安全帶知識(shí)點(diǎn)滴談

1、安全常識(shí) 安全帶知識(shí)點(diǎn)滴談 平安帶是飛機(jī)上先用起來的。飛行需要重量平衡，為了防止乘客隨便走動(dòng)或隨著飛機(jī)的顛簸而消失搖擺，平安帶被研制出來了。到了上個(gè)世紀(jì)30年月左右，全部的客機(jī)都強(qiáng)制使用平安帶。 后來，平安帶被引用到賽車運(yùn)動(dòng)中來。數(shù)據(jù)表明，平安帶的確大大削減了賽車選手的事故死亡率。于是，從上世紀(jì)50年月開頭，汽車生產(chǎn)廠家開頭提倡使用平安帶，動(dòng)身點(diǎn)是通過降低事故死亡率來削減事故責(zé)任賠償。與東方不一樣，發(fā)生事故尤其是惡性事故后，西方律師總會(huì)從車輛本身去找緣由，也經(jīng)常把廠家賠得齜牙咧嘴。拋開事故死亡率，系平安帶還有些常人可能意料不到的緣由。第一，一半左右的故事不是你撞別人，而是別人撞你。事故中總有一

2、方過錯(cuò)較少甚至完全無辜，這就是說，系平安帶不僅僅是為了防范你自己出事，而是防范別人出事?lián)p害到你。個(gè)人技術(shù)再好，卻不能保證別的人技術(shù)也同樣好。其次，在城區(qū)開車更平安是一種誤會(huì)。道理特別簡潔，人多車多的地方交通事故也多。發(fā)達(dá)國家有一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，80%的事故和重傷都發(fā)生在城區(qū)，時(shí)速也就幾十公里。以為城區(qū)車速慢，可以不系平安帶，是一個(gè)熟悉上的盲區(qū)。第三，平安氣囊并不能"平安大吉'。系平安帶等于多一道你自己看得見的防火墻，而平安氣囊則全靠信任廠家及技術(shù)。還是信任自己的眼睛更靠得住。以上是一個(gè)在汽車行業(yè)風(fēng)云了多年的人物告知我們的，他叫亞科卡，汽車進(jìn)展史上里程碑式的人物之一。很多血淋淋

3、的事實(shí)已經(jīng)證明:平安帶作為車輛必備的平安防護(hù)裝置，它就是生命帶。交通平安專家介紹:規(guī)范使用平安帶，可以在發(fā)生交通事故時(shí)至少削減40% 的損害，不系平安帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第七個(gè)0.l秒就是死亡。然而，生活中許多人佩戴平安帶的意識(shí)非常淡薄，甚至將它當(dāng)成擺設(shè):有的開車時(shí)系，坐車時(shí)不系;有的坐前排系，坐后排不系;有的開高速時(shí)系，不上高速不系;有的遇到警察時(shí)系，沒警察時(shí)不系。種種陋俗折射出司機(jī)和乘客的麻痹心理、僥幸心理、厭煩心理。有一家三口去年自駕去旅游，在返程途中遭受車禍，自己系了平安帶僅受了點(diǎn)輕傷，而妻子和女兒沒系平安帶卻雙雙撒手人寰了，此事成了他心中永久的痛。正是由于使用平安帶可大大降低交通事故死亡概率，交管部門重拳出擊，將不系平安帶納入交管部門日常重點(diǎn)治理，既是形勢(shì)所迫，更是現(xiàn)實(shí)所需。只有高揚(yáng)法律、法規(guī)之劍，像治理酒駕一樣全民宣揚(yáng)、全社會(huì)參加、重點(diǎn)打擊不系平安帶行為，并能做到持之以恒、賞罰分明，公車駕乘人員為私家車駕乘人員做表率，廣闊公務(wù)員為人民群眾做表率，一級(jí)做給一級(jí)看，一級(jí)帶著一級(jí)干，才能讓"頭腦繃