基于船舶船體建造質(zhì)量檢驗控制措施.doc

1、基于船舶船體建造質(zhì)量檢驗控制措施王超摘 要：船舶船體建造的質(zhì)量高低與質(zhì)量的檢驗控制有著直接關(guān)系。因此，需要在實際的檢驗過程中去結(jié)合船舶船體的實際建造質(zhì)量，進行質(zhì)量檢驗控制分析p 。質(zhì)量檢驗控制的要點是什么，如何確保進行有效檢驗，以保證船舶船體行駛過程中的安全，本文從船體建造的前期、中期、后期三個方面展開分析p 。【關(guān)鍵詞】：p ：船體建造;質(zhì)量檢驗;檢驗控制1船體建造前期質(zhì)量檢驗控制1.1 建設(shè)圖紙檢查，加強規(guī)范性圖紙的檢查和討論是船舶建設(shè)過程的基礎(chǔ)。建設(shè)圖紙是船舶的基本框架和指示性建設(shè)目標(biāo)。因此，我們要確保其所提供的圖紙是符合當(dāng)前我國船舶建設(shè)行業(yè)的規(guī)范性要求的。同時，還必須保障這份圖紙能夠在

2、行業(yè)審批過程中獲得審批，并出具相關(guān)程序合格證書和意見書等。只有獲得規(guī)范性保障的圖紙，才能更好地開展船舶建造。1.2 相關(guān)設(shè)施檢查，加強專業(yè)性船舶船體的建設(shè)除了相關(guān)圖紙的檢查，還要考慮船體建設(shè)的設(shè)施檢查，主要包括鋼材、焊材等選用，船體放樣、號料、船體構(gòu)件加工，板材、型材的加工等。其次，還要考慮設(shè)施的軟件設(shè)備是否完善，相關(guān)的工作人員對于材料的使用是否專業(yè)、材料購買及使用是否符合規(guī)范、生產(chǎn)資質(zhì)是否符合國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等。1.3 人員資格檢查，加強可操作性人員資格的檢查，是船體前期質(zhì)量檢測控制的最主要步驟。船體建造過程中，最重要的就是焊 接技術(shù)。焊工的技術(shù)操作直接影響著船體建造質(zhì)量，焊工技術(shù)嫻熟，達到一級

3、焊工標(biāo)準(zhǔn)，船體質(zhì)量才能得到保障，船舶的安全系數(shù)才能隨之提升。反之，船體質(zhì)量得不到保障，船舶安全系數(shù)將會下降。因此，為了提升質(zhì)量，實現(xiàn)船體建造的可操作性，必須對焊工及其工作人員進行檢查，確保其專業(yè)性。同時，為了提高質(zhì)量檢驗控制，相關(guān)檢驗人員不得兼任船體建造的工作人員，保障質(zhì)量檢驗控制。2船舶建造中期質(zhì)量檢驗控制2.1 結(jié)構(gòu)骨架檢驗，強化船體安全結(jié)構(gòu)骨架的檢驗，有利于船體安全質(zhì)量的有效控制，因此，檢驗人員必須按照圖紙嚴(yán)格落實船體結(jié)構(gòu)骨架檢驗。主要包括對于骨架各部分的連接是否符合規(guī)范;船體的底板尺寸和拼接質(zhì)量是否符合船舶的現(xiàn)實載重量，是否按照圖紙進行拼接，拼接過程中的焊接質(zhì)量是否符合要求。其次，還要

4、進行對于船底結(jié)構(gòu)的檢查，檢驗人員要考查其尺寸數(shù)據(jù)是否精確，對于整個船舶的完整度是否有影響。最后，還需要對于外板、甲板、船體外側(cè)結(jié)構(gòu)等進行檢驗，要確保其外部裝配符合正常標(biāo)準(zhǔn)，以此，保障船體建造工程的有序展開。2.2 外板刨縫檢查，加強安全系數(shù)外板刨縫的檢查，直接決定了整個船舶的強度和質(zhì)量。因此，在對外板刨縫檢查時，首先要對外板縫中的高低差進行檢查，通常來說，外板縫中的高低差要保持在船舶板厚度的10，這個差距過大或者過小都會影響船體的安全質(zhì)量，必須要重新改正。其次，對船舶外板縫檢查之前要確保工作人員在甲板、底板、外板、整體骨架及各種板的板縫處已經(jīng)做過半圓開的封口，作為焊工的焊口，以保證船體建造的整

5、體性。最后，要對的深度進行檢查，如果還留有殘渣碎屑，則應(yīng)清除干凈。因為，刨縫及其縫口處是否清潔對于焊接質(zhì)量及其人員安全有很大影響。如果在焊接過程中殘渣飛入眼睛，或產(chǎn)生鐵銹，這會對人員及船體建造質(zhì)量都有影響。2.3 焊接技術(shù)檢查，提升工作質(zhì)量船舶船體建造過程中焊接技術(shù)檢查是最重要的一環(huán)，因此，對于焊接技術(shù)的檢查首先，要對船體建造過程中的焊接材料及其他必用材料進行檢查，要確保各種材料符合焊接材料規(guī)范及船體焊接的要求，同時在對材料的檢驗過程中，要使其外觀符合焊縫及使用標(biāo)準(zhǔn)。其次，要對相關(guān)焊接人員進行檢查，使其符合焊接工作人員的專業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)，以保障船體建造的焊接質(zhì)量。再次，在檢驗過程中，如果檢查人員對于

6、焊接質(zhì)量有任何疑惑或質(zhì)疑，可以向有關(guān)部門機關(guān)進行申請，可對焊接質(zhì)量進行進一步的檢測及測量，并將相關(guān)檢測結(jié)果進行備案留儲。最后，檢查人員需持有CCS頒布資質(zhì)證書對于船舶的焊縫進行檢查，確保焊接部位牢固、無損，對于有損位置要拍照留存?zhèn)浒浮?船舶建造后期質(zhì)量檢驗控制3.1 船體密性試驗，加強監(jiān)督檢查當(dāng)船體的焊接質(zhì)量過關(guān)之后，我們需要進行船體的密性試驗。實驗的實施必須要確保各種臨時的開口處于封閉狀態(tài)，而且相對應(yīng)的密閉結(jié)構(gòu)已經(jīng)安裝好。密閉試驗的每一個環(huán)節(jié)和步驟都會影響船體的質(zhì)量水平。因此，相關(guān)檢查人員在進行檢測時必須堅決按照相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確把握每一個環(huán)節(jié)和步驟。船體密性試驗最重要的部分就是要檢測十分容

7、易滲水和漏水的地方，比如各種焊接縫之間。對于焊縫漏水的檢查，需要保證此區(qū)域的清潔和干燥，以方便觀察實驗結(jié)果。如果實驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)有任何質(zhì)量問題，必須進行及時補修，并重復(fù)前期的檢查過程，重新進行檢測，以確保船體密性度。3.2 下水航行檢測，確保整體質(zhì)量船體密性實驗進行檢測完成后，檢查人員還需要對于船體的載重量、主體結(jié)構(gòu)、尺寸大小等船體各附加結(jié)構(gòu)進行檢測。在這些附加結(jié)構(gòu)檢測符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，需要關(guān)閉所有的進水閥門和各種水下結(jié)構(gòu)開口設(shè)備進行下水航行檢測。船舶下水以后，首先要對船上電燈、電動機器等所有機電設(shè)備進行檢測，保持其良好運行。同時，在首次下水航行檢測時，要進行傾斜實驗。目的是檢測船體的整體和重心穩(wěn)

8、定性。4結(jié)語船舶船體建造質(zhì)量檢驗是船舶整體質(zhì)量檢測的重中之重。因此，檢查人員必須對其進行嚴(yán)格的船體檢測控制。文章把船舶船體建造質(zhì)量檢驗分為了前、中、后等三個階段，目的是以更清晰發(fā)的流程和步驟進行質(zhì)量檢驗控制。同時，相關(guān)工作人員也要嚴(yán)格按照檢驗標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等進行質(zhì)量檢測，以期更好地促進船體建造質(zhì)量的提高，提升船舶安全質(zhì)量。【參考文獻】：p ：1劉偉，李天煜，宋夢然.GB/T34000-20中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編制要點解析：建造精度要求J.船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量，20（01）：25-28.2辛堯.船體建造缺陷檢驗技術(shù)與處理J.船舶物資與市場，20（05）：52+51.猜你喜歡 質(zhì)量檢驗 分析p 影響因素提高食品質(zhì)量檢驗工作中國食品(2021年17期)2021-09-22化工原料質(zhì)量檢驗及檢測分析p 西部論叢(2021年6期)2021-08-16淺談壓力容器制造過程中的質(zhì)量檢驗科學(xué)導(dǎo)報·科學(xué)工程與電力(20年20期)20-10-21如何確保食品質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)性研討農(nóng)家致富顧問·下半月(20年2期)20-08-15論過程控制在質(zhì)量管理中的重要性智富時代(20年4期)20-06-01論過程控制在質(zhì)量管理中的重要性智富時代(20年4期)20-06-01探究影響水泥質(zhì)量檢驗的相關(guān)因素中國房地產(chǎn)業(yè)·上