地塊總承包工程塔機防碰撞方案

1、中海寰宇天下項目B地塊總承包工程塔機防碰撞方案中國華西企業(yè)股份有限公司2014年04月塔機防碰撞施工方案一、前言：本工程位于杭州市濱江區(qū)聞濤路交西興路，由杭州世茂世盈房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)，用地面積19891平米，總建筑面積152956.95平米，其中地上面積109363.84平米，地下建筑面積43593.11平米。其中地上25層，地下二層，地下夾層一層。其基坑圍護采用三軸攪拌樁和鉆孔灌注樁相結(jié)合的方式，有一道支撐。由于本工程的施工任務(wù)重、工程量大、目標(biāo)工期緊，按照施工組織設(shè)計要求，所有工程必須同時進行施工作業(yè)。因此，整個工程項目共布置了4臺塔吊。為了群塔機的正常使用和提高機械效率，特編制塔機

2、防碰撞方案。二、塔機的平面布置圖：詳見附圖三、塔機的安裝控制措施：必須按照塔機防碰撞的原則，將塔機安裝高度進行有效的控制。特別是相鄰塔機之間前、后臂應(yīng)該存在高差一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)?，F(xiàn)階段塔機安裝的獨立高度要求按如下實施：、1#塔機安裝獨立高度41米； 、2#塔機安裝獨立高度41米；、3#塔機安裝獨立高度41米；、4#塔機安裝獨立高度41米；后期的塔機頂升高度，地下室部分布置的3#、4#塔機高度隨A、B棟塔樓主體升高相應(yīng)增加頂升高度，確保不影響到塔樓1#、2#塔機的正常作業(yè)，1#、2#塔機與3#、4#塔機高度錯開；A、B棟塔樓部分1#、2#塔機將根據(jù)施工現(xiàn)場的實際進度情況進行頂升，留出足夠的高差距離，保

3、證安全運行。四、做好塔機人員的安全技術(shù)交底及完善簽字手續(xù)。要求塔機管理人員和操作人員必須建立塔機的使用和維修臺帳，辦理交接班手續(xù)。五、塔機防碰撞措施：1、塔機安裝完畢，必須經(jīng)過專業(yè)的檢測單位進行檢測，檢測合格后，辦理完成相關(guān)手續(xù)并備案，完善交接程序。2、群塔運行原則（1）、同向作業(yè)原則 合理安排作業(yè)流水段，在兩塔機吊臂交叉區(qū)域盡量避免兩臺塔機吊臂相交作業(yè)。（2）、低塔讓高塔原則 在交叉區(qū)域，低塔回轉(zhuǎn)前，應(yīng)觀察高塔運行情況，確保不會發(fā)生碰撞后再動作。（3）、后塔讓先塔原則 在兩塔吊臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。（4）、動塔讓靜塔原則 在兩塔機吊臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時

4、，在一臺塔機吊臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機吊臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時，動塔機應(yīng)避讓靜塔機。（5）、輕車讓重車原則 在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應(yīng)避讓有載荷塔機。（6）、客塔讓主塔原則 以各單位的實際工作區(qū)域劃分塔機的工作區(qū)域，若塔機吊臂進入非本單位工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機要避讓主區(qū)域的塔機。3、塔機運行的注意事項：1、塔機司機、塔機指揮人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格后，方能進行操作和指揮。要求塔機、指揮人員必須同一指揮信號，熟悉塔機的操作性能及操作要領(lǐng)。每天上班在正常操作前，應(yīng)該對設(shè)備進行試車，了解塔機運行情況以及各種控制系統(tǒng)的情況。2、由于本工程同時布置4臺塔式起重機，主要控制

5、施工現(xiàn)場4臺塔吊多機同時作業(yè)會在設(shè)備使用過程增加危險因素的不確定性。所以，設(shè)備在使用的全過程中必須服從統(tǒng)一指揮與調(diào)度。不能冒險作業(yè)或違章操作。3、使用過程中，各塔機機組都按要求配備對講機進行指揮，要求各塔機機組的指揮信號應(yīng)該有所區(qū)分，使用不同的波段頻率，不能搞混淆，避免因指揮信號的不協(xié)調(diào)造成塔機之間相互碰撞。為了避免相互碰撞，要求各塔機機組按各自的機組編號進行指揮呼叫，并且每一個動作都要求先呼叫塔機機組編號，再進行具體指揮并且要求語言簡短、精辟實用。例如；、3號塔機，小車向前或4號塔機吊鉤提升等。、2號塔機，小車停止前行或3號塔機吊鉤下降。4、每臺塔機必須按要求配備2名塔機司機及2名指揮人員，

6、便于在施工過程中，進行替換。保證司機及指揮工作精力充沛、思想集中、觀察力強、反映快等。5、要求塔機司機和指揮，必須隨時觀察自己塔機的前、后臂和相鄰的塔機運行情況，保證塔機相互之間有足夠的安全距離，保證塔機的正常使用。避免因塔機之間的相互碰撞造成機械事故或人員傷亡。塔機長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)阶罱c，大臂按順風(fēng)方向停置。為確保工程進度與塔機安全，各塔機須確保24h有司機值班。交班、替班人員未當(dāng)面交接時不得離開駕駛室，交接班時應(yīng)認真做好交接班記錄。6、作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。7、信號指揮人員應(yīng)與塔機機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員；指揮人員未經(jīng)指揮部同意，不得私自換崗。換班時應(yīng)采用當(dāng)面交換制。8、信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物，塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。10、拴吊重物時要掌握被吊物重心，按規(guī)定被吊物必須綁扎牢固。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生散捆現(xiàn)象。11、起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查，嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩。六、設(shè)備、人員配備情況：1、每臺塔機配備4