【圖文】第七章船舶系固設(shè)備_船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備

1、 二、系固設(shè)備的使用注意事項(xiàng) 1.所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書。對(duì)正在使用但又無 相應(yīng)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)證書的現(xiàn)有系固設(shè)備，使用前務(wù)必確認(rèn)其系固的可 靠性，如無法確認(rèn)，則應(yīng)棄之不用。 2.配套使用系固設(shè)備時(shí)，必須注重考慮各自最大系固負(fù)荷(MSL的協(xié) 調(diào)性，且應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL。 2013-7-14 第六章 船舶系固設(shè)備 36 3.非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備MSL的確認(rèn)方法見下表： 系固設(shè)備 卸扣、環(huán)、甲板孔、低碳鋼花籃螺絲 纖維繩 纖維網(wǎng)狀綁扎件 鋼絲繩(一次性使用 鋼絲繩(可重復(fù)使用 鋼帶(一次性使用 MSL 50%破斷強(qiáng)度 33%破斷強(qiáng)度 70%破斷強(qiáng)度 80%

2、破斷強(qiáng)度 30%破斷強(qiáng)度 70%破斷強(qiáng)度 鏈 50%破斷強(qiáng)度 4.補(bǔ)充或更新普通扭鎖時(shí)，應(yīng)注意新上扭鎖與現(xiàn)有扭鎖的 轉(zhuǎn)鎖方向，必須保持一致，否則將會(huì)給裝箱后的系固帶來 極大麻煩。 2013-7-14 第六章 船舶系固設(shè)備 37 三、系固設(shè)備的檢驗(yàn) 檢驗(yàn)種類與船舶應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類相同，具體如下： 1.初次檢驗(yàn) 與對(duì)船舶的入級(jí)檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。 2.年度檢驗(yàn) 與船舶的年度檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。目的是對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行 一般性檢查，以確認(rèn)其是否處于有效的技術(shù)狀態(tài)。 3.中間檢驗(yàn) 與船舶的中間檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。要求與年度檢驗(yàn)的要求 相同。 2013-7-14 第六章 船舶系固設(shè)備 38 4.特別檢驗(yàn) 與船舶的特別檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。檢驗(yàn)項(xiàng)目有： 1全面檢查箱格導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，特別是垂直導(dǎo)軌與橫撐材間的 連接節(jié)點(diǎn)，導(dǎo)軌與導(dǎo)箱裝置應(yīng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)； 2檢查可拆卸式框架或其他約束裝置； 3檢查固定在船體結(jié)構(gòu)上的配件，對(duì)位于液艙區(qū)域的配件， 其四周應(yīng)無泄露； 4對(duì)照系固手冊(cè)全面檢查所有的便攜式系固設(shè)備； 5若發(fā)現(xiàn)系固鋼絲繩在等于其直徑10倍的任何長(zhǎng)度內(nèi)有超 過5%的鋼絲斷裂、磨耗或腐蝕，則應(yīng)予換新，若發(fā)現(xiàn)鋼 鏈發(fā)生蝕耗或損壞，也應(yīng)予換新； 6更新的系固設(shè)備應(yīng)為認(rèn)可的型式和產(chǎn)品。如無試驗(yàn)證書， 則應(yīng)按