黃驊港擴(kuò)容完善工程翻車機安裝工藝

1、黃驊港擴(kuò)容完善工程翻車機安裝工藝隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展， 煤炭資源的需求量迅速增加， 由于我 國能源分布極不平衡， 北煤南運仍將是我國煤炭運輸長期存在的主要 方式，煤炭港口是北煤南運的重要環(huán)節(jié)， 翻車機作為港口裝卸系統(tǒng)設(shè) 備的重要組成部分， 可以說是整個翻堆系統(tǒng)的龍頭， 直接影響到港口 的吞吐量，意義重大，本論文所介紹的是兩翻翻車機的安裝工藝，旨 在為翻車機安裝的同行提供參考。1工程簡介黃驊港擴(kuò)容完善工程新增1套鐵路翻車機系統(tǒng)，編號為CD9,位 于已建成的CD8系統(tǒng)的南側(cè)，與CD8系統(tǒng)鐵路中心距為19米。CD9 翻車機為 O 型轉(zhuǎn)子式雙翻翻車機，適應(yīng)的鐵路單元列車為C80、C70A、K80，每

2、一單元列車均為同一種車型。2. 設(shè)備能力2.1. 在不考慮牽引機車等特殊條件情況下，翻車機按C80正常翻 卸次數(shù) 40次/小時設(shè)計 ,翻卸車數(shù)為 2車/次。2.2. 重車車輛總重量按 120噸/車考慮。2.3. 翻車機的翻卸額定能力為 6400t/h。2.4. 翻車機接卸 K80 額定能力為 6400t/h。3. 施工工藝和施工方法3.1. 準(zhǔn)備工作鋼構(gòu)件堆放時確保同一部位的堆放在一起， 并按照安裝工藝先后 順序的原則進(jìn)行有序堆放準(zhǔn)備調(diào)整用的墊鐵， 固定桁架用的工藝支架以及相應(yīng)的安全設(shè)施構(gòu)件吊裝前， 檢查構(gòu)件的尺寸是否符合設(shè)計要求， 構(gòu)件外形是否 變形。鋼構(gòu)件的裝卸、運輸和堆放，不得損壞構(gòu)件并

3、有防止變形的措施。3.2. 基礎(chǔ)驗收和測量放線3.2.1. 基礎(chǔ)驗收翻車機系統(tǒng)的各設(shè)備安裝， 需要在土建基礎(chǔ)全面完工、 交付使用 方能進(jìn)行。土建基礎(chǔ)的好壞，將直接影響到設(shè)備安裝的質(zhì)量和工期。 為此，在設(shè)備安裝前，應(yīng)提供土建檢驗報告和測量數(shù)據(jù)的中間資料， 對土建基礎(chǔ)進(jìn)行全面復(fù)查驗收。復(fù)查的重點有如下幾項：翻車機安裝基礎(chǔ)中心線與設(shè)備本體中心線的偏差， 與定位車走行 軌道中心線的偏差，均不能大于 3 毫米。翻車機安裝基礎(chǔ)的跨距3mm,對角線長3mm;標(biāo)高偏差必須為 負(fù)值，均不得超過 -10mm。定位車齒條裝置的基礎(chǔ)標(biāo)高偏差應(yīng)在-10至-20mm之間，直線偏 差在 0-20mm 之間，平面度偏差在 2

4、0mm 以內(nèi)。定位車齒條裝置地腳螺栓預(yù)留孔和預(yù)留埋管中心線偏差不得大于 3mm。3.2.2. 測量放線土建基礎(chǔ)復(fù)查合格后， 進(jìn)行基礎(chǔ)劃線工作。 翻車機安裝基礎(chǔ)的中心線為所有設(shè)備安裝基準(zhǔn)線的第一基準(zhǔn)線； 翻車機地面過渡軌道上頂 面標(biāo)高為標(biāo)高零點。3.3.設(shè)備安裝3.3.1. 給料系統(tǒng)在漏斗安裝前， 需將漏斗以下給料系統(tǒng)設(shè)備（如振動給料機、漏 斗下走臺等）全部放入基坑當(dāng)中，并進(jìn)行合理擺放，避免安裝過程中 出現(xiàn)交叉干涉現(xiàn)象。3.3.1.1. 漏斗漏斗分上、下半體，上半體單重約 18噸，下半體單重 8 噸，吊 車選用130噸全液壓汽車起重機，工作半徑18m （吊車位置正對漏斗 的機房南側(cè)）。將漏斗上下

5、部分就位后進(jìn)行連接， 調(diào)整漏斗中心線和標(biāo)高需達(dá)到 圖紙要求后將漏斗固定起來。3.3.1.2. 格柵裝置格柵裝置單重 7噸，可以采用上述吊裝漏斗下半體的吊車和鋼絲 繩進(jìn)行吊裝。3.3.2. 主體結(jié)構(gòu)3.3.2.1. 支撐梁托輥支撐裝置是翻車機旋轉(zhuǎn)體的支承件， 其結(jié)構(gòu)必須承受翻車機 主體的重量。支撐梁單重17噸，吊車選用130t液壓式汽車起重機（吊車位置 為機房南側(cè)）；工作半徑16m，臂長41.98m。為了安裝方便， 設(shè)備出廠前就把上、 下平衡梁及凸緣輥裝配在一起。調(diào)整工作完成后，將所有地腳螺栓擰緊，并將每個托輥座后面的 定位頂絲擰緊，防止在整體安裝時托輥后竄。3.3.2.2. 驅(qū)動裝置 將驅(qū)動裝

6、置整體吊裝到基礎(chǔ)上，調(diào)整小齒輪與大齒圈的嚙合情 況，使小齒輪中心線與轉(zhuǎn)子中心線平行， 小齒輪與齒塊的嚙合情況良 好，齒側(cè)間隙為1.5-3.5m m而且兩端的齒側(cè)隙應(yīng)相同?？紤]到端環(huán)及 大齒圈的圓度誤差，齒側(cè)間隙按最大值 3.5mm調(diào)整比較可靠，如果 端環(huán)的圓度誤差大，則還應(yīng)適當(dāng)放大齒側(cè)間隙，但最大值不得超過 5mm，安裝過程中要保證驅(qū)動軸的直線度。 調(diào)整好以后，將地腳螺栓 擰緊。3.3.2.3. 端環(huán)端環(huán)單重近43噸，選用300T液壓式汽車起重機（吊車位置為機 房南側(cè)）；工作半徑14m，臂長35.7m。端環(huán)吊裝完畢從端環(huán)的高點向兩側(cè)各拉一個 10 噸手拉葫蘆，用 兩臺經(jīng)緯儀與手拉葫蘆、 千斤頂配合調(diào)整端環(huán)的垂直度。 調(diào)整達(dá)到要 求后，用 5 根 14#槽鋼分別在端環(huán)的兩側(cè)將端環(huán)支柱固定，槽鋼一端 與端環(huán)通過螺栓連接固定， 另一端與地面相連。 按照要求設(shè)置端環(huán)的 防翻轉(zhuǎn)裝置（安裝防翻轉(zhuǎn)齒塊和在端環(huán)的翻轉(zhuǎn)方向的齒塊上設(shè)置止 擋）。吊車完全卸載后，暫不脫鉤，起保護(hù)作用。用水平儀測量端環(huán) 中任意一個齒的標(biāo)高，測量垂直度，測量兩