施工安全技術(shù)交底-挖補(bǔ)路面

1、施工安全技術(shù)交底建設(shè)單位：韶關(guān)市路橋建設(shè)發(fā)展有限公司 監(jiān)理單位：韶關(guān)市公路工程監(jiān)理有限公司施工單位：中鐵十五局集團(tuán)有限公司工程名稱省道S248線樂昌城區(qū)至長來中學(xué)段路面改造工程標(biāo)段/交底內(nèi)容： 一、施工前準(zhǔn)備工作 因該項(xiàng)目為國道改建工程、施工道路車流量較大，必須嚴(yán)格按照交通疏導(dǎo)方案要求設(shè)立相關(guān)警示標(biāo)志、標(biāo)牌、安全圍擋等安全設(shè)施，確保施工安全。 二、破損混凝土挖換 1、放樣 根據(jù)砼板的損壞類型、程度劃定挖換范圍，視情況放線位置至少應(yīng)距破損處10cm以上。當(dāng)裂縫較長且位置靠近板中央時(shí)，可放樣鑿除半塊板進(jìn)行修補(bǔ)。 2、切割 按放樣的標(biāo)定線用切割機(jī)切割成規(guī)則的挖換區(qū)。切割深度宜大于5cm，對(duì)于修補(bǔ)區(qū)域

2、且最好采用矩形的修補(bǔ)區(qū)域，不宜采用三角形修補(bǔ)區(qū)域，這樣的修補(bǔ)區(qū)域在輪載作用下的受力情況更有利。 3、沖擊破碎 用炮機(jī)、風(fēng)鎬等砼破碎機(jī)具對(duì)切割后的挖換區(qū)路面板進(jìn)行破碎，使其成為碎片，以便于清除。 4、碎片清除 經(jīng)沖擊破碎后，路面板已成碎片、碎屑，用挖掘機(jī)將其裝車外運(yùn)。 5、基礎(chǔ)處理 如果砼路面板破損是由土基或基層的強(qiáng)度不夠或不均勻沉降造成的，則應(yīng)先妥善處理土基或基層，使其滿足技術(shù)要求。一般情況下，也應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行整平和適當(dāng)夯實(shí)處理。首先用鋸縫機(jī)對(duì)其四周進(jìn)行切縫處理，然后采用人工（機(jī)械）進(jìn)行破除混凝土板，接著向下反開挖26cm厚級(jí)配碎石，對(duì)開挖過后的基坑進(jìn)行夯實(shí)，然后澆筑混凝土恢復(fù)路面。  

3、; 三、混凝土澆筑 1、混凝土的澆筑順序應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）、本工程采用混凝土罐車澆筑，應(yīng)由遠(yuǎn)而近澆筑； （2）、同一區(qū)域的混凝土應(yīng)按先遠(yuǎn)后近連續(xù)澆筑； （3）、當(dāng)不允許留施工縫時(shí)，區(qū)域之間混凝土澆筑間歇時(shí)間不得超過混凝土初凝時(shí)間。 （2個(gè)小時(shí)之內(nèi)） 2、混凝土澆筑與振搗的一般要求： （1）、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段連續(xù)進(jìn)行，一次澆筑方量，砼初凝時(shí)間考慮決定 （2）、澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，其問歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，問歇的最長時(shí)間應(yīng)按所用水泥品種、氣溫及混凝土凝結(jié)條件確定，一般超過2h應(yīng)按施工縫處理。(當(dāng)混凝土的凝結(jié)時(shí)間小于2h時(shí)，則應(yīng)當(dāng)執(zhí)行混凝土的初凝時(shí)間) 混凝土振搗掌握以下要領(lǐng)： （

4、1）、插入時(shí)要快，拔出時(shí)要慢，以免在混凝土中留下空隙。 （2）、每次插入振搗的時(shí)間為2030秒左右，并以混凝土不再顯著下沉，不出現(xiàn)氣泡，開始泛漿時(shí)為準(zhǔn)。 （3）、振搗時(shí)間不宜過久，太久會(huì)出現(xiàn)砂與水泥漿分離，石子下沉，并在混凝土表面形成砂層，影響混凝土質(zhì)量。 （4）、振搗時(shí)振搗器應(yīng)插入下層混凝土10cm，以加強(qiáng)上下層混凝土的結(jié)合。 （5）、振搗插入前后間距一般為3050cm，防止漏振。待混凝土澆筑至標(biāo)高粗平后用木抹、塑料抹、手工抹等工具，分三遍抹。第一遍用木抹柔壓面漿、壓下露石、消除明顯的凹凸為主；第二遍以擠出氣泡、將砂子壓入板面、消除砂眼、使板面密實(shí)為主；第三遍著重于消除板面殘留的各種不平整的

5、印痕，同時(shí)還能加快板面的水分蒸發(fā)，便于提早拉毛。 四、抗滑構(gòu)造施工 為了提高水泥混凝土路面抗滑能力，需對(duì)澆筑完的混凝土路面進(jìn)行刻痕處理，待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，宜在一周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為15-25mm，隨機(jī)排列。 五、切縫澆筑完后的道路每15米設(shè)脹縫，縫寬10mm（縫內(nèi)填彈性物質(zhì)）。 在15米間每5米設(shè)縮逢一道，縮逢用切割機(jī)切割，切縫深度為混凝土厚的1/31/4，切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板，伸縮縫在路面澆完成后第二天用切割機(jī)切割，切縫后應(yīng)及時(shí)采用壓縮空氣、高壓水或噴砂法進(jìn)行接縫清理工作，確保縫壁和邊部清潔，滿足填

6、縫要求。 瀝青橡膠類填料填塞，填縫時(shí)，縫隙必須清潔，不得有雜物和塵土。 六、養(yǎng)護(hù)： （1）混凝土的養(yǎng)護(hù)方法有自然養(yǎng)護(hù)和加熱養(yǎng)護(hù)兩大類。現(xiàn)場施工一般采用自然養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)又可分為覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)、薄膜布覆蓋包裹養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)等。對(duì)已澆筑完畢的混凝土，應(yīng)在混凝土終凝前（通常為混凝土澆筑完畢后 812h內(nèi)），開始自然養(yǎng)護(hù)。 （2）混凝土采用覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，不得少于7天。摻有外加劑或有抗?jié)B、抗凍要求的項(xiàng)目，不得少于14天。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)，混凝土的養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌制用水相同。 七、砼一般缺陷的處理措施 處理前提必須是按照檢驗(yàn)批范圍報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收后方可處理，禁止工人對(duì)缺陷私自處理。 （1）、麻面:先用清水對(duì)表面沖刷干凈后用1:2水泥砂漿抹平。 （2）、蜂窩：先鑿除孔洞周圍疏松軟弱的砼，然后用壓力水或鋼絲刷洗刷干凈，對(duì)小的蜂窩孔洞用1：2水泥砂漿抹平壓實(shí)。 （3）、孔洞：鑿去疏松軟弱的砼，用鋼絲刷及水將砼表面洗刷干凈，表面涂刷水泥素漿，用高一級(jí)細(xì)石砼進(jìn)行澆筑。 八、成品保護(hù)： （1）、在澆筑完成后立即用警戒線保護(hù)新澆筑的混凝土層，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行交通管制 避免澆筑完成后遭到破壞。 （2）、雨