叉車工專業(yè)理論知識(shí)

1、叉車工專業(yè)理論知識(shí)第一課 柴油機(jī)、汽油機(jī)的構(gòu)造和原理1. 柴油機(jī)的壓燃條件有哪些？答：柴油機(jī)屬壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，要保證它能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須使之具備有充分的壓燃條件：包括壓縮壓力、壓縮溫度、噴油量、噴油壓力、噴油正時(shí)等，若不能滿足這些要求，均會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，甚至難于發(fā)動(dòng)。2. 氣門間隙過大或過小有何危害？答：若氣門間隙過大，則氣門運(yùn)行中產(chǎn)生撞擊聲，加速磨損，同時(shí)氣門開啟的持續(xù)角也會(huì)減少，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣不足，排氣不干凈，若氣門間隙過小，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于氣門及其傳動(dòng)件過熱伸長，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降，氣門工作面燒傷，因此必須將氣門間隙調(diào)的合乎標(biāo)準(zhǔn)。3. 進(jìn)氣門為何要早關(guān)遲閉？答：其目

2、的是保證進(jìn)氣行程開始時(shí)進(jìn)氣門已大開，新鮮氣體能順利地充入氣缸。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)是，缸的壓力仍低于大氣壓力，在壓縮行程開始階段活塞上移速度較慢的情況下，仍可以利用氣流慣性和壓力差繼續(xù)進(jìn)氣。因此進(jìn)氣門遲于下止點(diǎn)后關(guān)閉是有利于充氣的。4. 機(jī)油濾清器的作用是什么？答：為了使?jié)櫥涤土鲿惩o阻，避免雜質(zhì)刮傷、拉毛零件表面，機(jī)油送到摩擦表面前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的濾清。5. 發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒有哪幾種？有何危害？答：發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒有：早燃、爆燃等。其危害一是產(chǎn)生金屬敲擊聲；二是發(fā)動(dòng)機(jī)過熱和行駛無力；三是廢氣帶黑煙。6. 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)“淹死”后如何排除？答：冷起動(dòng)時(shí)化油器供油過量，混合氣失去著火能力，導(dǎo)致起動(dòng)困難

3、（即淹死）。其原因：阻風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)；化油器三角針發(fā)卡，關(guān)閉不嚴(yán)而油面過高；頻繁猛踏油門。排除時(shí)先將化油器主量孔螺釘松開數(shù)扣，放出浮子室存油，將阻風(fēng)門完全打開，油門慢慢踩到底，用手搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸5-10圈，稍等片刻即可起動(dòng)。必要時(shí)拆下火花塞擦凈油漬，并拆檢調(diào)整好化油器油面后起動(dòng)。7. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由哪些部分組成？答：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成。即：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)。8. 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒作功常用的可燃混合氣有哪幾種？答：常用的混合氣有：標(biāo)準(zhǔn)混合氣、濃混合氣、較濃混合氣、稀混合氣、較稀混合氣。可燃混合氣的濃度將直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。

4、9. 空氣濾清器的作用是什么？答：空氣濾清器是用來清除進(jìn)入氣缸的空氣中的塵土和砂粒，以減少氣缸、活塞等機(jī)件的磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。10. 容電器的作用是什么？答：電容器與分電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其功用是增強(qiáng)高壓電路的電壓，防止觸點(diǎn)燒壞。11. 發(fā)動(dòng)機(jī)不供油或供油不暢的現(xiàn)象有哪些？答：現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著，用汽油泵泵油，油充滿化油器浮子室后，發(fā)動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但短時(shí)間就自行熄火；向化油器注汽油能著火，但不能維持；發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸熄火。12. 混合氣過稀故障如何診斷排除？答：遇混合氣過稀故障，先將化油器阻風(fēng)拉出，若情況好轉(zhuǎn)，說明混合氣過??；旋出主油針少許，若情況好轉(zhuǎn)，為主量孔供油不足；否則應(yīng)檢查主量孔

5、是否堵塞；油平面是否過低，必要時(shí)加以調(diào)整。13. 離合器分離不徹底故障現(xiàn)象有哪些？答：離合器分離不徹底時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踏下離合器踏板時(shí)，掛檔感到困難，變速器齒輪有撞擊聲，勉強(qiáng)掛檔后不松離合器踏板，車輛就可以行駛或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。14. 診斷車輛故障時(shí)，采用哪些方法搞清楚故障癥狀？答：診斷叉車故障時(shí)一般采用以下方式，搞清楚癥狀，為最后準(zhǔn)確判斷打下基礎(chǔ)：一問、就是調(diào)查； 二看、就是觀察；三聽、就是辨別音響； 四嗅、故障部位發(fā)出的異常氣味；五摸、用手直接觸摸可能產(chǎn)生故障部位的溫度及振動(dòng)； 六試、即實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。15. 機(jī)油壓力過低，怎樣查明原因？答：行車中若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，報(bào)警紅燈亮、機(jī)油表讀數(shù)低

6、于規(guī)定值，一定要查明原因才能繼續(xù)行車，否則容易出現(xiàn)“燒瓦搶軸”的機(jī)損事故。遇機(jī)油壓力過低，首先檢查機(jī)油量多少，機(jī)油稠稀或是否變質(zhì)，然后檢查汽油泵膜有無裂損漏油現(xiàn)象，缸體有無漏水（均流入曲軸箱）現(xiàn)象。有時(shí)機(jī)油壓力過低是感應(yīng)塞失靈、讀數(shù)不準(zhǔn)或軸瓦磨損松曠等原因所致。16. 離合器打滑有何現(xiàn)象？答：離合器打滑時(shí)，叉車起步困難，松開離合器踏板后，動(dòng)力不能完全傳遞，尤其當(dāng)上坡加大節(jié)氣門開度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖已提高，但車速不高，長時(shí)間打滑，摩擦片磨光或燒焦，發(fā)出黑煙和焦味。第二課蓄電池、叉車的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)17. 什么是蓄電池的不可逆硫酸鹽化（簡稱硫化）？在過去的幾十年里，人們在對(duì)蓄電池的維護(hù)及修復(fù)中發(fā)

7、現(xiàn)，對(duì)于硫化問題始終無法有效的解決。蓄電池在使用一段時(shí)間后，其容量明顯地下降了、充電困難、放電時(shí)電壓下降很快。從而不能正常地工作。這種情況大部分就是因?yàn)樾铍姵氐呢?fù)極上形成了一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規(guī)充電方法是很難被充電的，要求充電電壓很高，有大量的氣體析出，一般稱這種現(xiàn)象為不可逆硫酸鹽化。簡稱硫化。18. 蓄電池的放電深度對(duì)蓄電池循環(huán)使用壽命有何影響？ 蓄電池的放電深度對(duì)蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大，這是因?yàn)榉烹娚疃仍缴?，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質(zhì)脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電

8、深度為50%-70%時(shí)充一次電最佳。蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電（過放電）會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，這是因?yàn)榇藭r(shí)極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復(fù)能力變差，甚至無法修復(fù)。充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電產(chǎn)生的過剩電流會(huì)使電解水液過快地消耗掉，并產(chǎn)生嚴(yán)重的析氣現(xiàn)象，時(shí)間長了將使充電變得十分困難，所以充電時(shí)因盡可能防止過充電。鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置3-7天，將有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過后請(qǐng)盡快充電。對(duì)于長期不使用的電池，應(yīng)每隔15天左右對(duì)電池充電一次，以補(bǔ)償電池存放時(shí)的自放電電量損失。 蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應(yīng)盡量降

9、低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長蓄電池的使用壽命。正確使用蓄電池要點(diǎn)：一、正負(fù)極極樁連接要牢固。二、不能深度放電。每次起動(dòng)不超過5秒，再次起動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。三、塞蓋氣孔保持暢通。四、正確添加蒸餾水。標(biāo)準(zhǔn)要求在最高液位線下5毫米處。五、虧電蓄電池放置不超過3天 ，否則會(huì)永久損壞。六、閑置或停用時(shí)間不能超過一個(gè)月。七、拆裝時(shí)要小心，防止磕碰和摔傷外殼。19. 請(qǐng)?jiān)谙聢D畫兩條線段來分

10、別表示最高液位和最低液位20. 如何正確拆裝蓄電池？拆裝蓄電池時(shí)，先將搭鐵線拆除。在拆夾頭時(shí)，要用合適的扳手?jǐn)Q松夾頭螺栓，輕輕取下或用專用工具取下，以免撞擊損壞。拆下夾頭后，需將夾頭刮干凈。復(fù)裝時(shí)，要區(qū)別正、負(fù)電極頭的位置，注意裝合緊密。將蓄電池安裝到蓄電池盒時(shí)，用壓板將蓄電池壓緊，以免行車時(shí)，使蓄電池受到震動(dòng)而損壞。21. 蓄電池液面過高或過低對(duì)蓄電池有何危害？對(duì)蓄電池電解液的液面要定期檢查，過高或過低都是不允許的，液面高度要始終保持在極板上方1015MM。加注容器要用清潔的瓷器或玻璃皿，加注應(yīng)在汽車開動(dòng)前或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下進(jìn)行，以保證加入的蒸餾水能夠與原電解液充分混合。  液面過

11、高時(shí)溢出的電解液將引起腐蝕和漏電，再加液時(shí)會(huì)改變硫酸和蒸餾水之間的比例，蒸餾水與硫酸的質(zhì)量比是1.75 : 1。電解液的相對(duì)密度為1.241.31，它對(duì)蓄電池的壽命有很大的影響。液面過低時(shí)極板裸露在空氣中，極板硫化生成白色晶粒硫酸鉛，堵塞極板活性物質(zhì)的間隙，使蓄電池阻增加、容量減少，導(dǎo)致蓄電池?zé)o常使用而過早報(bào)廢。22. 常見蓄電池的連接方式有哪些？答：常見蓄電池有串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式。將一個(gè)電池的正極與另一電池的負(fù)極聯(lián)接為串聯(lián)：將兩個(gè)以上電池正極與正極、負(fù)極與負(fù)極聯(lián)接為并聯(lián)。23. 蓄電池電解液的液面高度是如何規(guī)定的？答：對(duì)蓄電池電解液的液面要定期檢查，過高或過低都是不允許的，液面高度要始終保持

12、在極板上方1015MM。24. 請(qǐng)按先后順序排列蓄電池的日常充電步驟？25. 充電結(jié)束后先關(guān)充電機(jī)電源。測量電解液的溫度。（要求45ºC）接上蓄電池和電瓶車的電纜插頭開始工作。然后拔開蓄電池和充電機(jī)的電纜連接插頭。拔開蓄電池電纜和電瓶車電纜的連接插頭。打開充電機(jī)的充電開關(guān)，開始充電。接上蓄電池與充電機(jī)電纜之間的插頭。答案：先后排列順序是： （ ）八、按技術(shù)要求充電。26. 叉車傳動(dòng)方式有哪些？答：目前叉車有三種傳動(dòng)方式：機(jī)械傳動(dòng)，動(dòng)壓（液壓）傳動(dòng)和靜壓傳動(dòng)，現(xiàn)叉車常用的多是機(jī)械傳動(dòng)方式和液壓傳動(dòng)方式。27. 廠運(yùn)輸安全標(biāo)志的安全色有哪幾種？它有何意義？答：廠運(yùn)輸安全標(biāo)志上的安全色有紅

13、、黃、蘭、綠四種；它是表達(dá)安全信息含義的顏色，其目的是使人們能夠迅速發(fā)現(xiàn)或分辨安全標(biāo)志和提醒人們注意，以防發(fā)生事故。28. 叉車駕駛員怎樣運(yùn)用心理學(xué)做好安全行車？答：叉車駕駛員要在實(shí)踐中運(yùn)用心理學(xué)，對(duì)駕車中各種信息進(jìn)行分析、綜合、判斷、推理、處置，以保證安全運(yùn)行。提高空間、時(shí)間、運(yùn)動(dòng)知覺，開闊駕車時(shí)的視野，提高和保護(hù)聽覺和視覺力，加強(qiáng)、提高對(duì)付處理已現(xiàn)信息、潛伏信息和突然顯現(xiàn)信息的能力。29. 什么是停車制動(dòng)距離？答：制動(dòng)停車距離指車輛制動(dòng)過程中，駕駛員開始反應(yīng)到車輛停住的距離。包括駕駛員反映時(shí)間的反映距離和駕駛員踩下制動(dòng)踏板到車輛停住的制動(dòng)距離兩部分。30. 叉車作業(yè)前一般應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？答

14、：開車前應(yīng)檢查水箱水是否加滿；是否缺機(jī)油，機(jī)油油質(zhì)是否變質(zhì)；燃油是否缺；各部位有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；各電器接線是否牢靠；連接螺母有無松脫，輪胎有無缺氣，液壓系統(tǒng)是否靈活可靠等。31. 叉車安全技術(shù)規(guī)中對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)有何要求？答：A、制動(dòng)總泵動(dòng)作靈活可靠、無泄露現(xiàn)象；B、 腳制動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)齊全完好，鎖止齊全；C、 手制動(dòng)器應(yīng)完好，并制動(dòng)靈活、準(zhǔn)確、可靠；D、 手制動(dòng)機(jī)構(gòu)零件齊全完好，無裂痕和變形。32. 影響車輛制動(dòng)距離的因素有哪些？答：影響車輛制動(dòng)距離的因素有很多，但主要是：制動(dòng)器起作用的時(shí)間、附著力、制動(dòng)器最大摩擦力和制動(dòng)時(shí)的開始車速等有關(guān)。33. 裝設(shè)禁令標(biāo)志的目的是什么？答：廠區(qū)裝設(shè)禁令標(biāo)志

15、的目的，其主要是限制車輛行進(jìn)；禁止通行；禁止車輛通行；對(duì)車輛加以某種禁止；禁止車輛停放；對(duì)車輛加以限制等。34. 車輛行駛阻力有哪幾種？答：車輛行駛阻力有：滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。35. 叉車為何要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)？答：叉車在運(yùn)行過程中，由于車輛部機(jī)構(gòu)的變化和受到外界各種運(yùn)行條件的影響，車輛各部機(jī)構(gòu)零件必然逐漸產(chǎn)生不同程度的松動(dòng)、磨損、機(jī)械損壞、變形及積結(jié)垢等現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)損壞或斷裂，而出現(xiàn)故障或事故，為此必須開展預(yù)防性的叉車維護(hù)保養(yǎng)是十分重要的。36. 叉車定期維護(hù)的意義是什么？答：其意義在于使車輛經(jīng)常保持在完好技術(shù)狀態(tài)，即時(shí)可以出車，發(fā)揮最大效能；在合理使用的條件下，不至于出

16、現(xiàn)異常損壞機(jī)件而停駛；在日常使用中不致因機(jī)件工作失靈而影響運(yùn)行安全或發(fā)生車輛事故；使整個(gè)車輛各部總成的技術(shù)狀況盡可能保持均衡狀態(tài)，以提高叉車大修間隔里程，節(jié)油節(jié)材，減少噪聲和排放對(duì)環(huán)境的污染。37. 使用制動(dòng)液有何注意事項(xiàng)？答：常用的車輛制動(dòng)液有醇類、礦油型及合成型，應(yīng)按地區(qū)及季節(jié)不同選用，醇類制動(dòng)液沸點(diǎn)較低，不宜在高速機(jī)械和嚴(yán)寒及炎熱地區(qū)使用；礦油型制動(dòng)液對(duì)制動(dòng)皮碗有腐蝕性，使用時(shí)需換用耐油橡膠皮碗；合成制動(dòng)液易吸水，易溶解油漆，不能滴在車身，各種制動(dòng)液不能混用。38. 車輛磨損特性大體分為哪三個(gè)階段？答：A、新車磨合磨損階段；B、自然磨損階段；C、崩潰磨損階段。39. 混合氣過濃故障怎樣診

17、斷和排除？答：診斷混合氣過濃故障，首先檢查阻風(fēng)門是否完全打開，檢查空氣濾芯是否過臟；再調(diào)小主量孔，看中、高速情況是否好轉(zhuǎn)，然后檢查調(diào)整浮子室油面高度；檢查省油器是否漏油，主量孔連接螺紋是否松動(dòng)和損壞等，按規(guī)修復(fù)。40. 新車駕駛員為什么要進(jìn)行專門培訓(xùn)？答：只有通過專門培訓(xùn)，才能使叉車駕駛員從思想上認(rèn)識(shí)安全的重要性和進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)、考核的必要性，從而提高和樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)，了解叉車基本結(jié)構(gòu)原理和維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，初步掌握叉車的常見故障排除方法；掌握廠叉車駕駛的安全規(guī)程和規(guī)定，駕駛基本安全要求以及運(yùn)行技術(shù)和操作技能，進(jìn)一步增強(qiáng)預(yù)防事故的能力和自我保護(hù)能力。41.

18、 從事叉車駕駛員應(yīng)具備哪些條件？答：從事叉車駕駛的人員，除了具有良好的道德品質(zhì)外，必須年滿18周歲，初中以上文化程度，有安全和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，獨(dú)立駕駛作業(yè)的能力，身體健康，反映靈敏，無色盲、色弱、嚴(yán)重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等妨礙從事基本工作的疾病和生理缺陷，已過退休年齡者不得從事此項(xiàng)工作。42. 發(fā)生交通事故的危害有哪些？答：交通事故的發(fā)生，不僅會(huì)造成不應(yīng)有的損失，影響運(yùn)輸任務(wù)的完成，而且還給國家造成不良的政治影響，擾亂了社會(huì)安寧。因此，每一個(gè)叉車駕駛員都要把安全行車作為一項(xiàng)經(jīng)常的基本任務(wù)。43. 叉車安全管理容是什么？答：叉車安全管理容是：叉車注冊登記、核發(fā)號(hào)牌和行駛證；叉車的技術(shù)

19、經(jīng)驗(yàn)；監(jiān)督叉車維護(hù)等有關(guān)安全運(yùn)行的技術(shù)質(zhì)量；審批叉車的更新、改造大修；配合設(shè)備管理部門審批報(bào)廢叉車；掌握叉車的分布動(dòng)態(tài)；處理叉車事故；管理叉車技術(shù)檔案。44. 叉車安全運(yùn)輸?shù)幕敬胧┯心男看穑篈、建立健全叉車安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置專職管理人員；B、 結(jié)合本企業(yè)具體情況，制定叉車在廠、車間行駛和物料裝載規(guī)則；C、加強(qiáng)叉車駕駛?cè)藛T的管理和培訓(xùn)；D、不斷提高和改善叉車的安全技術(shù)能力；E、改善廠區(qū)道路條件和運(yùn)行作業(yè)環(huán)境。45. 交通事故的處理有何要求？答：現(xiàn)場勘察是處理車輛事故的基礎(chǔ)，客觀事實(shí)是處理車輛事故的依據(jù)，原因分析是處理車輛事故的關(guān)鍵，交通法規(guī)是處理車輛事故的準(zhǔn)繩，責(zé)任鑒定是處理車輛事故的核心，

20、以責(zé)論處是處理車輛事故的原則。46. 事故現(xiàn)場勘察要做哪些主要工作？答：A、設(shè)法搶救傷者； B、保護(hù)與測量現(xiàn)場；C、尋找證人； D、現(xiàn)場攝影；E、繪現(xiàn)場草圖； F、監(jiān)護(hù)肇事人；G、訊問、訪問筆錄； H、肇事車輛等。47. 車輛進(jìn)出工廠大門要注意哪些安全事項(xiàng)？答：在進(jìn)出工廠大門時(shí)，特別是在上下班時(shí)，為防止發(fā)生事故，一定要按限速規(guī)定行駛，一定要注意行人動(dòng)態(tài)，要遵循寧停三分不搶一秒的原則。48. 怎樣正確使用起動(dòng)機(jī)？答：A、保持蓄電池至起動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線連接牢靠而且清潔；B、 每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不超過5秒鐘；C、 冬季起動(dòng)汽車，應(yīng)先搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后使用起動(dòng)機(jī)；D、多次使用起動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)應(yīng)查明原因

21、；E、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)立即松開踏板，以減少單向齒輪的磨損。49. 離合器起步時(shí)發(fā)抖，怎樣檢修？答：讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)掛低速檔，慢慢放松離合器踏板，起步時(shí)發(fā)出“哐當(dāng)，哐當(dāng)”的沖撞而震抖。這時(shí)踩抬離合器、檢查分離軸承進(jìn)退是否靈活，若發(fā)澀，說明分離軸承導(dǎo)管上有油污。檢查分離杠桿高度，若不一致應(yīng)調(diào)整；被動(dòng)盤轂鉚釘松動(dòng)、摩擦片不平或硬化，彈簧彈力不均勻，應(yīng)拆下檢修。50. 叉車作業(yè)中一般不準(zhǔn)許哪些違章操作？答：叉車作業(yè)中，不準(zhǔn)將貨物升高作長距離行駛；不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運(yùn)危險(xiǎn)品和易燃品；不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè)，不準(zhǔn)用慣性力叉貨；不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾的貨物；不準(zhǔn)在岸邊直接鏟運(yùn)船上的

22、貨物。51、某叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的總?cè)莘e為21升，壓縮比為7，問氣缸燃燒室總?cè)莘e是多少？ 解： 壓縮比=氣缸總?cè)莘e / 燃燒室容積=氣缸工作容積 + 燃燒室容積 / 燃燒室容積燃燒室容積=氣缸總?cè)莘e / 壓縮比即：=21升÷7=3升答：氣缸燃燒室總?cè)莘e是3升。第三課 叉車工技能競賽指導(dǎo)大綱和競賽規(guī)則叉車工技術(shù)文件文件目錄一、 叉車工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)摘錄二、 叉車工理論知識(shí)，實(shí)作筆答復(fù)習(xí)指導(dǎo)大綱三、 實(shí)作筆答試題解答的要求四、 實(shí)際考試準(zhǔn)備五、 評(píng)分（裁判）要求六、 故障排除及料箱裝卸評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、 叉車工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)摘錄中級(jí)叉車工知識(shí)要求：1、 叉車的維護(hù)保養(yǎng)、檢修知識(shí)；2、 叉車構(gòu)造知識(shí)；

23、3、 常用金屬材料和非金屬材料知識(shí)；4、 叉車的技術(shù)參數(shù)；5、 電工知識(shí)；6、 叉車檢驗(yàn)、儀表測試原理；7、 液壓傳動(dòng)原理；8、 勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)；技能要求：1、 國家規(guī)定的叉車質(zhì)量排放標(biāo)準(zhǔn)；2、 叉車駕駛安全技術(shù)；3、 叉車電路原理分析；4、 叉車常見故障檢修技術(shù)；5、 叉車一般維修技術(shù)；6、 叉車制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)；7、 叉車運(yùn)行安全技術(shù)條件；8、 熟悉叉車外部照明和信號(hào)裝置；9、 看懂叉車使用說明書。高級(jí)叉車工知識(shí)要求：除全面掌握中級(jí)工知識(shí)外，還應(yīng)掌握以下知識(shí)：1、叉車涂裝公害知識(shí)；2、叉車大修竣工裝配的有關(guān)制圖知識(shí)；3、電氣原理制圖知識(shí)；4、叉車排放污染物生成原理；5、排氣凈化技術(shù)；6、發(fā)動(dòng)機(jī)原理；

24、7、叉車?yán)碚摚?、叉車電器設(shè)備及電動(dòng)叉車；技能要求：全面掌握中級(jí)工技能外，還需掌握以下技能：1、制動(dòng)力學(xué)；2、制動(dòng)的穩(wěn)定性；3、制動(dòng)性能的控制；4、制動(dòng)性能的檢驗(yàn)和維修；5、叉車照明及信號(hào)裝置技術(shù)；6、技術(shù)總結(jié)答辯的方法；7、質(zhì)量管理知識(shí)；8、叉車故障與診斷技術(shù)。二、叉車工理論知識(shí)、實(shí)作筆答復(fù)習(xí)指導(dǎo)大綱（一）命題標(biāo)準(zhǔn)本次競賽理論題依據(jù)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的叉車工中、高級(jí)工“知識(shí)要求”、“技能要求”的標(biāo)準(zhǔn)制定。（二）試題圍、比重及類型1、試題圍本次技能競賽以叉車專業(yè)理論、駕駛技術(shù)與操作安全、維護(hù)與故障排除知識(shí)為主，相關(guān)知識(shí)為輔的原則命題。2、試題比重（1）本職業(yè)技能與相關(guān)知識(shí)理論占試卷總分的60%；（

25、2）本職業(yè)技能的操作技能實(shí)作筆答占試卷總分的40%；以上分項(xiàng)合計(jì)100分，折合40%分帶入決賽計(jì)總分。3、試題類型（1）理論試卷分五個(gè)類型：由填空、選擇、判斷、簡答和問答題（案例分析題）組成；（2）實(shí)作筆答是對(duì)所設(shè)定的某一實(shí)際操作過程以文字描述形式答題（即假想實(shí)際操作的過程描述）；（三）試題考試時(shí)限本次競賽理論試卷與實(shí)作筆答合計(jì)限時(shí)2.5小時(shí)。（四）復(fù)習(xí)、培訓(xùn)參考資料1、特種作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)教材企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員（2002年3月出版）；2、特種作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)教材企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員(復(fù)審教材)（2003年8月出版）；3、企業(yè)叉車駕駛與維修 安全技術(shù)（中國勞動(dòng)社會(huì)保障2006年1月出版）；4、國

26、家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察局審定教材廠機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)檢驗(yàn)（學(xué)苑2001年8月出版）。三、實(shí)作筆答試題解答的要求：文字描述程序按題目要求進(jìn)行分析、解答，過程描述應(yīng)清楚、完整。四、實(shí)際考試準(zhǔn)備1、考場：150M2場地（水泥平整地面），并按考試要求劃線；2、考車：3噸叉車3臺(tái)、（其中料箱裝卸車為手動(dòng)檔/汽油機(jī)/3噸叉車、故障設(shè)置用汽油機(jī)叉車，料箱裝卸備用車1臺(tái)）；EQ140汽車1臺(tái)；3、維修工具：開口扳手57、810、911、1214、1315、1417、1719，鯉魚鉗、梅花起子、直口起子各一把；4、車輛維修保養(yǎng)擦布1kg；5、警戒繩：用于考場隔離；6、標(biāo)準(zhǔn)料箱四個(gè)（應(yīng)清潔無變形，外

27、觀為綠色）；7、秒表5個(gè)，口哨1個(gè)，擴(kuò)音器1個(gè)。五、評(píng)分（裁判）人員要求共2個(gè)考試項(xiàng)目，故障排除要求3人，料箱裝卸要求4人，共7人。六、故障排除及料箱裝卸評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：（一）故障排除 限時(shí)：5分鐘（25分）1、故障排除包括汽油機(jī)叉車油、電路故障排除，要求在規(guī)定時(shí)間查出故障點(diǎn)并排除，使車輛順利起動(dòng)、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、故障排除評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào)項(xiàng)目容得分標(biāo)準(zhǔn)分值實(shí)測應(yīng)得分1辨別故障的過程思路不清晰，目的性不強(qiáng)扣2分。52正確排除故障出現(xiàn)違規(guī)操作的一次扣2分。17排除故障不徹底留下隱患的，一次扣2分。3發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)一次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間超過5S，扣1分。3再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)間隔時(shí)間低于10 S，扣1分。4時(shí) 間超過規(guī)定

28、時(shí)間每30秒鐘扣0.5分。/超過規(guī)定時(shí)間5分鐘，扣20分。/完成時(shí)間：實(shí)得分：（二）料箱裝卸 限時(shí)：5分鐘（75分）1、操作過程：在裁判示意后，駕駛員鳴笛開始操作。在規(guī)定時(shí)間，把叉車從“停車庫”駛出，首先經(jīng)過曲線路段，至裝卸作業(yè)區(qū)，將汽車車廂的四個(gè)料箱逐個(gè)叉運(yùn)到堆垛區(qū)域堆垛，待第四個(gè)料箱放置平穩(wěn)后，將貨叉完全抽出；操作叉車將四個(gè)料箱逐個(gè)裝回汽車車廂指定位置；叉車經(jīng)曲線倒回停車庫，按照規(guī)定動(dòng)作停車（拉緊駐車制動(dòng)、變速箱推至空檔、貨叉落至地面，車輛熄火），駕駛員鳴笛示意操作完畢。2、料箱裝卸評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào)項(xiàng)目容得分標(biāo)準(zhǔn)分值實(shí)測值應(yīng)得分1料箱定位擺放放下第一個(gè)料箱出線扣10分10放下第一個(gè)料箱壓線扣

29、5分放下其余料箱使第一個(gè)料箱移位出線扣10分放下其余料箱使第一個(gè)料箱移位壓線扣5分2倒運(yùn)作業(yè)貨叉（前表面）、叉車門架與汽車邊板（料箱）發(fā)生嚴(yán)重碰撞扣10分30操作不當(dāng)致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火扣10分變速時(shí)動(dòng)作不協(xié)調(diào)，使變速箱發(fā)生嚴(yán)重撞擊扣5分車輛急速行駛扣2分料箱倒運(yùn)過程中不符合安全操作規(guī)程的扣5分（如：車速過快致使料箱歪斜）3曲線行駛每壓線一次扣5分10每出線一次扣10分4倒 庫倒回車庫停車出線扣10分10倒回車庫車輛停放位置不正，壓線扣5分5停車作業(yè)停車時(shí)貨叉未落至地面扣5分5不拉緊駐車制動(dòng)扣5分未鳴笛、未推至空檔、車輛不熄火扣2分6時(shí) 間超過規(guī)定時(shí)間每20秒鐘扣1分10超過規(guī)定時(shí)間一分鐘后每20秒

30、鐘扣5分完成時(shí)間：實(shí)得分：注：1、壓線是指車輛輪胎壓在堆垛區(qū)、停車庫、汽車料箱區(qū)、曲線路段的劃線上。2、出線是指車輛輪胎的外緣超出堆垛區(qū)、停車庫、汽車料箱區(qū)、曲線路段的劃線外側(cè)。3、有下列情形之一者，應(yīng)中止比賽：l 操作過程中嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程的；l 違反考場規(guī)則或不聽從裁判的指揮的。3、料箱裝卸考場圖附：2008年叉車司機(jī)崗位培訓(xùn)考試試卷一、選擇題1. 叉車的基本結(jié)構(gòu)由（ A、 C、 D ）等組成。 A、 發(fā)動(dòng)機(jī)；B、輪胎；C、底盤；D、車體還有：起升機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、和電器設(shè)備等。2. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的原因有：（ A、 B、 C、 D ）A、曲軸與軸瓦抱死；B、活塞與缸套抱死；C、燃油

31、系統(tǒng)進(jìn)入空氣；D、燃油系統(tǒng)堵塞。 3. 潤滑油又稱機(jī)油。它的作用有（ A、 B、 C、 ）等作用。 A、冷卻；B、清潔；C、密封；D、除銹4. 發(fā)動(dòng)機(jī)的四沖程是指：（ A、 B、 C、 D ）。 A、進(jìn)氣沖程；B、 壓縮沖程；C、 做功沖程；D、排氣沖程5. 車輛磨損特性大體分為哪幾個(gè)階段：（ A、 B、 D ）A、新車磨合磨損階段；B、自然磨損階段；C、非正常磨損階段；D崩潰磨損階段6. 叉車的主要技術(shù)參數(shù)有：（ A、 B、 C、 D ）A、額定起重量；B、載荷中心距；C、最大起升高度；D、門架傾角7. 柴油機(jī)起動(dòng)后冒黑煙的原因是：（ A、 B、 C、 D ） A、供油提前角過大或過??； B

32、、油泵的起動(dòng)油量過大； C、噴油器堵塞； D、空濾堵塞8. 鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置（ B ），將有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過后請(qǐng)盡快充電。對(duì)于長期不使用的電池，應(yīng)每隔 （ C ）左右對(duì)電池充電一次。A、1天； B、3-7日； C、15-30日； D、60日9. 叉車傷害事故的主要原因是：（ A、 B、 C ）A、叉車安全狀況不良；B、廠區(qū)道路狹窄；C、安全管理制度和操作規(guī)程不健全；D、無證駕駛10. 叉車傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)方式有：（ A、 B、 D ）。 A、機(jī)械傳動(dòng)；B、動(dòng)壓（液力）傳動(dòng)；C、皮帶傳動(dòng) D、靜壓傳動(dòng)。11. 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒作功常用的可燃混合氣有：（ A、 B、 C、 D ）和較稀混合氣。 A、標(biāo)準(zhǔn)混合氣；B、濃混合氣；C、較濃