變壓器的故障與事故處理-孫銀德(共20頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上變壓器的故障與事故處理作者：孫銀德工作單位：酒鋼天風不銹鋼煉鋼分廠變壓器的故障與事故處理摘要：變壓器故障主要發(fā)生在繞組、鐵芯、套管、分接開關(guān)和油箱等部位，最常發(fā)生的故障是繞組故障。其中，以絕緣老化和層間絕緣損壞最為多見，其次是套管，分接開關(guān)失靈，絕緣油劣化，鐵芯和其他零部件的故障較少。一、 絕緣老化變壓器繞組一般是A級絕緣。在正常負荷下，其絕緣材料可以使用20年以上。如果超負荷運行，其絕緣將加速老化。絕緣老化后絕緣材料會變黑，并失去原有彈性而變得焦脆。在這種情況下，只要繞組稍微受到振動或略受摩擦絕緣即可能完全損壞，導(dǎo)致匝間短路或?qū)娱g短路。絕緣老化后絕緣性能也明顯下降，

2、遇過電壓時容易擊穿。為了防止和減緩絕緣老化，必須嚴格控制和掌握變壓器的負荷，嚴格控制上層油溫和溫升。二、 絕緣油劣化變壓器內(nèi)的絕緣油在正常情況時，它有很好的電氣絕緣性能和合適的黏度。它能增加繞組層間、相間、繞組與鐵芯之間以及繞組與油箱外殼之間的絕緣強度；同時，還能夠充滿變壓器內(nèi)的所有空隙，排除空氣，避免各部件與空氣接觸受潮而降低絕緣性能。變壓器內(nèi)的絕緣油還可以通過其循環(huán)，把變壓器損耗轉(zhuǎn)換的熱量散發(fā)到油箱外的空氣中，從而使變壓器的繞組和鐵芯得到冷卻。絕緣油有良好的消弧性能，能防止油箱內(nèi)事故電弧的擴大。由于絕緣油排除了油箱內(nèi)的空氣，除了有利于絕緣保持原有化學性能和物理性能外，還利于金屬的防腐。運行

3、中的變壓器變壓器油，有可能與空氣接觸，并逐漸吸收空氣中的水分，降低其絕緣性能。絕緣油內(nèi)只要含有/10000的水分，其絕緣性能就會降低為干燥時的1/8。就是說，絕緣油受潮后容易造成擊穿和閃烙，甚至造成事故。變壓器油可吸收和溶解大量氣體。由于油經(jīng)常在較高的溫度下運行，與空氣中的氧接觸，易生成各種氧化物。這些氧化物帶有酸性，容易使銅、鋁、鐵和絕緣材料腐蝕，并增加油的介質(zhì)損耗。經(jīng)驗表明，油在6070時即開始氧化，但很少發(fā)生變質(zhì)，但溫度達到120時，氧化就激烈進行，變質(zhì)加劇。由于絕緣油劣化是變壓器故障的主要原因之一，在運行中應(yīng)加強對油的管理，注意以下幾點：1、 按期取樣做簡化試驗，不合格者及時進行處理。

4、2、 監(jiān)視變壓器的上層油溫。上層油溫不得超過95，一般情況下不宜長時間超過85。干式變壓器的繞組、鐵心最高溫度不得超過155，最高溫升100K。 干式變壓器正常運行溫度不超過110，溫控器設(shè)置掉閘溫度為150。溫控系統(tǒng)通過溫控箱和安裝在低壓繞組中的PTC測溫元件，實現(xiàn)對變壓器的溫度檢測與控制。自冷式變壓主配置溫控箱，變壓器繞組溫度超過安全值，溫控箱會發(fā)出信號。強迫風冷配置溫控箱 應(yīng)能停啟冷卻風機，并發(fā)出超溫報警信號和超溫跳閘信號。在超負荷運行中應(yīng)密切注意變化，切忌因溫升過高而損壞絕緣，無法恢復(fù)運行。 干式變壓器的定期試驗周期一般35年。3、 減少絕緣油與空氣的接觸，防止水分滲入。4、 對運行中

5、電壓35KV以上，容量1000KVA及以上的油浸變壓器，每年至少進行一次溶解于絕緣油里的氣體的氣相色譜分析試驗。油質(zhì)分析：1）外觀 透明無懸浮和機械雜質(zhì)2）水溶性酸PH值 5.43）酸值 mgKOH/g 0.034) 閃點（閉口） 1405）水分 mg/L 20 6）擊穿電壓KV 40 運行變壓器 357）tg(90)% 18)體積電阻率（90）.m 6×10. 10三、 過電壓引起的故障過電壓分兩類：外過電壓和內(nèi)過電壓。外過電壓是由雷擊引起，內(nèi)過電壓是由于電力系統(tǒng)中的參數(shù)發(fā)生變化時，電磁能的振蕩和積聚引起。這兩類過電壓引起的損壞事故大多是繞組的主絕緣擊穿。對于在高壓側(cè)裝有避雷器的配

6、電變壓器，雷擊高壓線路時，避雷器會流過大的電流，并在接地裝置上產(chǎn)生電壓降，此電壓降將同時作用在低壓繞組上，低壓繞組將流過電流，并在高壓繞組感應(yīng)出一高壓電動勢。這種高壓側(cè)受雷擊，避雷器放電，作用于低壓側(cè)的高電位，通過電磁感應(yīng)又變換到高壓側(cè)的過程稱為反變換。為防止這種過電壓，可在低壓側(cè)每相上裝一只避雷器或裝壓敏電阻保護。當高壓側(cè)避雷器放電，接地裝置上的電壓升高到一定數(shù)值時，低壓避雷器就放電，可以降低反變換電壓。當?shù)蛪簜?cè)裝有避雷器或壓敏電阻保護后，不但保證了在高壓下的分流作用，還能在雷擊低壓線路時，保護低壓繞組，并防止低壓側(cè)過電壓經(jīng)過電磁變換，擊穿高壓側(cè)繞組的絕緣。這些年在系統(tǒng)操作內(nèi)引起的過電壓事故

7、雖然不多，但對絕緣老化，性能不良所變壓器，則可能在系統(tǒng)操作中，由于弧光接地、弧光短路，線路斷線，負荷劇變等情況而發(fā)生事故。四、 套管及引線故障套管損壞主要是由于檢修維護不當或不及時引起。為了避免套管損壞，應(yīng)加強套管的預(yù)防性試驗及清掃工作。1） 引線連接處焊接不牢或連接頭螺栓未擰緊，都能引起局部發(fā)熱，使連接處熔損，造成斷線。2） 引線對油箱或金屬支架距離不夠，可能引起短路事故。有時雖然距離夠了，但因固定不牢，短路或過載的劇烈擺動或摩擦，也可能引起短路。此外，由于漏油，使內(nèi)部引線處于空氣中，可能導(dǎo)致內(nèi)部放電閃烙。（3）高壓套管主要形式是油紙電容套管。其常見故障多以放電性故障為主，尤其是低能量火花放

8、電，多發(fā)生在氣隙處或懸浮帶電體空間內(nèi)。引起套管故障的主要原因是制造質(zhì)量缺陷和運行維護不當。（4）運行維護不當：由于檢修工藝不良，真空注油不完善，或者漏油等造成密封不嚴，致使潮氣入侵而使絕緣受潮。在現(xiàn)場預(yù)防性試驗時拆接引線不當，造成高溫過熱，或者造成未屏引線斷線、接觸不良引起放電性故障。此外，變壓器多次出口短路和單相接地引起過電壓，以及雷擊或操作過電壓引起套管內(nèi)部游離放電，或者表面臟污引起外部閃絡(luò)等也是造成套管故障甚至事故的原因之一。五、 磁路故障1） 穿心螺桿或螺絲碰接鐵芯。其間發(fā)生短路時將有很大電流通過，造成局部過熱，有時甚至會使鐵芯、夾板熔化引起絕緣著火，這種事故通常是由于穿心螺絲上的絕緣

9、墊被壓壞或穿心螺桿的包扎絕緣不符合要求，有可能是平板與鐵芯之間的絕緣板太薄或有裂紋造成。2） 硅鋼片間的絕緣損壞。為了減少鐵芯的渦流損失，鐵芯硅鋼片的片間有涂漆絕緣。如果絕緣破損或絕緣老化，片間的絕緣性能降低，渦流增加，將導(dǎo)致局部過熱甚至熔化。同時還會使繞組溫升劇增而加速絕緣老化速度。3） 鐵芯未接地或接地不良。鐵芯如無良好接地，則在繞組的感應(yīng)作用下會產(chǎn)生一定電壓，并可能在接地的油箱之間產(chǎn)生放電，這種放電使油炭化、變質(zhì)、劣化。4） 分接開關(guān)故障。無載分接開關(guān)可能發(fā)生下列故障：（1） 開關(guān)觸頭接觸不良而燒傷。觸頭彈簧壓力不足，滾輪壓力不均使有效面積減少，渡銀層磨損，接觸處存在油污等，導(dǎo)致接觸不良

10、。（2） 開關(guān)的連接線連接不好，遇大電流或短路電流時，導(dǎo)致燒傷或脫焊。（3） 開關(guān)的編號錯誤，使副邊三相電壓不平衡，并在三角形接法的繞組內(nèi)產(chǎn)生環(huán)流，造成變壓器過熱。（4） 開關(guān)的相間距離不夠，過電壓時可能產(chǎn)生相間短路。有載分接開關(guān)可能發(fā)生下列故障：（1） 其限流阻抗在切換過程中燒斷。如斷口處電弧不能熄滅將使故障擴大。（2） 開關(guān)由于密封不嚴而進水，可造成相間閃絡(luò)或短路。（3） 開關(guān)滾輪被卡住，使觸頭停在過渡位置而損壞。（4） 開關(guān)的附加油箱缺油，不能有效地熄滅電弧而損壞。變壓器的事故處理一、變壓器內(nèi)部異常聲響變壓器發(fā)出異常聲響可能有以下原因：（1） 嚴重過負荷，會使變壓器內(nèi)部發(fā)出沉重的嗡嗡聲。

11、（2） 由于內(nèi)部接觸不良或有擊穿，發(fā)生放電，會使變壓器內(nèi)部發(fā)出吱吱聲。（3） 由于變壓器頂蓋連接螺栓或個別零部件松動，變壓器鐵芯未夾緊，造成硅鋼片振動，會發(fā)出強烈噪聲。鐵芯兩側(cè)硅鋼片未被夾緊，也會發(fā)出異常聲音。（4） 電網(wǎng)中有接地或短路故障時，繞組中流過很大電流，也會發(fā)出強烈的噪聲。（5） 變壓器有大型動力設(shè)備起動或能產(chǎn)生諧波電流的設(shè)備運行時，可能導(dǎo)致變壓器發(fā)出哇哇聲。（6） 由于鐵磁諧振，變壓器發(fā)出忽粗忽細的異常聲音。（7） 變壓器原邊電壓過高或不平衡都會發(fā)出異常聲音。（8） 由于過電壓，繞組或引出線對外殼放電，或鐵芯接地線斷，致使鐵芯對外殼放電，均使變壓器發(fā)出放電聲響。當變壓器發(fā)出異常聲響

12、時，應(yīng)判斷其可能的原因，變壓器內(nèi)部有擊穿或零部件松動，應(yīng)停電處理。二、變壓器保護動作氣體保護是變壓器的主保護。當氣體保護發(fā)出信號時，應(yīng)對繼電器氣體和變壓器進行檢查，并嚴密監(jiān)視運行情況。包括電流、電壓的檢查，溫升、聲音的查檢，油位、油色的檢查。氣體繼電器動作的原因可能是：（1） 加油或濾油時，空氣帶入油箱內(nèi)部，隨著溫度上升，空氣逐漸析出聚焦于氣體繼電器上部，使之發(fā)信號或動作。（2） 溫度下降或漏油，使油面下降，引起氣體繼電器發(fā)信號或動作。（3） 變壓器內(nèi)部不十分嚴重的故障，產(chǎn)生少量氣體，使氣體繼電器發(fā)信號或動作。氣體繼電器動作后，經(jīng)檢查仍有懷疑的，應(yīng)收集存積在氣體繼電器的氣體，進行分析。如果氣體

13、無色無臭，而且不能燃燒，說明是空氣進入變壓器內(nèi)造成繼電器報警和動作。如果氣體是可燃的，則說明變壓器有故障，應(yīng)停電處理。一般黃色不易燃的氣體，說明變壓器內(nèi)部有木質(zhì)絕緣的過熱分解?；野咨珟в袕娏覛馕兜目扇細怏w，說明紙或紙板等絕緣材料有故障。黑色或深灰色有焦臭味的易燃氣體，說明變壓器內(nèi)有閃絡(luò)，以致絕緣油過熱分解。氣體顏色的鑒定必須盡快進行，以避免有色物質(zhì)沉淀后顏色消失。油色譜分析：氫（H2） 注意值 150 新油 10一氧化碳（CO）二氧化碳（CO2）甲烷（CH4）乙烷（C2H6）乙烯（C2H4）乙炔（C2H2） 注意值 5 新油 0總烴 (炔) 注意值 150 新油 20氣體繼電器動作使變壓器跳閘

14、的可能是：（1） 變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴重故障。（2） 由于漏油，變壓器油位迅速下降。（3） 新裝和大修后變壓器投入運行時，油中空氣分離出來太多太快。（4） 保護裝置的二次回路有故障。三、變壓器油位過高或過低正常時，變壓器的油位決定于油溫的變化。（1） 油位固定不變或變化規(guī)律與油溫不相符合?？赡苁羌儆臀弧＜儆臀灰话闶怯蜆斯芏氯?，呼吸器堵塞或氣體釋放閥堵塞造成。處理假油位，應(yīng)將氣體繼電器跳閘回路解除，以防誤跳閘。（2） 變壓器油位過高，可能造成溢油。油位過低，可能造成氣體繼電器誤動作，還可能使變壓器內(nèi)部引線或線圈外露，導(dǎo)致內(nèi)部放電。油位過高可以適當放油，油位過低時可適當關(guān)閉散熱器并及時補油。變壓器缺油

15、是由于大量漏油引起，應(yīng)該采取檢修和其它補救措施。四、變壓器油枕或氣體釋放閥（防爆管）噴油變壓器油枕或氣體釋放閥噴油，表明變壓器內(nèi)部嚴重故障。噴油使油位迅速降低，可能導(dǎo)致氣體繼電器動作跳閘。變壓器未裝氣體繼電器或保護未動作，則當油位下降至頂蓋以下時，變壓器內(nèi)部可能姓放電。發(fā)現(xiàn)油枕或氣體釋放閥噴油時，應(yīng)立即停電防止事故進一步擴大。五、變壓器油質(zhì)變壞或油溫突然升高變壓器油如果經(jīng)常過熱和進水，吸收潮氣，將使油質(zhì)變壞，通過取樣分析，可以發(fā)現(xiàn)油色加深或變黑，油內(nèi)含有碳粒和水分，酸值增高、閃點降低，絕緣強度降低，這里很容易在繞組與外殼之間發(fā)生擊穿放電，造成嚴重事故。此時應(yīng)對油進行過濾和再生過濾處理。變壓器運

16、行時，油溫突然升高是變壓器內(nèi)部過熱的表現(xiàn)，鐵芯著火，繞組匝間短路，內(nèi)部螺栓松動，冷卻裝置故障，變壓器嚴重超負荷，都可能使油溫突然升高。負荷過高引起油溫升高，可以適當降低負荷，如果是其它原因，應(yīng)停電檢修。六、變壓器著火變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴重故障，又沒有及時處理，即可能著火，釀成火災(zāi)。變壓器著火時，油箱內(nèi)絕緣油燃燒，變成氣體，使油箱爆裂，燃燒的油四處飛濺，可能造成更大的損失。內(nèi)部短路，外部短路或嚴重過負荷，雷擊或外界火源移近變壓器，均可能導(dǎo)致變壓器著火。以上變壓器火災(zāi)的措施（1） 加強變壓器的運行管理，盡量控制上層油溫不超過85，定期對變壓器性能進行檢查和試驗，定期做油的簡化試驗。（2） 小容量變壓器

17、高、低壓側(cè)應(yīng)有熔斷器等過流保護環(huán)節(jié)，大容量變壓器，應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)氣體保護和差動保護。高壓用熔斷器保護，100KVA以下的變壓器，熔絲額定電流按額定電流的23倍選擇。100KVA以上的變壓器，按額定電流的1.52倍選擇。（3） 變壓器室應(yīng)為一級耐火建筑，應(yīng)有良好通風，最高排風溫度不宜超過45，進風和排風溫差不宜超過15，室內(nèi)應(yīng)有擋油設(shè)施和蓄油坑，一室不能安裝兩臺三相變壓器。（4） 經(jīng)常檢查變壓器負荷，負荷不得超過規(guī)定。（5） 由架空線引入的變壓器，應(yīng)裝設(shè)避雷器，雷雨季節(jié)前應(yīng)對防雷裝置進行檢查。哪些部位可能發(fā)熱如何判斷？一、 分接開關(guān)接觸不良變壓器有載（分接開關(guān)）接觸不良，造成局部高熱是比較普遍的問

18、題。分接開頭經(jīng)常切換，產(chǎn)生問題的機會是最多的。分接開關(guān)發(fā)熱主要是由于接觸不良，使接觸電阻增大，尤其是分接開關(guān)頻繁動作和變壓器過負荷運行，特別可能發(fā)生這種情況。接觸不良的原因可能是：1、 接觸點壓力不夠；2、 開關(guān)接觸處有油泥堆積，使動、靜觸點間有一層油泥膜；3、 接觸面小使接點熔傷；4、 定位指示與開關(guān)的接觸位置不對應(yīng)。這種故障在大修或切換分接開關(guān)后最容易發(fā)生，穿越性故障后，也可能燒傷接觸面。在運行中，特別要注意輕瓦斯動作的情況，往往這種故障也可從輕瓦斯頻繁動作覺察到。取油樣分析化驗，其明顯特征是分接開關(guān)高熱使油的閃點迅速下降。也可以采用現(xiàn)行的油色譜分析判斷。二、 線圈匝間短路 所謂線圈匝間短

19、路就是相鄰幾個線匝之間的絕緣損壞。幾個線匝間形成閉合的短路回路，同時，也使該相線圈減少了匝數(shù)，短路環(huán)內(nèi)由交變磁通感應(yīng)出來的短路電流，將產(chǎn)生高熱，并可能導(dǎo)致變壓器燒毀。造成匝間短路的原因：1、 在線圈制造時因敲打、彎頭、壓緊等工藝過程造成絕緣的機械損傷，或某些毛刺刺傷絕緣而留下隱患。2、 運行時間過久，絕緣老化嚴重，變脆脫落，使導(dǎo)線連通短路。3、 運行中局部高溫使絕緣迅速老化（如油道堵塞等）。4、 穿越性短路時，在電動力的作用下使某些線匝發(fā)生軸向或輻向位移將絕緣磨損短路。5、 變壓器油面下降，使線圈露出失去冷卻作用。6、 長期過負荷運行，溫度控制不科學，使線匝間溫度太高，絕緣很快老化變脆而發(fā)生短

20、路。真正發(fā)展成匝間短路，是發(fā)生在過電壓，過電流之后。較嚴重的匝間短路在運行中也能發(fā)現(xiàn)，因發(fā)熱厲害，油溫上升，而且電源側(cè)的電流有某種程度的增加，輕瓦斯可能動作。短路匝處發(fā)高熱時油可能象沸騰似的，可以聽到異常的聲音。三、 鐵芯硅鋼片間存在短路鐵芯是由相互絕緣的硅鋼片疊成。由于外力損傷或絕緣老化等原因使硅鋼片漆膜絕緣損壞，會增大渦流，造成局部過熱。穿心螺桿絕緣損壞也是造成環(huán)流的原因之一。穿心螺桿一般由絕緣套管使其與硅鋼片絕緣。兩端還有絕緣墊圈使其與夾件絕緣?？赡苡捎跀Q緊螺帽時損傷絕緣或因螺桿本身中的渦流發(fā)熱，使絕緣經(jīng)常處于高溫下老化變脆。如果有幾棵螺桿絕緣損壞，就會在螺桿和鐵芯間形成短路，使鐵芯局部

21、過熱而損壞。若變壓器鐵芯硅鋼片的接地設(shè)置不正確（人為多點接地，或因某種原因造成鐵芯多點接地）都將造成鐵芯多點接地，形成環(huán)流，局部過熱而導(dǎo)致嚴重事故。其它可能導(dǎo)致發(fā)熱的原因還有：如接頭發(fā)熱（引線和線圈焊接處，引線與套管中導(dǎo)桿的螺母連接處，線圈內(nèi)部焊頭等）壓環(huán)螺釘絕緣損壞或壓環(huán)碰接鐵芯造成環(huán)流，某螺釘或鐵件通過漏磁多，渦流大造成過熱等。高熱、油劣化，這是上述故障的共同特點，其反映出來的氣體繼電器動作或油溫上升都是共同現(xiàn)象。直接判斷是哪個部位故障是比較困難的，只能根據(jù)變壓器的歷史及運行情況，油的色譜分析和化驗進行綜合分析。根據(jù)上述現(xiàn)象，運行檢修人員應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視變壓器油溫，聽變壓器聲音，輕瓦斯動作后及時

22、引起注意。變壓器鐵芯故障檢測變壓器局部過熱故障多見于分接開關(guān)接觸不良、鐵芯局部短路和多點接地。對于分接開關(guān)故障檢查是比較容易的。然而，對于鐵芯故障，因涉及結(jié)構(gòu)件多，引起的原因比較復(fù)雜，加之外部有線圈遮擋，檢查起來也不太容易了，正因為如此，有的變電站在確實找不到故障接地點，予以排除。而且確切地判定故障點是穩(wěn)定的金屬接地的情況下，作為臨時措施，往往將工作接地點斷開，以故障接地點代替工作接地。1、 不吊罩（芯）檢測（1） 鐵芯一點外引接地時，不吊罩（芯）檢測：用鉗型電流表測量外引地線電流，當電流I為零到數(shù)十毫安時為正常；如果I1A及以上時，則存在兩點接地故障。（2） 鐵芯和上夾件分別外引接地時檢測：

23、先測出上部外引線對地電流I1，在測量下部接地線對地電流I2，然后按表經(jīng)驗判據(jù)進行判斷。經(jīng)驗判據(jù)之一檢測結(jié)果I1=I2數(shù)安以上I2I1，且I2數(shù)安以上I1I2判 斷上鐵軛多點接地下鐵軛多點接地上夾件碰油箱殼（3） 斷開工作接地點檢測：用1000V兆歐表測量鐵芯對箱殼的絕緣電阻，若該電阻值達200M及以上時，則為正常。如果兆歐表指示鐵芯與箱殼相通，則改用萬用表歐姆檔測量鐵芯與箱殼之間的電阻，若該電阻值為12時，則鐵芯有金屬性多點接地。如果該電阻值為200400時，則說明鐵芯有高阻接地，必須處理后變壓器才能投入運行。（4） 利用空載試驗檢出鐵芯內(nèi)表面（窗口內(nèi)）故障：因為鐵芯內(nèi)表面故障功率消耗較大，有

24、時可達數(shù)KW，因此，根據(jù)單相空載試驗，若某一相空載損耗增加約10%，且在試驗過程中的幾分鐘之內(nèi)，油中故障特征氣體明顯增加，則該相鐵芯內(nèi)表面有接地故障。但是，單相空載試驗對鐵芯外表接地故障是不靈敏的。因為該類故障功率消耗不大，最大只有200300W，所以單相空載試驗檢測不出來。2、 吊罩（芯）檢查變壓器吊罩（芯）以后，鐵芯有無多點接地的檢測順序和方法如下：（1） 檢查正壓釘和反壓釘是否松動，壓釘絕緣墊圈（壓釘碗）是否位移脫落或破損；（2） 檢查穿心螺栓與夾件之間的絕緣墊圈是否完好，并檢測穿心螺栓對鐵芯及夾件的絕緣電阻；檢查鐵芯底部各間隙、槽部有無金屬或其它導(dǎo)電性異物；（3） 斷開接地片，檢測夾件

25、對鐵芯的絕緣電阻；（4） 斷開壓環(huán)包與夾件的金屬連接，測壓包對鐵芯及夾件的絕緣電阻。如果以上檢測均正常，則鐵芯不存在多點接地故障。3、 檢測鐵芯有無局部短路（1） 檢查鐵芯接地片是否完好，有無折疊而搭接在鐵芯片上。（2） 采用降壓法測鐵芯各級疊片間的直流電壓，即在夾件與鐵芯各級間加12V24V直流電壓，通入5A左右電流，用mV表逐級測量鐵芯各級疊片間的直流電壓。如果鐵芯疊片對稱級的電壓mV數(shù)近似或相等，則屬正常；若某一級的mV數(shù)值很小或者為零，則該級有局部短路故障。（3） 檢測鐵芯內(nèi)外磁路有無局部短路檢測方法：在變壓器加上一定的勵磁電壓時，對單相或三相變壓器分別測出鐵芯外表面疊片間的電壓U1和

26、內(nèi)表面疊片電壓U2；對三相五柱變壓器除測定外表面和內(nèi)表面的電壓U1和U2之外，還應(yīng)測定旁柱窗口內(nèi)表面疊片的電壓U3。判定：按表的經(jīng)驗判據(jù)判斷經(jīng)驗判據(jù)之二判斷單相變壓器三相變壓器三相五柱變壓器內(nèi)外磁路無短路故障的經(jīng)驗值U1=50%匝電壓U2=50%匝電壓U150%匝電壓（1）U250%匝電壓（1）U1=22.5%匝電壓U2=56%匝電壓U3=45%匝電壓外磁路短路故障U1=0U2=1匝電壓U1=0U21匝電壓U1=0U2U31匝電壓內(nèi)磁路短路故障U2=0U1=1匝電壓U2=0U11匝電壓U1=U3=0U11匝電壓注(1)因受三相磁通的制約，比較復(fù)雜,有時U1=57% U2=65%，應(yīng)用比較困難。

27、2、 鐵芯故障部位的查找和消除1） 鐵芯故障部位的查找：如果確認鐵芯存在多點接地時，可按下列方法查找多點接地故障部位。（1） 斷開正常接地片，測夾件對鐵芯絕緣電阻，可以判斷故障是在上鐵軛還是在下鐵軛處。（2） 若判定故障不在下鐵軛時，則可在上夾件與鐵軛之間加12V24V直流電壓，然后用mV表逐級測定每級疊片對夾件mV值，當某一級的讀數(shù)為0mV時，則該級為接地故障點。（3） 測量外引接地點的開路電壓U0確定故障接地部位。即在變壓器三相勵磁時，則可按如下經(jīng)驗判據(jù)判斷：a、 U028%匝電壓（三相五柱時，U022.5%匝電壓）時，故障接地點一般在高壓側(cè)；b、 U014%匝電壓（三相五柱時，U011%匝電壓）時，故障接地點一般在下鐵軛底部中央部位。2） 不穩(wěn)定接地點的查找和消除鐵芯不穩(wěn)定接地點以鐵芯底部多見，一般是金屬或?qū)щ姰愇锼?，由于大型變壓器吊罩后，一般無法吊芯檢查，且故障點有時在低壓