汽車線路分析方法

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯汽車線路分析方法 汽車總線路按車輛結(jié)構(gòu)型式、電氣設(shè)備數(shù)量、安裝位置、接線方法而各有所異，但其線路一般都遵循以下幾個原則： 1)單線制。 2)各用電設(shè)備均并聯(lián)并由各自的開關(guān)掌握。 3)電流表必需能測量蓄電池充、放電電流的大小。因此凡由蓄電池供電時，電流都要經(jīng)過電流表與蓄電池構(gòu)成回路。但對用電量大而工作時間較短的起動機(jī)則例外，蓄電池供電時，其電流不經(jīng)過電流表。 4)各車均裝有保險裝置，以防止短路而燒壞用電設(shè)備。 一、電源 電源包括蓄電池、溝通發(fā)電機(jī)及調(diào)整器。其電路特點為： 1)發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時應(yīng)留意電流表的“-”端接蓄電

2、池正極，電流表“+”端與溝通發(fā)電機(jī)“電樞”接線柱A相連，用電設(shè)備也由電流表“+”端引出，這樣電流表才能正確地指示蓄電池的充、放電的電流值。 2)蓄電池的負(fù)極經(jīng)電源總開關(guān)搭鐵，在汽車停用時，應(yīng)留意切斷電源總開關(guān)，以防蓄電池漏電。 3)發(fā)電機(jī)的磁場電流由點火開關(guān)掌握。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很低，輸出電壓沒有達(dá)到規(guī)定電壓時，由蓄電池向發(fā)電機(jī)供應(yīng)磁場電流。 二、起動系統(tǒng) 起動系統(tǒng)由蓄電池、起動機(jī)、起動復(fù)合繼電器組成。 起動發(fā)動機(jī)時，將點火開關(guān)置于“起動”檔位，則起動復(fù)合繼電器工作，接通起動機(jī)電磁開關(guān)的電路，從而接通起動機(jī)與蓄電池之間的電路，蓄電池即向起動機(jī)供應(yīng)200A600A大電流，起動機(jī)便發(fā)出正常轉(zhuǎn)矩使發(fā)動機(jī)

3、起動。 發(fā)動機(jī)起動后，若駕駛員沒有準(zhǔn)時松開點火開關(guān)時，由于溝通發(fā)電機(jī)電壓上升，當(dāng)中性點電壓達(dá)5V時，在起動復(fù)合繼電器的作用下，起動機(jī)的電磁開關(guān)釋放，切斷了蓄電池與起動機(jī)間的電路，起動機(jī)便會自動停止工作。 三、點火系統(tǒng) 點火系包括點火線圈、分電器、點火開關(guān)與電源，其電路特點為： 1)在低壓電路中串有點火開關(guān)，用來切斷和接通初級電流。 2)點火線圈有兩個低壓接線柱，其中“-”接線柱應(yīng)接斷電器觸點；“+”接線柱有兩根導(dǎo)線，其中藍(lán)線來自起動機(jī)開關(guān)，白線來自點火開關(guān)，白線為附加電阻線(電阻值為170左右)，故不能用一般導(dǎo)線代替。起動時，初級電流不經(jīng)白線，直接由藍(lán)線流人點火線圈，使附加電阻線短路。 3)在

4、高壓電路中，由分電器至各火花塞的導(dǎo)線為高壓導(dǎo)線，應(yīng)按點火次序連接。 四、儀表與報警裝置 儀表電路包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表和與之配套的傳感器。其電路特點為： 1)電流表串接在電源電路中，用來指示蓄電池的充、放電電流的大小。其他幾個儀表均并聯(lián)，并由點火開關(guān)掌握。 2)水溫表和燃油表共用一個電源穩(wěn)壓器，其作用是當(dāng)電源電壓波動時起穩(wěn)壓作用，以保證水溫表和燃油表讀數(shù)的精確性。 報警裝置有低油壓警告燈和低氣壓蜂鳴器。它們分別由各自的報警開關(guān)掌握。 五、照明及燈光信號 它包括全車全部的照明與燈光信號，其電路特點為： 1)前照燈為四燈式，其中內(nèi)側(cè)燈為一般雙燈絲的前照燈，外側(cè)燈為單燈絲，稱為前側(cè)燈，其

5、光軸與前照燈的光軸成20夾角，即分別向左、右偏斜20。因此，在夜間行車當(dāng)前照燈與前側(cè)燈同時點亮?xí)r，（ 2)小燈、前照燈、前側(cè)燈及尾燈均由轉(zhuǎn)柄式車燈開關(guān)掌握。 3)具有燈光愛護(hù)電路。 當(dāng)前小燈、前照燈或尾燈線路中某處搭鐵時，這時如接通車燈開關(guān)，熔斷絲就會因電流過大而馬上被燒斷，致使全車燈光熄滅，給汽車夜間行駛造成危急。為避開這一現(xiàn)象的發(fā)生，在照明電路中增加了一個燈光繼電器，它的線圈通過上述搭鐵點而形成回路，使觸點閉合而自動接通兩個前側(cè)燈，從而避開了行駛中燈光突然全部熄滅的危急。燈光愛護(hù)電路工作原理如圖7-7所示。 正常狀況下，燈光繼電器線圈的兩端即“電源”與“線圈”兩接線柱為等電位，因此線圈中沒有電流通過，繼電器觸點處于斷開狀態(tài)。 4)制動信號燈不受車燈總開關(guān)掌握，直接由熔斷絲與