旁路液壓系統(tǒng)的改造方案及實例

1、旁路液壓系統(tǒng)的改造方案及實例汽輪機旁路系統(tǒng)是電廠一個重要的蒸汽循環(huán)系統(tǒng)，在汽輪機啟動和停止的過程中將高溫高壓蒸汽減溫減壓后送回給水系統(tǒng)，避免了蒸汽的損失和浪費。目前大型機組均采用液壓旁路系統(tǒng)，即旁路閥門的控制都是通過液壓控制系統(tǒng)實現(xiàn)的。 CCI 是國際上最大的旁路閥門和旁路控制系統(tǒng)的制造商，國內(nèi)大型機組的旁路系統(tǒng)多數(shù)都是CCI 的產(chǎn)品。CCI公司的AV6旁路控制系統(tǒng)，由一個高壓旁路閥、一個高壓旁路噴水閥、一個高壓旁路噴水隔離閥、一個低壓旁路閥、一個低壓旁路噴水閥共五個閥門組成。旁路系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動方式，帶有獨立的供油裝置。隨著使用時間的增加，旁路油站等部件故障增多，備件采購困難、價格昂貴。其中

2、液壓系統(tǒng)最關(guān)鍵的伺服閥已經(jīng)停產(chǎn)，控制系統(tǒng)的卡件也已經(jīng)買不到備件。所以對旁路液壓系統(tǒng)進行改造勢在必行。一、改造方案1、 供油系統(tǒng)供油系統(tǒng)有兩種改造方案：其一，汽輪機的DEHS統(tǒng)采用高壓抗燃油系統(tǒng)時， 可以與DEH（統(tǒng)共用油站；其二，增加一套獨立的抗燃油站，替代原來旁路系統(tǒng) 的供油裝置。汽輪機EH系統(tǒng)的供油裝置設(shè)計容量可以滿足 EH系統(tǒng)和旁路系統(tǒng)共同工作的 用油需要，工作壓力14.5MPa,工作介質(zhì)為磷酸酯抗燃油。該供油裝置有二臺主 油泵供油，一用一備，并配有多重安全保護裝置，具有很高的可靠性，完全可以 滿足旁路液壓控制系統(tǒng)的使用需要。旁路系統(tǒng)的獨立油站為整體式結(jié)構(gòu)，為旁路閥門液壓執(zhí)行機構(gòu)提供壓力

3、油，并具有壓力、溫度、液位的報警及保護，同時帶有抗燃油的處理裝置，能實現(xiàn)抗 燃油的過濾和再生處理。二套電機泵組，互為備用，可實現(xiàn)液壓聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖采用恒壓變量柱塞泵，輸出壓力保持恒定，輸出流量根據(jù)系統(tǒng)需要而變化獨立的過濾冷卻回路，實現(xiàn)旁路過濾和冷卻帶有溫度調(diào)節(jié)裝置，滿足系統(tǒng)使用中的油溫需要壓力油路上配備蓄能器組件，用于儲存能量和吸收壓力脈動使用離子交換樹脂過濾器來實現(xiàn)抗燃油的再生處理不銹鋼油箱及管路，保證油質(zhì)滿足伺服系統(tǒng)要求2、 高壓旁路閥拆除原來的高旁油動機和框架，更換為新設(shè)計的油動機和框架。高壓旁路閥由高壓抗燃油雙側(cè)油動機驅(qū)動，油動機通過框架直接與閥門相連。伺服閥接收計算機的指令信號來控制

4、閥門的開啟和關(guān)閉，在閥門上裝有兩只LVDT作為閥門行程的反饋信號。在全開位置，液壓力作用在油缸上；在全關(guān)位置，液壓力作用在閥門上， 使閥門保持關(guān)閉狀態(tài)。閥門的開啟和關(guān)閉速度由伺服閥控制。為保證能在線更換伺服閥，油動機上裝有閉鎖閥。油動機上裝有快開和快關(guān)電磁閥，實現(xiàn)閥門的快開和快關(guān)動作。3、 高壓旁路噴水閥拆除原來的高旁噴水閥油動機和框架，更換為新設(shè)計的油動機和框架。高旁噴水閥由高壓抗燃油雙側(cè)油動機驅(qū)動，油動機通過框架直接與閥門相連。伺服閥接收計算機的指令信號來控制閥門的開啟和關(guān)閉，在閥門上裝有兩只LVDT作為閥門行程的反饋信號。在全開位置，液壓力作用在油缸上；在全關(guān)位置，液壓力作用在閥門上，使

5、閥門保持關(guān)閉狀態(tài)。閥門的開啟和關(guān)閉速度由伺服閥控制。為保證能在線更換伺服閥，油動機上裝有閉鎖閥。4、 高壓旁路噴水隔離閥拆除原來的高旁噴水隔離閥油動機和框架，更換為新設(shè)計的油動機和框架。高壓旁路噴水隔離閥執(zhí)行機構(gòu)采用雙側(cè)油動機驅(qū)動。閥門只有全開和全關(guān)二個位置，在全開和全關(guān)位置裝有行程開關(guān)。在全開位置，液壓力作用在油缸上；在全關(guān)位置， 液壓力作用在閥門上，使閥門保持關(guān)閉狀態(tài)。閥門的開啟和關(guān)閉速度由節(jié)流閥調(diào)定。5、 低壓旁路閥拆除原來的低旁油動機和框架，更換為新設(shè)計的油動機和框架。低壓旁路閥由高壓抗燃油雙側(cè)油動機驅(qū)動，油動機通過框架直接與閥門相連。伺服閥接收計算機的指令信號來控制閥門的開啟和關(guān)閉，

6、在閥門上裝有兩只LVDT作為閥門行程的反饋信號。在全開位置，液壓力作用在油缸上；在全關(guān)位置，液壓力作用在閥門上， 使閥門保持關(guān)閉狀態(tài)。閥門的開啟和關(guān)閉速度由伺服閥控制。為保證能在線更換伺服閥，油動機上裝有閉鎖閥。油動機上裝有快開和快關(guān)電磁閥，實現(xiàn)閥門的快開和快關(guān)動作。6、 低壓旁路噴水閥拆除原來的低旁噴水閥油動機和框架，更換為新設(shè)計的油動機和框架。低旁噴水閥由高壓抗燃油雙側(cè)油動機驅(qū)動，油動機通過框架直接與閥門相連。伺服閥接收計算機的指令信號來控制閥門的開啟和關(guān)閉，在閥門上裝有兩只LVDT作為閥門行程的反饋信號。在全開位置，液壓力作用在油缸上；在全關(guān)位置，液壓力作用在閥門上，使閥門保持關(guān)閉狀態(tài)。

7、閥門的開啟和關(guān)閉速度由伺服閥控制。為保證能在線更換伺服閥，油動機上裝有閉鎖閥。7、 油管路系統(tǒng)旁路系統(tǒng)使用高壓抗燃油驅(qū)動，油源與 EH共用，工作壓力14.5MPa在EH 系統(tǒng)通往旁路系統(tǒng)的HR DP DV管路上設(shè)有隔離塊，當(dāng)旁路系統(tǒng)發(fā)生故障時， 能將旁路系統(tǒng)隔離，不影響EH系統(tǒng)工作。系統(tǒng)中配有二套高壓蓄能器，分別布置在高壓旁路閥油動機和低壓旁路閥油動機附近。在通往旁路系統(tǒng)的壓力油管路上裝有一只單向閥， 當(dāng)DEH由壓失去時， 旁路系統(tǒng)在蓄能器內(nèi)油壓的作用下，能關(guān)閉所有旁路閥門。因為旁路閥門裝在蒸汽管道上，考慮到熱膨脹因素，到油動機的管路采用金屬軟管連接。8、 旁路控制系統(tǒng)旁路液壓系統(tǒng)改造的同時進

8、行旁路控制系統(tǒng)的改造。旁路控制系統(tǒng)有獨立的控制柜，能接收DCS勺控制信號，轉(zhuǎn)換成伺服閥控制信號，實現(xiàn)旁路閥門的閉 環(huán)控制。、旁路液壓控制系統(tǒng)原理圖k*卡*皿軸黨案七R'.色?m1三、改造實例1、 安陽電廠旁路系統(tǒng)改造安陽電廠# 9、10#機是東方汽輪機廠生產(chǎn)的300MM輪機組，其旁路系統(tǒng)為蘇爾壽公司的產(chǎn)品。經(jīng)過多年運行，系統(tǒng)開始出現(xiàn)故障，且閥門控制卡等關(guān)鍵器件買不到備件，影響了機組的正常運行。新華公司于2006 年和 2009 年， 分別對兩套機組的旁路系統(tǒng)進行了改造。改造中液壓系統(tǒng)的油源與汽輪機的 EH系統(tǒng)供油裝置共用，液壓系統(tǒng)的工作 壓力為14.5MPa更換了五套執(zhí)行機構(gòu)，包括高壓

9、旁路閥、高壓旁路噴水閥、高 壓旁路噴水隔離閥、低壓旁路閥、低壓旁路噴水閥。執(zhí)行機構(gòu)包括油動機、連接框架、位移傳感器等。執(zhí)行機構(gòu)上的伺服閥采用與 EH系統(tǒng)一致的MOOG76列伺 服閥，通用性強，價格便宜，購買方便，能保證備件供應(yīng)。同時完成了旁路控制系統(tǒng)的改造。2、 黃臺電廠#7、8 機旁路系統(tǒng)改造黃臺電廠# 7、8#機是東方汽輪機廠生產(chǎn)的 300MWW氣輪機組，其旁路系統(tǒng)為 Fisher 公司的產(chǎn)品。在運行過程中，旁路液壓系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)故障，表現(xiàn)為液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，油箱溫度高等。為改變這種狀態(tài)，保證機組安全穩(wěn)定運行，電廠決定對兩臺機組的旁路系統(tǒng)進行改造。新華公司于2003 年和 2004 年，分別對兩套機組的旁路系統(tǒng)進行了改造。改造中液壓系統(tǒng)的油源與汽輪機的 EH系統(tǒng)供