橋面防水混凝土及柔性防水層施工

1、橋面防水混凝土及柔性防水層施工    1、概述目前，我國公路建設(shè)正在蓬勃發(fā)展，與以往相比，橋梁的設(shè)計和施工質(zhì)量都有了很大提高；但由于種種原因，橋梁結(jié)構(gòu)在運營過程中仍受到一些病害損壞，影響著橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用。據(jù)對已建橋梁結(jié)構(gòu)病害的統(tǒng)計，水是引起其破壞的關(guān)鍵因素。因為鋼筋混凝土的負(fù)彎矩處及鋼筋混凝土橋面板在經(jīng)受車輛重復(fù)荷載的振動、沖擊、拉伸、剪切等力學(xué)性能的影響，以及由于溫度、氣候變化引起的混凝土膨脹、收縮后，會產(chǎn)生細(xì)微裂縫而引起橋面滲水或漏水，致使鋼筋銹斷，嚴(yán)重影響著橋梁的耐久性、安全性。尤其是現(xiàn)澆縫和橋面整體化鋪裝層，雖在設(shè)計和施工中采取了多種防裂措施

2、，但總有薄弱環(huán)節(jié)產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致水侵入混凝土內(nèi)部。水將路面上的一些污染物質(zhì)溶解后，滲透入混凝土內(nèi)部，造成鋼筋銹蝕、堿骨料的破壞、氯鹽腐蝕等其他耐久性破壞。所以水是橋面破壞的主要原因之一，應(yīng)從根本上切斷水的來源，做好橋面防水處理，以免橋梁遭到過早破壞，延長橋梁的使用壽命。目前，在建的橋梁大多都做了防水設(shè)計。防水設(shè)計主要有：橋面鋪裝做防水混凝土鋪裝和在橋面上做柔性防水涂層兩種，使二者有機結(jié)合，發(fā)揮特長，取長補短，以杜絕橋面水的滲透危害。因此，做好橋面防水施工是確保橋梁免受水危害侵害的最后一道有效工序。2、施工關(guān)鍵技術(shù)2.1橋面防水水泥混凝土的鋪裝為提高橋面鋪裝水泥混凝土的抗裂性和抗?jié)B性，以抵御水的侵

3、蝕危害，必須從以下幾個方面加以控制：（1）確定良好的水泥混凝土施工配合比：水泥標(biāo)號不小于42.5號；應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽類水泥。骨料級配應(yīng)連續(xù)，以提高混凝土的致密性。粗骨料必須水洗，以消除其中的石粉、泥土；細(xì)骨料。須經(jīng)孔徑1cm的篩網(wǎng)，篩除砂礫及土塊。水必須為潔凈、無污染的水，其pH值合乎要求。（2）摻入外加劑（高效減水劑）：以提高水泥混凝土的施工和易性、可塑性，降低水灰比，減少孔隙率，增加混凝土的密實性，從而最終提高混凝土的抗?jié)B性。（3）摻入聚丙烯纖維或鋼纖維：摻入纖維后，經(jīng)均勻拌和，混凝土中的纖維縱橫交錯，增強了混凝土的內(nèi)部粘結(jié)，起到了“加筋”的作用，提高了混凝土的韌性和延展性，減少了混凝土的

4、收縮率，減少微細(xì)裂縫的發(fā)生，有效地增強了混凝土的抗裂性，提高了砼的抗?jié)B性。（4）采用防水膨脹混凝土：用膨脹水泥或普通水泥加膨脹劑配制成不透水混凝土?？坎牧献陨淼拿軐嵭浴⒎莱毙詠硖岣叻浪?。同時，靠自身的膨脹性補償混凝土的干縮變形，有效消除混凝土的裂縫。（5）嚴(yán)格控制混凝土的拌和，確保勻質(zhì)性。砼的拌和應(yīng)采用大型攪拌站（電子配料）集中拌和，要嚴(yán)格控制好配合比，計量精確。摻入纖維后，要適當(dāng)增加攪拌時間，以保證水泥混凝土的勻質(zhì)性、同一材質(zhì)性。（6）縮短混凝土的運輸時間和現(xiàn)場入模等待時間，避免因拌和后時間過長喪失混凝土的和易性。（7）選擇適宜的振搗器，施工中加強振搗，增加混凝土的密實性。（8）做好橋面的

5、整平、收面、拉毛工作，以減少混凝土終凝前后的裂縫。（9）加強養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)干縮裂縫。在收面或拉毛后，應(yīng)及時用潮濕的土工布覆蓋，防止表面因日曬、大風(fēng)引起的干縮裂縫。暫時不能覆蓋的地方，應(yīng)用噴霧器噴灑霧狀水對表面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。噴水不宜過多，以免因水浸泡使混凝土表面起皮疏松。完工后的橋面，應(yīng)不間斷灑水養(yǎng)生14d。（10）選擇合理的施工時間：橋面混凝土鋪裝時，施工面積大，收面要求嚴(yán)格、時間長，容易受高溫烈日、大風(fēng)等天氣影響到施工質(zhì)量，故應(yīng)合理安排施工時間，盡量選擇在夜間或陰天、無風(fēng)天氣施工，以減免表面裂縫的發(fā)生。2.2橋面柔性防水涂層的施工雖然橋面水泥混凝土鋪裝在施工中嚴(yán)格控制了工藝，增加了抗?jié)B性能，但由

6、于水泥混凝土的透濕量比較大，仍會有少量水滲透到混凝土的內(nèi)部，為避免此種現(xiàn)象，需要在橋面板上面做柔性防水涂層，以完全隔絕水的少量滲透。防水涂層類型有涂料防水層、卷材防水層兩種。目前，公路橋梁防水涂層主要采用柔性防水涂層。各層防水涂料之間可放置玻纖布、麻布或無紡增強布以形成一種增強涂料防水層。柔性防水層介于瀝青面層和橋面板之間，它一方面封閉橋面表面，隔絕路面水的下滲，另一方面，它還有粘層作用（相當(dāng)于粘層瀝青），把瀝青面層和橋面板牢固的粘結(jié)為一體。柔性防水涂層應(yīng)具有的特性：在橋面瀝青混凝土施工中具有耐高溫180不流淌；低溫-20不脆裂，抗碾壓、抗剪能力強，與水泥面板和瀝青面層粘結(jié)牢固。（1）噴涂前橋

7、面板基面的準(zhǔn)備工作：橋面板表面必須平整、堅實、無浮漿，必要時，應(yīng)用銑刨機銑毛，以利涂層更好的與橋面板結(jié)合。局部尖銳突出物（鋼筋頭、骨料）及結(jié)硬雜物，必須仔細(xì)清除，打磨平整，并將清理面吹除干凈。橋面板必須干燥、潔凈，無油污、浮塵。橋面板的微小裂縫、孔洞須在噴涂前用1號底層料灌縫填補，以封閉孔隙。橋面特殊部位、泄水口、伸縮縫、護(hù)欄兩側(cè)根部需做特殊處理。橋面泄水管外露部分及護(hù)欄座內(nèi)側(cè)采用人工涂刷防水粘結(jié)層。涂刷須均勻，高度不得超出橋面待鋪瀝青面層的厚度，以免污染護(hù)欄。泄水孔的內(nèi)外壁清除干凈后，仔細(xì)涂刷隱蔽部位，且涂刷均勻。（2）橋面防水層噴涂：將涂料桶放倒?jié)L動搖勻，或攪拌均勻，使之無沉淀物，然后啟動

8、噴涂設(shè)備，從橋面的一端開始，用1號底層料噴涂第一層防水涂料。1號底層涂料具有良好的滲透性和粘結(jié)性，能有效堵塞橋面的毛細(xì)裂縫和毛細(xì)孔。第一層實干后，再用1號高粘度涂料噴涂第二層。噴涂前，須先用森林滅火器吹除第一層涂層上的浮塵。第二層涂料實干結(jié)膜后，再用2號面料依如上1法噴涂第三層。實干后的“三涂”防水層平均厚度應(yīng)在0.40.5mm之間。（3）噴涂質(zhì)量要求及注意事項：每層噴涂必須均勻，涂料防水層中如夾有玻纖布等夾層時，應(yīng)在涂刷第一遍涂料后，逐條緊貼玻纖布并掃平、壓緊，使膠結(jié)料吃透布面。在表面不流淌、無堆積、皺褶、鼓泡、滑移、破損、油埂、翹邊等現(xiàn)象，噴涂顏色應(yīng)均勻一致，不得有深有淺。噴涂前，必須嚴(yán)格按工藝要求對施工面進(jìn)行清潔，并保證噴涂時施工面處于干燥狀態(tài)。每次噴涂時，須將兩側(cè)護(hù)欄用塑料布覆蓋，防止污染。防水涂層未實干固化前，任何人員、機械車輛均不得在其上通行。防水層養(yǎng)護(hù)結(jié)束后、橋面瀝青鋪裝前，行駛車輛不得在其上急轉(zhuǎn)彎或緊急制動，以免搓傷防水層。氣溫5以下及雨霧天氣，五級大風(fēng)以上天氣均不得進(jìn)行噴涂施工；夜間潮露時亦不得施工。預(yù)計防水層硬化前有大雨時，亦不得施工。3、結(jié)論橋面防水施工是保護(hù)混凝土梁體免受外界水害侵蝕的最后一道屏障。在工程施工中，不僅要在水泥混凝土橋面鋪裝中采取措施，如摻