渠化工程學(xué)(第三章)

1、渠化工程學(xué)渠化工程學(xué)Canalized Engineering 港航研究所港航研究所 耿耿 敬敬三 峽 樞 紐第一節(jié)第一節(jié) 船閘的組成船閘的組成船閘由閘室、閘首和引航道等三個(gè)基本部船閘由閘室、閘首和引航道等三個(gè)基本部分及相應(yīng)的設(shè)備組成。分及相應(yīng)的設(shè)備組成。閘室閘室：指船閘的上、下閘首和兩側(cè)閘墻環(huán)繞而形成的空間，供過(guò)閘船舶停泊用。閘首閘首：將閘室與上、下游引航道隔開(kāi)的擋水建筑物。內(nèi)設(shè)工作閘門(mén)、輸水系統(tǒng)、閘、閥門(mén)及其啟閉機(jī)械等設(shè)備。引航道引航道：連接船閘閘首與主航道的一段航道。引導(dǎo)船舶迅速安全地進(jìn)出閘室。第二節(jié)第二節(jié) 船閘的類型船閘的類型n按照船閘所處的地理位置和航行船舶的不同： 內(nèi)河船閘、海船閘

2、內(nèi)河船閘、海船閘n根據(jù)船閘級(jí)數(shù)的不同： 單級(jí)船閘、多級(jí)船閘單級(jí)船閘、多級(jí)船閘n根據(jù)船閘線數(shù)的不同： 單線船閘、多線船閘單線船閘、多線船閘n根據(jù)船閘使用特點(diǎn)的不同，在已建的船閘中又有廣廂船閘廣廂船閘、具有中間閘首的船閘具有中間閘首的船閘、省水船閘省水船閘、井式船閘井式船閘以及閘梯閘梯等。第三節(jié)第三節(jié) 船閘基本尺度的確定船閘基本尺度的確定船閘基本尺度是指閘室有效長(zhǎng)度、閘室有效寬度及檻上水深。應(yīng)根據(jù)最大設(shè)計(jì)過(guò)閘船舶（隊(duì)）的尺寸與編隊(duì)形式來(lái)確定。閘室有效長(zhǎng)度：指上閘首門(mén)龕或帷墻的下游邊緣至下閘首門(mén)龕的上游邊緣之間的距離。閘室有效寬度：指閘室墻或閘首邊墩墻迎水一側(cè)表面最突出部分之間的最小距離。檻上水深：

3、指最低通航水位時(shí)閘首門(mén)檻最高點(diǎn)處的水深。第四節(jié)第四節(jié) 船閘高程的確定船閘高程的確定在確定船閘各部分高程之前，首先應(yīng)確定各種設(shè)計(jì)水位，即在確定船閘各部分高程之前，首先應(yīng)確定各種設(shè)計(jì)水位，即設(shè)計(jì)洪水位，上、下游最高與最低通航水位。設(shè)計(jì)洪水位，上、下游最高與最低通航水位。n上閘首的墻頂高程一般由設(shè)計(jì)洪水位加上富裕高度確定。n閘室墻、下閘首的墻頂及閘門(mén)門(mén)頂、以及導(dǎo)航與靠船建筑物頂部高程，均由最高通航水位加上富裕高度確定。n閘檻頂部，閘室底及引航道底部高程，一般由最低通航水位減去船閘的檻上水深確定。第五節(jié)第五節(jié) 船閘的引航道船閘的引航道引航道的作用在于保證船舶安全、順利地進(jìn)出船閘，供等待引航道的作用在于

4、保證船舶安全、順利地進(jìn)出船閘，供等待過(guò)閘的船舶安全停泊，并使進(jìn)出閘船舶能交錯(cuò)避讓。過(guò)閘的船舶安全停泊，并使進(jìn)出閘船舶能交錯(cuò)避讓。n單線船閘引航道的平面形狀，可分為對(duì)稱式與非對(duì)稱式。對(duì)稱式的軸線與船閘軸線相重合，非對(duì)稱式的二軸線則有一定距離的錯(cuò)開(kāi)。n引航道的橫斷面一般多采用梯形或多邊形，邊坡通常取1：21：3.n引航道長(zhǎng)度一般由四段組成：直線段、轉(zhuǎn)向段、錯(cuò)船段、過(guò)渡段。第六節(jié)第六節(jié) 船閘通過(guò)能力和船舶過(guò)船閘通過(guò)能力和船舶過(guò)閘時(shí)間閘時(shí)間n船閘的通過(guò)能力船閘的通過(guò)能力是指每年通過(guò)船閘的船舶總數(shù)或貨物的總噸數(shù)。前者為過(guò)船能力，后者為過(guò)貨能力。一般情況下，船閘的通過(guò)能力是指每年內(nèi)可能自兩個(gè)方向（上、下行

5、）通過(guò)船閘的貨物總噸數(shù)。n過(guò)閘時(shí)間過(guò)閘時(shí)間是指一個(gè)船舶（隊(duì)）從上游經(jīng)過(guò)船閘到達(dá)下游或下游經(jīng)過(guò)船閘到達(dá)上游所需的時(shí)間，或指兩個(gè)方向各通過(guò)一個(gè)或通過(guò)一系列船舶（隊(duì)）后，每一船舶（隊(duì)）通過(guò)船閘所需的平均時(shí)間。第七節(jié)第七節(jié) 船閘的耗水船閘的耗水n船閘的耗水船閘的耗水包括船舶過(guò)閘用水與閘、閥門(mén)漏水兩部分。n過(guò)閘用水過(guò)閘用水是指船舶過(guò)閘時(shí)，由于閘室進(jìn)行灌泄水，每次均需從上游泄放一定量的水體到下游河段造成的。過(guò)閘用水量的大小取決于船閘的水頭、閘室的尺寸、過(guò)閘船舶的排水量以及船舶過(guò)閘的方式和方向。n閘、閥門(mén)漏水閘、閥門(mén)漏水是指船閘在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于閘、閥門(mén)的止水不密實(shí)，從上游向下游所流失的水量。其大小取決于水頭的大小、止水構(gòu)造及其安裝質(zhì)量、使用年限與維護(hù)保養(yǎng)的情況等。第八節(jié)第八節(jié) 船閘在水利樞紐中的布船閘在水利樞紐中的布置置n船閘平面布置的一般原則和具體要求船閘平面布置的一般原則和具體要求1.1.應(yīng)保證船舶航行的安全和方便。應(yīng)保證船舶航行的安全和方便。2.2.船閘的位置應(yīng)選擇在地形、地質(zhì)條件較好的地方，以降低船閘的位置應(yīng)選擇在地形、地質(zhì)條件較好的地方，以降低工程造價(jià)。工程造價(jià)。3.3.在水利樞紐布置中，應(yīng)充分考慮到遠(yuǎn)景航運(yùn)發(fā)展的需要。在水利樞紐布置中，應(yīng)充分考慮到遠(yuǎn)景航運(yùn)發(fā)展的需要。n船閘在水利樞紐中的布置方式船閘在水利樞紐中的布置方