新能源公交車輛推廣計劃匯報終稿3

1、沈陽市交通行業(yè)推廣新能源汽車工作匯報（發(fā)改委）為貫徹國家“低碳”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，大力推行綠色交通、環(huán)保交通，在備受矚目的“十城千車”工程正式啟動的大力支持下，乘勢而上，積極實現(xiàn)新能源運力在我市公共交通行業(yè)的應(yīng)用，為迎接第十二屆全國運動會服好務(wù)。按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，市交通局決定啟動節(jié)能與新能源汽車應(yīng)用示范推廣試點工作，著力打造行業(yè)嶄新形象。一、工作目標總體目標：到2012年末，我市公共交通行業(yè)將擁有新能源運力1000臺，其中新能源公交車600臺，占全市公交車總數(shù)的10%，新能源出租車400臺。分年度目標：2010年，300臺，其中公交車200臺、出租車100臺；2011年，250臺，其中公

2、交車100臺、出租車150臺；2012年，450臺，其中公交車300臺、出租車150臺。注：至2012年末，全市公交行業(yè)將有1105臺老舊公交車達到報廢年限。二、新能源汽車的推廣依據(jù)1. 推廣新能源汽車是服務(wù)全運會的需要。2013年，第十二屆全國運動會將隆重召開，倡導(dǎo)綠色全運、推行低碳經(jīng)濟發(fā)展已是大勢所趨，新能源運力將在運送體育健兒、新聞媒體記者以及廣大觀眾方面發(fā)揮極大作用。2. 推廣新能源汽車符合創(chuàng)建生態(tài)模范城的總體要求。目前，我市正在積極謀建生態(tài)樣板城，這就要求各個行業(yè)用實際行動來推動這項工作，在這樣的背景下，推廣新能源運力必將極大促進我市生態(tài)樣板城的謀建工作。3. 推廣新能源汽車是新能源

3、示范城市建設(shè)的必然要求。隨著全球氣候條件的惡化，如何做好新能源、零排放動力交通運輸工具的發(fā)展已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的焦點。目前，我國已在十個城市率先嘗試推廣了新能源運力，每個示范城市擁有新能源運力不低于1000臺。我市也正在積極爭取進入第二批新能源示范市，而公共交通行業(yè)具備大規(guī)模推廣新能源車輛的條件，因此，我市推廣新能源運力恰逢其時。4. 每年新增、更新一定數(shù)量的公交車和出租車為推廣新能源汽車提供了保證。隨著市民出行需求的日益增加、車輛使用年限的逐年到期，我市每年都要新增、更新一批老舊公交車和出租車。這就為新能源運力的推廣數(shù)量提供了保障。三、新能源汽車的構(gòu)成1. 新能源汽車動力類型構(gòu)成。新能源汽

4、車按照動力類型分為三種，分別是混合動力汽車、超級電容汽車和鋰電池汽車，后兩種均屬于純電動汽車。根據(jù)新能源汽車在各城市的使用情況比較得知，混合動力汽車技術(shù)較為成熟，是國內(nèi)公交企業(yè)推行的首選車種（詳見省內(nèi)混合動力車輛產(chǎn)品情況表）；鋰電池公交車抗低溫性較差，無北方城市使用經(jīng)驗（暫不推薦）；超級電容公交車受供電線網(wǎng)限制，使用范圍較為單一。因此，我們認為應(yīng)采用以推廣混合動力公交車為主，純電動公交車為輔的發(fā)展思路，在600臺新能源公交車中，混合動力公交車570臺，超級電容公交車30臺；出租汽車具有全天候運營、分散停放的特點，不適宜使用純電動汽車，所以，400臺新能源出租車都選擇混合動力汽車。2. 新能源公

5、交線路構(gòu)成。為充分發(fā)揮新能源公交車的環(huán)保效應(yīng)和示范效應(yīng)，考慮投放到具有以下特點的公交線路：一是通往棋盤山等風景區(qū)的公交線路，減少這些景區(qū)的公交尾氣排放污染；二是途徑中街、太原街等繁華商業(yè)區(qū)的公交線路，減少城市中心區(qū)公交尾氣排放，讓更多的乘客了解新能源運力；三是通往沈北或渾南的公交線路，打造綠色環(huán)保新區(qū)；四是通往機場、火車站和大型公交樞紐站的公交線路，提升我市在國內(nèi)外游客中的環(huán)保形象。五是通往全運會比賽場館和全運村的公交線路，滿足全運會的服務(wù)需求。四、新能源公交線路的初步規(guī)劃（后附表）1. 新開公交線路規(guī)劃2010年至2012年計劃新增新能源公交車180臺，主要分布在途經(jīng)全運會場館、機場、火車站

6、、大型公交樞紐站等線路（詳見附件）。其中混合動力車輛150臺（五洲龍新能源運力需建設(shè)專用充電站），主要投放于沈北大學(xué)城沈陽北站北、沈陽新客站沈陽站西、沈陽新客站奧體中心、奧體中心鐵西體育場、沈陽站西長客總站、鐵西體育場和平區(qū)政府等線路；超級電容車輛30臺，主要配備于沈陽新客站桃仙機場、全運村奧體中心等線路（需設(shè)立站站式充電站）。預(yù)計需沈北大學(xué)城停車場地5000平方米、沈陽新客站停車場地7000平方米、奧體中心停車場地9000平方米、全運村停車場地4000平方米、沈陽站西停車場地4000平方米、鐵西體育場停車場地4000平方米，停車場地總計占地面積33000平方米。2. 改造新能源公交線路規(guī)劃4

7、20臺混合動力公交車用于替換現(xiàn)有公交線路服役期滿的老舊車輛，這些線路途徑中街、太原街等繁華商業(yè)區(qū)和棋盤山風景區(qū)、沈北及渾南等區(qū)域，具有典型的示范效應(yīng)和環(huán)保效應(yīng)。五、新能源車輛的投資收益估算（一）新能源公交車投資收益計算（后附表）新能源公交車投資包括購車資金、充電站建設(shè)及場站建設(shè)費用。此次投資估算均以沈陽五洲龍新能源汽車有限公司提供的數(shù)據(jù)作為計算依據(jù)。注：據(jù)了解，沈陽五洲龍新能源汽車有限公司生產(chǎn)的新能源運力均需建設(shè)配套充電站；丹東黃?？蛙噺S生產(chǎn)的新能源運力，除超級電容公交車需設(shè)立配套充電站外，混合動力公交車無需設(shè)立任何配套充電站。注：由于各場站在不同的行政區(qū)域，每個場站的具體位置均難已確定，征地

8、費用無法確定。同時，地上建筑類型、建筑密度也不相同，難以確定動遷費用。所以，場站土地投資無法估算。1. 車輛投資計算2008年公交行業(yè)新增更新公交車1659臺，政府補貼資金為1.5億元，平均每臺車補貼9萬元。每臺新車的平均價格為33萬元，補貼后，由企業(yè)承擔的購車款為24萬元/臺。此次，科學(xué)計劃企業(yè)承擔新能源公交車的購車款均為30萬元/臺。 混合動力公交車投資計算。每臺投入88萬元，國家補貼30萬元/臺，企業(yè)承擔30萬元/臺計算，則市政府需要補貼28萬元/臺。超級電容公交車投資計算。每臺投入100萬元，國家補貼50萬元/臺，企業(yè)承擔30萬元/臺計算，則市政府需要補貼20萬元/臺。綜合以上兩項，6

9、00臺公交車共投資為5.316億元，具體為：88萬×570臺+100萬×30臺=5.316億元，其中國家補貼總額為：30萬×570臺+50萬×30臺=1.86億元市政府補貼總額為：28萬×570臺+20萬×30臺=1.656億元企業(yè)承擔資金總額為：30萬×600臺=1.8億元2. 充電站及場站建設(shè)投資計算新能源運力分別以20臺車一條線路作為測算基數(shù)?；旌蟿恿卉囈晕逯摭埧蛙嚍闇剩夒娙莨卉囈缘|黃?？蛙嚍闇?，。具體為：（1）混合動力公交車充電站及專用場站建設(shè)投資計算為更好的了解新能源運力專用場站的實際使用情況，建議選取

10、兩處場站做為試點，一是在現(xiàn)有的公交場站中擇優(yōu)選取一處占地面積為2250平方米的獨立場站，擬投放新能源運力20臺；二是按照市政府進行改造，另建一處占地面積為2450平方米的新獨立場站，擬投放新能源運力20臺，兩處場站均作為推廣新能源運力的試點場站。原有場站改造所需資金為366萬元（不含兩區(qū)覆蓋電改造費用、電力增容裝置配備費用），主要包括以下幾部分：一是擬建設(shè)一處占地面積為2000平方米的暖庫，施工造價為260萬元（改造原路面20萬元）。二是場站內(nèi)需新建10個電子充電樁，每樁帶有兩個充電口，每樁一次性可供2臺車充電，合計花費資金106萬元。新場站建設(shè)所需資金為426萬元，（不含征地費用），主要包括

11、以下幾部分：一是擬建設(shè)一處占地面積為2000平方米的暖庫，施工造價為270萬元（平整新路面30萬元）。二是場站內(nèi)需新建10個電子充電樁，每樁帶有兩個充電口，每樁一次性可供2臺車充電，合計花費資金106萬元。三是擬建設(shè)一處占地面積為250平方米的站務(wù)設(shè)施，施工造價為50萬元。綜合以上兩項，兩處場站共需投入資金792萬元。（2）超級電容公交車充電站及專用場站建設(shè)投資計算根據(jù)新開通的公交線路規(guī)劃，10公里長的公交線路，每公里設(shè)置1個站式充電站，共需設(shè)置13個站式充電站（首末站設(shè)置2個），每個充電站投資30萬元，則共需要投資390萬元。場站（不含征地費用）：建設(shè)一處占地面積為2250平方米的場站，其中

12、250平方米為站務(wù)設(shè)施，2000平方米為露天停車場。施工造價為80萬元。綜合以上兩項，基數(shù)投資為470萬元（僅為基礎(chǔ)建設(shè)費用，不含各種配套費用）。按照總體規(guī)劃，至2012年，公交行業(yè)將擁有新能源運力600臺，其中混合動力公交車570臺，超級電容公交車30臺，充電站及場站建設(shè)總投資為：1.1454億元+940萬元=1.2394億元注：以20臺為基數(shù)，570臺混合動力公交車需要設(shè)立專用場站29處，其中,新建14處，改造15處；超級電容公交車需要設(shè)立場站2處，共計31處。（3）節(jié)能減排成果新能源運力的大力推廣，將為公交行業(yè)節(jié)能減排工作作出極大貢獻，預(yù)計節(jié)能減排成果見以下兩表：表一 節(jié)能成果表項目混合

13、動力節(jié)約資金超級電容節(jié)約資金柴油混合動力柴油超級電容耗油耗電耗能（度、升/百公里）3625.225度/天3680年均運行里程(百公里)550550365天550550能源價格（元/升、度）77171臺數(shù)5705705703030資金（萬元）79005530520415.8132小計（萬元）1850283.8節(jié)約資金合計2133.8萬元注：1. 公交車長度為12米。 2. 混合動力節(jié)油率30%，超級電容節(jié)油率100%。表二 減排成果表項目普通柴油混合動力超級電容年均運行里程5.5萬公里5.5萬公里5.5萬公里一氧化碳35.2噸21.12噸0碳氫化合物和氮氧化物30.8噸18.48噸0顆粒物2.7

14、5噸1.65噸0臺數(shù)60057030合計41250噸23512.5噸0減排量17737.5噸注：普通柴油車為國標準的公交車，排放系數(shù)源自車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法，三種污染物分別為0.64g/km、0.56g/km、0.05g/km、。（二）新能源出租車投資收益計算（1）車輛投資計算出租汽車行業(yè)為經(jīng)營性行業(yè)，經(jīng)營者自主經(jīng)營、自負盈虧，在出租汽車行業(yè)推廣節(jié)能與新能源汽車應(yīng)加強財政補貼和政策支持。目前，混合動力汽車（別克君越）價格為25萬元左右，比我市在用的出租汽車價格高16萬元，日常維護成本也要相應(yīng)提高。扣除國家對混合動力汽車的平均補助約為3.6萬元，混合

15、動力汽車比普通汽車購車成本凈增加12.4萬元。（2）節(jié)約能源計算出租汽車一個經(jīng)營周期為8年，新能源出租車和普通出租車比較，經(jīng)營收入沒有增加，節(jié)油（以節(jié)油率20%計算）約為18500升，按現(xiàn)價汽油（6.26元/升）折算，降低成本約為11.58萬元。綜合上述情況，不考慮維修成本增加和其他不可控因素，使用節(jié)能汽車和普通汽車比較，經(jīng)營處于虧損狀態(tài)，且前期投入大、維護不方便等問題的困擾，經(jīng)營者沒有積極性。但是，如果新增出租車經(jīng)營權(quán)指標，由政府持有，試點專用，則不需要市政府另行投資就能夠推動新能源出租車的推廣。 沈陽市交通局二一年二月二十三日附表：2010年至2012年新增新能源車輛分布明細序號線路配車（

16、臺）車輛類型計劃完成時間備注1沈陽北站北沈北大學(xué)城30混合動力2010年沈北大學(xué)城停車場站5000平方米2沈陽新客站桃仙機場10超級電容2011年沈陽新客站停車場地2000平方米，沈陽新客站、桃仙機場各建一處固定充電站，中途設(shè)立臺式充電站3沈陽新客站沈陽站西30混合動力沈陽新客站停車場地5000平方米4沈陽新客站奧體中心20混合動力奧體中心停車場地4000平方米5奧體中心鐵西體育場30混合動力2012年奧體中心停車場地5000平方米6全運村奧體中心20超級電容全運村停車場地4000平方米，全運村、奧體中心各建一處固定充電站，中途設(shè)立臺式充電站7沈陽站西長客總站20混合動力沈陽站西停車場地4000平方米8鐵西體育場和平區(qū)政府20混合動力鐵西體育場停車場地4000平方米合 計18033000平方米 資金表運力種類總投資國家列支（億）市政府補貼（億）企業(yè)自籌（億）臺數(shù)單價（萬元）小計（億）混合動力570885.0161.711.5961.71超級電容301000.30.150.060.09合計6005.3161.861.6561.8運力種類充電站（萬元）場站（處）所需資金（萬元）合計混合動力29029（新建1