東洲橋連續(xù)梁模板及支架拆除方案

1、東洲橋支架拆除方案1 編制依據(jù)1.1 東洲橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)技術(shù)方案。1.2東洲橋現(xiàn)澆箱梁支架施工圖.2 工程概況東洲橋重建工程箱梁全長(zhǎng) 116m ,為 4跨一聯(lián)單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土等 截面連續(xù)箱梁, 2橋墩與箱梁固結(jié), 1、 3號(hào)橋墩為活動(dòng)墩。梁采用單箱雙室 斜腹板截面,橋梁中心線處梁高 160cm ,頂寬 1976cm ,底寬 900cm ,懸臂長(zhǎng) 488cm ;頂板厚度 25cm ,底板厚度 22cm 。腹板厚度 55cm 。整聯(lián)箱梁砼總方 量:1425m 3,設(shè)計(jì)砼標(biāo)號(hào)為 C50,縱、橫向布置預(yù)應(yīng)力鋼絞線。本工程箱梁現(xiàn)澆支架考慮到施工期水位在雨天時(shí)上漲汛速, 可能淹沒(méi)填 土圍堰,從確保

2、施工安全、質(zhì)量的角度出發(fā),采取了鋼管樁、大型型鋼、貝 雷架相結(jié)合的少支架結(jié)構(gòu)形式。 支架結(jié)構(gòu)從下向上分別為鋼管樁 (鉆也灌注 砼后插打 、主橫梁、縱向貝雷梁及分配梁(詳見(jiàn)斷面結(jié)構(gòu)圖 。3 模板及支架拆除的條件和施工流程箱梁芯模拆除的條件:砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以, 箱梁與外界 溫差不大于 15時(shí),可開(kāi)始進(jìn)行箱梁芯內(nèi)模及支架的拆除。芯內(nèi)模及支架拆除流程:松拉桿及頂撐松芯模內(nèi)碗扣支架拆芯模頂板模板拆芯模內(nèi)碗扣 支架拆除芯模側(cè)模。底模及支架拆除的條件:箱梁砼抗壓強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值 90%以上,按設(shè)計(jì)要求的順序張 位全橋縱向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線, 完成張拉后及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道灌漿、 澆

3、筑封錨砼。兩側(cè)欄桿底座澆筑完成后可進(jìn)行箱梁底模及支架的拆除。具底模及支架拆除的流程如下:松箱梁翼緣板碗扣支架拆箱梁外模背帶拆箱梁翼緣板底模拆除 箱梁翼緣板碗扣支架松鋼管樁頂卸荷塊松拆底板分配梁槽鋼拆箱梁 底模拆貝雷片梁拆鋼管樁頂卸荷塊拆鋼管樁并聯(lián)割鋼管樁 清理開(kāi)挖填土堤及老橋塊石、碎塊。4箱梁模板、支架拆除方法4.1箱梁芯模拆除:先將芯模內(nèi)拉線及頂撐拆除,將支架頂托下調(diào) 510cm ,然后將模竹膠 板逐塊撬開(kāi),拆除芯模頂板,芯模頂板拆除后, 再拆除芯模碗扣支架,通過(guò) 預(yù)留人口將模板及支架運(yùn)出。4. 2翼板處底模拆除先將翼板處支架卡環(huán)下調(diào) 510cm ,將竹膠板及方木逐塊撬開(kāi),逐段拆 除,而后拆

4、除腳手管支架。方木、模板、腳手管邊拆除邊倒到地面,施工中 應(yīng)注意安全,作業(yè)面下不得有人。4. 3底板處底模、次分配梁槽鋼拆除底板處底模直接支承在貝雷架與分配梁上, 在拆除箱梁底板模板前, 須 首先調(diào)節(jié)卸荷塊卸荷落架,通過(guò)調(diào)松卸荷塊螺栓,降低卸荷塊頂標(biāo)高(5cm 左右 , 消除箱梁對(duì)支架的荷載, 并留出拆除箱梁槽鋼分配梁和底模的間隙。 分段拆除布置在貝雷架上的槽鋼、 箱梁底模板。槽鋼先橫移到梁一側(cè),用汽 車吊吊下,竹膠板及方木逐塊撬開(kāi)。特別需要強(qiáng)調(diào)的是調(diào)節(jié)卸荷塊落架時(shí),須在一跨范圍內(nèi)均勻松動(dòng)螺栓, 均衡消除箱梁對(duì)支架的荷載壓力,確保施工安全。在松動(dòng)調(diào)節(jié)卸荷塊時(shí), 注意先將卸荷塊與主梁間焊接割開(kāi),

5、 確保卸荷塊 有活動(dòng)空間。卸荷塊下落支架時(shí),注意觀察支架下落情況,上部貝雷架上荷載消失, 梁底、 橫向分配梁槽鋼有一定間隙,即達(dá)到卸載落架的要求, 不能將卸荷塊 調(diào)節(jié)下落過(guò)大,應(yīng)保證此時(shí)卸荷塊仍然處于良好受力狀態(tài)。 木4. 4貝雷片拆除完成箱梁底模、次分配梁槽鋼拆除后,進(jìn)行貝雷架梁的拆除。在平移貝雷架出梁底到一側(cè)前, 要將支架主梁工字、 卸荷塊與鋼管樁樁 頂臨時(shí)固結(jié),加筋板焊接。以確保平移貝雷梁時(shí)安全。貝雷梁拆除分段進(jìn)行,從中間支墩處將每跨貝雷梁分成兩段,松開(kāi) U 型卡具和插銷,縱向移開(kāi)接口,以便于橫向平移。貝雷梁用卷?yè)P(yáng)機(jī)或手拉葫蘆橫向拉出梁體范圍, 汽車吊配合將沒(méi)貝雷梁 吊出。貝雷梁平移時(shí)應(yīng)

6、注意觀察兩端在工字鋼梁上的擱置長(zhǎng)度, 確保平移時(shí)的 安全。貝雷梁移動(dòng)、拆除注意事項(xiàng): 橫移及起吊貝雷梁時(shí),支架下及周圍嚴(yán)禁站人; 在有起重工負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、指揮作業(yè); 過(guò)流河道處貝雷梁拆除可在其它位置支架拆除后進(jìn)行,在旁邊開(kāi)出 過(guò)水口后回填支架下開(kāi)口。而后進(jìn)行支架拆除。4. 5主梁、鋼管樁拆除主梁工字鋼拆除前, 先解除工字鋼與樁頂卸荷塊間的臨時(shí)固結(jié) (割開(kāi)焊 接 ,將工字鋼從中間接頭搭接焊處分開(kāi)(每組24米長(zhǎng)工字鋼有兩根12米組成 ,用兩臺(tái)挖機(jī)分段抬吊從樁頂?shù)跸隆?duì)墩旁支架上的工字鋼,注意 拆卸過(guò)程中不得碰撞橋梁墩身。鋼管樁拆除:完成主梁工字拆除后,卸下樁頂?shù)男逗蓧K,而后拆除樁間 并聯(lián)鋼管。并聯(lián)鋼管

7、拆除時(shí), 應(yīng)先用挖機(jī)將鋼管用鋼絲繩掛住,而后將兩端 割開(kāi)吊下。打入式鋼管樁拆除采取割樁法,割斷部位應(yīng)在河床底標(biāo)高處,確 保低水位時(shí)不露出水面。 割樁時(shí)應(yīng)先將樁用鋼絲繩掛住, 以免割斷時(shí)傷及操 作人員。4. 6圍堰及老橋塌落碎塊、基礎(chǔ)清除填土堤圍堰及老橋塌落碎塊采用挖機(jī)開(kāi)挖, 由汽車裝載處運(yùn)。 對(duì)于挖機(jī)難 以開(kāi)挖的大型塊體及老橋基礎(chǔ), 采用破碎機(jī)破碎后開(kāi)挖。 橋位處的開(kāi)挖清理 要達(dá)到原河床的底部,以確保汛期排洪要求。5. 安全注意事項(xiàng)5.1 施工安全注意事項(xiàng) 拆除箱梁芯模頂部模板時(shí),嚴(yán)禁大面積松撬,作業(yè)人員不得在模板 下。 拆除翼緣板底部模板時(shí),人員要配合好,逐塊拆除,用繩索外運(yùn)出, 嚴(yán)禁拋摔。

8、 模板、拆下的部件要統(tǒng)一外運(yùn),不得拋摔在梁體下。 拆除作業(yè)時(shí),梁下要設(shè)專人防護(hù),禁止人員進(jìn)入、通過(guò)。 電閘箱要設(shè)漏電保護(hù)器,施工用電線要布置合理,照明燈要設(shè)防護(hù) 罩。 要設(shè)置上下作業(yè)通道,通道要有防護(hù)措施。5.2 高空作業(yè)安全措施 拆除作業(yè)時(shí)周邊需搭設(shè)作業(yè)平臺(tái),作業(yè)平臺(tái)周邊設(shè) 1.2m-1.5m 高的 臨時(shí)防護(hù)欄桿。傳遞桿件及其他材料、 工具等需在上方作業(yè)人員抓緊抓牢并明確告知后,下方人員方可松手以防失落,嚴(yán)禁拋摔桿件。作業(yè)人員所使用的小型工具應(yīng)掛繩, 以防脫手墜落。 作業(yè)人員應(yīng)隨身 配戴工具袋, 用于零小器件的收用,嚴(yán)禁拋遞和隨手拋擲任何材料、 器具和 物品。 凡患有不宜從事高空作業(yè)疾病的人

9、 (如患有恐高癥、 顛病、 心臟病史 的等 ,一律禁止上架作業(yè)。參加高空作業(yè)的人員班前嚴(yán)禁飲酒。所有進(jìn)入 施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須配戴安全帽, 高空臨空作業(yè)人員配置安全帶。 組架人員 服裝衣扣需全部扣好,應(yīng)避免穿寬松肥大的服裝,嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋。高溫 天氣要做好避暑工作。作業(yè)人員如有身體不適應(yīng)立即下架。 傳遞和安裝桿件時(shí),要盡量創(chuàng)造安全的作業(yè)條件,在操作時(shí)要站穩(wěn) 把牢,謹(jǐn)防失衡。 作業(yè)人員應(yīng)全神貫注, 并適時(shí)下架休息,避免發(fā)生疲勞作 業(yè)。 需要多人配合的操作作業(yè)絕不允許一人冒險(xiǎn)作業(yè), 多人配合作業(yè)時(shí)需相 互呼應(yīng),協(xié)調(diào)一致。腳手板要綁扎牢靠, 嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板, 腳手板上不得出現(xiàn)露尖的鐵釘。 不得在支架

10、上堆放過(guò)多材料、工具,避免擁擠作業(yè)。 拆除桿件時(shí),要相互告知,協(xié)調(diào)作業(yè),已松開(kāi)連接的桿件要及時(shí)拆 除移走,避免發(fā)生誤扶誤靠。 夜間高空作業(yè)施工要有足夠的照明設(shè)備。六級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止高空 作業(yè)和吊裝作業(yè)。5.3 汽車起重機(jī)施工注意事項(xiàng) 起重吊裝的指揮人員必須持證上崗, 作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合, 執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。 操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè), 當(dāng)信號(hào)不 清或錯(cuò)誤時(shí),操作人員可拒絕執(zhí)行。 起重機(jī)行工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí),并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全 距離。 作業(yè)前,應(yīng)全部伸出支腿,并在撐腳板下墊方木。 作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行,并將 起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度, 調(diào)整起重臂長(zhǎng)度和仰角, 并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度, 留出適當(dāng)?shù)目臻g。 汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越 駕駛室上方且不得在車的前方起吊。 重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人 員不得離開(kāi)操縱室。 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和