物流師三級(jí)真題技能操作及答案

1、2006年11月物流師(國家職業(yè)資格三級(jí))-技能操作 一、   單項(xiàng)選擇題：1、采購市場的（C）調(diào)查是設(shè)計(jì)簡明的表格，向特定供需對(duì)象的詢問法。A、表格   B、詢問   C、問卷   D、特約2、采購市場的定量預(yù)測方法是（C）預(yù)測。A、   依賴定性預(yù)測方法下的   B、   在預(yù)測目標(biāo)、方向確定后的深入C、   對(duì)需要精確數(shù)字的對(duì)象D、   配合定性預(yù)測方法的3、設(shè)計(jì)調(diào)查表的步驟是（A）。（1）、確定調(diào)查

2、表形式 2）、擬定調(diào)查提綱 3）、設(shè)計(jì)調(diào)查表格 4）、實(shí)驗(yàn)性調(diào)查、修改調(diào)查表）   A、2）1）3）4）   B、1）3）2）4） C、3）2）1）4）   D、1）2）3）4）4、采購預(yù)測的專家預(yù)測法必須采?。˙）。A、背靠背工作，由采購機(jī)構(gòu)匯總處理B、專家先獨(dú)立預(yù)測，后綜合整理，再形成結(jié)論C、由專家組織調(diào)查形成方案D、專家與采購人員各自獨(dú)立形成方案，再匯總比較 5、回歸預(yù)測法建立在（C）基礎(chǔ)上。A采購數(shù)量同市場交易量具有確定關(guān)系B采購項(xiàng)目與各變量間形成線形比例C預(yù)測采購量與主要因素間存在數(shù)字上的線形關(guān)系D采購決策量處于外

3、界因變量固定數(shù)值區(qū)域內(nèi)6、采購談判的技巧在于（B）。A將傳統(tǒng)的買賣對(duì)立關(guān)系轉(zhuǎn)化為合作關(guān)系B迅速把握談判對(duì)方的心理狀態(tài)C盡快掌握賣方的價(jià)格底線D以遠(yuǎn)期利益交換近期利益7、采購初次試制認(rèn)證是對(duì)（C）制作樣品的評(píng)估。   A、首次   B、新產(chǎn)品   C、供應(yīng)商   D、新流程8、采購中試認(rèn)證是對(duì)供應(yīng)商（B）生產(chǎn)能力的評(píng)估。   A、樣品   B、小批量   C、中批量   D、階段性9、采購批量認(rèn)證的目的是確定（A）。  A、批量

4、生產(chǎn)能力   B、入選供應(yīng)商   C、唯一供應(yīng)商     D、批量供應(yīng)商10、采購訂單跟蹤的程序是（A）。1）         跟蹤原材料  2）跟蹤加工過程  3）跟蹤組裝與檢查  4）跟蹤包裝入庫  5）跟蹤工藝文件A、5）1）2）3）4）  B、1）2）3）4）5）  C、1）5）2）3）4）  D、5）2）3）4）1） 11、倉庫總平面布置運(yùn)輸專用線應(yīng)盡可能布

5、置在庫區(qū)（B）。  A、首部   B、中部   C、尾部   D、隨意12、儲(chǔ)存作業(yè)管理包括：1）商品保管秩序的建立 2）商品堆垛設(shè)計(jì) 3）商品保管場所選址 4）制定積載計(jì)劃 5）商品養(yǎng)護(hù)組織領(lǐng)導(dǎo) 6）商品保管場所布置 7）商品儲(chǔ)存規(guī)劃。   其順序?yàn)椋篊  A、2）4）7）5）6）1）3）  B、4）6）7）1）3）5）2）C、3）6）7）4）2）1）5）  D、1）3）6）7）2）5）4）13、在安排存料次序是，不正確的表述是（C）倉庫。A移動(dòng)困難的貨物應(yīng)堆放在收發(fā)料地點(diǎn)

6、附近或料架的底層B不常發(fā)且較輕的商品可放在離發(fā)料區(qū)較遠(yuǎn)的料架頂部C大量常發(fā)的貨物應(yīng)放在料架上層D較輕的商品可放在料架中層或上層 14、凡是期望得到超出平均服務(wù)質(zhì)量的客戶一般選擇（C）倉儲(chǔ)。A、公共  B、共同   C、合同   D、陪送15、勞動(dòng)力由租用者提供的合同倉儲(chǔ)租用方式為（A）。A、固定租用   B、靈活租用   C、轉(zhuǎn)租   D、回租16、按實(shí)際占用空間付費(fèi)的合同倉儲(chǔ)租用方式為（B）。A、       固定

7、租用           B、靈活租用  C、按立方米計(jì)價(jià)    D、按平方米計(jì)價(jià)  17、物料管理ABC分析法的基本原理是（C）。A、             對(duì)各種物料及其占用的資金實(shí)行不同的管理B、        計(jì)算累計(jì)品種數(shù)及百分?jǐn)?shù)，累計(jì)消費(fèi)金額及百

8、分?jǐn)?shù)、繪制ABC分析圖C、        根據(jù)物料的品種和占用資金，將全部物料分為ABC三類，實(shí)行有區(qū)別的管理D、       根據(jù)大數(shù)原理，確定物料的消耗分布狀態(tài)18、某企業(yè)某種物料年需求量為800箱，每次采購費(fèi)用為25元，單價(jià)為16元，年存儲(chǔ)費(fèi)用率為單價(jià)的25%，其經(jīng)濟(jì)采購批量為（B）。A、50件    B、100件    C、150件    D、200件19、（C）不屬于

9、訂貨費(fèi)。A、購入費(fèi)   B、通信費(fèi)   C、庫存    D、運(yùn)輸費(fèi)20、儲(chǔ)存貨物的倉庫折舊費(fèi)攤按（）計(jì)算。A、       貨物周轉(zhuǎn)量          B、儲(chǔ)存周期  C、內(nèi)部會(huì)計(jì)制度          D、靈活處理21、倉儲(chǔ)運(yùn)作成本是指（A）。  

10、0; A、利息費(fèi)用       B、設(shè)備折舊及稅金等費(fèi)用    C、搬運(yùn)裝卸成本   D、庫存商品貶值、損壞等22、無法從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)方面直接得到相關(guān)數(shù)據(jù)的管理費(fèi)可以通過（C）計(jì)算。    A、按業(yè)務(wù)量分?jǐn)?#160;   B、實(shí)際對(duì)外付金額C、按時(shí)期發(fā)生制    D、按國家會(huì)計(jì)規(guī)定23、在途庫存一般與（A）相等。    A、資金占用成本   B、倉儲(chǔ)運(yùn)作成本&

11、#160; C、倉儲(chǔ)維護(hù)成本    D、倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)成本24、長條形貨物常使用（C）輸送機(jī)。   A、琨子式 B、膠帶式 C、簡單式鏈條 D、鏈板式鏈條25、倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)成本是指（A）。   A、儲(chǔ)存商品貶值    B、設(shè)備折舊及稅金等費(fèi)用C、搬運(yùn)裝卸成本    D、庫存商品貶值與損壞等26、配送中心A距離送點(diǎn)D和E的距離分別為12KM、20KM，DE的距離為25KM，則A一次向D和E配送比A分別向D和E配送可以節(jié)約（A）里程。    

12、;   A、7公里   B、12公里   C、20公里   D、25公里27、計(jì)算AB兩地節(jié)約數(shù)的一般公式為（C）。        A、2PA+2PB      B、PA+AB+PBCD       C、PA+PB-AB      D、2PA+PB-AB28、成捆貨物和托盤貨物常使用（A）

13、輸送機(jī)。        A、琨子式           B、膠帶式   C、簡單式鏈條       D、鏈板式鏈條29、配送中心建立支持作業(yè)和支持庫存補(bǔ)充的信息系統(tǒng)，其核心是支持（D）作業(yè)。   A、保管    B、裝卸   C、流通加工   D、揀選30、揀

14、貨計(jì)劃、路線規(guī)劃體現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的（）職能。A、       銷售  B、倉庫及存儲(chǔ)控制  C、配送  D、信息提供31、配送訂單進(jìn)入配送中心后，一般有以下狀態(tài)：1）已收款訂單 2）已分配訂單 3）已揀獲訂單 4）已輸入及已確認(rèn)訂單 5）已發(fā)貨訂單，其狀態(tài)變換順序?yàn)椋ˋ）。   A、4）2）3）5）1）      B、2）4）5）1）3）   C、3）1）4）5）2）    &

15、#160; D、4）3）5）1）2）32、（C）是運(yùn)營過程中發(fā)生但不能直接計(jì)入個(gè)成本計(jì)算對(duì)象的費(fèi)用。A、    人員費(fèi)用支出 B、辦公費(fèi) C、管理費(fèi) D、折舊費(fèi)33、（C）主要是通過改變陪送系統(tǒng)的方法來實(shí)現(xiàn)。A、    在服務(wù)不變的前提下降低成本   B、     在成本不變的前提下提高服務(wù)水平  C、     增加成本以提高服務(wù)水平 D、    用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高的服務(wù)水平34、達(dá)到利潤最大化

16、的條件是邊際成本等于（B）。A、單位成本 B、邊際利潤 C、單位利潤 D、平均成本35、通過對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的流程再造有助于達(dá)到（D）。   A、在服務(wù)不變的前提下，降低成本  B、     在服務(wù)不變的前提下提高服務(wù)水平C、     增加成本以提高服務(wù)水平D、    用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高的服務(wù)水平36、分揀作業(yè)完成后，應(yīng)根據(jù)用戶或配送路線進(jìn)行（C）。    A、集貨  B、配貨   C、配裝

17、60;  D、分貨37、（C）運(yùn)用了信息技術(shù)進(jìn)行配貨檢查。A、       二十五碼技術(shù)       B、抽查技術(shù)B、        C、語言輸入技術(shù)    D、快速點(diǎn)數(shù)技術(shù)38、（C）不屬于配送運(yùn)輸方式。A、      汽車整車運(yùn)輸B、多點(diǎn)分運(yùn)C、汽車零擔(dān)運(yùn)輸D、快運(yùn)39、（B）是快運(yùn)的特點(diǎn)。  

18、 A、配裝手續(xù)繁瑣    B、實(shí)行承諾制服務(wù)   C、信息查詢困難    D、適合長距離運(yùn)輸40、車輛調(diào)度不采用（B）方法。    A、最短路徑法      B、最大流量法  C、表上作業(yè)法      D、圖上作業(yè)法41、貨物運(yùn)輸增值服務(wù)的價(jià)值表現(xiàn)為（C）。    A、高于基本服務(wù)收費(fèi)    B、超額收費(fèi)部分 C、核心

19、客戶附加服務(wù)    D、關(guān)鍵客戶服務(wù)42、對(duì)一般貨物運(yùn)輸客戶和服務(wù)主要通過（B）實(shí)現(xiàn)。A、       基本服務(wù)       B、價(jià)格杠桿  C、定制化服務(wù)       D、最低服務(wù)43、對(duì)關(guān)鍵客戶的服務(wù)是（B）服務(wù)。    A、附加   B、超值   C、額外   D、延伸44、貨運(yùn)代理

20、是（A）的客戶。A、      承運(yùn)人 B、貨主 C、船務(wù)代理 D、承運(yùn)人和船務(wù)代理45、公路運(yùn)輸單據(jù)的流轉(zhuǎn)過程為（C）。1）  承運(yùn)貨單 2）托運(yùn)單 3）行車路單 4）貨票A、1）2）3）4）     B、1）3）2）4）  C、2）4）3）        D、2）3）4）46、鐵路運(yùn)輸領(lǐng)貨憑證的流轉(zhuǎn)過程是（D）。A、       貨主-托運(yùn)人-發(fā)站-到站

21、-收貨人B、        貨主-發(fā)站-到站-收貨人C、        托運(yùn)人-發(fā)站-到站-收貨人D、       托運(yùn)人-發(fā)站-托運(yùn)人-到站-發(fā)貨人47、水路貨物運(yùn)輸單證為（C）。A、托運(yùn)單與貨票 B、托運(yùn)單與路線單C、運(yùn)單D、托運(yùn)單48、由于承運(yùn)人責(zé)任造成的貨損，而貨主又未保險(xiǎn)的，按（A）。A、 限額賠償     B、實(shí)際損失賠償 C、保價(jià)賠償 

22、;     D、限額賠償和實(shí)際損失賠償49、貨物運(yùn)輸表上作業(yè)法是尋求運(yùn)輸（A）的方案。A、 費(fèi)用最小 B、時(shí)間最少 C、距離最短 D、環(huán)節(jié)最少50、圖上作業(yè)法并不是計(jì)算貨物運(yùn)輸?shù)模―）。A、 最佳路線方案     B、最小噸公里數(shù) C、最低成本方案       D、最快捷方式51、一般性物品運(yùn)輸采?。–）要求。A、    一般  B、分類  C、合同  D、市場52、合同費(fèi)率的優(yōu)先級(jí)別（B）分類費(fèi)

23、率。A、    等于  B、低于  C、高于  D、等于和高于53、集裝箱的FAK包廂費(fèi)率是（A）的運(yùn)價(jià)。A、    不分貨類，不計(jì)貨量B、     不分航線，不分貨種C、     不分公司，不分貨種D、    不分航線，不計(jì)重量54、航空貨物運(yùn)價(jià)以（B）為基礎(chǔ)核定。 A、國際航行區(qū)域      B、民航總局的“公布運(yùn)價(jià)”C、航區(qū)和航空公

24、司    D、航線和貨種55、航空貨運(yùn)的體積以（D）折算。A、    1立方米折算為1噸  B、     B、10000立方厘米折算為10公斤C、     運(yùn)輸7000立方厘米折算1公斤D、    6000立方厘米折算為1公斤56、某物料第九周毛需求為380件，現(xiàn)有庫存95件，安全庫存為20件，計(jì)劃訂單產(chǎn)出量為（C）。     A、265件   B、285件

25、   C、305件   D、335件57、物料需求計(jì)劃的計(jì)算是（B）路線原則。     A、工藝  B、逆工藝  C、工序   D、逆工序58、（B）控制是對(duì)物料在生產(chǎn)過程中的流入與流出，以及物流量的控制。A、進(jìn)料    B、動(dòng)態(tài)   C、工期   D、占有量59、在制品控制不包括（C）控制。A、靜態(tài)   B、動(dòng)態(tài)   C、工期   D、占有量60

26、、著眼于對(duì)系統(tǒng)未來狀態(tài)預(yù)測，事先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生情況的控制稱為（D）控制。     A、目標(biāo)    B、反饋   C、管理   D、前饋61、（D）不屬于JIT采購的基本思想。A、       只在需要時(shí)候，按需要量，生產(chǎn)所需要產(chǎn)品B、        徹底杜絕浪費(fèi)C、        追求零庫存生

27、產(chǎn)D、       按客戶的具體需求定制產(chǎn)品62、生產(chǎn)周期（C）生產(chǎn)間隔期時(shí)，在制品用是有時(shí)無，最大在制品占用量不超過一批。    A、大于   B、等于   C、小于   D、以上都不是63、準(zhǔn)時(shí)制采購的前提條件是（D）。A、       較少供應(yīng)商         B、小批量采購  C、合格供應(yīng)

28、商      D、可靠送貨64、在制品定額法適用于（C）。A、       大量生產(chǎn)       B、多品種成批生產(chǎn)  C、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)        D、單件小批量生產(chǎn)65、前后相鄰兩批同種產(chǎn)品投入（出產(chǎn)）的時(shí)間差額是（B）控制。   A、生產(chǎn)周期 B、生產(chǎn)間隔期 C、生產(chǎn)提前期 D、加工周期66、流水線上各道工序之間正在運(yùn)送中的

29、在制品稱（A）在制品。   A、工藝   B、運(yùn)輸   C、加工   D、流動(dòng)67、生產(chǎn)物流中期量標(biāo)準(zhǔn)的同義詞是（D）標(biāo)準(zhǔn)。A、       物料需求 B、作業(yè)計(jì)劃 C、生產(chǎn)周期 D、在制品定額68、周轉(zhuǎn)在制品存在于（B）。A、連續(xù)流水線      B、間斷流水線 C、流水線內(nèi)部      D、流水線外部69、集中在流水線尾部，為整條流水線設(shè)置的在制品稱為（

30、D）在制品。    A、專用保險(xiǎn)   B、保險(xiǎn)   C、工藝   D、運(yùn)輸70、為關(guān)鍵工序和容易發(fā)生故障的工序設(shè)置的在制品稱為（B）在制品。    A、專用保險(xiǎn)  B、保險(xiǎn)   C、工藝   D、運(yùn)輸71、集裝箱空箱發(fā)放的流程是（B）。1）用方在供方建立檔案  2）用方派拖車提箱  3）、用方向供方付費(fèi)   4）、用方向供方遞交設(shè)備交接單A、1）2）3）4）  

31、60;   B、1）4）2）3） C、1）2）4）         D、1）4）2）72、設(shè)備交接單由（D）簽發(fā)。A、船公司         B、船公司的代理C、貨主的代理     D、碼頭推場管理方73、集裝箱設(shè)備的交接手續(xù)在（A）辦理。A、集裝箱推場進(jìn)口處   B、集裝箱貨運(yùn)站C、箱主指定地點(diǎn)     &

32、#160; D、用箱方指定地點(diǎn)74、訂艙是由（D）向船公司口頭申請(qǐng)，經(jīng)確認(rèn)后填制與遞交訂艙單。     A、承運(yùn)人   B、港口碼頭  C、貨運(yùn)代理  D、貨主75、船公司根據(jù)訂艙編制訂艙清單以便（C）。     A、安排艙位及裝卸工作計(jì)劃   B、確定貨容量C、安排空箱和辦理貨物接送    D、通知港口碼頭76、整箱貨具有（A）裝箱單。A、      一份多聯(lián) &#

33、160;    B、根據(jù)發(fā)貨人要求的C、多份多聯(lián)        D、根據(jù)收貨人要求的77、拼箱貨的裝箱單份數(shù)由（B）決定。A、集裝箱貨運(yùn)站   B、發(fā)貨人數(shù)量 C、收貨人數(shù)量     D、發(fā)貨人數(shù)量和收貨人數(shù)量78、集裝箱的加封由（A）負(fù)責(zé)執(zhí)行。A、海關(guān)   B、貨運(yùn)代理   C、承運(yùn)方   D、裝箱方79、（D）是交接和保管空箱與重箱的主要場所，也是集裝箱換裝運(yùn)輸工具的地點(diǎn)。

34、A、      貨運(yùn)借指定地     B、貨主倉庫或工廠  C、集裝箱推場         D、集裝箱貨運(yùn)站80、班輪船舶在（B）交接整箱貨。A、      港口碼頭     B、集裝箱碼頭岸線   C、錨地待船      D、集裝箱碼頭岸線和錨地待船81、多

35、式聯(lián)運(yùn)的整箱貨在（C）交接重箱。A、集裝箱碼頭     B、集裝箱貨運(yùn)站  C、貨主指定地點(diǎn)   D、貨主倉庫82、集裝箱班輪貨物交接的主要方式（B）。A、CFC/CFS  B、CY/CY   C、CFS/CY   D、Door/Door83、集裝箱海運(yùn)作業(yè)的換單是憑（A）。     A、站場收據(jù)換取提單    B、設(shè)備交換單換取站場收據(jù)B、      裝箱

36、單換取站場收據(jù)   C、      D、設(shè)備交接單、裝箱單和站場收據(jù)換取提單84、海關(guān)支線業(yè)務(wù)主要發(fā)生在（B）之間。A、大港與小港  B、大船與小船  C、非集裝箱班論與集裝箱班輪 D、      航線的基本港與非基本港85、海運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的運(yùn)行方式是（D）。A、支線船公司配合干線船公司  B、干線船公司將支線業(yè)務(wù)包給支線船公司C、支線船公司承擔(dān)市場開發(fā)，干線船公司負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)分配D、干線與支線船公司各自獨(dú)立運(yùn)營86、WMS的入庫管理模塊業(yè)務(wù)操作包括：

37、1）自動(dòng)庫位安排 2）對(duì)同類物品進(jìn)行自動(dòng)歸類  3）入庫操作審核  4）入庫信息的預(yù)錄入。  其順序?yàn)椋築A、2）4）1）3）    B、4）2）3）1） C、1）4）3）2）    D、3）1）2）4）87、WMS的出庫管理模塊在對(duì)出庫申請(qǐng)進(jìn)行審核時(shí)，先要對(duì)客戶的（B）進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估。A、最高庫存  B、最低庫存  C、安全庫存  D、平均庫存88、WMS的庫內(nèi)移動(dòng)模塊的功能是（B）。A、實(shí)現(xiàn)庫位安排      &#

38、160;   B、對(duì)物品移動(dòng)進(jìn)行跟蹤 C、貨品最快出庫          D、使倉庫的利用率最大化89、（D）屬于WMS費(fèi)用管理模塊功能。A、單證處理 B、資金壓力分析 C、發(fā)票管理 D、庫存分析90、射頻PR技術(shù)識(shí)別系統(tǒng)主要特點(diǎn)具有（C）。A、       識(shí)別距離近     B、具有讀寫能力 C、采用光電技術(shù)    D、有一定的誤差率91、TMS的運(yùn)輸任

39、務(wù)管理模塊業(yè)務(wù)操作包括：1）貨物配載  2）車輛安排  3）貨運(yùn)跟蹤   4）線路調(diào)度  5）分單作業(yè)。  其順序?yàn)椋˙）。A、2）5）4）3）1）      B、5）4）2）1）3） C、3）1）4）5）2）      D、4）3）1）5）2） 92、（C）是FMS?？者\(yùn)輸出口系統(tǒng)快特點(diǎn)。    A、操作修改過程自動(dòng)存檔   B、不同要求的發(fā)票制作方式  C、多種單

40、據(jù)格式的自定義   D、各種報(bào)表的自動(dòng)生成93、FMS決策出口系統(tǒng)模塊運(yùn)作的重點(diǎn)是（D）系統(tǒng)。A、       自動(dòng)生成托運(yùn)單   B、自動(dòng)生成裝箱單 C、自動(dòng)生成報(bào)關(guān)單    D、單證處理94、TMS運(yùn)輸任務(wù)列表管理模塊的功能是對(duì)（C）的分解，形成逐筆業(yè)務(wù)。A、運(yùn)輸業(yè)務(wù)  B、客戶需求  C、運(yùn)輸計(jì)劃  D、物流當(dāng)量95、FMS派車回場確認(rèn)模塊功能的輸入是（B）后的一些信息。A、    

41、0;  各次執(zhí)行任務(wù)   B、本次執(zhí)行任務(wù)  C、各次派車內(nèi)容    D、本次派車內(nèi)容96、（A）是FMS?？者\(yùn)輸進(jìn)口系統(tǒng)模塊特點(diǎn)。A、       操作修改過程的自動(dòng)存檔 B、不同要求的發(fā)票的制作方式  B、        多種單據(jù)格式的自定義      D、各種報(bào)表的自動(dòng)生成97、（C）不是FMS?？諞Q策支持系統(tǒng)模塊功能。A、

42、0;      客戶資源分析   B、成本利潤分析 C、航運(yùn)市場分析    D、客戶信用度分析  98、對(duì)于忠誠度較低的企業(yè)，F(xiàn)MS決策層的分析應(yīng)提出（D）補(bǔ)救措施。A、       提高服務(wù)水平   B、調(diào)低服務(wù)水平 C、維持原狀         D、合理性99、GPS自動(dòng)收貨確認(rèn)系統(tǒng)由（A）組成。A、 &

43、#160;     便攜式電子掃描槍與無線通信模塊的PDA B、便攜式電子掃描槍與RF   B、        便攜式電子掃描槍與條形碼    D、條形碼與RF100、FMS的客戶資源分析的目的是（B）。A、發(fā)現(xiàn)基本客戶   B、確認(rèn)潛力客戶  C、篩選忠誠客戶   D、確認(rèn)客戶的信譽(yù)度 二、多項(xiàng)選擇題：101、供應(yīng)商管理的內(nèi)容包括（AD）。A、  

44、0;    供應(yīng)商比較選擇  B、供應(yīng)商審核  C、供應(yīng)商市場地位   D、供應(yīng)商績效評(píng)估102、采購認(rèn)證準(zhǔn)備的內(nèi)容是（ABC）。     A、J計(jì)算采購預(yù)算價(jià)格       B、確定項(xiàng)目質(zhì)量需求標(biāo)準(zhǔn)   C、制定項(xiàng)目計(jì)劃說明書       D、收集備選供應(yīng)商資料  103、建立在對(duì)調(diào)查對(duì)象以有方向性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上的非隨機(jī)調(diào)查方法有（BD）。

45、A、      將調(diào)查對(duì)象分類的抽樣法    B、事先選定調(diào)查單位的判斷抽樣法  B、      取方差值范圍集中的抽樣法  D、在規(guī)定分配范圍內(nèi)的配額抽樣法104、根據(jù)采購單位的市場地位和采購物品的特性，采購組織結(jié)構(gòu)分為（ABC）幾種。A、      集中化采購   B、分散化采購 C、混合化采購    D、簽訂檢驗(yàn)方法協(xié)定105、對(duì)供應(yīng)商供應(yīng)物

46、品質(zhì)量控制執(zhí)行的內(nèi)容是（ACD）。A、      明確物料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成  B、委托專業(yè)機(jī)構(gòu)代理抽檢物品質(zhì)量C、與供應(yīng)商簽訂質(zhì)量保證協(xié)議  D、簽訂檢驗(yàn)方法協(xié)定106、我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定托盤的聯(lián)運(yùn)平托盤外部規(guī)格系列為（ABD）。A、1000cm*800cm    B、1200cm*800cm   C、1000cm*1000cm   D、1200*1000cm107、倉儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)包括（AC）。     A、儲(chǔ)存商品作業(yè)方法

47、     B、運(yùn)輸作業(yè)組織  C、存儲(chǔ)商品操作技術(shù)     D、倉儲(chǔ)作業(yè)手段運(yùn)用 108、倉儲(chǔ)作業(yè)流程涉及（CD）。A、商品儲(chǔ)存質(zhì)量   B、作業(yè)安全   C、作業(yè)效率       D、作業(yè)經(jīng)濟(jì)效果109、倉庫內(nèi)部布置的基本要求是對(duì)（CD）進(jìn)行合理安排和配置。A、      移動(dòng)設(shè)施     B、固定設(shè)施&#

48、160; C、商品堆垛       D、庫內(nèi)運(yùn)輸路線110、商品儲(chǔ)存規(guī)劃包括（ADC）等內(nèi)容。A、      商品分類與倉庫分區(qū)  B、制定積載計(jì)劃   C、貨位規(guī)劃              D、貨位編號(hào)111、企業(yè)的物料儲(chǔ)備定額包括（BC）。A、      經(jīng)常儲(chǔ)備定額

49、60; B、最大量儲(chǔ)備定額   C、保險(xiǎn)儲(chǔ)備定額   D、季節(jié)儲(chǔ)備定額112、倉儲(chǔ)成本包括（AC）。A、保管成本     B、生產(chǎn)準(zhǔn)備成本   C、缺貨成本     D、在途庫存成本113、（BC）是倉儲(chǔ)保管成本的變動(dòng)成本。A、      固定資本折舊  B、倉儲(chǔ)運(yùn)作成本  C、倉儲(chǔ)維護(hù)成本   D、倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)成本114、配送路線的約束條件包括（ABD）。A、 

50、;     滿足收貨人對(duì)貨物及發(fā)到時(shí)間的要求  B、在允許通過的時(shí)間范圍以內(nèi)C、路線的公共成本最低  D、在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力條件下115、（ACD）屬于共同配送按共同化范圍確定的模式。A、      共同送貨型  B、共同集送型   C、資源共用型    D、共同管理型116、確定共同配送聯(lián)合體規(guī)模應(yīng)考慮參與成員（ABCD）因素。A、經(jīng)營范圍     B、運(yùn)輸模式  

51、 C、合作程度     D、客戶網(wǎng)絡(luò)117、配送中心的運(yùn)輸管理系統(tǒng)包括（ACD）。     A、與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的集成      B、運(yùn)輸模式的優(yōu)化組合  C、駕駛員與車輛管理      D、運(yùn)輸計(jì)劃、調(diào)度與跟蹤118、運(yùn)用節(jié)約法進(jìn)行配送路線設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意（ABCD）。A、      適用于有穩(wěn)定客戶群的配送中心    B、各配送路線的

52、負(fù)荷要盡量勻稱B、      道路網(wǎng)絡(luò)與收費(fèi)狀況              D、客戶要求的交貨時(shí)間119、配送成本的特征為（ABD）。A、      與服務(wù)水平密切相關(guān)  B、分揀與兩端運(yùn)輸成本占據(jù)主要部分C、配送單向與雙向進(jìn)行 D、配送各環(huán)節(jié)成本的計(jì)算方法不一樣120、配送經(jīng)營人收費(fèi)方式主要有（ACD）。A、    

53、  按配送數(shù)量計(jì)費(fèi)  B、按配送次數(shù)收費(fèi) C、按貨物種類收費(fèi)    D、按配送里程收費(fèi)121、聯(lián)合運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的區(qū)別在于（ACD）。A、      有無總承運(yùn)人   B、提單的分?jǐn)?shù)   C、運(yùn)輸工具與方式   D、運(yùn)輸衍接方式122、運(yùn)輸合同的普遍內(nèi)容包含（ABC）。    A、貨物運(yùn)送的起止點(diǎn) B、托運(yùn)方或收貨方應(yīng)付運(yùn)雜費(fèi)金額C、貨損責(zé)任及違約貨物處理   D、法律管轄地點(diǎn)123、在

54、我國，貨物運(yùn)輸糾紛的訴訟管轄權(quán)分別是（ABD）。A、      鐵路貨運(yùn)糾紛由鐵路法院管轄   B、貨物海運(yùn)糾紛由海事法庭管轄B、      貨物航空運(yùn)輸糾紛由民航法庭管轄   D、公路貨運(yùn)運(yùn)輸糾紛由一般民事法庭審理124、公路運(yùn)輸計(jì)費(fèi)的因素有（AB）。A、貨物重量或體積      B、貨運(yùn)里程  C、汽車燃油與過路費(fèi)    D、附加費(fèi)用125、國內(nèi)水運(yùn)和海

55、運(yùn)運(yùn)費(fèi)的附加運(yùn)費(fèi)作用是（CD）。     A、維持船公司正常收入      B、分擔(dān)港口作業(yè)開支   C、保持基本費(fèi)率的穩(wěn)定      D、正確反映航運(yùn)成本126、海上平安險(xiǎn)的保障范圍是（AD）。     A、自然災(zāi)害造成的推定全損   B、承運(yùn)人非故意責(zé)任事故造成的全部或部分貨損責(zé)任C、外來原因，如戰(zhàn)爭或海盜行為造成的損失D、共同海損的損失、分?jǐn)偤途戎?27、貨物航空運(yùn)輸?shù)幕?/p>

56、本險(xiǎn)別有（AB）。A、      航空運(yùn)輸險(xiǎn)  B、航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)  C、航空意外險(xiǎn)    D、貨物丟失或延時(shí)抵達(dá)險(xiǎn)128、生產(chǎn)物流系統(tǒng)前饋控制的特點(diǎn)為（ACD）。A、當(dāng)前狀態(tài)決定下一步行動(dòng)    B、具有穩(wěn)定性C、對(duì)系統(tǒng)未來狀態(tài)的預(yù)測       D、具有主動(dòng)性129、（ACD）是通過對(duì)有關(guān)期量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)密監(jiān)督等手段進(jìn)行的控制。    A、目標(biāo)控制  B、強(qiáng)制控制

57、60; C、程序控制  D、彈性控制130、成批生產(chǎn)的期量標(biāo)準(zhǔn)有（BD）。A、批量                B、節(jié)拍C、生產(chǎn)提前期           D、在制品定額131、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)JIT追求的目標(biāo)包括（ACD）。A、最大限度降低庫存      B、追求零廢品C、嚴(yán)格地計(jì)劃生產(chǎn)

58、60;       D、個(gè)過量生產(chǎn)132、在成批生產(chǎn)條件下，車間內(nèi)部在制品占用總量與（AD）。A、零件批量大小     B、市場供求狀況C、嚴(yán)密生產(chǎn)計(jì)劃     D、生產(chǎn)周期與生產(chǎn)間隔期的比值133、庫存在制品占用量包括（BC）。A、 固定占用量  B、流動(dòng)占用量  C、保險(xiǎn)占用量    D、經(jīng)常占用量  134、大量流水生產(chǎn)的期量標(biāo)準(zhǔn)有（BCD）。A、   

59、;   生產(chǎn)批量   B、流水線工作指示圖表 C、生產(chǎn)節(jié)拍     D、在制品定額135、企業(yè)生產(chǎn)物流的特征表現(xiàn)為（ABC）。A、      物料按照工藝流程動(dòng)    B、物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密關(guān)聯(lián)，相互交叉C、物流連續(xù)有節(jié)奏地按比例運(yùn)轉(zhuǎn)D、流作業(yè)系統(tǒng)與加工流程重疊136、集裝箱設(shè)備交接單的內(nèi)容包括（ABD）。A、      集裝箱交接的完好狀態(tài)和必要證書B、      用箱方對(duì)使用期間