帶式輸送機的結(jié)構(gòu)與工作原理

1、關(guān)于帶式輸送機的結(jié)構(gòu)及工作原理調(diào)研報告調(diào)研時間：2013年 11月 5日12日調(diào)研地點 ：五礦己二擴大皮帶巷調(diào)研目的 ：通過此次調(diào)研，使我對式輸送機的結(jié)構(gòu)及工作原理有了更 深的了解， 對教學中如何使理論與實踐的結(jié)合， 如何讓學生更加深入 的了解課程的容。能夠加強對從業(yè)人員的培訓、教育，使職工能夠更 加系統(tǒng)的了解帶式輸送機的結(jié)構(gòu)及工作原理。關(guān)于帶式輸送機的結(jié)構(gòu)及工作原理一、帶式輸送機的類型及適用條件帶式輸送機按牽引方式不同， 可分為滾筒驅(qū)動式和鋼絲繩牽引式 兩類。一般礦井采區(qū)多用滾筒驅(qū)動式， 大巷中使用較多的也是滾筒驅(qū) 動式，但也有用鋼絲繩牽引式的， 主井帶式運輸一般采用鋼絲繩牽引 式。帶式輸送

2、機既可用于水平運輸， 又可用于傾斜運輸。 當用于傾斜 運輸時其傾角受到一定限制。 通常情況下， 傾斜向上運輸時的傾角不 超過 18 度，向下運輸時的傾角不超過 15 度。為減小輸送帶的嚴重磨 損，帶式輸送機不宜運送有棱角的貨物。二、帶式輸送機的結(jié)構(gòu)及工作原理（一）帶式輸送機的組成帶式輸送機的組成部分有：機頭部（ 包括電動機、傳動裝置、 滾筒等）、機身部（包括機架、托輥） 、機尾部、膠帶、附屬裝置（包 括拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置等）等（二）帶式輸送機的工作原理 輸送帶（或鋼絲繩）連接成封閉環(huán)形，用緊裝置將它們緊，在電 動機的驅(qū)動下，靠輸送帶 （或鋼絲繩 ）與驅(qū)動滾簡（或驅(qū)動輪）之間的 摩擦力

3、，使輸送帶 （或鋼絲繩 ）連續(xù)運轉(zhuǎn)，從而達到將貨載由裝載端運 到卸載端的目的。（三 ）帶式輸送機的結(jié)構(gòu) 現(xiàn)以滾筒驅(qū)動帶式輸送機為例，簡單介紹帶式輸送機的基本結(jié)構(gòu)。帶式輸送機的主要組成部分有： 輸送帶、托架及機架、 傳動裝置、 拉緊裝置、儲帶裝置和清掃裝置等。1輸送帶輸送帶既是承載機構(gòu)，又是牽引機構(gòu)。輸送帶種類很多。 按帶芯結(jié)構(gòu)材料分為鋼絲繩芯輸送帶、 尼龍芯 輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布芯輸送帶。 輸送帶按覆蓋層所用的材料 分為橡膠帶、橡塑帶和塑料帶； 按用途分為耐熱、 耐寒、耐油、耐酸、 耐堿和花紋等輸送帶；按阻燃性能分為非阻燃帶和阻燃帶。常用的輸送帶有 3種類型，即普通輸送帶、 鋼絲繩芯輸送

4、帶和鋼 絲繩牽引輸送帶。在這里只介紹前兩種輸送帶的結(jié)構(gòu)。（1）普通輸送帶。普通輸送帶可用在固定式、繩架吊掛式和可 伸縮帶式輸送機上。夾層輸送帶用數(shù)層帆布做帶芯，層與層之間用橡膠粘合在一起， 然后在外表面周圍用橡膠蓋層加以保護。 帆布由棉、 尼龍等纖維織成 或為混紡物。 帆布層用來承受載荷并傳遞牽引力， 而橡膠保護層用來 防止外界物體對帆布層的損傷及有害物質(zhì)的腐蝕。（ 2）鋼絲繩芯輸送帶。此輸送帶是用細鋼絲繩做帶芯（以承受 拉力），外面覆蓋橡膠制成強力輸送帶。（ 3）輸送帶的性能要求。由于煤礦井下存在有害有毒氣體，加 之帶式輸送機的摩擦傳動， 所以井下使用的輸送帶必須符合 煤礦安 全規(guī)程的有關(guān)性

5、能要求。所謂阻燃輸送帶是指在生產(chǎn)輸送帶過程中， 加入一定量的阻燃劑 和抗靜電劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的輸送帶稱為阻燃輸送帶。2托輥和機架托輥用來支承輸送帶， 減少輸送帶運行阻力， 并使輸送帶懸垂度 不超過一定限度， 以保證輸送帶運行平穩(wěn)。托輥安裝在機架上。托輥 由軸、軸承和標準套筒等組成。托輥按用途可分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥 4 種：（ 1）槽形托輥。槽形托輥用于輸送散裝貨載，一般由 3 個托輥 組合而成，槽角一般為 300，可拆式帶式輸送機的槽形托輥中的 3 個托輥是互相鉸接的， 其中兩個側(cè)托輥掛在機架上； 通用固定式帶式 輸送機的槽形托輥是固定在機架上的。上托輥的間距一

6、般為 1.5m。（2）平行托輥。平行托輥用于支承回空段輸送帶，一般為長托 輥。下托輥的間距一般為3m。下托輥軸頭卡在機架的支座里。（ 3）調(diào)心托輥。調(diào)心托輥多用在固定式帶式輸送機上。因該種 輸送機的托輥是固定地安裝在機架上的， 當輸送帶跑偏時， 不能用挪 動托輥位置的辦法來糾正跑偏現(xiàn)象，故在帶式輸送機的重載段每隔 10組托輥設置一組回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥， 回空段每隔 6-8 組設置一組 平行調(diào)心托輥。當輸送帶跑偏碰到側(cè)邊的立輥時，立輥帶動回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動，使輸 送帶向中心移動， 則槽形托輥和平行托輥亦隨之擺動， 使跑偏的輸送 帶被糾正過來。（4）緩沖托輥。緩沖托輥裝在帶式輸送機的裝載處，用以緩和 貨載

7、對輸送帶的沖擊， 從而保護輸送帶。 這種托輥的結(jié)構(gòu)與一般托輥 相同，只是在套筒上套以若干個橡膠圈。機架按結(jié)構(gòu)可分為落地式和繩架吊掛式兩種。落地式機架 又分為固定式和可拆移式兩種。 固定式是將機架固定在地基上， 而拆 移式是在機架與機架之間、 托輥與機架之間的連接都采用插入式， 用 銷釘固定，整個機架沒有一個螺栓。繩架吊掛式的鋼絲繩機架由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成， 每 隔 60m 安裝一個落地式緊繩托架。這種機架的結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省鋼材， 又便于拆裝。3驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置是帶式輸送機的動力源， 電動機通過液力偶合器和減速 器帶動主動滾筒轉(zhuǎn)動。（1）驅(qū)動裝置的布置型式。驅(qū)動裝置有單電動機驅(qū)動和多電動 機驅(qū)動，有單滾筒傳動和雙滾筒傳動。 單滾筒傳動多用于功率不大的 帶式輸送機。 一般驅(qū)動裝置均布置在機頭卸載端。 采用單電動機驅(qū)動 時，兩個滾筒需用一對齒數(shù)相等的齒輪連接起來； 采用雙電動機