大學(xué)本科機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì),(葡萄收獲機(jī)的傳動部分),絕對的原創(chuàng)!

1、目 錄1 設(shè)計(jì)任務(wù)················································

2、83;···11.1 已知條件·············································

3、················11.2 設(shè)計(jì)要求································

4、83;···························· 11.3 設(shè)計(jì)示意圖···················

5、3;·······································12 電機(jī)選擇·········

6、83;··········································12.1各傳動效率的確定·····

7、83;················································22.2 各主要功

8、率的計(jì)算·················································&#

9、183;···22.3 各傳動比及其分配············································&

10、#183;········23 帶輪皮帶的設(shè)計(jì)·······································

11、83;······34 直齒圓柱齒輪的設(shè)計(jì)44.1 軸和軸上一對齒輪的設(shè)計(jì)·······································

12、;····44.2 軸和軸上一對齒輪的設(shè)計(jì)···········································7

13、4.3 軸和軸上一對齒輪的設(shè)計(jì)···········································105 軸的設(shè)計(jì)及軸承的校核135.1 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算&

14、#183;·················································&

15、#183;····135.2軸承的校核···········································

16、83;···············186 鍵的設(shè)計(jì)196.1鍵的選擇·······························

17、3;·····························196.2校核鍵連接的強(qiáng)度··················

18、83;··································197 聯(lián)軸器的選擇計(jì)算207.1軸端的聯(lián)軸器選擇計(jì)算···········

19、····································207.2軸的聯(lián)軸器選擇計(jì)算···········

20、3;·····································208 減速器箱體及其附件的設(shè)計(jì)218.1減速器附件的選擇········

21、;·············································218.2選擇適當(dāng)型號···

22、··················································

23、····219 潤滑與密封219.1齒輪的潤滑···········································

24、;················219.2軸承潤滑································&#

25、183;····························229.3減速器密封···················

26、3;·······································229.4密封方法的選取········

27、3;··············································2210 設(shè)計(jì)總結(jié)23參考文獻(xiàn)·&

28、#183;·················································&

29、#183;··242231 設(shè)計(jì)任務(wù) 1.1已知條件： 數(shù)據(jù)編號：48 輸出力矩1：10N/m 輸出速度1：20r/min 輸出力矩2：200N/m 輸出速度2：50r/min1.2 設(shè)計(jì)要求工作條件：一班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)。載荷平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵（運(yùn)輸帶與卷筒及支承間，包括）卷筒軸承的摩擦阻力影響已在F中考慮）。使用期限：十年，大修期三年。生產(chǎn)批量：10臺。生產(chǎn)條件：中等規(guī)模機(jī)械廠，可加工7-8級精度齒輪及蝸輪。動力來源：電力，三相交流（220/380V）。運(yùn)輸帶速度允許誤差：±5%。1.3 設(shè)計(jì)示意圖： 圖 任務(wù)設(shè)計(jì)示意圖2 電機(jī)選擇2.1各傳動效率的確定

30、聯(lián)軸器效率：=0.99 閉式圓柱齒輪傳動效率：=0.98 一對滾動軸承效率：= 0.99 運(yùn)輸機(jī)皮帶效率：= 0.95 =()（）(）=0.8442.2 各主要功率的計(jì)算 由以上計(jì)算，可以初步確定電機(jī)的型號為Y100L-6 1.5KW。2.3 各傳動比及其分配 電機(jī)轉(zhuǎn)速：n=940r/min，輸出軸轉(zhuǎn)速n=20r/min，所以i=940/20=47。 由此可以確定各個傳動比分別為： i-皮帶之間的傳動比：i=2.5 iI-軸I與軸II之間齒輪的傳動比：iI=3 iII-軸II與軸III之間小齒輪與大齒輪的傳動比：iII=2.5 iIII-軸III與軸IV之間小齒輪與大齒輪的傳動比：iIII=2

31、.5 由此可得各軸的轉(zhuǎn)速為： 軸I：940/2.5=376r/min 軸II:376/3=125r/min 軸III:125/2.5=50r/min 軸IV:50/2.5=20r/min(2) 各軸的輸入功率計(jì)算：=1.265kw =1.2650.95=1.165kW=1.165 0.990.98=1.10 kW=1.10 p0.99 0.98=1.067kW = 1.035kW(3)各軸的輸入轉(zhuǎn)矩計(jì)算： =9550 /= 12.851 N·m =9550 / = 30.517 N·m =9550/ = 88.83 N·m =9550 / =209.03 N

32、83;m =9550/ =501 N·m3 帶輪皮帶的設(shè)計(jì) 由所確定的電機(jī)功率p=1.5KW，轉(zhuǎn)速n=940r/min，傳動比i=4，可以確定以下參數(shù)：3.1 確定計(jì)算功率p 由表8-7查得工作情況系數(shù)k=1.1，故p=kp=1.11.5kw=1.65kw。3.2 選擇V帶的帶型根據(jù)p、n，由圖8-10選用A型。3.3 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑d，并驗(yàn)算帶速1）初選小帶輪d=112mm。2）驗(yàn)算帶速。按式（8-13）=，因?yàn)?m/s<<30m/s,故所選帶速合適。計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑。d=id=1122.5=280mm，由表8.8取整得d=280mm。3.4 確定V帶的中心距a

33、，基準(zhǔn)長度L1）根據(jù)式（8-20），0.7（d+d）a2（d+d），初定中心距a=400。2）根據(jù)式（8-22）計(jì)算所需的基準(zhǔn)長度 L2a+=1432mm，由表8-2，選帶的基準(zhǔn)直徑L=1400mm。3）根據(jù)式（8-23），計(jì)算實(shí)際中心距aaa+，a=384-0.015L=363mm，a=384+0.03L=426mm。3.5 驗(yàn)算小帶輪上的包角180-（d-d）。3.6 計(jì)算帶的根數(shù)Z。1）計(jì)算單根V帶的和額定功率p 由d=112mm和n=940r/min，查表8-4a得p=1.15KW，由i=2.5，以及Z型帶，查表8-4b得p=0.11KW。查表8-5得k=0.91。查表8-2得k=1.

34、03。所以p=（p+p）kk=1.1809。計(jì)算V帶根數(shù)Z Z=1.15/1.1809=1.393.7 計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值（F）由表8-3A型帶的單位長度質(zhì)量q=0.1kg/m,得（F）=133.08N3.8 計(jì)算壓軸力F壓軸力的最小值為（F）=22133sin=519.38N。3.9 帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4、直齒圓柱齒輪的設(shè)計(jì)4.1 軸和軸上一對齒輪的設(shè)計(jì)1.選用直齒圓柱齒輪，7級精度，小齒輪采用HT350，硬度為260HBS，大齒輪采用HT300，硬度為220HBS，兩者相差40HBS。2.選用小齒輪的齒數(shù)Z=22，則Z=322=66。3.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)由表10-9a進(jìn)行試算，即d

35、2.32。（1）確定公式內(nèi)的各個計(jì)算數(shù)值。試選k=1.3。計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 T=。由表10-7選取=1。由表10-6，取Z=161.4MPa。由表10-21（d）按齒面硬度差得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。對于大齒輪，由表10-21（b）可得。由式10-73計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)對于小齒輪,N=60njL=。對于大齒輪,N=N/3=2.16。由圖10-19，取。計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效率為1%，安全系數(shù)S=1，由式10-12得 : ，。計(jì)算 1）試算小齒輪的分度圓直徑d。 d2.32mm。 2）計(jì)算圓周速度。 V=。 3)計(jì)算齒寬b。 b=。 4)計(jì)算齒寬與齒高之比。 模數(shù)m=，h=2.25m=2

36、.252.0168=4.537。 5)計(jì)算載荷系數(shù)。 由v=0.88m/s，7級精度，查動載系數(shù)k=1.12，直齒輪，由表10-2，查得k=1,由表10-4，小齒輪非對稱布置,由查圖10-13得。 6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑。 。 7)計(jì)算模數(shù)m。 。按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式（10-5）得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為。(1)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1）由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限為，由圖10-20a查得大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限為。 2）由圖10-18，取彎曲疲勞壽命系數(shù)。 3）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。 取彎曲安全系數(shù)S=1.4，得，。 4）計(jì)算載荷系數(shù)k。 。 5）查取齒形

37、系數(shù)。 由表10-5查得。 6）查取應(yīng)力校正系數(shù)。 由表10-5查得。 7）計(jì)算大小齒輪,并加以比較。 ,大齒輪的數(shù)值大。(2)設(shè)計(jì)計(jì)算。 由機(jī)械原理p表10-1，就近圓整m=2mm，。幾何尺寸計(jì)算 計(jì)算分度圓直徑：。計(jì)算中心距：。計(jì)算齒輪寬度：，取B=40mm，B=45mm。6.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及繪制齒輪零件圖(略)4.2 軸和軸上一對齒輪的設(shè)計(jì)同理，由以上計(jì)算過程可得軸和軸上一對齒輪的各個參數(shù)計(jì)算。1.選用直齒圓柱齒輪，7級精度，小齒輪采用40Cr，硬度為300HBS，大齒輪采用40Cr，硬度為250HBS，兩者相差50HBS。2.選用小齒輪的齒數(shù)Z=22，則Z=322=55。3.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)

38、計(jì)由表10-9a進(jìn)行試算，即d2.32。（1）確定公式內(nèi)的各個計(jì)算數(shù)值。 1）試選k=1.3。 2）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T=。 3）由表10-7選取=1。 4）由表10-6，取Z=189.9MPa。 5）由表10-21（d）按齒面硬度差得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。對于大齒輪，由表10-21（b）可得。 6）由式10-73計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)對于小齒輪,N=60njL=。對于大齒輪,N=N/3=8.64。 7）由圖10-19，取。 8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效率為1%，安全系數(shù)S=1.2，由式10-12得：，。計(jì)算 1）試算小齒輪的分度圓直徑d。 d2.32mm。 2）計(jì)算圓周速度。 V=。 3）

39、計(jì)算齒寬b。 b=。 4）計(jì)算齒寬與齒高之比。模數(shù)m=，齒高h(yuǎn)=2.25m=2.252.97=6.68。 5）計(jì)算載荷系數(shù)。由v=0.477m/s，7級精度，查動載系數(shù)k=1.12，直齒輪，由表10-2，查得k=1,由表10-4，小齒輪非對稱布置,由查圖10-13得。 6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑。 。 7）計(jì)算模數(shù)m。 。4.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式（10-5）得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為。（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1）由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限為，由圖10-20a查得大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限為。 2）由圖10-18，取彎曲疲勞壽命系數(shù)。 3）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力

40、。 取彎曲安全系數(shù)S=1.4，得，。 4）計(jì)算載荷系數(shù)k。 。 5）查取齒形系數(shù)。 由表10-5查得。 6）查取應(yīng)力校正系數(shù)。 由表10-5查得。 7）計(jì)算大小齒輪,并加以比較。 ,大齒輪的數(shù)值大。（2）設(shè)計(jì)計(jì)算。由機(jī)械原理p表10-1，就近圓整m=2mm，。5.幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算分度圓直徑：。（2）計(jì)算中心距：。（3）計(jì)算齒輪寬度：，取B=60mm，B=65mm。6.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及繪制齒輪零件圖（略）4.3 軸和軸上一對齒輪的設(shè)計(jì)同理，由以上計(jì)算過程可得軸和軸上一對齒輪的各個參數(shù)計(jì)算。1.選用直齒圓柱齒輪，7級精度，小齒輪采用40Cr，硬度為300HBS，大齒輪采用40Cr，硬度為250HB

41、S，兩者相差50HBS。2.選用小齒輪的齒數(shù)Z=22，則Z=322=55。3.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)由表10-9a進(jìn)行試算，即d2.32。（1）確定公式內(nèi)的各個計(jì)算數(shù)值。 1）試選k=1.3。 2）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T=。3）由表10-7選取=1。4）由表10-6，取Z=189.8MPa。5)由表10-21（d）按齒面硬度差得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。對于大齒輪，由表10-21（b）可得。6)由式10-73計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)對于小齒輪,N=60njL=。對于大齒輪,N=N/3=3.45。7)由圖10-19，取。8)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效率為1%，安全系數(shù)S=1.2，由式10-12得：，。(2)

42、計(jì)算 1）試算小齒輪的分度圓直徑d。 mm。 2）計(jì)算圓周速度。 V=。3)計(jì)算齒寬b。 b=。4)計(jì)算齒寬與齒高之比。模數(shù)m=，齒高h(yuǎn)=2.25m=2.253.98=8.96mm。5)計(jì)算載荷系數(shù)。由v=0.299m/s，7級精度，查動載系數(shù)k=1.12，直齒輪，由表10-2，查得k=1,由表10-4，小齒輪非對稱布置,由查圖10-13得。6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑。 。7)計(jì)算模數(shù)m。 。按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式（10-5）得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為。（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1）由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限為，由圖10-20a查得大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限為。

43、 2）由圖10-18，取彎曲疲勞壽命系數(shù)。 3）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。 取彎曲安全系數(shù)S=1.4，得，。 4）計(jì)算載荷系數(shù)k。 。 5）查取齒形系數(shù)。 由表10-5查得。 6）查取應(yīng)力校正系數(shù)。 由表10-5查得。 7）計(jì)算大小齒輪,并加以比較。 ,大齒輪的數(shù)值大。(2)設(shè)計(jì)計(jì)算。由機(jī)械原理p表10-1，就近圓整m=2.5mm，。5.幾何尺寸計(jì)算(1)計(jì)算分度圓直徑：。(2)計(jì)算中心距：。(3)計(jì)算齒輪寬度：，取B=80mm，B=90mm。6.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及繪制齒輪零件圖（略）5 軸的設(shè)計(jì)5.1 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1.初步確定軸的最小直徑 由來初步計(jì)算。高速軸的功率 =0.922，=260r/min，=

44、33.88Nm （2）作用在齒輪上的力 由于結(jié)構(gòu)和工作需要將該軸定位齒輪軸，其材料選為40Cr，調(diào)質(zhì)處理，材料系數(shù)取A=112,軸的一端接皮帶輪，整根軸上不需使用聯(lián)軸器。2.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)結(jié)構(gòu)及使用要求，把該軸設(shè)計(jì)圖如下：(1）設(shè)計(jì)軸上零件的裝配方案 其中左端1處是直徑最小處，連接大帶輪，2處安裝深溝球軸承，其與右邊的階梯軸用套筒定位。3處接的是小齒輪，用鍵以及套筒定位，最右端5處接的是另外一個深溝球軸承。(2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑長度 1)初選滾動軸承。因主要承受徑向載荷，軸向載荷不大，故選用深溝球軸承。參照工作要求及相關(guān)機(jī)械手冊查詢，選取深溝球軸承代號為6205，內(nèi)孔孔徑

45、直徑d=25mm，外孔孔徑D=52mm，軸承寬度B=15mm，0級公差，0組游隙，左端軸承以套筒和透蓋固定，考慮到箱體的鑄造誤，在確定滾動軸承的位置時，應(yīng)距箱體位置有一定距離，因此取第2段直徑取25mm。第5段采用軸肩和悶蓋固定，因此直徑也是取25mm?？紤]整體結(jié)構(gòu)，兩段長度分別取225mm和20mm。 2）第3段安裝圓柱直齒齒輪。由于齒輪輪轂長度為52.25mm，為了使套筒端面可靠的壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略小于輪轂長度，故取長度為43mm。因齒輪的孔徑為30mm，故第二段軸的直徑也是取30mm，齒輪的右端采用軸肩定位，左端采用套筒定位，以及鍵槽定位。軸肩高度h>0.07d，故取軸肩直徑36

46、mm，取長度為6mm。 3）在第1段，根據(jù)左邊軸承端蓋的拆裝及便于軸承添加潤滑脂的要求，故取端蓋距帶輪為20mm，帶輪的寬度為68.45mm，所以取80mm。 4）對于其他沒有零件安裝的軸段，根據(jù)整體結(jié)構(gòu)以及前面齒輪計(jì)算的數(shù)據(jù)，以及內(nèi)部齒輪距離箱體內(nèi)壁的距離，取第4段軸段的長度為121mm，整根軸的總長度為475mm。至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。 由此可以得到軸的示意圖為：（5）軸向零件的周向定位齒輪、皮帶輪與軸的周向定位均采用平鍵鏈接，同時，為了使帶輪具有更準(zhǔn)確、牢固的定位，在帶輪的左端采用螺栓固定。根據(jù)齒輪的輪轂長度及安裝齒輪軸的直徑，由表6-1查得第3段平鍵截面，長度為36mm

47、，第1段平鍵截面，長度為36mm，鍵槽用鍵槽銑刀加工，同時為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選擇齒輪與軸的配合為。參考15-2，取軸段倒角為1.045°3.求軸上的載荷及其校核1) 中間軸的各參數(shù)如下： =122.0375N·m =181.89r/min =2.324kW2) 中間軸上的各力： 低速級小齒輪：Ft2=3178.639N Fr2=1156.930N Fa2=694.79N d2=70.5 高速級大齒：Ft1=1034.21N Fr1=376.437N Fa1=245.440N d1=247.4453）繪制軸的計(jì)算簡圖 4) 校核軸的強(qiáng)度 （1）計(jì)算支反力垂

48、直面內(nèi)軸承支反力:RH1=Ft1265+Ft2152.5/(58+81.5+70.5)=1490.749RH2=2558.389水平面內(nèi) d1=280.568 d2=64.03 m1=fa1d10.5= m2=（2）計(jì)算彎矩水平面（3）合成彎矩（4）計(jì)算扭矩 減速器單向運(yùn)轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力按脈動循環(huán)變應(yīng)力，取系數(shù)=0.59，則（5）計(jì)算彎矩判斷危險(xiǎn)截面：由計(jì)算彎矩圖可見，C剖面處得計(jì)算彎矩最大，該處得計(jì)算應(yīng)力為： 查表軸的材料為45號鋼調(diào)質(zhì)，可知： 由圖可看出第二段軸的截面是危險(xiǎn)截面，現(xiàn)將計(jì)算出該截面處的MV、MH 、M，如下表所示載荷水平面H垂直面V彎矩MMH=475x111.5=433556.

49、3NmmMV1=229321Nmm總彎矩M總=320203Nmm扭矩TT1=33880N.mm按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度根據(jù)式（15-5）及表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)切應(yīng)力，取=0.6，軸的計(jì)算應(yīng)力前面已選定的材料為40cr，調(diào)質(zhì)處理，有表15-1查得=70MPa,因此，故安全5.2軸承的校核對軸進(jìn)行受力分析，軸承上受到的力為，如圖6圖6求支反力垂直方向：水平方向：所以軸承上受到的力為： ,軸承只受到徑向力，沒有軸向力，計(jì)算當(dāng)量動載荷P，根據(jù)2中公式13-8 取，則 n求軸承應(yīng)有的基本額定動載荷值查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，選

50、擇C=52800n的6206軸承。同理，對另外三對軸承進(jìn)行計(jì)算選擇，得： 深溝球軸承 參數(shù)第一對 第二對 第三對 型號620762086208內(nèi)徑（mm） 35 40 40 額定動載荷 Cr(KN) 48.8 52.8 52.8軸承示意圖6 鍵的設(shè)計(jì)6.1鍵的選擇 一般8級精度以上的的齒輪有定心精度的要求，應(yīng)選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵。在軸裝齒輪處軸的尺寸d=30mm，查表6-1得鍵的剖面尺寸為：鍵寬b=8mm,鍵高h(yuǎn)=7mm,由輪轂寬度并參考鍵的長度系列，取鍵長L=l6mm。6.2校核鍵連接的強(qiáng)度 鍵、軸的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓應(yīng)力，取其平均值，。鍵的工作

51、長度l=L-b=16-8=8mm。鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=3.5mm。由式（6-1）可得MPa。按照同樣的方法選擇其他鍵，均會滿足設(shè)計(jì)要求和強(qiáng)度要求。具體主要參數(shù)如下：軸尺寸bxh鍵長力矩TN.mm接觸高度k校核公式許用擠壓應(yīng)力MPa是否合格軸6x62030.518350.86120-150全部合格軸8x72088.833.584.610x820461.69軸12x836209.03469.1212x846454.108x7323.5136.62軸14x9455014.5107.5712x8504131.847 聯(lián)軸器的選擇計(jì)算7.1軸端的聯(lián)軸器選擇計(jì)算（1）類型選擇 選用CLZ型

52、齒式聯(lián)軸器（2）載荷計(jì)算 轉(zhuǎn)矩，查得，故計(jì)算轉(zhuǎn)矩為（3）型號選擇 從JB/ZQ4219-86查得CLZ1型銷聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩為710N.m許用最大轉(zhuǎn)速為3780，軸徑為18-60mm，故合用。7.2軸的聯(lián)軸器選擇計(jì)算（1）類型選擇 選用彈性套柱銷聯(lián)軸器（2）載荷計(jì)算 轉(zhuǎn)矩，查得，故計(jì)算轉(zhuǎn)矩為（3）型號選擇 從JB/ZQ4219-86查得CLZ1型銷聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩為710N.m許用最大轉(zhuǎn)速為3780，軸徑為18-60mm，故合用。8 減速器箱體及其附件的設(shè)計(jì)8.1減速器附件的選擇（1)通氣器 為使防塵性能好，選通氣器（兩次過濾），采用M25。（2)油面指示器 選用游標(biāo)尺M(jìn)10。（3)放油螺塞

53、選用外六角油塞及墊片M14-1.5。8.2選擇適當(dāng)型號高速軸軸承蓋上的螺釘：GB70-85 4-M8,材料Q235中間兩軸軸承蓋上的螺釘：GB70-85 4-M8,材料Q235低速軸軸承蓋上的螺釘：GB70-85 4-M8,材料Q235箱蓋連接螺栓直徑：GB578286 14-M16，材料Q235箱座連接螺栓直徑：GB578286 4-M36，材料Q235箱體的主要尺寸：(1)箱座壁厚，考慮到軸承的寬度，取箱體的壁厚為20mm。 (2)箱蓋壁厚取20mm。(3)箱蓋凸緣厚度20mm。(4)箱座凸緣厚度20mm。(5)箱座底底板厚度20mm，為了減少耗材，底板中間挖空。(6)箱底壁厚為30mm。

54、(7)由之前的軸長設(shè)計(jì)箱體的總寬度為315mm。(8)上箱蓋加上凸緣寬度的設(shè)計(jì)共取寬度為412mm。 (9)箱底為了固定平穩(wěn) ，設(shè)計(jì)得比上箱蓋大，取寬度為422mm。 (10)在齒輪的設(shè)計(jì)中，通過中心距，以及軸與箱體之間應(yīng)有的合適距離，共得出箱體的底座長度為813mm，上下箱蓋的接合處長度為754mm，箱身長度為620mm。(11)軸處是大齒輪，為了使大齒輪在箱體內(nèi)與箱壁有合適的間隙，此處設(shè)計(jì)一個圓弧箱蓋，半徑為150mm。同理，在軸處設(shè)計(jì)的圓弧箱蓋半徑為100mm。兩圓弧之間是一塊平板連接，由箱體的寬度可取得該處的長度為365mm。(12)此時可知上箱體最高處為軸處，下箱體的高度也有此處設(shè)計(jì)。由最大齒輪的分度圓直徑，以及使其與箱壁有合適的間隙，取下箱體的高度為240mm。(13)凸臺高度：根據(jù)低速級軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準(zhǔn)。(14)內(nèi)箱壁至齒輪斷面的距離在20-25之間，取決于齒輪的輪轂大小。(15)軸齒輪頂圓與內(nèi)箱壁間的距離：12mm (16)箱體內(nèi)齒輪與齒輪之間的距離在15-25之間，也是取決于各相鄰齒輪的輪轂大小。 (17)上箱蓋彎曲邊緣為使箱體具有一定的剛度以及