15WM抽背式汽輪機(jī)汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程

1、汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程（ 試 行 ） 柳林縣森澤煤鋁公司電廠二0一一年九月編寫：秦艷軍審核：蘭生輝 侯澤航 批準(zhǔn)：李書廷前 言我廠所裝機(jī)組為CB12-8.83/6.57/0.785 型抽汽背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組，額定功率11000kW，最大功率15000KW。本規(guī)程是以水利電力部制定的汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程和中國(guó)長(zhǎng)江動(dòng)力（集團(tuán)）公司的產(chǎn)品說明書及兄弟廠家的資料，結(jié)合我廠實(shí)際情況而編寫。由于編寫者水平有限。本規(guī)程可能存在有不足之處，望在執(zhí)行中不斷發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)的提出，以便修訂。 2011年9月目 錄第一章 安全作業(yè)要求 第一節(jié) 工作人員應(yīng)具備的條件 第二節(jié) 交接班制度 第三節(jié) 設(shè)備巡回檢查制度 第四節(jié)

2、崗位責(zé)任制 第五節(jié) 安全工作規(guī)定及注意事項(xiàng) 第六節(jié) 文明生產(chǎn)管理制度 第七節(jié) 汽機(jī)車間衛(wèi)生管理制度第二章 設(shè)備技術(shù)規(guī)范 第一節(jié) 汽輪機(jī)主要技術(shù)數(shù)據(jù)第二節(jié) 結(jié)構(gòu)及性能第三節(jié) 汽輪機(jī)輔助設(shè)備規(guī)范第四節(jié) 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)第三章 DEH電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)操作第四章 啟動(dòng)、運(yùn)行及維護(hù) 第一節(jié) 概 述 第二節(jié) 新蒸汽和排汽背壓參數(shù)規(guī)范 第三節(jié) 啟動(dòng)與帶負(fù)荷 第四節(jié) 停機(jī) 第五節(jié) 運(yùn)行及維護(hù)第五章 附屬設(shè)備啟動(dòng)第一節(jié) 高壓油泵第二節(jié) 潤(rùn)滑油泵第三節(jié) 給水泵啟停第四節(jié) 除氧器啟停及并列第五節(jié) 加熱器的投入與退出第六節(jié) 減溫減壓器的起動(dòng)與調(diào)整第七節(jié) 空氣冷卻器的投入與停止第八節(jié) 冷油器投入第九節(jié) 冷卻水系統(tǒng)投入第十

3、節(jié) 連排擴(kuò)容器的投入與停止第六章 事故處理第一節(jié) 事故處理原則第二節(jié) 緊急停機(jī)操作第三節(jié) 汽溫汽壓不合格按下列原則處理第四節(jié) 水沖擊第五節(jié) 油系統(tǒng)工作失常第六節(jié) 甩負(fù)荷第七節(jié) 汽輪機(jī)嚴(yán)重超速第八節(jié) 運(yùn)行中葉片損壞和斷落第九節(jié) 不正常的振動(dòng)及異音第十節(jié) 失火事故第十一節(jié) 周率變化第十二節(jié) 負(fù)荷驟然升高第十三節(jié) 蒸汽管道和其他管道故障第十四節(jié) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移第十五節(jié) 廠用電中斷第十六節(jié) 除氧器的故障處理第十七節(jié) 給水系統(tǒng)故障處理原則第七章 試驗(yàn)規(guī)程第一節(jié) 靜態(tài)試驗(yàn)第二節(jié) 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)第八章 熱工信號(hào)和重要操作的規(guī)定 第一節(jié) 聯(lián)絡(luò)信號(hào)使用方法 第二節(jié) 熱工信號(hào) 第三節(jié)

4、重要操作規(guī)定第一章 安全作業(yè)要求第一節(jié) 工作人員應(yīng)具備的條件1、汽機(jī)運(yùn)行人員應(yīng)具備一定文化水平，經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者，經(jīng)考試合格后方可具備參加運(yùn)行工作。2、運(yùn)行人員必須掌握設(shè)備系統(tǒng)狀態(tài)、機(jī)械構(gòu)造、原理、性能和操作方法。3、運(yùn)行人員應(yīng)熟知本專業(yè)汽、水、油的化學(xué)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及有關(guān)的廠用電源、水源等管路走向。4、運(yùn)行人員必須熟知汽機(jī)的運(yùn)行和事故處理規(guī)程、電業(yè)安全規(guī)程等有關(guān)規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行。5、汽機(jī)工作人員熟知觸電、燙傷、氣體中毒的急救法和報(bào)警。6、汽機(jī)運(yùn)行人員要熟知滅火材料的種類、性能和使用方法。第二節(jié) 交接班制度1、值班人員按專業(yè)批準(zhǔn)的輪流值班表上班，如遇特殊情況，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)方可改變，接班

5、人員對(duì)未能按時(shí)到場(chǎng)交接班人員不能離開現(xiàn)場(chǎng)，并將情況報(bào)告班長(zhǎng)、值長(zhǎng)。2、交班前應(yīng)充分的做好準(zhǔn)備工作，如運(yùn)行設(shè)備及備用機(jī)組狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備的清潔衛(wèi)生、表板記錄，以便安全正確無(wú)誤的交班。3、接班人員提前15分鐘到現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)檢查設(shè)備運(yùn)行記錄，掌握運(yùn)行情況。4、發(fā)現(xiàn)接班人員喝酒和精神不正常時(shí)嚴(yán)禁交接班。5、在交班時(shí)發(fā)生事故或遇重要操作時(shí)應(yīng)暫停交接班。6、交接班時(shí)對(duì)可能預(yù)見的異常情況及其它命令指示應(yīng)做好記錄并向接班人員做口頭交待，備用機(jī)組設(shè)備的備用亦應(yīng)交接。7、交班人員應(yīng)將工具、備品備件、儀器完好的交給接班人員。8、整點(diǎn)辦理交接班手續(xù)，延時(shí)交接班，交接班手續(xù)不得從簡(jiǎn)。第三節(jié) 設(shè)備巡回檢查制度 1、為了加強(qiáng)

6、巡回檢查工作的管理，提高巡回檢查的質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)特制定本制度。 2、運(yùn)行中班長(zhǎng)巡檢設(shè)備每班應(yīng)不少于兩次，主崗人員巡檢每班應(yīng)不少于四次，對(duì)有異常的設(shè)備應(yīng)重點(diǎn)巡檢，必要時(shí)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 3、各崗位人員巡回檢查中，應(yīng)認(rèn)真按標(biāo)準(zhǔn)填寫巡檢記錄，以備以后有案可查。 4、巡檢中，不應(yīng)出現(xiàn)班長(zhǎng)與主崗?fù)瑫r(shí)離崗巡檢。 5、值長(zhǎng)外出巡檢時(shí)，應(yīng)及時(shí)與主控取得好聯(lián)系，如發(fā)生機(jī)組故障聽到主控室召喚，應(yīng)立即返回主控，不得以任何借口拖延返回。 6、巡檢時(shí)，思想應(yīng)集中，特別注意保護(hù)自己的安全，不得發(fā)生違反安規(guī)的行為，不要冒險(xiǎn)操作，不要違規(guī)違紀(jì)。第四節(jié) 崗位責(zé)任制汽機(jī)班長(zhǎng)崗位責(zé)任制 1、班長(zhǎng)是本班行政和生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，在值班時(shí)間

7、內(nèi)對(duì)汽機(jī)全部設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行負(fù)責(zé)；領(lǐng)導(dǎo)全班完成上級(jí)交給的一切工作任務(wù)；班長(zhǎng)在行政上受專業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)，在運(yùn)行操作上受值長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和指揮。 2、班長(zhǎng)指揮本班人員對(duì)所發(fā)生的異常運(yùn)行的故障進(jìn)行判斷和處理，全面領(lǐng)導(dǎo)和指揮本班的運(yùn)行操作和事故處理。 3、擔(dān)任本專業(yè)熱力機(jī)械工作票和熱控工作票許可人。 4、負(fù)責(zé)召開班前會(huì)，聽取匯報(bào)、檢查、布置和總結(jié)工作。 5、以身作則，領(lǐng)導(dǎo)督促本班人員嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度及上級(jí)有關(guān)指示、加強(qiáng)巡回檢查、遵守勞動(dòng)紀(jì)律、搞好清潔衛(wèi)生。 6、負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)好學(xué)習(xí)活動(dòng)，加強(qiáng)安全經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，組織好本班的技術(shù)培訓(xùn)。 7、搞好全班人員的團(tuán)結(jié)，做好思想工作。汽機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制 1、司機(jī)在值班時(shí)間內(nèi)對(duì)

8、本機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行負(fù)責(zé)，在行政和運(yùn)行操作上受班長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)在技術(shù)業(yè)務(wù)上和運(yùn)行操作上領(lǐng)導(dǎo)副司機(jī)和助手，檢查他們完成任務(wù)和執(zhí)行規(guī)程制度的情況。 2、司機(jī)應(yīng)熟悉機(jī)組主輔設(shè)備的構(gòu)造、性能、工作原理、能準(zhǔn)確地進(jìn)行啟動(dòng)、試驗(yàn)、調(diào)整、停止、切換等操作。 3、熟悉本機(jī)組全部測(cè)量?jī)x表、DCS、保護(hù)裝置、信號(hào)自動(dòng)裝置的用途，整定值和使用方法：了解保護(hù)裝置電氣回路的接線方法。 4、熟悉本機(jī)組全部汽、水、油系統(tǒng)，了解廠用電系統(tǒng)。了解鍋爐、發(fā)電機(jī)、主變壓器等有關(guān)設(shè)備的規(guī)范，了解水處理設(shè)備趕礦及各專業(yè)與本機(jī)組的關(guān)系。 5、根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況及儀表的指示變化，分析判斷運(yùn)行是否正常，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常運(yùn)行和設(shè)備故障，判斷設(shè)

9、備故障性質(zhì)并正確處理。 6、根據(jù)運(yùn)行規(guī)程規(guī)定，完成機(jī)組的定期工作。 7、以身作則，認(rèn)真做好交接班和巡回檢查工作。 8、負(fù)責(zé)本機(jī)組汽機(jī)本體的清潔衛(wèi)生工作。汽機(jī)副司機(jī)崗位責(zé)任制 1、副司機(jī)在政治上受班長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，在運(yùn)行操作上受司機(jī)直接領(lǐng)導(dǎo)配合司機(jī)做好機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 2、配合司機(jī)做好機(jī)組的啟動(dòng)、停止工作，根據(jù)司機(jī)指示完成輔助設(shè)備的開、停、倒換、調(diào)整工作。 3、認(rèn)真檢查設(shè)備發(fā)現(xiàn)故障及異常運(yùn)行，及時(shí)向司機(jī)和班長(zhǎng)匯報(bào)，經(jīng)同意后進(jìn)行處理，當(dāng)危機(jī)設(shè)備及人身安全時(shí)應(yīng)先處理后匯報(bào)。 4、及時(shí)準(zhǔn)確地將各儀表指示值記入運(yùn)行日志，并認(rèn)真分析。 5、根據(jù)運(yùn)行規(guī)程規(guī)定，完成定期工作，并負(fù)責(zé)本機(jī)組的附屬設(shè)備車間地面、玻璃等

10、的清潔衛(wèi)生工作。第五節(jié) 安全工作規(guī)定及注意事項(xiàng)1、機(jī)房?jī)?nèi)井、坑、孔、洞或其它溝道均應(yīng)有與地面齊平的蓋板，以保證行走安全。2、窗戶與燈罩應(yīng)保持清潔明亮，在裝有水位計(jì)壓力表，溫度計(jì)的地點(diǎn)照明必須光亮充足，室內(nèi)應(yīng)有工作照明及事故照明。3、室內(nèi)應(yīng)有消防設(shè)備，例如消火栓、水龍帶、滅火器、沙箱和其它防火工具。4、嚴(yán)格禁止在汽機(jī)房、更衣柜、工具箱等存放可燃易爆品，如汽油、煤油、酒精等。經(jīng)常使用的潤(rùn)滑油類應(yīng)裝在特制的容器內(nèi)，存放在指定的地點(diǎn)。5、汽機(jī)間應(yīng)備有鐵箱，以便防置干凈或用過的棉紗等，要經(jīng)常清洗整理，不準(zhǔn)大量堆積箱內(nèi)。6、如果在油管的法蘭盤和閥門下面，裝有蒸汽管道及其它熱體可能漏油引起火災(zāi)，必須在保溫層

11、外面包上白色鐵皮，應(yīng)經(jīng)常注意油管路系統(tǒng)，如果漏油應(yīng)及時(shí)處理，消除漏油。7、汽機(jī)工作人員處理缺陷時(shí)，必須經(jīng)班長(zhǎng)值長(zhǎng)允許后方可工作。8、所有電器設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)良好的接地裝置，使用中不準(zhǔn)將接地裝置拆除。9、任何電氣設(shè)備上的標(biāo)示牌，除了原來放置人員或負(fù)責(zé)運(yùn)行值班人員外，其他任何人員不得移動(dòng)。10、不可接近或接觸任何有電設(shè)備的帶電部分，濕手不可去觸摸開關(guān)及其他電器設(shè)備。11、如發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷有關(guān)電源，使觸電人脫離電源，并進(jìn)行急救。12、遇有電器設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)電氣設(shè)備的電源切斷，然后進(jìn)行救火，對(duì)可能帶電的電氣設(shè)備以及發(fā)電機(jī)、變壓器、電動(dòng)機(jī)等應(yīng)使用干式滅火器，二氧化碳滅火器等。絕緣油

12、著火，應(yīng)用沙子滅火。13、不許把運(yùn)行中的對(duì)輪安全罩拿掉，沒有安全罩或安全罩不牢固的機(jī)械不準(zhǔn)使用。14、對(duì)運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)著的機(jī)械部分，不準(zhǔn)擦拭、清掃及修理工作。對(duì)運(yùn)行中的機(jī)械設(shè)備廠缺陷處理時(shí)，要經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。15、機(jī)械軸端漏出部分設(shè)立遮攔，以防絞卷衣服造成事故。不許在管子上對(duì)輪安全罩上及軸承上 部站立及行走。16、不許在汽水管道法蘭及汽門等處長(zhǎng)時(shí)間逗留，防止?fàn)C傷。運(yùn)行中的機(jī)械固定部分清掃時(shí)不準(zhǔn)將抹布纏在手上或手指上使用。17、拉刀閘時(shí)應(yīng)帶好絕緣手套并應(yīng)站在絕緣墊上。18、檢修設(shè)備時(shí)必須有工作票，取得值長(zhǎng)批準(zhǔn)后方進(jìn)行工作。19、汽輪機(jī)人員必須牢記汽輪機(jī)的危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速及電機(jī)的安全電流。20、1.5米以上系高

13、空作業(yè)必須系安全帶。21、在運(yùn)行中的冷水塔水池內(nèi)工作時(shí)，禁止靠近水池出口。22、嚴(yán)禁用水池沖洗設(shè)備，汽機(jī)室內(nèi)應(yīng)保持干燥清潔，如地面有油污積水時(shí)應(yīng)立即清除。從機(jī)械內(nèi)漏出的油，不準(zhǔn)留在地面上，應(yīng)立即采取措施及清除。23、修理中的汽輪機(jī)等，各汽水管道，必須關(guān)嚴(yán)相關(guān)閥門放盡存水、汽，并采取誤開的措施，掛工作牌。24、本安全作業(yè)要求是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)編寫，本規(guī)定與上級(jí)規(guī)定有抵觸時(shí)，應(yīng)按上級(jí)規(guī)定執(zhí)行。第六節(jié) 文明生產(chǎn)管理制度文明生產(chǎn)是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映，為了保證設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，創(chuàng)造一個(gè)設(shè)備完好、窗凈機(jī)明、整潔、井然有序的工作環(huán)境，為了加強(qiáng)我車間員工的內(nèi)外形象建設(shè)，特制定本制度。1. 汽機(jī)班組在汽機(jī)車間主任和本

14、值值長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下生產(chǎn)運(yùn)行，在安全生產(chǎn)的前提下保障汽輪發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)運(yùn)行和一、二期生產(chǎn)用汽。2. 凡進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的人員都應(yīng)自覺遵守本制度的有關(guān)條款。3. 全體員工應(yīng)以飽滿的熱情迎接每一天都工作，堅(jiān)持“三規(guī)兩票三制度”的原則，做到遵章守紀(jì)，不遲到、不早退、不打鬧，無(wú)脫崗、竄崗、睡崗現(xiàn)象。4. 每位員工都應(yīng)熟悉設(shè)備的工藝流程，熟練掌握操作技能，能夠及時(shí)有效地處理事故隱患，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。 5. 服從領(lǐng)導(dǎo)聽從指揮，積極完成交給的各項(xiàng)任務(wù)。6. 愛護(hù)環(huán)境衛(wèi)生、愛護(hù)花草樹木、愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，說話要有禮貌、舉止文明、愛廠如家，堅(jiān)持“以人為本”的管理方針。第七節(jié) 汽機(jī)車間衛(wèi)生管理制度1. 全體員工應(yīng)遵守公司和電

15、廠的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真清潔設(shè)備和工作現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生。2. 各班應(yīng)按照車間劃分的衛(wèi)生責(zé)任區(qū)，在交接班前把歸屬本班的設(shè)備和工作現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生清潔干凈。3. 各班的衛(wèi)生責(zé)任區(qū)，要求保持干凈、清潔，無(wú)積土、無(wú)積塵、無(wú)積水、無(wú)雜物、無(wú)蛛網(wǎng)、無(wú)油垢等。4. 控制室為公共衛(wèi)生，要求每班保持控制盤和地面清潔干凈，無(wú)煙頭、煙灰、紙屑。5. 車間生產(chǎn)場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)禁煙火，發(fā)現(xiàn)后嚴(yán)懲。6. 各專業(yè)消防用具應(yīng)保持干凈整潔，擺放位置合理。7. 各班的衛(wèi)生責(zé)任區(qū)每月進(jìn)行輪換一次，每月5日、15日、25日進(jìn)行衛(wèi)生大檢查。第二章 設(shè)備技術(shù)規(guī)范 第一節(jié) 汽輪機(jī)主要技術(shù)數(shù)據(jù)1、技術(shù)數(shù)據(jù)：汽輪機(jī)型號(hào) CB12-8.83/6.57/0.785 汽輪機(jī)型

16、式 單缸、單軸、沖動(dòng)、抽汽背壓式額定功率/最大功率 11000kW/15000KW額定轉(zhuǎn)速 3000r/min電網(wǎng)額定頻率 50Hz主汽門前額定蒸汽壓力 8.83MPa主汽門前額定蒸汽溫度 535額定進(jìn)汽量/抽汽量/排汽量 165t/h / 80t/h / 69t/h 純背壓工況進(jìn)汽量/排汽量： 120t/h / 108/h抽汽壓力(范圍) 6.57（6.376.67）MPa 1排汽壓力(范圍) 0.785（0.6850.981）MPa額定抽汽工況抽汽溫度 502.1轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向 面向機(jī)頭看為順時(shí)針轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速 3700r/min汽輪機(jī)外型尺寸(mm) 6386×3315×

17、3300（長(zhǎng)×寬×高） 汽輪機(jī)主要重量(kg) 轉(zhuǎn)子 8020 上半汽缸組合 16000 下半汽缸組合 18000本體總重 560002、  汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安潤(rùn)滑系統(tǒng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓      Mpa      1.96油泵進(jìn)口油壓 Mpa 0.1脈沖油壓    Mpa    0.98潤(rùn)滑油壓     Mpa     0.080.147危機(jī)遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速   r/min   

18、;   33003360軸向位移保安裝置動(dòng)作時(shí)轉(zhuǎn)子相對(duì)位移值   mm     1.4 汽輪機(jī)油牌號(hào)    L-STA32#3、整定值抽氣壓力高限報(bào)警   Mpa   6.67（表）抽氣溫度高限報(bào)警        512.1抽汽安全閥動(dòng)作壓力   Mpa    6.9 （表）抽汽壓力低限報(bào)警     Mpa    6.37（表）

19、背壓壓力高限報(bào)警   Mpa  0.882 （表）背壓溫度高限報(bào)警      215背壓安全閥動(dòng)作壓力   Mpa    1. 1（表）背壓壓力低限報(bào)警    Mpa     0.685（表）高壓電動(dòng)油泵自啟動(dòng)時(shí)主油泵出口壓力    Mpa    075（表）高壓電動(dòng)油泵自關(guān)閉時(shí)主油泵出口壓力    Mpa    0.95（表）軸向位移遮斷器正常位

20、置時(shí)控制油壓    Mpa     見試驗(yàn)曲線（表）軸向位移遮斷器動(dòng)作時(shí)控制油壓    Mpa     0.245（表）潤(rùn)滑油壓低自啟動(dòng)交流油泵    Mpa     0.055（表）潤(rùn)滑油壓低自啟動(dòng)直流油泵    Mpa     0.04（表潤(rùn)滑油壓低停機(jī)    Mpa    0.02（表）潤(rùn)滑油壓低停盤車   Mpa  &#

21、160; 0.015（表）軸承金屬溫度升高保護(hù)  報(bào)警       85        停機(jī)        100軸承回油溫度升高保護(hù)  報(bào)警       65        停機(jī)         70第二節(jié) 結(jié)構(gòu)及性能汽輪機(jī)型式：CB12-8.83/6.57/0.785 型汽輪機(jī)為高壓沖動(dòng)抽汽背壓式,由單缸、單軸組成；本汽輪機(jī)

22、內(nèi)分一個(gè)調(diào)節(jié)級(jí)抽汽，八個(gè)壓力級(jí)共九級(jí)組成。汽輪機(jī)通過剛性聯(lián)軸器直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。屬于熱電兩用機(jī)組。調(diào)節(jié)方式：汽輪機(jī)采用噴嘴調(diào)節(jié)。配汽部分有四個(gè)蒸汽室。每個(gè)蒸汽室裝有一個(gè)調(diào)節(jié)閥，各自控制一組噴嘴。新蒸汽通過主汽閥后，由四根主汽管分別引入四個(gè)調(diào)節(jié)閥進(jìn)入汽輪機(jī)。根據(jù)控制的需要，各調(diào)節(jié)閥依次開啟或關(guān)閉。 調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作由油動(dòng)機(jī)通過配汽機(jī)構(gòu)控制?？刂菩盘?hào)由調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)中的電液轉(zhuǎn)換器輸出。主汽閥和調(diào)節(jié)閥：主汽閥和調(diào)節(jié)閥均為單閥座型式。主汽閥上裝有自動(dòng)關(guān)閉器及行程開關(guān)。保安系統(tǒng)動(dòng)作后，先掛閘復(fù)位，再操作啟動(dòng)閥，才能使自動(dòng)關(guān)閉器重新開啟。為了減小開啟時(shí)的提升力，保證使用性能，主汽閥和調(diào)節(jié)閥均設(shè)計(jì)有預(yù)啟閥。汽缸：汽

23、缸分前汽缸和后汽缸。前、后汽缸均采用水平中分面分半結(jié)構(gòu)。上、下兩半在水平中分面上用螺栓聯(lián)接。前汽缸與蒸汽室、蒸汽室與調(diào)節(jié)閥噴嘴室均焊成一體。其中1、2調(diào)節(jié)閥安裝在下半汽缸，3、4調(diào)節(jié)閥安裝在上半汽缸。前、后汽缸分別用上、下貓爪型式支承在前后軸承座上。 前、后軸承座下部與座架間有縱向鍵，與前、后汽缸間有垂直鍵。它們組成滑銷系統(tǒng)，保證汽缸、轉(zhuǎn)子等受熱膨脹時(shí)，中心不變。轉(zhuǎn)子及通流： 轉(zhuǎn)子為整段轉(zhuǎn)子通流部分由一個(gè)高壓?jiǎn)瘟姓{(diào)節(jié)級(jí)、一個(gè)中壓?jiǎn)瘟姓{(diào)節(jié)級(jí)和八個(gè)單列壓力級(jí)組成。前軸承座：前軸承座可以在前座架上沿縱向鍵滑動(dòng)。其內(nèi)部裝有推力支持軸承、主油泵、油動(dòng)機(jī)、危急遮斷器、危急遮斷滑閥、保安操縱箱、軸向位移發(fā)送

24、器、測(cè)速裝置、啟動(dòng)閥等。在前座架上裝有熱膨脹指示器，指示機(jī)組熱脹值。后軸承座：后軸承座可以在后座架上沿縱向鍵滑動(dòng)。其內(nèi)部裝有汽機(jī)后軸承、發(fā)電機(jī)前軸承、聯(lián)軸器、盤車齒輪、相對(duì)膨脹發(fā)訊器等。盤車裝置安裝在后軸承座蓋上。由電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，經(jīng)蝸輪蝸桿及齒輪減速后，盤車速度約5.4r/min。當(dāng)主軸的轉(zhuǎn)速高于盤車速度時(shí)，盤車裝置能自動(dòng)退出工作位置。盤車裝置具有手動(dòng)盤車功能。汽輪機(jī)膨脹死點(diǎn)在后軸承座下半的縱向鍵和橫向鍵的交點(diǎn)上。受熱后汽缸由此并推動(dòng)前軸承座一道向前膨脹。轉(zhuǎn)子則以前軸承座內(nèi)的推力軸承定位，整體向后膨脹。汽缸與轉(zhuǎn)子的相對(duì)膨脹差由裝在后軸承座內(nèi)的相對(duì)膨脹發(fā)訊器進(jìn)行測(cè)量并指示。軸承：機(jī)組運(yùn)行時(shí)，各軸承

25、回油溫度的差值應(yīng)在5左右。如果相差過大，可能存在：各軸承的潤(rùn)滑油量分配不當(dāng)、負(fù)荷分配不當(dāng)、油楔間隙偏差大等原因。停機(jī)后，應(yīng)有針對(duì)性地進(jìn)行改變潤(rùn)滑油節(jié)流孔、調(diào)整軸承標(biāo)高、修刮油楔間隙等處理。機(jī)組運(yùn)行時(shí)，當(dāng)冷油器冷卻水溫小于或等于33、軸承進(jìn)油壓力一般為0.08 MPa0.12 MPa (表壓)、進(jìn)油溫度為45時(shí)，各軸承回油溫度應(yīng)在55左右。若回油溫度高于65時(shí)，保安系統(tǒng)報(bào)警，高于75時(shí)自動(dòng)停機(jī)。各軸承的潤(rùn)滑油由注油器供給。潤(rùn)滑油壓力大于0.08 Mpa。一般為0.08 MPa0.12Mpa（表壓）。機(jī)組運(yùn)行時(shí)，各軸承的振動(dòng)振幅應(yīng)不大于0.03mm。推力支持軸承：前軸承為推力支持聯(lián)合軸承。徑向軸瓦

26、具有球面支持，有自位作用。軸瓦的球面過盈為0.02 mm0.04mm，其有效接觸面積應(yīng)不少于70。推力軸承由10塊工作推力瓦塊和10塊定位推力瓦塊組成。瓦塊的厚度允差為0.02mm。安裝時(shí)應(yīng)保證各瓦塊靈活并略可擺動(dòng)。如此，才能使其具備良好的工作性能。推力支持軸承中，兩半合成油封環(huán)和推力盤以及兩道油擋將工作推力瓦、定位推力瓦、徑向軸承分隔形成三個(gè)不相通的空間。潤(rùn)滑油經(jīng)節(jié)流孔板進(jìn)入軸瓦體后，分三路流入工作區(qū)。一路進(jìn)入徑向支持軸瓦，形成油膜并起冷卻作用后，從軸瓦兩端的排油槽排出；另二路分別進(jìn)入工作推力瓦塊空間和定位推力瓦塊空間，形成油膜并起冷卻作用后排出。正常工作時(shí)，推力瓦塊全部浸沒在潤(rùn)滑油中。后軸

27、承：后軸承為單一的徑向支持軸承。潤(rùn)滑油經(jīng)節(jié)流孔板進(jìn)入徑向支持軸瓦，形成油膜和起冷卻作用后，從軸瓦兩端流出。第三節(jié) 汽輪機(jī)輔助設(shè)備規(guī)范1、汽封加熱器 （1）技術(shù)數(shù)據(jù) 換熱面積 20水側(cè)壓力 1.58 MPa汽側(cè)壓力 0.095 MPa汽側(cè)溫度 320正常水位 140mm 高水位 170mm 低水位 110mm （2）結(jié)構(gòu) 兩臺(tái)汽封加熱器均為JQ201型，由殼體、水室及管系組成。管系由160根不同長(zhǎng)度的U型管組成，材質(zhì)為黃銅（HSn701）；整個(gè)加熱器由水室下部的支架及殼體下的支架固定在基礎(chǔ)上，殼體上裝有磁性浮子水位計(jì)。2、冷油器型號(hào)冷卻面積設(shè)計(jì)水溫冷卻水量進(jìn)口油壓出口油壓水側(cè)壓力YL37137m

28、23380T/h0.294MPa0.0784MPa0.1586Mpa3、除氧器 150T旋膜式除氧器類別指標(biāo)最大工作壓力 MPa0.49設(shè)計(jì)壓力 MPa0.68工作溫度 158設(shè)計(jì)溫度 170介質(zhì)名稱水、水蒸氣除氧水箱 m365(有效容積50)4、減溫減壓器出口蒸汽流量 150T/H減溫水流量為 32.8T/H一次蒸汽壓力 6.4 MPa一次蒸汽溫度 502二次蒸汽壓力 6.4 MPa 二次蒸汽溫度 290減溫水壓力 14.6 MPa減溫水溫度 1585、泵類及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械、配用電機(jī)1) 1DG-12J電動(dòng)給水泵性能參數(shù) 項(xiàng)目單位運(yùn)行工況額定工況(保證點(diǎn))單 泵最大流量單 泵最小流量泵型號(hào)1DG-

29、12J泵結(jié)構(gòu)型式臥式多級(jí)泵、吸入吐出均為水平向上進(jìn)水溫度 160進(jìn)水流量m3/h 160200120揚(yáng)程MPa147013301580效率%777475密封型式機(jī)械密封(中日合資SH1/117)轉(zhuǎn)速r/min295029502950軸功率kw832979688氣蝕余量m4.55.43.9軸承座處的振動(dòng)mm0.060.060.06接口法蘭公稱壓力進(jìn)口MPa1出口MPa20接口管子規(guī)格(×S)進(jìn)口mm152×12出口mm102×16重量kg3580旋轉(zhuǎn)方向順 時(shí)針（從傳動(dòng)端 向水泵）看軸承型式滑動(dòng)軸承+推力瓦(強(qiáng)制潤(rùn)滑驅(qū)動(dòng)方式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(加長(zhǎng)型摩片聯(lián)軸器)電動(dòng)機(jī)型號(hào)：

30、YKK5005-2 生產(chǎn)廠家：佳木斯電機(jī)廠序 號(hào)名 稱單 位參 數(shù)1額定功率KW10002額定電壓V10KV3額定電流A69.64防護(hù)等級(jí)IP545啟動(dòng)電流倍率76起始啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩倍率1.87最大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩倍率0.558轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Kg.m29轉(zhuǎn) 速r/min298010效 率%9411功率因數(shù)cos0.8812冷卻方式 空-空冷13重 量Kg465014轉(zhuǎn) 向從輸出端看為逆時(shí)針15電動(dòng)機(jī)絕緣等級(jí)F級(jí)16軸承型式烏金襯套中分式圓柱型滑動(dòng)軸承本廠所用給水泵為三運(yùn)一備的母管連接。電動(dòng)給水泵潤(rùn)滑油系統(tǒng)每臺(tái)稀油站（XYZ-63）配置設(shè)備如下：(1) 高壓油泵：型號(hào)150AY150XZB流量160m³

31、;/h揚(yáng)程200m轉(zhuǎn)速2950r/min軸功率160KW生產(chǎn)日期2011.06生產(chǎn)廠家四川自貢東方過濾設(shè)備制造有限公司 高壓油泵電機(jī)型號(hào)Y315L.12電壓380V電流284A功率160KW轉(zhuǎn)速2980r/min重量1008KG生產(chǎn)廠家四川宜賓力源電機(jī)有限公司生產(chǎn)日期2011年7月 （2）交流潤(rùn)滑油泵：型號(hào)100AY60B流量19m³/h揚(yáng)程38m轉(zhuǎn)速2950r/min軸功率18.5KW出廠日期2011.06制造廠家四川自貢東方過濾設(shè)備制造有限公司交流潤(rùn)滑油泵電機(jī)：型號(hào)Y1602額定功率18.5KW額定電壓380V轉(zhuǎn)速2950r/min額定電流35.5A出廠日期2011年7月制造廠家

32、四川自貢東方過濾設(shè)備制造有限公司（3）直流油泵型號(hào)100AY60B流量19m³/h揚(yáng)程38m轉(zhuǎn)速2950r/min出廠日期2011.07制造廠家四川自貢東方過濾設(shè)備制造有限公司直流油泵電機(jī)型號(hào)Z261額定功率17KW額定電壓220V轉(zhuǎn)速2950r/min額定電流88.9A出廠日期2011年7月制造廠家杭州先鋒電機(jī)廠制造(4) 雙筒過濾器額定壓力：0.6MPa網(wǎng)孔距：158目標(biāo)稱過濾精度：0.08mm允許壓差：0.15MPa （5) 油冷卻器冷卻面積： 5m2潤(rùn)滑油冷卻器型式： 管殼式 熱損耗： -kJ/s油側(cè)額定壓力： 0.6MPa水側(cè)最高工作壓力：0.3MPa入口水溫： 30出口水

33、溫： 35入口油溫： 48出口油溫： 40油流量： 63l/min水流量： 50l/min冷卻水：工業(yè)水2）疏水泵名稱型號(hào)單位數(shù)量廠家疏水泵4N6X22臺(tái)沈陽(yáng)一泵電機(jī)Y200L2-2 380V IP44 37Kw2臺(tái) 陜西西瑪電機(jī)第四節(jié) 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)1、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)概述CB12-8.83/6.57/0.785 型抽汽背壓式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)采用是低壓電液調(diào)節(jié)方式，該系統(tǒng)DEH控制器、電液轉(zhuǎn)換器、高壓錯(cuò)油門油動(dòng)機(jī)、中壓錯(cuò)油門油動(dòng)機(jī)、保安操作箱、危急遮斷器滑環(huán)、防火滑環(huán)等部分組成，具體組成詳見調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖。調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括調(diào)速和調(diào)壓兩部分。通過開大和關(guān)小高壓調(diào)節(jié)汽閥、中壓調(diào)節(jié)閥改變汽輪機(jī)的蒸汽

34、流量，從而調(diào)整機(jī)組的轉(zhuǎn)速或負(fù)荷、抽汽口壓力或抽汽量，以適應(yīng)負(fù)荷的變化。調(diào)速部分和調(diào)壓部分按一定的自整要求設(shè)計(jì)，當(dāng)電負(fù)荷、熱負(fù)荷中的一個(gè)變化時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)基本上能保證另一個(gè)參數(shù)不變。機(jī)組在按以熱定電方式運(yùn)行時(shí)，在銘牌參數(shù)允許范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)機(jī)組熱負(fù)荷（及工業(yè)抽汽和背壓排汽量）的調(diào)節(jié)能保持靜態(tài)自整，及在工業(yè)抽汽參數(shù)及背壓排汽參數(shù)這兩個(gè)被調(diào)整中，其中一個(gè)參數(shù)改變時(shí)，基本不影響另一個(gè)被調(diào)量，而電負(fù)荷隨熱負(fù)荷的變化而變化。本機(jī)組采用的是低壓電調(diào)，其DEH控制器能接受轉(zhuǎn)速、功率、主汽壓力、復(fù)速級(jí)后壓力、抽汽壓力、背壓壓力等信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行和保護(hù)限制，另外，在保安系統(tǒng)中，還配有手動(dòng)、機(jī)械和電動(dòng)的

35、保護(hù)系統(tǒng)來保障機(jī)組的運(yùn)行安全，在出現(xiàn)可能危及到機(jī)組安全的異常情況發(fā)生時(shí)，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)能迅速關(guān)閉主汽門、高壓及中壓調(diào)節(jié)汽閥，以實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。2、調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓：1.96MPa油泵進(jìn)口油壓：0.1MPa脈沖油壓：0.98MPa潤(rùn)滑油壓：0.080.147MPa3.電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)1）系統(tǒng)原理電液調(diào)節(jié)DEH控制系統(tǒng)，接受轉(zhuǎn)速、功率、主汽壓力、復(fù)速級(jí)后壓力、抽汽壓力、背壓壓力等信號(hào)，經(jīng)DEH控制器輸出綜合信號(hào)，控制電液轉(zhuǎn)換器，由電信號(hào)轉(zhuǎn)換成油壓脈沖信號(hào)，分別控制高、中壓油動(dòng)機(jī)的開度（及為對(duì)應(yīng)的高原調(diào)節(jié)閥和中壓調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣量），以達(dá)到維持所需要的工業(yè)抽汽量及背壓排汽量。2）系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)轉(zhuǎn)速控制范圍

36、 203600r/min，精度 ±1r/min負(fù)荷控制范圍 0115%額定負(fù)荷，精度±0.5%轉(zhuǎn)速不等率 4.5%（36%可調(diào)）抽汽壓力不等率 10% （015%可調(diào)）抽汽壓力 6.57 MPa排氣壓力 0.785 MPa系統(tǒng)遲緩率 小于0.2%電熱負(fù)荷自整性10%汽輪機(jī)從額定工況甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速的最高飛升小于9%額定轉(zhuǎn)速。DEH控制系統(tǒng)平均連續(xù)無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間：MTBF25000小時(shí)系統(tǒng)可用率為99.9%3）DEH控制系統(tǒng)基本控制功能：（1）汽機(jī)復(fù)位（掛閘及開主汽門）在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，配置的一套啟動(dòng)閥用于手動(dòng)掛閘和開主汽門。系統(tǒng)掛閘后主汽門自動(dòng)打開，即可控制調(diào)節(jié)汽門升速。（2）手

37、動(dòng)/操作員自動(dòng)/程序控制啟動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)（或電動(dòng)）啟動(dòng)閥，使危急遮斷器掛閘，開主汽門，再通過DEH控制系統(tǒng)的操作手動(dòng)控制汽輪機(jī)進(jìn)行升/減轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。操作員自動(dòng)手動(dòng)（或電動(dòng)）啟動(dòng)閥，使危急遮斷器掛閘，開主汽門，再由運(yùn)行人員自行選定目標(biāo)轉(zhuǎn)速、升速率、暖機(jī)時(shí)間以及目標(biāo)負(fù)荷和升負(fù)荷率。程序控制啟動(dòng)手動(dòng)（或電動(dòng)）啟動(dòng)閥，使危急遮斷器掛閘，開主汽門，根據(jù)預(yù)先輸入到DEH控制系統(tǒng)的最佳運(yùn)行曲線做成程序控制啟動(dòng)，整個(gè)升速過程全部自動(dòng)完成，無(wú)需人為干預(yù)，但可由運(yùn)行人員任意切換至以上兩種方式且切換無(wú)擾。運(yùn)行曲線可在線修改。（3）摩擦檢查DEH控制系統(tǒng)控制汽輪機(jī)在500r/min范圍內(nèi)進(jìn)行升速和降速以檢查汽輪機(jī)的工作和

38、安裝情況。（4）超速試驗(yàn)在DEH控制系統(tǒng)下可進(jìn)行103%超速試驗(yàn)、110%超速試驗(yàn)以及機(jī)械超速試驗(yàn)。（5）同期。（AS）DEH控制系統(tǒng)設(shè)有與AS裝置的接口，可以接收AS裝置發(fā)出的脈沖量或開關(guān)量信號(hào)。通過接收AS裝置的信號(hào)使DEH控制系統(tǒng)將實(shí)際轉(zhuǎn)速很快達(dá)到網(wǎng)頻轉(zhuǎn)速，再由電氣并網(wǎng)。（6）機(jī)組并網(wǎng)后，DEH將自動(dòng)帶（2-3）%初負(fù)荷以防止逆功率運(yùn)行。（7）DEH可按運(yùn)行人員給定的目標(biāo)值及負(fù)荷變動(dòng)率自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)組的電負(fù)荷。（8）主汽壓控制及限制。DEH控制系統(tǒng)設(shè)有主汽壓力控制功能作為對(duì)主汽壓力的補(bǔ)償控制，即通過犧牲功率達(dá)到對(duì)主汽壓力的控制。（9）背壓保護(hù)。（10）能夠與CCS系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)機(jī)爐協(xié)調(diào)，接收A

39、GC控制指令。（11）故障診斷報(bào)警。DEH控制系統(tǒng)的故障可以達(dá)到通道級(jí)，對(duì)每個(gè)DEH控制系統(tǒng)的故障點(diǎn)DEH控制系統(tǒng)均會(huì)在CRT畫面上作出報(bào)警顯示。（12）可以實(shí)現(xiàn)與DCS通信，提供DCS所需信息。DEH控制系統(tǒng)通過串口與DCS系統(tǒng)進(jìn)行通訊，通訊協(xié)議由DEH控制系統(tǒng)與DCS系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)。（13）可以在工作站進(jìn)行參數(shù)修改、組態(tài)。（14）實(shí)現(xiàn)運(yùn)行過程中的監(jiān)視功能。4、保安系統(tǒng)1) 保安系統(tǒng)在下述情況下，切斷汽輪機(jī)的新汽供應(yīng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速（3000r/min）11%12%（即33003360r/min）時(shí)，危急遮斷器動(dòng)作，關(guān)閉主汽門、高壓調(diào)節(jié)汽閥和中壓調(diào)節(jié)汽閥而停機(jī)。DCS（熱工控制系統(tǒng)）當(dāng)汽輪

40、機(jī)出現(xiàn)以下情況之一時(shí)：軸向位移超過1.4mm，潤(rùn)滑油壓降至0.02MPa，轉(zhuǎn)速升至3360r/min以上（可調(diào)），背壓低于正常值0.2MPa，支持軸承油溫達(dá)75時(shí)，DEH控制系統(tǒng)發(fā)出停機(jī)信號(hào),并使磁力斷路油門動(dòng)作，從而使安全油泄掉而關(guān)閉主汽閥。同時(shí)，通過電液控制塊上危機(jī)繼動(dòng)器也安全油泄掉兩路脈沖油，使高、中壓油動(dòng)機(jī)向關(guān)閉汽閥方向動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)停機(jī)。在汽輪機(jī)前軸承箱前側(cè)部的保安操作箱上裝有手動(dòng)停機(jī)裝置（電磁解脫器），當(dāng)機(jī)組需要手動(dòng)緊急停機(jī)時(shí)，可向下拍動(dòng)滑閥，使控制自動(dòng)關(guān)閉器的安全油泄掉，即可實(shí)現(xiàn)停機(jī)。在DEH控制系統(tǒng)中，還具有OPC保護(hù)功能，超速停機(jī)功能。壓力控制器作為低油壓保護(hù)。當(dāng)潤(rùn)滑油壓低于0.

41、055MPa時(shí)，起動(dòng)交流電動(dòng)潤(rùn)滑油泵；當(dāng)潤(rùn)滑油壓低于0.04MPa時(shí)，起動(dòng)直流電動(dòng)潤(rùn)滑油泵；當(dāng)潤(rùn)滑油壓低于0.015MPa時(shí)，停盤車裝置。2）保安系統(tǒng)各部套結(jié)構(gòu)（1）危急遮斷器（見系統(tǒng)圖）該部套殼體與轉(zhuǎn)子前端直接連接，在額定轉(zhuǎn)速下，撞擊子的離心力小于彈簧的壓力，撞擊子不能飛出。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速（1112）%時(shí)，撞擊子的離心力就超過彈簧的壓力，使撞擊子突然飛出，打出行程為6mm，撞擊子擊打在危急遮斷器杠桿上，迫使危急遮斷滑閥動(dòng)作，并迅速關(guān)閉主汽閥及調(diào)節(jié)汽閥，當(dāng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降到接近3000r/min時(shí)，彈簧力又開始大于離心力，在彈簧力的作用下，撞擊子又縮回到殼體內(nèi)，恢復(fù)到原來的狀態(tài)。

42、危急遮斷器中的每個(gè)撞擊子的動(dòng)作轉(zhuǎn)速可以用該裝置中的調(diào)整螺母分別進(jìn)行調(diào)整，理論上，調(diào)整螺母順時(shí)針旋轉(zhuǎn)30°，相當(dāng)于撞擊子的動(dòng)作轉(zhuǎn)速約增高105r/min。利用噴油裝置，可以在正常轉(zhuǎn)速（3000r/min）下，分別活動(dòng)二個(gè)撞擊子，從噴管出來的油經(jīng)過油室（k）進(jìn)入撞擊子底部，撞擊子底部的油柱由于旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力，可把撞擊子壓出，停止噴油后，油從殼體底部小孔溢出，撞擊子恢復(fù)到原來的位置。（2）危急遮斷器滑閥（見系統(tǒng)圖）該部套主要由滑閥、套筒、心軸、殼體、彈簧等零件組成。機(jī)組運(yùn)行時(shí)，危急遮斷器滑閥處于上支點(diǎn)位置，室A經(jīng)心軸上的槽孔和排油相通，所以沒有壓力。撞擊子動(dòng)作后，打擊危急遮斷器杠桿，杠

43、桿轉(zhuǎn)動(dòng)迫使心軸下移，B室的壓力油經(jīng)心軸進(jìn)入A室增大了滑閥上部受油壓作用的面積，使得滑閥上部油壓的作用力大于下部的附加保安油壓作用力，故此滑閥下落，當(dāng)附加保安油壓跌落到0.96Mpa以下時(shí)，滑閥也跌落至下支點(diǎn)，其結(jié)果使得自動(dòng)關(guān)閉器滑閥下的安全油及脈沖油均和排油相通，主汽門、調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉，切斷汽源。操作停機(jī)按鈕，可使滑閥下部的附加保安油壓泄掉，這樣滑閥在B室壓力油的作用下，落至下支點(diǎn)，使主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉。危急遮斷器滑閥由兩套結(jié)構(gòu)相同的滑閥、套筒等并聯(lián)組成，它所控制的自動(dòng)關(guān)閉器安全油路和脈沖油路亦并聯(lián)而成，由此，只要該部套中的任一個(gè)滑閥動(dòng)作，均可使主汽閥及調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉，這樣就保證了保

44、安系統(tǒng)的工作可靠性。（3）保安操縱箱（見系統(tǒng)圖）保安操縱箱主要由解脫滑閥、超速試驗(yàn)滑閥、操作滑閥、No1、No2號(hào)撞擊子噴油試驗(yàn)滑閥及小閥等組成。此外，系統(tǒng)還設(shè)有電磁解脫器，當(dāng)手按停機(jī)按鈕或接通電磁鐵的電路，均可使滑閥下移，附加保安油便接通排油，油壓跌落，通過危急遮斷器滑閥迅速關(guān)閉主汽閥和高、中壓調(diào)節(jié)氣閥。3）保安系統(tǒng)的試驗(yàn)危急遮斷器撞擊子噴油試驗(yàn)（見系統(tǒng)圖）兩個(gè)撞擊子的噴油試驗(yàn)方法相同，現(xiàn)以No1號(hào)撞擊子噴油試驗(yàn)為例，首先轉(zhuǎn)動(dòng)操作滑閥由正常位置轉(zhuǎn)到No1位置（逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)），此時(shí)油口F1與D1接通，油室M1的壓力油經(jīng)過F1及連接油管進(jìn)入危急遮斷器杠桿的油室D1中，使活塞12連同杠桿一起向右移動(dòng)

45、，這時(shí)，撞擊子No1和杠桿脫開了工作位置，即撞擊子No2利用杠桿的偏 心，仍然處于工作狀態(tài)，活塞移近行程的終點(diǎn)時(shí)，油口E打開，油室D1中的壓力油通過連接管進(jìn)入噴油滑閥下腔，并將噴油滑閥及小閥頂起，這時(shí)，壓力油因小閥遮斷，而不能進(jìn)入K1室，當(dāng)手按小閥后，壓力油方能進(jìn)入K1室，經(jīng)過噴管噴向危急遮斷器的受油口，使No1號(hào)撞擊子被油壓出，保安操縱箱上的信號(hào)燈就亮了，此時(shí)杠桿已從No1號(hào)撞擊子上部移開，故其動(dòng)作不會(huì)使主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉，手松開后，小閥又恢復(fù)到原來位置，噴油停止，撞擊子縮回到殼體內(nèi)，再將操作滑閥轉(zhuǎn)到正常位置上，就切斷了向F1室的供油，被封死在管道中的壓力油經(jīng)2節(jié)流孔排掉，噴油閥和小閥一起

46、在下止點(diǎn)，危急遮斷器杠桿回到工作位置。試驗(yàn)另一撞擊子No2時(shí)，把手柄順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，壓力油進(jìn)入危急遮斷器杠桿的另一油室D2中，其動(dòng)作和回復(fù)過程均同上述。一個(gè)撞擊子作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使另一個(gè)撞擊子處于工作狀態(tài)，以保機(jī)組的安全。4）保安系統(tǒng)的試驗(yàn)方法（1）手動(dòng)保安系統(tǒng)在汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，手按解脫滑閥，如果主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥均能迅速關(guān)閉，則可以認(rèn)為系統(tǒng)是正常的。（2）單獨(dú)進(jìn)行撞擊子的超速試驗(yàn)汽輪機(jī)在3000r/min以下空轉(zhuǎn)時(shí)，如要作No1號(hào)撞擊子的超速試驗(yàn)，將操作滑閥由正常位置上轉(zhuǎn)到No2位置，然后通過DEH,使機(jī)組超速直至No1號(hào)撞擊子在規(guī)定的動(dòng)作轉(zhuǎn)速動(dòng)作，主汽閥及調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉為止，試驗(yàn)結(jié)束以后，等轉(zhuǎn)速降至28

47、00r/min以下，再把操作滑閥由No2位置轉(zhuǎn)到正常位置上，操作啟動(dòng)閥手輪，回復(fù)危急遮斷器滑閥，使主汽閥及調(diào)節(jié)汽閥重新開始，并調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速回到3000r/min。如果作No2號(hào)撞擊子的超速試驗(yàn)，可將操作滑閥由正常位置上轉(zhuǎn)到No1位置上，其余的操作步驟與上述完全相同，撞擊子的動(dòng)作轉(zhuǎn)速在33303360r/min之間就可以認(rèn)為撞擊子是調(diào)整好了。（3）聯(lián)合進(jìn)行撞擊子的超速試驗(yàn)把操作滑閥放在正常位置上，其余的操作步驟與上述單獨(dú)進(jìn)行撞擊子的超速試驗(yàn)所述的內(nèi)容一樣來進(jìn)行。（4）撞擊子的噴油試驗(yàn)方法見前面噴油試驗(yàn)。5、部套簡(jiǎn)介1）高壓油動(dòng)機(jī)（見系統(tǒng)圖）高壓油動(dòng)機(jī)接受來自DEH的液壓信號(hào)，并將其變成活塞的位

48、移，通過配汽杠桿和凸輪配汽機(jī)構(gòu)操縱調(diào)節(jié)閥。高壓油動(dòng)機(jī)由油動(dòng)機(jī)滑閥和油動(dòng)機(jī)活塞組成。正常工作時(shí)，油動(dòng)機(jī)滑閥處于中間位置，此時(shí)，油動(dòng)機(jī)活塞處于某一平衡位置，若轉(zhuǎn)速增加，脈沖油壓下降，油動(dòng)機(jī)滑閥活塞下移，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，動(dòng)作過程與上述相反。高壓油動(dòng)機(jī)活塞可以在0250mm的行程內(nèi)任意位置上穩(wěn)定平衡，活塞行程由指針在刻度板上指明，油動(dòng)機(jī)滑閥上的測(cè)量桿可以用來測(cè)量滑閥的行程。在油動(dòng)機(jī)活塞桿上裝有LVDT位移傳感器，將油動(dòng)機(jī)活塞的位移反饋給DEH控制系統(tǒng)。2) 中壓油動(dòng)機(jī)（見系統(tǒng)圖）中壓油動(dòng)機(jī)工作原理與高壓油動(dòng)機(jī)相同，不同的是中壓油動(dòng)機(jī)用來控制中壓調(diào)節(jié)氣閥。3）自動(dòng)關(guān)閉器（見系統(tǒng)圖）自動(dòng)關(guān)閉器用來控制主汽閥

49、的開啟，它直接裝在主汽閥的上面，用啟動(dòng)閥開啟自動(dòng)關(guān)閉器，帶動(dòng)主汽閥向上開啟，活塞的上升則通過杠桿帶動(dòng)彈簧座，使彈簧力增加直至油口C重新關(guān)閉為止，因而每個(gè)油壓值相應(yīng)于一個(gè)確定的活塞行程，滑閥下油壓達(dá)到1.44MPa時(shí)，主汽閥全開，再升高滑閥下油壓至1.96MPa，此時(shí)滑閥在油壓作用下升到上限位置，油口C全開，自動(dòng)關(guān)閉器活塞下油壓為1.96Pa，活塞亦在該油壓作用下保持主汽閥最大開度?；y1控制兩擋油口b1和b2，其作用為：（1）打開油口b1，可在運(yùn)行時(shí)活動(dòng)主汽閥閥桿；（2）b1和b2全開可全關(guān)主汽閥，把制動(dòng)銷松開逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪使滑閥1上移，滑閥1下的壓力油（與滑閥2下部腔室相通），經(jīng)油口b1進(jìn)入

50、排油，油壓跌落，活塞2就帶動(dòng)主汽閥下降，在油口b1全開時(shí)，活塞也只能下降15mm左右，不致引起汽輪機(jī)負(fù)荷的變動(dòng)，進(jìn)而轉(zhuǎn)動(dòng)手輪使滑閥再上移，b1和b2全開，滑閥1下油壓降低到不足以克服彈簧的預(yù)緊力，自動(dòng)關(guān)閉器全關(guān)。在自動(dòng)關(guān)閉器上裝有信號(hào)裝置，在主汽閥接近全關(guān)時(shí)，裝在拉桿上的斜坡b，把終點(diǎn)開關(guān)7壓下，接通電路，發(fā)出燈光信號(hào)，表示主汽閥已全關(guān)。4）防火滑閥（見系統(tǒng)圖）防火滑閥用于機(jī)組在發(fā)生意外火災(zāi)情況時(shí)，手拍防火控制器，關(guān)閉主汽閥和高、中壓調(diào)節(jié)汽閥，待中壓油動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，將通往中壓油動(dòng)機(jī)的壓力油油源切斷，同時(shí)，把中壓油動(dòng)機(jī)的排油排至油箱，從而限制火災(zāi)的擴(kuò)大。防火滑閥主要由主滑閥、延時(shí)滑閥、套筒和殼體等

51、組成。正常運(yùn)行時(shí)，滑閥上、下部均作用1.96MPa壓力油，由于下部面積比上部面積大，故滑閥處于上止點(diǎn)。手拍防火控制器后，腔室A的油通過2的節(jié)流孔排出，滑閥3開始緩慢下降，當(dāng)延時(shí)滑閥下降29mm左右后，滑閥上的4個(gè)8孔與排油相通，其排油面積就由一個(gè)孔2增加到4個(gè)8孔，主滑閥及延時(shí)滑閥則迅速下降到下支點(diǎn)，于是，通往中壓油動(dòng)機(jī)壓力源被切斷，并使油動(dòng)機(jī)的回油從主油泵入口0.1MPa切換到回油箱。由于主滑閥下降時(shí)有一個(gè)延時(shí)過程，因此防火滑閥的整個(gè)動(dòng)作過程約在38秒左右，這就是用以保證在中壓油動(dòng)機(jī)關(guān)閉后切斷通往中壓油動(dòng)機(jī)的壓力油源，由于油動(dòng)機(jī)活塞上的壓力油是排至油箱的，故雖然油動(dòng)機(jī)活塞下的壓力油被切斷亦仍

52、然能夠保持油動(dòng)機(jī)關(guān)閉。5）溢油閥（見系統(tǒng)圖）溢油閥的作用是保持在潤(rùn)滑系統(tǒng)中（冷油器后）的油壓為一常數(shù)。溢油閥的結(jié)構(gòu)溢油閥的殼體直接裝在管路上，殼體中的閥套的位置用凸肩“K”和一個(gè)專門的卡子3固定住，滑閥4在彈簧力和油壓力的作用下處于平衡狀態(tài)。在潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓改變時(shí)滑閥就會(huì)漸漸地上下移動(dòng)，使閥套2上的環(huán)狀眼的開度發(fā)生改變，從而改變了流入油箱中去的排油量。維持潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油壓，可通過旋轉(zhuǎn)螺栓8、調(diào)整彈簧6的緊力來達(dá)到的，彈簧緊力的最后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整。為了減少波動(dòng)，增加溢油閥工作的穩(wěn)定性，故在其上裝有緩沖裝置，它由兩個(gè)節(jié)流孔板組成，進(jìn)油節(jié)流孔板5的孔徑為1.8，出油節(jié)流孔板7的孔徑為3.2。在緩沖室內(nèi)

53、的壓力隨著經(jīng)過閥的流量的變化而變化。運(yùn)行注意事項(xiàng)節(jié)流孔板的孔口堵塞會(huì)使緩沖油壓消失，從而降低潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓，節(jié)流孔板7的孔口堵塞會(huì)使緩沖油壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓升高，在這兩種情況下，都必須對(duì)閥進(jìn)行重新裝配。固定節(jié)流孔板的螺母必須可靠地裝在滑閥上并將其斂牢。6、汽輪機(jī)的停機(jī)保護(hù)：（1）超速保護(hù)：高于額定轉(zhuǎn)速（1112）%時(shí)，危急遮斷器動(dòng)作，使主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉停機(jī)。（2）串軸保護(hù)：當(dāng)位移達(dá)到1.4mm時(shí)，監(jiān)督軸向位移之熱工設(shè)備，接通磁力斷路油門，使主汽門關(guān)閉停機(jī)。（3）低油壓保護(hù)：當(dāng)潤(rùn)滑油壓低到0.02Mpa時(shí)潤(rùn)滑油壓繼電器接通磁力斷路油門，使主汽門關(guān)閉停機(jī)。（4）背壓保護(hù)：當(dāng)背壓低于正常值0.2

54、Mpa時(shí)，接通磁力斷路油門，使主汽門關(guān)閉停機(jī)。（5）高轉(zhuǎn)速保護(hù)：當(dāng)機(jī)組超速至3300r/min時(shí)，聯(lián)動(dòng)磁力斷路油門，使主汽門關(guān)閉停機(jī)。（6）“緊急停機(jī)”人為的保護(hù)：必須停機(jī)時(shí)，可就地手擊危急裝置或接通磁力斷路油門電源（盤上停機(jī)開關(guān)）手動(dòng)停機(jī)。（7）切機(jī)保護(hù)當(dāng)我廠與系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)線故障，#1、#2機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，#2機(jī)投入切機(jī)保護(hù)動(dòng)作，2#掉閘。 （8）軸承回油溫度高75保護(hù)7、其它重要保護(hù)：電超速保護(hù)：當(dāng)主油開關(guān)跳閘，機(jī)組突然甩去電負(fù)荷時(shí)，主油開關(guān)繼電器運(yùn)作，電超速保護(hù)電磁閥帶電，使主汽門關(guān)閉停機(jī)。8、連鎖動(dòng)作：（1）主汽門關(guān)閉時(shí)，抽汽逆止閥聯(lián)動(dòng)裝置之電磁鐵電路同時(shí)接通，可使抽汽逆止閥同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。（

55、2）潤(rùn)滑油壓：低于0.055Mpa時(shí)，交流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入；低于0.04Mpa時(shí)，直流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)投入；低于0.02Mpa時(shí)，磁力斷路油門動(dòng)作，主汽門關(guān)閉；低于0.015Mpa時(shí)，盤車跳閘。9、聲光信號(hào)（1）超速：當(dāng)轉(zhuǎn)速升至110%或114%時(shí)，EST轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置動(dòng)作，發(fā)出光信號(hào)。（2）軸向位移：當(dāng)位移達(dá)1.2mm時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。（3）相對(duì)膨脹：當(dāng)轉(zhuǎn)子在聯(lián)軸器處相對(duì)后汽缸差脹達(dá)-1-+3mm時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。（4）潤(rùn)滑油壓：當(dāng)油壓降至0.055；0.04；0.02；0.015Mpa時(shí)，分別發(fā)出報(bào)警信號(hào)。（5）軸承回油溫度：高至65 75時(shí)，分別發(fā)出報(bào)警信號(hào)。（6）軸承金屬溫度：升高保護(hù)85 1