道路交通安全讀書報(bào)告

1、道路交通安全讀書報(bào)告道路交通安全課程主體框架主要由以下部分構(gòu)成：第一章為緒論，第二章為交通參與者與交通安全，第三章為汽車與交通安全，第四章為道路交通條件與交通安全，第五章為交通環(huán)境與交通安全，第六章為道路交通事故調(diào)查與處理，第七章為道路交通事故分析與再現(xiàn)，第八章為道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析，第九章為道路交通安全評(píng)價(jià)與事故預(yù)測(cè)，第十章道路交通安全審計(jì)，第十一章為道路交通安全保障技術(shù)。結(jié)合本課程的學(xué)習(xí)談?wù)勎覍?duì)道路交通安全的認(rèn)識(shí)： 近年來，隨著我國道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展和在用車輛的增加，交通事故發(fā)生率呈上升趨勢(shì)。由于交通事故的發(fā)生不僅造成大量的人員傷亡，給無數(shù)家庭帶來不幸，而且嚴(yán)重影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定

2、，已引起了各級(jí)政府部門的高度重視和關(guān)注。人們?cè)谡劇肮省鄙兊耐瑫r(shí)，開始尋找誘發(fā)道路交通事故的原因。在這里運(yùn)用一些地方的數(shù)據(jù)對(duì)交通事故發(fā)生的特點(diǎn)進(jìn)行歸納，而造成事故的原因又具有復(fù)雜性和多樣性。結(jié)合自己搜集的“交通事故統(tǒng)計(jì)表”進(jìn)行歸納總結(jié)，通過對(duì)“人、車、路、”等交通因素的分析研究，闡述我對(duì)道路交通事故的一些認(rèn)識(shí)，并提出了相應(yīng)的預(yù)防和減少交通事故的初步對(duì)策，以便采取針對(duì)性措施，遏制交通事故的發(fā)生。道路交通事故伴隨著交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，隨著機(jī)動(dòng)車輛保有量的不斷增加，交通事故的發(fā)生率總體呈上升趨勢(shì)，這無疑給我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重的威脅。根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的2010年

3、全國道路交通事故情況統(tǒng)計(jì)通報(bào)，2010年，全國共接報(bào)道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.3億元。與交通事故密切相關(guān)的因素是人、車、路和環(huán)境。 一、道路交通事故的主要特點(diǎn)及現(xiàn)狀。通過對(duì)課程的學(xué)習(xí)以及查閱相關(guān)資料（2010年我國道路交通事故情況通報(bào)）進(jìn)行分析總結(jié)，自己對(duì)我國道路交通事故的主要特點(diǎn)有了一定的了解，這些主要特點(diǎn)有： 1東部地區(qū)事故總量大、死亡人數(shù)多，全國53.4%的涉及人員傷亡的道路交通事故發(fā)生在東部地區(qū)，造成的死亡人數(shù)占全國道路交通事故死亡人數(shù)的48.9%。廣東、浙

4、江、江蘇、山東事故死亡人數(shù)均超過4000人，為全國事故死亡人數(shù)最多的4個(gè)省份。由此可見，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度對(duì)交通事故發(fā)率有一定的影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)較不發(fā)達(dá)地區(qū)交通事故相對(duì)發(fā)生率較高。我國道路交通事故之所以呈現(xiàn)以上特點(diǎn)，是因?yàn)榻煌ㄊ鹿拾l(fā)生的原因是復(fù)雜多變的。道路交通事故的影響因素基本上可以歸結(jié)為人的因素、車輛因素和道路及其他因素。下面通過對(duì)交通事故情況調(diào)查表的討論，探討交通事故發(fā)生的主要原因。 二、對(duì)交通事故情況調(diào)查表的分析。對(duì)其中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以得出一些比較能夠系統(tǒng)概括事故原因的結(jié)論。1、人的因素。在道路交通事故中人的因素起著決定性的作用，許多交通事故都是由于人的原因造成的。因?yàn)槿耸菢?gòu)成道

5、路交通安全的主體。道路交通事故的發(fā)生，有的是因機(jī)動(dòng)車駕駛員的疏忽大意、違章行駛、操作失誤；有的是因行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守交通規(guī)則所致。其中最突出的就是機(jī)動(dòng)車駕駛員引發(fā)的事故。（1）從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析。由于機(jī)動(dòng)車駕駛員數(shù)量和增長(zhǎng)速度過高，安全駕駛水平不高，部分駕駛員缺乏職業(yè)道德，交通違法行為嚴(yán)重，這些都成為發(fā)生交通事故的重要原因。駕駛員在行車過程中注意力分散、疲勞過度、休息不充分、酒后駕車、身體狀況欠佳等潛在的心理、生理原因，造成反隱遲緩而釀成交通事故，引發(fā)交通事故及造成損失的駕駛員主要違規(guī)行為包括疏忽大意、超速行駛、措施不當(dāng)、違規(guī)超車、不按規(guī)定讓行、酒后駕車、疲勞駕駛這幾個(gè)主要因素。（

6、2）從行人分析。行人的主要違規(guī)行為包括：不走人行橫道、地下通道等；隨意翻越護(hù)欄、橫穿或斜穿路口、任意橫穿機(jī)動(dòng)車道；青少年或兒童突然跑到道路上，對(duì)行進(jìn)車輛反應(yīng)遲緩；不遵守交通信號(hào)燈等，從而導(dǎo)致各種事故。（3）從非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)朔治?。有些人騎自行車不走非機(jī)動(dòng)車道，搶占機(jī)動(dòng)車道；路口、路段搶行；對(duì)往來車輛觀察不夠；技術(shù)不熟練等均會(huì)造成交通事故的發(fā)生。 2車輛因素。車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、行駛和電氣四個(gè)部分。機(jī)動(dòng)車種類繁多，動(dòng)力性能差別較大，安全性能難以保證，管理難度大。機(jī)動(dòng)車在長(zhǎng)期使用過程中處于各種各樣的環(huán)境，以及汽車總成、部件等由于結(jié)構(gòu)和使用條件，如道

7、路氣候、使用強(qiáng)度、行駛工況等的不同，汽車技術(shù)狀況參數(shù)將以不同規(guī)律和不同強(qiáng)度發(fā)生變化，或性能參數(shù)劣化，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車的性能不佳、機(jī)件失靈或零部件損壞，最終成為造成道路交通事故的直接因素。加之 近年來機(jī)動(dòng)車保有數(shù)量猛增，大大超過了道路的增長(zhǎng)速度，使原本就不寬裕的路面狀況雪上加霜，也是交通事故頻發(fā)的直接推手。3.道路因素。道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)硬件設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。通過查閱資料了解到，我國近年來雖然加快了道路建設(shè)的步伐，高等級(jí)公路增加幅度明顯，道路結(jié)構(gòu)日益改善，但是仍存在著道路交通構(gòu)成不合理的問題，交通流中車型構(gòu)成復(fù)雜，人車混行、機(jī)非混行問題嚴(yán)重；部分地方公共交通不發(fā)達(dá)，服務(wù)水平低，

8、安全性差，這些都惡化了交通安全狀況。 另外有些地區(qū)道路結(jié)構(gòu)不合理，直線或下坡路段過長(zhǎng)，道路景觀單調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，致使反應(yīng)遲緩而肇事。其他諸如轉(zhuǎn)彎半徑過小導(dǎo)致側(cè)滑、駕駛員視距太小導(dǎo)致視野盲區(qū)太大等不良設(shè)計(jì)，易使駕駛員操作不當(dāng)，釀成事故。4. 其他因素。隨著我國私人轎車保有量的激增，轎車愈加成為人們出行必不可少的代步工具，非職業(yè)駕駛員將會(huì)越來越多，因此必須給予足夠的重視，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的規(guī)范操作和交通安全意識(shí)的教育。三、預(yù)防和減少道路交通事故的對(duì)策：交通安全涉及到人、車、路，要徹底消滅交通事故是不可能的，從我國目前的道路交通狀況來看，交通事故控制的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該是如何減少事故的發(fā)生量并且降低交

9、通事故帶來的傷害程度，盡量減少經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡?；诖颂岢鲋饕獙?duì)策如下： 1加強(qiáng)行車安全教育。交通安全教育是執(zhí)行交通法規(guī)、維護(hù)交通秩序、保障交通安全的有力保證，交通安全教育要廣泛、深入進(jìn)行，不斷提高交通參與者的交通行為素質(zhì)。 2. 加強(qiáng)車輛被動(dòng)安全的研究。交通事故中主要的人員損傷方式是碰撞，因此優(yōu)化車輛被動(dòng)安全的研究勢(shì)在必行。主要應(yīng)該加強(qiáng)安全帶、安全氣囊、車輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)的進(jìn)一步完善，增加其工作可靠性，有助于在車輛發(fā)生事故之后更好地保護(hù)司乘人員。 3. 提高高等級(jí)公路的交通安全系數(shù)。從以上數(shù)據(jù)分析中可以看出，高等級(jí)公路的事故發(fā)生率較高。由于高等級(jí)公路上車輛行駛速度較高，容易發(fā)生重大交通事故。目前我國高等公路建設(shè)步伐大大加快，但道路交通安全配套設(shè)施尚不夠完善，有些道路沒有基本交通控制手段，坡道彎路沒有必要的安全標(biāo)