船友在線_內(nèi)河客船應(yīng)急知識(shí)

1、第三章 內(nèi)河客船應(yīng)急知識(shí)第一節(jié) 內(nèi)河客船安全基礎(chǔ)知識(shí)一、船舶消防火災(zāi)：是一種陷害性很大的事故，尤其是因?yàn)榇霸谒溪?dú)立活動(dòng)，加上結(jié)構(gòu)特殊、地方狹小、設(shè)備集中，一旦發(fā)生火災(zāi)全船生命將會(huì)受到嚴(yán)重的損失，所以每艘船舶必須具有良好的消防設(shè)備，每個(gè)船員必須有豐富的消防知識(shí)和熟練的防火救火的技能。（一）燃燒的一般知識(shí)（一般指物質(zhì)與氧化合的化學(xué)反應(yīng)）。1、物質(zhì)燃燒必須具備以下幾個(gè)條件：可燃燒的物質(zhì)、一定的溫度、空氣（或氧氣）三個(gè)要素。它是燃燒形成的必要條件。燃燒的類型包括：點(diǎn)燃、閃燃、自燃、爆炸幾種。2、火的種類及適用的滅火劑：火的種類為四類：A類火、B類火、C類火、D類火。（1）A類火甲類火：由普通可燃固

2、體燃燒產(chǎn)生的火。如木材、棉花、紙張、繩索、煤炭等。特點(diǎn)：不僅在物質(zhì)表現(xiàn)燃燒，而且能深入物質(zhì)內(nèi)部燃燒，火被撲滅后經(jīng)常有余燼或火種。適用滅火劑：水、CO2、泡沫。其中用水施救效果最佳。（2）B類火乙類火：由可燃液體或可溶的固體燃燒所產(chǎn)生的火。如油類、油漆、酒精、動(dòng)植物油脂等火災(zāi)。特點(diǎn)：只限生表面燃燒，有爆炸危險(xiǎn)。適用滅火劑：鹵化物、CO2、泡沫、干粉等。其中用泡沫撲滅最為有效。原油、重油可以用水霧撲滅。（3）C類火（丙類火）：可燃?xì)怏w引起的火災(zāi)。如液化汽、天然氣及其他可燃?xì)怏w等著火。特點(diǎn)：燃燒速度快、溫度高，易發(fā)生爆炸。適用滅火劑：鹵化烴及干粉。（4）D類火丁類火：可燃金屬引起的火災(zāi)。如鉀、鈉、鎂

3、、鈦、鋁、鋰等著火。特點(diǎn)：燃燒溫度高、火焰低，并常常和水產(chǎn)生強(qiáng)烈的反應(yīng)而導(dǎo)致火勢的蔓延或爆炸。適用滅火劑：砂土、7150干粉，注不能水撲滅。關(guān)于電設(shè)備引起的火災(zāi)，教材沒有單獨(dú)作為一類火，滅火的原則是：首先切斷電源，然后可按A類火來撲滅；無法切斷電源時(shí)，應(yīng)采不導(dǎo)電的鹵化烴、干粉等滅火。（二）滅火的基本知識(shí)1、滅火的方法：一般有四種：隔離法、冷卻法、窒息法、化學(xué)中斷法四種?；瘜W(xué)中斷法又稱為抑制法。2、常用滅火劑：（1）水。各種船舶都設(shè)有水消防系統(tǒng)。適用撲來甲類火，水霧適用于滅重油、原油及切斷電源后電氣火等。（2）泡沫滅火劑：能與水混溶并可利用化學(xué)方法或空氣一機(jī)械方法產(chǎn)生滅火泡沫的藥劑，稱為泡沫滅劑

4、。主要作用：冷卻、窒息、隔離等作用。適用于滅乙類火；也可滅甲類火。（3）CO2滅火劑：CO2是一種穩(wěn)定的化合物，是一種無色無味的惰性氣體，本自不可燃、不助燃、不導(dǎo)電。主要作用是：窒息法、冷卻法。適用于撲滅丙類火、甲類火。（4）鹵代烴滅火劑：主要作用是對燃燒化學(xué)反應(yīng)起抑制作用。作用撲滅電氣火。（5）化學(xué)干粉：適用撲滅電氣火、乙類火。（三）水滅系統(tǒng)和常用手提式滅器1、內(nèi)河客船水滅火系統(tǒng)：內(nèi)河客船固定式滅火系統(tǒng)及裝置的設(shè)備表 被保護(hù)處所客船船長（L）干貨艙機(jī)器處所居住及服務(wù)處所50m水、CO2水、下列固定滅火系統(tǒng)之一CO2壓力水霧水50m水水水水滅系統(tǒng)的組成：消防泵、消防水管、消防水帶和消防水槍等組

5、成。相關(guān)要求：每只消防栓配備消防水帶一根，每根消防水帶的長度應(yīng)不大于20m，消防水槍出水口徑應(yīng)不小于13mm，也可選用16mm、19mm的水槍。直流水槍的射程在大于12米。2、內(nèi)河客船上常用的手提式滅火器常用的有：CO2、泡沫滅火器、1211滅火器、干粉滅火器等。（1）手提式CO2滅火器應(yīng)存放在室溫不超過42度之處；劑量為3-6Kg，使用時(shí)間：20-45S，射程2-3m。主要用于滅電氣火較好。（2）手提式干粉滅火器劑量為2-8Kg，射程3-5m，噴射時(shí)間：11-20s。應(yīng)存放在便于取用、通風(fēng)、陰涼、干燥處；主要用于撲滅電氣、可燃液體、可燃?xì)怏w的火災(zāi)。（3）手提式泡沫滅火器容量一般為10L，射程

6、10m，噴射時(shí)間60-70s，民泡量70L；滅火對象：油類火、部分可燃液體火災(zāi)。（4）1211滅火器劑量1-6Kg，噴射距離3-5m，噴射時(shí)間：12-18s，可滅可燃液體和可燃?xì)怏w。內(nèi)河客船消防用品的配備表配量 名稱客船船長50m50m50m手提式滅火器（具）每層甲板6廚房2機(jī)艙4每層甲板4廚房2機(jī)艙4全船4大型泡沫滅火器（臺(tái)）1（船長50m旅游客船配備）手提式泡沫槍（套）機(jī)艙1氣體滅火器（具）無線電室1配電室（板）1變電室1消防水桶（只）642砂箱（個(gè)）每層甲板2每層甲板22太平斧（把）421手提防爆燈（具）鐵桿和鐵鉤（套）21消防員裝備（套）2（L50m旅游客船及L65Mpt 船配備）（四

7、）滅火步驟火災(zāi)發(fā)現(xiàn)后，采取的步驟大致可歸納為：發(fā)出火警、救援旅客、尋找火源、隔離火場、展開救火。二、船舶救生（一） 船用救生設(shè)備的種類1、救生艇或救生舢板：具有一定的浮力，用以搭救船員及旅客的小艇。2、救生筏：具有足夠浮力及甲板面積能支持所載人員浮出水面的救生工具。3、救生浮具：具有足夠浮力和能支持抓扶人漂浮水面的救生工具。4、救生圈：圓環(huán)形浮圈，能從船上投給落水者，用以漂浮待救的設(shè)備。技術(shù)要求：圈外徑應(yīng)不大于800mm，內(nèi)徑不小于400mm，能在淡水中支承14.5Kg的鐵塊到少達(dá)24小時(shí)。救生圈上救生索長度應(yīng)不小于30M。5、救生衣：能供人穿著，用以支持穿者漂浮水面的救生設(shè)備。技術(shù)要求：完全

8、浸沒在水中24h后，其浮力不應(yīng)降低5%；兒童救生衣在客輪上專供兒童使用，正反兩面標(biāo)明“兒童專用”。6、救生用拋繩設(shè)備：由火箭式拋射體拋射繩，以供救生之用。7、救生信號(hào)：船舶遇險(xiǎn)時(shí)用于向外界發(fā)出的求救信息。（二）一般要求1、船用救生設(shè)備在緊急時(shí)應(yīng)即刻可用。2、救生設(shè)備應(yīng)能在-30+65度的氣溫范圍內(nèi)存放不損壞，在-1+30度的水溫范圍內(nèi)正常使用。3、救生設(shè)備在有效期應(yīng)能防腐、耐腐蝕，并不因陽光、原油或霉菌的侵襲而影響其正常使用。4、救生設(shè)備在一切有助于探測的表面具有鮮明易見的顏色。（三）各類救生衣特點(diǎn)及配備1、救生艇和救生舢板救生艇比救生舢板容量大，吃水較深、穩(wěn)性好和抗風(fēng)能力強(qiáng)，設(shè)備比較完善，長

9、江干線的大中型客船多配備救生艇，而各省內(nèi)河船舶則多用舢板。2、救生筏：比救生艇和救生舢板小，有一定浮力和設(shè)備的救生工具。3、救生浮具：4、救生圈內(nèi)河客船救生圈的配備表航區(qū)（航段）船長L（m）救生圈+氣脹救生圈數(shù)其中氣脹式救生環(huán)數(shù)每層甲板其中帶救生浮索救生圈者A、B、J1、J2級10L2020L3030L60L602246-1221124C級10L2020L30L30224-12-12注：氣脹式救生環(huán)可由救生圈代替。5、救生衣制作材料：木棉或泡沫，外包以薄帆布。船員用的救生衣應(yīng)按定額的110%配備，乘客的救生衣按下表配備。航區(qū)（航段）救生衣及救生浮具的乘員定額數(shù)占乘客總數(shù)的百分?jǐn)?shù)（%）第一類客船

10、第二類客船第三類客船第四類客船第五類客船救生衣救生衣救生衣救生浮具救生衣救生浮具救生衣救生浮具A級105100100-50301035J1級105100703050301035B級J2級1007040303030-35C級1005020301030-25過江輪渡上乘客救生衣應(yīng)按乘客總數(shù)的10%配備。三、急救知識(shí)（一）健康情況下的體溫、脈搏、呼吸和血壓1、體溫.口腔365-37.5度,肛門比口腔高能0.5度,腋下比口腔0.5度左右。脈搏：60-100次/分；呼吸：16-18次/分血壓：收縮壓90-140mm汞柱，舒張壓50-90mm汞柱。（二）常用急救技術(shù)1、人工呼吸注意事項(xiàng)：（1）將患者置于空

11、氣流通的地方；（2）保持呼吸道暢通，如解松衣領(lǐng)，牽出舌頭，清除呼吸道異物等，以免阻塞呼吸道；（3）頭后仰，可在肩后墊枕頭或其他物品，使支管伸直；（4）人工呼吸要有節(jié)奏、耐心地進(jìn)行，直到自動(dòng)呼吸恢復(fù)或死亡征象確已出現(xiàn)為止。2、外傷性出血和止血3、骨折的臨時(shí)處理4、溺水5、傳染病第二節(jié) 應(yīng)變部署和程序一、一般部署制度基本要求：1、船舶各種應(yīng)變行動(dòng)，在船長領(lǐng)導(dǎo)下，由大副負(fù)責(zé)執(zhí)行；2、應(yīng)變過程中全體船員須以忘我的精神，高度的組織性與紀(jì)律性執(zhí)行規(guī)定的任務(wù)。堅(jiān)決服從命令，不得妄自行動(dòng)或放棄職守；3、應(yīng)變部置由大副制定部署表，明確分工。4、每個(gè)船員必須有一張“應(yīng)急職務(wù)卡”，卡片上注明船員的姓名、編號(hào)，應(yīng)變的

12、崗位和任務(wù)。5、客船在旅客艙及旅客常到處所，除必須張貼救生衣、救生浮具、救生圈使用方法圖表外，并應(yīng)設(shè)置指示旅客通往救生艇搭乘地經(jīng)路線圖表及標(biāo)志，分別用文字說明。6、應(yīng)變部置表經(jīng)船長批準(zhǔn)后，必須向全體船員公布，并在全船各公共場所張貼公布；7、船員調(diào)動(dòng)或增減對部置表有影響時(shí)，由大副及時(shí)調(diào)整，以免造成有些應(yīng)變?nèi)蝿?wù)無人擔(dān)任，影響整個(gè)部置行動(dòng)的進(jìn)行；8、船舶遇難時(shí)，如情況嚴(yán)重本船無能力迅速施救應(yīng)按規(guī)定發(fā)出求救信號(hào)；9、船舶必須按規(guī)定數(shù)量配置應(yīng)變器材設(shè)備，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和定期檢查使之隨時(shí)處于良好狀態(tài)；10、應(yīng)變部署所規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)，如消防、進(jìn)水搶險(xiǎn)、人落水救助、救生等，一般每周到少應(yīng)演習(xí)一次，并將演

13、習(xí)結(jié)果詳細(xì)記錄入航行日志，做到發(fā)生意外時(shí)臨危不亂。11、客船在演習(xí)前應(yīng)向旅客作一次普通宣傳，如因演習(xí)前宣傳不夠而造成旅客遇到演習(xí)時(shí)發(fā)生驚慌失措至造成人命死傷事件者，船長、大副及客運(yùn)部等負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。船員應(yīng)變職務(wù)備忘卡片 船名 職務(wù) 編號(hào) 救火航行中：停泊中：求生棄船人落水營救進(jìn)水搶險(xiǎn)備注各項(xiàng)應(yīng)變警報(bào)·表示汽笛、警報(bào)器鳴-短聲-表示一長聲；表示鐘聲棄船警報(bào)······-進(jìn)水搶險(xiǎn)警報(bào)-·人落水營救警報(bào)-人自左舷落水-··人自右舷落水-·救火警報(bào) ···&#

14、183;·········前部失火中部失火后部失火機(jī)艙失火上甲板失火解除警報(bào)-本卡片妥為保存，調(diào)船時(shí)應(yīng)移交或交大副二、應(yīng)變部置表的編制（一） 應(yīng)急時(shí)人員的分工緊急情況下，船上每一位船員都有明確的分工，具體任務(wù)有：1、船上水密門、防火門、流水孔、船舷小窗、舷窗和其他類人似開口的關(guān)閉；2、救生艇筏、救生舢板及其他救生設(shè)備的配備；3、救生艇、救生筏和救生舢板的準(zhǔn)備工作和降落；4、其他救生設(shè)備的一般的準(zhǔn)備；5、集合旅客；6、通信設(shè)備的準(zhǔn)備；7、指定各防火區(qū)域的消防隊(duì)人員；8、使用消防設(shè)備及裝置方面的專門任務(wù)。（二

15、）船員應(yīng)急職責(zé)分配的原則在緊急情況下，船員具體職責(zé)的分配應(yīng)遵循下述原則：1、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵動(dòng)作派得力人員；2、根據(jù)本船情況，可以一職多人或一人多職；3、人員編排應(yīng)最有利于應(yīng)急任務(wù)的完成。消防應(yīng)變部署表消防應(yīng)變部署編號(hào)執(zhí)行人消防應(yīng)變部署分工1船長總指揮，向指揮中心報(bào)告、發(fā)警號(hào)2駕駛員現(xiàn)場指揮3輪機(jī)員關(guān)斷電源、啟動(dòng)抽水泵閥及連接后，協(xié)助或負(fù)責(zé)船尾水手工作。4水手（1）、機(jī)工使用滅火器材（含水龍）水手（2）使用砂箱、水桶、太平斧5服務(wù)員負(fù)責(zé)維持秩序、安撫旅客、穩(wěn)定旅客情緒、疏散乘客船舶進(jìn)水應(yīng)變部署表船舶進(jìn)水應(yīng)變部署編號(hào)執(zhí)行人堵漏應(yīng)變部署分工1船長總指揮，向指揮中心報(bào)告、發(fā)警號(hào)2駕駛員現(xiàn)場指揮3輪機(jī)員

16、啟動(dòng)抽、排水系統(tǒng)4水手、機(jī)工使用堵漏器材進(jìn)行堵漏5服務(wù)員負(fù)責(zé)維持秩序、安撫旅客、穩(wěn)定旅客情緒、協(xié)助堵漏營救落水人員應(yīng)變部署表營救落水人員應(yīng)變部署表編號(hào)執(zhí)行人救人落水應(yīng)變部署分工航行中分工停泊中分工1船長總指揮、向指揮中心報(bào)告，發(fā)警號(hào)總指揮、向指揮中心報(bào)告，發(fā)警號(hào)2駕駛員現(xiàn)場指揮現(xiàn)場指揮3輪機(jī)員協(xié)助施救準(zhǔn)備救生用具及負(fù)責(zé)照明4水手（1）拋救生圈、了望拋救生圈、了望5水手（2）、機(jī)工放艇、施救放艇、施救6服務(wù)員負(fù)責(zé)維持秩序、備好保暖、急救設(shè)備負(fù)責(zé)維持秩序、備好保暖、急救設(shè)備棄船應(yīng)變部署表?xiàng)壌瑧?yīng)變部署編號(hào)執(zhí)行人棄船分工1船長總指揮，向指揮中心報(bào)告、發(fā)警號(hào)，攜帶航行日志及船舶有關(guān)證件及資料。2駕駛員現(xiàn)

17、場指揮3輪機(jī)員關(guān)閉有關(guān)設(shè)備、閥門、攜帶輪機(jī)日志4水手（1）做好緊迫及搶灘時(shí)的船頭工作，并協(xié)助在船前部疏散乘客。5水手（2）做好緊迫及搶灘時(shí)的船尾工作，并協(xié)助在船前部疏散乘客。6服務(wù)員、機(jī)工維持秩序、安撫旅客、穩(wěn)定旅客情緒穿好救生衣準(zhǔn)備逃生。三、應(yīng)變信號(hào)我國現(xiàn)行的應(yīng)變信號(hào)：1、求生（棄船） ······-（六短一長聲，連放一分鐘）2、失火 亂鐘或連放短聲汽笛一分鐘（1）前部失火 亂鐘后敲一響或連放短聲汽笛后一長聲（2）中部失火 亂鐘后敲二響或連放短聲汽笛后二長聲（3）后部失火 亂鐘后敲三響或連放短聲汽笛后三長聲（4）機(jī)艙失火 亂鐘后敲四

18、響或連放短聲汽笛后四長聲（5）上甲板失火 亂鐘后敲五響或連放短聲汽笛后五長聲3、進(jìn)水 -·（二長一短聲）4、人員落水 -（三長聲）（1） 人員左舷落水 -··（三長兩短）（2） 人員右舷落水 -··（三長一短）5、解除警報(bào) -（一長聲）四、應(yīng)急出口和緊急指示1、對集合地點(diǎn)的要求集合地占主要供棄船時(shí)使用，棄船集合地點(diǎn)的選擇應(yīng)：（1） 設(shè)在容易從起居處和工作場所到達(dá)的地方；（2） 靠近救生艇筏登乘地點(diǎn)；（3） 能容納指定在該地點(diǎn)集合的所有人員；（4） 通往集合與登乘地點(diǎn)的通道、梯道和出口應(yīng)有應(yīng)急照明；（5） 從逃生通道到集合地點(diǎn)，應(yīng)用集合地點(diǎn)符號(hào)及

19、逃生通道方向指示符號(hào)引導(dǎo)和指明；（6） 應(yīng)能將擔(dān)加架上的病人抬往撤離地點(diǎn)。五、應(yīng)變演習(xí)（一）意義（二）應(yīng)變操練計(jì)劃1、制定合理的應(yīng)操練計(jì)劃由大副和輪機(jī)長制定，報(bào)船長批準(zhǔn)，在全船公布，組織船員實(shí)施。2、客船的消防救生演習(xí)客船每周應(yīng)集合船員進(jìn)行一次救生、消防演習(xí)，旅客登船后24小時(shí)內(nèi)集合旅客集合演習(xí)。3、棄船演習(xí)的內(nèi)容及注意事項(xiàng)（1）內(nèi)容A、發(fā)棄船警報(bào)，召集旅客、船員到集合地點(diǎn)，確使他們了解應(yīng)變部署表中規(guī)定的棄船命令；B、向集合地點(diǎn)匯報(bào)，準(zhǔn)備執(zhí)行應(yīng)變部署表所述任務(wù)；C、查看旅客、船員穿著是否合適；D、查看救生衣穿的是否正確；E、完成降落救生筏所用的吊筏架；F、起動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)；G、動(dòng)轉(zhuǎn)降落救

20、生筏所用的吊筏架。（2）注意事項(xiàng)A、救一艇應(yīng)逐次放下，演習(xí)按實(shí)際應(yīng)變情況進(jìn)行；B、每次演習(xí)，應(yīng)試驗(yàn)集合與棄船所用的應(yīng)急照明系統(tǒng)；C、D每個(gè)救生艇到少每3個(gè)月落水面進(jìn)行操縱一次。第三節(jié) 應(yīng)急行動(dòng)一、發(fā)生火災(zāi)時(shí)的行動(dòng)（一）發(fā)現(xiàn)者的行動(dòng)不論是航行中還是停泊中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)應(yīng)采取如下措施：1、如果火勢較小，應(yīng)立即用附滅火器具撲滅，并報(bào)告火情；2、如果火勢較大，不能立即撲滅，應(yīng)聲呼喊“××處起火”，并啟動(dòng)報(bào)警器，以便駕駛室或值班駕駛員及時(shí)向全船發(fā)出警報(bào)。3、關(guān)閉艙室及附近的門窗，采取隔離措施，防止火勢蔓延；4、觀察火情，等待滅火隊(duì)伍。（二）本船行動(dòng)：二、棄船搶險(xiǎn)時(shí)的行動(dòng)三、有人落水時(shí)

21、的行動(dòng)四、進(jìn)水搶險(xiǎn)時(shí)的行動(dòng)五、發(fā)生碰撞時(shí)的部署和行動(dòng)六、將旅客轉(zhuǎn)移救助的行動(dòng)第四節(jié) 緊急情況的預(yù)防與控制一、對船舶自身和外部環(huán)境的客觀科學(xué)評估（一）概念：風(fēng)險(xiǎn)評估：是估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)幅度、決定風(fēng)險(xiǎn)可否容忍或接受的整體過程。其主要目的在于確定按計(jì)劃的或現(xiàn)有的控制措施是否足以控制風(fēng)險(xiǎn)，避免損害。（二）風(fēng)險(xiǎn)評估的基本步驟1、認(rèn)定所發(fā)生意外事故帶來的危險(xiǎn)；2、認(rèn)定船舶和人員可能受到的損害，以及損害可能如何發(fā)生；3、根據(jù)危險(xiǎn)發(fā)生的可能性和危害性評估風(fēng)險(xiǎn)大小，并評估現(xiàn)有條件及措施能否足以應(yīng)付；4、認(rèn)定現(xiàn)有條件及措施不足以應(yīng)付風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，選擇減少的措施，此時(shí)對各種措施作出風(fēng)險(xiǎn)評估，以便作出最佳的避險(xiǎn)方案。5、不斷重檢內(nèi)

22、外的環(huán)境，必要時(shí)重新作出風(fēng)險(xiǎn)評估。第五章 船舶演習(xí)與案例分析第一節(jié) 船舶應(yīng)變部署演習(xí)程序船舶應(yīng)變部署是船舶為應(yīng)付可能發(fā)生的突發(fā)事件，預(yù)先根據(jù)船舶設(shè)備和人員情況所作的安排和布置。應(yīng)變布置和演習(xí)是船上必須的，每一艘船舶應(yīng)做到“有備不患，常備不懈”。一、模擬廚房火災(zāi)棄船演練程序（大、中型內(nèi)河客船）擬定演習(xí)計(jì)劃 組織實(shí)施 效果評估 安全注意事項(xiàng)（一）綜合演習(xí)人員安排（18人）1、船長：總指揮，位于駕駛臺(tái)。2、大副：現(xiàn)場指揮；3、消防隊(duì)員3人，負(fù)責(zé)滅火器材的使用，負(fù)責(zé)隔離火源，棄船時(shí)負(fù)責(zé)旅客艙室搜索；救護(hù)有員2人：負(fù)責(zé)滅火時(shí)的救人工作，棄船時(shí)負(fù)責(zé)維持旅客秩序；客運(yùn)員5人（客運(yùn)主任、客運(yùn)員1#、2#、3#、4#）和救生艇員3人（1#、2#、3#）：負(fù)責(zé)維持旅客秩序，棄船時(shí)客運(yùn)員負(fù)責(zé)快速統(tǒng)計(jì)，保證病殘旅客有人護(hù)送及搜索旅客艙室，救生艇員負(fù)責(zé)救生艇的準(zhǔn)備工作。4、輪機(jī)員1人，機(jī)艙水泵及機(jī)艙工作。5、除18名船員外，其他船員可以旅客身份參加演習(xí)；（1） 旅客甲：扮有親人照顧病殘旅