DSJ型可伸縮帶式輸送機概述

1、DSJ80/40/2×40型可伸縮帶式輸送機概述執(zhí)行標準：MT820-2006煤礦用帶式輸送機技術條件 MT/T901-2000煤礦井下用伸縮帶式輸送機一型號編制說明二用途和特性：伸縮帶式輸送機主要用于綜合機械化采煤工作面的順槽運輸，也可用于一般采煤工作面的順槽運輸和巷道掘進運輸。用于順槽運輸時，尾端配刮板輸送機與工作面運輸機相接；用于巷道掘進運輸時，尾端配膠帶轉載機與掘進機相接。伸縮帶式輸送機的主要特征：1、除轉載機與機尾有一搭接長度可供工作面快速推進外，通過收放膠帶裝置和貯帶裝置也可使機身得到伸長和縮短，從而能較有效地提高順槽運輸能力，加快回采和掘進進度。2、張緊裝置采用頭部絞車

2、張緊。3、設備在機身固定部分的膠帶張緊裝置采用電絞車拖動代替人工張緊。4、全機所用的槽形托輥，下托輥，同一類的改向滾筒尺寸規(guī)格統(tǒng)一，都可通用互換。5、驅動滾筒外層包膠，摩擦系數大，初張力小，膠帶張力亦小。6、輸送機的電氣設備具有隔爆性能，可用于有煤塵及瓦斯的礦井。三技術規(guī)格1、 輸送量 噸每小時 4002、 輸送長度 米 6003、 輸送帶寬度 毫米 8004、 輸送帶速度 米每秒 25、 貯藏輸送帶長度 米 506、 轉載機行走距離 米 127、 主電機 型號 DSB-40功率 千瓦 2×40轉速 轉每分 1470電壓 伏 6608、 驅動滾筒直徑 毫米 5009、 卸載滾筒直徑

3、毫米 400 10、機尾滾筒直徑 毫米 40011、貯帶部分改向滾筒直徑 毫米 320、200 12、減速器 型號 JS40 功率 千瓦 2×40 傳動比 i 18.449513、輸送帶規(guī)格名稱 橡膠面整芯阻燃輸送帶14、張緊絞車牽引力 千克 5000電機功率 千瓦 7.5電機電壓 伏 66015、機頭傳動部分外形尺寸 毫米 4232×1961×144316、總重 千克 49280四工作原理及主要部件結構特點1、DSJ/80/40/2×40型可伸縮帶式輸送機和普通膠帶輸送機一樣是以膠帶作為牽引撐載機構的連續(xù)運輸設備。它利用膠帶多次折返和收放的原理調節(jié)長度

4、，當張緊車向機尾一端移動時，膠帶進入貯帶裝置內，機尾在絞車牽引下回縮；反之則機尾延伸，從而使輸送機具有可伸縮的性能，以適應前進或后退式長壁采煤順槽輸送和巷道掘進運輸的需要，當張緊車到達軌道的終端時，就需要收掉或接入一卷膠帶，使輸送機繼續(xù)具有伸縮的性能。 2、DSJ/80/40/2×40型伸縮帶式輸送機分為固定部分和非固定部分兩大部分，固定部分由機頭傳動裝置、貯帶裝置、張緊裝置、軟啟動器、制動器等組成，非固定部分由無螺栓連接的快速拆裝支架及機尾組成。（見圖1）五工作條件該機工作環(huán)境溫度在-10到+40，環(huán)境相對濕度不超過95。1. 機頭傳動裝置由驅動滾筒、驅動裝置、機架、卸載端等組成。

5、（圖1）機頭傳動裝置是整個輸送機的驅動裝置，兩臺40千瓦的電動機通過減速器同時傳給用兩個齒輪串聯的傳動滾筒。輸送機采用雙滾筒驅動，驅動滾筒直徑為500毫米，滾筒表面有一層硫化橡膠，可提高滾筒與膠帶的摩擦系數，防止打滑。驅動裝置由礦用隔爆電動機、梅花聯軸器、減速器、凸緣聯軸器等組成。電動機輸出軸通過梅花聯軸器與減速器輸入軸連接；減速器輸出軸通過凸緣聯軸器與驅動滾筒的出軸相聯；驅動裝置采用對稱設計，可根據生產需求及礦井巷道條件將驅動裝置安裝在機架的左側或右側。卸載端是由在機頭最前部外伸的卸載架和安裝在卸載架上的卸載（改向）滾筒組成。卸載滾筒直徑為400毫米，安裝的軸線位置可調節(jié)，以調正膠帶在機頭部

6、的跑偏。卸載端的后部還裝有一個直徑為200毫米的改向滾筒以改變膠帶的運行方向。卸載滾筒處設清掃器,采用重錘調整。2、貯帶裝置 由貯帶轉向架、貯帶倉、張緊車等組成。 貯帶轉向架、貯帶倉主要為焊接結構，彼此用螺栓連接，組成了貯帶裝置的骨架。在貯帶轉向架內裝有兩個320兩個200的改向滾筒與張緊車上的兩個320一個200改向滾筒一起供膠帶在貯帶裝置中往復導向，架子的上部安裝槽形托滾和下托滾，以支撐膠帶，在貯帶倉內有15Kg/米鋼軌組成的軌道，供張緊車行駛。 張緊車由車架、車輪、滑輪組和改向滾筒等組成。張緊絞車通過鋼繩、滑輪組牽引張緊車在軌道上行走，從而達到貯進或放出膠帶的作用，并使膠帶得到適當的張緊

7、度。滑輪組由滑輪架和四個滑輪組成，它通過一銷軸鉸接在車架上，從而使作用于四個滑輪上大小不等的牽引力成為一合力，通過銷軸作用于張緊車的中心，改向滾筒安裝的軸線位置均可調節(jié)，以調正膠帶的跑偏。 3張緊裝置由框架、滑輪組和張緊絞車等組成。張緊絞車為蝸桿蝸輪傳動和開式齒輪傳動慢速絞車。蝸桿蝸輪的設計具備反行程自鎖的特點，同時在蝸桿的一端有一摩擦阻尼裝置，產生的摩擦力矩可以通過壓蓋上的調節(jié)螺絲來調節(jié)，以使張緊絞車停車時不致反轉，保證鋼繩的張力。張緊卷筒的一側裝有離合裝置，當放膠帶時需要打開離合器使卷筒和卷筒軸脫離，為使卷筒不至自由轉動而發(fā)生亂繩，卷筒的同一側還裝有三塊剎車帶，使卷筒在放繩時產生半制動。膠

8、帶的張力應根據使用情況酌情掌握，人為調節(jié)時不宜過緊過松5、中間部（圖5）為無螺栓連接的快速拆裝支架，它由中間架、H型支架和掛鉤式槽形托滾等組成，是機器的非固定部分。中間架采用60×3.5mm鋼管，鋼管作為可拆卸的機身，用彈性柱銷架設在H型支架的管座中，上下托輥采組采用手掌掛鉤吊掛方式安裝，方便調偏。槽形托滾為鉸接式，槽型角30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，也能方便地掛上或取下。柱銷固裝在鋼管上，只要打入的位置適當，轉動鋼管就能方便地從管座中拿出或放入。機身部根據裝卸料要求，安裝裝卸料架，以滿足底皮帶運料的要求。6、機尾架（圖6）機尾架由導軌、滾筒座、緩沖托滾組、刮煤板等組成。機尾架每2.5米一節(jié)，共12節(jié)，每組導軌下設兩個底座；機尾架上托輥組采用緩沖托輥，間距500mm；下托輥組采用直托輥，間距3m。400的機尾（改向）滾筒安裝在滾筒座上，軸線位置可調，并配有刮煤板。六、維護和修理1、在正常情況下，輸送機要求空載啟動，并避免短時頻繁啟動。2、必須經常檢查液力偶合器有無漏液現象，定期檢查充液量是否合適及時調正補充。3、傳動滾筒處如有尖叫聲，說明膠帶打滑，應檢查膠帶是否張緊。4、膠帶接頭應經常檢查，發(fā)現有破損處應及時割除重做，重做時應