公路建造師精粹_路面部分

1、路面工程施工方法、質(zhì)量通病及防治1B412000 路面工程 1B412011 掌握路面粒料基層施工技術(shù)一、粒料分類及適用范圍（一）粒料分類1嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。2級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配碎礫石等。（二）粒料類適用范圍1級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。2級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于各級(jí)公路的底基層、二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層。3填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。二、對(duì)原材料的技術(shù)要求2填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10-12cm，最大粒徑宜為0.5-0.7

2、倍厚度；用作基層不應(yīng)超過(guò)53mm，用作底基層不應(yīng)超過(guò)63mm。填隙料可用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂。3級(jí)配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級(jí)配組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求，且級(jí)配應(yīng)接近圓滑曲線。用作基層時(shí)壓實(shí)度不應(yīng)小于98%；用作底基層時(shí)不應(yīng)小于96%。4級(jí)配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其粒料的級(jí)配組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求，且級(jí)配宜接近圓滑曲線。1B412012 掌握路面瀝青穩(wěn)定基層施工技術(shù)一、瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍（一）分類熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料（二）適用范圍1熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。2瀝青貫人式

3、碎石可設(shè)在瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時(shí)應(yīng)不撒封層料，也不做上封層。3乳化瀝青碎石混合料適于各級(jí)公路調(diào)平層。三、熱拌瀝青碎石施工的一般要求2按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)，即包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。1B412013 掌握路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù)一、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍（一）分類1水泥穩(wěn)定土；2石灰穩(wěn)定土；3石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土。（二）適用范圍1水泥穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。2石灰穩(wěn)定土適用于

4、各級(jí)公路的底基層，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不得用做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。3石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。二、對(duì)原材料的技術(shù)要求1水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，但應(yīng)初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的水泥。2石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合級(jí)以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。3粉煤灰：粉煤灰中Si02、A1203和Fe203的總含量應(yīng)大于70，燒失量不宜大于20。6水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）及7d（在非冰凍區(qū)

5、25、冰凍區(qū)20條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d）齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合要求。7水泥劑量水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0.51，對(duì)集中廠拌法宜增加0.5，對(duì)路拌法宜增加1。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)6。三、其他要求1為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度，宜在混合料中摻人12的水泥。2石灰穩(wěn)定土用于瀝青路面的基層時(shí)，除層鋪法表面處治外，應(yīng)在基層上做下封層。3石灰穩(wěn)定土用于基層、高速公路和一級(jí)公路的底基層時(shí)，顆粒的最大料徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm；用于其他等級(jí)公路的底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm。4采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥

6、量大的砂、砂礫時(shí)，宜摻人一定劑量石灰進(jìn)行綜合穩(wěn)定，當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總量的30以上時(shí)，應(yīng)按水泥穩(wěn)定類進(jìn)行設(shè)計(jì)，否則按石灰穩(wěn)定類設(shè)計(jì)。5水泥穩(wěn)定粒徑均勻且不含或細(xì)料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時(shí)，宜在集料中添加2040的粉煤灰或添加劑量為1012的石灰土進(jìn)行綜合穩(wěn)定。6不含黏土的砂礫、級(jí)配碎石和未篩分碎石，應(yīng)采用石灰土穩(wěn)定，石灰土與集料的質(zhì)量比宜為1:4，集料應(yīng)具良好的級(jí)配。7過(guò)濕路段和冰凍地區(qū)的潮濕路段不應(yīng)直接鋪筑石灰土底基層，應(yīng)在其下設(shè)置隔水墊層。1B412020 瀝青路面施工技術(shù) 1B412021 掌握瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成1瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成

7、。2面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由一至三層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層；3基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。4底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用，起次要承重作用的層次5墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。二、路面等級(jí)、面層類型1路面等級(jí)分為高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面、低級(jí)路面。2水泥、瀝青砼路面適用于高速、一、二、三、四級(jí)路；瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治適用于三、四級(jí)路；砂石路適用于四級(jí)路。三、瀝青混合

8、料結(jié)構(gòu)類型（一）按組成結(jié)構(gòu)分類1密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)：采用連續(xù)密級(jí)配礦料配制的瀝青混合料。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。2骨架空隙結(jié)構(gòu)：采用連續(xù)開級(jí)配礦料與瀝青組成瀝青混合料，礦料大多集中在較粗的粒徑上。工程中使用的瀝青碎石混合料（AN）和排水瀝青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。3密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)：采用間斷型密級(jí)配礦料與瀝青組成瀝青混合，礦料粒徑集中在級(jí)配范圍兩端。瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。（二）按礦料級(jí)配分類1密級(jí)配瀝青混凝土混合料：各種粒徑的顆粒級(jí)配連續(xù)、相互嵌擠密實(shí)的礦料與瀝青拌合而成。代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石?？障堵市∮?/p>

9、10%。2半開級(jí)配瀝青混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料和少量填料與瀝青拌合而成。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。空隙率大于10%。3開級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高黏度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。空隙率大于15%。4間斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）。（三）按礦料粒徑分類1砂粒式瀝青混合料；2細(xì)粒式瀝青混合料；3中粒式瀝青混合料；4粗粒式瀝青混合料；5特粗式瀝青混合料。（四）按施工溫

10、度分類1熱拌熱鋪瀝青混合料；2常溫瀝青混合料1B412022掌握瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件一、透層施工技術(shù)（一）作用與適用條件1透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。2符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：（1）瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層；（2）水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土；（3）粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。（二）一般要求1凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。2透層油瀝青的稠度宜通過(guò)試驗(yàn)確定，對(duì)于表面致密的半剛性基層宜采用滲透

11、性好的稀透層瀝青；對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。3透層油瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化石油瀝青，或者是中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青。（三）注意事項(xiàng)1透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。2如遇大風(fēng)或?qū)⒁掠陼r(shí)，不能噴灑透層油。3氣溫低于10°C時(shí)不宜噴灑透層油。4按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，有漏灑時(shí)人工補(bǔ)灑。5噴灑透油層后嚴(yán)禁人和車輛通行。6攤鋪瀝青前將多余未滲入基層的瀝青清除。7透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。8對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后，如果不能及

12、時(shí)鋪筑面層時(shí)，并還需開放交通，應(yīng)鋪撒適量的石屑或粗砂，此時(shí)宜將透層油增加10的用量。用6-8t鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，并控制車速。二、粘層施工技術(shù)（一）作用與適用條件1粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。2符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青：（1）雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。（2）舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。（3）水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。（4）與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。（二）一般要求粘層瀝青材料目前一般多采用乳化瀝青。使用乳化瀝青時(shí)，宜使用快裂型的乳化瀝

13、青，也可以使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青。（三）注意事項(xiàng)1噴灑表面一定清掃干凈，并表面干燥。2當(dāng)氣溫低于10°C或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。3噴灑后，嚴(yán)禁車輛行人通過(guò)。4粘層瀝青噴灑后，一定要等乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后才能鋪筑上層瀝青混凝土。三、封層的施工技術(shù)（一）作用與適用條件1封層的作用：（1）封閉某一層起著保水防水作用；（2）起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效連接作用；（3）路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；（4）基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；按施工類型分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可采用乳?/p>

14、稀漿封層。2符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：（1）瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。（2）有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。（3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。（4）需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面。（二）一般要求（3）稀漿封層使用的乳化瀝青可采用慢裂或中裂的拌合性乳化瀝青，當(dāng)需要減緩破乳速度時(shí)，可參加適量的氧化乳作外加劑。當(dāng)需要加快破乳時(shí)，可采用一定數(shù)量的水泥或消石灰作填料。（三）稀漿封層施工注意事項(xiàng)1.在被磨損的舊路面上鋪筑時(shí)，施工前應(yīng)先修補(bǔ)坑槽、整平路面。2.應(yīng)在干燥的情況下進(jìn)行。3.應(yīng)使用稀漿封層鋪筑機(jī)，宜勻速鋪筑，使厚度均勻，表面平整。4.稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳

15、、水分蒸發(fā)、干燥成型方可開放交通。5稀漿封層施工氣溫不得低于10°C。1B412023 掌握路肩及中央分隔帶施工技術(shù)一、硬路肩施工硬路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高常見的有兩種情況：一種是硬路肩與車行道連接處標(biāo)高一致,硬路肩的質(zhì)量要求同相同的路面結(jié)構(gòu)。另一種是硬路肩的頂面標(biāo)高低于相連的行車道，這種情況應(yīng)先攤鋪硬路肩部分，寬度應(yīng)比要求的寬5cm左右，保證與行車道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找補(bǔ)。二、土路肩施工對(duì)填方路段來(lái)說(shuō)，可以先培也可以后培，各有利弊。先培路肩的優(yōu)點(diǎn)是，已培好的路肩在結(jié)構(gòu)層碾壓時(shí)起支撐作用，可以減輕或避免結(jié)構(gòu)層側(cè)移影響邊緣的厚度和平整度，先培路肩的缺點(diǎn)是，橫斷面上易形成一個(gè)三角區(qū)

16、。培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應(yīng)在填筑路堤、修整邊坡時(shí)，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。路塹段的路肩是開挖出來(lái)的，當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。三、中央分隔帶施工（一）中央分隔帶的開挖（二）涂雙層瀝青防滲層防滲層瀝青要求涂布均勻，厚薄一致，無(wú)漏涂現(xiàn)象，涂布范圍應(yīng)是中央分隔帶范圍內(nèi)的路基及路面結(jié)構(gòu)層。（三）縱向碎石盲溝的鋪設(shè)2反濾層可用篩選過(guò)的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，但目前高等級(jí)公路多采用土工布作為反濾層。（四）埋設(shè)橫向塑料排水管3鋪設(shè)墊層。墊層采用粒徑小的石料，如石屑、瓜子片等，鋪設(shè)厚度應(yīng)保持無(wú)均勻一致，保證墊層頂面具

17、有規(guī)定的橫坡。4埋設(shè)塑料排水管。1B412030 水泥混凝土路面施工技術(shù) 1B412031 掌握水泥混凝土路面施工技術(shù)，一、水泥混凝土路面的特點(diǎn)（一）水泥混凝土路面的概念目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。（二）水混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高；有利于夜間行車；有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。（三）水混凝土路面的缺點(diǎn)對(duì)水泥和水的需要量大；有接縫；開放交通較遲；修復(fù)困難。二、施工技術(shù)水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸

18、機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。（一）小型機(jī)具鋪筑小型機(jī)具施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統(tǒng)的施工方式。所以一般用在縣鄉(xiāng)公路，三、四級(jí)公路，等外公路，旅游公路，村鎮(zhèn)內(nèi)道路與廣場(chǎng)建設(shè)中。（二）軌道攤鋪機(jī)鋪筑軌道攤鋪機(jī)鋪筑方式有被滑模攤鋪機(jī)取代的明顯趨勢(shì)。軌道攤鋪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是可以倒車反復(fù)做路面，缺點(diǎn)是軌模板過(guò)重，軌模板安裝勞動(dòng)強(qiáng)度大。（三）滑模機(jī)械鋪筑滑模攤鋪技術(shù)已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高的、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。（四）三輥軸機(jī)組鋪筑三輥軸機(jī)組施工比較適用于二、三、四級(jí)公路及縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面的施工。（五）碾壓混凝土采用瀝青路面的主

19、要施工機(jī)械（瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)）將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。目前該技術(shù)尚存在一些沒有徹底解決的問(wèn)題：裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實(shí)度不佳和動(dòng)態(tài)平整度不高。碾壓混凝土僅適用于二級(jí)以下水泥混凝土路面或復(fù)合式路面下面層。以上五種水泥混凝土路面鋪筑方式中，滑模攤鋪、軌道攤鋪和碾壓混凝土均為高技術(shù)層次的水泥路面攤鋪鋪筑方式。1B412040 特殊瀝青路面施工技術(shù)1B412041 掌握SMA瀝青路面施工技術(shù)一、瀝青瑪蹄脂碎石SMA瀝青瑪蹄脂碎石是一種由瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密

20、實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)，適用于高速公路，一級(jí)公路做抗滑表層使用。二、SMA瀝青路面施工通過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階級(jí)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。三、SMA混合料的拌合1混合料拌合需采用間歇式拌合機(jī)械，纖維類參加劑必須有能準(zhǔn)確計(jì)量的摻加裝置，并有檢測(cè)版和溫度的裝置。2瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。3拌和時(shí)間科室混合料情況相應(yīng)增減，采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時(shí)是較常規(guī)拌合增加5-10s，噴入瀝青后濕拌時(shí)是較常規(guī)拌合增加5s。采用純纖維，纖維隨瀝青噴入后，濕拌時(shí)間增加5s。四

21、、SMA的施工溫度SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10的氣候條件下和雨期施工。五、SMA混合料的運(yùn)輸1混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板的底板可涂一薄層水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。2為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得太少。3在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)，如有可能最好采用間接輸送的辦法或?yàn)r青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車，以保證攤鋪出的路面的平整度。4、瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中必須加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。六、SMA混合料的攤鋪1攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行下步作業(yè)，攤鋪前必須灑一層粘層油

22、。2為了保證路面的平整度，要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佭^(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。七、SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓施工1SMA混合料內(nèi)部含有大量瀝青瑪蹄脂膠漿，黏度大，溫度低時(shí)很難壓實(shí)，因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。2SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓1-2遍、復(fù)壓2-4遍、終壓1遍的組合方式，切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)八、SMA路面接縫處理1SMA路面接縫處理較常規(guī)熱拌瀝青合料要困難，因而施工中要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫，應(yīng)在施工完畢、路面尚未完全冷卻前，用切割機(jī)切割好，然后用水將縫處沖刷干凈，繼續(xù)施工時(shí)，涂刷粘層油即可

23、攤鋪新混合料施工。2采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)市的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時(shí)先攤鋪的混合料留下10-20cm暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再跨縫碾壓。3橫向接縫先清除原鋪筑路面邊緣壓實(shí)度不足部分(約3m)，然后切縫鋸齊，形成垂直接縫，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機(jī)橫向碾壓，碾壓式壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過(guò)新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng)15-20cm，直到全部在新鋪筑層上，再改為縱向碾壓。九、施工注意問(wèn)題（一）過(guò)碾壓SMA結(jié)構(gòu)就特別容易出現(xiàn)過(guò)碾壓的毛病，除了可能壓碎碎石外，還會(huì)使瑪蹄脂部分上浮，構(gòu)造深度減少，達(dá)不到SMA的目的。過(guò)碾壓是SMA的大忌。（二）碾壓不足如果路面碾壓溫度不

24、夠或路面碾壓次數(shù)少導(dǎo)致路面壓實(shí)不足，會(huì)造成路面平整度差和通車不久即形成車轍病害，SMA高溫穩(wěn)定性能不能體現(xiàn)。（三）油斑的形成原因1.運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，SMA混合料與瀝青產(chǎn)生離析；2.SMA混合料溫度過(guò)高，改性瀝青發(fā)生老化；3.纖維參加劑拌合不均勻；4.拌和時(shí)間太短，SMA混合料拌合不夠充分；5.用油量過(guò)高；6.壓路機(jī)碾壓遍數(shù)過(guò)多，使路面超壓；7.拌合料（特別是纖維參加劑）及路表含有一定水分。（四）油斑的處理方法要想沒有油斑，最根本的措施是采用有標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量裝置的間歇式拌合機(jī)，將人工投放纖維的方式改變?yōu)闄C(jī)械自動(dòng)化投入，同時(shí)防止纖維受潮和成團(tuán)。攤鋪中出現(xiàn)，及時(shí)鏟除并用熱料填補(bǔ)；碾壓中出現(xiàn)，及時(shí)灑機(jī)制砂。嚴(yán)

25、禁遇雨或下層潮濕時(shí)攤鋪。B412042 了解SAC瀝青路面施工技術(shù)一、碎石瀝青混凝土碎石瀝青混凝土（SAC）是粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土中的一種。二、原材料三、馬歇爾試驗(yàn)溫度及試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)四、施工技術(shù)（一）防止離析現(xiàn)象的發(fā)生1集料的堆放堆料采用小料堆，避免大料堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)，集料產(chǎn)生離析。2填料的含量填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制。3拌合時(shí)間對(duì)保證瀝青混合料的均勻性非常重要，干拌不少于10s，粗寂寥級(jí)配混合料干拌應(yīng)是13-15s，濕拌35s左右。4混合料的運(yùn)輸卡車裝料應(yīng)分三個(gè)不同位置往車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂門，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時(shí)的離析現(xiàn)象。5攤鋪（

26、1）卡車卸料之間不要完全用光受料斗中的混合料；（2）僅在需要將混合料弄平時(shí)才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起；（3）盡可能寬的打開受料斗的后門，以保證分料室中的料飽滿，并使分料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；（4）盡可能連續(xù)攤鋪混合料，只有在必要時(shí)才可停頓和重新啟動(dòng)；（5）調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，市攤鋪機(jī)的產(chǎn)量和拌和機(jī)的產(chǎn)量匹配。1B412043 了解土工合成材料在瀝青路面中的應(yīng)用一、瀝青路面的反射裂縫在半剛性基層上，在已開裂的老瀝青路面上、或在有接縫的水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層后，基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會(huì)在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)“反射裂縫”，這種反射裂縫在雨水、雪水、氣溫和荷載作用下，使路面強(qiáng)度降低以至破

27、壞。二、土工合成材料防止瀝青反射裂縫的作用用土工合成材料對(duì)瀝青路面進(jìn)行加筋，使瀝青路面結(jié)構(gòu)層提高了對(duì)裂縫的抑制能力、對(duì)剪切破壞的抵抗能力減少。反射裂縫的數(shù)量延緩反射裂縫產(chǎn)生，減少瀝青路面車轍，從而延長(zhǎng)了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命。三、土工合成材料類型目前，廣泛應(yīng)用于防止路面裂縫的土工合成材料主要是玻纖網(wǎng)和土工織物。四、土工合成材料的技術(shù)要求五、土工合成材料加筋瀝青路面的施工工藝1B412050 各類瀝青路面材料 IB412051 掌握各類瀝青路面材料要求一、一般規(guī)定3集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。二、道路石油瀝青1道路石油瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合表1B4120511的

28、要求，各個(gè)瀝青等級(jí)的適用于范圍應(yīng)符合表1B4120512的規(guī)定。 瀝青等級(jí) 適 用 范 圍 A級(jí)瀝青 各個(gè)等級(jí)的公路，適用于任何場(chǎng)合和層次 B級(jí)瀝青 1高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次； 2用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青 C級(jí)瀝青 三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次 2對(duì)高速公路、一級(jí)公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、黏度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級(jí)；對(duì)冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度

29、小、低溫延度大的瀝青；對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。三、乳化石油瀝青1，乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫人工路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。3陽(yáng)離子乳化瀝青可適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。4制備乳化瀝青用的基質(zhì)瀝青，對(duì)高速公路和一級(jí)公路，宜符合表1B4120511道路石油瀝青A、B級(jí)瀝青的要求，其他情況可采用C級(jí)瀝青。四、液體石油瀝聲1液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。2液體石油瀝青宜采用針人度較大的石油瀝青五、改性瀝青1改性瀝青可單獨(dú)或復(fù)合

30、采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料制作。六、改性乳化瀝青七、粗集料1瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級(jí)公路不得使用篩選礫石和礦渣。2粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙。4采石場(chǎng)在生產(chǎn)過(guò)程中必須徹底清除覆蓋層及泥土夾層。生產(chǎn)碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆放在泥土地上。6粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)符合“粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求”，當(dāng)使用不符要求的粗集料時(shí)，宜摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要時(shí)可同時(shí)在瀝青中摻加耐熱、耐水、長(zhǎng)期性能好的抗剝落劑，也可采用改性瀝青的措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗(yàn)達(dá)到要求。7破碎礫石應(yīng)采用

31、粒徑大于50mm、含泥量不大于1的礫石軋制，破碎礫石的破碎面應(yīng)符合“粗集料對(duì)破碎面的要求”。8篩選礫石僅適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青表面處治路面。9經(jīng)過(guò)破碎且存放期超過(guò)6個(gè)月以上的鋼渣可作為粗集料使用。鋼渣在使用前應(yīng)進(jìn)行活性。八、細(xì)集料1瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。2細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配3天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂。5機(jī)制砂宜采用專用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級(jí)配應(yīng)符合S16的要求。九、填料1瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，

32、能自由地從礦粉倉(cāng)流出。3粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過(guò)填料總量的50。高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。十、纖維穩(wěn)定劑1在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維等。3礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造4纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維在運(yùn)輸及使用過(guò)程中應(yīng)避免受潮，不結(jié)團(tuán)。1B412060 水泥混凝土路面材料1B412061 掌握水泥混凝土路面材料要求一、水泥1特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。4采用機(jī)械

33、化鋪筑時(shí)、宜選用散裝水泥。散裝水泥的夏季出廠溫度：南方不宜高于65，北方不宜高于55；混凝土攪拌時(shí)的水泥溫度：南方不宜高于60，北方不宜高于50，且不宜低于10。5當(dāng)貧混凝土和碾壓混凝土用作基層時(shí)，可使用各種硅酸鹽類水泥。不摻人粉煤灰時(shí)，宜使用強(qiáng)度等級(jí)325級(jí)以下的水泥。摻人粉煤灰時(shí)，只能使用道路水泥、硅酸鹽水泥、普通水泥。二、粉煤灰和其他摻合料1混凝土路面在摻用粉煤灰時(shí)，應(yīng)摻用質(zhì)量指標(biāo)符合表1B4120613規(guī)定的電收塵I、級(jí)干排或磨細(xì)粉煤灰，不得使用級(jí)粉煤灰。2粉煤灰宜采用散裝灰，進(jìn)貨應(yīng)有等級(jí)檢驗(yàn)報(bào)告。3路面和橋面混凝土中可使用硅灰或磨細(xì)礦渣。三、粗集料1粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的

34、碎石、碎卵石和卵石。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面使用的粗集料級(jí)別應(yīng)不低于級(jí)，無(wú)抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用級(jí)粗集料。2用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的集料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用24個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合合成級(jí)配的要求。卵石最大公稱粒徑不宜大于19.0mm；碎卵石最大公稱粒徑不宜大于265mm；碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于315mm。貧混凝土基層粗集料最大公稱粒徑不應(yīng)大于315mm；鋼纖維混凝土與碾壓混凝上粗集料最大公稱粒徑不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中粒徑小于75um的石粉含量不宜大

35、于1。四、細(xì)集料1細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂2路面和橋面用天然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)2.035之間的砂。五、水飲用水可直接作為混凝土攪拌合養(yǎng)護(hù)用水。六、外加劑2引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)、不溶殘?jiān)俚漠a(chǎn)品。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無(wú)抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，二級(jí)及二級(jí)以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。九、接縫材料1應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時(shí)不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。高速公路、一級(jí)公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板；其他公路可采用各種脹縫板。2填縫料有常溫施工式和加熱施工式兩種。常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類，瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。高速公路、一級(jí)公路應(yīng)優(yōu)選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。例1：原地基處理中，如果原地基原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填