奧的斯服務器中文說明

1、.F8fg9545t550-04 XO-21VF 將服務器插入OCSS，則四個模塊均可監(jiān)控；插入MCSS，可監(jiān)控除OCSS的其他三個模塊；插入DBSS或DISS只能監(jiān)控對應模塊本身。 現(xiàn)在我們對各模塊重要菜單做說明。一 Ocss重要菜單：1。監(jiān)控（MONITOR）M-1-1-1（CAR MONITOR），此 菜單可用來監(jiān)控轎廂的狀態(tài)，操作模式，運動狀態(tài)，門狀態(tài)，內(nèi)外呼的數(shù)目，以及負載狀態(tài)。它還允許用服務器輸入內(nèi)外呼信號。 群組中 轎廂方向 位置 操作模式 狀態(tài) 前后門狀態(tài) 梯號 向下 6樓 正常 上方向運動 前開到底，后關到底A D 6 NOR Md 8 U U02 D00 1 A D 6 N

2、OR Mu 8 U U 02 D 00 1呼梯目標層 呼梯類型 上下方向呼梯數(shù)目 負載狀態(tài) 8樓 上召 上2下0 10%開關動作其中，操作模式是非常重要的信息。M-1-1-2（IO MONITOR），此菜單可檢查一些重要的串行輸入輸出狀態(tài). M-1-1-3（GROUP MONITOR），此菜單可監(jiān)控群組中其他電梯的狀態(tài)。 A IDL M- B NOR Mu 2測試（TEST）M-1-2-1（RSL I/O），此菜單可用來檢查所有串行輸入輸出口的狀態(tài)，通過選擇1，2，3來監(jiān)控轎廂，廳外和群控串行信號。也可通過ON，OFF鍵來強制輸出口的狀態(tài)。 串行連接 地址 地址位數(shù) 轎廂 4 2RSL-C A

3、DR04 BIT2IN：ON OUT：OFF 輸入有效，輸出無效M-1-2-2-1（EVENT LOG），OCSS故障記錄。 運行次數(shù) 運行時間 100次 60分R=00100 T=000601702 005 00003 故障代碼 DTC保護 發(fā)生5次 最近一次發(fā)生于3分鐘以前 M-1-2-2-2（MODES）模式記錄 。 00 NAV 001 0014 模式編號 模式名 發(fā)生次數(shù) 最近一次發(fā)生于14分前3一般參數(shù)設置（NOM SETUP）M-1-3-1（INSTALL），OCSS安裝參數(shù)，用于實現(xiàn)豐富的轎廂操作功能，里面共9個子菜單。M-1-3-2（INPUT/OUTPUT），串行通訊地址設

4、置。M-1-3-3（MASKS），用于多種屏蔽服務，共四個子菜單，最常用的是第一個。M-1-3-4（POS INDICATORS），各樓層顯。M-1-3-5，樓層表（FLOOR TABLE），OCSS與MCSS樓層對應關系。4特殊參數(shù)設置（SPECIAL SETUP）M-1-4-4（OPMODE ENABLE）,操作模式屏蔽。注意設為PROTECT者無法屏蔽。M-1-4-6（BCP DG TABLE），各層BCP對應表，用于語音報站。較早的版本沒有這個菜單。5清零（CLEAR）M-1-5-1（CLEAR PF RAM），用于清除保持在RAM中的故障信息。一般在第一次動快車時需要插上電池執(zhí)行此操

5、作。附:a.操作模式及運行狀態(tài)一覽(M-1-1-1)ANS 防搗亂服務ATT 司機服務CHC 切斷外呼操作DCP 有運行指令但在DCP-T內(nèi)未關門進入此模式DTC 關門超時保護DTO 開門超時保護EFO 消防返基操作EFS 消防員服務操作EPC 緊急電源校正運行EPR 緊急電源營救操作ESB 急停模式EQO 地震操作IDL 正常待機ISC 獨立操作INI 初始化LNS 滿載模式MIT 上高峰模式NAV 服務不允許NOR 正常運行INS 檢修模式OLD 超載模式PKS 基站關機操作PRK 電梯?？緾OR 位置校正運行REC 恢復運行OHT 驅動器過熱操作Mu 上方向運行Md 下方向運行M- 無運

6、行方向M* 運行未準備b.常用輸入輸出信號DCB 關門按鈕 CHCC 切斷外呼EFK 消防返基開關EFO 火警操作開關ISS 獨立開關ESK 消防員服務開關 PKS2 基站關機鑰匙開關ATK 司機開關ISD 獨立下行開關ISU 獨立上行開關NSB 直駛開關EQS 地震開關ESH 消防員服務保持開關EFKB 消防旁路CRC 讀卡開關DOB 開門按鈕ANSS 防搗亂開關(10%)LNS 滿載開關LWS 超載開關CCB 轎內(nèi)指令按鈕HB 廳外召喚按鈕BUZ 蜂鳴CDDL 轎內(nèi)下行燈CUDL 轎內(nèi)上行燈FSL 火警燈LPT 過層鐘OLS 超載燈CDGD 下行到站鐘CDGU 上行到站鐘LFCC 自動切斷

7、照明風扇UHL 廳外到站燈(鐘)HDDL 廳外下行燈HUDL 廳外上行燈PKL 基站關機燈FULL 廳外滿載燈c。故障記錄一覽1100 SOFTWARE RESET 軟件復位1101 RING SOFTWARE RESET 群控軟件復位1200 SIO MESSAGE FRAMING ERROR 從MCSS接受到的數(shù)據(jù)信息中檢測到結構錯誤1201 SIO TIMEOUT ERROR 與MCSS通訊超時1300 RSL1 LOSS OF SYNCHRONISATION 轎廂通訊收發(fā)不同步1301 RSL2 LOSS OF SYNCHRONISATION 廳外通訊收發(fā)不同步1302 RSL3 LO

8、SS OF SYNCHRONISATION 群控通訊收發(fā)不同步1400 RSL1 TOTAL PARITY ERRORS 轎廂通訊出現(xiàn)奇偶校驗錯誤1401 RSL2 TOTAL PARITY ERRORS 廳外通訊出現(xiàn)奇偶校驗錯誤1402 RSL3 TOTAL PARITY ERRORS 群控通訊出現(xiàn)奇偶校驗錯誤1500 RING1 CHECKSUM ERROR 群控環(huán)1通訊有檢測故障1501 RING1 TIMEOUT ERROR 群控環(huán)1通訊有超時故障1700 MCSS NOT AVAILABLE MCSS通訊故障1701 CAR SHUTDOWN WHILE IN EPO 備用電源操作時

9、出現(xiàn)故障1702 DTC PROTECTION COUNT DTC關門保護1703 DTO PROTECTION COUNT DTO關門保護1704 DELAY CAR PROTECTION DCP保護1800 EFO-P AND EFO-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防樓層參數(shù)錯誤或EFO-P與EFO-CK不一致或該層門被封1801 ASL-P AND ASL-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防可選樓層參數(shù)錯誤或ASL-P與ASL-CK不一致或該層門被封EFS AND EFS-CK ARE INVALID OR DO NOT

10、MATCH 消防類型參數(shù)錯誤或EFS與EFS-CK不一致ASL2-P AND ASL2-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防第二可選樓層參數(shù)錯誤或ASL2-P與ASL2-CK不一致或該層門被封 1804 RCBII電池電壓不足1805 EQO HOISTWAY SENSOR FAILED 地震井道傳感器故障1806 INVALID EQO PARAMETER SETUP 無效的地震參數(shù)1807 CAR IS CONFIGURED FOR RANDOM CALLS 電梯由隨機內(nèi)外呼控制運行二MCSS重要菜單：1 監(jiān)控M-2-1-2（CMDS），此菜單可監(jiān)控電梯的狀態(tài)

11、，模式，門狀態(tài)，稱重信息，當斷開與OCSS通訊時，還可用服務器打指令。 2樓向下 正常 運行 門狀態(tài)D02 NOR MOV OCSS GTN01 SW10 與OCSS通訊 目標層指令 10%稱重開關動作M-2-1-3（INPUT），MCSS輸入信號，包括很有用的安全，運行及位置信號，非常重要。D02 NOR MOV SAF ESS dfc 安全正常 急停動作 門鎖不通 M-2-1-4（OUTPUT），MCSS輸出信號M-2-1-6（FLOOR TABLE），這里記錄了層高自學習的結果，除端站記錄兩個值外，其他各層都記錄四個值，以A，B，C，D表示，對應插板插入DZ1與DZ2的四種狀態(tài)。通過ON

12、鍵還可讀取強減距離。2測試M-2-2-2（LOG），MCSS故障記錄，此菜單可為查找故障提供重要線索，在維護中最為有用。DBSS DRIVE FAULT2703 0012 0008 故障名稱 驅動故障 故障代碼 發(fā)生次數(shù)：12次 最近一次發(fā)生于8分鐘以前每一條故障記錄都可用ENTER鍵清除，如果想清除所有的故障記錄，可按SEL OUT鍵。被清除的記錄將保存在M-2-2-8中。要善于利用故障記錄來處理問題，通常我們把MCSS與DBSS故障記錄聯(lián)系起來分析故障的屬性，例如在故障時刻看到2703記錄，就應檢查DBSS記錄。應該說，故障記錄都是對的，但會有這種情形，即表面的伴隨故障覆蓋了本源故障，這時

13、過分依賴故障記錄就難以奏效。M-2-2-5（SAFETY）安全試驗，要實現(xiàn)此功能，應將OCSS與MCSS通訊斷開，把服務器插入MCSS，進入此菜單，通過ENTER鍵屏蔽某些軟件功能（如減速點），然后在M-2-1-2中打指令運行以測試相應安全裝置（如強減開關）的可靠性。3參數(shù)設置M-2-3-1（INST）安裝參數(shù)，包括一些基本數(shù)據(jù)和系統(tǒng)功能的設置，如樓層，驅動類型，提前開門等M-2-3-2（PROFILE）運行曲線，電梯運行的速度，加速度，加加速度都在這里確定。M-2-3-3（LANDING）對各樓層的門進行定義，1表示有門，0則無。M-2-3-4（LOAD）主要是對各個載荷下的預轉矩進行設置，

14、可用來調整起動舒適感。4校準（CALIBRATION）M-2-4-1（LEARN）進入這個菜單即可進行層高自學習。 SWITCH ON INSPECTION。 AF：15 FINISHDHW LENGTH：46102U AF：11 UP DZ1A：35466 L：34347 SWITCH BACK TO NORMAL1LS，2LS DIST。 TOTERM。 FLOOR=2187MMTO START LEARNRUNPRESS GO ON 進入自學習菜單后， 應打檢修 開始進入自學習 按GO ON 顯示標準強迫減速距離 對于1。75M/S，應為2187MM 打正常 自學習當中的顯示信息 學習完

15、畢后的提示信息M-2-4-2（PVTTST）此菜單顯示的信息源于設定及測速編碼器的反饋，我們可從中監(jiān)控到速度，加速度，位置，也可以從實際速度與指定速度的偏差程度來判斷編碼器的性能。 指定速度：1750MM/S 指定加速度：700MM/S/SDV：1750 DA： 700AV：1748 PS：32000 實際反饋速度：1748MM/S 實際位置：32米附：aMCSS運行模式及狀態(tài)一覽（M-2-1-1）NRD 運行未準備好（不允許）模式NOR 正常模式REC 救援模式或恢復運行狀態(tài)INI 初始化模式RLV 再平層INS 檢修LRN 自學習模式EST 急停模式SHD 控制關閉狀態(tài)STB 邏輯準備狀態(tài)

16、IST 檢修停止狀態(tài)IRU 檢修運行狀態(tài)LST 自學習停止LRU 自學習運行INA 驅動準備狀態(tài)PRU 準備運行狀態(tài)LBK 給驅動器抱閘打開命令MOV 運行STP 停止BRK 給驅動器抱閘釋放命令RES 復位運行命令AJI 加速開始段，第一個S字ACO 恒加速段AJO 加速結束段，第二個S字VCO 恒速段DJI 減速開始段，第三個S字DCO 恒減速段DJO 減速結束段第四個S字VCR 爬行段FST 準備停止FXG 停層位置控制狀態(tài) FIN 運行結束b.重要輸入輸出信號(M-2-1-3,M-2-1-4)SAF 安全信號ESS 急停信號DFC 門鎖信號SC 不超過0.6米/秒繼電器觸點反饋1LS

17、下強迫減速信號2LS 上強迫減速信號DZ1 上平層光電DZ 門區(qū)光電DZ2 下平層光電DBP 門旁路繼電器觸點反饋(或驅動)ETS ETSC觸點反饋FSO 前門安全可開繼電器觸點反饋INS 檢修信號U 上行繼電器觸點反饋D 下行繼電器觸點反饋DBD DBD信號SCO SC繼電器驅動ETSC ETSC繼電器驅動UO 上行繼電器驅動DO 下行繼電器驅動c主要故障代碼故障來源:系統(tǒng)執(zhí)行故障代碼服務器顯示說 明2000STM software reset電子板軟件運行錯誤，引起CPU復位。2001STM power on reset上電復位，或者按了復位按鈕。2002STM power fail5V電

18、源的電壓低于2.5V。在系統(tǒng)失電期間，系統(tǒng)停機。2005STM not available某些非正常狀態(tài)被MCSS檢測到,這時應查其他故障記錄.另外,在緊急或檢修狀態(tài)下也有此記錄故障來源：位置參考故障代碼服務器顯示說 明2100PSR Big pos slip與電梯運行方向一致的鋼絲繩滑移太大。2101PSR Big neg slip與電梯運行方向相反的鋼絲繩滑移太大。2102PSR Pos mes fltPVT讀取的位置已位于平層區(qū),但DZ未有輸入,應檢查光電.2103PSR Inv FLOOR COUNT無效的樓層計數(shù)，樓層計數(shù)與實際井道樓層數(shù)不一致，或者超出最高或最低樓層的限制。一般發(fā)生

19、于斷電后轎廂位置被移動,再次送電后即有此故障.2104PSR Inv raw posPVT脈沖數(shù)發(fā)生異常改變,檢查PVT及MCSS與DBSS連線.2105PSR DZ errorDZ輸入信號錯誤2106PSR DZ1 errorDZ1輸入順序錯誤2107PSR DZ2 errorDZ2輸入順序錯誤2108PSR 1LS error1LS 輸入順序錯誤。電梯停在底層，DZ動作而沒有1LS信號，或者1LS信號在1LS開關之前動作。也有可能1LS和2LS同時動作。2109PSR 2LS error 1,22LS 輸入順序錯誤。電梯停在底層，DZ動作而沒有2LS信號，或者2LS信號在2LS開關之前動作

20、。也有可能1LS和2LS同時動作。注1：電梯執(zhí)行了緊急停止。注2：如果故障次數(shù)超過允許再試的設定次數(shù)（安裝參數(shù)設定），系統(tǒng)運行將會終止。故障來源：OCSS通訊故障代碼服務器顯示說 明2304OCSS comm. errorOCSS通訊錯誤。故障來源：DISS/ADISS通訊故障代碼服務器顯示說 明2404DCSS comm. errorDCSS通訊錯誤。故障代碼服務器顯示說 明2505DBSS comm. errorMCSS和DBSS的通訊超時，或者輸出緩沖器溢出。故障來源：曲線發(fā)生器故障代碼服務器顯示說 明2600PGE overshoot電梯沖過停層位置,與加速度,加加速度過高有關.260

21、1PGE synchron err曲線同步錯誤.一旦有此故障發(fā)生,應更換MCSS板.2602PGE FXG timeout在4秒內(nèi)未完成平層動作,可能是參數(shù)GAIN FIXED POSCT過小.故障來源：運行邏輯狀態(tài)故障代碼服務器顯示說 明2700DBSS rdy/brkDBSS狀態(tài)不正常,應檢查DBSS記錄.2701DBSS ready timeout在運行驅動狀態(tài)“PREPARE TO RUN”或復位后5秒鐘，驅動器未準備運行，超時故障。2702DBSS brake timeoutDBSS吸合抱閘或釋放抱閘超時。2703DBSS drive fault從DBSS接收到DBSS驅動器故障。應

22、檢查DBSS記錄。2704DBSS stop/shut dn接收到DBSS停車或停機的信息。2705DBSS toque limitDBSS超出轉矩限制值。2706NUMBER RELEVE runs再平層運行。過多的次數(shù)說明不能正常進行平層，1。應檢查參數(shù)GAIN FIXED POSCT，DELTA TC，DESTINATION LEAD；2。應檢查光電，插板及隨行電纜。2707NUMBER RECOVER runs恢復運行2708NUMBER REINIT runs初始化運行2709RELEVEL err再平層運行時發(fā)生停止，可能是抱閘釋放較慢或稱重開關未調整好。注1：電梯執(zhí)行了緊急停止。

23、注2：如果故障次數(shù)超過允許再試的設定次數(shù)（安裝參數(shù)設定），系統(tǒng)運行將會終止。故障來源：安全 故障代碼服務器顯示說 明2800SAF abs overspd正常、檢修、恢復、重新初始化、學習或再平層運行的相應超速值超出絕對超速百分比。2801SAF tracking err正常、檢修和低速運行速度超出實際速度和指令速度的跟蹤允許誤差，引起跟蹤錯誤。檢查相關參數(shù)，檢查PVT線。2802SAF PVT dir err從PVT反饋回來的運行方向和指令運行方向相反。只有速度超過0.2米/秒時才做檢測。檢查PVT線。2803SAF NTSD overspd正常運行期間，電梯在1LS/2LS的實際速度超過相

24、應的NTSD設定值。SHUTDOWN將在電梯以預定減速度減速停止后復位。2804SAF CAR_NON_STRT電梯在預定時間內(nèi)（DDP時間）沒有啟動引起超時錯誤。在正常運行或重新初始化運行期間，在預定時間內(nèi)沒有井道信號輸入。有可能是鋼絲繩的打滑失去曳引力。2805SAF U/D inp errU/D繼電器輸入錯誤。U/D繼電器的反饋觸點的動作和指令運行方向不一致。只有速度在0.05m/s以上時才做檢測。2806SAF DBP inp errDBP繼電器輸入錯誤。DBP繼電器的反饋觸點和所要求的動作不一致，或者LVC輸入和門鎖旁路的期望狀態(tài)不一致。2807SAF ETSC inp errETS

25、C繼電器輸入錯誤。2808SAF SC inp errSC繼電器輸入錯誤。2809SAF DFC inp errDFC繼電器輸入錯誤。2810SAF DBD inp errDBD信號輸入錯誤。2811SAF ESS operated急停開關動作。2812SAF SAF operated安全回路斷開?；騃NS繼電器在快車運行時突然釋放。2813SAF DFC EmergStp電梯的安全回路在DFC輸入點斷開引起緊急停止。2814SAF FSO/ASO errFSO/ASO繼電器輸入錯誤。故障來源： 故障代碼服務器顯示說 明2901SAF illegal move開門時沒有DZ信號輸入。檢查DZ，

26、插板及隨行電纜。2903PSR low inv spd速度發(fā)生-100MM/S以上的擾動，可能與電磁噪音有關，請檢查地線及屏蔽線。2904PSR high inv spd速度發(fā)生+100MM/S以上的擾動，可能與電磁噪音有關，請檢查地線及屏蔽線。2905NUMBER OF INSPECTION STOP正常運行中檢修開關動作造成急停。2906UNSAFE TO START外部線路均正常，但MCSS不能確認安全信號。二DBSS重要菜單1監(jiān)控M-4-1-3-1（CATEGORY A）可監(jiān)控的重要數(shù)據(jù)有：CAR SPEED 轎廂絕對速度MOTOR SPEED 電機轉速MTR TRQ 電機轉矩MTR

27、I 電機電流MTR V 電機電壓LINE-LINE VOLTAGE輸入線電壓M-4-1-3-2（CATEGORY B）DC LINK 直流鏈路電壓2 診斷（DIAGOSTICS）M-4-2-1（CURR）當前故障記錄，如斷電或按FAULT RESET鍵，則此菜單中的內(nèi)容將被清除，但可保存于M-4-2-2中。與M-2-2-2一樣,M-4-2-1對處理問題具有重大參考價值。 故障名稱：電流反饋錯誤 D CURRENT FDBK000：20：12：08：45 自上次故障復位后的發(fā)生時間 即上次復位后0天20小時12分8秒45發(fā)生了D CURRENT FDBK故障M-4-2-2 （SAVED）故障記錄

28、儲存。3 參數(shù)設置M-4-3-1-1現(xiàn)場調整參數(shù)，如速度，輸入電壓等欲瀏覽M-4-3-1-2M-4-3-1-8的參數(shù)，應先按M，4，SHIFT，7，SHIFT，CLEAR，才能進入。M-4-3-1-4電機參數(shù)，包括一些電機自學習參數(shù)以及額定載荷。M-4-3-1-5電流調節(jié)參數(shù)，包括兩個電機學習參數(shù)以及與電流有關的極限值。M-4-3-1-7包括一些與比例和保護范圍有關的參數(shù)。M-4-3-1-8與PWM調制有關的參數(shù)。附：aDBSS故障一覽Base(GATE SUPPLY) fault 硬件檢測到IGBT門驅動電路電壓不足。1 檢查變頻器接地是否良好2 檢查編碼器線路3 更換UD3板4 更換XU2

29、板5 更換變頻器Inverter OCT變頻器輸出過電流。1 檢查參數(shù)INVTR OCT，DRIVE RTD I RMS，INV I FSCALE2 檢查抱閘是否完全打開3 檢查馬達側是否有短路或絕緣問題4 檢查PVT 及其連線5 更換變頻器IGBT DesaturationIGBT裝置和相關電路（如門驅動電路）有問題。1 更換底座及UD3板2 更換變頻器D(Q) Current FDBK 變頻器啟動建立勵磁電流時發(fā)生錯誤，注意一旦勵磁建立完畢到下一次啟動之間 此故障不再檢出。1 檢查變頻器速度參數(shù)2 檢查變頻器輸出到馬達間是否接觸不良或斷線，包括UDX接觸器觸頭。3 更換XU2或UD3或LE

30、M板4 更換變頻器Current FDBK sum DSP軟件檢測到三相輸出電流矢量和不為0并超過參數(shù)INV I0 LIMIT。1 檢查參數(shù)INV I0 LIMIT2 檢查變頻器三相輸出U，V，W是否有絕緣問題。3 檢查VA/VB與XU2板連線4 更換XU2或LEM板5 更換變頻器Overtemp馬達或變頻器過熱1 環(huán)境溫度過高2 檢查變頻器風扇是否工作3 檢查熱敏及相關插件4 更換XU2板Motor Overload 馬達過載。1 檢查速度參數(shù)，馬達學習參數(shù)2 檢查參數(shù)DRIVE RATED RMS，MTR OVL TMR，MTR OVL I FAC，INV I FASCALE3 檢查MCS

31、S加速度，加加速度及平衡系數(shù)參數(shù)4 檢查抱閘是否完全打開5 檢查馬達接線6 檢查平衡系數(shù)7 檢查PVTCurrent mean 變頻器處于待機狀態(tài)時，三相輸出電流平均值超過參數(shù)I OFFS MEAN LIM。1 檢查該參數(shù)2 更換LEM板3 更換XU2板Current variance 變頻器處于待機狀態(tài)時，某一相輸出電流反饋值與其他兩相差值超出參數(shù)I OFFS VARI LIM1 檢查該參數(shù)2 檢查馬達是否接地或短路3 更換LEM板4 更換PB板5 更換XU2板DC link OVT 直流鏈路過電壓。1 檢查參數(shù)BUS OVT，BUS FASCALE（如直流電壓測量值與監(jiān)控值不符，應調整此參

32、數(shù)）2 檢查參數(shù)AC LINE-LINE VOLTAGE是否與實際測量值相符3 檢查制動電阻回路，包括連線，阻值，直流保險絲，DBT4 更換XU2板DC link UVT 直流鏈路不足電壓。1 檢查參數(shù)DC LINK UV，BUS FASCALE（如直流電壓測量值與監(jiān)控值不符，應調整此參數(shù)）2 檢查參數(shù)AC LINE-LINE VOLTAGE是否與實際測量值相符3 更換XU2板Brake relay DBSS已給MCSS發(fā)出了抱閘打開或釋放命令，但在允許時間內(nèi)未收到抱閘打開或釋放的反饋信號。1 檢查抱閘動作狀況2 檢查參數(shù)DELAY LFT BRK3 檢查原理圖第8區(qū)LB繼電器53-54觸點，

33、該觸點作為抱閘反饋信號給DBSS4 如果有抱閘開關功能，應檢查抱閘開關及相關電路Sfty chain state安全鏈斷開1 檢查安全，門鎖回路2 檢查XU2板J10-7的U，D觸點輸入3 更換XU2板UDX (not)pick no(nc)位于XU2板上的UDX繼電器，它的一副常開和一副常閉觸點被PB板監(jiān)控有錯誤動作。1 運行時安全鏈斷2 更換XU2板（此問題極可能是XU2板上的R75選配不當所致）UDX pick no(nc) warn每次檢修運行結束后都會出現(xiàn)，這種現(xiàn)象是正常的。 E2 write protect在寫保護打開時，有準備運行信號收到。寫保護打開時，DBSS不允許運行。Mtr

34、 thermaltct 馬達熱敏觸點改變狀態(tài)。1 環(huán)境過熱2 熱敏及其回路有問題，檢查M1-4與地有無30VDC3 更換XU2板Dyn Brk Trnsistr變頻器待機時檢測DBT（動態(tài)制動晶體管）端電壓如低于直流鏈路電壓10%（例如DBT被擊穿或無故導通），則產(chǎn)生該故障。對于E311電梯，一旦檢出該故障，PB板將命令PIB板斷開CBR，使變頻器斷電。Brake dropped變頻器檢測到抱閘繼電器觸點反饋或抱閘開關動作錯誤。1 檢查LB 53-54觸點2 如有抱閘開關功能應查抱閘開關及相關電路3 檢查參數(shù)DELAY BRK LFTDCnvtr phase imbal 三相進線電壓不平衡，超

35、過參數(shù)AC IN PH IMBAL的設定范圍。1 檢查該參數(shù)2 檢查三相進線3 更換UD3板Cnvtr AC UVT三相進線電壓低于AC LINE UVT設定范圍。1 檢查該參數(shù)2 檢查三相進線電壓是否低于設定值的10%Host EPROM chksmPB板EPROM校驗測試出錯。1 更換PB板上U6EPROM2 更換PB板DSP user (pwr-up or code)chksm DSP將程序分三段載入并執(zhí)行，其中任意一段載入RAM時如在校驗測試中出錯即檢出此故障。1 更換U11EPROM2 更換PB板E2 Checksum error EEPROM參數(shù)更改后校驗錯誤。1 重新輸入 參數(shù)，

36、等服務器顯示修改完成后再撥回寫保護開關2 更換U39EEPROME2 data invalid 參數(shù)設定超出范圍。MCSS Invalid Msg從MCSS傳來的數(shù)據(jù)格式錯誤。一般由通訊線干擾所致。應檢查接地，屏蔽線及連線。PLL Unlocked鎖相環(huán)未鎖。1檢查參數(shù)PLL UNLOCK2 檢查三相進線電壓3 更換UD3板b變頻器顯示代碼一覽顯示燈3燈2初始化系統(tǒng)狀態(tài)燈1驅動模式燈0驅動狀態(tài)*正常運轉!錯誤指示0通電狀態(tài)，在下一次初始化前維持此狀態(tài)變頻器關閉初始化1DSP（數(shù)字信號處理器）復位。初始化模式驅動XU2上的UDX吸合2啟動DSP（將DSP軟件在50MS內(nèi)載入內(nèi)存）。手動模式3對軟

37、件進行校驗并下載參數(shù)表。診斷模式建立勵磁電流4DSP初始化（進行參數(shù)校驗）。MCSS（正常）模式建立預轉矩5準備運行許可6準備運行（發(fā)出抱閘打開命令）7抱閘打開，檢測抱閘反饋（如抱閘開關，LB觸點）無誤后給MCSS發(fā)出抱閘打開信號8發(fā)出DSP繼續(xù)命令。抱閘打開保持9接受命令并確認校驗無誤。抱閘釋放A啟動DSP自檢。主機自學習模式正常待機狀態(tài)B等待直流鏈路充電C驅動M1接觸器吸合，驅動風扇。D僅用于BCM（制動控制模塊）E僅用于BCM 抱閘信號錯誤狀態(tài)（未有抱閘打開命令卻有抱閘反饋信號）四DCSS重要參數(shù)1監(jiān)控M-3-1-1可監(jiān)控開關門狀態(tài)，如將服務器直接插入DCSS板還可進行開關門操作。OPD

38、 OPD F： DED - GO ONOPD OPD F： OPD - 按ENTER可執(zhí)行開門 GO ONOPD OPD F： CLD1 - 按ENTER可執(zhí)行關門 M-3-1-3可監(jiān)控DCSS板的輸入信號，如DOL（開門限位）DCL（關門限位）DOB（開門按鈕）LRD（光幕）FSO（前門安全可開）需要注意的是，判斷DCSS與MCSS通訊是否正常，并不僅僅看DIF燈，關鍵是能不能在MCSS板中進入DCSS的菜單。 LCBII系列一LCB II重要菜單1 .監(jiān)控M-1-1-1,與OCSS相似,主要是對轎廂的狀態(tài),模式進行監(jiān)控,也可打指令。另外，一些致命的錯誤也可顯示在狀態(tài)欄里。如 TCI-LOC

39、K ，LS-FAULT等。M-1-1-2，可顯示LCB2的各種離散輸入信號及某些重要的串行輸入信號如安全門鎖，檢修，門限位，消防等。2，測試M-1-2-1，顯示LCB2故障記錄，具有重大的參考價值。 故障代碼 故障名稱226 LS-FAULTC003 T00002 P* 本故障發(fā)生次數(shù) 最近一次發(fā)生時間 發(fā)生樓層 3次 2分鐘之前M-1-2-4，可對所有串行輸入輸出信號進行監(jiān)控，具體方法及屏幕顯示與OCSS相似。3設置M-1-3-1，安裝參數(shù)，共十個子菜單。M-1-3-2，串行通訊地址設置。M-1-3-3，用于多種屏蔽服務，共三個子菜單，最常用的是第一個。M-1-3-4，層樓顯示設置。M-1-

40、3-5，DCS操作。6 工具（TOOL）M-2-1，串行輸入輸出地址檢查，可根據(jù)已知地址查找相應的I/O序列號。 檢查I/O口 SEARCH-IO . ADR： 00 / PIN： 0 輸入地址 輸入位輸入要查的地址（如15-3）后按ENTER鍵，顯示 SEARCH IO . 15 3 IO： 0676說明第一個地址為15-3的I/O的序列號為676，繼續(xù)查找可再按ENTER。如找不到則顯示 SEARCH IO NO(MORE) MATCH附：（LCBII與OVF20故障記錄見隨機文件）LCBII重要輸入信號（M-1-1-2）SystemSignalSystem InputsSafety Ch

41、ain安全鏈INSES DWDFC檢修安全廳門鎖轎門鎖Start Enable起動使能SEMPD熱敏馬達保護裝置Inspection檢修TCIUIBDIBERO轎頂檢修開關檢修上行按鈕檢修下行按鈕機房緊急操作開關On Level平層2LV1LVUISDIS門區(qū)光電2門區(qū)光電1上平層光電下平層光電Stop Signals停車信號DZRN門區(qū)光電運行Next Floor減速信號IPUIPD上減速開關下減速開關LSVF_W : Pins驅動狀態(tài)位DS3DS2DS1驅動狀態(tài)位3驅動狀態(tài)位2驅動狀態(tài)位1Load Weigh稱重LWOLWXLNS超載開關防搗亂開關滿載開關DoorsSignalSystem

42、 InputsFront Door前門DOLDCLDOBDCBEDPLRDDOS開門限位關門限位開門按鈕關么按鈕電子門保護光眼開門保持開關Rear Door后門DOLDCLDOBDCBEDPLRDDOSEmergencySignalSystem InputsEmerg. Fire消防緊急BYPEFK煙感器旁路消防開關Fire / Serv.消防服務ESKESH消防員操作消防保持開關emerg. Pow.緊急電源NUNUDNUG緊急電源操作信號同上同上OCSSSignalSystem InputsCut Call切斷呼梯CCTCCBCHCCOCCOHHCOGCO頂層呼梯底層呼梯切斷外呼切斷內(nèi)呼（

43、轎內(nèi)）切斷內(nèi)呼( 廳外 )切斷外呼（廳外）切斷外呼（群控）OCSS Func轎廂功能.ISSISSCTLPKSATUATDNSBDDO獨立開關后門獨立開關快速到基站開關鎖梯鑰匙開關司機上行司機下行直駛不開門二OVF20重要菜單1 監(jiān)控M-1-1（STATE）可監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)M-1-2可監(jiān)控到OVF20的輸入信號，如上下行信號，位置信號，V碼等。M-1-3可監(jiān)控OVF20的輸出信號。2. 測試M-2-1（DAC）可監(jiān)測諸如速度，加速度，電流，直流電壓等模擬信號。M-2-2-1（ACTUAL）當前故障時間記錄,斷電后記錄被清除，但保存在M-2-2-2中。 故障名稱:過流 > CURR MOTOR 3 R=132 發(fā)生次數(shù):3次 最近一次發(fā)生時的運行次數(shù):第132次3.設置M-3-1為約定參數(shù)設置，包括額定頻率，同步轉速，樓層等。M-3-2設置與曲線有關的參數(shù)，如速度，加速度等M-3-3設置井道信號的延遲，其中LV DLY UP，LV DLY DOWN用于上下平層精度的調整。M-3-4與啟動，停止有關的參數(shù)，可調啟動停車的舒適感。M-3-5