馬鞍山市職業(yè)技能鑒定天車工理論試題及答案(技師班輔導(dǎo))2014.6.16

1、準(zhǔn)考證號(hào)_ 姓名_ 單位_訂裝線馬鞍山市職業(yè)技能鑒定天車工理論試題及答案一、 名詞解釋題：1、跨度：天車的大車運(yùn)行軌道中心線間的距離。2、保護(hù)接地：把在故障情況下，可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的對(duì)地電壓的金屬部分同大地緊密的連接，接地電阻不得大于4。3楞次定律： 當(dāng)穿過(guò)線匿中的磁通量發(fā)生變化時(shí)，在線圈回路中就會(huì)產(chǎn)生 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和感應(yīng)電流，而感應(yīng)電流聲生的磁通總會(huì)阻礙原磁通的變化。4、零壓保護(hù)：在停電(電壓為零)或電路電壓過(guò)低的情況下，主電路自動(dòng)脫離電源。5、溜鉤：天車手柄已扳回零位，停止上升和下降，實(shí)際制動(dòng)時(shí)，重物仞下滑， 而且下滑的距離很大超過(guò)規(guī)定的允許值。6、天車工作級(jí)別：表示天車受載情況和忙閑程度的綜合

2、參數(shù)。7、無(wú)負(fù)荷試車：起重機(jī)械在無(wú)載荷時(shí)，對(duì)起升機(jī)構(gòu)、各運(yùn)行機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、安全裝置等進(jìn)行性能實(shí)驗(yàn)。8、特種設(shè)備：直接會(huì)對(duì)人或設(shè)備造成重大事故的設(shè)備。如：起重機(jī)、鍋爐等。9、滑輪組的倍率：滑輪組省力的倍數(shù)10、起重量：是指起重機(jī)起吊重物的重量不得超過(guò)制造廠規(guī)定的在不同幅度時(shí)的允許值，稱之為起重量。11、重心：是指物體各微粒所受到的重力的作用，這個(gè)重力的合力作用點(diǎn)，叫做該物體的重心。12、通用手勢(shì)指揮信號(hào)：是指各種類型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢(shì)。13、破斷拉力：是指鋼絲繩受拉時(shí)的最大承受強(qiáng)度極限。14、額定起重量：是指起重機(jī)銘牌允許的最大起重量。15、橋式起重機(jī)：是指一般由橋架，升降

3、機(jī)構(gòu)，大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，電器裝置所組成16、轉(zhuǎn)差率：S=（n1-n）/n1同步轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速之差對(duì)同步轉(zhuǎn)速之比的值。17、機(jī)械特性曲線：n=f(T）三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n與電磁轉(zhuǎn)矩T間的關(guān)系曲線。18、轉(zhuǎn)矩特性曲線：T=f(s)三相異步電動(dòng)機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩T與轉(zhuǎn)差率S間的關(guān)系曲線。19、再生制動(dòng)：電動(dòng)機(jī)所帶位能性負(fù)載，當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n大于同步轉(zhuǎn)速n1，轉(zhuǎn)子電流I2及電磁轉(zhuǎn)矩方向與電動(dòng)機(jī)狀態(tài)相反，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，向電網(wǎng)輸送電能。20、整定值：使繼電器長(zhǎng)期不動(dòng)作的電流值或電壓值。21、自鎖：依靠接觸器自身常開(kāi)輔助觸點(diǎn)而使線圈保持通電效果。22、聯(lián)鎖：利用兩只控制電器的常閉觸頭（接觸器或按鈕）使

4、一個(gè)電路工作而另一個(gè)電路絕對(duì)不能工作的相互制約的作用，稱為聯(lián)鎖或互鎖。23、欠壓保護(hù)：當(dāng)電源電壓下降到額定電壓85%以下，接觸器吸力不足，動(dòng)鐵芯在彈簧的反作用力下釋放，自鎖觸頭斷開(kāi)，主觸頭也隨之?dāng)嚅_(kāi)，電機(jī)停轉(zhuǎn)，從而達(dá)到欠壓保護(hù)。24、保護(hù)接零：將電氣設(shè)備正常情況下不應(yīng)帶電的金屬外殼與供電系統(tǒng)零線連接。二、填空題：1、通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子外接電阻的大小，來(lái)改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。2、電磁式天車主要用于吊運(yùn)有導(dǎo)磁性的金屬物料。3、按繩股構(gòu)造，鋼絲繩分為點(diǎn)接觸、線接觸和面接觸觸三種。4、工作完畢后將吊鉤升至接上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛號(hào)具、吊物。5、根據(jù)繞入卷筒的繩索分支，滑輪組分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。6

5、、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)有集中驅(qū)動(dòng)和分剮驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。7、在卷筒上鋼絲繩一般要留23 圈作為安全圈。8、根據(jù)制動(dòng)器的操作情況，制動(dòng)器可分為常閉式，常開(kāi)式和綜合式。9、天車的工作級(jí)別是由天車的利用等級(jí)和天車的載荷情況確定的10、制動(dòng)器閘瓦襯墊磨損達(dá)2mm時(shí)應(yīng)更換。11、電動(dòng)雙粱天車的橋架主要由： 兩根主粱 、和兩根端粱組成。12、吊鉤應(yīng)高出地面最高設(shè)備05 m運(yùn)行為宜。13、緩沖器的形式有橡膠式 ， 彈簧式 ， 液壓式。14、橋式起重機(jī)的電器線路由照明信號(hào)回路 、控制回路和主回路三部分組成。15、 由于線圈的繞向一致而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的極性一致的端子叫同名端16、我國(guó)的電力標(biāo)準(zhǔn)頻率為 50 HZ，習(xí)慣上

6、稱為工頻17、在純電阻正弦交流電路中電流與電壓的相位關(guān)系是同相位。18、主令控制器是向控制電路發(fā)出指令，并控制主電路工作的一種間接控制用電器。19、過(guò)電流繼電器是在電路中發(fā)生短路或嚴(yán)重過(guò)載時(shí)，迅速切斷電源的保護(hù)電器。20、繞線式電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子外接電阻的切除方式可分為平衡切除法和不平衡切除法21、天車照明電路電壓等級(jí)是220伏。信號(hào)電路電壓等級(jí)是36伏22、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電路的作用是通過(guò)切除外接電阻，來(lái)實(shí)現(xiàn)限制起動(dòng)電流和調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。23、天車控制電路是由保護(hù)電路、大車電路、小車電路和升降電路組成24、對(duì)制動(dòng)器的檢查在每次起動(dòng)時(shí)要先將重物吊起離地面150200mm檢查制動(dòng)是否正常。25、為滿足工藝要求，淬火

7、天車的提升機(jī)構(gòu)要能快速 下降26、任何熱處理都可由加熱、保溫、 冷卻 三個(gè)階段所組成。27、力的分解和合成可用平行四邊形法則來(lái)求。28、帶傳動(dòng)中如果其它條件不變，包角越丈，傳遞能力越大29、齒輪傳動(dòng)應(yīng)該具有的兩個(gè)基本要求是傳動(dòng)平穩(wěn)和承載能力強(qiáng)30、材料的極限應(yīng)力除以安全系數(shù) 所得的應(yīng)力值，叫作許用應(yīng)力。31、凸輪借助于本身的輪廓迫使從動(dòng)件作相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)32、雙小車天車具有兩臺(tái)起重小車，兩臺(tái)小車的定重量相同 。33、標(biāo)有205的天車表示主鉤的起重量為20T。34、上升限位器的設(shè)置應(yīng)能保證當(dāng)取物裝置最高點(diǎn)距定滑輪最低點(diǎn)不小于05m處斷電停機(jī)。35、鋼絲繩與其它構(gòu)件的固定方法有編結(jié)法、斜鍥固定法、灌鉛

8、法、 繩卡固定法 四種。36、根據(jù)捻向，鋼絲繩可分為： 交互捻鋼絲繩、 同向捻鋼絲繩和混合捻鋼絲繩。37、在卷筒上鋼絲繩一般要留23圈作為安全圈。38、制動(dòng)器根據(jù)其構(gòu)造可分為 塊式 、 帶式和盤式制動(dòng)器。39、通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子外接 電阻 的大小，來(lái)改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。40、吊鉤應(yīng)高出地面最高設(shè)備05 m運(yùn)行為宜。41、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)有集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng) 兩種驅(qū)動(dòng)方式。42、起重設(shè)備中，考慮起動(dòng)和調(diào)速等因素，多采用繞線式 電動(dòng)機(jī)。43、橋式起重機(jī)的電器線路由照明信號(hào)回路 、控制回路和主回路三部分組成。44滑輪槽壁厚磨損達(dá)原厚的20時(shí)應(yīng)報(bào)廢。45運(yùn)行極限位置限制器由限位開(kāi)關(guān) 和安全尺或撞塊組成。46設(shè)

9、置緩沖器的目的就是吸收起重機(jī)或小車的運(yùn)動(dòng)動(dòng)能，以減緩沖擊。47露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置夾軌鉗，錨定裝置或鐵鞋。 48吊鉤必須安裝有防繩扣脫鉤的閉鎖裝置。49大車車輪前方應(yīng)安裝掃軌板。50工作級(jí)別表示天車受載情況和忙閑程度的綜合性參數(shù)。51鋼絲繩繩端可用壓板或楔形塊固定在卷筒上。52卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有防松或自緊 性能。 53起重機(jī)上的滑輪組多屬于省力滑輪組，滑輪組省力倍數(shù)稱為倍率 。54橋式起重機(jī)箱形主梁旁彎度不得超過(guò)起重機(jī)跨度S的12 000，且不允許向內(nèi)彎。55、橋式起重機(jī)箱型主梁跨中上拱度應(yīng)為起重機(jī)跨度的1l 000。56嚴(yán)禁起重機(jī)反車制動(dòng)，防止產(chǎn)生過(guò)大的慣性力 對(duì)金屬橋架結(jié)構(gòu)的

10、沖擊。 57、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿橡膠絕緣 鞋，不能穿硬底或塑料鞋58、常用的觸電急救方法有：口對(duì)口吹氣法和胸外心臟擠壓法。59、力的三要素是大小、方向 、 作用點(diǎn) 。60、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)應(yīng)選用 鍍鋅 鋼絲繩。61、制動(dòng)輪的制動(dòng)面不得沾染 油污 。62、音響信號(hào)中：指揮員的“急促長(zhǎng)聲”表示緊急停車。63、輕小型起重設(shè)備是一種 單動(dòng)作 的起重機(jī)械，只能完成 兩點(diǎn)間 的起運(yùn)任務(wù)。64、起重機(jī)械的工作速度包括 起升 、 回轉(zhuǎn) 、 變幅 、 運(yùn)行 等四種工作速度。65、卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)距吊物 15米以上 ，機(jī)前導(dǎo)向滑車應(yīng)與卷筒中心線 垂直 。66、滑輪組上下滑輪間凈距離不得小于滑輪 直徑的5倍 。67、桅

11、桿起重機(jī)是各類起重機(jī)械中結(jié)構(gòu) 最簡(jiǎn)單 的起重機(jī)械，用途 廣泛 能在很多場(chǎng)合下代替 其它形式 的起重機(jī)械。68、橋式起重機(jī)屬于 多動(dòng)作 一類的起重機(jī)械，能把重物從 空間的一個(gè)位置移到 另一個(gè)位置 。69、在起重作業(yè)中鋼絲繩廣泛用來(lái) 吊運(yùn)重物 、 穿繞滑車 、 捆綁物件 、 做繩套 和 系索 等。70、力是一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體的 作用 ，是 不能單獨(dú) 存在的。71、輕小型起重設(shè)備有 千斤項(xiàng) 、 滑車 、 手（電）動(dòng)萌蘆 、絞車 等。72、起重作業(yè)方法可分為 機(jī)械起重 、 手工起重 兩大類。73、定滑車通常作為 導(dǎo)向 和 平衡 滑車使用。74、使用多臺(tái)千斤頂舉升重物要選擇 同類型 、 同規(guī)格 、 同

12、負(fù)荷 的千斤頂。75、鋼絲繩不僅是 起重機(jī) 的組成部分，而且在 起重作業(yè) 中，可單獨(dú) 作為索具 使用。 76、卷?yè)P(yáng)機(jī)即是 起重設(shè)備 、又是 牽引設(shè)備 。77、獨(dú)腳桅桿起重機(jī)按其制作材料可分為 木質(zhì) 和 金屬 結(jié)構(gòu)桅桿。78、天車一般可分為 通用 天車和冶金專用天車兩大類。79、通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子外接電阻的大小，來(lái)改變電動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速 。3、 判斷題：(對(duì)畫“”；錯(cuò)畫“×”)1、夾緊螺栓法、楔子固接法、壓板固接法是卷筒鋼絲繩的固定方法。(×)2、用繃緊的鋼絲繩拖帶物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，鋼絲繩相對(duì)鉛直位置的傾角不要大于50。()3、斷絲是鋼絲繩的一種缺陷。由于過(guò)載、疲勞、磨損、腐蝕、剪切及扭

13、結(jié)等多種原因，而使股中鋼絲出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。()4、直徑相同的鋼絲繩都可以替代。(×)5、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)都應(yīng)安裝緩沖器。(×)6、凸輪控制器作用：控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，調(diào)速、換向和制動(dòng)，以及線路的連鎖保護(hù)。()7、鋼絲繩破斷拉力允許拉力之比稱鋼絲繩的安全系數(shù)。()8、小車四個(gè)車輪中，有一個(gè)車輪直徑過(guò)小，不會(huì)造成小車行走不平。(×)9、只要電流(或電壓、電動(dòng)勢(shì))的大小發(fā)生變化，就稱為交流電。(×)10、運(yùn)行穩(wěn)鉤是通過(guò)加速和減速合理地操作來(lái)完成。 ()11、為防止熱脹冷縮對(duì)軌道的影響，軌道的接縫應(yīng)留有一定的縫隙。()12、采用錐形踏面大車輪時(shí)，大端應(yīng)放在軌道外側(cè)

14、。(×)13、同向捻鋼絲繩懸吊重物時(shí)不旋轉(zhuǎn)，在吊裝作業(yè)中可以采用。(×)14、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器通常安裝在減速器的低速軸上。(×)15、天車在運(yùn)行中，遇到突發(fā)性事故，應(yīng)扳總電源開(kāi)關(guān)。(×)16、鋼絲繩子整股折斷，但斷絲數(shù)沒(méi)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，不報(bào)廢。(×)17、操作中起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失效時(shí)，要把控制器手柄扳到零位。(×)18、雙繩抓斗有開(kāi)閉、起升兩個(gè)單聯(lián)卷筒。()19電阻大的導(dǎo)體，電阻率一定大； (×)20，感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向總是跟原磁場(chǎng)的方向相反。 (×)21只要電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)反轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)就會(huì)反轉(zhuǎn)。 ()22、

15、 在電路中兩點(diǎn)間的電壓等于這兩點(diǎn)的電位差，所以兩點(diǎn)間的電壓與參考點(diǎn)有 關(guān)。 (×)23電源提供的總功率越大，則表示負(fù)載取捧的有功功率越大。 ()24、電動(dòng)機(jī)定子繞組外接線端橫短接，為三星形接法； (×)25、用凸輪控制器切除外接電阻，1檔至5檔切除電阻越多，轉(zhuǎn)速越低。(×)26、當(dāng)操作機(jī)構(gòu)向某方向運(yùn)行時(shí)，則與此方向相應(yīng)的限位開(kāi)關(guān)和控制器輔助觸頭被 接入電路： ()27、PQY控制屏是用于起升機(jī)構(gòu)的。 (×)28、 5噸天車控制電路中，當(dāng)?shù)蹉^上升時(shí)，由公用線供電 ()29、制動(dòng)器主彈簧張力過(guò)小，會(huì)聲生溜鉤的現(xiàn)象， ()30、型號(hào)為ZQ500一-22F型起重

16、機(jī)用臥式漸開(kāi)線圓柱齒輪減速器，其中500表示 該減速器的總傳動(dòng)比 (×)31額定起重量不包括吊鉤、吊環(huán)之婁吊具的重量，但包括抓斗、電磁盤之類吊具 的重量 ()32、輪緣起到導(dǎo)向和固定、以及防止脫軌的作用。 ()33天車空載時(shí)主粱下?lián)隙葢?yīng)為跨度的l700。 (×)34 同向捻鋼絲繩懸吊重物時(shí)不旋轉(zhuǎn)，在吊裝作業(yè)中可以采用， (×)35制動(dòng)器主彈簧張力越大，制動(dòng)器工作越可靠。 (×)36、液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。 ()37、吊索受力的大小與綁扎方式、方法無(wú)關(guān)。 (x)38、鋼絲繩斷絲數(shù)沒(méi)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但整股折斷了應(yīng)報(bào)廢。 ()39、操作中起

17、升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失效時(shí)，要把控制器手柄板到零位。(×)40、起升機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝上升、下降雙向限位器。 ()41、改變繞線式異步電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，只需對(duì)調(diào)三相交流電源任二相的接線。 ()42、滑輪組倍率是指滑輪組省力的倍數(shù)。 ()43、小車軌道上有油污，有利于制動(dòng)。 (x)44、天車常用的聯(lián)軸囂是補(bǔ)償式聯(lián)軸器：能補(bǔ)償軸向和徑向位移。 ()45、只要電流(或電壓、電動(dòng)勢(shì))的方向發(fā)生變化，就稱為交流電。(×)46、電磁盤一般使用直流電，有時(shí)也用交流電。(×)47、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器通常安裝在減速器的低速軸上。(×)48、常閉式制動(dòng)器在不工作時(shí)是打開(kāi)的，工作時(shí)是閉合

18、的。(×)49、通常情況下，小車車輪采用單輪緣，輪緣放在軌道外側(cè)。(×)50、吊鉤和卷筒上的缺陷可以補(bǔ)旱。(×)51起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。 (X )52吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加15時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。 ()53車輪輪緣磨損量超過(guò)原厚度的10時(shí)車輪應(yīng)報(bào)廢。 (X )54起重機(jī)軌道接頭的縫隙一般為510mm。 (X )55新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型。 ()56起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于2030mm。 (X )57葫蘆式起重機(jī)在正常作業(yè)中可使緩沖器與止擋器沖撞，以達(dá)停車目的。 (X )58、門座起重機(jī)必須安裝幅度指示器，防止超載作業(yè)

19、。 ( )59、起重機(jī)的載荷狀態(tài)級(jí)別越高，它的工作級(jí)別就越高。 (X)60、“要副鉤”是單手自然握拳置于頭上，輕觸頭頂。 （×）61、橋式起重機(jī)的電器線路由照明信號(hào)回路、控制回路和主回路三部分組成。 （ ）62、操作中可以打反車制動(dòng)。 （×）63、手持式電動(dòng)工具的導(dǎo)線，必須使用橡套軟線。 （）64、同向捻鋼絲繩懸吊重物時(shí)不旋轉(zhuǎn)，在吊裝作業(yè)中可以采用。 （×）65、不論在什么條件下，安全電壓一定安全。 （×）66、在電氣設(shè)備上保護(hù)接地可以代替保護(hù)接零。 （×）67、判斷電線或用電設(shè)備是否帶電，可用手指觸摸帶電體進(jìn)行測(cè)試。（×）68、可以

20、用限位器作為斷電停車手段。 （×）69、搬運(yùn)易燃、易爆和有毒危險(xiǎn)物品時(shí)：不得同車混裝，嚴(yán)禁吸煙，夜間搬運(yùn)時(shí)使用明火照明。 （×） 70、安裝在運(yùn)動(dòng)軸上能和被牽引的重物一起升降或移動(dòng)的滑車叫平衡滑車。 （ × ）71、用手拉葫蘆起吊重物，停止時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將手拉鏈栓牢在起重鏈上 。 （ ）72、千斤頂多用作重物的短距離升舉和設(shè)備安裝時(shí)校正位置之用。 （ ）73、單根鋼絲繩起吊重物時(shí)，鋼絲繩可以不在垂直位置。 （ × ）74、制動(dòng)器是工作機(jī)構(gòu)，也是起重機(jī)的安全裝置。 （ ）75、物體的重心位置越高，支面面積越小，穩(wěn)定性就越大。 （ × ）76、用繃

21、緊的鋼絲繩拖帶物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，鋼絲繩相對(duì)鉛直位置的傾角不要大于50。 （）77、三角形各邊長(zhǎng)的比值，稱之為三角函數(shù)。 （ × ）78、密度即物體單位體積內(nèi)所含的質(zhì)量。 （ ）79、定滑車能減小拉力，但不能改變拉力的方向。 （ × ）80、吊鉤和吊環(huán)是吊具，不是取物裝置。 （ × ）81、把定滑車和動(dòng)滑車用繩索串聯(lián)在一起組成的是滑車組。 （ ）82、桅桿安裝可以與地面垂直，也可與地面成一角度，但不應(yīng)大于800。 （ × ）83、滑輪組倍率是指滑輪組省力的倍數(shù)。 （）84、常閉式制動(dòng)器在不工作時(shí)是打開(kāi)的，工作時(shí)是閉合的。 （×）四、選擇題： 1、起吊重

22、物時(shí)，鋼絲繩之間的夾角越大，其鋼絲受力（A） A，越大 B、越小、 C、不變2、額定起重量不包括(C)的重量。 A，抓斗 B，電磁盤 C、吊鉤、吊環(huán)3、制動(dòng)器主彈簧張力(B)，會(huì)產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象。 A，過(guò)大 B，過(guò)小 C、無(wú)關(guān)4、(A)聯(lián)軸器：不能補(bǔ)償軸向和徑向位移。 A，剛性 B，齒輪 c、萬(wàn)向鉸軸5、(A)是股中鋼絲出現(xiàn)的松動(dòng)現(xiàn)象。 A，股絲松動(dòng) B、股絲松散 G、股松弛6、在天車上ZSC型減速器用在（C）機(jī)構(gòu)上。 A，起升機(jī)構(gòu) B，大車運(yùn)行 C，小車運(yùn)行7、天車緊急開(kāi)關(guān)的作用是(B)。 A、防止電機(jī)過(guò)電流 B、迅速切斷電源 C、起行程保護(hù)作用8、減速器軸承損壞、潤(rùn)滑不良或裝配不當(dāng)，會(huì)引起減速

23、器（C)故障。 A，漏油 B、震動(dòng) C、發(fā)熱9、起重設(shè)備中，考慮起動(dòng)和調(diào)速等因素，多采用(B)電動(dòng)機(jī)。 A、同步 B、繞線式 C、鼠籠式10、電阻的主要作用是（B）。 A、限制啟動(dòng)、制動(dòng)電流和調(diào)速 B、減小電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行中的電流11、多層卷繞的卷筒表面通常是（A） A、光面 B，帶有螺旋槽12、吊鉤危險(xiǎn)截面磨損量超過(guò)原高度的(A)應(yīng)更換。 A、10 B、20 C40%13、當(dāng)鋼絲繩的磨損或腐蝕表面達(dá)其直徑的（C）應(yīng)報(bào)廢。 A、10% B、20 C4014、某5t天車?；喗M倍率m=2，每分支鋼絲繩所受最大拉力為（A)。 A、125KN B、25KN C 50KN15、齒輪連軸器在使用中的主要問(wèn)

24、題是(A)。 A，磨損 B，齒輪折斷16、吊鉤、吊環(huán)般都果用20優(yōu)質(zhì)碳素鋼或l6Mn鋼制作，因?yàn)檫@兩種材料的（C)較好。 A、強(qiáng)度 B，硬度 C、韌性17、主要靠磨擦力來(lái)進(jìn)行工作的是（A）。 A制動(dòng)器 B緩沖器 C、聯(lián)軸器18、起升機(jī)構(gòu)一定要用(A)制動(dòng)器。 A、常閉式 B、常開(kāi)式 C、綜合式19、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)囂斷電后制動(dòng)行程應(yīng)符合(A)。 A、S制V起100 8、S制V起l5 C、S制V2起500020、天車滿載時(shí)主粱下?lián)隙葢?yīng)為跨度的(A)。 A、1700 B，l1000 C、1200021、“220V 40W”的燈泡正常發(fā)光25h，耗電(c )度 A、2 B、 20 C1 D 、l022運(yùn)

25、動(dòng)導(dǎo)體在切割磁力線而產(chǎn)生最大感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)時(shí)，導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)方句與磁感應(yīng)線的夾角a為（C）。 A、0度 B、 45度 C、90度23、變壓器除能改變交流電壓外，還能改變（ B)。 A、電流 B、交流電流 C、電能 D頻率24、所謂同步轉(zhuǎn)速，即(A)。 A、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速 B、額定轉(zhuǎn)速 C、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速25、若電路中某元件兩端的電壓u =36sin(314t一1800)v， i=5sin(314t900)A，則 該元件是（C）。 A、電阻 B電感 C電容26天車起升控制屏控制電路中主令控制器板置下降一檔吊鉤就(c)。 A、下降 B、上升 C、不動(dòng)27、小噸位天車控制電路中吊鉤電路由( A )組成 A、升限位開(kāi)關(guān)

26、和升降聯(lián)鎖觸頭 B、降限位開(kāi)關(guān)和升降聯(lián)鎖觸頭 C、升降限位開(kāi)關(guān)和升降聯(lián)鎖觸頭28天車用JT3系列時(shí)間繼電器是使用（ A )電源 A、直流 B、交流 C、交直流29某電動(dòng)機(jī)的型號(hào)是YZRll2M-6，Y的意思是( A )， A、異步電動(dòng)機(jī) 8、同步電動(dòng)機(jī) e、直流電動(dòng)機(jī)30、天車電動(dòng)機(jī)的工作制是(C) A、S1 B、S2 C、S3 D、S43l、 Sl具有專門名稱的導(dǎo)出單位中，轉(zhuǎn)矩、力矩的單位是(C )。 A、m.N B、M.N C、N. m D、N.M32、在起重作業(yè)中使用最多的是(A)吊環(huán)： A，鉸接 B，特種 c，標(biāo)準(zhǔn)整體33、行程限位器的作用是(B) A，防止碰撞 B，切斷電路停車34、

27、（B)是多股鋼絲繩的外層股浮起，而形成類似燈籠狀的變形。 A、扭結(jié) B，燈籠形 c，波浪形35、(c)常用來(lái)處理齒輪、車輪等零件。 A，調(diào)質(zhì) B，回火 C，表面淬火36HT200表示的是(A)， A、灰鑄鐵 B、球墨鑄鐵 C、鑄造鋼37、力的單位：1KG=(B)N A、1 B、10 C、10038、在起重作業(yè)中使用最多的是(A)吊環(huán)。 A，鉸接 B，特種 C、標(biāo)準(zhǔn)整體39、額定起重量不包括(c)的重量。 A，抓斗 B，電磁盤 C吊鉤、吊環(huán)40、制動(dòng)器主彈簧張力(B)，會(huì)產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象。 A，過(guò)大 B，過(guò)小 C無(wú)關(guān)41、調(diào)整制動(dòng)器主彈簧，主要是為了調(diào)整制動(dòng)器的(c)。 A，工作行程 B，瓦塊與制動(dòng)

28、輪間隙 C，制動(dòng)力矩42、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)囂斷電后制動(dòng)行程應(yīng)符合(A)。 A、S制V起100 8、S制V起l5 C、S制V2起500043、股(A)是鋼絲繩中個(gè)別出現(xiàn)突起或陷落的現(xiàn)象。 A。松弛 B，絲松散 C、竹節(jié)44、天車滿載時(shí)主粱下?lián)隙葢?yīng)為跨度的(A)。 A。1700 B，l1000 C、1200045、電磁盤的吸引能力隨鋼材的溫度升高而(B)。 A升高 B降低 C不變46、交流電磁鐵塊式、常閉式制動(dòng)器是靠(B)來(lái)合閘的。 A，電磁吸力 B，主彈簧力 C，副彈簧力47、機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度大于120mmin時(shí)，用(c)緩沖器。 A，橡膠式 8，彈簧式 C，液壓式48起重機(jī)工作級(jí)別共分為(B )級(jí)。A

29、7 B8 C949卷筒壁磨損至原壁厚的(C )時(shí)卷筒應(yīng)報(bào)廢。A5 B10 C2050、起升機(jī)構(gòu)要安裝（C）限位器。 A,上升 B,下降 C上升、下降雙向51起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（B）n。A10 B4 C852按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損量應(yīng)不大于原尺寸的（B）。A5 B10 C1553鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的 (B )時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢。A5 B7 C1054當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于(B )圈的安全圈。A1 B2 C 、355起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為(B )AV25 000V15 BV25 000V20

30、 CV10056橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓應(yīng)為（C ） A22 V B380 V C36 V57制動(dòng)摩擦片磨損的厚度超過(guò)原厚度的（A ）時(shí)應(yīng)更換， A50 B40 C3058高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩，常采用（B）鋼絲繩。 A纖維芯 B石棉芯 C金屬芯59作翻轉(zhuǎn)吊載時(shí)，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的（B） A同 B反 C旁60雙梁橋式起重機(jī)在主梁跨中起吊額定負(fù)載后，其向下變形量不得大于（A ）。 AS700 BS600 CS30061、照明燈具與地面的高度不應(yīng)低于（ B ）。 A、1.8m B、2 m C、2.5 m62、在特別潮濕等危險(xiǎn)環(huán)境中，使用手持照明燈應(yīng)采用（ C ）安全電壓。 A、36V

31、 B、24V C、12V 63、起升機(jī)構(gòu)一定要用（A）制動(dòng)器。 A, 常閉式 B, 常開(kāi)式 C, 綜合式64、電動(dòng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)電器著火時(shí)，不能使用（ C ）滅火。A、二氧化碳滅火劑 B、二氟一氯一溴甲烷滅火劑 C、干粉和沙子65、在有高度的危險(xiǎn)的場(chǎng)所，人體安全電壓為（B）。 A、12 B、36 C、6566、齒輪聯(lián)軸器在使用中的主要問(wèn)題是( A)。 A,磨損 B,輪齒折斷67、使用麻繩進(jìn)行吊裝作業(yè)，其重量一般不超過(guò)（ B、500Kg ） A、300Kg B、500Kg C、1000Kg68、人字桅桿的纜風(fēng)繩一般不得少于（ C、4根 ） A、2根 B、3根 C、4根69、起重機(jī)械只能在一個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)

32、的稱（ A ）的起重機(jī)械。 A、單動(dòng)作 B、雙動(dòng)作 C、多動(dòng)作70、管式桅桿起重機(jī)的起重量一般不大于（ B ） A、20噸 B、30噸 C、40噸71、吊運(yùn)重物時(shí)，吊運(yùn)物應(yīng)走指定的通道，并需高于地面物體（ C ） A、2.5米以上 B、1.5米以上 C、0.5米以上72、作用于物體上同一點(diǎn)的兩個(gè)力，可以合成為（B ），并作用于該點(diǎn)上。 A、二個(gè)分力 B、一個(gè)合力 C、二個(gè)合力73、既不省力，也不能改變速度，僅用它來(lái)改變被牽引設(shè)備的運(yùn)動(dòng)方向稱之為（C ） A、定滑車 B、動(dòng)滑車 C、導(dǎo)向滑車74、單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂意為（A） A、要主鉤 B、要副鉤 C、吊鉤上升75、在起重作業(yè)中，

33、最常用的麻繩是（C ） A、線麻繩 B、混合麻繩 C、白棕繩76、編接鋼絲繩套時(shí)，其插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的（ A ） A、2024倍 B、1015倍 30倍以上五、簡(jiǎn)答題：1、起升機(jī)構(gòu)主要有哪些裝置組成？答：驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、卷繞裝置、取物裝置、制動(dòng)裝置、輔助裝置。2、吊鉤常見(jiàn)的故障有哪些？答：1、吊鉤口危險(xiǎn)斷面磨損。2、鉤頭表面出現(xiàn)裂紋。3、鉤頭部位變形。3、寫出鋼絲繩6W(19)30.0l85I光右交GBll02-74的含義。答： 6-鋼絲繩的股數(shù)。 W- 瓦林吞型。 （19）-每股19根鋼絲 。 30.0-鋼絲繩的直徑30mm. 185-抗拉強(qiáng)度185kgf/mm2. I-韌性. 光-

34、表面情況(光面鋼絲). 右交-右向交互捻. GBll0274- 國(guó)標(biāo)號(hào)4、電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有哪四種？答：電動(dòng)狀態(tài) 反接制動(dòng) 再生發(fā)電制動(dòng) 單向制動(dòng)狀態(tài)。5、天車的主要技術(shù)參數(shù)有哪些?答：額定起重量、跨度、起升高度、各機(jī)構(gòu)的工作速度及工作級(jí)別等。6、凸輪控制器的作用?答：控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、換向和制動(dòng)，以及線路的連鎖保護(hù)，進(jìn)而使各項(xiàng)操作按規(guī)定的順序進(jìn)行。7用歐姆表測(cè)量電路中電阻阻值時(shí)，應(yīng)注意哪幾點(diǎn)?答：切斷電路的電流；使被測(cè)電阻的一端斷開(kāi)：避免把人體的電阻量入。8、過(guò)電流繼電器的工作原理?答：當(dāng)天車各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)發(fā)生過(guò)載、過(guò)電流時(shí)，繼電器導(dǎo)管中的動(dòng)鐵心將受到電磁力的作用，向上運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)頂桿，

35、打開(kāi)微動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)控制電路，使電動(dòng)機(jī)斷電停止工作。9、天車主回路中定子回路和轉(zhuǎn)子回路的作用?磐：定子回路的作用是改變電源相序，來(lái)改變旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向，最終實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的 正反轉(zhuǎn)運(yùn)行 轉(zhuǎn)子回路的作用是通過(guò)切除轉(zhuǎn)子外接電阻，來(lái)實(shí)現(xiàn)限制電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流和調(diào) 節(jié)轉(zhuǎn)速10、減速器的作用是什么?答：將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到各機(jī)構(gòu)所需要的低轉(zhuǎn)速。11、天車不能吊運(yùn)額定器重量的原因是什么?答：l)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)， 2)制動(dòng)器張不開(kāi)。 3)起升機(jī)械、傳動(dòng)部件的安裝精度不合要求 4)電器傳動(dòng)系統(tǒng)故障。12分析小車行走不平的原因(只分析小車本身的原因)答：l)小車的四個(gè)車輪中，有一車輪直徑過(guò)小，造成小車行走不平。

36、2)小車架自身的形狀不符合技術(shù)要求，或因使用時(shí)間長(zhǎng)而小車變形，使小車 行走不平。 3)車輪的安裝位置不符合技術(shù)要求 4)小車車體對(duì)角線上的兩個(gè)車輪直徑誤差過(guò)大使小車運(yùn)行時(shí)“三條腿”行 走13起重機(jī)司機(jī)要做到哪“十不吊”7 答： (1)指揮信號(hào)不明確或違章指揮不吊。 (2)超載不吊。 (3)工件或吊物捆綁不牢不吊。(4)吊物上面有人不吊。(5)安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊。(6)工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊。(7)，光線隱暗視線不清不吊。(8)棱角物件無(wú)防切割措施不吊。(9)斜拉歪拽工件不吊。(10)鋼水包過(guò)滿有灑落危險(xiǎn)不吊。14、如何處理起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失效的突發(fā)事故？

37、答：司機(jī)必須果斷地把手柄板至上升方向第一擋，使吊物以最慢速度提升，當(dāng)欲升到上極限位置時(shí)，再把手柄板至下降方向第5擋，使吊物以最慢速度下降，這樣反復(fù)操作，以利用這短暫時(shí)間的同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速開(kāi)動(dòng)大車或小車，或同時(shí)開(kāi)動(dòng)大、小車把吊物移至空閑場(chǎng)地的上空，然后將吊物移至地面。15、起重機(jī)的電器保護(hù)措施有哪些？答：限位保護(hù)、超負(fù)荷限制器及力矩限制器、電器連鎖保護(hù)裝置、緊急斷電保護(hù)（緊急開(kāi)關(guān)）、過(guò)電流保護(hù)、零壓保護(hù)、零位保護(hù)等。16、鋼絲繩的檢驗(yàn)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答：1、直徑減小，當(dāng)鋼絲繩直徑磨損達(dá)原直徑30%時(shí)，應(yīng)降低拉力使用，若超過(guò)30%時(shí)應(yīng)報(bào) 廢。 2、結(jié)構(gòu)破壞：鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)超過(guò)規(guī)

38、定時(shí)應(yīng)報(bào)廢，若出現(xiàn)整股斷裂，不 論斷絲數(shù)多少，都應(yīng)報(bào)廢。吊運(yùn)熾熱材料或金屬溶液的鋼絲繩按規(guī)定的執(zhí)行。 3、表面腐蝕：鋼絲繩的表面腐蝕量達(dá)原直徑40%以上應(yīng)報(bào)廢。 4、超 截：超截使用過(guò)的鋼絲繩不得再繼續(xù)使用，若使用必須經(jīng)過(guò)破斷拉力試驗(yàn)，降級(jí)使用。17、起重設(shè)備的選擇原則是什么？答：1、根據(jù)勞動(dòng)生產(chǎn)率，施工成本和作業(yè)周期的原則。 2、根據(jù)作業(yè)場(chǎng)地選擇的原則，在廠房?jī)?nèi)要考慮廠房的高度，作業(yè)點(diǎn)同圍的設(shè)備分布及作業(yè)點(diǎn)的面積；在室外需考慮作業(yè)點(diǎn)的地面平整、堅(jiān)硬、周圍有無(wú)障礙物及高壓線。 3、根據(jù)被起重物件的重量，外形尺寸、安放要求，盡量選用已有的設(shè)備。18、你怎樣選擇在起重作業(yè)中所需使用的鋼絲繩？答：1

39、、根據(jù)不同的用途選擇不同規(guī)格的鋼絲繩。 2、根據(jù)鋼絲繩所承受力的大小，按照鋼絲繩許用拉力，選擇合適的鋼絲繩直徑。 3、選用好鋼絲繩必須具有足夠的抗彎強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度。六、計(jì)算題：（6分）1、有一鋼絲繩6×37，交互捻，當(dāng)斷絲22根時(shí)應(yīng)報(bào)廢，現(xiàn)其表面一個(gè)捻距內(nèi)斷絲18根，鋼絲表面磨損量達(dá)20%，（折減系數(shù)70%），此鋼絲繩子是否報(bào)廢？解：折減標(biāo)準(zhǔn)鋼絲數(shù) 22×70%=15.4根 1814.5 應(yīng)報(bào)廢. 2、一臺(tái)10T天車起升電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速730 mmin，減速器總傳動(dòng)比I=40.17，滑輪組倍率M=3，卷簡(jiǎn)直徑D=400mm，求額定起升速度?解：M=VF/Vo Vo=WF/M

40、=DN (IM)=3. 14×04×730(40. 17×3)=7 16(m/min)答：略。3、橋式起重機(jī)大車額定運(yùn)行速度100m/min，求它的最大和最小制動(dòng)行程。解：S最大V/15=100/15=6.66m S最小（V×V）/5000=（100×100）/5000=2m答：略。4、用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引一臺(tái)設(shè)備至安裝點(diǎn)，使用一導(dǎo)向滑車，跑繩拉力為50KN，牽引繩的轉(zhuǎn)角為900（既夾角450）問(wèn)導(dǎo)向滑車受到多大的力？（角度因數(shù)Z=1.41）解：F=F1Z=50×1.41=70.5KN 答：導(dǎo)向滑車受到70.5千米的力。5、用二根鋼絲繩吊一重

41、5噸重物，試求出每根鋼絲繩受力是多少？應(yīng)選用多粗的鋼絲繩？（系數(shù)=1.15）解：P=Y·=1.15×=2875kgP= S=P·K=2875×6=17250KgS=50×d2 d=18.5mm答：每根鋼絲繩受力2875公斤，應(yīng)選用直徑18.5毫米以上的鋼絲繩。6、一根長(zhǎng)5米的無(wú)縫鋼管，外徑200毫米，壁厚15毫米，求其重量多少千牛？解：V=（0.2）2（0.20.015×2）2 =3.925×(0.040.0289)=0.0435675=0.044m3 7.85×0.044=0.3454(噸)=3.454(KN)答

42、：這根無(wú)縫鋼管重3.454千米。 7、一臺(tái)10T天車起升電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速730 m/min，減速器總傳動(dòng)比I=40.17，滑輪組倍 率M=3，卷筒直徑D=400 m m，求額定起升速度？ 解：M=VF/VQ VQ= VF/ M=DN入/(I M)=3.14*0.4*730/(40.17*3)=7.16 (m/min) 答:略。天車技師自測(cè)試卷（機(jī)械部分）1、 填空1、 天車的工作級(jí)別是由利用等級(jí)和載荷狀態(tài)決定。2、 、天車一般分為通用天車和冶金天車。3、 10T三用天車，抓斗自重1T，則此天車最大能抓取9T物品。4、 鋼絲繩根據(jù)繩股的構(gòu)造分類，有點(diǎn)接觸、面接觸和線接觸三類。5、 吊鉤的超負(fù)荷試驗(yàn)

43、，是指靜載起吊1.1倍的額定載荷。6、 三用天車的取物裝置有吊鉤、電磁盤和抓斗。7、 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)類型有分別驅(qū)動(dòng)和集中驅(qū)動(dòng)兩種。8、 制動(dòng)器的構(gòu)造分類，有塊式、帶式和盤式。9、 溜鉤故障的原因主要是制動(dòng)器出現(xiàn)問(wèn)題。10、 當(dāng)小車的某一車輪的直徑偏小時(shí)，會(huì)出現(xiàn)小車“三條腿”的故障。2、 單項(xiàng)選擇題1、 中小型吊鉤式天車，副鉤起重量為主鉤起重量的（B）。A. 、1/31/2 B、1/61/4 C、1/212、 （C）橋架應(yīng)用最廣泛。A、 工字鋼式 B、桁架式 C、箱型3、 鋼絲繩捆綁物件起吊時(shí)，捆扎角為（C）時(shí)，每根繩受力最小。A、15° B、30° C、60°4、

44、鋼絲繩標(biāo)記代號(hào)“T”，表示(C ).A、 西爾型 B、瓦林吞型 C、填充型5、 吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原厚度的（A）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、10% B、15% C、18%6、 調(diào)整制動(dòng)器的力矩，就是調(diào)節(jié)（B）。A、 中心桿 B、主彈簧長(zhǎng)度 C、間隙7、 （A），不會(huì)直接造成小車打滑。A、 車輪傾斜 B、制動(dòng)過(guò)猛 C、軌頂上有油污8、 大車啃道不會(huì)造成（C）這種后果。A、 輪緣磨損 B、車輪脫軌 C、制動(dòng)困難9、 當(dāng)主梁跨度為22.58米時(shí)，主梁應(yīng)具有的上拱度值為（A）。A、22.5毫米 B、22.5厘米 C、22.5分米10、 （B）式緩沖器在工作中有較大的反坐力。A、 橡膠 B、彈簧 C、液壓3、 判斷題1、 天車滿載時(shí)，主梁上拱度為跨度的1/1000。 （ ）2、 吊鉤與鋼絲繩的安全系數(shù)大小與天車的工作級(jí)別有關(guān)。（ ）3、 ZSC型減速器，常用于大車和起升機(jī)構(gòu)中。（ ）4、 軌道接頭處必須留有46mm間隙，以適應(yīng)溫度的變化。（ ）5、 橋架變形嚴(yán)重時(shí)，集中驅(qū)動(dòng)的