路基原地面施工作業(yè)指導書

1、南京長江第四大橋接線工程第N4標段 原地面清表碾壓施工技術(shù)方案中建八局基礎設施建設有限公司南京長江第四大橋接線工程N4標項目部2010年1月路基原地面清表碾壓施工技術(shù)方案1施工總則我部根據(jù)路基施工進度計劃要求，結(jié)合南京長江第四大橋工程首件工程認可制實施辦法和公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006），編制路基原地面處理即90區(qū)施工技術(shù)方案。對采用的人員、機械設備、施工器具、施工工藝進行驗證，首件工程結(jié)束后進行總結(jié)，完善后進行推廣批量施工，路基原地面處理施工應遵照此指導書進行作業(yè)。2首件工程簡介我標段根據(jù)施工現(xiàn)場情況，擬選取無軟基處理，段落連續(xù)，運輸方便的k11+240k11+360實施路

2、基原地面處理首件工程，本路段全長120m，平均處理寬度60m,原地面處理面積7200。3、施工組織3.1、主要人員本首件工程將由我項目部路基施工1隊負責實施施工，本段路基施工人員分工如下：施工負責：柳東繼 技術(shù)負責：孫敦艾試驗負責：凌立群 測量負責：付崇愛安全負責：張中燦 質(zhì)量負責：胡建南 材料負責：陳廣發(fā) 施工隊負責：劉兆龍3.2、主要材料石灰：石灰采用安徽鳳陽出場的石灰，石灰進場后經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理組取樣，檢驗合格后方可用于施工。經(jīng)計算此段原地面理論用灰140噸，為保證石灰充足，擬定進場300噸石灰，石灰提前2天進場，報檢合格后立即消解，消解石灰利用夜晚消解，使用水管插入石灰內(nèi)部消解，控制

3、揚灰對周圍村民的損害。3.3、主要施工設備 主要施工機械設備配備表設備名稱數(shù)量狀況操作人員裝載機1良好1三輪壓路機2良好2振動壓路機1良好1挖掘機2良好2推土機1良好1旋耕機1良好1小型路拌機1良好1平地機1良好1自卸車2良好24.施工準備4.1、測量放樣根據(jù)全線的導線加密測量、水準加密測量的成果，在本段處理前恢復中線并固定路線主要控制樁?；謴椭芯€時注意與結(jié)構(gòu)物中心及相鄰施工段中線的閉合，如發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師。對擬進行路基填筑的原地面進行復測。在路基放樣中，做好以下幾點：a.路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝等釘出路基用地界樁和路堤坡腳、護坡道等的具體位置樁

4、。在距路中心一定距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m，樁上標明樁號與路中心填高（用+表示填方、-表示挖方）。b.邊溝、截水溝及排水溝放樣時，可每隔10-20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。c.施工過程中，保護所有標志，特別是一些原始控制點。中線測量及邊樁測量后報總監(jiān)辦測量監(jiān)理工程師和指揮部測量中心復測。4.2、臨時排水路基施工前在路基紅線兩側(cè)開挖排水溝，保證路基施工中原地面盡快降水，保證施工中與地方水系暢通，達到降低地表水的作用。4.3、試驗準備工作 為保證N4合同段的試驗、檢測工作，項目部按合同要求設立了工地試驗室，配備符合要求的試驗、檢測人員。試驗室將根據(jù)總體施工計劃及相應的工作安

5、排列出工作計劃，及時做好土工試驗，同時做好選擇材料的認定及進場材料的檢驗工作。為施工后的分部分項工程各工序質(zhì)量檢測工作創(chuàng)造條件。此段原地面素土土樣經(jīng)試驗得出最大干密度為1.87g/m3, 最佳含水量12%，摻5%石灰處置后最大干密度為1.76g/m3, 最佳含水量16%。 4.4 技術(shù)準備工作在實際施工前，項目部工程技術(shù)人員對施工設計圖紙進行研究，組織技術(shù)人員優(yōu)化施工方案和技術(shù)措施，對設計不完善的地方提出可行的建議，并提供詳細的實施方案。編制好總體的施工進度計劃，對各施工隊伍進行詳細的技術(shù)交底，做好首件工程的策劃。4.5 施工便道現(xiàn)場施工便道已在我部進場前貫通完畢，正常路基施工時我項目部將組織

6、專人清掃便道。5.施工進度計劃 我部計劃在2010年1月5日開始施工，2010年1月7日前完成本首件工程的施工。6具體施工方法6.1.路基臨時排水設施路基排水按“截、導、排”的原則進行處理，并盡可能與設計排水系統(tǒng)相結(jié)合，勿使路基附近積水。6.2.場地清理施工前應開挖截水溝，隔離地表水。用推土機對公路用地范圍內(nèi)的原地表清除15cm厚的耕植土，同時按要求清除路基范圍內(nèi)的樹根。對路基范圍內(nèi)的溝、坑、塘井進行排水、清淤、清理，達到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。對路基用地范圍內(nèi)及工程師指示需要清除的磚石及砼圬工進行拆除，達到規(guī)范要求。所有場地清理的雜物、垃圾等擬采用推土機、結(jié)合人工分段清理、集堆，然后采用

7、裝載機或挖掘機裝車、自卸汽車運至工程師指定地點堆放，并按要求平整、堆放整齊。對清理后的坑、穴等應用工程師批準的材料回填至周圍標高。清理出來的耕植土，按要求定點堆放，以備邊坡防護植土所用。6.3.填前碾壓 場地清理工作完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，對路基原地面進行填前碾壓，如果壓實度達不到設計要求的90%，報監(jiān)理工程師同意后原地面翻挖20cm摻5%石灰處置。6.4.布格摻灰 對于原地面翻挖20cm摻5%石灰處置，用輕型壓路機穩(wěn)壓1遍，使其表面平整。用石灰撒出布灰的方格，布灰方格按上灰機械和灰劑量確定，石灰采用自卸車運輸上灰時，灰格尺寸以自卸車一車一格為宜。根據(jù)計算的石灰用量卸灰，用人工配合機械

8、將石灰均勻攤開，使其厚度基本均勻且無空白，由專人進行指揮、檢查。6.5.拌和 石灰鋪設均勻后，進行拌和作業(yè)。灰土拌和采用旋耕機與路拌機聯(lián)合作業(yè)的方式。采用鏵犁和旋耕機進行翻旋拌和，拌和次數(shù)以滿足灰土層拌和均勻為止（即達到灰土層顏色一致，無灰條、無灰斑，整體層位一致，顆粒大小滿足要求），抽檢石灰劑量及含水量，若灰劑量不足則須重新補灰拌和，保證灰劑量達標。6.6.整平 用推土機將土大致推平，厚度經(jīng)檢測合格后，進行含水量檢測。若含水量過大，采用鏵犁進行翻拌晾曬。當土的含水量達到最佳含水量的±2%范圍內(nèi)時,采用平地機進行精平。6.7.碾壓 原地面攤鋪整平以后其含水量在最佳含水量±2

9、%時進行碾壓。對平整好的段落，首先用振動壓路機靜壓2遍，然后用振動壓路機振壓24遍，最后用光輪壓路機碾壓46遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行碾壓。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機每排需重疊1/2后輪寬，對于振動壓路機一般重疊40-50cm，縱向宜重疊1-1.5m。壓路機的行駛速度：前兩遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。碾壓中如發(fā)現(xiàn)彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，及時進行局部處理。6.8.檢測 碾壓完畢達到表面平整密實后，進行壓實度自檢。壓實度按規(guī)范要求的頻率和方法檢測，同時再次進行灰劑量的抽查工作，以防石灰劑量衰減。路基相關檢測要求見下表。自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后進行路基填筑工作。土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填及挖方（m）00.3094按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處300.809695填方（m）00.809695940.801.509494931.509392902彎沉(0.01mm)不大于設計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm) +10，-15+10，-20水準儀:每200m測4斷面24中線