起重機(jī)開(kāi)題報(bào)告

1、開(kāi) 題 報(bào) 告題目：16/3.2t×28.5m橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)學(xué) 院機(jī)械自動(dòng)化學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè) 學(xué) 號(hào) 學(xué)生姓名_ 指導(dǎo)教師 日 期 _ 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告1. 課題名稱(chēng)16/3.2t×28.5m橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)2. 課題的目的與意義起重機(jī)械是一種空間運(yùn)輸工具，能在一定范圍內(nèi)垂直起升和水平移動(dòng)物品的機(jī)械。具有動(dòng)作間歇性和作業(yè)循環(huán)性，多用于人力不能完成的任務(wù)。主要作用是完成物體的位移。它不僅可以減輕體力勞動(dòng)，還將極大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。橋式起重機(jī)：橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，所以又稱(chēng)“天車(chē)”或者“

2、行車(chē)”。起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化、減輕繁重體力勞動(dòng)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要工具和設(shè)備。在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中，已擁有大量的各式各樣的起重機(jī)械。如在港口碼頭和鐵路車(chē)站，沒(méi)有起重機(jī)械，裝卸工作就不能進(jìn)行；在冶金生產(chǎn)中，起重機(jī)械已用于金屬生產(chǎn)的全部過(guò)程；現(xiàn)代建筑工程，不能離開(kāi)起重機(jī)械；在農(nóng)業(yè)和林場(chǎng)，最困難、最費(fèi)力的工作也由起重機(jī)械來(lái)完成。在核發(fā)電站中，采用特殊的起重機(jī)，用以代替人的操作去擔(dān)當(dāng)對(duì)人體健康有嚴(yán)重危害的作業(yè)。隨著科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)的發(fā)展，起重機(jī)械在不斷地完善和發(fā)展之中。先進(jìn)的電氣和機(jī)械設(shè)備逐漸在起重機(jī)上應(yīng)用，其趨向是增加自動(dòng)化程度，提高工作效率和使用性能，使其操作更加簡(jiǎn)化，

3、更加安全可靠。這就要求起重機(jī)司機(jī)必須學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技術(shù)。3. 橋式起重機(jī)的歷史和現(xiàn)狀3.1 橋式起重機(jī)的歷史中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔是臂架型起重機(jī)的雛形。14世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)。19世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開(kāi)始采用金屬材料制造，并開(kāi)始采用水力驅(qū)動(dòng)。19世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。20世紀(jì)20年代開(kāi)始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。 我國(guó)起重機(jī)最早是通過(guò)學(xué)習(xí)和仿造前蘇聯(lián)的技術(shù)制造出來(lái)的，因此，我國(guó)起重機(jī)到現(xiàn)在還殘留著前蘇聯(lián)起重機(jī)原型的影子。受到我國(guó)

4、國(guó)內(nèi)條件以及傳統(tǒng)冶金工藝的制約，國(guó)內(nèi)起重機(jī)制造業(yè)在改革開(kāi)放前幾乎沒(méi)有發(fā)展，還是50年代前蘇聯(lián)的水平。改革開(kāi)放后，國(guó)內(nèi)起重機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家開(kāi)始對(duì)起重機(jī)進(jìn)行各種摸索和改進(jìn)，來(lái)適應(yīng)日益強(qiáng)大的生產(chǎn)需求，其中既有成功的例子，也有失敗的教訓(xùn)。20世紀(jì)90年代以來(lái)，以我國(guó)起重機(jī)龍頭企業(yè)太原重型機(jī)械廠(chǎng)和大連起重機(jī)廠(chǎng)為首，一些廠(chǎng)家開(kāi)始與國(guó)外同行接觸，進(jìn)行技術(shù)合作，把經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)成熟可靠的技術(shù)應(yīng)用于新的產(chǎn)品中，為我國(guó)鑄造起重機(jī)行業(yè)揭開(kāi)了新的篇章。為了在國(guó)際起重機(jī)行業(yè)占有一席之地，我們還必須在引進(jìn)吸收先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，舉一反三，積極探索鑄造起重機(jī)的發(fā)展方向，以形成自己的特色和優(yōu)勢(shì)。3.2 橋式起重機(jī)的現(xiàn)狀 目前各行業(yè)中使用

5、的橋式起重機(jī)數(shù)不勝數(shù)，普遍采用小型PLC控制和調(diào)壓調(diào)速，基本上沒(méi)有智能化產(chǎn)品。中小型橋式起重機(jī)大多應(yīng)用16/3.2T,50/10T以及32/16T等類(lèi)型，在冶金工業(yè)的大型起重機(jī)，各大鋼鐵公司基本上采用200t480t起重機(jī)，而中小企業(yè)絕大多數(shù)采用趨于淘汰邊緣的75t160t起重機(jī)，這些起重機(jī)的更新?lián)Q代和現(xiàn)代化改造項(xiàng)目，形成了巨大的市場(chǎng)需求，也是科研人員進(jìn)一步研發(fā)的動(dòng)力和機(jī)會(huì)。 隨著科學(xué)的進(jìn)步和工業(yè)發(fā)展的需要，現(xiàn)代起重機(jī)械發(fā)展迅速，人們已制造出種類(lèi)繁多的起重機(jī)械和設(shè)備，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門(mén)起著重要作用。如一個(gè)較大港口要裝備幾千臺(tái)起重機(jī)械；一個(gè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)要裝備幾千臺(tái)起重機(jī)械。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)在鐵路

6、、機(jī)械制造業(yè)、建筑業(yè)、石油化工、電站、林業(yè)、商業(yè)等各行各業(yè)都裝備著大量的起重機(jī)械設(shè)備。不僅如此，在食品加工、服務(wù)行業(yè)、旅游行業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)也都大量的使用著起重機(jī)械?，F(xiàn)代化的起重吊裝技術(shù)，已經(jīng)不是單純的減輕體力勞動(dòng)強(qiáng)度的手段，而是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的組成部分。根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)的需要，應(yīng)及時(shí)、迅速，有節(jié)奏地將原材料、零部件吊裝到指定的工藝崗位上去，否則現(xiàn)代化生產(chǎn)就不可能實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐證明：在某些關(guān)鍵崗位上增加一兩臺(tái)起重設(shè)備，勞動(dòng)生產(chǎn)率就會(huì)成倍的增長(zhǎng)。世界各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家十分重視物料吊裝搬運(yùn)系統(tǒng)的投資。生產(chǎn)規(guī)模越大，物料吊裝搬運(yùn)的重要性就越顯著。良好的物料吊裝搬運(yùn)機(jī)械組成合理的吊裝搬運(yùn)系統(tǒng)，可以充分發(fā)揮生產(chǎn)能

7、力，同時(shí)也能保證生產(chǎn)的安全。4. 橋式起重機(jī)的用途橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械5. 橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式 橋式起重機(jī)從名稱(chēng)上看就是象橋。他是跨在二側(cè)的高空吊車(chē)粱的軌道上運(yùn)行的。如果這橋有一根粱，稱(chēng)單粱，二根粱為雙粱。如果單粱，往往采用順粱行走的機(jī)械部分和起重的機(jī)械部分裝在一體掛在粱下，俗稱(chēng)電動(dòng)葫蘆。吊車(chē)的控制一般在地面，操作人員需在地面跟隨吊車(chē)的移動(dòng)而行走。起重能力不大，操縱直觀(guān)容易。雙粱吊車(chē)有二根粱，粱間有一定間隙

8、。順粱行走的機(jī)械部分和起重的機(jī)械部分一起裝在小車(chē)上，跨在雙粱上部運(yùn)行。起重能力可以較大，控制人員在吊車(chē)上的控制室內(nèi)。需地面指揮人員和吊車(chē)操作人員配合進(jìn)行工作。選用橋式吊車(chē)的前提是廠(chǎng)房（包括露天廠(chǎng)房）在土建設(shè)計(jì)時(shí)已考慮安裝了吊車(chē)粱。如果沒(méi)有吊車(chē)粱，廠(chǎng)房需安裝吊車(chē)，則應(yīng)選用軌道在地面的龍門(mén)吊車(chē)。 吊車(chē)的起重能力應(yīng)根據(jù)需要和廠(chǎng)房設(shè)計(jì)吊車(chē)粱的承重能力決定。橋式吊車(chē)一般都有定型產(chǎn)品，只要確定起重能力，就可以從產(chǎn)品目錄中選擇，是單粱還是雙粱應(yīng)取決于符合起重能力的產(chǎn)品型號(hào)和規(guī)格。 6. 橋式起重機(jī)的特點(diǎn)和分類(lèi)6.1 橋式起重機(jī)的特點(diǎn) 取物裝置懸掛在可沿橋架運(yùn)行的起重小車(chē)或運(yùn)行式葫蘆上的起重機(jī)，稱(chēng)為“橋架型起

9、重機(jī)”。 橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架型起重機(jī)，稱(chēng)為“橋式起重機(jī)”。 橋式起重機(jī)一般由裝有大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的橋架、裝有起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的起重小車(chē)、電氣設(shè)備、司機(jī)室等幾個(gè)大部分組成。外形像一個(gè)兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。起升機(jī)構(gòu)用來(lái)垂直升降物品，起重小車(chē)用來(lái)帶著載荷作橫向運(yùn)動(dòng)；橋架和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來(lái)將起重小車(chē)和物品作縱向移動(dòng)，以達(dá)到在跨度內(nèi)和規(guī)定高度內(nèi)組成三維空間里作搬運(yùn)和裝卸貨物用。 橋式起重機(jī)是使用最廣泛、擁有量最大的一種軌道運(yùn)行式起重機(jī)，其額定起重量從幾噸到幾百?lài)崱Ｗ罨镜男问绞峭ㄓ玫蹉^橋式起重機(jī)，其他形式的橋式起重機(jī)基本上都是在通用吊鉤橋式的基

10、礎(chǔ)上派生發(fā)展出來(lái)的。6.2 橋式起重機(jī)的分類(lèi) (1)通用橋式起重機(jī) 通用橋式起重機(jī)是指在一般環(huán)境中工作的普通用途的橋式起重機(jī)(見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14405-93)。以下類(lèi)型的起重機(jī)都屬于通用橋式起重機(jī)。 通用吊鉤橋式起重機(jī) 通用吊鉤橋式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、電器及控制系統(tǒng)及司機(jī)室組成。取物裝置為吊鉤。額定起重量為10T以下的多為1個(gè)起升機(jī)構(gòu)；16T以上的則多為主、副兩個(gè)起升機(jī)構(gòu)。這類(lèi)起重機(jī)能大多種作業(yè)環(huán)境中裝卸和搬運(yùn)物料及設(shè)備。 抓斗橋式起重機(jī) 抓斗橋式起重機(jī)的裝置為抓斗，以鋼絲繩分別聯(lián)系抓斗起升、起升機(jī)構(gòu)、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)。主要用于散貨、廢舊鋼鐵、木材等的裝卸、吊運(yùn)作業(yè)

11、。這種起重機(jī)除了起升閉合機(jī)構(gòu)以外，其結(jié)構(gòu)部件等與通用吊鉤橋式起重機(jī)相同。 電磁橋式起重機(jī) 電磁橋式起重機(jī)的基本構(gòu)造與吊鉤橋式起重機(jī)相同，不同的是吊鉤上掛1個(gè)直流起重電磁鐵(又稱(chēng)為電磁吸盤(pán))，用來(lái)吊運(yùn)具有導(dǎo)磁性的黑色金屬及其制品。通常是經(jīng)過(guò)設(shè)在橋架走臺(tái)上電動(dòng)發(fā)電機(jī)組或裝在司機(jī)室內(nèi)的可控硅直流箱將交流電源變?yōu)橹绷麟娫矗缓笤偻ㄟ^(guò)設(shè)在小車(chē)架上的專(zhuān)用電纜卷筒，將直流電源用撓性電纜送到起重電磁鐵上。 兩用橋式起重機(jī) 兩用橋式起重機(jī)有3種類(lèi)型：抓斗吊鉤橋式起重機(jī)、電磁吊鉤橋式起重機(jī)和抓斗電磁橋式起重機(jī)。其特點(diǎn)是在1臺(tái)小車(chē)上設(shè)有兩套各處獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)，一套為抓斗用，一套為吊鉤用(或一套為電磁吸盤(pán)用一套為吊鉤

12、用，或一套為抓斗用一套為電磁吸盤(pán)用)。 三用橋式起重機(jī) 三用橋式起重機(jī)是一種多用的起重機(jī)。其基本構(gòu)造與電磁橋式起重機(jī)相同。根據(jù)需要可以用吊鉤吊運(yùn)重物，也可以在吊鉤上掛1個(gè)馬達(dá)抓斗裝卸物料，還可以把抓斗卸下來(lái)再掛上電磁盤(pán)吊運(yùn)黑色金屬，故稱(chēng)為三用橋式(可換)起重機(jī)。 抓斗*交流電源工作，電磁盤(pán)*直流電源工作。因此，該機(jī)型必須同電磁橋式起重機(jī)一樣，設(shè)置電動(dòng)發(fā)電機(jī)組或可控硅直流電源箱。這種起重機(jī)適用于經(jīng)常變換取物裝置的物料場(chǎng)所。 雙小車(chē)橋式起重機(jī) 這種起重機(jī)與吊鉤橋式起重機(jī)基本相同，只是在橋架上裝有2臺(tái)起重量相同的小車(chē)。這種機(jī)型用于吊運(yùn)與裝卸長(zhǎng)形物件。 (2)專(zhuān)用橋式起重機(jī) 冶金橋式起重機(jī) 冶金橋式起

13、重機(jī)根據(jù)用途可以劃分為不同的類(lèi)型，主要結(jié)構(gòu)基本與通用吊鉤橋式起重機(jī)相同，取物裝置多為專(zhuān)用。主要用于冶金車(chē)間的吊運(yùn)作業(yè)，其起重量很大，最大的可達(dá)到數(shù)百?lài)崱?防爆吊鉤橋式起重機(jī) 按使用環(huán)境，將礦用防爆起重機(jī)(煤礦井下除外)規(guī)定為類(lèi)，將工廠(chǎng)用防爆起重機(jī)規(guī)定為類(lèi)。 類(lèi)起重機(jī)，按電氣設(shè)備適用于爆炸性氣體混合物最大試驗(yàn)案例間隙或最小點(diǎn)燃電流比，分為A、B、C三級(jí)，并按其表面最高溫度分為T(mén)1-T4四組。 起重機(jī)所用防爆電氣設(shè)備及機(jī)械設(shè)備，其允許的表面最高溫度，對(duì)類(lèi)起重機(jī)可能堆積煤塵時(shí)為150，采取措施防止堆積時(shí)，則為450。對(duì)類(lèi)起重機(jī)須符合表1-2-15的規(guī)定。 表1-2-15 允許的表面最高溫度 溫度組別

14、 允許表面最高溫度 T1 450 T2 300 T3 200 T4 135 這種起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式與通用吊鉤橋式起重機(jī)基本相同。但是所用的整套電氣設(shè)置具有防爆性能。與鋼軌接觸的運(yùn)行車(chē)輪要采用不易產(chǎn)生摩擦火花的材料制作，以防止在起重機(jī)使用中產(chǎn)生火花引起爆炸或燃燒事故。主要用于具有易燃易爆物的車(chē)間、庫(kù)房或其他場(chǎng)所。目前產(chǎn)品規(guī)格較多。 絕緣吊鉤橋式起重機(jī) 這種起重機(jī)結(jié)構(gòu)形式與通用吊鉤橋式起重機(jī)基本相同。但是為了防止工作過(guò)程中帶電設(shè)備的電流可經(jīng)過(guò)被吊物傳到起重機(jī)上，危及司機(jī)安全，故要求在吊鉤組、小車(chē)架、小車(chē)輪(或小車(chē)軌道下方)上設(shè)置3道絕緣裝置。主要用于冶煉鋁、鎂的工廠(chǎng)。 上述橋式起重機(jī)除按起重機(jī)的結(jié)構(gòu)

15、及使用特性分類(lèi)外，有時(shí)也按主梁的數(shù)目將其分為單主梁橋式起重機(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、四梁橋式起重機(jī)等。單主梁橋式起重機(jī)只有一根主梁，起重小車(chē)帶有反滾輪，單側(cè)滿(mǎn)置，取物裝置多為吊鉤，也有電磁盤(pán)的；雙梁橋式起重機(jī)具有兩根對(duì)稱(chēng)配置的桁架型或箱型主梁，是橋式起重機(jī)的基本形式；四梁橋式起重機(jī)多用于某些冶金橋式起重機(jī)中，四根梁以橋架縱向中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布置，外面兩根主梁上架設(shè)普通的單鉤或雙鉤起重小車(chē)，即副小車(chē)。主小車(chē)可跨在副小車(chē)上空運(yùn)行。 (3)電動(dòng)葫蘆型橋式起重機(jī) 其特點(diǎn)是橋式起重機(jī)的起重小車(chē)用自行式電動(dòng)葫蘆代替，或者用固定式電動(dòng)葫蘆作起重小車(chē)的起升機(jī)構(gòu)，小車(chē)運(yùn)行、大車(chē)運(yùn)行等機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置也盡量與電動(dòng)葫蘆部件通用化

16、。因此，與上述通用橋式起重機(jī)相比，電動(dòng)葫蘆型橋式起重機(jī)雖然一般起重量較小、工作速度較慢、工作級(jí)別較低，但其自重輕、能耗較小、易采用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品電動(dòng)葫蘆配套，對(duì)幫房建筑壓力負(fù)載較小，建筑和使用經(jīng)濟(jì)性都較好。因此在中小起重量范圍的一般使用場(chǎng)合使用越來(lái)越廣泛，甚至有替代某些通用橋式起重機(jī)的趨勢(shì)。 電動(dòng)梁式起重機(jī) 其特點(diǎn)是用自行式電動(dòng)葫蘆替代通用橋式起重機(jī)的起重小車(chē)，用電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行小車(chē)在單根主梁的工字鋼下突緣上運(yùn)行，跨度小時(shí)直接用工字鋼作主梁，跨度大時(shí)可在主梁工字鋼的上面再作水平加強(qiáng)，形成的組合斷面主梁。其主梁可以是單根主梁(電動(dòng)單梁式起重機(jī))，也可以是兩根主梁(電動(dòng)雙梁式起重機(jī))，其橋架可以是像通用橋

17、式起重機(jī)那樣通過(guò)運(yùn)行裝置直接支撐在高架軌道上，也可以通過(guò)運(yùn)行裝置懸掛在房頂下面的架空軌道上(懸掛式)。 電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī) 其特點(diǎn)是采用固定式電動(dòng)葫蘆裝在小車(chē)上作起升機(jī)構(gòu)，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)也多采用電動(dòng)葫蘆零部件作成簡(jiǎn)單的構(gòu)造形式，小車(chē)也極為簡(jiǎn)便輕巧，其整體高度小，小車(chē)及橋架自重輕、重心低、有很廣泛的使用適應(yīng)性7. 橋式起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，自動(dòng)化程度的提高，作為物料搬運(yùn)重要設(shè)備的起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用越來(lái)越廣，作用愈來(lái)愈大，對(duì)起重機(jī)的要求也越來(lái)越高。起重機(jī)正經(jīng)歷著一場(chǎng)巨大的變革。大型化和專(zhuān)用化 由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)效率日益提高，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中物料裝卸搬

18、運(yùn)費(fèi)用所占比例逐漸增加，促使大型或高速起重機(jī)的需求量不斷增長(zhǎng)。起重量越來(lái)越大，工作速度越來(lái)越高，并對(duì)能耗和可靠性提出更高的要求。起重機(jī)已成為自動(dòng)化生產(chǎn)流程中的重要環(huán)節(jié)。起重機(jī)不但要容易操作，容易維護(hù)，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有優(yōu)異的耐久性、無(wú)故障性、維修性和使用經(jīng)濟(jì)性。目前世界上最大的浮游起重機(jī)起重量達(dá)6，500t，最大的履帶起重機(jī)起重量達(dá)3，000t，最大的橋式起重機(jī)起重量為1，200t，集裝箱岸邊裝卸橋小車(chē)的最大運(yùn)行速度已達(dá)350m/min，堆垛起重機(jī)最大運(yùn)行速度是240m/min，垃圾處理用起重機(jī)的起升速度達(dá)100m/min 。 工業(yè)生產(chǎn)方式和用戶(hù)需求的多樣

19、性，使專(zhuān)用起重機(jī)的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，品種也不斷更新，以特有的功能滿(mǎn)足特殊的需要，發(fā)揮出最佳的效用。例如冶金、核電、造紙、垃圾處理的專(zhuān)用起重機(jī)，防爆、防腐、絕緣起重機(jī)和鐵路、船舶、集裝箱專(zhuān)用起重機(jī)的功能不斷增加，性能不斷提高，適應(yīng)性比以往更強(qiáng)。德國(guó)德馬格公司研制出一種飛機(jī)維修保養(yǎng)的專(zhuān)用起重機(jī)，在國(guó)際市場(chǎng)打開(kāi)了銷(xiāo)路。這種起重機(jī)安裝在房屋結(jié)構(gòu)上，跨度大、起升高度大、可過(guò)跨、停車(chē)精度高。在起重小車(chē)下面安裝有多節(jié)伸縮導(dǎo)管，與飛機(jī)維修平臺(tái)相連，并可作360度旋轉(zhuǎn)。通過(guò)大車(chē)和小車(chē)的位移、導(dǎo)管的升降與旋轉(zhuǎn)可使維修平臺(tái)到達(dá)飛機(jī)的任一部位，進(jìn)行飛機(jī)的維護(hù)和修理，極為快捷方便。 模塊化和組合化 用模

20、塊化設(shè)計(jì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機(jī)設(shè)計(jì)方法，將起重機(jī)上功能基本相同的構(gòu)件、部件和零件制成有多種用途，有相同聯(lián)接要素和可互換的標(biāo)準(zhǔn)模塊，通過(guò)不同模塊的相互組合，形成不同類(lèi)型和規(guī)格的起重機(jī)。對(duì)起重機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，只需針對(duì)某幾個(gè)模塊。設(shè)計(jì)新型起重機(jī)，只需選用不同模塊重新進(jìn)行組合?？墒箚渭∨可a(chǎn)的起重機(jī)改換成具有相當(dāng)批量的模塊生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高效率的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，企業(yè)的生產(chǎn)組織也可由產(chǎn)品管理變?yōu)槟K管理。達(dá)到改善整機(jī)性能，降低制造成本，提高通用化程度，用較少規(guī)格數(shù)的零部件組成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，充分滿(mǎn)足用戶(hù)需求。 目前，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)和日本的著名起重機(jī)公司都已采用起重機(jī)模塊化設(shè)計(jì)，并取得了顯著的效

21、益。德國(guó)德馬格公司的標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)系列改用模塊化設(shè)計(jì)后，比單件設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)費(fèi)用下降12%，生產(chǎn)成本下降45%，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀(guān)。德國(guó)德馬格公司還開(kāi)發(fā)了一種KBK柔性組合式懸掛起重機(jī)，起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)由冷軋型軌組合而成，起重機(jī)運(yùn)行線(xiàn)路可沿生產(chǎn)工藝流程任意布置，可有叉道、轉(zhuǎn)彎、過(guò)跨、變軌距。所有部件都可實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，再根據(jù)用戶(hù)的不同需求和具體物料搬運(yùn)路線(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)將各種部件組合搭配即成。這種起重機(jī)組合性非常好，操作方便，能充分利用空間，運(yùn)行成本低。有手動(dòng)、自動(dòng)多種形式，還能組成懸掛系統(tǒng)、單梁懸掛起重機(jī)、雙梁懸掛起重機(jī)、懸臂起重機(jī)、輕型門(mén)式起重機(jī)及手動(dòng)堆垛起重機(jī)，甚至能組成大型自動(dòng)化物料搬運(yùn)系統(tǒng)。

22、0;輕型化和多樣化 有相當(dāng)批量的起重機(jī)是在通用的場(chǎng)合使用，工作并不很繁重。這類(lèi)起重機(jī)批量大、用途廣，考慮綜合效益，要求起重機(jī)盡量降低外形高度，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減小自重和輪壓，也可使整個(gè)建筑物高度下降，建筑結(jié)構(gòu)輕型化，降低造價(jià)。因此電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)和梁式起重機(jī)會(huì)有更快的發(fā)展，并將大部分取代中小噸位的一般用途橋式起重機(jī)。德國(guó)德馬格公司經(jīng)過(guò)幾十年的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新，已形成了一個(gè)輕型組合式的標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)系列。起重量為1-63噸，工作級(jí)別為A1-A7，整個(gè)系列由工字形和箱型單梁、懸掛箱形單梁、角形小車(chē)箱形單梁和箱形雙梁等多個(gè)品種組成。主梁與端梁相接以及起重小車(chē)的布置有多種型式，可適合不同建筑物及不同起吊高度的要求。根據(jù)用戶(hù)需要每種規(guī)格起重機(jī)都有三種單速及三種雙速供任意選擇，還可以選用變頻調(diào)速。操縱方式有地面手電門(mén)自行移動(dòng)、手電門(mén)隨小車(chē)移動(dòng)、手電門(mén)固定、無(wú)線(xiàn)遙控、司機(jī)室固定、司機(jī)室隨小車(chē)移動(dòng)、司機(jī)室自行移動(dòng)等七種選擇。大車(chē)及小車(chē)的供電有電纜小車(chē)導(dǎo)電、DVS系統(tǒng)兩種方式。如此多的選擇項(xiàng)，通過(guò)不同的組合，可搭配成百上千種起重機(jī)，充分滿(mǎn)足用戶(hù)不同的需求。這種起重機(jī)的另一最大優(yōu)點(diǎn)是輕型化，自重輕、輪壓輕、外形尺寸高度小，可大大降低廠(chǎng)房建筑物的建造成本，同時(shí)也可減小起