路面中修工程監(jiān)理總結(jié)

1、S248鹽濟(jì)線S316路口至S239路口段中修工程監(jiān)理工作總結(jié)總監(jiān)辦公室二O三年十月目錄1、 監(jiān)理工作概況 12、工程質(zhì)量管理 53、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理 124、設(shè)計(jì)變更情況 135、交工驗(yàn)收中存在的問題及處理意見 146、監(jiān)理工作體會(huì) 14監(jiān)理工作總結(jié)一、監(jiān)理工作概況（一）、工程概況S248 鹽濟(jì)線 S316 路口至 S239 路口段中修工程起自商河縣城 南 S248 與 S316 路口 （K68+670） ，向南至濟(jì)陽縣城西 S248 與 S239 路口（K107+800）止，全長39.13km，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬2124m , 該工程為路面中修工程， 主要為路面病害的挖補(bǔ)和罩

2、面工作及交通安 全設(shè)施的完善工作。后 期 由 于 S248 鹽 濟(jì) 線 大 濟(jì) 路 口 以 南 至 胡 家 岸 k107+800-k112+100 經(jīng)多年重載交通的作用，已出現(xiàn)大量網(wǎng)裂、沉 陷等路面病害， 嚴(yán)重影響了附近村民及過往車輛的行車舒適性和通行 安全，當(dāng)?shù)卣桶傩諒?qiáng)烈要求對(duì) S248 鹽濟(jì)線大濟(jì)路口至胡家岸渡 口段一并進(jìn)行維修。 經(jīng)有關(guān)單位研究同意后， 設(shè)計(jì)院對(duì)該路段進(jìn)行了 勘察設(shè)計(jì)， 明確了維修方案， 由管理中心下發(fā)圖紙?jiān)黾哟硕喂こ叹S修 工作。變更增加的大濟(jì)路口至胡家岸渡口全長 4.3km ，二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)， 路面寬度 9m ，該工程為路面補(bǔ)強(qiáng)處理，補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)層為原路面下基層 16cm

3、 就地冷再生二灰碎石 +16cm 水泥穩(wěn)定碎石 +5cm 中粒式瀝青混 凝土（ AC-20 ）+4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC-13 ）。變更部分由二合 同段負(fù)責(zé)施工。第一合同段由濟(jì)南通達(dá)公路工程有限公司承建，施工段落為 k68+670 k85+630 ，全長 16.96km ，路面寬 24m ，負(fù)責(zé)商河縣境內(nèi) 路面挖補(bǔ)、 罩面及交通工程等全部中修工作。 主要工程量為： 水泥穩(wěn) 定 碎 石 基 層 277190.97m 2 ， 粗 粒 式 瀝 青 混 凝 土 （ AC-25 ）159212.45m 2，中粒式瀝青混凝土 （ AC-20 ）900.54m 2，細(xì)粒式瀝青 混凝土（ AC-13

4、）412603.78m 2，中粒式改性瀝青混凝土 5734.4 m 2， 細(xì)粒式改性瀝青混合料面層 13065.6m 2 ，洗刨原瀝青混凝土基層 45083.71m 3，洗刨原瀝青混凝土瀝青路面17659.66m 3 以及安裝標(biāo)志 69 個(gè)、施工路面標(biāo)線 12665.48 m 2，工程造價(jià) 69359324.78 元。第二合同由濟(jì)南金曰公路工程有限公司承建，施工段落為k85+630 k112+100，全長 26.47km，其中 k85+630-k107+800 路 面寬 24m ，后期增加的 k107+800-k112+100 段 4.3 公里路面寬度為9 米。二合同主要工程量為： 水泥穩(wěn)定碎

5、石基層 249431.29m 2，粗粒 式瀝青混凝土 （AC-25 ）136320.47m 2，中粒式瀝青混凝土 （AC-20 ） 36274.25m 2，細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC-13 ）503753m 2，中粒式改性 瀝青混凝土 20151m 2，細(xì)粒式改性瀝青混合料面層47810m 2，洗刨原瀝青混凝土基層 39501.99m 3， 洗刨原瀝 青混凝土瀝 青路 面 19547.91m 3以及安裝標(biāo)志 121 個(gè)、施工路面標(biāo)線 18000.20m 2，中 央分隔帶鋼護(hù)欄 7100m ，原主線工程造價(jià) 81237071.4 元。后期增加的 k107+800-k112+100 段路面寬度為 9

6、 米，主要工程 量為 16cm 就地冷再生二灰碎石底基層 42656 m 2,16cm 水泥穩(wěn)定碎 石 40680 m 2， 5cm 中粒式瀝青混凝土（ AC-20 ）38700 m 2， 4cm 細(xì) 粒式瀝青混凝土（ AC-13 ） 38700 m2，以及標(biāo)志、標(biāo)線工程等，工 程造價(jià) 8429800 元。K68+670-k107+800 段路面維修工程開工日期： 2013 年 4 月 10 日，交工日期： 2013 年 10 月 10 日，施工工期為 6 個(gè)月，缺陷責(zé)任 期為 12 個(gè)月。 K107+800-k112+100 段開工日期為 2013 年 9 月 1 日，交工日期為 10 月

7、10 日，施工工期為 40 天，缺陷責(zé)任期為 12個(gè)月（二）、監(jiān)理組織形式本項(xiàng)目為一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)， 即設(shè)置一個(gè)總監(jiān)辦，負(fù)責(zé)全線的施工監(jiān) 理服務(wù)工作?？偙O(jiān)辦由山東圣地公路工程監(jiān)理咨詢中心組建，總監(jiān)由姜永志擔(dān)任。本工程監(jiān)理工作內(nèi)容包括路面基層、面層損壞部分的挖補(bǔ)工作、瀝青罩面工作、交通設(shè)施的完善工作、平交道口的完善、新 增濟(jì)陽城區(qū)段中央分隔帶護(hù)欄、 路側(cè)護(hù)欄完善接長等全線施工階段的 監(jiān)理工作?？偙O(jiān)辦組織機(jī)構(gòu)框圖如下：（三）、管理結(jié)構(gòu)：項(xiàng)目業(yè)主：濟(jì)南市公路管理局施工單位：濟(jì)南通達(dá)公路工程有限公司濟(jì)南金曰公路工程有限公司監(jiān)理單位：山東圣地公路工程監(jiān)理咨詢中心 設(shè)計(jì)單位：濟(jì)南金衢公路勘察設(shè)計(jì)研究有限公司（

8、四）、總監(jiān)辦人員投入情況及分工情況1、總監(jiān)辦于2013年4月1日進(jìn)駐工地，總監(jiān)辦主要人員由總 監(jiān)理工程師1人，副總監(jiān)理工程師 1人，項(xiàng)目工程師 6人，監(jiān)理工 程師助理14人組成，總監(jiān)辦人員資質(zhì)及分工情況見下表。施工階段監(jiān)理人員構(gòu)成序號(hào)姓名本項(xiàng)目中擔(dān)任的職技術(shù)職稱人員分工1姜永志總監(jiān)理工程師高工負(fù)責(zé)總監(jiān)辦日常事務(wù)2劉強(qiáng)副總監(jiān)工程師高工協(xié)助總監(jiān)辦理日常事務(wù)3崔勇試驗(yàn)工程師工程師協(xié)助試驗(yàn)室主任4盧燕)八、試驗(yàn)室主任工程師試驗(yàn)室日常事務(wù)5王來友道路工程師工程師一合同道路6李冰道路工程師工程師二合同道路7李國慶合同工程師工程師合同管理8高震合同工程師工程師安全、環(huán)保管理9張彬彬試驗(yàn)員助理現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)項(xiàng)目10

9、黃中興現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理助理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目11王祖奎現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理助理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目12曹壯壯現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理助理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目13王玉德試驗(yàn)員助理現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)項(xiàng)目14王振剛現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理助理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目15孟慶陽現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目16張本杰現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理助理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目17趙東現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理助理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目18楊春才現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目19楊華杰現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目20薄海寧現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目21劉振海現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目22劉升亮現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)助項(xiàng)目2、總監(jiān)辦主要人員分工情況:施工期：總監(jiān)理工程師姜永志，全面負(fù)責(zé)各合同段的監(jiān)理工作； 副總監(jiān)理工程師劉強(qiáng)協(xié)

10、助總監(jiān)具體負(fù)責(zé)合同段的監(jiān)理工作；專業(yè)監(jiān)理工程師6人，分別執(zhí)行道路、合同管理與計(jì)量、試驗(yàn)、安全環(huán)保等 專業(yè)監(jiān)理工作；專業(yè)監(jiān)理工程師助理14人，協(xié)助工作并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)旁站?？偙O(jiān)辦共計(jì)投入人員 22人。為加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，根據(jù)工程進(jìn) 展情況總監(jiān)辦及時(shí)調(diào)整各合同段路面工程挖補(bǔ)、交通設(shè)施、路面補(bǔ)強(qiáng)等監(jiān)理人員數(shù)量，在保證工程質(zhì)量的前提下保證工程進(jìn)度。缺陷責(zé)任期：總監(jiān)理工程師 1人，專業(yè)監(jiān)理工程師 2人，行管 人員1人，共計(jì)4人組成缺陷責(zé)任期監(jiān)理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi) 的工程監(jiān)理工作。二、工程質(zhì)量管理情況（一）、質(zhì)量管理措施本工程為路面中修工程， 質(zhì)量控制的重點(diǎn)是路面病害的挖除、回補(bǔ)工作、新老路面結(jié)合部和路面罩

11、面工作。為保證損壞路面的挖除范圍恰到好處并符合設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，總監(jiān)辦會(huì)同施工單位多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào) 查、劃定范圍，同時(shí)邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位和項(xiàng)目管理中心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。經(jīng)過多次比對(duì)、商討最終依據(jù)規(guī)范、 設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況劃定了合適的 挖補(bǔ)范圍并用油漆進(jìn)行了框定，為后續(xù)全面施工和準(zhǔn)確界定挖補(bǔ)范 圍，提高路面挖補(bǔ)質(zhì)量打下了良好基礎(chǔ)。由于本工程施工期間半幅施工半幅通行，重載車輛較多，為確保路面施工質(zhì)量， 在進(jìn)行路面罩面 施工前對(duì)全線新老路面進(jìn)行了全面排查， 對(duì)挖補(bǔ)不到位出現(xiàn)進(jìn)一步損 壞的路面進(jìn)行了第二次挖補(bǔ)作業(yè)，保證了罩面前路面滿足設(shè)計(jì)要求， 為最終的中修工程質(zhì)量打下了良好基礎(chǔ)。為保證路面挖補(bǔ)及罩面工作的規(guī)范開展，

12、總監(jiān)辦在各分項(xiàng)工程開 工前分別下發(fā)了分項(xiàng)工程技術(shù)交底， 明確施工控制的技術(shù)要點(diǎn)和設(shè)備 投入數(shù)量。 在工程正式開工前， 每項(xiàng)工程都進(jìn)行了試驗(yàn)段施工， 根據(jù) 試驗(yàn)段情況和首件工程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)驗(yàn)收， 根據(jù)試驗(yàn)段檢測(cè) 情況確定施工參數(shù)和機(jī)械控制標(biāo)準(zhǔn)作為下步施工控制的依據(jù)。為加強(qiáng)路面回補(bǔ)質(zhì)量， 總監(jiān)辦再依據(jù)規(guī)范要求做好常規(guī)檢查和控 制的同時(shí)， 還根據(jù)管理中心提出的邊部處理原則， 對(duì)回補(bǔ)水穩(wěn)基層和 老基層的結(jié)合部在施工期間采用人工找補(bǔ)、 水泥漿灌縫的方法有效加 強(qiáng)了邊部新老基層的結(jié)合。 同時(shí)對(duì)路面回補(bǔ)新老路面結(jié)合部采取多種 措施，包括在路面老路面邊部提前采用人工扣料、 適當(dāng)增加松鋪厚度、 回補(bǔ)碾壓

13、過程中采用適量乳化瀝青澆縫的方式大大加強(qiáng)了新老瀝青 路面結(jié)合的牢固性。 采取一系列控制措施后， 通過在路面接縫取芯觀 察，發(fā)現(xiàn)新老路面結(jié)合部牢固， 路面滲水滿足要求， 達(dá)到較好的預(yù)期 效果。在針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量監(jiān)理方面總監(jiān)辦還注重了以下方面的工 作：1、加強(qiáng)內(nèi)部管理，完善規(guī)章制度總監(jiān)辦根據(jù) S248 鹽濟(jì)線路面中修工程監(jiān)理招標(biāo)文件 ，制定 了監(jiān)理計(jì)劃 、監(jiān)理工作制度 、監(jiān)理工作考核辦法 ，并根據(jù) 監(jiān) 理工作考核辦法 定期或不定期地對(duì)監(jiān)理人員的工作進(jìn)行考核、 考查。 總監(jiān)辦定期進(jìn)行內(nèi)部人員培訓(xùn)， 提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平， 保證監(jiān)理 人員從工作能力和業(yè)務(wù)水平上勝任所從事的監(jiān)理工作。截至 2013

14、年 9 月底總監(jiān)辦共發(fā)出文件 81 份，工程監(jiān)理指令 16 份，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理及時(shí)提出了相應(yīng)要求，保證了工程的順利實(shí)施。2、建立健全質(zhì)量保證體系，并確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)為了有效的控制好工程質(zhì)量， 總監(jiān)辦從組織結(jié)構(gòu)、 監(jiān)理程序、 過 程控制和人員管理、 試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的投入及使用等四個(gè)方面成立質(zhì)量 保證體系，并通過旁站、巡視、抽檢、工作指令等方法進(jìn)行全面監(jiān)督 檢查，保證管理體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在進(jìn)行常規(guī)檢查的同時(shí)，總監(jiān)辦根據(jù)工程進(jìn)度每旬進(jìn)行重點(diǎn)抽 檢，避免常規(guī)檢測(cè)遺漏的問題被放過。 對(duì)旬查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析 原因， 總結(jié)改進(jìn)方法，使施工、監(jiān)理人員受到教育。在此基礎(chǔ)上對(duì)存 在的問題及時(shí)采取返工或其他補(bǔ)救等措施，

15、通過對(duì)問題的整改及總 結(jié)，不斷檢驗(yàn)質(zhì)保體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況， 及時(shí)反饋信息， 以期達(dá)到持續(xù)改 進(jìn)的效果。 同時(shí)督促各施工單位完善自檢體系， 對(duì)自檢體系中的薄弱 環(huán)節(jié)及時(shí)指出并限期改進(jìn)，保證自檢體系高速有效地進(jìn)行。3、嚴(yán)格監(jiān)理程序開工伊始， 總監(jiān)辦組織施工、 監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通部 公路工 程監(jiān)理辦法 ( JTG G10-2006 )和監(jiān)理計(jì)劃 ，使參建人員熟悉監(jiān) 理工作程序， 督促施工、 監(jiān)理人員嚴(yán)格按程序進(jìn)行施工質(zhì)量控制。 同 時(shí)要求施工單位認(rèn)真學(xué)習(xí)管理中心、 總監(jiān)辦下發(fā)的各種文件， 熟悉施 工程序和操作規(guī)程，通過嚴(yán)格過程控制，保證最終質(zhì)量效果。4、超前預(yù)控，及時(shí)下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書 總監(jiān)辦隨著工程的進(jìn)

16、展情況， 在分項(xiàng)工程開工前提前下發(fā)了統(tǒng)一 安全生產(chǎn)管理辦法、 質(zhì)量管理辦法、 路面工程精細(xì)化施工的若干要求、瀝青面層施工技術(shù)要求等操作性強(qiáng)、 可提前預(yù)控管理的辦法， 使得工 程質(zhì)量控制有較好的可追溯性和詳細(xì)的操作程序， 最大限度的減少了 質(zhì)量問題和質(zhì)量事故。5、加強(qiáng)原材料控制合格的原材料是工程質(zhì)量的基本保證， 總監(jiān)辦在開工前會(huì)同施工 單位考察料源， 抽查材料質(zhì)量情況， 選定符合要求的生產(chǎn)廠家和材料 供應(yīng)商進(jìn)行采購， 避免到場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題造成損失。 施工過程中監(jiān) 理人員嚴(yán)格按頻率抽檢把好材料質(zhì)量關(guān)， 同時(shí)加強(qiáng)巡視檢查料源供應(yīng) 情況，抽檢不合格的材料及時(shí)清理出場(chǎng)，杜絕不合格材料用于工程。針對(duì)路面

17、工程碎石料用量大、 材料粒徑存在離散性的情況， 總監(jiān) 辦加大了巡視頻率， 同時(shí)要求項(xiàng)目部安排人員進(jìn)駐碎石加工廠檢查所 用石塊材質(zhì)、含泥量、風(fēng)化程度等，發(fā)現(xiàn)問題在加工廠進(jìn)行整改， 建 立集料出廠簽發(fā)制度，確保了原材料合格；另外， 對(duì)于水泥、 瀝青等 主材的進(jìn)場(chǎng)程序， 要求項(xiàng)目部做到每車取樣封存， 按規(guī)定頻率進(jìn)行試 驗(yàn)，總監(jiān)辦按照規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢， 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)清除， 從根本 上保證了路面施工質(zhì)量。6、加強(qiáng)各工序的過程控制 總監(jiān)辦在施工監(jiān)理過程中重視施工前的準(zhǔn)備工作， 準(zhǔn)備不充分的 不準(zhǔn)開工， 對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)反饋與處理， 抓好關(guān)鍵工序、 重點(diǎn)部位。 工序控制的重點(diǎn)是細(xì)化各道工序， 檢查工序銜

18、接情況， 并且保證每道 工序都處于受控狀態(tài)， 嚴(yán)格工序執(zhí)行關(guān)， 原材料不合格不開工、 拌合 站等準(zhǔn)備不好不開工、 工序負(fù)責(zé)人不到場(chǎng)不開工、 建立責(zé)任追究制度， 用制度管人，并且督促制度的執(zhí)行到位。施工前要求項(xiàng)目部針對(duì)各工序可能發(fā)生的事件進(jìn)行分析， 提出應(yīng) 急措施，如拌和站突然停機(jī)、 拌和站停電、調(diào)速電機(jī)故障、調(diào)速器故 障、攤鋪機(jī)故障、壓路機(jī)故障、運(yùn)料車故障等等，備足易損件，工休 期間要切實(shí)做好設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)工作， 施工時(shí)前后場(chǎng)應(yīng)確保通訊渠道暢 通。7、重視技術(shù)交底工作和監(jiān)督施工人員做好交接班制度 在監(jiān)理工作中， 要求施工單位做好安全交底、 施工技術(shù)交底、 環(huán) 保技術(shù)交底， 除了監(jiān)理人員向施工單位

19、進(jìn)行技術(shù)交底外， 還監(jiān)督施工 單位以項(xiàng)目總工主導(dǎo)、 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、 操作手三個(gè)層次分別進(jìn)行技 術(shù)交底， 做到開工前所有施工人員都能明白自己手中的工作， 懂得如 何協(xié)調(diào)作業(yè)，對(duì)容易出現(xiàn)問題的重要環(huán)節(jié)及重要事項(xiàng)進(jìn)行重點(diǎn)交底。施工中監(jiān)理人員重點(diǎn)監(jiān)督交接班時(shí)的質(zhì)量管理，使工程控制“橫 向到邊、縱向到底”，不留死角， 同時(shí)要求項(xiàng)目部建立工作交接班制度， 施工時(shí)必須有當(dāng)班技術(shù)負(fù)責(zé)人，工序負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、機(jī)械操作手、 工人等都必須備有換班人員，做好工作交接，保證現(xiàn)場(chǎng)工作不停頓， 不得因就餐等原因拌和站、裝載機(jī)、壓路機(jī)、 攤鋪機(jī)等停止工作，避 免因此而設(shè)置施工縫。8、重視安全文明施工 總監(jiān)辦高度重視安全生產(chǎn)

20、，嚴(yán)格按照安全無重大責(zé)任事故的目 標(biāo)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)督和檢查， 要求施工單位在建設(shè)過程中始終牢 固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，將安全生產(chǎn)和文明施工的 各項(xiàng)制度和措施， 不折不扣的落實(shí)到施工的全過程。 在生產(chǎn)建設(shè)過程 中不僅要有健全的安全生產(chǎn)管理制度和辦法， 同時(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣 傳教育， 引導(dǎo)和提高全體參建人員的安全生產(chǎn)意識(shí)， 加大現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管 力度和檢查頻率，及時(shí)消除安全隱患。為抓好安全管理工作，總監(jiān)辦下發(fā)了多份關(guān)于安全生產(chǎn)的文件， 每月定期兩次和不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和駐地、 場(chǎng)站進(jìn)行安全檢查， 發(fā)現(xiàn) 安全隱患及時(shí)下達(dá)整改指令，督促限期整改?？紤]到該項(xiàng)目為中修工程半幅封閉施工， 半幅雙

21、向通行， 社會(huì)車 輛多，施工單位設(shè)備多、車輛多，施工人員多，瀝青、燃油等易燃物 品多的實(shí)際情況， 要求各施工單位嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程， 時(shí)刻注意 施工安全。同時(shí)要求施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備專職安全員監(jiān)督檢查安全施 工，必要時(shí)在每個(gè)中央帶開豁口和互通區(qū)安排專人指揮交通， 確保了 行車安全。根據(jù)安全用電操作規(guī)程， 進(jìn)一步規(guī)范配電、 用電器材， 配齊了各 類消防設(shè)備和應(yīng)急救援設(shè)施， 保證用電人員和設(shè)備安全。 拌和站高空 作業(yè)時(shí)督促作業(yè)人員佩戴安全帽、 系安全繩； 水泥罐、 瀝青罐、瀝青 拌合站等安裝了避雷設(shè)施， 特種設(shè)備通過了安全檢驗(yàn)。 施工現(xiàn)場(chǎng)安排 了安全員密切注意壓路機(jī)、運(yùn)輸車輛，消除安全隱患。加強(qiáng)了現(xiàn)

22、場(chǎng)的文明施工管理， 完善各種標(biāo)志和標(biāo)語牌， 拌和站安 全標(biāo)志、配合比標(biāo)識(shí)牌、材料標(biāo)識(shí)牌、 前場(chǎng)施工標(biāo)識(shí)牌、 碾壓段落標(biāo) 牌等均設(shè)置齊全， 料場(chǎng)內(nèi)環(huán)形道路、 便道及時(shí)進(jìn)行灑水， 控制了拌和 站揚(yáng)塵。 促使施工單位加強(qiáng)了道路清理和養(yǎng)護(hù)工作， 保證車輛和行人 通行安全。通過全體參戰(zhàn)人員的努力， S248 鹽濟(jì)線路面中修工程施工未發(fā) 生重大安全事故， 確保了 S248 鹽濟(jì)線路面中修工程安全目標(biāo)的順利 實(shí)現(xiàn)。9、加強(qiáng)信息管理與資料整理工作為防止內(nèi)業(yè)資料和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出現(xiàn)脫節(jié)， 避免出現(xiàn)先施工 后編資料的懶散行為和資料不真實(shí)現(xiàn)象， 總監(jiān)辦要求施工監(jiān)理人員內(nèi) 業(yè)資料與工程施工同步完成?？偙O(jiān)辦每周對(duì)照現(xiàn)

23、場(chǎng)實(shí)際情況抽查監(jiān) 理、施工人員資料是否與現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)應(yīng)， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評(píng)教育并限期 整改，保證了現(xiàn)場(chǎng)施工情況和內(nèi)業(yè)資料的對(duì)應(yīng)性。由于本工程工期短， 任務(wù)重， 總監(jiān)辦還要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、 施工人員 按照資料整理辦法對(duì)內(nèi)業(yè)資料及時(shí)整理歸檔， 為竣工資料的早日提交 提供了保障。為了加強(qiáng)信息溝通，總監(jiān)辦要求施工合同段及時(shí)上報(bào)施工日?qǐng)?bào) 表、旬報(bào)、月報(bào)等，使管理中心、總監(jiān)辦及時(shí)獲得施工信息，掌握了 工程動(dòng)態(tài)， 有針對(duì)性的發(fā)布各種進(jìn)度、 質(zhì)量控制指令， 加強(qiáng)了對(duì)工程 的全面管理。（二）施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總 工程實(shí)施期間，總監(jiān)辦根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì) 21 次，專 題會(huì)會(huì) 9 次，工地會(huì)議 6 次，對(duì)工程

24、中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了及時(shí)總結(jié) 和提出相關(guān)要求， 保證了工程的順利實(shí)施。 為了加強(qiáng)信息溝通， 主要 監(jiān)理人員每晚一碰頭相互通報(bào)質(zhì)量、 安全、 進(jìn)度情況， 遇到難以解決 的問題共同研究， 及時(shí)處理好存在的問題， 確保了工程提前、 保質(zhì)完 工。（三）、工程質(zhì)量問題和事故處理情況 在項(xiàng)目管理中心正確指導(dǎo)下， 總監(jiān)辦派人常駐工地現(xiàn)場(chǎng)并會(huì)同施 工單位加強(qiáng)事前檢查指導(dǎo)， 施工過程旁站監(jiān)督， 事后檢查總結(jié)， 經(jīng)多 方共同努力工程施工順利，無質(zhì)量問題和質(zhì)量事故發(fā)生。（四）、工程質(zhì)量評(píng)定情況工程開工前總監(jiān)辦在認(rèn)真審批工程施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，結(jié)合工程特點(diǎn)對(duì)單位、分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行了詳細(xì)劃分，對(duì)各檢驗(yàn)批和質(zhì)量 控制點(diǎn)進(jìn)

25、行了明確。在工程實(shí)施期間嚴(yán)格按照各工序和檢驗(yàn)批進(jìn)行評(píng) 定總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理抽檢和施工單位自檢，該工程質(zhì)量綜合評(píng)定達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，具體評(píng)定結(jié)果如下：1. 第一合同段路面工程工程質(zhì)量評(píng)分值為99.12分，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格；2. 第二合同段路面工程工程質(zhì)量評(píng)分值為99.07分，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格；本工程綜合得分為：99.09分工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況（一）、計(jì)量支付情況總監(jiān)辦嚴(yán)格按照合同約定和項(xiàng)目管理中心下發(fā)的有關(guān)計(jì)量支付 的規(guī)定進(jìn)行計(jì)量支付，在具體實(shí)施時(shí)實(shí)行多級(jí)把關(guān)相互制約的制度。 首先由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)質(zhì)量合格的工程進(jìn)行數(shù)量測(cè)量、計(jì)算，項(xiàng)目工程師復(fù)核

26、后報(bào)計(jì)量工程師審查。對(duì)審查通過的工程進(jìn)行工程量簽證，然后由總監(jiān)理工程師審查合格后簽認(rèn)期中支付證書報(bào)項(xiàng)目 管理中心審批。在整個(gè)工程的支付過程中，各級(jí)監(jiān)理人員嚴(yán)格把關(guān)， 沒有出現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象，較好地控制了整個(gè)工程的計(jì)量支付情況。 經(jīng)上級(jí)單位審查，總監(jiān)辦審批期中支付無超漏計(jì)現(xiàn)象，截止目前為止共計(jì)量4期，各合同計(jì)量情況匯總?cè)缦拢焊骱贤斡?jì)量支付情況合同號(hào)合同價(jià)（元）目前已計(jì)量支付數(shù)量（元）完成合同價(jià)（%）備注第一合同72827291.026347031487.20未計(jì)完第二合同85298924.977585418588.90未計(jì)完合計(jì)158126215.913932449988.10未計(jì)完（二）、進(jìn)度

27、控制方面總監(jiān)辦根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的階段工期目標(biāo)，結(jié)合機(jī)械數(shù)量、人員情況認(rèn)真審查分析承包人計(jì)劃的可行性，經(jīng)審查認(rèn)為不能滿足計(jì)劃要求的項(xiàng)目，要求施工單位增加形影數(shù)量的機(jī)械、人員，確保計(jì)劃按期完成且留有余地?？偙O(jiān)辦對(duì)承包人總體計(jì)劃會(huì)同施工單位、管理中心進(jìn)行專題討論和論證，施工單位經(jīng)修改和補(bǔ)充最終確定了較為合理的 施工計(jì)劃。在計(jì)劃實(shí)施過程中總監(jiān)辦要求承包人把握住關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工 作，關(guān)注非關(guān)鍵工作進(jìn)度不能延遲超過其機(jī)動(dòng)時(shí)間而轉(zhuǎn)成為關(guān)鍵線 路。另外，總監(jiān)辦還根據(jù)每旬、每月實(shí)際完成情況認(rèn)真分析計(jì)劃，將上旬、月未完成的計(jì)劃調(diào)整到下旬、月計(jì)劃中，通過綜合平衡調(diào)整， 最終兩單位較各自總體計(jì)劃提前完成施工任務(wù)。（三

28、）、合同管理情況監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究合同條款，及時(shí)分析和全過程跟蹤管理， 合同執(zhí)行有偏差的，及時(shí)提出整改意見和采取改進(jìn)措施，嚴(yán)格履行合同。從工程執(zhí)行情況看，監(jiān)理、施工等各單位都能較好自覺的履行合 同義務(wù)，按照合同辦事，無違規(guī)和超越合同的行為。為保證各合同按計(jì)劃完成，總監(jiān)辦組織施工單位多次召開工地會(huì) 議和工程專題會(huì)議，根據(jù)進(jìn)度情況不定期的檢查對(duì)比實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃 進(jìn)度的差距，及時(shí)解決施工中存在的問題，進(jìn)行有效糾偏，按期保質(zhì)完成了施工計(jì)劃。四、設(shè)計(jì)變更情況總監(jiān)辦嚴(yán)格按照變更程序進(jìn)行申報(bào)， 有效控制工程費(fèi)用不超過合同價(jià)。執(zhí)行由承包人提出的變更由承包人提出變更申請(qǐng)報(bào)監(jiān)理審查 后，報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目管理中心批準(zhǔn)，

29、項(xiàng)目管理中心批準(zhǔn)后，由監(jiān)理下發(fā)承包 人實(shí)施，現(xiàn)將 S248 鹽濟(jì)線變更情況如下：第一合同主要變更項(xiàng)目為： 1、增加中分帶開口 31 處，減少平 交道口 3 處， 2、SMC 質(zhì)百米樁、里程碑變更為花崗巖材。第二合同主要變更項(xiàng)目為 1、增加中分帶開口 4 處，增加平交道 口 9 處。 2、減少單懸臂標(biāo)志 4 處，增加警示柱 450 根。 3、增加爆 閃燈2套。4、增加中分帶護(hù)欄基礎(chǔ)防腐 9514m 2。5、SMC質(zhì)百米 樁、里程碑變更為花崗巖材。通過認(rèn)真進(jìn)行工程變更管理， 本工程發(fā)生的工程變更較少， 總體 工程費(fèi)用未超出合同總價(jià)。五、交工驗(yàn)收中存在的問題及處理意見交工驗(yàn)收前， 總監(jiān)辦會(huì)同管理中心對(duì)成型路面工程進(jìn)行排查， 對(duì) 存在的缺陷進(jìn)行了處理， 如：瀝青路面的施工縫等處存在局部平整度 不佳已處理完畢； 部分瀝青路面平整度較差， 已返工或修補(bǔ)完畢； 總 監(jiān)辦會(huì)同濟(jì)南市公路檔案室對(duì)全線資料多次進(jìn)行檢查， 存在的問題已 全部整改完成，各家已按要求歸檔完畢 。六、監(jiān)理工作體會(huì) 自開工以來，我們認(rèn)識(shí)到在監(jiān)理工作實(shí)施過程不是一帆風(fēng)順的，其間也經(jīng)受