我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討

1、天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討姓名容思宇學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師杜洪德職稱高級(jí)講師2016年 04月 20日天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)題目我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討學(xué)生姓名容思宇學(xué)院名稱繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè)班級(jí)工商管理課題類型學(xué)術(shù)討論課題意義任務(wù)與進(jìn)度要求主要參考文獻(xiàn)自從體制改革以來(lái)，快遞服務(wù)業(yè)快速崛起，已經(jīng)成為我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)形式和新型的服務(wù)業(yè)態(tài)，廣泛和深入地滲透到生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個(gè)領(lǐng)域，在增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，提高資源配置效率，帶動(dòng)就業(yè)等方面，發(fā)揮了不可替代的重要作用。近幾年來(lái)，隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，快遞業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段，電子商務(wù)

2、與快遞服務(wù)的有機(jī)結(jié)合，不僅帶動(dòng)了快遞的快速發(fā)展，而且有利于快遞提升服務(wù)質(zhì)量。但與此同時(shí)，市場(chǎng)參與者的不斷增加及各項(xiàng)成本的增加，使得利潤(rùn)空間不斷縮小，新的增長(zhǎng)點(diǎn)需要尋找，行業(yè)規(guī)范化也急需進(jìn)行。本文對(duì)目前我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，并對(duì)向后發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了初步探討1、 2016 年 3月 6 日集中輔導(dǎo)，布置安排論文實(shí)施計(jì)劃2、 2016年 3月 16日前，完成選題、撰寫(xiě)論文提綱，上報(bào)給指導(dǎo)教師3、 2016年 3月 25日前，收集查閱資料，完成論文初稿4、 2016年 4月 10日前，完成審閱、修改、定稿5、 2016年 4月 15日前，完成論文打印及遞交論文工作6、論文答辯工作（答辯時(shí)間另

3、行通知）1 韓波勇 , 麥國(guó)英 . 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展困境及對(duì)策. 中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊 ,2013,42 王芬 . 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展研究 . 北方經(jīng)濟(jì) ,2009,103 黃菲菲 . 中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究. 科技和產(chǎn)業(yè) ,2009,74 王道平 , 楊永芳 . 民營(yíng)快遞企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展研究. 北京社會(huì)科學(xué) ,2010,45 周興國(guó) . 我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展研究 . 華中師范大學(xué)學(xué)報(bào) ,20126萬(wàn)幸 . 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策建議. 物流技術(shù) ,2014,117 王霞 . 我國(guó)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及對(duì)策研究. 成都理工大學(xué)學(xué)報(bào)， 2009,18 李謙 , 楊淑芬 , 晏敬東 . 我

4、國(guó)快遞物流行業(yè)發(fā)展的對(duì)策研究. 現(xiàn)代商業(yè)，2008,329 張洪斌 , 趙玉敏 . 我國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè). 中國(guó)物流與采購(gòu) ,2006,910 張理 . 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究 . 華東是師范大學(xué)學(xué)報(bào)， 200811 張蕊蕊 . 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策研究 . 長(zhǎng)安大學(xué)， 2010起止日期2016年3月 6日至 2016年4月 15日備注院長(zhǎng)教研室主任指導(dǎo)教師杜洪德畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告表2016年 3月6日姓名容思宇學(xué)院繼續(xù)教育專業(yè)工商管理班級(jí)2014 級(jí)學(xué)院題目我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討指導(dǎo)教師杜洪德一、與本課題有關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究情況、課題研究的主要內(nèi)容、目的和意義：快遞業(yè)是

5、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中重要的組成部分 ,也是增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)部門之一。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易和電子商務(wù)的發(fā)展，不論個(gè)人或機(jī)構(gòu)對(duì)快遞業(yè)的需求正在急劇擴(kuò)大，我國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)的潛力很大。但快遞行業(yè)在我國(guó)還是一個(gè)較為年輕的行業(yè)，其迅猛發(fā)展的過(guò)程中必然存在各種各樣的問(wèn)題與弊病，資金的缺乏，相關(guān)政策的缺失、監(jiān)管的滯后以及從業(yè)人員素質(zhì)偏低等因素，在一定程度上阻礙了其健康發(fā)展。本文圍繞我國(guó)國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)進(jìn)行分析，給予快遞企業(yè)如何借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，提高其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入良性循環(huán)與發(fā)展以好的理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。二、進(jìn)度及預(yù)期結(jié)果：起止日期主要內(nèi)容預(yù)期結(jié)果1、 2016 年 3 月 6 日集中輔導(dǎo)，布置安排論文實(shí)施計(jì)劃2、 2016 年

6、3 月 16 日前，完成選題、撰寫(xiě)論文提綱，上2016.3.6報(bào)給指導(dǎo)教師3、 2016 年 3月 25日前，收集查閱資料，完成論文初稿2016.4.154、 2016 年 4月 10日前，完成審閱、修改、定稿5、 2016 年 4月 15日前，完成論文打印及遞交論文工作完成課題的原有學(xué)習(xí)知識(shí)體系，老師的悉心指導(dǎo)，圖書(shū)館查閱資料現(xiàn)有條件審查意見(jiàn)指導(dǎo)教師：年月日學(xué)院意見(jiàn)主管領(lǐng)導(dǎo)：年月日天津工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱表（論文類）題目我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討學(xué)生姓名容思宇學(xué)生班級(jí)2014 級(jí)指導(dǎo)教師姓名杜洪德評(píng)審項(xiàng)目選題課題調(diào)研、文獻(xiàn)檢索論文撰寫(xiě)外文應(yīng)用論文水平意見(jiàn)及建議：指標(biāo)能體現(xiàn)本專業(yè)

7、培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生得到較全面訓(xùn)練。題目大小、難度適中，學(xué)生工作量飽滿，經(jīng)努力能完成。題目與生產(chǎn)、科研等實(shí)際問(wèn)題結(jié)合緊密。能獨(dú)立查閱文獻(xiàn)以及從事其他形式的調(diào)研，能較好地理解課題任務(wù)并提出實(shí)施方案；有分析整理各類信息，從中獲取新知識(shí)的能力。結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，理論、觀點(diǎn)、概念表達(dá)準(zhǔn)確、清晰。文字通順，用語(yǔ)正確，基本無(wú)錯(cuò)別字和病句，圖表清楚，書(shū)寫(xiě)格式符合規(guī)范。能正確引用外文文獻(xiàn)，翻譯準(zhǔn)確，文字流暢。論文論點(diǎn)正確，論點(diǎn)與論據(jù)協(xié)調(diào)一致，論據(jù)充分支持論點(diǎn)，論證過(guò)程有說(shuō)服力。有必要的數(shù)據(jù)、資料支持，數(shù)據(jù)、資料翔實(shí)可靠，得出的結(jié)論有可驗(yàn)性。論文有獨(dú)到見(jiàn)解或有一定實(shí)用價(jià)值。合計(jì)滿分評(píng)分1010151010515151010

8、0評(píng)閱人簽名：年月日天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)考核表學(xué)生姓名容思宇學(xué)院名稱繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè)班級(jí)工商管理題目我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討1畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)及成績(jī)：成績(jī)：指導(dǎo)教師簽字：2畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)及成績(jī)：年月日成績(jī)：答辯主席（或組長(zhǎng)）簽字：年月日3畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總成績(jī)：a.指導(dǎo)教師b.評(píng)閱教師c.畢業(yè)答辯成績(jī)總成績(jī)給定成績(jī)給定成績(jī)(a× 0.5+b×0.2+c × 0.3)天津工業(yè)大學(xué)應(yīng)用技術(shù)、繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)記錄班級(jí)論文題目指導(dǎo)教師姓名1405姓名杜洪德容思宇學(xué)號(hào)我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討職稱14529515

9、02 高級(jí)講師第一次指導(dǎo)要點(diǎn)：導(dǎo)師簽名：月日第二次指導(dǎo)要點(diǎn)：導(dǎo)師簽名：月日第三次指導(dǎo)要點(diǎn)：導(dǎo)師簽名：月日第四次指導(dǎo)要點(diǎn)：導(dǎo)師簽名：月日第五次指導(dǎo)要點(diǎn)：導(dǎo)師簽名：月日（1） 指導(dǎo)教師面對(duì)面指導(dǎo)學(xué)生不少于五次，每次均需填寫(xiě)記錄； 如超過(guò)五備注次請(qǐng)?jiān)倭砺氁粡埍?。?） 最后一次指導(dǎo)要寫(xiě)出最后評(píng)語(yǔ)，包括學(xué)生的態(tài)度及表現(xiàn)。本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查表題目我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討學(xué)生姓名容思宇學(xué)生班級(jí)工商管理 2014 級(jí) 1405任務(wù)書(shū)下達(dá)時(shí)間學(xué)生調(diào)研及查閱文獻(xiàn)情況畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原計(jì)劃有無(wú)調(diào)整學(xué)生是否按計(jì)劃執(zhí)行工作進(jìn)度學(xué)生是否能獨(dú)立完成工作任務(wù)學(xué)生的出勤情況及出勤考核辦法指學(xué)生接受指導(dǎo)的次數(shù)及時(shí)

10、間導(dǎo)教畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄是否齊全師學(xué)生的工作態(tài)度在相應(yīng)選項(xiàng)劃“”認(rèn)真一般較差填尚存在的問(wèn)題及采取的措施：寫(xiě)指導(dǎo)教師簽字：年月日系（教研室）意見(jiàn)：負(fù)責(zé)人簽字：摘要自從體制改革以來(lái)，快遞服務(wù)業(yè)快速崛起，已經(jīng)成為我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)形式和新型的服務(wù)業(yè)態(tài)，廣泛和深入地滲透到生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個(gè)領(lǐng)域，在增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，提高資源配置效率，帶動(dòng)就業(yè)等方面，發(fā)揮了不可替代的重要作用。近幾年來(lái)，隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，快遞業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段，電子商務(wù)與快遞服務(wù)的有機(jī)結(jié)合，不僅帶動(dòng)了快遞的快速發(fā)展，而且有利于快遞提升服務(wù)質(zhì)量。但與此同時(shí)，市場(chǎng)參與者的不斷增加及各項(xiàng)成本的增加，使得利潤(rùn)空間不斷縮小

11、，新的增長(zhǎng)點(diǎn)需要尋找，行業(yè)規(guī)范化也急需進(jìn)行。本文對(duì)目前我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，并對(duì)向后發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了初步探討。關(guān)鍵字：快遞；電商；現(xiàn)狀；趨勢(shì)ABSTRACTSince the structural reform, express delivery developed very fast. Now it has become an important part of our countrys economy and a new service business, involves production, circulation and consumption. It plays an

12、important role in strengthen country economy, enhance efficiency of resource allocation, drive employment. Recently, as the development of e-business, express delivery also has a fast development. The combination of e-business and express not only makes express delivery develop rapidly, but also hav

13、e helps for its service improvement. But, as more and more enterprises involved, the cost is rising and benefits down, so new growth points and normalization need to be found for express delivery. This thesis makes a research for current development status of express and discussion for development t

14、endency.Key words:Express delivery, e-business, current development status, development tendency目 錄第一章我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 . .11.1我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展歷程 .11.1.1 我國(guó)快遞行業(yè)的政策發(fā)展 .11.1.2我國(guó)快遞行業(yè)的參與者 .11.2中國(guó)快遞行業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力 .31.2.1政策因素對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用 .31.2.2經(jīng)濟(jì)因素對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用 .31.2.3電子商務(wù)對(duì)快遞業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用 .41.2.4物流方式轉(zhuǎn)變對(duì)快遞業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用 .41.3我國(guó)快遞

15、業(yè)的現(xiàn)況 .5第二章我國(guó)快遞企業(yè)發(fā)展中面臨的問(wèn)題 . .62.1我國(guó)快遞行業(yè)的盈利問(wèn)題 .62.2我國(guó)快遞企業(yè)的服務(wù)管理問(wèn)題 .62.3我國(guó)快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)型困難問(wèn)題 .72.4我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展瓶頸問(wèn)題 .8第三章我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)探討 . .93.1我國(guó)快遞企業(yè)的多樣化轉(zhuǎn)變需求 .93.2我國(guó)快遞行業(yè)的并購(gòu)整合 .103.2.1并購(gòu)條件的產(chǎn)生 .103.2.2快遞企業(yè)的并購(gòu)類型 .113.2.3快遞企業(yè)的并購(gòu)方式 .113.3我國(guó)快遞企業(yè)的上市之路 .123.3.1我國(guó)快遞企業(yè)的上市需求 .123.3.2我國(guó)快遞企業(yè)的上市進(jìn)展現(xiàn)況 .123.4我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展方向探討 .13第四章結(jié)論 .1

16、64.1結(jié)論 .16參考文獻(xiàn) .1謝 辭.1天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第一章我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀1.1 我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展歷程1.1.1我國(guó)快遞行業(yè)的政策發(fā)展快遞，是指快遞公司通過(guò)鐵路， 公路和空運(yùn)等交通工具， 對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。產(chǎn)生于 20 世紀(jì) 80 年代的民營(yíng)快遞企業(yè)，經(jīng)過(guò)30 多年的發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)一股重要的經(jīng)濟(jì)力量。針對(duì)快遞業(yè)的發(fā)展，我國(guó)先后制定了各項(xiàng)政策法規(guī)以規(guī)范市場(chǎng)。2007年 9 月，國(guó)家郵政局頒布了快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了我國(guó)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，并立項(xiàng)政策啟動(dòng)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2009年 10 月，新修改的郵政法和快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法同步實(shí)施，首次在法律上

17、明確了快遞企業(yè)的地位，并提出了快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)發(fā)展。2011年 8 月，頒布快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定管理辦法 ，同年 11 月出臺(tái)快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定實(shí)施細(xì)則，通過(guò)評(píng)級(jí)促進(jìn)快遞業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量。2011年 6 月，實(shí)施關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)，國(guó)家力圖在 5 年內(nèi)，培育出一批年收入超百億具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)，顯示出國(guó)家推進(jìn)快遞業(yè)并購(gòu)重組的堅(jiān)定決心。2012年 5 月 1 日起施行的快遞服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)明確叫停了“先簽字后驗(yàn)貨”的規(guī)定，一直是消費(fèi)者所詬病的“先簽字后驗(yàn)貨”行為有望終結(jié)。于 2012 年 5 月 1 日起實(shí)施的快遞服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，快遞公司收派員將快件交給收件人時(shí)，

18、應(yīng)告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收快件。對(duì)于代收貨款快件，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、電視購(gòu)物和郵購(gòu)等 快件，收件人可先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收。驗(yàn)收時(shí)，可對(duì)內(nèi)件外觀和內(nèi)件數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，但不能對(duì) 內(nèi)件進(jìn)行試用或進(jìn)行產(chǎn)品功能測(cè)試。這一規(guī)定意味著，快遞公司將無(wú)權(quán)要求消費(fèi)者“先簽字，后驗(yàn)貨”。2012年 5 月 28 日起，網(wǎng)上購(gòu)物遭遇送貨難，節(jié)假日上門送貨點(diǎn)不準(zhǔn)，超3 天未送達(dá)每件快遞最高賠10 元。由中國(guó)快遞協(xié)會(huì)牽頭，全國(guó)9 大快遞企業(yè)與國(guó)內(nèi)最大電商網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)天貓簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造電商社會(huì)化物流新標(biāo)準(zhǔn)。1.1.2我國(guó)快遞行業(yè)的參與者中國(guó)現(xiàn)代快遞服務(wù)，在很長(zhǎng)一段時(shí)期里， 都是通過(guò)郵政以特快專遞的形式來(lái)提供的，這與世界各國(guó)現(xiàn)代快遞的發(fā)

19、展路徑基本一致，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定規(guī)模后，其他性質(zhì)的快1天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）遞經(jīng)營(yíng)主體才開(kāi)始涌現(xiàn)。80 年代中后期， UPS、FedEx 和 DHL先后和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)在華合資成立國(guó)際貨運(yùn)代理公司，開(kāi)始經(jīng)營(yíng)在華國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。中國(guó)正式加入WTO后，2005 年起 UPS、FedEx相繼成立獨(dú)資公司經(jīng)營(yíng)在華業(yè)務(wù)，2007 年 TNT通過(guò)全資收購(gòu)中國(guó)公司開(kāi)始經(jīng)營(yíng)在華業(yè)務(wù)。1992年鄧小平南巡講話后， 中國(guó)民營(yíng)快遞得到蓬勃發(fā)展， 1993 年申通和順豐、 1994年宅急送、 1999 年韻達(dá)、 2000 年圓通等快遞企業(yè)相繼成立。中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)從民營(yíng)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角、珠三角崛起，以商

20、務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容，以較低廉的資費(fèi)，采取“門到門、桌到桌”的服務(wù)方式，承諾在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成寄遞服務(wù)。通過(guò)提供這種與郵政特快專遞差異化的服務(wù)，民營(yíng)快遞企業(yè)迅速站穩(wěn)了腳跟，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)也由郵政特快專遞“一枝獨(dú)秀”局面逐步過(guò)渡到眾多快遞企業(yè)“百花齊放”的時(shí)代。2013年，全國(guó)快遞企業(yè)已達(dá)8000 余家，其中主要的快遞品牌已達(dá)20 余家。目前，重點(diǎn)品牌快遞企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好， 。在全國(guó) 20 家主要快遞品牌中，業(yè)務(wù)量累計(jì)排名前十位的企業(yè)是EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、天天、匯通、宅急送、國(guó)通，其業(yè)務(wù)量合計(jì)占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重達(dá)87%。由于市場(chǎng)參與度的增加，快遞品牌集中度呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。目

21、前，中國(guó)快遞服務(wù)已由原來(lái)的 EMS占據(jù)主要地位的單極結(jié)構(gòu)向多家快遞企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的多極結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。從 2007年至今，快遞行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)程度不斷提高，集中程度呈下降趨勢(shì)。排名前四位企業(yè)的收入份額之和（ CR4）從 70.6%下降至 55.9%；排名前八位的收入份額之和（ CR8）從 86.4% 下降至 80%。針對(duì)經(jīng)營(yíng)模式，中國(guó)快遞企業(yè)可以分直營(yíng)模式和加盟模式。直營(yíng)模式是指快遞企業(yè)自己投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)其整個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)，包括分撥中心和各城市的網(wǎng)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施的模式。直營(yíng)模式利于管理，便于企業(yè)保證快遞服務(wù)的水準(zhǔn)，也便于融資。加盟模式是通過(guò)加盟形式吸收其他參與者共同組建快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營(yíng)模式，被加盟人主要負(fù)責(zé)企業(yè)

22、總部基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)的建設(shè)，加盟者與被加盟者是獨(dú)立的企業(yè)主體，通過(guò)加盟協(xié)議約束彼此行為。加盟模式能夠滿足電子商務(wù)配送范圍廣和網(wǎng)點(diǎn)密度高的要求，能夠迎合電子商務(wù)初期低成本的需要。 目前，除了 EMS、順豐、外資 Fedex、DHL、UPS，TNT等實(shí)現(xiàn)直營(yíng)外，“四通一達(dá)”等品牌企業(yè)以加盟模式為主。近年來(lái)，中國(guó)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式出現(xiàn)轉(zhuǎn)化，呈現(xiàn)混合發(fā)展趨勢(shì)，直營(yíng)模式開(kāi)始在終端采取代理合作或者員工加盟的模式，加盟模式也從總部開(kāi)始實(shí)施股份制并購(gòu)，以此來(lái)滿足網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面不足和服務(wù)過(guò)程監(jiān)督力不足等。2天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1.2 中國(guó)快遞行業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力1.2.1政策因素對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用政策因

23、素是優(yōu)化快遞行業(yè)發(fā)展環(huán)境、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、激發(fā)企業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹匾?qū)動(dòng)條件。近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列支持和規(guī)范快遞市場(chǎng)發(fā)展的政策措施，形成了以郵政法為核心，以國(guó)家“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要和郵政業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ)，在稅制改革、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、配送投遞等影響行業(yè)發(fā)展的主要領(lǐng)域有針對(duì)性地出臺(tái)了相應(yīng)的行業(yè)政策、規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)建立并完善了郵政行業(yè)政策法規(guī)體系。一是稅制改革， 2013 年 12 月財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布了關(guān)于將鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納入營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知 ，明確了郵政普遍服務(wù)、郵政特殊服務(wù)和郵政代理金融、代理速遞物流服務(wù)適用 11%稅率并免稅，快遞中的收件、分揀、派送服務(wù)按照“收派

24、服務(wù)”適用 6%的增值稅稅率 , 快遞中的交通運(yùn)輸服務(wù)適用 11%增值稅稅率的稅收政策。從而推動(dòng)了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、逐步降低行業(yè)稅負(fù)、規(guī)范財(cái)務(wù)管理制度，促進(jìn)了快遞行業(yè)發(fā)展。二是產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)快遞業(yè)務(wù)規(guī)模增長(zhǎng)形成了強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、國(guó)內(nèi)航空業(yè)的快速發(fā)展都給快遞行業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)。近年來(lái)，行業(yè)主管部門針對(duì)快遞行業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展出臺(tái)了若干扶持政策，形成了快遞行業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)、民航業(yè)等密切相關(guān)的行業(yè)的聯(lián)動(dòng)鏈條，擴(kuò)寬了快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思路和服務(wù)領(lǐng)域，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)雙贏和多贏的良性循環(huán)。包括：國(guó)家郵政局、工業(yè)和信息化部關(guān)于推進(jìn)快遞服務(wù)制造業(yè)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)；國(guó)

25、家郵政局、商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)；國(guó)家郵政局、中國(guó)民用航空局關(guān)于促進(jìn)快遞與民航產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)；國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部等部門關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村郵政物流發(fā)展意見(jiàn)的通知等。1.2.2經(jīng)濟(jì)因素對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用首先國(guó)家明確提出了要減少行政審批事項(xiàng)，下放行政審批權(quán)力，實(shí)行負(fù)面清單的管理模式，同時(shí)取消了企業(yè)的年檢制度。這對(duì)于減輕快遞企業(yè)負(fù)擔(dān)，釋放發(fā)展活力產(chǎn)生了積極的作用。此外，國(guó)家還大力深化流通體制改革，清除妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展，充分釋放十幾億人口蘊(yùn)藏的巨大消費(fèi)潛力。其次，近年來(lái)國(guó)家加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力鼓勵(lì)發(fā)展

26、服務(wù)業(yè)。 2013 年中國(guó)服務(wù)業(yè)3天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到46.1 ，首次超過(guò)第二產(chǎn)業(yè)。 作為未來(lái)需要大量應(yīng)用信息技術(shù)的服務(wù)業(yè)的重要組成部分，快遞行業(yè)必將受益于宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的模式。另外，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)也與快遞行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。2013 年，中國(guó)人均 GDP達(dá) 6629 美元，全球排名第 86 位。宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為快遞行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的潛力和良好的前景1.2.3 電子商務(wù)對(duì)快遞業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用2010年以來(lái)，受電子商務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)的影響，我國(guó)快遞行業(yè)快速發(fā)展， 年均增長(zhǎng)率達(dá) 57%。2012 年，中國(guó)每天配送快遞量達(dá)到2500 萬(wàn)票

27、，其中至少1500 萬(wàn)票來(lái)自網(wǎng)購(gòu)。2013 年，中國(guó)成為僅次于美國(guó)的世界第二大快遞市場(chǎng)。2014 年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量接近140 億件，業(yè)務(wù)收入超過(guò) 2040 億元。它標(biāo)志著我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)了美國(guó)， 躍居全球第一大快件國(guó)。 2015 年快遞業(yè)務(wù)量完成 206 億件，同增 48%，最高日處理量超過(guò) 1.6 億件; 快遞業(yè)務(wù)收入完成 2760 億元，同增 35%。預(yù)計(jì) 2016 年業(yè)務(wù)量完成 275 億件，同增34%;快遞業(yè)務(wù)收入 3530 億元，同增 28%。據(jù)預(yù)測(cè)， 2020 年中國(guó)將至少擁有兩家年業(yè)務(wù)收入過(guò)千億、若干個(gè)收入過(guò)500 億的快遞企業(yè)；未來(lái)十年我國(guó)快遞行業(yè)仍將保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。其

28、中，電子商務(wù)的興起對(duì)快遞業(yè)的快速發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)的興起拉動(dòng)快遞行業(yè)飛速發(fā)展。 據(jù)國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君表示， 2014 年電商快遞已占據(jù)快遞行業(yè)超 60%的份額。近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和移動(dòng)智能終端的發(fā)展，我國(guó)網(wǎng)購(gòu)網(wǎng)民數(shù)量在 2011 年已接近 2 人，網(wǎng)絡(luò)滲透率達(dá)到47.8% 。這為電子商務(wù)的興起，尤其是網(wǎng)購(gòu)零售的蓬勃發(fā)展帶來(lái)了可能。預(yù)計(jì)到2015 年底，網(wǎng)絡(luò)零售額將達(dá)到3.71 萬(wàn)億，占全國(guó)消費(fèi)品零售總額的12.3% 。1.2.4 物流方式轉(zhuǎn)變對(duì)快遞業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用目前中國(guó)線上零售額在整個(gè)零售業(yè)中所占的比重，已由 2008 年的 1.3%提升至 2013年的 7.4%

29、。這些從線下實(shí)體店轉(zhuǎn)化到網(wǎng)絡(luò)零售的業(yè)務(wù)，均需通過(guò)快遞寄送給消費(fèi)者。從需求角度看，據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心調(diào)查，65%的用戶表示通過(guò)網(wǎng)購(gòu)減少了外出購(gòu)物的頻率， 26.4%的用戶表示選擇網(wǎng)購(gòu)是由于其方便快捷、可以由快遞送貨上門，中國(guó)零售業(yè)正由原來(lái)的批量型物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)化為面對(duì)個(gè)體消費(fèi)者的快遞運(yùn)輸。從供給角度看，傳統(tǒng)的線下實(shí)體店零售也遭遇了電商的強(qiáng)烈沖擊。大批服裝、化妝4天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）品、書(shū)籍音像行業(yè)的零售店、百貨商場(chǎng)、家電連鎖等行業(yè)的盈利能力下降，國(guó)美、蘇寧等傳統(tǒng)零售巨頭紛紛開(kāi)辟電商和自建物流平臺(tái)來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，京東、1 號(hào)店、蘇寧電器也相繼申請(qǐng)了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，快遞已成為中國(guó)零售業(yè)產(chǎn)業(yè)

30、鏈的重要一環(huán)。由此可見(jiàn)，網(wǎng)絡(luò)零售興起所引發(fā)的物流方式轉(zhuǎn)變，促使快遞行業(yè)增長(zhǎng)速度明顯超過(guò)物流行業(yè)的增速，快遞發(fā)展成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。1.3 我國(guó)快遞業(yè)的現(xiàn)況經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)快遞市場(chǎng)已基本形成外資快遞企業(yè)、國(guó)有快遞企業(yè)、民營(yíng)快遞企業(yè)三足鼎立的局面，具體如下。第一類是外資快遞企業(yè)，包括聯(lián)邦快遞（ FEDEX）、敦豪（ DHL）、天地快運(yùn)（ TNT）、聯(lián)合包裹（ UPS）等。外資快遞企業(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)、雄厚的資金以及發(fā)達(dá)的全球網(wǎng)絡(luò)。第二類是國(guó)有快遞企業(yè)，包括中國(guó)郵政（ EMS）、民航快遞（ CAE）、中鐵快運(yùn)（ CRE）等。依靠其背景優(yōu)勢(shì)和完善的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，國(guó)有快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)處于領(lǐng)先

31、地位。第三類是民營(yíng)快遞企業(yè)，包括大型和中小型民營(yíng)快遞企業(yè)兩類。大型民營(yíng)快遞企業(yè)有順豐速運(yùn)、宅急送、申通快遞、圓通快遞、百世匯通等，大型民營(yíng)快遞企業(yè)在局部市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，已逐步向全國(guó)擴(kuò)張。小型民營(yíng)快遞企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)特定區(qū)域的同城快遞和省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，這類企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)靈活，但管理比較混亂。整體而言，民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額從2007 年的 35.4%上升至 2014 年的 86%，已成為快遞市場(chǎng)的主要參與者。從目前快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局看，外資在國(guó)際快遞處于主導(dǎo)地位，順豐速運(yùn)在國(guó)內(nèi)商務(wù)快遞和網(wǎng)購(gòu)的高端市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，中國(guó)郵政速遞在國(guó)家公文、國(guó)有企業(yè)和電商的高端市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位， “三通一達(dá)”等民營(yíng)快遞

32、在國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，中國(guó)郵政在跨境電商寄遞市場(chǎng)處于壟斷地位。值得注意的是，盡管目前我國(guó)快遞企業(yè)有上萬(wàn)家，獲得快遞業(yè)許可證的也有 8000 多家，但規(guī)模上百億元的企業(yè)目前只有 EMS和順豐兩家，宅急送、申通快遞、圓通快遞、百世匯通等快遞企業(yè)規(guī)模普遍在 10 億元，而眾多中小型快遞企業(yè)規(guī)模則在億元以下，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中求生存。5天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第二章我國(guó)快遞企業(yè)發(fā)展中面臨的問(wèn)題2.1 我國(guó)快遞行業(yè)的盈利問(wèn)題近幾年我國(guó)快遞業(yè)的利潤(rùn)率不斷下滑，進(jìn)入微利時(shí)代。快遞業(yè)只能通過(guò)不斷降價(jià)來(lái)艱難求生，快遞業(yè)的年利潤(rùn)率從2005 年的 20%下降至 2012 年的 5%，越來(lái)越多的快

33、遞加盟網(wǎng)點(diǎn)陷入虧損，究其原因，主要有以下三點(diǎn)：一是經(jīng)營(yíng)成本不斷上漲。油價(jià)、土地、人力等成本增長(zhǎng)，以及快遞網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張，均使得快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本不斷上漲。2014 年，我國(guó)快遞件均收入為14.5 元，同比下降7.1%，件均收入同比下降標(biāo)志著快遞業(yè)“以價(jià)換量”發(fā)展模式的基本面沒(méi)有改變，內(nèi)資快遞企業(yè)的盈利能力進(jìn)一步下降。二是競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。除快遞業(yè)內(nèi)部自身的競(jìng)爭(zhēng)外，隨著阿里巴巴、京東、蘇寧、國(guó)美、酒仙網(wǎng)、我買網(wǎng)、亞馬遜、當(dāng)當(dāng)、1 號(hào)店、唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等電商自建快遞公司，快遞業(yè)面臨市場(chǎng)份額日趨變小的危機(jī)。三是同質(zhì)化嚴(yán)重。快遞業(yè)提供的服務(wù)同質(zhì)化傾向嚴(yán)重，差異化服務(wù)很少，導(dǎo)快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在價(jià)格方面，多

34、數(shù)快遞企業(yè)呈現(xiàn)“微利化、無(wú)利化、虧損化”的趨勢(shì)。2.2 我國(guó)快遞企業(yè)的服務(wù)管理問(wèn)題我國(guó)快遞企業(yè)目前數(shù)量多，規(guī)模小。目前國(guó)內(nèi)絕大多快遞企業(yè)都是中小型企業(yè)，在信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)營(yíng)理念等方面經(jīng)營(yíng)成本居高不下，但是由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，使得利潤(rùn)率較低，有的企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損。這就使得我國(guó)快遞行業(yè)的集中度偏低，而低端競(jìng)爭(zhēng)更使得企業(yè)一味壓低價(jià)格，從而降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，形成惡性循環(huán)。例如，由于沒(méi)有一個(gè)全國(guó)性的統(tǒng)一組織，行業(yè)缺乏自律，使得國(guó)內(nèi)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很混亂。經(jīng)常出現(xiàn)郵件丟失、有時(shí)快件會(huì)在快運(yùn)過(guò)程中損傷。盡管“新國(guó)標(biāo)”明確了“先驗(yàn)后簽”等 要求，但快遞企業(yè)為了“拼業(yè)務(wù)量”，提高單位時(shí)間的攬貨量，在執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)有所縮水，導(dǎo)致管

35、理的混亂及服務(wù)質(zhì)量的下降，主要有以下幾方面：一是軟硬件設(shè)施落后。一般而言，民營(yíng)快遞企業(yè)大多由私人經(jīng)營(yíng)，自身資金有限，加上其籌資渠道較窄，在其發(fā)展過(guò)程中資金不足的情況時(shí)有發(fā)生，成為其發(fā)展壯大過(guò)程中的一大瓶頸。資金的不足，使得快遞企業(yè)相應(yīng)的軟件、 硬件設(shè)施較為落后，不能提供相應(yīng)的服務(wù)。二是管理的混亂。管理水平低下在民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展之初，為了擴(kuò)張服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大多采用特許加盟的形式。而這種加盟形式在幫助快遞企業(yè)擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，也由于6天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）其經(jīng)營(yíng)關(guān)系較為松散， 使加盟商在操作標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行以及誠(chéng)信方面都與總公司存在較大差異，進(jìn)而給快遞企業(yè)的形象、商譽(yù)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。一些民營(yíng)快遞企業(yè)

36、也逐漸認(rèn)識(shí)到特許加盟方式的弊端，直營(yíng)模式開(kāi)始受到多家快遞企業(yè)的青睞。但由于直營(yíng)模式對(duì)資金的需求巨大，最終使得大多數(shù)的企業(yè)不得不回歸現(xiàn)實(shí)，重拾對(duì)特許加盟的熱情。以星晨急便為例， 2009 年星晨急便由宅急送快運(yùn)總裁陳平與幾位合伙人創(chuàng)建，并在2010年 3月獲得阿里巴巴注資，但由于其粗放式的擴(kuò)張，對(duì)加盟商缺乏風(fēng)險(xiǎn)管控，在一定程度上成為星晨急便被壓垮的重要因素。三是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠完善。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)上萬(wàn)家，主要集中于長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等東部發(fā)達(dá)地區(qū)，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的西部地區(qū)，民營(yíng)快遞企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少，現(xiàn)存的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于東部地區(qū)。而隨著近些年來(lái)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的逐步實(shí)

37、施，西部經(jīng)濟(jì)和交通條件都有了很大的改善，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，其對(duì)快遞業(yè)務(wù)的需求與日俱增。然而目前我國(guó)西部地區(qū)的民營(yíng)快遞企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還不夠完善，需要加大投入，構(gòu)建一個(gè)科學(xué)、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。四是從業(yè)人員素質(zhì)偏低。目前，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)大多屬于粗放型，加之外資企業(yè)的涌入，更加劇了國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)大大縮水，使其逐漸步入微利時(shí)代。在微利時(shí)代的大背景之下，為了降低成本，節(jié)省開(kāi)支，快遞企業(yè)不得不招聘那些知識(shí)背景較低的人員。 據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)， 目前國(guó)內(nèi)快遞從業(yè)人員有近30%為下崗工人，有近 50%為農(nóng)民工。從業(yè)人員整體素質(zhì)的偏低，降低了其與同類型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。近一兩年來(lái)，在北京、上海、杭

38、州、嘉興、廣州、南京等多地，各家民營(yíng)快遞企業(yè)均發(fā)生過(guò)包裹長(zhǎng)期處于“派件”狀態(tài)，在市內(nèi)就要走三五天；網(wǎng)點(diǎn)電話通知，無(wú)人派件，需要客戶前去自??；更離奇的是，因?yàn)榭爝f員“自顧不暇”， 寄出的包裹過(guò)了幾天竟然又被“派”了回來(lái)等等相關(guān)問(wèn)題。五是行業(yè)缺乏自律。由于快遞行業(yè)仍是一個(gè)較為年輕的行業(yè)，還未有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加之相關(guān)政策的缺失及行業(yè)構(gòu)成的多元化，導(dǎo)致我國(guó)快遞行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)組織，且缺乏自律，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，客戶滿意度一直處在較低水平，尤其是快件丟失、掉包、錯(cuò)發(fā)、損壞、販賣客戶信息等事故頻頻發(fā)生， 嚴(yán)重阻礙了我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展。2.3 我國(guó)快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)型困難問(wèn)題我國(guó)快遞業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式有直營(yíng)和

39、加盟之分。除EMS和順豐采取直營(yíng)模式之外，其他7天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）民營(yíng)快遞企業(yè)以加盟模式為主。 從全球成功快遞企業(yè)來(lái)看， 沒(méi)有一家采用特許加盟模式。根據(jù)我國(guó)“十二五” 規(guī)劃，中國(guó)未來(lái)綜合性的快遞企業(yè)可能有八家，這八家綜合快遞中，至少應(yīng)該有四家是直營(yíng)企業(yè)。加盟模式容易陷入為短期利益而犧牲品牌和服務(wù)質(zhì)量的弊端，但因加盟模式便于低成本鋪網(wǎng)，所以我國(guó)現(xiàn)階段90%的快遞公司仍在沿用加盟模式。許多快遞公司深知加盟模式的弊端 , 它們也很希望能將加盟模式轉(zhuǎn)型為直營(yíng)模式，但是因?yàn)橹睜I(yíng)模式需要在人力、硬件及硬件系統(tǒng)投入巨大資本，這對(duì)年收入只有幾億元的快遞公司而言，往往力不從心，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)型艱難。2.4

40、我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展瓶頸問(wèn)題我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展還存在以下諸多瓶頸：適合我國(guó)快遞業(yè)“最后一公里”配送的交通工具車型標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)， 快遞車輛進(jìn)入市區(qū) “行車難” 和“停車難” 的問(wèn)題依然存在；快遞企業(yè)所使用車輛的合法性還沒(méi)有在多數(shù)地方政府法規(guī)的層面上得到突破，各地政府采取“禁電禁摩”的政策對(duì)快遞配送的制約越來(lái)越大；快遞智能自助柜進(jìn)入社區(qū)和校區(qū)的地方性政策還是空白； 電商利用貨源的優(yōu)勢(shì)打壓快遞價(jià)格從中賺取快遞費(fèi)差價(jià)的現(xiàn)象日趨普遍；“營(yíng)改增”對(duì)快遞業(yè)的影響依然存在；農(nóng)村由于面積較廣，鑒于人力及物力有限，難以實(shí)現(xiàn)送件到家的目標(biāo)等等。8天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第三章我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)探討3.1 我國(guó)快

41、遞企業(yè)的多樣化轉(zhuǎn)變需求隨著電子商務(wù)進(jìn)入成熟期，網(wǎng)購(gòu)商品呈現(xiàn)多樣化、全球化趨勢(shì)，這對(duì)現(xiàn)有快遞公司提出更高、更專業(yè)的服務(wù)要求， 同時(shí) B2C 平臺(tái)崛起并發(fā)展自營(yíng)快遞更是對(duì)第三方快遞公司形成不小壓力。 這就要求快遞公司順勢(shì)而為， 一方面深耕細(xì)分市場(chǎng)， 實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)；另一方面圍繞快遞業(yè)務(wù)外延擴(kuò)張，向綜合物流轉(zhuǎn)變。一、隨著網(wǎng)購(gòu)物品種類的多樣化，由于商品的運(yùn)輸屬性不同，一些對(duì)配送有特殊要求的物品便會(huì)逐漸獨(dú)立出來(lái)， 成為一個(gè)細(xì)分子市場(chǎng)。 例如由生鮮商品而產(chǎn)生的冷鏈物流，由家具、家電產(chǎn)生的大件快遞等等。未來(lái)在這些細(xì)分領(lǐng)域?qū)?huì)誕生一些有代表性的成功快遞公司。二、隨著京東、蘇寧等B2C 規(guī)模不斷擴(kuò)大，其占網(wǎng)購(gòu)市

42、場(chǎng)的比重逐步提升，從15年二季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，已超過(guò)淘寶為代表的C2C 平臺(tái)的市場(chǎng)份額，達(dá)到50.7% 。而從美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，B2C 市場(chǎng)占網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)的76%，未來(lái) B2C 市場(chǎng)地位還會(huì)得到進(jìn)一步提升。由于第三方快遞提供商的服務(wù)質(zhì)量不能完全滿足B2C 配送要求，因此一些 B2C 商城便開(kāi)始建立自己的配送隊(duì)伍，以提供更高質(zhì)量的配送服務(wù)。這就要求第三方快遞公司進(jìn)一步提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量。三、由于國(guó)內(nèi)一些奢侈品、 3C 商品價(jià)格奇高，母嬰類商品質(zhì)量參差不齊，越來(lái)越多的人開(kāi)始境外海淘?？缇畴娚探陙?lái)也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，保持 30%-40%左右的同比增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 17 年跨境電商交易規(guī)模將達(dá) 8 萬(wàn)

43、億，由此帶來(lái)巨大的跨境物流需求。而目前我國(guó)約 80%的國(guó)際及地區(qū)快遞業(yè)務(wù)份額有四大國(guó)際快遞巨頭掌握。近年來(lái)，EMS、順豐也開(kāi)始布局跨境物流。目前，順豐已擁有自有全貨機(jī) 23 架，并開(kāi)通至東南亞、日韓、澳洲、北美、俄羅斯、蒙古等快遞服務(wù)。圓通快遞也宣布進(jìn)入航空貨運(yùn)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)2020 年自有貨機(jī)將增至20 架。四、全國(guó)快遞主要集中于三大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，即長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀，其快遞業(yè)務(wù)量分別占全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的37%， 24%和 11%。隨著 2014 年國(guó)家提出快遞“向下向西向外”的三向拓展戰(zhàn)略，未來(lái)快遞網(wǎng)點(diǎn)將向三、四線城市和鄉(xiāng)、縣進(jìn)一步滲透，快遞行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。9天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論

44、文）3.2 我國(guó)快遞行業(yè)的并購(gòu)整合3.2.1并購(gòu)條件的產(chǎn)生我國(guó)快遞行業(yè)的并購(gòu)趨勢(shì)與物流行業(yè)大體一致，在2012 年以前，無(wú)論金額或是數(shù)量均無(wú)顯著增幅。但進(jìn)入 2014 年，并購(gòu)時(shí)有發(fā)生，研究認(rèn)為，中國(guó)快遞行業(yè)即將迎來(lái)并購(gòu)的整合期并購(gòu)活動(dòng)是企業(yè)發(fā)展客觀規(guī)律的體現(xiàn)?？v觀企業(yè)生命周期，企業(yè)總會(huì)在發(fā)展過(guò)程的某個(gè)時(shí)期，按照市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的準(zhǔn)則進(jìn)行并購(gòu)活動(dòng)。 例如美國(guó)，經(jīng)過(guò)大量的并購(gòu)活動(dòng)后，美國(guó)快遞業(yè)已形成 UPS、Fedex、 DHL和 TNT四大巨頭統(tǒng)領(lǐng)超過(guò) 90%市場(chǎng)份額的穩(wěn)定競(jìng)爭(zhēng)格局。反觀我國(guó)，近幾年來(lái)快遞業(yè)由于激烈的競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)集中度卻呈下降趨勢(shì)，而規(guī)模經(jīng)濟(jì)是快遞業(yè)的顯著特征， 這種行業(yè)特征決定了快

45、遞行業(yè)目前較低的集中度必將通過(guò)并購(gòu)整合而提升。據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰、優(yōu)化重組、兼并重組和參股重組的時(shí)期，并購(gòu)活動(dòng)將持續(xù)到 2020 年。快遞業(yè)并購(gòu)潮的形成需要滿足一個(gè)基本條件，即：出現(xiàn)實(shí)力規(guī)模強(qiáng)大的龍頭企業(yè)。在我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)中，北有宅急送，中有申通、中通、圓通，南有順豐，以它們?yōu)榇淼拇笮兔駹I(yíng)快遞企業(yè)，基本都完成了原始積累階段，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到億元。這些龍頭企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)上形成差異化，市場(chǎng)把握上各有優(yōu)勢(shì)，有實(shí)力掀起并購(gòu)風(fēng)潮。在 2013 年關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)出臺(tái)之前，我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)發(fā)生了兩次規(guī)模較大的并購(gòu)活動(dòng)。第一次集中在 2004-2006 年間，以外資快遞企業(yè)重組國(guó)內(nèi)國(guó)有或民營(yíng)快遞企業(yè)為主；第二次集中在 2009-2010 年間，以內(nèi)資企業(yè)投資重組國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)為主。進(jìn)入 2013 年，我國(guó)快遞業(yè)加速并購(gòu)擴(kuò)張活動(dòng)。通過(guò)并購(gòu)活動(dòng)，快遞企業(yè)利用原有的經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)、銷售渠道和占有的市場(chǎng)份額，從低端走向高端，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的整合，更大限度地發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)。與內(nèi)部擴(kuò)充相比，并購(gòu)能有效降低進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)和新市