蒸汽管道頂管技術要求

1、蒸汽管道頂管技術要求1、頂管施工準備1.1 、審查施工圖紙，進行書面施工技術交底工作。1.2 、做好中線導線復測及精密水準基樁引測，布設施工控制需要的臨時樁點； 做好施工測量和現場放線工作。1.3 、確定管線范圍內及施工需用場地內所有障礙物，如管線、電線桿、樹木及 附近房屋等的準確位置，并了解所屬責任單位對施工的要求。1.4 、按施工平面布置圖修建臨時設施，安裝臨時水、電線路。1.5 、進行頂管所用設備的加工制作。1.6 、根據頂進長度，準備好各類管線和所需的輔助物（固定架等）。2、引入測量軸線及水準點2.1 、將地面的管道中心樁引入工作井的側壁上 （兩個點），作為頂管中心的測量 基線。2.2

2、 、將地面上的臨時水準點引入工作井底不易碰撞的地方，作為頂管高程測量 的臨時水準點。2.3 、管道頂進的過程中應對控制點進行定期復測，發(fā)現問題及時校核。3、頂管設備安裝3.1 、導軌應安裝順直、平行、等高，其縱坡與管道設計坡度一致。3.2 、千斤頂固定在支架上，并與管道中心的垂線對稱，其力的作用點在管道中 心的垂線上的。3.3 、圓形頂鐵與管道的軸線、千斤頂的軸線平行，使頂力均勻地分布在管端， 避免應力集中對管端的損傷。洞口密封裝置安裝在管節(jié)外壁之間。3.4 、起重設備置于便于出土的地方。4、頂進施工工作坑內設備安裝完畢， 經檢查各部分處于良好狀態(tài)， 即可進行試頂。 首 先校測設備的水平及垂直

3、標高是否符合設計要求，合格后即可安放混凝土管節(jié) 至導軌上連接工具頭，再次測量中線及標高，核定無誤后進行試頂，待調整各 項參數后即可正常頂進施工。在施工過程中，做到勤挖勤頂勤測，加強監(jiān)控。頂進施工時，主要利用人 工在前取土，千斤頂出鎬將管道向前頂進，其操作過程如下：4.1 、安裝好頂鐵擠牢，工具管前端破取一定長度后，啟動油泵，千斤頂進油， 活塞伸出一個工作行程，將管子推向一定距離。4.2 、停止油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞回縮。4.3 、添加頂鐵，重復上述操作，直至需要安裝下一節(jié)管子為止。4.4 、卸下頂鐵，下管，用環(huán)形橡膠環(huán)連接混凝土管，以保證接口縫隙和受力均 勻，保證管與管之間的連接安

4、全。4.5 、頂進施工中的重點工序4.5.1 、測量a. 測量次數：在頂第一節(jié)管時及校正頂進偏差過程中，應每頂進2030cm即對中心和高程測量一次；在正常頂進中，應每頂進 50100cm時，測量一次。b. 中心測量： 根據工作井內測設的中心樁， 利用經緯儀測量頭一節(jié)管前端的 軸線中心偏差。c. 高程測量：使用水準儀和高程尺，測首節(jié)管前端內底高程，以控制頂進高 程；同時，測首節(jié)管后端內底高程，以控制坡度。工作井內應設置兩個水準點， 以便閉合之用，經常校核水準點，提高精度。d. 一個管段頂完后，應對中心和高程再作一次竣工測量，一個接口測一點， 有錯口的測兩點。4.5.2 、糾偏a. 當測量發(fā)現偏差

5、在1020mm時，采用超挖糾偏法，即在偏向的反側適當 超挖，在偏向側不超挖，甚至留坎，形成阻力，施加頂力后，使偏差回歸。b. 當偏差大于20mm時，采用千斤頂糾偏法，當超挖糾偏不起作用時，用小 型千斤頂頂在管端偏向的反側內管壁上， 另一端斜撐在有墊板的管前土壁上， 支 頂牢固后，即可施加頂力。同時配合超挖糾偏法，邊頂邊支，直至使偏差回歸。5、管前挖土要求a.在道路和重要構筑物下，不得超越管段以外 100mm管周不得超挖，并隨 挖隨頂。b.在一般頂管地段，如土質良好，可超挖管端300500mm在管周上面允 許超挖15mm下面135度范圍內，不得超挖。6、接口及管口的處理：由于頂管的管材為 F 型

6、接口，頂管完畢后，對于管與管 之間的縫隙，采用膨脹水泥砂漿壓實填抹。選用硅酸鹽膨脹水泥和潔凈的中砂， 配合比（重量比）為：膨脹水泥：砂：水 =1:1:0.3, 隨拌隨用，一次拌和量應在 半小時內用完。填抹前，將接口濕潤，再分層填入，壓實填抹平整后，在潮濕狀 態(tài)下養(yǎng)護。頂管施工完成，管口采用 24 磚墻進行封堵。封鎖要點及限速條件施工， 應按規(guī)定設置好牌減速防護， 不得擅自變更防護 辦法。7、地埋管道施工還需根據現場實際情況是否采用定向穿越或頂管施工。7.1 、定向鉆穿越使用水平定向鉆機施工，牽引機拖拉，該鉆機推拉力為 30 噸， 性能優(yōu)越，完全能勝任本次穿越任務。7.2 、根據現場交樁時確定的

7、控制，計算入土點、出土點的線路里程。同時計算 有關控制點相互間的夾角。7.3、根據計算的控制點間的夾角，采用經緯儀打出穿越軸線。同時根據出、入 土點的線路里程，確定出、入土點的具體位置。7.4 、根據穿越軸線、入土點、出土點的具體位置，放出鉆機中心線、錨固件位 置及鉆機場地、管線場地、管線焊接場地和泥漿坑的邊界線。7.5、由于穿越設備體積大、質量重，為保證設備的安全、順利進場，同時也為 保證設備的正常組裝、運轉，入土點側進退場道路和鉆機場地須滿足平板車和 50T 吊車的通行。7.6 、 導向孔作業(yè)：根據地質情況，進行導向孔、預擴和回拖作業(yè)。7.6.1 試噴泥漿，檢查鉆頭水咀，同時檢查控向信號是

8、否正常。7.6.2 一切正常后，按設計曲線采用鉆機推進或旋轉鉆進，進行導向孔作業(yè)。7.7 、 預擴孔作業(yè)7.7.1 導向孔作業(yè)完成后，卸下鉆頭與蒙乃爾管。7.7.2 連接切割刀、擴孔器。7.7.3 試噴泥漿， 檢查切割刀和擴孔器的水咀是否通暢， 泥漿壓力是否正常。 一 切正常后開始預擴孔作業(yè)。預擴孔作業(yè)時，必須保證兩側工地通訊正常。7.7.4 根據穿越地層及穿越管徑，進行多次預擴孔作業(yè)。7.8 、 回拖作業(yè)7.8.1 、穿越管段預制完成后， 在一頭管端焊盲板密封， 在一頭管端焊上拖拉頭。 同時沿管線挖發(fā)送道溝，清理障礙，管道用 25 噸吊車起吊下溝。7.8.2 、 連接擴孔器、旋轉接頭、 U 型環(huán)、拖拉頭和管線。7.8.3 、試噴泥漿，檢