教學(xué)方案(表格式)設(shè)計

1、1 1 / 4/ 4 教學(xué)方案（表格式）設(shè)計 案例名稱 辛普森行星齒輪機構(gòu)動力傳遞過程 科目 自動變速器構(gòu)造與維修 教學(xué)對象 中職二年級學(xué)生 課時 2 2 設(shè)計者 馮學(xué)萍 一、教學(xué)設(shè)計理念 根據(jù)能力本位的職業(yè)教育基本理念，教師對教學(xué)內(nèi)容進行調(diào)整，并有針對性地進行 引導(dǎo)，提出階段性問題，輔助以多媒體動畫； 學(xué)生主動進行學(xué)習(xí)探究， 層層深入，最終達到學(xué)習(xí)目的， 學(xué)生不僅掌握該機構(gòu)的傳動過程，而且能夠運用已經(jīng)學(xué)會的方法分析類似問題。 二、教學(xué)目標(biāo) 1.1. 知識與技能：學(xué)生能說出辛普森行星齒輪機構(gòu)各檔的動力傳遞過程； 學(xué)生能說出單向離合器在動力傳遞過程中的作用。 2.2. 過程與方法：學(xué)會分析雙排行

2、星齒輪機構(gòu)動力傳遞過程的方法。 3.3. 情感態(tài)度與價值觀：學(xué)生體會到在汽修中理論知識的重要性，學(xué)會運用理論來指導(dǎo)實踐。 三、學(xué)情分析 在課堂學(xué)習(xí)時，中職學(xué)生往往對原理分析、公式推導(dǎo)等不感興趣，他們更喜歡通過具體的實例、 豐富的圖片和適當(dāng)?shù)哪Ｐ偷冉虒W(xué)媒體作為載體來學(xué)習(xí)課堂知識。 冋時，由于中職學(xué)生智力類型方面的 特征，他們對理論知識的接受能力和綜合運用知識解決問題的能力較弱。 理論聯(lián)系實踐，用理論去指導(dǎo)實踐是汽修專業(yè)， 乃至汽修行業(yè)必備的技能， 我們要揚長更要補短， 學(xué)生在這方面能力差，教師更應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生在這方面補強，變?nèi)蹴棡閺婍棥?自動變速器這門課理論性較強， 系統(tǒng)性較強，中職學(xué)生學(xué)習(xí)起來有

3、一定難度， 但這一點也正好可 以是調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的突破點， 通過循序漸進地引導(dǎo)，使學(xué)生產(chǎn)生主動想去發(fā)現(xiàn)的心理， 教學(xué)目 的就達到一多半了。 四、教學(xué)內(nèi)容分析 自動變速器構(gòu)造與維修在中職汽修專業(yè)課中是最難的一部分知識， 因為其涉及到的知識面廣，自 動變速器是一個機、電、液的混合體，而且知識的系統(tǒng)性很強。讓學(xué)生學(xué)習(xí)這部分知識的原因是是讓 學(xué)生對這部分知識有所了解， 把學(xué)生領(lǐng)進門，因為有一大部分學(xué)生畢業(yè)后直接進入社會， 有所了解不 是說膚淺，一定要交給學(xué)生系統(tǒng)的知識， 是學(xué)生以后可以用的知識， 當(dāng)然還有更重要的是學(xué)習(xí)的方法 和分析問題、解決問題的方法。 辛普森行星齒輪傳動機構(gòu)這部分知識雖然比較難

4、，但是能看見，可以通過感性媒介幫助認知，關(guān) 鍵是掌握正確的分析方法， 本節(jié)課的重點就是讓學(xué)生掌握傳動機構(gòu)的工作過程， 冋時教給學(xué)生正確的 分析方法。 五、教法、學(xué)法 發(fā)現(xiàn)法，教授法，討論法，演示法 六、教學(xué)過程 教學(xué)過程 教師活動 學(xué)生活動 設(shè)計意圖 教學(xué)媒體 2 2 / 4/ 4 展示課題 提出本節(jié)課要學(xué)習(xí)研究的 內(nèi)容 思維 刺激學(xué)生 進行知識 聯(lián)系 復(fù)習(xí)舊課 及本節(jié)課 需要的相 關(guān)知識 提出問題：1 1 單排單級行 星齒輪機構(gòu)傳動情況？ 2 2、辛普森行星齒輪機構(gòu)的 結(jié)構(gòu)特點？ 復(fù)習(xí)；思維；查閱教材 溫故知 新； 為學(xué)習(xí)新 知識做準(zhǔn) 備 1 1、 單排單級 行星齒輪機 構(gòu)模型； 2 2、

5、多媒體演 示辛普森行 星齒輪機構(gòu) 施力圖。 分析低位 2 2 動力傳遞 過程 教師引導(dǎo)學(xué)生通過解決每 一個小問題形成完整分析 過程，教師先提出問題： 1 1 哪個執(zhí)行器工作？ 2 2、 執(zhí)行器的作用是什么？ 3 3、 前排如何傳力？ 4 4、后排如何傳力？ 5 5、 整個辛普森齒輪機構(gòu)如 何傳力？ 教師引導(dǎo)學(xué)生共同解決問 題，引導(dǎo)學(xué)牛整理思路 討論；查閱教材；提出問題； 發(fā)現(xiàn)答案 1 1、 制動器 B1B1 對太陽輪制動， 離合器連接輸入軸與后齒圈。 2 2、 前排工作情況： 太陽輪固 定，齒圈輸出，行星架自由。 3 3、 后排工作情況： 齒圈輸入， 行星架輸出，太陽輪固定。 4 4、 前排對

6、整個機構(gòu)工作不產(chǎn) 生影響，只是后排對傳動起作 用。 5 5、 計算傳動比 i2=i2= 學(xué)生 獲得分析 問題解決 問題的方 法，提高 學(xué)生學(xué)習(xí) 的興趣。 多媒體演示 辛普森行星 齒輪機構(gòu) 12 12 檔傳動過程 動畫 分析三檔 的動力傳 遞過程 提出相同的問題， 解決個別學(xué)生的問題 采用小組合作探究的方法解 決問題，討論，并發(fā)現(xiàn)結(jié)論。 三檔是直接檔，離合器 C1C1、 C2C2 把所有的齒輪機構(gòu)連接成 一個整體，傳動比為 1.1. 學(xué)生驗證 分析問題 的方法， 逐漸有了 分析問題 的思路 多媒體演示 辛普森行星 齒輪機構(gòu) 3 3 檔 傳動過程動 畫 分析倒檔 的動力傳 遞過程 指導(dǎo)解決個別學(xué)生

7、的問題 獨立探究，解決問題 1 1、 前排工作情況： 太陽輪輸 入，齒圈輸出，行星架固疋。 后排工作情況：齒圈自由，行 星架輸出，太陽輪輸入。 2 2、 只是前排在傳力，后排不 工作。 3 3、 傳動比 ir=ir= 學(xué)生能夠 運用上述 方法分析 行星齒輪 機構(gòu)的一 部分問題 多媒體演示 辛普森行星 齒輪機構(gòu) R R 檔傳動過程 動畫 3 3 / 4/ 4 分析低位 1 1 檔的動力 傳遞過程 指導(dǎo)學(xué)生繼續(xù)按照剛才的 分析思路分析。 指導(dǎo)學(xué)生分析，討論。 歸納，整理低位 1 1 檔動力傳 動過程，及分析問題的思 路。 討論，分析。 1 1、 后排工作情況：齒圈輸入， 行星架輸出，太陽輪受前排限

8、 制（并沒有被制動）。 2 2、 前排工作情況：齒圈輸出， 行星架固定，太陽輪受后排限 制。 在這里太陽輪公用，并成為連 接前后兩排的傳力兀件 ，匕 相對于齒輪機構(gòu)的其他元件 的轉(zhuǎn)速是一定的。 3 3、 動力傳遞路線為 4 4、 用數(shù)學(xué)分析方法可以驗證， 三兀件兩兩之間轉(zhuǎn)速比為定 值。 學(xué)生能夠 運用上述 方法分析 行星齒輪 機構(gòu)兩個 行星排共 同傳力的 過程。 多媒體演示 辛普森行星 齒輪機構(gòu)低 位 1 1 檔傳動過 程動畫 歸納 引導(dǎo)學(xué)生歸納四個檔位動 力傳遞過程 分析，討論，歸納，發(fā)現(xiàn)規(guī)律 兩排單級行星齒輪機構(gòu)經(jīng)過 連接，由六個兀件變成四個兀 件。 1 1、 對其中一個元件制動就可 以得

9、到一個固定傳動比，女口 1 1 檔。 2 2、 2 2 檔，R R 檔是單排工作。 3 3、 3 3 檔是直接檔，兩個離合 器把 2 2 個元件與輸入軸連接 在一起。四個元件都以相同轉(zhuǎn) 速轉(zhuǎn)動。 對于雙排行星齒輪機構(gòu)，必須 通過連接或制動使傳力兀件 減少到3 3 個，才可以獲得固定 傳動比，在辛普森機構(gòu)中，除 3 3 檔外，必須有一個制動器工 作。 學(xué)生對辛 普森行星 齒輪機構(gòu) 動力傳遞 過程有完 整 的 思 路，會分 析。 多媒體演示 辛普森行星 齒輪機構(gòu)施 力圖。 多媒體演示 辛普森行星 齒輪機構(gòu)各 檔傳動過程 動畫 分析單向 離合器在 傳力過程 中的作用 提出問題：D1D1 檔時單向離

10、合器 F2F2 代替制動器 B3B3 工 作，D1D1 檔行駛時，釋放加 速踏板，動力如何傳遞？ 強調(diào)：單向離合器工作與否 不受液壓控制。 分析，討論，發(fā)現(xiàn)結(jié)論 1 1、 車速較咼，發(fā)動機轉(zhuǎn)速較 低，單向離合器會反向分離打 滑，發(fā)動機不會對車速產(chǎn)生作 用，即不會形成發(fā)動機制動。 2 2、 而在低位時，由于制動器 雙向固定行星架，如果出現(xiàn)上 述情況，發(fā)動機將會對車輛制 動。 3 3、 D2D2 檔時單向離合器 F1F1 具 有相同作用。 學(xué)生掌握 單向離合 器在傳力 過程中的 作用，理 解 D D 檔和 低檔的區(qū) 另嘰 多媒體演示 辛普森行星 齒輪機構(gòu)各 檔傳動過程 動畫 4 4 / 4/ 4

11、思考題 裝用自動變速器的汽車在 起步上坡時盡量使用低檔， 為什么？ 分析思路：在低位 1 1 檔時執(zhí) 行器是 B3B3，F(xiàn)2F2 是否工作？ 思考，討論 因為單向離合器工作與否不 受液壓控制，所以 F2F2 自動參 與工作，低位 1 1 檔時 B3B3 和 F2 F2 同時工作，避免 F2F2 單獨工作 時因傳力過大而產(chǎn)生打滑損 壞。 進一步理 解單向離 合器工作 與否不受 液壓控 制。 本課總結(jié) 知識：各檔動力傳遞過程行星 齒輪機構(gòu)工作情況；單向離合 器的作用。 能力：分析方法。 思維方式改變：理論來源于實 踐，但高于實踐，要學(xué)會運用 理論來指導(dǎo)實踐；在汽修中這 一點尤其重要。 使學(xué)生把 知識系統(tǒng) 化，掌握 方法。 七、板書設(shè)計 辛普森行星齒輪機構(gòu)動力傳遞過程 1 1、2 2 檔動力傳遞過程分析 2 2、3 3 檔動力傳遞過程