任務(wù)四汽車轉(zhuǎn)向系

1、單元一 汽車轉(zhuǎn)向系概述單元二 轉(zhuǎn)向器單元三 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)單元四 動力轉(zhuǎn)向系單元五 轉(zhuǎn)向系故障診斷與排除單元一 汽車轉(zhuǎn)向系概述用來改變或恢復(fù)汽車行駛方向的系統(tǒng)，稱為汽車轉(zhuǎn)向系。用來改變或恢復(fù)汽車行駛方向的系統(tǒng)，稱為汽車轉(zhuǎn)向系。汽車轉(zhuǎn)向系一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)汽車轉(zhuǎn)向系一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三部分組成，但隨著轉(zhuǎn)向系的類型不同，其結(jié)構(gòu)組成又有所三部分組成，但隨著轉(zhuǎn)向系的類型不同，其結(jié)構(gòu)組成又有所差異。差異。機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三部分組成，如圖

2、機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三部分組成，如圖3-1-13-1-1所示。所示。圖3-1-1 轉(zhuǎn)向系示意圖1-轉(zhuǎn)向盤 2-轉(zhuǎn)向軸 3-轉(zhuǎn)向萬向節(jié) 4-轉(zhuǎn)向傳動軸 5-轉(zhuǎn)向器 6-轉(zhuǎn)向搖臂 7-轉(zhuǎn)向直拉桿 8-轉(zhuǎn)向節(jié)臂 9-左轉(zhuǎn)向節(jié) 10-左梯形臂 11-轉(zhuǎn)向橫拉桿 12-右梯形臂 13-右轉(zhuǎn)向節(jié)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動軸組成，其功用由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動軸組成，其功用是將駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。是將駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器是一個減速增矩機(jī)構(gòu)，其功用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器是一個減速增矩機(jī)構(gòu)，其功用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳

3、動方向。目前常用的有齒輪齒條式、循向節(jié)的力，并改變力的傳動方向。目前常用的有齒輪齒條式、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系。環(huán)球式轉(zhuǎn)向系。由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向主拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、左右轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向主拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、左右轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿、左右梯形臂等組成。其功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳拉桿、左右梯形臂等組成。其功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳遞到轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。遞到轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。動力轉(zhuǎn)向系是兼用駕駛員體動力轉(zhuǎn)向系是兼用駕駛員體力和發(fā)動機(jī)動力為轉(zhuǎn)向能源的力和發(fā)動機(jī)動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系，是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向系，是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系基

4、礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而成上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而成的。轉(zhuǎn)向助力裝置包括轉(zhuǎn)向油的。轉(zhuǎn)向助力裝置包括轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向控制閥和罐、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動力缸等。圖轉(zhuǎn)向動力缸等。圖3-1-23-1-2為使用為使用循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向系示意圖，循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向系示意圖，圖圖3-1-33-1-3為使用齒輪齒條轉(zhuǎn)向器為使用齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的液壓動力轉(zhuǎn)向示意圖。的液壓動力轉(zhuǎn)向示意圖。圖3-1-2 動力轉(zhuǎn)向系示意圖1-轉(zhuǎn)向盤 2-轉(zhuǎn)向軸 3-轉(zhuǎn)向控制閥 4-轉(zhuǎn)向螺桿5-齒條螺母 6-扇齒 7-搖臂 8-轉(zhuǎn)向主拉桿 9-轉(zhuǎn)向節(jié)10-轉(zhuǎn)向橫拉桿 11-轉(zhuǎn)向梯形臂 12-轉(zhuǎn)向油罐13-轉(zhuǎn)向油泵 R-右轉(zhuǎn)向

5、動力腔 L-左轉(zhuǎn)向動力腔圖3-1-3 使用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的液壓動力轉(zhuǎn)向系示意圖由圖由圖3-1-43-1-4可見，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)可見，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角角應(yīng)大于外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角應(yīng)大于外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角。在車。在車輪絕對剛體的假設(shè)條件下，角輪絕對剛體的假設(shè)條件下，角和和角角的理想關(guān)系應(yīng)該是的理想關(guān)系應(yīng)該是:圖3-1-4 雙軸汽車轉(zhuǎn)向示意圖LBcotcot式中式中, ,BB兩輪主銷軸線與地面兩輪主銷軸線與地面LL汽車軸距。汽車軸距。交點之間的距離；交點之間的距離；轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角增量與轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角的相應(yīng)增量之比轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角增量與轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角的相應(yīng)增量之比i1稱為稱為轉(zhuǎn)向器角傳動比。轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角增量與轉(zhuǎn)向盤所在一側(cè)

6、的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向器角傳動比。轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角增量與轉(zhuǎn)向盤所在一側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)角相應(yīng)增量之比節(jié)的轉(zhuǎn)角相應(yīng)增量之比i2稱為轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)角傳動比。轉(zhuǎn)向盤稱為轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)角傳動比。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角增量與同側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)角相應(yīng)增量之比則為轉(zhuǎn)向系角傳動轉(zhuǎn)角增量與同側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)角相應(yīng)增量之比則為轉(zhuǎn)向系角傳動比，以比，以iW表示。顯然表示。顯然 iW = = i1i2。單元二 轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系的減速傳動裝置，一般有轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系的減速傳動裝置，一般有1 12 2級減速傳動副。級減速傳動副。其功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩，并改變力的傳遞其功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩，并改變力的傳遞方向。方向。轉(zhuǎn)向器的種類

7、按其結(jié)構(gòu)形式可分為循環(huán)球式和齒輪齒條式兩轉(zhuǎn)向器的種類按其結(jié)構(gòu)形式可分為循環(huán)球式和齒輪齒條式兩種；按轉(zhuǎn)向器作用力的傳遞情況分為可逆式、不可逆式、極限可種；按轉(zhuǎn)向器作用力的傳遞情況分為可逆式、不可逆式、極限可逆式三種。逆式三種。轉(zhuǎn)向器傳動效率是指轉(zhuǎn)向器輸出功率與輸入功率之比。轉(zhuǎn)向器傳動效率是指轉(zhuǎn)向器輸出功率與輸入功率之比。轉(zhuǎn)向盤自由行程是轉(zhuǎn)向盤為消除轉(zhuǎn)向系各傳動件之間的裝配轉(zhuǎn)向盤自由行程是轉(zhuǎn)向盤為消除轉(zhuǎn)向系各傳動件之間的裝配間隙、克服彈性變形所空轉(zhuǎn)過的角度稱為轉(zhuǎn)向盤自由行程。間隙、克服彈性變形所空轉(zhuǎn)過的角度稱為轉(zhuǎn)向盤自由行程。如圖如圖3-2-13-2-1所示，循環(huán)球所示，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一般由兩套傳

8、動副式轉(zhuǎn)向器一般由兩套傳動副組成，一套是螺桿螺母傳動組成，一套是螺桿螺母傳動副，另一套是齒條齒扇傳動副，另一套是齒條齒扇傳動副，螺桿、螺母之間有循環(huán)副，螺桿、螺母之間有循環(huán)鋼球。鋼球。如圖如圖3-2-23-2-2所示為循環(huán)球所示為循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)分解圖。式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)分解圖。圖3-2-1 循環(huán)球轉(zhuǎn)向器基本原理1-螺桿 2-鋼球 3-齒扇4-螺母-齒條 5-導(dǎo)管圖3-2-2 循環(huán)球轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)分解圖1、19、11、22-密封圈 2、20-推力球軸承 3-螺母-齒條 4-螺桿 5-加油口螺塞 6-殼體7-扇齒（垂臂軸） 8、21-襯套 9-嚙合間隙調(diào)整螺釘 10-墊塊 12、18-調(diào)整墊片 1

9、3-側(cè)蓋14-鎖緊螺母 15-螺栓 16、25-彈簧墊圈 17-下蓋 23-垂臂 24-平墊片 26-垂臂鎖緊螺母傳動副齒條與齒扇之間的嚙合間隙是通過雙向調(diào)整螺釘傳動副齒條與齒扇之間的嚙合間隙是通過雙向調(diào)整螺釘來調(diào)整的。調(diào)整螺釘?shù)膱A柱形端頭嵌在齒扇軸內(nèi)端的切槽內(nèi)，來調(diào)整的。調(diào)整螺釘?shù)膱A柱形端頭嵌在齒扇軸內(nèi)端的切槽內(nèi)，其螺紋部分在側(cè)蓋外，并用鎖緊螺母鎖緊。將螺釘旋入，則其螺紋部分在側(cè)蓋外，并用鎖緊螺母鎖緊。將螺釘旋入，則嚙合間隙減少；反之則嚙合間隙增大。嚙合間隙減少；反之則嚙合間隙增大。齒輪齒條傳動是一種簡單的機(jī)械轉(zhuǎn)動，齒輪旋轉(zhuǎn)就可帶動齒條齒輪齒條傳動是一種簡單的機(jī)械轉(zhuǎn)動，齒輪旋轉(zhuǎn)就可帶動齒條軸

10、向移動，如圖軸向移動，如圖3-2-33-2-3所示。所示。圖3-1-4 雙軸汽車轉(zhuǎn)向示意圖圖圖3-2-43-2-4所示為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)分解圖。所示為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)分解圖。圖3-2-4 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)分解圖1-防塵罩擋圈 2-波紋防塵罩 3-卡箍 4-調(diào)整螺釘 5-蓋板 6、12、14、19、22-密封圈 7-彈簧座8-推力彈簧 9-壓塊 10、18-端蓋 11-齒輪 13-滾針軸承 15-銘牌 16-殼體17-缸筒 20-齒條 21-襯套 23-卡環(huán) 24-油封座 25-擋圈工作過程如圖工作過程如圖3-2-53-2-5所示。所示。采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器可

11、以使轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)簡器可以使轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)簡化（不需轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向化（不需轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向直拉桿等），轉(zhuǎn)向傳動機(jī)直拉桿等），轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)簡單，齒輪齒條無間隙構(gòu)簡單，齒輪齒條無間隙嚙合，無需調(diào)整，而且逆嚙合，無需調(diào)整，而且逆?zhèn)鲃有屎芨摺鲃有屎芨?。圖3-2-5 轉(zhuǎn)向系工作過程1-轉(zhuǎn)向盤 2-轉(zhuǎn)向軸 3-右前轉(zhuǎn)向輪 4-轉(zhuǎn)向拉臂 5-右拉桿6-懸架立柱 7-左拉桿 8-右拉臂 9-左前轉(zhuǎn)向輪圖3-2-6 拆下側(cè)蓋和轉(zhuǎn)向臂軸1 1）在車上拆下循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向垂臂、萬向節(jié)叉的鎖）在車上拆下循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向垂臂、萬向節(jié)叉的鎖2 2）將轉(zhuǎn)向臂軸轉(zhuǎn)到中間位）將轉(zhuǎn)向臂軸轉(zhuǎn)到中間位緊螺母；將轉(zhuǎn)向器總成從車

12、上拆下并卸下通氣塞，緊螺母；將轉(zhuǎn)向器總成從車上拆下并卸下通氣塞，放出轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤滑油。放出轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤滑油。置。再擰下側(cè)蓋的置。再擰下側(cè)蓋的4 4個緊個緊固螺栓，用軟質(zhì)錘或銅固螺栓，用軟質(zhì)錘或銅棒輕輕敲打轉(zhuǎn)向臂端頭，棒輕輕敲打轉(zhuǎn)向臂端頭，取出側(cè)蓋和轉(zhuǎn)向臂軸總?cè)〕鰝?cè)蓋和轉(zhuǎn)向臂軸總成，如圖成，如圖3-2-63-2-6所示。所示。3 3）擰下轉(zhuǎn)向器底蓋）擰下轉(zhuǎn)向器底蓋4 4個緊固螺栓，用銅棒輕輕敲轉(zhuǎn)向螺桿的一側(cè)，個緊固螺栓，用銅棒輕輕敲轉(zhuǎn)向螺桿的一側(cè)，4 4）從殼體中取出轉(zhuǎn)向螺桿及轉(zhuǎn)向螺母總成。）從殼體中取出轉(zhuǎn)向螺桿及轉(zhuǎn)向螺母總成。5 5）螺桿及螺母總成如無異常情況，盡量不要解體。必須解體時，）螺桿

13、及螺母總成如無異常情況，盡量不要解體。必須解體時，取下底蓋。取下底蓋。先擰下先擰下3 3個固定導(dǎo)管夾的螺釘，拆下導(dǎo)管，如圖個固定導(dǎo)管夾的螺釘，拆下導(dǎo)管，如圖3-2-73-2-7所示。所示。握緊螺母，慢慢轉(zhuǎn)動螺桿，排出全部鋼球，如圖握緊螺母，慢慢轉(zhuǎn)動螺桿，排出全部鋼球，如圖3-2-83-2-8所示。所示。圖3-2-7 拆下導(dǎo)管圖3-2-8 排除鋼球1 1）轉(zhuǎn)向器殼體的檢修）轉(zhuǎn)向器殼體的檢修殼體、側(cè)蓋產(chǎn)生裂紋更換。殼體、側(cè)蓋產(chǎn)生裂紋更換。修整殼體變形。修整殼體變形。2 2）轉(zhuǎn)動螺桿與轉(zhuǎn)向螺母的維修）轉(zhuǎn)動螺桿與轉(zhuǎn)向螺母的維修轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母的鋼球滾道無疲勞磨損、劃痕轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母的鋼球滾道無疲

14、勞磨損、劃痕等耗損，鋼球與滾道的配合間隙不得大于等耗損，鋼球與滾道的配合間隙不得大于0.10mm0.10mm。 總成修理時，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向螺桿的隱傷，若產(chǎn)生隱傷、總成修理時，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向螺桿的隱傷，若產(chǎn)生隱傷、滾道疲勞剝落、三角鍵有臺階形損傷或扭曲，應(yīng)更滾道疲勞剝落、三角鍵有臺階形損傷或扭曲，應(yīng)更換。換。轉(zhuǎn)向螺桿的支承軸頸若產(chǎn)生疲勞磨損，會引起明顯的轉(zhuǎn)向螺桿的支承軸頸若產(chǎn)生疲勞磨損，會引起明顯的轉(zhuǎn)向盤沉重、轉(zhuǎn)向遲鈍，可按原廠規(guī)定的錐角磨削修轉(zhuǎn)向盤沉重、轉(zhuǎn)向遲鈍，可按原廠規(guī)定的錐角磨削修整軸頸，然后刷鍍修復(fù)或直接更換。整軸頸，然后刷鍍修復(fù)或直接更換。3 3）搖臂軸的檢修）搖臂軸的檢修總成修理時，必須進(jìn)

15、行隱傷檢驗，產(chǎn)生裂紋后更換，總成修理時，必須進(jìn)行隱傷檢驗，產(chǎn)生裂紋后更換，不許焊修。不許焊修。軸端花鍵出現(xiàn)臺階形磨損、扭曲變形，應(yīng)更換。軸端花鍵出現(xiàn)臺階形磨損、扭曲變形，應(yīng)更換。支承軸頸磨損逾限，應(yīng)更換。支承軸頸磨損逾限，應(yīng)更換。1 1）安裝轉(zhuǎn)向螺桿組件（見圖）安裝轉(zhuǎn)向螺桿組件（見圖3-2-93-2-9）。）。2 2）裝入鋼球后，轉(zhuǎn)動螺母的軸向竄動量不得大于）裝入鋼球后，轉(zhuǎn)動螺母的軸向竄動量不得大于0.10mm0.10mm。3 3）將軸承內(nèi)圈壓在轉(zhuǎn)向螺桿的軸頸上。）將軸承內(nèi)圈壓在轉(zhuǎn)向螺桿的軸頸上。4 4）組裝搖臂軸。）組裝搖臂軸。5 5）安裝轉(zhuǎn)向器上蓋、下蓋。）安裝轉(zhuǎn)向器上蓋、下蓋。6 6）安

16、裝轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋。）安裝轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋。7 7）調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙。）調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙。圖3-2-9 鋼球的裝入8 8）安裝搖臂時，應(yīng)注意搖臂與搖臂軸二者的裝配記號對正，）安裝搖臂時，應(yīng)注意搖臂與搖臂軸二者的裝配記號對正，9 9）按原廠規(guī)定加注潤滑油。）按原廠規(guī)定加注潤滑油。1010）有條件時，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向器反驅(qū)動轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向軸處于空載）有條件時，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向器反驅(qū)動轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向軸處于空載應(yīng)特別注意搖臂固定螺母應(yīng)確實做到緊固、鎖止可靠。應(yīng)特別注意搖臂固定螺母應(yīng)確實做到緊固、鎖止可靠。狀態(tài)時，使搖臂軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)矩），轉(zhuǎn)向器的反驅(qū)動轉(zhuǎn)矩狀態(tài)時，使搖臂軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)矩），轉(zhuǎn)向器的反驅(qū)動轉(zhuǎn)矩應(yīng)符合原廠規(guī)定。應(yīng)符合原廠規(guī)定

17、。拆卸分解中，應(yīng)先在轉(zhuǎn)向齒條端頭與橫拉桿連接處打上安裝拆卸分解中，應(yīng)先在轉(zhuǎn)向齒條端頭與橫拉桿連接處打上安裝標(biāo)記；然后，拆卸轉(zhuǎn)向齒條端頭，但不能碰傷轉(zhuǎn)向齒條的外表面；標(biāo)記；然后，拆卸轉(zhuǎn)向齒條端頭，但不能碰傷轉(zhuǎn)向齒條的外表面；拆下轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊組件后，拉住轉(zhuǎn)向齒條，使齒對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向齒輪，拆下轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊組件后，拉住轉(zhuǎn)向齒條，使齒對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向齒輪，再拆卸轉(zhuǎn)向齒輪；最后抽出轉(zhuǎn)向齒條。再拆卸轉(zhuǎn)向齒輪；最后抽出轉(zhuǎn)向齒條。1 1）零件出現(xiàn)裂紋應(yīng)更換，橫拉桿、齒條在總成修理時應(yīng)進(jìn)行）零件出現(xiàn)裂紋應(yīng)更換，橫拉桿、齒條在總成修理時應(yīng)進(jìn)行2 2）轉(zhuǎn)向齒條的直線度誤差不得大于）轉(zhuǎn)向齒條的直線度誤差不得大于0.30mm0.30m

18、m。3 3）齒面上無疲勞剝蝕及嚴(yán)重磨損，若出現(xiàn)左右大轉(zhuǎn)角時轉(zhuǎn)向）齒面上無疲勞剝蝕及嚴(yán)重磨損，若出現(xiàn)左右大轉(zhuǎn)角時轉(zhuǎn)向4 4）更換轉(zhuǎn)向齒輪軸承。）更換轉(zhuǎn)向齒輪軸承。隱傷檢驗。隱傷檢驗。沉重，且又無法調(diào)整時應(yīng)更換。沉重，且又無法調(diào)整時應(yīng)更換。1 1）安裝轉(zhuǎn)向齒輪。）安裝轉(zhuǎn)向齒輪。2 2）裝入轉(zhuǎn)向齒條。）裝入轉(zhuǎn)向齒條。3 3）安裝齒條襯套。）安裝齒條襯套。4 4）裝入轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊、隔環(huán)、導(dǎo)塊壓緊彈簧、調(diào)整螺塞（彈簧帽）裝入轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊、隔環(huán)、導(dǎo)塊壓緊彈簧、調(diào)整螺塞（彈簧帽）5 5）調(diào)整轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向齒輪的嚙合間隙）調(diào)整轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向齒輪的嚙合間隙( (見圖見圖3-2-103-2-10和圖和圖3-2-1

19、1)3-2-11)。6 6）安裝墊圈和轉(zhuǎn)向齒條端頭。）安裝墊圈和轉(zhuǎn)向齒條端頭。7 7）安裝橫拉桿和橫拉桿端頭，并按原廠規(guī)定檢查調(diào)整左、右橫拉）安裝橫拉桿和橫拉桿端頭，并按原廠規(guī)定檢查調(diào)整左、右橫拉及鎖緊螺母。及鎖緊螺母。桿的長度，以保證轉(zhuǎn)向輪前束正確。桿的長度，以保證轉(zhuǎn)向輪前束正確。圖3-2-10 預(yù)緊力調(diào)整機(jī)構(gòu)一1-轉(zhuǎn)向器殼體 2-導(dǎo)塊 3-蓋 4-導(dǎo)塊壓緊彈簧5-固定螺母 x -蓋與殼體的間隙圖3-2-11 預(yù)緊力調(diào)整機(jī)構(gòu)二1-調(diào)整螺塞 2-罩蓋 3-壓簧 4-壓簧墊塊 5-轉(zhuǎn)向齒條 6-齒輪軸 7-球軸承 8-轉(zhuǎn)向器殼體 9-轉(zhuǎn)向齒輪單元三 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要

20、有轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸及轉(zhuǎn)向管柱等機(jī)件汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要有轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸及轉(zhuǎn)向管柱等機(jī)件組成。如圖組成。如圖3-3-13-3-1所示為東風(fēng)所示為東風(fēng)EQ1090E EQ1090E 型汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。型汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。圖3-3-1 東風(fēng)EQ1090E 型汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)1-轉(zhuǎn)向盤 2-轉(zhuǎn)向柱管 3-橡膠墊 4-轉(zhuǎn)向柱管支架 5-轉(zhuǎn)向柱管支座 6-轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)支架7-轉(zhuǎn)向軸限位彈簧 8-上萬向節(jié) 9-轉(zhuǎn)向傳動軸 10-花鍵防護(hù)套 11-下萬向節(jié) 12-轉(zhuǎn)向器13-轉(zhuǎn)向搖臂 14-轉(zhuǎn)向直拉桿 15-轉(zhuǎn)向軸 16-轉(zhuǎn)向節(jié)襯套 17-電喇叭按鈕蓋 18-搭鐵接觸板組件轉(zhuǎn)向盤又稱方向盤，安裝在駕駛室內(nèi)，如

21、圖轉(zhuǎn)向盤又稱方向盤，安裝在駕駛室內(nèi)，如圖3-3-23-3-2所示。所示。圖3-3-2 轉(zhuǎn)向盤1-輪圈 2-輪輻 3-輪轂轉(zhuǎn)向軸多用無縫鋼管制成，它的上部用軸承或襯套支撐在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軸多用無縫鋼管制成，它的上部用軸承或襯套支撐在轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)，下部支撐在固定支架內(nèi)的軸承中，軸承下端裝有彈簧，向管柱內(nèi)，下部支撐在固定支架內(nèi)的軸承中，軸承下端裝有彈簧，可自動消除轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向軸之間的軸向間隙，下端與轉(zhuǎn)向萬向可自動消除轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向軸之間的軸向間隙，下端與轉(zhuǎn)向萬向節(jié)相連。節(jié)相連。上海桑塔納轎車采用了可分離式安全轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，如圖上海桑塔納轎車采用了可分離式安全轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，如圖3-3-3-3a3-3a所示。所

22、示。3-3-3b3-3-3b為轉(zhuǎn)向盤受撞擊時，安全元件被折疊、壓縮和為轉(zhuǎn)向盤受撞擊時，安全元件被折疊、壓縮和安全連軸節(jié)脫開使轉(zhuǎn)向柱產(chǎn)生軸向移動的情形。一汽紅旗、奧迪安全連軸節(jié)脫開使轉(zhuǎn)向柱產(chǎn)生軸向移動的情形。一汽紅旗、奧迪轎車的轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)與此類似，如圖轎車的轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)與此類似，如圖3-3-43-3-4所示，只是無可折疊所示，只是無可折疊的安全元件。的安全元件。圖3-3-3 上海桑塔納轎車可分離式安全轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)1-下轉(zhuǎn)向軸 2-上轉(zhuǎn)向軸 3-轉(zhuǎn)向管柱 4-可折疊安全元件5-轉(zhuǎn)向盤 6-凸緣 7-驅(qū)動銷 8-半月形凸緣盤圖3-3-4 一汽紅旗、奧迪轎車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)1-驅(qū)動銷 2-轉(zhuǎn)向器 3-下

23、轉(zhuǎn)向軸 4-上轉(zhuǎn)向軸 5-轉(zhuǎn)向盤這種轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向軸分為上下兩段，如圖這種轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向軸分為上下兩段，如圖3-3-5a3-3-5a所示。所示。當(dāng)轉(zhuǎn)向管柱受到來自上端的沖擊力后，會再次被軸向壓縮變形并當(dāng)轉(zhuǎn)向管柱受到來自上端的沖擊力后，會再次被軸向壓縮變形并消耗沖擊能量，如圖消耗沖擊能量，如圖3-3-5b3-3-5b所示。所示。圖圖3-3-6a3-3-6a所示為一種用鋼球連接的分開式轉(zhuǎn)向柱。當(dāng)發(fā)生第所示為一種用鋼球連接的分開式轉(zhuǎn)向柱。當(dāng)發(fā)生第一次碰撞時，將連接上、下轉(zhuǎn)向軸的塑料銷釘切斷，下轉(zhuǎn)向軸便一次碰撞時，將連接上、下轉(zhuǎn)向軸的塑料銷釘切斷，下轉(zhuǎn)向軸便套在上轉(zhuǎn)向軸上向上滑動，如圖套在上轉(zhuǎn)

24、向軸上向上滑動，如圖3-3-6b3-3-6b所示。所示。圖3-3-5 網(wǎng)狀管柱變形式轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)a）碰撞前 b）碰撞后1-塑料銷 2-上轉(zhuǎn)向軸 3-下轉(zhuǎn)向軸 4-凸緣盤 5-下托架6-轉(zhuǎn)向管柱 7-塑料安全銷 8-上托架圖3-3-6 鋼球滾壓變形式轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)a）分開式轉(zhuǎn)向柱 b）下轉(zhuǎn)向軸套在上轉(zhuǎn)向軸向上滑動 1-轉(zhuǎn)向盤 2-上轉(zhuǎn)向軸 3-轉(zhuǎn)向柱管托架 4-車身 5-上轉(zhuǎn)向柱管 6-下轉(zhuǎn)向管柱7-撓性聯(lián)軸節(jié) 8-轉(zhuǎn)向器總成 9-下轉(zhuǎn)向軸 10-橡膠墊 11-塑料銷 12-鋼球如圖如圖3-3-73-3-7所示，波紋管變形吸能式轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)所示，波紋管變形吸能式轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)

25、向管柱都分成兩段，上轉(zhuǎn)向軸向管柱都分成兩段，上轉(zhuǎn)向軸3 3和下轉(zhuǎn)向軸和下轉(zhuǎn)向軸1 1之間通過細(xì)齒花鍵之間通過細(xì)齒花鍵5 5結(jié)結(jié)合并傳遞轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩，同時它們兩者之間可以做軸向伸縮滑動。合并傳遞轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩，同時它們兩者之間可以做軸向伸縮滑動。圖3-3-7 波紋管變形吸能式轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)1-下轉(zhuǎn)向軸 2-限位塊 3-上轉(zhuǎn)向軸 4-上轉(zhuǎn)向管柱 5-細(xì)齒花鍵 6-波紋管 7-下轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳給轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳給轉(zhuǎn)向輪，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，并使兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化，以實使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，并使兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化，以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)

26、向?，F(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)，一般由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)，一般由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、兩個梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿等組成。兩個梯形直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、兩個梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿等組成。兩個梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿組成轉(zhuǎn)向梯形。各桿件之間都采用球形鉸鏈連接，臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿組成轉(zhuǎn)向梯形。各桿件之間都采用球形鉸鏈連接，并設(shè)有防止松動、緩沖吸振、自動消除磨損后的間隙等的結(jié)構(gòu)。并設(shè)有防止松動、緩沖吸振、自動消除磨損后的間隙等的結(jié)構(gòu)。當(dāng)前橋僅為轉(zhuǎn)向橋時，由左、右梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿組成當(dāng)前橋僅為轉(zhuǎn)向橋時，由左、右梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿組成的轉(zhuǎn)向梯形一般布置在前橋之后，如圖的轉(zhuǎn)向

27、梯形一般布置在前橋之后，如圖3-3-8a3-3-8a所示，稱為后所示，稱為后置式。置式。當(dāng)發(fā)動機(jī)位置較低或前橋為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋時，往往將轉(zhuǎn)向梯當(dāng)發(fā)動機(jī)位置較低或前橋為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋時，往往將轉(zhuǎn)向梯形布置在前橋之前，如圖所示，稱為前置式，如圖形布置在前橋之前，如圖所示，稱為前置式，如圖3-3-8b3-3-8b所所示。示。若轉(zhuǎn)向搖臂不是在汽車縱向平面內(nèi)前后擺動而是在與路面若轉(zhuǎn)向搖臂不是在汽車縱向平面內(nèi)前后擺動而是在與路面平行的平面內(nèi)左右擺動，則可將轉(zhuǎn)向直拉桿橫向布置，如圖平行的平面內(nèi)左右擺動，則可將轉(zhuǎn)向直拉桿橫向布置，如圖3-3-8c3-3-8c所示。所示。圖3-3-8 轉(zhuǎn)向梯形的布置形式a)后置式 b)

28、前置式 c)轉(zhuǎn)向直拉桿橫向布置1-轉(zhuǎn)向梯形 2-直拉桿 3-搖臂 4-轉(zhuǎn)向器1 1）轉(zhuǎn)向搖臂）轉(zhuǎn)向搖臂圖圖3-3-93-3-9所示為常見轉(zhuǎn)向搖臂的結(jié)構(gòu)形式。所示為常見轉(zhuǎn)向搖臂的結(jié)構(gòu)形式。圖3-3-9 轉(zhuǎn)向搖臂1-轉(zhuǎn)向搖臂軸 2-轉(zhuǎn)向搖臂 3-球頭銷2 2）轉(zhuǎn)向直拉桿）轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿是轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂之間的傳動桿件。圖轉(zhuǎn)向直拉桿是轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂之間的傳動桿件。圖3-3-103-3-10所示解放所示解放CA1091CA1091型汽車轉(zhuǎn)向直拉桿。型汽車轉(zhuǎn)向直拉桿。圖3-3-10 轉(zhuǎn)向直拉桿1-端部螺塞 2-球頭座 3-壓縮彈簧 4-彈簧座 5、8-油嘴 6-座塞 7-直拉桿體9-轉(zhuǎn)向節(jié)臂

29、球頭銷 10-油封墊護(hù)套 11-轉(zhuǎn)向搖臂 12-球頭銷3 3）轉(zhuǎn)向橫拉桿）轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊。橫拉桿體用鋼管制成，轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊。橫拉桿體用鋼管制成，其兩端切有螺紋，一端為右旋，一端為左旋，與橫拉桿接頭旋其兩端切有螺紋，一端為右旋，一端為左旋，與橫拉桿接頭旋裝連接，如圖裝連接，如圖3-3-11a 3-3-11a 所示。兩端接頭結(jié)構(gòu)相同，如圖所示。兩端接頭結(jié)構(gòu)相同，如圖3-3-3-3-11b11b所示。球頭座的形狀如圖所示。球頭座的形狀如圖33-11c33-11c所示。所示。圖3-3-11 轉(zhuǎn)向橫拉桿a）轉(zhuǎn)向橫拉桿 b）接頭 c）球頭座1-橫拉桿接頭 2-橫

30、拉桿體 3-夾緊螺栓 4-開口銷 5-槽型螺母 6-防塵墊片 7-防塵墊8-防塵罩 9-球頭座 10-限位銷 11-螺塞 12-彈簧 13-彈簧座 14-球頭銷圖圖3-3-123-3-12所示為幾種獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)示意圖。所示為幾種獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)示意圖。其中其中3-3-12a3-3-12a、b b所示機(jī)構(gòu)與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器配用，圖所示機(jī)構(gòu)與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器配用，圖3-3-12c3-3-12c、d d所示機(jī)構(gòu)與齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器配用。所示機(jī)構(gòu)與齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器配用。上海桑塔納轎車的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)如圖上海桑塔納轎車的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)如圖3-3-133-3-13所示。所示。圖3-3-12

31、與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)示意圖a）、b）與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器配用 c）、d）與齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器配用1-轉(zhuǎn)向搖臂 2-轉(zhuǎn)向直拉桿 3-左轉(zhuǎn)向橫拉桿 4-右轉(zhuǎn)向橫拉桿 5-左梯形臂6-右梯形臂 7-搖桿 8-懸架左擺臂 9-懸架右擺臂 10-齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器圖3-3-13 上海桑塔納轎車的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)1-轉(zhuǎn)向減震器活塞桿端 2-轉(zhuǎn)向減震器 3-轉(zhuǎn)向減震器缸筒 4-轉(zhuǎn)向器殼體凸臺 5-鎖緊螺母與調(diào)整螺栓6-補(bǔ)償彈簧 7-轉(zhuǎn)向齒輪軸 8-齒條輸出端 9-防塵罩 10-卡箍 11-轉(zhuǎn)向器殼體 12-右轉(zhuǎn)向橫拉桿總成13-右橫拉桿球頭銷 14-連接件 15-左轉(zhuǎn)向橫拉桿總成 16-左橫拉桿球頭銷17-轉(zhuǎn)向

32、支架（齒條與橫拉桿連接件） 18-轉(zhuǎn)向減振器支架 A、B-調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)分解圖如圖轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)分解圖如圖3-3-143-3-14所示。所示。檢查轉(zhuǎn)向柱有無彎曲，安全聯(lián)軸節(jié)有無磨損或損壞、彈簧彈檢查轉(zhuǎn)向柱有無彎曲，安全聯(lián)軸節(jié)有無磨損或損壞、彈簧彈性是否失效，如有則應(yīng)修理或更換新件。性是否失效，如有則應(yīng)修理或更換新件。圖3-3-14 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)分解圖1-大蓋板 2-喇叭按扭蓋板 3-轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向柱緊固螺母M16（45Nm） 4-轉(zhuǎn)向盤 5-接觸環(huán)6-壓縮彈簧 7-連接圈 8-轉(zhuǎn)向柱套管 9-軸承 10-轉(zhuǎn)向柱上段 11-夾緊箍 12-轉(zhuǎn)向器13-轉(zhuǎn)向柱管橡皮圈 14-轉(zhuǎn)向減振尼龍銷 15-轉(zhuǎn)

33、向減振橡皮圈 16-轉(zhuǎn)向柱下段轉(zhuǎn)向柱安裝基本按拆卸的相反順序進(jìn)行，但同時應(yīng)注意以下轉(zhuǎn)向柱安裝基本按拆卸的相反順序進(jìn)行，但同時應(yīng)注意以下幾點：幾點：1 1）轉(zhuǎn)向柱與凸緣管應(yīng)一起安裝，并用水泵鉗連接起來。）轉(zhuǎn)向柱與凸緣管應(yīng)一起安裝，并用水泵鉗連接起來。2 2）應(yīng)將凸緣管推至轉(zhuǎn)向齒輪軸上，夾緊箍圈口應(yīng)向外。）應(yīng)將凸緣管推至轉(zhuǎn)向齒輪軸上，夾緊箍圈口應(yīng)向外。3 3）轉(zhuǎn)向柱管的斷開螺栓裝配時，應(yīng)將螺栓擰緊之螺栓頭斷）轉(zhuǎn)向柱管的斷開螺栓裝配時，應(yīng)將螺栓擰緊之螺栓頭斷開為止，然后擰緊圓柱螺栓。開為止，然后擰緊圓柱螺栓。4 4）車輪應(yīng)處于直線行駛位置，轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)應(yīng)處在中間）車輪應(yīng)處于直線行駛位置，轉(zhuǎn)向指示燈

34、開關(guān)應(yīng)處在中間位置，才可裝轉(zhuǎn)向盤。位置，才可裝轉(zhuǎn)向盤。5 5）應(yīng)更換所有的自鎖螺母和螺栓，轉(zhuǎn)向柱不能進(jìn)行焊接修）應(yīng)更換所有的自鎖螺母和螺栓，轉(zhuǎn)向柱不能進(jìn)行焊接修理。理。從轉(zhuǎn)向節(jié)臂處松開橫拉桿球銷防松螺母，分別拆卸下左、右從轉(zhuǎn)向節(jié)臂處松開橫拉桿球銷防松螺母，分別拆卸下左、右橫拉桿的球鉸一端。拆下左、右橫拉桿與支架的連接螺母，取下橫拉桿的球鉸一端。拆下左、右橫拉桿與支架的連接螺母，取下左、右橫拉桿總成。再松開調(diào)整螺母，卸下左、右橫拉桿球鉸。左、右橫拉桿總成。再松開調(diào)整螺母，卸下左、右橫拉桿球鉸。檢查球鉸是否磨損和松曠，調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋、滑絲檢查球鉸是否磨損和松曠，調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋、滑絲

35、和損壞，橫拉桿是否彎曲。和損壞，橫拉桿是否彎曲。檢查減震器漏油狀況，其容量檢查減震器漏油狀況，其容量86mL86mL。檢查減震器的工作行程，必須拆下來試驗。檢查減震器的工作行程，必須拆下來試驗。1)1)用磁力探傷法檢查轉(zhuǎn)向搖臂是用磁力探傷法檢查轉(zhuǎn)向搖臂是2)2)轉(zhuǎn)向搖臂內(nèi)花鍵應(yīng)無磨損、損轉(zhuǎn)向搖臂內(nèi)花鍵應(yīng)無磨損、損3)3)檢查轉(zhuǎn)向搖臂下端和轉(zhuǎn)向拉桿檢查轉(zhuǎn)向搖臂下端和轉(zhuǎn)向拉桿4)4)轉(zhuǎn)向搖臂花鍵孔端面應(yīng)比搖臂轉(zhuǎn)向搖臂花鍵孔端面應(yīng)比搖臂否有裂紋，若有裂紋應(yīng)更換。否有裂紋，若有裂紋應(yīng)更換。壞，花鍵應(yīng)無明顯扭曲。若有壞，花鍵應(yīng)無明顯扭曲。若有應(yīng)更換。應(yīng)更換。球頭銷的連接應(yīng)牢固、可靠，球頭銷的連接應(yīng)牢固、

36、可靠，切不可松曠，否則應(yīng)修復(fù)。切不可松曠，否則應(yīng)修復(fù)。軸花鍵端面高出軸花鍵端面高出2 25mm5mm。圖3-3-15 轉(zhuǎn)向搖臂1 1）橫、直拉桿不應(yīng)有裂紋和其他損傷。）橫、直拉桿不應(yīng)有裂紋和其他損傷。2 2）各螺紋部位不應(yīng)有損壞，與螺塞配合不松曠，否則應(yīng)更換。）各螺紋部位不應(yīng)有損壞，與螺塞配合不松曠，否則應(yīng)更換。3 3）球頭銷、球座體應(yīng)無裂紋、球頭銷頸部磨損不超過）球頭銷、球座體應(yīng)無裂紋、球頭銷頸部磨損不超過1mm1mm，球，球面磨損失圓不得大于面磨損失圓不得大于0.50mm0.50mm，螺紋完好；彈簧不應(yīng)有彈力，螺紋完好；彈簧不應(yīng)有彈力減弱或折斷。減弱或折斷。1 1）轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂是否有裂

37、紋，若有應(yīng)更換。）轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂是否有裂紋，若有應(yīng)更換。2 2）檢查兩端部的固定與連接部位不應(yīng)有松動，要求牢固、可靠。）檢查兩端部的固定與連接部位不應(yīng)有松動，要求牢固、可靠。單元四 動力轉(zhuǎn)向系采用動力轉(zhuǎn)向系的汽車轉(zhuǎn)向所需動力，在正常情況下只有小部采用動力轉(zhuǎn)向系的汽車轉(zhuǎn)向所需動力，在正常情況下只有小部分是駕駛員提供的，而大部分是發(fā)動機(jī)驅(qū)動的油泵（或空氣壓縮機(jī)）分是駕駛員提供的，而大部分是發(fā)動機(jī)驅(qū)動的油泵（或空氣壓縮機(jī)）所提供的液壓能（或氣壓能），用以將發(fā)動機(jī)輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)所提供的液壓能（或氣壓能），用以將發(fā)動機(jī)輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能（液壓能或氣壓能），并在駕駛員控制下，對轉(zhuǎn)向傳動化為

38、壓力能（液壓能或氣壓能），并在駕駛員控制下，對轉(zhuǎn)向傳動裝置或轉(zhuǎn)向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以裝置或轉(zhuǎn)向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力，這一系統(tǒng)稱為動力轉(zhuǎn)向系。減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力，這一系統(tǒng)稱為動力轉(zhuǎn)向系。動力轉(zhuǎn)向系由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向油動力轉(zhuǎn)向系由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油罐等組成。動力轉(zhuǎn)向系按傳能介質(zhì)的不同，可分為氣壓泵、轉(zhuǎn)向油罐等組成。動力轉(zhuǎn)向系按傳能介質(zhì)的不同，可分為氣壓式和液壓式兩種。式和液壓式兩種。常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向系示意圖為圖常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向系示意圖為圖3-4-13-4-

39、1示。示。圖3-4-1 常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向系1-機(jī)械轉(zhuǎn)向系 2-轉(zhuǎn)向控制閥 3-儲能器4-轉(zhuǎn)向液壓泵 5-轉(zhuǎn)向油罐 6-轉(zhuǎn)向動力缸常常流流式液壓動力轉(zhuǎn)向系示意圖為圖式液壓動力轉(zhuǎn)向系示意圖為圖3-4-23-4-2示。示。圖3-4-2 常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向系1-轉(zhuǎn)向控制閥 2-轉(zhuǎn)向油罐 3-安全閥4-單向閥 5-轉(zhuǎn)向液壓泵 6-機(jī)械轉(zhuǎn)向器 7-轉(zhuǎn)向動力缸根據(jù)機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置根據(jù)機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同，液壓動力轉(zhuǎn)向系分為整體式、組合中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同，液壓動力轉(zhuǎn)向系分為整體式、組合式和分離式三種結(jié)構(gòu)形式。式和分離式

40、三種結(jié)構(gòu)形式。整體式液壓動力轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動力缸和機(jī)械轉(zhuǎn)整體式液壓動力轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動力缸和機(jī)械轉(zhuǎn)向器組合成一個整體，安裝在轉(zhuǎn)向軸的下端。向器組合成一個整體，安裝在轉(zhuǎn)向軸的下端。組合式液壓動力轉(zhuǎn)向系是將機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向組合式液壓動力轉(zhuǎn)向系是將機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者中的兩者組合制成一個整體。控制閥三者中的兩者組合制成一個整體。分離式液壓動力轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向控制閥與機(jī)械轉(zhuǎn)分離式液壓動力轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向控制閥與機(jī)械轉(zhuǎn)向器都是單獨(dú)設(shè)置的。向器都是單獨(dú)設(shè)置的。圖圖3-4-33-4-3所示為常流式液壓動力轉(zhuǎn)向器工作示意圖。所示為常流式液壓動力

41、轉(zhuǎn)向器工作示意圖。汽車直線行駛時，如圖汽車直線行駛時，如圖3-4-3c3-4-3c所示，滑閥在復(fù)位彈簧的作所示，滑閥在復(fù)位彈簧的作用下保持在中間位置。用下保持在中間位置。汽車右轉(zhuǎn)向時如圖汽車右轉(zhuǎn)向時如圖3-4-3a3-4-3a所示，駕駛員通過轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向所示，駕駛員通過轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向螺桿向右轉(zhuǎn)動（順時針）。螺桿向右轉(zhuǎn)動（順時針）。汽車向左轉(zhuǎn)向時的情況如圖汽車向左轉(zhuǎn)向時的情況如圖3-4-3b3-4-3b所示。此時滑閥左移，所示。此時滑閥左移，動力缸加力方向相反。動力缸加力方向相反。圖3-4-3 常流式液壓動力轉(zhuǎn)向器工作示意圖a）右轉(zhuǎn)彎時 b）左轉(zhuǎn)彎時 c）直線行駛時1-轉(zhuǎn)向螺母 2-單向閥 3-安

42、全閥 4-量孔 5-溢流閥 6-轉(zhuǎn)向油罐 7-轉(zhuǎn)向液壓泵 8-滑閥9-反作用柱塞 10-復(fù)位彈簧 11-閥體 12-轉(zhuǎn)向螺桿 13-轉(zhuǎn)向直拉桿 14-轉(zhuǎn)向搖臂 15-動力轉(zhuǎn)向缸如圖如圖3-4-43-4-4所示為桑塔納所示為桑塔納2000GSi2000GSi型轎車所采用的液壓動力型轎車所采用的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要由液壓泵、分配閥、溢流閥、限壓閥、儲油罐、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要由液壓泵、分配閥、溢流閥、限壓閥、儲油罐、轉(zhuǎn)向器（齒輪齒條式）、工作缸和軟管等組成，其中轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向器（齒輪齒條式）、工作缸和軟管等組成，其中轉(zhuǎn)向器與助力裝置為整體式，即工作缸、分配閥和齒輪齒條裝配在一起。助力裝置為整體式，即工作

43、缸、分配閥和齒輪齒條裝配在一起。a）圖3-4-4 桑塔納2000GSi型轎車液壓動力轉(zhuǎn)向系a）外形圖 b）原理圖1-限壓閥和溢流閥 2-高壓油管 3-葉輪泵 4-左轉(zhuǎn)向橫拉桿 5-右轉(zhuǎn)向橫拉桿 6-齒條 7-進(jìn)油管 8-儲油罐 9-回油管 10-轉(zhuǎn)向齒輪 11-扭力桿 12-分配閥 13-右閥芯 14-左閥芯 15-活塞右腔進(jìn)油管 16-活塞左腔進(jìn)油管 7-壓力腔 18-動力缸 19-活塞b）工作時，液壓泵（葉片泵）在發(fā)動機(jī)傳動帶驅(qū)動下從儲油工作時，液壓泵（葉片泵）在發(fā)動機(jī)傳動帶驅(qū)動下從儲油罐中吸進(jìn)液壓油（罐中吸進(jìn)液壓油（ATF ATF 潤滑油），并將具有壓力的液壓油輸入潤滑油），并將具有壓力

44、的液壓油輸入到動力轉(zhuǎn)向器的分配閥處?？刂崎y與小齒輪裝在一起，并受到到動力轉(zhuǎn)向器的分配閥處。控制閥與小齒輪裝在一起，并受到小齒輪操控，從控制閥出來的壓力油是控制齒條總成的運(yùn)動，小齒輪操控，從控制閥出來的壓力油是控制齒條總成的運(yùn)動，動力缸和活塞總成與齒條安裝在一起如圖動力缸和活塞總成與齒條安裝在一起如圖3-4-53-4-5。圖3-4-5 工作原理示意圖1-動力缸 2-活塞 3-油液 4-小齒輪 5-齒條目前采用較多的是雙作用式葉片泵，其工作原理如圖目前采用較多的是雙作用式葉片泵，其工作原理如圖3-4-63-4-6所示，當(dāng)轉(zhuǎn)子順時針方向旋轉(zhuǎn)時，葉片在離心力及高壓油的作所示，當(dāng)轉(zhuǎn)子順時針方向旋轉(zhuǎn)時，葉

45、片在離心力及高壓油的作用下緊貼在定子的內(nèi)表面上。用下緊貼在定子的內(nèi)表面上。圖3-4-6 雙作用式葉片泵工作原理1-進(jìn)油孔 2-葉片 3-定子 4-出油孔 5-轉(zhuǎn)子控制閥是動力轉(zhuǎn)向器的核心部件直接安置在動力轉(zhuǎn)向器總成里?？刂崎y是動力轉(zhuǎn)向器的核心部件直接安置在動力轉(zhuǎn)向器總成里。通常采用的控制閥有滑閥式和轉(zhuǎn)閥式兩種。其中，轉(zhuǎn)閥式控制閥通常采用的控制閥有滑閥式和轉(zhuǎn)閥式兩種。其中，轉(zhuǎn)閥式控制閥主要由閥體、閥芯和扭桿等組成，如圖主要由閥體、閥芯和扭桿等組成，如圖3-4-73-4-7所示。所示。圖3-4-7 轉(zhuǎn)向控制閥1-扭桿 2-閥體 3-閥芯 4-定位銷 5-扇形凸緣 6-樞軸 7-缺口 8-定位槽 9

46、-油槽如圖如圖3-4-8a 3-4-8a 所示，在直線行駛時，轉(zhuǎn)向盤處于中間位置，閥所示，在直線行駛時，轉(zhuǎn)向盤處于中間位置，閥芯和閥套之間也處于中間位置，所有控制口接通，液壓油毫無阻芯和閥套之間也處于中間位置，所有控制口接通，液壓油毫無阻礙地流經(jīng)分配閥返回到儲油罐。礙地流經(jīng)分配閥返回到儲油罐。如圖如圖3-4-8b 3-4-8b 所示，當(dāng)向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩使得轉(zhuǎn)向所示，當(dāng)向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩使得轉(zhuǎn)向齒輪軸（彈性扭力桿）扭轉(zhuǎn)，這就使得右閥芯下移，使得進(jìn)油通齒輪軸（彈性扭力桿）扭轉(zhuǎn)，這就使得右閥芯下移，使得進(jìn)油通道開大；左閥芯上移，關(guān)閉進(jìn)油通道，此時左、右閥芯分別打開道開大；左閥芯上移

47、，關(guān)閉進(jìn)油通道，此時左、右閥芯分別打開和關(guān)閉各自的回油通道。和關(guān)閉各自的回油通道。如圖如圖3-4-8c3-4-8c所示，當(dāng)向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，情況與向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向所示，當(dāng)向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，情況與向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時相反。盤時相反。圖3-4-8 轉(zhuǎn)閥工作原理簡圖a）直線行駛時轉(zhuǎn)閥處于中間位置 b）右轉(zhuǎn)彎時 c）左轉(zhuǎn)彎時1-儲油罐 2-液壓泵 3-扭桿 4-閥芯 5-閥套 6-轉(zhuǎn)向器1 1）用升降器升起車輛。）用升降器升起車輛。2 2）排放轉(zhuǎn)向液壓油。）排放轉(zhuǎn)向液壓油。3 3）拆下固定轉(zhuǎn)向橫拉桿的螺母，如圖）拆下固定轉(zhuǎn)向橫拉桿的螺母，如圖3-4-93-4-9所示。所示。 4 4）拆下左前輪罩的轉(zhuǎn)向器固定螺

48、栓，如圖）拆下左前輪罩的轉(zhuǎn)向器固定螺栓，如圖3-4-103-4-10所示。所示。圖3-4-9 拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿固定螺母圖3-4-10 拆下左前輪罩處的轉(zhuǎn)向器固定螺栓5 5）松開在轉(zhuǎn)向器分配閥外殼上的進(jìn)油管，如圖）松開在轉(zhuǎn)向器分配閥外殼上的進(jìn)油管，如圖3-4-113-4-11所示。所示。6 6）拆下后橫板上固定轉(zhuǎn)向器的自鎖螺母，如圖）拆下后橫板上固定轉(zhuǎn)向器的自鎖螺母，如圖3-4-123-4-12所示。所示。7 7）把車輛放下。）把車輛放下。圖3-4-11 松開分配閥外殼上的進(jìn)油管圖3-4-12 拆下后橫板上固定轉(zhuǎn)向器的自鎖螺母8 8）拆下緊固齒條與轉(zhuǎn)向橫拉桿的螺栓，如圖）拆下緊固齒條與轉(zhuǎn)向橫拉桿的

49、螺栓，如圖3-4-133-4-13所示。所示。9 9）拆卸儀表板側(cè)邊下蓋、通風(fēng)管和踏板蓋。）拆卸儀表板側(cè)邊下蓋、通風(fēng)管和踏板蓋。1010）拆下緊固轉(zhuǎn)向齒輪軸與聯(lián)軸節(jié)的螺栓，如圖）拆下緊固轉(zhuǎn)向齒輪軸與聯(lián)軸節(jié)的螺栓，如圖3-4-143-4-14所示所示. .1111）拆卸防塵套。）拆卸防塵套。圖3-4-13 拆下緊固齒條與轉(zhuǎn)向橫拉桿的螺栓圖3-4-14 拆下緊固轉(zhuǎn)向齒輪軸與下聯(lián)軸節(jié)的螺栓1212）從車廂內(nèi)部拆下固定轉(zhuǎn)向器分配閥外殼上回油管的泄放螺栓，）從車廂內(nèi)部拆下固定轉(zhuǎn)向器分配閥外殼上回油管的泄放螺栓，1313）拆下后橫板上固定轉(zhuǎn)向器的自鎖螺母，如圖）拆下后橫板上固定轉(zhuǎn)向器的自鎖螺母，如圖3-4

50、-163-4-16所示。所示。1414）拆下轉(zhuǎn)向器。）拆下轉(zhuǎn)向器。圖3-4-15 拆卸泄放螺栓圖3-4-16 拆卸后橫板上固定轉(zhuǎn)向器的自鎖螺母如圖如圖3-4-153-4-15所示。所示。1 1）檢查動力轉(zhuǎn)向器是否漏油，蓋板螺栓是否松動。）檢查動力轉(zhuǎn)向器是否漏油，蓋板螺栓是否松動。2 2）如果轉(zhuǎn)向軸軸承松曠，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換損壞、磨損的軸承。）如果轉(zhuǎn)向軸軸承松曠，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換損壞、磨損的軸承。3 3）動力轉(zhuǎn)向器嚙合副間隙過大或過小，通過調(diào)整螺栓改變補(bǔ)償）動力轉(zhuǎn)向器嚙合副間隙過大或過小，通過調(diào)整螺栓改變補(bǔ)償4 4）轉(zhuǎn)向軸如有龜裂，應(yīng)采用磁性探傷法進(jìn)行檢查。）轉(zhuǎn)向軸如有龜裂，應(yīng)采用磁性探傷法進(jìn)行

51、檢查。彈簧的預(yù)緊力，可調(diào)整齒條、主動齒輪的嚙合間隙。彈簧的預(yù)緊力，可調(diào)整齒條、主動齒輪的嚙合間隙。1 1）把轉(zhuǎn)向器固定在臺虎鉗上，并專用工具拆除轉(zhuǎn)向齒輪軸的鎖）把轉(zhuǎn)向器固定在臺虎鉗上，并專用工具拆除轉(zhuǎn)向齒輪軸的鎖2 2）拆下轉(zhuǎn)向器分配閥總成，如圖）拆下轉(zhuǎn)向器分配閥總成，如圖3-4-183-4-18所示。所示。銷，如圖銷，如圖3-4-173-4-17所示所示圖3-4-17 拆下轉(zhuǎn)向齒輪軸的鎖銷圖3-4-18 拆下轉(zhuǎn)向器分配閥總成3 3）用專用工具拆除轉(zhuǎn)向器齒輪軸密封圈，如圖）用專用工具拆除轉(zhuǎn)向器齒輪軸密封圈，如圖3-4-193-4-19所示。所示。4 4）使用專用工具）使用專用工具VW065VW

52、065和塑料鉚頭，把新的密封圈安裝在轉(zhuǎn)向器和塑料鉚頭，把新的密封圈安裝在轉(zhuǎn)向器圖3-4-19 拆卸轉(zhuǎn)向齒輪軸密封圈圖3-4-20 安裝轉(zhuǎn)向齒輪軸密封圈分配閥外殼上，如圖分配閥外殼上，如圖3-4-203-4-20所示。所示。液壓泵及其附件如圖液壓泵及其附件如圖3-4-213-4-21所示。所示。圖3-4-21 液壓泵及其附件1-密封環(huán) 2-限壓閥和滋流悶 3-葉片泵 4 、7-更換密封環(huán) 5 、8-管接頭螺栓 6 -進(jìn)油管 9 、11-支架 10-后擺動夾板 12-前擺動夾板 13-夾緊夾板 14-V 帶 15-帶輪l l）支撐起車輛。）支撐起車輛。2 2）拆下液壓泵上回油管和進(jìn)油管的泄放螺栓，

53、如圖）拆下液壓泵上回油管和進(jìn)油管的泄放螺栓，如圖3-4-223-4-22所示，所示，3 3）拆下液壓泵前支架上的張緊螺栓，如圖）拆下液壓泵前支架上的張緊螺栓，如圖3-4-233-4-23所示。所示。圖3-4-22 拆下泄放螺栓圖3-4-23 拆下前支架上的張緊螺栓排放液壓油。排放液壓油。4 4）拆下液壓泵后支架上的固定螺栓，如圖）拆下液壓泵后支架上的固定螺栓，如圖3-4-24 3-4-24 所示。所示。 5 5）松開液壓泵中心支架上的固定螺母和螺栓，如圖）松開液壓泵中心支架上的固定螺母和螺栓，如圖3-4-253-4-25所示。所示。6 6）把液壓泵固定在臺虎鉗上，拆卸）把液壓泵固定在臺虎鉗上，

54、拆卸V V帶輪和中間支架。帶輪和中間支架。圖3-4-24 拆卸后支架上的固定螺栓圖3-4-25 松開中心支架上的螺母和螺栓轉(zhuǎn)向油泵安裝順序與拆卸順序相反。轉(zhuǎn)向油泵安裝順序與拆卸順序相反。V V形帶的張緊度調(diào)整：形帶的張緊度調(diào)整：l l）松開液壓泵支架上的后固定螺栓，如圖）松開液壓泵支架上的后固定螺栓，如圖3-4-263-4-26所示。所示。2 2）松開張緊螺栓的螺母，如圖）松開張緊螺栓的螺母，如圖3-4-273-4-27所示。所示。圖3-4-26 松開支架上的后固定螺栓圖3-4-27 松開張緊螺栓的螺母3 3）通過張緊螺栓把）通過張緊螺栓把V V 帶張緊，如圖帶張緊，如圖3-4-283-4-2

55、8所示。所示。4 4）擰緊張緊螺栓的螺母。）擰緊張緊螺栓的螺母。5 5）擰緊液壓泵支架上的固定螺栓。）擰緊液壓泵支架上的固定螺栓。圖3-4-28 張緊V帶1 1）將車輛停放在平坦的地面上，使前輪處于直行位置。）將車輛停放在平坦的地面上，使前輪處于直行位置。2 2）起動發(fā)動機(jī)，并使其達(dá)到正常的工作溫度。）起動發(fā)動機(jī)，并使其達(dá)到正常的工作溫度。3 3）使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約）使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約2min2min，左、右打幾次轉(zhuǎn)向盤，使油，左、右打幾次轉(zhuǎn)向盤，使油4 4）觀察儲油罐的液面，此時液面應(yīng)處于）觀察儲油罐的液面，此時液面應(yīng)處于“Max”Max”（上限）與（上限）與溫達(dá)到溫達(dá)到40408080

56、，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。，關(guān)閉發(fā)動機(jī)?！癕in”Min”（下限）之間，液面低于（下限）之間，液面低于“Min”Min”時，應(yīng)加至?xí)r，應(yīng)加至“Max”Max”，如圖，如圖3-593-59所示。所示。油位標(biāo)尺擦凈，將帶油位標(biāo)尺的封蓋插入儲油罐內(nèi)擰好，油位標(biāo)尺擦凈，將帶油位標(biāo)尺的封蓋插入儲油罐內(nèi)擰好，然后重新擰出，觀察油位標(biāo)尺上的標(biāo)記，應(yīng)處于然后重新擰出，觀察油位標(biāo)尺上的標(biāo)記，應(yīng)處于“MAX”MAX”與與“MIN”MIN”之間，必要時將轉(zhuǎn)向油加至之間，必要時將轉(zhuǎn)向油加至“MAX”MAX”處。處。5 5）對于用油標(biāo)尺檢查的汽車：擰下帶油標(biāo)尺的封蓋，用布將）對于用油標(biāo)尺檢查的汽車：擰下帶油標(biāo)尺的封蓋，用布將圖3-

57、4-29 轉(zhuǎn)向儲油罐油面的檢查1 1）放油）放油支起汽車前部，使兩前輪離開地面。支起汽車前部，使兩前輪離開地面。擰下轉(zhuǎn)向儲油罐蓋，拆下轉(zhuǎn)向油泵回油管，然后將轉(zhuǎn)向油擰下轉(zhuǎn)向儲油罐蓋，拆下轉(zhuǎn)向油泵回油管，然后將轉(zhuǎn)向油放入容器中。放入容器中。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在放轉(zhuǎn)向油的同時，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在放轉(zhuǎn)向油的同時，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。2 2）加油與排氣）加油與排氣向轉(zhuǎn)向儲油罐內(nèi)加注符合規(guī)定的轉(zhuǎn)向油。向轉(zhuǎn)向儲油罐內(nèi)加注符合規(guī)定的轉(zhuǎn)向油。停止發(fā)動機(jī)工作，支起汽車前部，并用支架支撐，連續(xù)從停止發(fā)動機(jī)工作，支起汽車前部，并用支架支撐，連續(xù)從左到右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤若干次，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中多余空氣排出。左到右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)

58、向盤若干次，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中多余空氣排出。檢查轉(zhuǎn)向儲油罐中油面高度，視需要加至檢查轉(zhuǎn)向儲油罐中油面高度，視需要加至“MAX”MAX”標(biāo)記處。標(biāo)記處。降下汽車前部，起動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，降下汽車前部，起動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，注意油面高度的變化，當(dāng)油面下降時就應(yīng)不斷加注轉(zhuǎn)向油，注意油面高度的變化，當(dāng)油面下降時就應(yīng)不斷加注轉(zhuǎn)向油，直到油面停留在直到油面停留在“MAX”MAX”處，并在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤后，儲油罐中處，并在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤后，儲油罐中不再出現(xiàn)氣泡為止。不再出現(xiàn)氣泡為止。圖3-4-30 轉(zhuǎn)向系壓力的檢查單元五 轉(zhuǎn)向系故障診斷與排除操縱轉(zhuǎn)向盤時感覺曠量很大，用較大的幅度轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，

59、才操縱轉(zhuǎn)向盤時感覺曠量很大，用較大的幅度轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，才能控制汽車的行駛方向，汽車在直線行駛時感到行駛不穩(wěn)定。能控制汽車的行駛方向，汽車在直線行駛時感到行駛不穩(wěn)定。1 1）轉(zhuǎn)向器與殼體的緊固螺栓松動。）轉(zhuǎn)向器與殼體的緊固螺栓松動。2 2）轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動副嚙合間隙過大。）轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動副嚙合間隙過大。3 3）轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)各球鉸關(guān)節(jié)磨損松曠。）轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)各球鉸關(guān)節(jié)磨損松曠。4 4）輪轂軸承間隙過大。）輪轂軸承間隙過大。5 5）轉(zhuǎn)向器的軸承磨損。）轉(zhuǎn)向器的軸承磨損。6 6）轉(zhuǎn)向萬向節(jié)的磨損。）轉(zhuǎn)向萬向節(jié)的磨損。1 1）轉(zhuǎn)向器安裝螺栓）轉(zhuǎn)向器安裝螺栓( (母母) )松動，由于轉(zhuǎn)向器產(chǎn)生位移，使轉(zhuǎn)向自松動，由于

60、轉(zhuǎn)向器產(chǎn)生位移，使轉(zhuǎn)向自由行程過大。應(yīng)緊固轉(zhuǎn)向器安裝螺栓。由行程過大。應(yīng)緊固轉(zhuǎn)向器安裝螺栓。2 2）轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動副嚙合間隙過大造成的，根據(jù)不同的轉(zhuǎn)向器進(jìn)行）轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動副嚙合間隙過大造成的，根據(jù)不同的轉(zhuǎn)向器進(jìn)行3 3）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷磨損，造成轉(zhuǎn)向器自由行程過大。應(yīng)更換）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷磨損，造成轉(zhuǎn)向器自由行程過大。應(yīng)更換4 4）轉(zhuǎn)向器的軸承磨損松曠，應(yīng)更換軸承。）轉(zhuǎn)向器的軸承磨損松曠，應(yīng)更換軸承。5 5）輪轂軸承間隙過大。應(yīng)按規(guī)定調(diào)整或更換軸承。）輪轂軸承間隙過大。應(yīng)按規(guī)定調(diào)整或更換軸承。6 6）轉(zhuǎn)向萬向節(jié)的磨損。應(yīng)更換傳動軸的萬向節(jié)或萬向節(jié)軸承。）轉(zhuǎn)向萬向節(jié)的磨損。應(yīng)更換傳動軸的萬向節(jié)或萬向節(jié)