工務(wù)維修考核試卷及答案

1、.XXXXXXXX公司鐵路工務(wù)學(xué)習(xí)考核試卷姓名 得分 一、單選題（每題2分，共20分）1、道岔轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為 mm。( A )A.1435 B.1439 C.1450 D.14522、最大行車速度不大于120kmh的線路，當(dāng)鋼軌工作邊或軌端肥邊 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行打磨。( C )A.大于0.5mm B. 大于1mm C. 大于2mm D. 大于3mm3、線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于 。( B )A.20 B.25 C.28 D. 304、軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)80 mm，12.5 m鋼軌地段不得超過(guò)160 mm。絕緣接頭軌縫

2、不得小于 。( C ) A.3mm B.5mm C.6mm D.8mm5、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于 ，并注意車輛動(dòng)態(tài)和臨線上開(kāi)來(lái)的列車。( B )A.3m B. 5m C. 8m D. 10m6、道床一般清篩枕盒清篩深度為枕底向下 mm，并做好排水坡；邊坡清篩為軌枕頭外全部道碴，宜使用邊坡清篩機(jī)施工。清篩后應(yīng)及時(shí)夯實(shí)、搗固。( C )A.50mm B.100mm C.50100mm D. 100150mm7、起道作業(yè)收工時(shí)，允許速度不大于120 kmh的線路順坡率不應(yīng)大于 。（C） A. 0

3、.8 B.1.0 C. 2.0 D. 2.58、墊碴起道時(shí)，一次墊入的厚度不得超過(guò) mm，抬起高度不得超過(guò) mm，兩臺(tái)起道機(jī)應(yīng)同起同落。墊碴作業(yè)每撬長(zhǎng)度不得超過(guò) 根軌枕，并隨墊隨填，夯實(shí)道床。( D )A.15；45; 5 B.20; 45; 6 C.25; 50; 8 D.20; 50; 69、調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與橡膠墊板之間，每處調(diào)高墊板不得超過(guò) 塊，總厚度不得超過(guò) mm。( A )A.2；10 B.1；8 C.2；15 D. 3；1510、軌縫應(yīng)保持均勻。軌縫嚴(yán)重不均勻、線路爬行量超過(guò)20mm、軌溫在規(guī)定的調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù) 及以上瞎縫或軌縫大于 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行軌縫調(diào)整。C

4、 )A.2；10 B.3；15 C.3；構(gòu)造軌縫 D. 4；構(gòu)造軌縫二、多選題（每題備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是錯(cuò)誤的，全部選對(duì)得3分，選對(duì)但沒(méi)有選全，每選對(duì)1個(gè)得0.5分，有錯(cuò)誤選項(xiàng)時(shí)，本題不得分。共15分）1、混凝土枕(含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕) 失效標(biāo)準(zhǔn)是（ABCD ）。A.明顯折斷。B.縱向通裂：(1)擋肩頂角處縫寬大于1.5mm；(2)縱向水平裂縫基本貫通(縫寬大于0.5 mm)。C.橫裂(或斜裂)接近環(huán)狀裂紋(殘余裂縫寬度超過(guò)0.5mm或長(zhǎng)度超過(guò)23枕高)。D.擋肩破損，接近失去支承能力(破損長(zhǎng)度超過(guò)擋肩長(zhǎng)度的12)。E.輕微掉塊。2、最大行車速度小于120km/h時(shí)，鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)

5、是（ ABCD）A.正線及道發(fā)線50kg/m鋼軌頭部總磨耗12mm，垂直磨耗8mm，側(cè)面磨耗12mm。波浪型磨耗，谷深超過(guò)0.5mm。B. 軌端或軌頂面剝落掉塊, 長(zhǎng)度超過(guò)15mm且深度超過(guò)4mm。C.鋼軌頂面擦傷，深度超過(guò)1mm。D.鋼軌低頭超過(guò)3mm。E.鋼軌表面有裂紋。3、最大行車速度小于120km/h時(shí)，鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)是（ABDE）A.正線、道發(fā)線及其他站線50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗10mm，側(cè)面磨耗17mm。B. 軌端或軌頂面剝落掉塊, 長(zhǎng)度超過(guò)30mm且深度超過(guò)8mm。C.鋼軌頂面擦傷，深度超過(guò)2.5mm。D.鋼軌低頭超過(guò)3.5mm。E.鋼軌表面有裂紋，鋼軌變形。4、以下說(shuō)法正確的

6、是（ABCE）A.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是（最大行車速度不超過(guò)120km/h的正線及到發(fā)線）：a.軌距：-4+7mm； b.水平：6mm； c.高低：6mm； d.軌向（直線）：6mm；e.三角坑（扭曲）：緩和曲線5mm，直線和圓曲線6mm。B.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)是（最大行車速度不超過(guò)120km/h的正線及到發(fā)線）：a.軌距：-4+9mm； b.水平：10mm； c.高低：10mm； d.軌向（直線）：10mm；e.三角坑（扭曲）：緩和曲線7mm，直線和圓曲線9mm。C.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是（最大行車速度不超過(guò)12

7、0km/h的正線及到發(fā)線）：a.軌距：-3+5mm； b.水平：6mm； c.高低：6mm； d.軌向：直線6mm，支距3mm；e.三角坑（扭曲）：6mm。D. 線路軌道軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過(guò)1450mm；E.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)；臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。、尖軌、可動(dòng)心軌有下列傷損或病害，應(yīng)及時(shí)修理或更換（BCDEF）。A.尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于0.5mm。B.尖軌、可動(dòng)心軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定。C.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及

8、以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面2 mm及以上。D.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50nm及以下斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面高于翼軌頂面2 mm及以上。E.尖軌、可動(dòng)心軌工作面?zhèn)麚p，繼續(xù)發(fā)展，輪緣有爬上尖軌、可動(dòng)心軌的可能。F.其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。三、填空題（共30分）1、線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備大修和維修 。2、線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，按線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進(jìn)行綜合維修 、經(jīng)常保養(yǎng) 和臨時(shí)補(bǔ)修 。3、路基路肩寬度：線路允許速度不大于160kmh的路堤地段不得小于0.8m。4、線路大、中修后，無(wú)墊層

9、的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于300mm ；特殊困難條件下道床厚度不足300mm 時(shí)，應(yīng)清篩至路基面，并做好排水坡。5、年通過(guò)總重量不小于8Mt的正線普通線路，道床頂面寬度3.1m ；邊坡坡度 1：1.75；曲線半徑小于800m時(shí)，曲線外側(cè)道床加寬0.10 。 6、軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面2030 mm 。I型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于20mm ，長(zhǎng)腰應(yīng)為200400mm ；型和型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。7、鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷和折斷三類。普通線路和無(wú)縫線路緩沖區(qū)的重傷和折斷 鋼軌應(yīng)及時(shí)更換。8、用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷 。

10、嚴(yán)禁使用乙炔切割或燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。9、尖軌長(zhǎng)度為62507700以下的直線型尖軌，其尖軌尖端的軌距為1450mm 。10、查照間隔(轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)不得小于1391 mm。護(hù)背距離(轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)不得大于1348 mm。11、軌距指鋼軌踏面下16 mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435 mm。12、曲線應(yīng)保持圓順。曲線半徑450mR800m時(shí)，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差為：緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差 3 mm，圓曲線正矢連續(xù)差 6 mm，圓曲線正矢最大最小差值 9 mm。13、道岔尖軌在第一拉桿中心處的最小

11、動(dòng)程：直尖軌為142mm，曲尖軌為152mm；14、道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離（輪緣槽寬度）為65mm，容許誤差為2mm。15、50kg/m、6050kg/m鋼軌的構(gòu)造軌縫為18 mm。四、判斷正誤（正確填寫(xiě)，錯(cuò)誤填寫(xiě)×，共20分）1、曲線地段應(yīng)根據(jù)鋼軌狀況合理安排潤(rùn)滑，易受浸蝕地段可在鋼軌上涂抹防銹劑。T2、曲線地段鋼軌側(cè)面磨耗在未達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)前，應(yīng)有計(jì)劃地調(diào)邊或與直線地段鋼軌倒換使用。常備軌應(yīng)有計(jì)劃地與線路上的鋼軌倒換使用。T3、下列位置不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。T a. 明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)。 b. 鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?

12、m范圍內(nèi)。 c. 設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)。d. 鋼梁的橫梁頂上。 e. 平交道口鋪面范圍內(nèi)。4、正線線路和道岔，每月應(yīng)檢查2次(當(dāng)月有軌檢車檢查的線路可減少1次)；其他線路和道岔，每月應(yīng)檢查1次。軌距、水平、三角坑應(yīng)全面檢查，軌向、高低及設(shè)備其他狀態(tài)應(yīng)全面查看，重點(diǎn)檢查，對(duì)傷損鋼軌、夾板和焊縫應(yīng)同時(shí)檢查。T5、年通總量2550Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔（50kg/m軌）鋼軌探傷周期為每年8次。T6、軌道軌距在曲線地段需要加寬515mm。F7、12.5 m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫不受限制。T8、鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得大于大孔徑的2

13、倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)工務(wù)段同意。F9、用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷。嚴(yán)禁使用乙炔切割或燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。T10、道岔各種零件應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。有下列傷損或病害，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換：Ta. 各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良。b. 滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mm。c. 軌撐損壞、松動(dòng)，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm。d. 護(hù)軌墊板折損。e. 鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及防切墊片損壞、失效。f. 彈片、銷釘、擋板損壞。彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2 mm，銷釘帽內(nèi)側(cè)距

14、滑床板邊緣大于5 mm。g. 其他各種零件損壞、變形或作用不良。五、簡(jiǎn)答題（15分 任選三題作答）1、線路設(shè)備維修分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，其中臨時(shí)補(bǔ)修指的是什么？。答：指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，及時(shí)對(duì)線路幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。2、線路、道岔經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容是什么？答：1）根據(jù)軌道幾何尺寸超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的狀態(tài)，成段整修線路。2）整治道床翻漿冒泥，均勻道碴，整理道床。3）更換和修理軌枕。4）調(diào)整軌縫，鎖定線路。5）焊補(bǔ)、打磨鋼軌，整治接頭病害。6）有計(jì)劃地成段整修扣件，螺栓涂油。7）無(wú)縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整

15、。8）更換傷損鋼軌，斷軌焊復(fù)。9）整修防沙、防雪設(shè)備，整治凍害。10）整修道口，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩大草。11）季節(jié)性工作、周期短于綜合維修的其他單項(xiàng)工作。3、根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程，鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線，請(qǐng)分別指的是什么線路？答：正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。特別用途線路是指安全線和避車線。4、巡道工在當(dāng)班巡道時(shí)，應(yīng)穿戴防護(hù)服，以3 kmh左右的速度全面查看線路。如線路發(fā)生故障，應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)、處理。巡道重點(diǎn)檢查的內(nèi)容是什么？答： 1）鋼軌、道岔及主要聯(lián)結(jié)零件是否缺損，原有標(biāo)記的傷損