地鐵車站區(qū)間招標(biāo)文件技術(shù)說明

1、一、宣武門站1.車站位置及周邊環(huán)境宣武門站是北京地鐵十號(hào)線一期全線七個(gè)甲級(jí)站之一；車站站位位于宣武門內(nèi)、外大街與宣武門東、西大街交叉路口下，既有二號(hào)線呈東西走向，規(guī)劃地鐵十號(hào)線一期呈南北走向，兩條線在本站形成“十”字交叉；2號(hào)線在上，十號(hào)線一期在下，兩條線采用站廳-站臺(tái)“十”字換乘方式 。本段線路位于永定河沖積扇，地形起伏不大，地面標(biāo)高44.2544.88米。車站站址范圍內(nèi)城市道路已基本形成，地勢平坦。宣外大街段紅線寬70m，宣內(nèi)、宣東、宣西大街紅線寬90m，它們是橫穿“老北京城”的主干道。東南象限（宣武門外大街）是繁華的商務(wù)、商業(yè)、辦公區(qū)，從路口往南依次為越秀飯店停車場、越秀飯店、宣武門飯店

2、、崇光百貨。西南象限靠宣西大街南側(cè)有綠地公園和健身場地,一號(hào)風(fēng)亭、二號(hào)出入口和主施工場地均布置在此。西北象限現(xiàn)狀為一、二層低矮的平房，東北象限為有天主教愛國會(huì)的南堂，該建筑為北京市文物保護(hù)單位。 擬建線路于K7+833K7+853與環(huán)線地鐵相交。沿線路上方和兩側(cè)分布有高壓電纜、光纜、各種管道，地下管線縱橫交錯(cuò)，地面道路交通十分繁忙。交叉路口地下管線眾多，控制車站設(shè)計(jì)的管線有：宣武門外大街西側(cè)有一條3800mm2200mm的熱力管廊（埋深約9.259.89m），宣武門外大街東側(cè)有一條2000mm2200mm的電力管溝（埋深約8.776.03m米），宣武門內(nèi)大街東側(cè)一條2000mm2350mm的電

3、力管溝（埋深約7.787.02m）；站址區(qū)地面以下25m范圍密布市政管線，800750及400、500、600的雨污水管溝、720、600的上水管、300、500的低壓煤氣管等管線。2.工程地質(zhì)與水文地質(zhì)站位附近地層，自地表以下依次為人工填土層、第四紀(jì)全新世沖洪積層和第四紀(jì)晚更新世沖洪積層。車站頂部處于中粗砂層，下部處于卵石層。該段地下水位標(biāo)高約為26.38m，地下水一般對混凝土無腐蝕性，局部對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。地下層間水進(jìn)入車站6m左右。3.主體結(jié)構(gòu)本車站為兩端雙層中間單層端進(jìn)式14m寬站臺(tái)島式暗挖站，本車站主體結(jié)構(gòu)其型式有四種：兩端在與風(fēng)道相交段局部采用雙層三跨單拱結(jié)構(gòu)局部加高，兩端其余

4、段采用雙層三跨單拱結(jié)構(gòu)；在與地鐵環(huán)線宣武門站臨近處采用雙層三跨單拱結(jié)構(gòu)；中間下穿地鐵環(huán)線宣武門站段采用雙洞單層矩形結(jié)構(gòu)。4.施工方案本車站為兩端雙層中間單層端進(jìn)式14m寬站臺(tái)島式暗挖站，車站周圍工程環(huán)境復(fù)雜，地下管線、構(gòu)筑物繁多，地面交通繁忙，周圍建筑物較多。車站采用淺埋暗挖法施工，開挖高度高、跨度大、埋深淺，制約因素多是本站的顯著特點(diǎn)。主體結(jié)構(gòu)、出入口風(fēng)道需要避讓管線修建，主體結(jié)構(gòu)需要下穿蓋板河、地鐵環(huán)線既有宣武門站。工程地質(zhì)條件差，結(jié)構(gòu)需要與既有環(huán)線地鐵宣武門站換乘，老站未預(yù)留換乘條件。車站主體雙層段結(jié)構(gòu)施工方法采用“中洞法”施工；下穿既有站的單層段采用600鋼管管幕保護(hù)下“CRD”工法施

5、工。出入口口部采用明挖施工，通道采用暗挖法施工。風(fēng)道采用“CRD”工法施工。換乘通道采用臺(tái)階（暗挖）法施工。本站第三層地下水位在結(jié)構(gòu)底板附近，水位標(biāo)高21.1926.38m，第三層水是層間水；第四層地下水水位標(biāo)高13.8014.09m，距離結(jié)構(gòu)底板67m，施工時(shí)應(yīng)采取洞內(nèi)輕型井點(diǎn)降水措施，將地下水降至底板以下2m。本車站施工場地設(shè)在宣武門內(nèi)外大街與宣武門西大街交叉口西北角、西南角的車站風(fēng)井位置，施工分兩個(gè)工區(qū)進(jìn)行。各施工工區(qū)利用車站兩端南北風(fēng)井作施工井，利用風(fēng)道作施工通道，從車站兩端施工雙層段，待兩端雙層結(jié)構(gòu)二襯完成后，兩工區(qū)集中施工單層段結(jié)構(gòu)，最后采用掉轉(zhuǎn)施工方向施工與風(fēng)道交接處主體結(jié)構(gòu)，最

6、后施工風(fēng)道、風(fēng)井。出入口施工對于出入口與主體結(jié)構(gòu)相接23m范圍由從車站與主體結(jié)構(gòu)一同施作，其他段從出入口口部施工。根據(jù)車站站位周邊建筑物情況及工期安排，結(jié)合出入口、風(fēng)道布局，車站施工擬設(shè)兩個(gè)主施工場地，一處設(shè)在宣武門外大街與宣武門西大街交叉口西南角的綠地內(nèi)，場地占地2800m2，內(nèi)設(shè)施工豎井一座，施工豎井與1號(hào)風(fēng)井結(jié)合；另一處設(shè)在宣武門內(nèi)大街與宣武門西大街西北角，場地占地1900m2，施工豎井與2號(hào)風(fēng)井結(jié)合，該場區(qū)為一層居民區(qū)，需要建筑物的拆遷。拆遷面積1500m2。1、4號(hào)出入口施工需要各設(shè)一處施工場地，1號(hào)出入口施工場地占地380m2，4號(hào)出入口施工場地占地365m2。5.地面、地下管線的

7、處理意見及處理措施地下管線包括蓋板河、熱力管溝、電力溝、污水管、上水管、煤氣管、通信電纜等，均位于車站主體上方，地鐵施工期間對其加強(qiáng)監(jiān)控量測。上水管和部分污水管、上水管、煤氣管埋深較淺，距車站拱部較遠(yuǎn)，可根據(jù)現(xiàn)場量測信息反饋確定是否需要采取其它保護(hù)措施。但39903280的蓋板河（內(nèi)底埋深約5.5m），1250污水管（內(nèi)底埋深約5.5m）為控制管線，管徑大、距結(jié)構(gòu)近、變形敏感性強(qiáng)，擬在過上述管線地段采用超前小管棚注漿加固地層的輔助工法，配合“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”手段，并根據(jù)量測結(jié)果，采用跟蹤注漿的措施，保障安全。暗挖距建筑物較遠(yuǎn)，施工對其影響較小，無須特殊保護(hù)。但施

8、工中應(yīng)加強(qiáng)量測，保證建筑物的正常使用和安全。前三門暗河位于宣文門站南端，由西向東橫跨車站上方，其結(jié)構(gòu)凈尺寸為 39903280(寬高)，結(jié)構(gòu)內(nèi)底埋深5.5m，距車站暗挖雙層斷面拱頂凈距約2m。本方案考慮在大管棚注漿加固保護(hù)下開挖主體結(jié)構(gòu)。宣武門過既有環(huán)線宣武門站施工必須保證環(huán)線的正常運(yùn)營和安全，兩個(gè)結(jié)構(gòu)之間凈距為2m，采用600管幕保護(hù)下施工，詳見單層段施工方法與主要施工步驟。既有宣武門站底板開洞詳見宣武門站與既有宣武門站換乘通道施工技術(shù)。6.進(jìn)程碑節(jié)點(diǎn)計(jì)劃開工日期：主體結(jié)構(gòu)完工日期：出入口完工日期：盾構(gòu)始發(fā)提供日期：盾構(gòu)接收提供日期：或者：盾構(gòu)過站、調(diào)頭日期：7.站位圖麗澤商務(wù)區(qū)站夏家胡同站

9、區(qū)間1.區(qū)間位置及周邊環(huán)境麗澤商務(wù)區(qū)站夏家胡同站區(qū)間出麗澤商務(wù)區(qū)站后沿駱駝灣東路向南敷設(shè)，直至夏家胡同站。區(qū)間線路穿越大量瓦房、部分工業(yè)廠房，目前已基本拆除。2.工程地質(zhì)與水文地質(zhì)區(qū)間設(shè)計(jì)里程為右K13+405.562右K15+473.700右線，長度約2.1km。線路縱剖面為單坡，左右線線間距約1319m。區(qū)間隧道頂面覆土14.218.4m。位于卵石層中，地下水主要為潛水。3.主體結(jié)構(gòu)區(qū)間在麗澤商務(wù)區(qū)站南端右M14K0+000.000處設(shè)有聯(lián)絡(luò)線右線設(shè)計(jì)起點(diǎn)，聯(lián)絡(luò)線總長度370.56m，斷面為單線單洞馬蹄型隧道。同時(shí)線路在右K13+669.995左K13+786.995設(shè)單渡線，渡線區(qū)結(jié)構(gòu)斷

10、面為雙線單洞大斷面以及三聯(lián)拱斷面。4.施工方案麗澤商務(wù)區(qū)站南端地下管線眾多，且該處為駱駝灣東路及南路交叉路口，該段明挖條件困難，且不具備盾構(gòu)法施工的條件，故該段區(qū)間主體（右K13+405.493 K13+805.286）采用礦山法施工，約400m。區(qū)間其余段均為單線單洞隧道，采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間在岔線區(qū)右K13+720.795處設(shè)施工豎井及橫通道兼1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道；在右K13+786.074處設(shè)敞口式盾構(gòu)試驗(yàn)段1號(hào)盾構(gòu)始發(fā)井；在左K13+810.013 處設(shè)置2號(hào)盾構(gòu)始發(fā)井（試驗(yàn)成功后）；在右K14+325.000處設(shè)置區(qū)間風(fēng)井兼2號(hào)聯(lián)絡(luò)通道，在右K14+798.974處設(shè)置3號(hào)聯(lián)絡(luò)通道。5.進(jìn)程

11、碑節(jié)點(diǎn)計(jì)劃開工日期：主體完工日期：盾構(gòu)數(shù)量：盾構(gòu)選型要求：盾構(gòu)進(jìn)場日期：盾構(gòu)始發(fā)日期：盾構(gòu)接收日期：或者：盾構(gòu)過站、調(diào)頭日期：6.線路圖北京地鐵16號(hào)線工程停車場1.工程概況16號(hào)線榆樹莊停車場位于豐臺(tái)區(qū)榆樹莊，北側(cè)緊臨鐵路規(guī)劃動(dòng)車段，現(xiàn)況用地內(nèi)為榆樹莊鄉(xiāng)所屬村莊，包括洪泰莊、西羊圈、東羊圈和人民村等，規(guī)劃為工業(yè)用地。用地成東西向，東西長約1200m，南北寬約270m。榆樹莊停車場占地面積約22.18公頃，建筑面積：88759.62 其中地下面積595.70。榆樹莊停車場設(shè)兩條出入段線，與榆樹莊站接軌。本場站功能定位為停車場，主要生產(chǎn)設(shè)施有：運(yùn)用庫（含停車列檢庫、月修庫、臨檢庫及洗車庫），輔助

12、生產(chǎn)設(shè)施有綜合樓、混合變電所、鍋爐房及水處理、公安派出所。2.單項(xiàng)工程表單項(xiàng)工程表合同段工程概況分項(xiàng)建設(shè)規(guī)模投資 (萬元）備注單位數(shù)量15榆樹莊停車場占地22.18公頃廠房等建筑m2 9518742819室外管線工程土石方m3164790A.B組土m3288383地基處理鍋爐房工藝設(shè)備系統(tǒng)項(xiàng)1道路工程m237404圍墻及大門項(xiàng)1軌行區(qū)護(hù)欄m2000車輛段標(biāo)志項(xiàng)13.場地平面布置總平面分區(qū)布置，西側(cè)為生產(chǎn)區(qū)，東側(cè)為辦公區(qū)及公安派出所，中部設(shè)置消防泵房、鍋爐房和綜合水處理、混合變電所等設(shè)備用房。根據(jù)用地情況及工藝資料，將月修庫、臨修庫、停車列檢庫結(jié)合成一座大庫，有利于車廠咽喉區(qū)的設(shè)計(jì)和使用，并節(jié)約

13、用地。將停車場辦公、司機(jī)公寓、食堂、綜合維修工區(qū)及停車場信號(hào)樓綜合布置在綜合辦公樓內(nèi)。綜合樓東臨榆樹莊五號(hào)路布置，方便出入。公安派出所設(shè)置在地塊東北角出入口段與豐西二號(hào)路圍合的三角區(qū)域，并設(shè)置單獨(dú)的出入口，與東側(cè)榆樹莊五號(hào)路相聯(lián)通；場區(qū)設(shè)置出入口，辦公區(qū)主入口位于榆樹莊停車場東南角，與東側(cè)榆樹莊五號(hào)路相聯(lián)通；生產(chǎn)區(qū)主入口位于地塊西北角，與北側(cè)豐西二號(hào)路相聯(lián)通；公安派出所出入口位于場地東北角，與東側(cè)榆樹莊五號(hào)路相聯(lián)通；停車場內(nèi)部區(qū)域單體建筑的防火間距按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006第3.4.1條執(zhí)行。停車場內(nèi)廠區(qū)道路形成消防環(huán)道，道路寬7米；運(yùn)用庫四周設(shè)計(jì)為環(huán)道，滿足消防要求。運(yùn)用庫布

14、置在場站停車場西側(cè)。綜合樓、食堂、宿舍等生活輔助用房，相對集中的設(shè)置于場區(qū)東側(cè)出入口段南側(cè)，形成較好的生活環(huán)境。公安派出所等用房設(shè)置在地塊東北角出入口段與豐西二號(hào)路圍合的三角區(qū)域，相對獨(dú)立，便于分區(qū)管理。4.工程地質(zhì)與水文地質(zhì)根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)勘察資料顯示，擬建場地地貌屬永定河故道，表層為一般厚約0.51.5m左右的人工堆積層，主要為房渣土及素填土。人工堆積層以下為新近沉積的不連續(xù)分布的砂土、粉土層，厚約0.21.0m，該層工程性質(zhì)一般?？勺鳛楹奢d要求較低的建（構(gòu)）筑物的直接持力層。其地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值約為120160kPa。人工堆積層及新近沉積層以下為第四紀(jì)沉積的厚層卵石、漂石層，深度至24.002

15、8.00m左右，該層工程性質(zhì)較好，地基承載力較高，是擬建建筑采用天然地基方案時(shí)良好的持力層。本場區(qū)結(jié)構(gòu)均擬采用天然地基，若持力層未到老土，需挖至老土，超挖部分以級(jí)配砂石或2：8灰土回填。門衛(wèi)等體量較小的建筑擬采用壓實(shí)填土地基，地基承載力特征值不小于80kPa。5.主要結(jié)構(gòu)和建筑方案1、運(yùn)用庫運(yùn)用庫為鋼筋混凝土柱輕型屋面梯形鋼屋架的組合排架結(jié)構(gòu)，縱向總長421.8m，橫向總寬132.9m及147.9m。排架跨度為27m、24m、15m等, 縱向柱距6米。柱為鋼筋混凝土矩形柱，屋架為輕型屋面梯形鋼屋架，屋面板為鋼骨架輕型屋面板，平天窗。庫內(nèi)設(shè)26條立柱式檢查坑。洗車線、材料庫及辦公用房、臨修庫等附

16、屬用房與運(yùn)用庫貼建，采用現(xiàn)澆混凝土框架或框架剪力墻結(jié)構(gòu)，主要柱網(wǎng)尺寸為9mx6m、12mx6m等。2、綜合樓綜合樓總長134.6米，總寬44.4米。食堂為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，縱向柱距為7.2米，橫向?yàn)?.2米、6.9米、10.5米。宿舍樓為四層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，縱向柱距為7.2米，橫向?yàn)?.9米、2.7米、6.9米；辦公樓為四層鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，縱向柱距為3.6米、7.2米、8米，橫向?yàn)?.4米、6.9米、2.7米、6.3米。3、派出所派出所為四層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總長50.9米，寬29.4米。橫向柱距7.2米、2.4米、6米，縱向柱距7.2米。4、內(nèi)燃機(jī)車庫內(nèi)燃機(jī)車庫為鋼筋混凝土柱輕型屋面梯形鋼屋架的組合排架結(jié)構(gòu)，庫長60米，排架跨度12米，縱向柱距6米，梁為鋼筋混凝土屋面梁，屋面板為鋼骨架輕型屋面板，平天窗。檢修及工具間等附屬用房與內(nèi)燃機(jī)車庫貼建，采用現(xiàn)澆混凝土框架或框架剪力墻結(jié)構(gòu)，主要柱網(wǎng)尺寸為6mx5.5m、6mx6.5m等。5、混合變電所混合變電所為兩層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地下一層為電纜夾層，總長31.5米，總寬18.2米。橫向柱距6.6米，