6502大站電氣集中的中途返回解鎖精華

1、關(guān)于中途返回解鎖問題一、6502中的兩種中途返回解鎖情況：1、調(diào)車作業(yè)對牽出進路的解鎖可能產(chǎn)生的兩種情況：p162 排列D9-D1進路，開放D9、D3信號。車順序占用7DG、5DG、3DG、1DG，順序出清7DG、5DG后7DG、5DG解鎖，排列D7-D9進路，車按照D7信號折返作業(yè)，占用5DG后順序出清1DG、3DG，1DG、3DG都不滿足三點檢查正常解鎖的條件，需要按中途返回解鎖的方式解鎖。a)第一種情況是牽出進路全部區(qū)段都沒有解鎖；D3-D1的進路D3是始端，D1是終端，1DG沒有解鎖是進路完全沒有解鎖，屬于第一種情況。b)第二種情況是牽出進路有一部分區(qū)段已經(jīng)解鎖，還留有一部分區(qū)段沒有解

2、鎖； D7-D3之間的3DG，是D9-D3牽出進路的一部分，3DG沒有解鎖屬于進路有一部分區(qū)段已經(jīng)解鎖，還留有一部分沒有解鎖的第二種情況。2、兩種情況的中途返回解鎖： 兩種情況都需要解鎖，但有所不同； 第一種情況：全部區(qū)段沒有解鎖： 凡是咽喉中間調(diào)車信號機，不論單置、并置或差置都有必要考慮第一種情況的中途返回解鎖電路。（在到發(fā)線中間出岔的情況下，有時出站兼調(diào)車也有中途返回的需要，工程設(shè)計時也可作成中途返回解鎖電路）。 第二種情況：部分區(qū)段沒有解鎖： 只是在牽出進路上設(shè)置有反向的單置調(diào)車信號機時才有可能。注：盡頭型調(diào)車信號機和出站兼調(diào)車信號機，在6502中是不做中途返回解鎖的。 二、計算機聯(lián)鎖技

3、術(shù)條件中的三種中途返回解鎖情況： 6. 1. 3. 4 調(diào)車中途返回解鎖 在聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)進行中途折返調(diào)車作業(yè)時，在下列條件下調(diào)車進路應能實現(xiàn)中途返回解鎖。 a) 當車列駛?cè)胝{(diào)車進路后，因中途折返而使該進路的部分區(qū)段不能解鎖時，在檢查車列確已根據(jù)開放的折返信號機駛?cè)朐撔盘枡C的內(nèi)方，且出清全部未解鎖的區(qū)段后，該部分區(qū)段應自動解鎖； 注：此款與6502中第二種情況相同。 b) 當車列駛?cè)胝{(diào)車進路后，因中途折返作業(yè)而使該進路全部區(qū)段均不能解鎖時，在檢查車列順序退出進路和其接近區(qū)段后解鎖。 注：此款情況在6502中沒有；也沒有說明在哪類信號機上設(shè)置此電路。c) 當車列駛?cè)氩⒅眯盘枡C內(nèi)方后，因中途折返作業(yè)而使

4、該進路全部區(qū)段均不能解鎖時，在檢查車列確已根據(jù)開放的反向并置信號機駛?cè)朐撔盘枡C的內(nèi)方，且出清全部未解鎖的區(qū)段后，該條進路自動解鎖。注：此款與6502中第一種情況大體相同。三、VPI系列第二版標準站中的中途返回解鎖情況：轉(zhuǎn)線作業(yè)包括牽出和折返兩個過程，為了提高作業(yè)效率，牽出時往往走不完牽出進路的全程，車中途返回解鎖來解鎖這些區(qū)段。1、 第一種情況的中途返回解鎖第一種情況的中途返回解鎖指的是牽出進路的全部區(qū)段都沒有解鎖。第一種情況的中途返回解鎖條件：a） 整條牽出進路未解鎖。b） 車列曾壓入調(diào)車信號內(nèi)方。c） 開放的調(diào)車信號由于車列折返退出調(diào)車信號機內(nèi)方而使調(diào)車信號關(guān)閉。d） 車列出清了調(diào)車信號的

5、接近區(qū)段（單置調(diào)車信號置信號機需要檢查，并置信號機不需要檢查此項）。當車列駛?cè)雴沃眯盘枡C防護的調(diào)車進路后，因中途折返作業(yè)而使該進路全部區(qū)段均不能解鎖時，在檢查車列順序退出該進路（進路中全部區(qū)段一次檢查）和其接近區(qū)段后解鎖。如圖3-1所示，排列D1至D9的長調(diào)車進路，車列全部駛?cè)隓5信號機內(nèi)方且占用D7內(nèi)方時，按D3信號機折返，當車列完全退出D7進路并出清D7的接近區(qū)段（3DG）時，整條牽出進路（D7至D9）全部解鎖。當車列完全駛?cè)氩⒅眯盘枡C內(nèi)方后，因中途折返作業(yè)而使該進路全部區(qū)段均不能解鎖時，在檢查車列確已根據(jù)開放的反向并置信號機駛?cè)朐撔盘枡C的內(nèi)方，且出清全部未解鎖的區(qū)段后，該條進路自動解鎖如

6、圖3-1所示，排列D1至D7的長調(diào)車進路，車列全部駛?cè)隓5信號機內(nèi)方后，按D3信號機折返，當車列完全退出D5進路時，整條牽出進路（D5至D7）全部解鎖。當車列全部駛?cè)霠砍鲞M路的差置信號機外方的無岔區(qū)段或差置信號機內(nèi)方后，因中途折返作業(yè)而使該進路全部區(qū)段均不能解鎖時，在檢查車列確已根據(jù)開放的反向差置信號機駛?cè)朐撔盘枡C的內(nèi)方，且出清全部未解鎖的區(qū)段和無岔區(qū)段后，該條進路自動解鎖。如圖3-2所示，排列D1至D7的長調(diào)車進路，車列完全駛?cè)霟o岔區(qū)段或D5信號機內(nèi)方時按D3信號機折返，當車列完全退出D5進路且壓入D3內(nèi)方（1DG）并出清D5的接近區(qū)段（1-3WG）時，整個牽出進路（D5至D7）全部解鎖。2

7、、 第二種情況的中途返回解鎖第二種情況的中途返回解鎖指的是牽出進路的部分區(qū)段已經(jīng)解鎖還有部分區(qū)段沒有解鎖。此種情況僅出現(xiàn)在牽出進路上設(shè)置有反向的單置信號機的情形。第二種情況的中途返回解鎖條件a) 整條牽出進路尚有部分未解鎖。b)已排列了折返進路。c)車列已按折返調(diào)車信號進入調(diào)車信號機內(nèi)方。d)車列已全部出清了原牽出進路。當車列全部駛?cè)雴沃玫姆聪蛘鄯敌盘枡C外方后，因中途折返而使該進路的部分區(qū)段不能解鎖，在檢查車列確已根據(jù)開放的折返信號機（單置信號機）駛?cè)朐撔盘枡C的內(nèi)方，且出清全部未解鎖的區(qū)段后，該部分區(qū)段自動解鎖。 如圖3-3所示，排列D9至D3的調(diào)車進路，車列駛過5DG時按D7信號機折返，此時

8、區(qū)段5DG已經(jīng)解鎖。當車列完全進入D7信號機內(nèi)方時，牽出進路（D9至D3）的未解鎖區(qū)段3DG解鎖。3、幾點說明A、牽出進路信號因故關(guān)閉，車列冒進信號后不能按中途返回解鎖處理。如圖3-3，排列D1至D9的長調(diào)車進路，車列已壓入D7的接近區(qū)段（3DG）時，D7信號因故關(guān)閉，車列冒進D7信號內(nèi)方，此時車列按D3信號機折返，當車列完全退出D7進路并出清D7的接近區(qū)段（3DG）時，整個牽出進路（D7至D9）不解鎖。B、牽出進路信號內(nèi)方第一區(qū)段故障，故障恢復后不能按中途返回解鎖處理。如圖3-3，排列D1至D9的長調(diào)車進路，車列還未壓入D7的接近區(qū)段（3DG）時，D7信號內(nèi)方第一區(qū)段5DG故障，此時車列按D

9、3信號機折返，折返信號開放后，5DG故障恢復，當車列完全退出D7進路并出清D7的接近區(qū)段（3DG）時，整個牽出進路（D7至D9）不解鎖。C、車列完全駛?cè)霠砍鲞M路內(nèi)方，又沒有排列折返進路時，車列原路返回，不能按中途返回解鎖處理。如圖3-3所示，排列D1至D7的長調(diào)車進路，車列全部駛?cè)隓5信號機內(nèi)方后又退出，此時進路（D5至D7）不解鎖。D、中途返回解鎖只解鎖自己辦理的牽出線部分，不能解鎖別的調(diào)車進路。如圖3-3所示，排列D5至D9的長調(diào)車進路，車列1壓入D7信號機內(nèi)方（5DG）并出清D7信號接近區(qū)段（3DG）。辦理D1至D7的長調(diào)車進路，車列2壓入D5信號機內(nèi)方（3DG）并出清D5信號接近區(qū)段（

10、1DG）。此時以D3為折返信號進行車列2的折返作業(yè)，車列1分路不良，車列2折返出清3DG時，整條牽出進路（D5至D7）全部解鎖，但整個牽出進路（D7至D9）不能解鎖。E、沒有折返進路，當出現(xiàn)分路不良等現(xiàn)象時，不能以中途返回解鎖方式解鎖進路。如圖3-3所示，排列D5至D9的長調(diào)車進路，車列壓入3DG和5DG。此時5DG分路不良并且出清3DG。進路（D7至D9）不能解鎖。由于折返信號不確定，暫時這種現(xiàn)象先設(shè)計為可以中途折返解鎖。F、中途折返時，在檢查車列順序退出該進路和其接近區(qū)段時，如果牽出進路某區(qū)段故障，則在故障恢復后，該牽出進路不能按中途返回解鎖。如圖3-3所示，排列D1至D9的長調(diào)車進路，車列壓入D7信號機內(nèi)方時7DG故障，按D3信號機折返，當車列完全退出D7進路時，7DG仍故障，待車列出清D7的接近區(qū)段（3DG）時，整個牽出進路（D7至D9）不解鎖，待7DG故障恢復后，整條牽出進路（D7至D9）仍然不能解鎖。G、當車列完全駛?cè)霠砍鲞M路中同方向的單置信號機內(nèi)方后，因中途折返作業(yè)而使該進路全部區(qū)段均不能解鎖時，則該條進路不能按中途返回自動解鎖。如圖3-3所示，排列D5至D9的長調(diào)車進路，車列完全駛?cè)隓7信號機內(nèi)方并出清D7信號接近區(qū)段（3DG），則D7至D9牽出進路不能再按中途返回解鎖。四、我公司CIS-1型聯(lián)鎖產(chǎn)品中的中途返回解鎖情況：1、滿足計算機聯(lián)