毀車的11個駕駛習(xí)慣

1、毀車的11個駕駛習(xí)慣該帖被瀏覽 57,799 次，回復(fù) 10 次同樣開車,同樣每天開。每個人的習(xí)慣不同.也和開始的理解不同。開出來的車也不同。就好像包餃子,呵呵.有人包的好有的包的不好。我也是經(jīng)常看別人的帖子.看別人的開車的經(jīng)驗.自己也去實踐.去看看到底有沒有用處?；蛘呷ジ杏X。很多都很有道理。自己發(fā)布一下.和大家交流一下。     1.發(fā)動機，一是低檔高速，干踩油門，動力上去了,但發(fā)動機吃不消.車都叫桿了也不降檔，最常見是出租車這么干。高了也不好，跑高速老是轉(zhuǎn)速上紅區(qū)，不安全是警察管你，車壞了是錢包管你。要不為什么要設(shè)一個限制轉(zhuǎn)速和車速的功能呢。順帶說一

2、句，降檔超車，現(xiàn)在的駕校真是應(yīng)試教育，開車中這么重要的東西都不講，估計弄不好駕校的教練也有不懂這個的。 還有就是高檔位低速.車子好感覺不出來。時間長了發(fā)現(xiàn)問題來了.     2.最有名的毀車行為叫左腳不離離合器，據(jù)說高手半個小時就能把一付離合器片給報銷，大概是高速的時候半離合來著？這個可能大家都有這個習(xí)慣.腳在放離合器上也習(xí)慣了也方便,尤其是跑高速不多,城區(qū)多的大多這個習(xí)慣在。要慢慢來改正這個不是毛病的大毛病,確實對車很毀,慢慢成習(xí)慣就好。     3.前后減震器，彈簧，懸掛等，過溝過坎不減速，上馬路牙子竄著上，超

3、載等， 尤其過坎,如果只能一個輪胎過另個過不了,那就不要讓一個輪胎過.這樣一個輪胎過對減震器損害特別大.     4.組合開關(guān)，這東西燒了多半是手欠，老愛晃大燈的哥們，沒想過吧？可能這個也成習(xí)慣了,手不自覺成習(xí)慣了。這個習(xí)慣一定要改.想晃大燈沒關(guān)系，開一下，關(guān)一下，別一開一關(guān)不停手工，那開關(guān)的觸點在開關(guān)的一刻通過的電流高出平常很多，在半接合半分開的狀態(tài)下產(chǎn)生打火，電火花就把觸點給燒毀了。     5.玻璃水泵，冬天凍冰了，噴水嘴被凍上了就先別噴，愣噴就把水泵憋壞了，等車走起來溫度上來了冰化了再噴。雨刷也是凍冰了先別

4、愣刷。尤其天冷時候在靠北方一點的地方。有次過年去北京。過了江蘇進山東界就不行了。確實都成冰了.硬是用礦泉水自己倒到檔風(fēng)道理上。這樣情況千萬別去弄它.      6.變速箱，手檔的想毀還真不太容易，離合沒踩到底算一種吧，確實如果習(xí)慣了確實不好。尤其是生車子.自己也不了解車況,短時間感覺不出來.說毀時間長馬上毀.自動檔好毀，車沒停就進P檔，幾下就行。      7.輪胎，側(cè)面最薄，找個臺階，馬路牙子蹭蹭沒準(zhǔn)就能蹭破一塊，等高速上再一超速，等著中彩吧！氣壓偏高偏低也是一條，毀胎效果也不錯。我最厲害一次是同時毀3個胎,確實

5、是疏忽.路邊的碎石一地,晚上312國道沒看清,沒辦法等毀.     8.玻璃升降器，電動的愛壞，手動的壞的少，為什么呀，電動的降到底了還不松手，電動機跟機械部分叫勁，誰最弱就壞誰唄。好車子難壞點。普通車。這東西特容易壞.壞了沒關(guān)系。突然天冷時候壞了.煩死你。我遇到一次.在外地壞了升不上來,要停車沒辦法.讓朋友車和我車靠的緊緊.先防盜第一咯.     9.剎車一般不會是使壞的，拉手剎跑頂多把剎車片磨薄了，不過那也少用，剎車少用才管用，這是真理。下山時降低檔，少用剎車才安全。下坡也是堅決不能空檔下,用剎車.誰知道什么時

6、間出問題。      10.轉(zhuǎn)向助力，打方向到頭回一點，助力泵會舒服一點。想讓它玩完，也是一會的事。      11.后窗玻璃有加熱絲，用的時候也小心，最好開一小會先關(guān)上，等熱量傳遞均勻了再開，否則會炸裂。就象用玻璃杯倒開水一樣 。安全駕駛的跟車距離和正確跟車方法該帖被瀏覽 124,592 次，回復(fù) 15 次道路交通肇事中，很多是因為駕駛員跟車方法不當(dāng)，或不能保持合適的跟車距離而造成的。因此，掌握正確的跟車方法，保持合適的跟車距離，對減少事故有重要意義。 車輛的跟車駕駛特性表明：在同向行駛的一列汽車中，后車跟隨前車

7、運行，駕駛員總不愿意落后很多，總是緊隨前車。 這是一種“緊隨要求”。因此，正確的跟車方法，是既要保證行車安全，又不致影響道路的交通容量。行車實踐證明，為保證行車安全，跟車距離不得小于安全間距。 駕駛員在跟車過程中，還要注意以下幾個方面的問題： 一、跟車時精力要高度集中，使自己所駕車輛在前車任何情況下停車時，也能及時停下來，即使前車制動燈不亮，或突然橫滑、甩尾時，也能從容應(yīng)付。 二、在所駕車輛制動效果不佳，或貨車載人，或運送大件物品時，應(yīng)適當(dāng)加大跟車距離，以留有足夠的安全系數(shù)。 三、在遇轉(zhuǎn)彎或前車超車時，要注意觀察、判斷，以防突發(fā)情況來到時措手不及。 四、操作技術(shù)不熟練，或反應(yīng)較慢的駕駛員應(yīng)逐步

8、摸索出合適的跟車距離，以留出足夠的反應(yīng)距離或制動遲滯距離。他山之石六不跟！該帖被瀏覽 47,920 次，回復(fù) 32 次拿到駕照沒幾天，我就獨自開車上路了（俺想，大部分哥們起初都是介樣滴）?？稍诙潭痰娜炖锞箍匆娏似甙似鹱肺彩鹿剩ò诚?，現(xiàn)在淫民生活水平提高類，車多，淫多、路窄，交通事故那是相當(dāng)?shù)纬Ｒ姡?，嚇得我四五天不敢再開車上路了?？蛇^了幾天手就覺得癢癢，于是我就向有經(jīng)驗的老師傅請教。 位開了三十多年車的“老公交”囑咐我行車時要遵循“六不跟”的原則：一不跟大型貨車。因為大型貨車（俺們介管介車也叫前四后八）又寬又大，遮擋行車視線，既容易使后面的車隨著它闖紅燈（大貨車過去后紅燈亮了，后車難以停車，而

9、出現(xiàn)違章），又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。他山之石六不跟！該帖被瀏覽 47,920 次，回復(fù) 32 次拿到駕照沒幾天，我就獨自開車上路了（俺想，大部分哥們起初都是介樣滴）。可在短短的三天里竟看見了七八起追尾事故（俺想，現(xiàn)在淫民生活水平提高類，車多，淫多、路窄，交通事故那是相當(dāng)?shù)纬Ｒ姡?，嚇得我四五天不敢再開車上路了?？蛇^了幾天手就覺得癢癢，于是我就向有經(jīng)驗的老師傅請教。 一位開了三十多年車的“老公交”囑咐我行車時要遵循“六不跟”的原則：一不跟大型貨車。因為大型貨車（俺們介管介車也叫前四后八）又寬又大，遮擋行車視線，既容易使后面的車隨著它闖紅燈（大貨車過去后紅燈亮了，后車難以停車，而出現(xiàn)違章）

10、，又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。 (點擊瀏覽本帖全部圖片)鍓嶅洓鍚庡叓.jpg (132.52 KB)2011-6-10 13:16二不跟公交車。因為大型公交車和大型貨車一樣，容易遮擋行車視線，而且一些公交車司機進出站時強進強出，還不開轉(zhuǎn)向燈，如果跟得過近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，而吃虧的總是小型車。(點擊瀏覽本帖全部圖片)鍏氦杞.jpg (118.23 KB)2011-6-10 13:18三不跟出租車。尤其是空駛的出租車，它經(jīng)常要在路上找活兒，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，司機就會急剎車，而載著客的出租車也會因乘客就近下車，使司機隨意停車，經(jīng)常連轉(zhuǎn)向燈也不打，就猛地停在路邊。如果跟車過近，就沒有了

11、剎車距離，很容易追尾。(點擊瀏覽本帖全部圖片)鍑虹杞.jpg (113.68 KB)2011-6-10 13:21四不跟高檔車。如果自己開的是一輛比較普通的車，最好不要跟在高檔車的后面，因高檔車的車速一般比較快，一旦出現(xiàn)了急剎車，它能及時剎住，而您的剎車距離長，發(fā)生追尾的可能性很大。(點擊瀏覽本帖全部圖片)甯冨姞榪.jpg (83.99 KB)2011-6-10 13:24五不跟外地車。外地司機一般對新去的城市道路不熟，行車速度慢且猶豫，有時為了尋找目的地，會臨時停車問路，還有一些跑長途的司機疲勞駕駛，車開得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危險，稍有疏忽也會發(fā)生追尾。(點擊瀏覽本帖全部圖片)647O15VU17KK0006.jpg (41.22 KB)2011-6-10 13:25六不跟“串車”。如果在快車道上行駛，應(yīng)盡量避開跟“串車”，因快車道上行駛的車輛速度都很快，尤其是新司機難以把握平衡速度，保持安全車距，一旦前面的車采取緊急剎車，很容易出現(xiàn)