白車身半破壞試驗(yàn)管理規(guī)定

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上白車身半破壞試驗(yàn)管理規(guī)定1 目的為了規(guī)范分總成半破壞的管理，有效控制焊點(diǎn)質(zhì)量，提升白車身的焊接質(zhì)量，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了焊裝廠半破壞焊點(diǎn)強(qiáng)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，確保白車身焊點(diǎn)質(zhì)量。2 適用范圍本規(guī)定適用公司生產(chǎn)的所有車型。3 術(shù)語及定義3.1焊點(diǎn)裂紋：焊點(diǎn)處內(nèi)開裂；3.2虛焊：焊接發(fā)白，未形成有效焊點(diǎn)；3.3燒穿：焊點(diǎn)空洞，未形成有效焊點(diǎn)；3.4過燒：焊點(diǎn)發(fā)黑發(fā)脆；3.5半破壞檢查：將鏨子嵌入兩層或三層鈑金件中，將板撬起，觀察是否有虛焊或焊接不牢固等現(xiàn)象。如未脫開則焊點(diǎn)為合格焊點(diǎn)。反之,脫開則焊點(diǎn)為不合格焊點(diǎn)。（試驗(yàn)完成后需將焊點(diǎn)整形修復(fù)。）4 職責(zé)4.1焊裝廠各班組對(duì)本

2、工位工藝要求的焊點(diǎn)進(jìn)行半破壞檢驗(yàn)。4.2檢驗(yàn)員對(duì)班組所生產(chǎn)零件的總成件進(jìn)行半破壞抽檢，查看是否符合規(guī)定要求。4.3工藝員對(duì)整個(gè)半破壞過程整體把控，對(duì)異常情況及時(shí)處理。5 工作內(nèi)容5.1 焊點(diǎn)半破壞檢查操作方法5.1.1 準(zhǔn)備工具：鏨子、錘子5.1.2 動(dòng)作要領(lǐng)：按如圖5.1及圖5.2所示的動(dòng)作對(duì)關(guān)鍵焊點(diǎn)進(jìn)行半破壞；5.1.3 半破壞檢查:將鏨子嵌入兩層或三層鐵板中，將板撬起；觀察是否有虛焊或焊接不牢固等現(xiàn)象。圖5.2錘子圖5.1扶手處鏨子B焊點(diǎn)鑿子A5.1.4 本工位操作者應(yīng)對(duì)開班生產(chǎn)的首末件做半破壞焊點(diǎn)強(qiáng)度檢驗(yàn)，并將首末件檢驗(yàn)結(jié)果記錄于焊裝廠自檢記錄表，對(duì)做過半破壞的焊點(diǎn)用記號(hào)筆標(biāo)識(shí)狀態(tài)及日

3、期。5.1.5 檢驗(yàn)員依據(jù)焊裝作業(yè)指導(dǎo)書中規(guī)定的各工位焊點(diǎn)強(qiáng)度檢驗(yàn)點(diǎn)每20臺(tái)車對(duì)班組所生產(chǎn)的總成件做半破壞焊點(diǎn)強(qiáng)度檢驗(yàn)，查看班組零件總成是否符合要求并將檢驗(yàn)結(jié)果記錄于焊裝廠半破壞檢查記錄表。（焊裝作業(yè)指導(dǎo)書是依據(jù)工藝技術(shù)部下發(fā)的焊裝工藝卡進(jìn)行編制的，具體解釋權(quán)歸工藝技術(shù)部所有）5.1.6 半破壞檢查后的處理進(jìn)行半破壞檢查以后必須把檢查點(diǎn)修復(fù)成基本狀態(tài)后進(jìn)行作業(yè)，對(duì)已破壞性檢驗(yàn)的焊接部位應(yīng)重新點(diǎn)焊或加CO2保護(hù)焊進(jìn)行焊接缺陷的補(bǔ)救。5.1.7 進(jìn)行半破壞檢查時(shí)注意事項(xiàng)：a) 不能把鏨子直接打在焊接部位(理由: 即使完全焊接貼牢的情況下把鏨子直接打在焊接部位的話很有可能被鑿子所切斷）b) 對(duì)夾入鑿子的位置及深度，如圖5.1。要求A=1.03.0mm(盡可能的話焊接附近較好)，B=3.0mm以上5.2 發(fā)生焊接不良時(shí)的處置巡回檢查中發(fā)現(xiàn)不良的情況下應(yīng)如下處理a) 給負(fù)責(zé)生產(chǎn)線的班組長聯(lián)系，由其安排人員實(shí)施返工返修措施；b) 在發(fā)現(xiàn)不良品后確認(rèn)前后工序零件的狀態(tài)（是否合格）；c) 對(duì)不良發(fā)生的原因，需從有關(guān)的時(shí)點(diǎn)開始到現(xiàn)在的零件進(jìn)行全數(shù)檢查；d) 不良品發(fā)生后一定要在措施實(shí)施后再次進(jìn)行驗(yàn)證，合格后方可投入生產(chǎn)。6 相關(guān)文件焊裝作業(yè)指導(dǎo)書7 相關(guān)記錄表7.1相關(guān)記錄