瀝青面層試驗段總結(jié)報告

1、國道303線通遼至鳳凰嶺公路工程土建施工第一合同段瀝青面層攤鋪試驗段總結(jié)報告(K632+000 K632+500)編制： 審核： 通遼至鳳凰嶺公路工程土建施工第一合同段 二一二年八月二十六日瀝青下面層攤鋪試驗段施工總結(jié)報告一、工程概況本合同段為第一合同段，起訖里程為K602+500K632+500，全長30公里。本路按雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用整體式斷面路基寬26米，計算行車速度100km/h。二、路面主要工程數(shù)量： 本合同段瀝青混凝土面層分兩層，下面層采用6cm厚Superpave19中粒式瀝青混凝土，其攤鋪工程量為681763，上面層采用4cm厚Superpave13細(xì)粒式瀝青混凝土

2、，其攤鋪工程量為686341.1。三、施工組織經(jīng)協(xié)調(diào)最終選定鄰近段的K632+000K632+500，共500m，作為本合同段的瀝青下面層的攤鋪試驗段。試驗日期從2012年8月25日開始，于同月25日結(jié)束。歷時1天。其人員、機械、設(shè)備組織如下： 1、人員組織（見下表）序號姓名職稱工作內(nèi)容1高宗科工程師負(fù)責(zé)本段施工管理與協(xié)調(diào)2姚輝皇高級工程師負(fù)責(zé)本段全部技術(shù)管理3隋玉東工程師負(fù)責(zé)本段人員、設(shè)備調(diào)度、指揮4張海軍工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體施工安排、協(xié)調(diào)工作5王培革工程師負(fù)責(zé)對本段的質(zhì)量控制與檢查6王天恩工程師負(fù)責(zé)對本段的測量工作7趙常東工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工記錄、技術(shù)統(tǒng)計8時喜梅工程師負(fù)責(zé)對本段的試驗工作9張

3、東升施工主管負(fù)責(zé)本段施工組織及人員安排10夾書禮施工員負(fù)責(zé)本段施工工作11機械司機25人負(fù)責(zé)機械施工12作業(yè)工人20人負(fù)責(zé)輔助機械施工、測量放樣、試驗檢測2、機械組織我合同段投入1臺產(chǎn)量J4000型 的瀝青混凝土拌合設(shè)備進(jìn)行混合料的集中拌合工作，瀝青拌合設(shè)備已經(jīng)調(diào)試完畢，各料斗流量已經(jīng)標(biāo)定，其他各種機械業(yè)已經(jīng)保養(yǎng)完畢能夠滿足施工需要。（主要施工設(shè)備見下表）機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）產(chǎn)地瀝青拌和站J40001西安輪胎壓路機XP2612徐州雙驅(qū)雙震雙鋼輪壓路機BW203AD-43德國自卸車30T15大力灑水車JYJ5120CSS2中國重汽攤鋪機ABG8820B2英國裝載機LW520F4徐州瀝青灑布

4、車SX5250GLQ1西安5、主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份用途備注1烘箱（中型）101-3A2泰安路達(dá)2009年烘干2路強儀1泰安路達(dá)2010年測讀入土深度3分析天平（感量0.0001g）200g1河北路儀2009年自動擊實4針入度儀（全自動）LZR-51北京2010年無損脫模5低溫延度儀（雙數(shù)顯）SY-1.51泰安路達(dá)2009年稱量6軟化點儀LRHD-III1泰安路達(dá)2009年稱量7恒溫水浴1泰安路達(dá)2009年稱量8瀝青混合料拌和機LGB-21北京2010年測定9紅外線測溫儀MT2河南2008年篩分10控溫冰柜-181泰安2009年稱量11恒

5、溫水浴1泰安路達(dá)2009年抗壓強度檢測12馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實儀MJ-1501泰安2009年測量長度尺寸13浸水天平MP5100、5kg、0.01g1滄州2010年測定水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時間及制作安定性試塊用14馬歇爾穩(wěn)定度儀LWD-5、10N 、0.01mm1北京中科2010年測定水泥凈漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量15瀝青全自動抽提儀JX04000423、4kg1泰安路達(dá)2009年雷氏法及試餅法兩種測定16最大理論密度測定儀HLM-2、150kw1河北2008年測試凝結(jié)時間17旋轉(zhuǎn)壓實儀B型1泰安路達(dá)2009年灌注水泥凈漿，經(jīng)養(yǎng)護成型及沸煮后，測定試件的安定性能18路強儀1泰安路達(dá)2009年用于測量沸煮前后

6、水泥試件在雷氏夾兩 指針間距離的增值來判定水泥的安定性19分析天平（感量0.0001g）200g1泰安路達(dá)2010年強度試驗20針入度儀（全自動）LZR-51泰安路達(dá)2009年用于水泥膠砂試件制備時的攪拌21低溫延度儀（雙數(shù)顯）SY-1.51泰安路達(dá)2009年水泥膠砂試件制備時的振實成型22軟化點儀LRHD-III1北京中科2010年養(yǎng)護23恒溫水浴1泰安路達(dá)2010年抗折試驗24瀝青混合料拌和機LGB-21中國科析2009年檢測水泥細(xì)度試驗25紅外線測溫儀MT2泰安路達(dá)2010年標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護26控溫冰柜-181北京中科2010年測定水的總硬度就是測定水中鈣、鎂離子的總含量27恒溫水浴1天津三思2

7、009年測定限抗壓強度、土和路面材料的承載比(CBR)28馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實儀MJ-1501泰安路達(dá)2009年秤量29浸水天平MP5100、5kg、0.01g1天津三思2010年用于測定路基、路面（砂石）的密度30馬歇爾穩(wěn)定度儀LWD-5、10N 、0.01mm1北京中科2010年取芯定位313m直尺3m3泰安路達(dá)2010年測量32全站儀GTS、22泰安路達(dá)2008年測量33自動安平水準(zhǔn)儀AL3323北京2008年測量，自動調(diào)整四、施工工藝1、原材料準(zhǔn)備及配合比 1）、瀝青：采用遼寧盤錦北方瀝青廠A級90#基質(zhì)瀝青，按照設(shè)計文件要求，各項指標(biāo)均符合JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要

8、求。試驗項目試驗結(jié)果技術(shù)要求試驗規(guī)程針入度（25、100g、5s）0.1mm9380100T0604-2011軟化點（環(huán)球法） 不小于4544T0606-2011延度（5cm/min、15）cm 不小于>100100T0605-2011密度（15） g/cm31.026實測T0603-2011溶解度（三氯乙烯） % 不小于99.899.5T0607-2011老化試驗（163、5h）質(zhì)量變化 %0.08±0.8T0610-2011針入度比25% 不小于72.257T0604-2011殘留延度（15）cm不小于10.48T0605-20112）、碎石：采用吉林雙遼那木斯西山采石場生

9、產(chǎn)的玄武巖碎石，石料堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、近立方體、有棱角，經(jīng)檢驗各項指標(biāo)均符合JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。試驗項目試驗結(jié)果技術(shù)要求試驗規(guī)程密度試驗1626.5mm表觀相對密度 3.0282.5T0304-2005吸水率 %0.5039.516mm表觀相對密度 3.0302.5吸水率 %0.6034.759.5mm表觀相對密度 3.0532.5吸水率 %1.0532.364.75mm表觀相對密度3.0572.5吸水率 %1.293 壓碎值 %12.228T0316-2005 洛杉磯磨耗值 %13.830T0317-2005針片狀含量 %4.759.5mm1

10、3.120T0312-2005> 9.5mm8.015粘附性等級53級T0616-2000 堅固性 %4.812T0314-2000 軟石含量 %0.65T0320-2000水洗法0.075mm以下含量 %0.51T0310-2005試驗項目試驗結(jié)果技術(shù)要求試驗規(guī)程02.36mm表觀相對密度 3.0552.5T0328-2005砂當(dāng)量 %67.2 60T0334-2005棱角性（流動時間）s49.0 40T0344-20003）、填料：采用通遼工源P.O42.5水泥和吉林四平梨樹石灰?guī)r礦粉。經(jīng)檢驗各項指標(biāo)均符合JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。試驗項目試驗結(jié)果技術(shù)要求

11、試驗規(guī)程礦粉水泥表觀相對密度 2.7063.122.5T0352-2000粒徑范圍<0.6mm100100100T0351-2000<0.15mm98.710090100<0.075mm91.499.475100親水系數(shù)0.6-< 1.0T0353-2000外觀無團粒結(jié)塊無團粒結(jié)塊無團粒結(jié)塊- 4）、抗剝落劑：采用北京雅美AM6525非胺類抗剝落劑。 5）、生產(chǎn)配合比 生產(chǎn)配合比合成級配集料規(guī)格16-26.59.5-160-2.36礦粉水泥合成集料通過率比例14%25%24%7%25%4%1%生產(chǎn)配合比目標(biāo)配合比偏差25100.0100.0100.0100.0100.0

12、100.0100.0100.0100.001945.4100.0100.0100.0100.0100.0100.092.492.9-0.512.52.050.9100.0100.0100.0100.0100.074.074.2-0.29.50.53.595.0100.0100.0100.0100.060.761.0-0.34.750.10.44.993.199.7100.0100.037.738.1-0.42.360.10.30.36.285.5100.0100.027.026.10.91.180.10.30.22.354.1100.0100.018.817.31.50.60.10.30.21

13、.428.8100.0100.012.412.00.40.30.10.30.21.417.6100.0100.09.68.01.60.150.10.30.21.49.498.7100.07.56.60.90.0750.10.30.21.47.291.499.46.75.61.1浸水馬歇爾試驗結(jié)果（馬歇爾試件成型溫度155）油石比(%)最大理論相對密度Gmm 試件密度 Gmb(雙面75次,g/cm3)空隙率(%)馬歇爾穩(wěn)定度(KN)浸水馬歇爾穩(wěn)定度(KN)殘留穩(wěn)定度比(%)4.52.7272.5964.811.710.690.6技術(shù)要求-468-80 凍融劈裂強度比試驗結(jié)果（馬歇爾試件成型溫度1

14、55）油石比(%)最大理論相對密度Gmm 試件密度 Gmb(雙面50次,g/cm3)空隙率(%)非凍融劈裂強度(25, MPa)凍融劈裂強度(25, MPa)劈裂強度比(%)4.52.7272.5367.01.060.9488.7技術(shù)要求-68-80車轍試驗結(jié)果編號45min位移60min位移動穩(wěn)定度(次/mm)平均值技術(shù)要求12.9103.33214931452240022.3152.811127132.3852.7811592注:試驗溫度60, 胎壓0.7MPa2、下承層準(zhǔn)備1）、透層油緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后進(jìn)行噴灑，這樣既能保證透層油滲透基層厚度，同時利于基層養(yǎng)護。2）、灑布透層乳

15、化瀝青，灑布車的灑布桿長度為6米，灑布用量控制在0.9-1.2kg/m2左右，噴灑的透層油在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層。3）、噴灑透層油時，對局部未噴灑到的位置用人工進(jìn)行噴灑。個別低洼處用掃帚對積存的透層油進(jìn)行清掃。4）、透層施工完畢破乳后，施工封層，灑布量2-3m³/1000m2。5）、在下封層驗收合格后,準(zhǔn)備下面層試驗段施工。3、攤鋪前準(zhǔn)備對下承層進(jìn)行清掃干凈。攤鋪及壓實機械托運至施工現(xiàn)場，攤鋪機按5.75m，5.m進(jìn)行拼裝，并安裝非接觸式平衡梁，根據(jù)以往經(jīng)驗試驗段擬采用1.2的松鋪系數(shù)進(jìn)行高程控制。4、混合料的拌和：混合料按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比設(shè)計進(jìn)行拌和，瀝青混合料采用

16、J4000型拌和機進(jìn)行拌和，三臺裝載機上料。集料的加熱溫度控制在170-190之間，瀝青加熱溫度控制在155-165，混合料的出廠溫度控制在160-175之間，開始幾盤集料加熱溫度應(yīng)比規(guī)范規(guī)定的集料加熱溫度高10左右，并干拌幾鍋集料后廢棄，然后正式加瀝青、礦粉開始拌和瀝青混合料。為避免瀝青與礦粉先接觸而形成油團，保證混合料拌和均勻，瀝青混合料拌和時應(yīng)調(diào)整瀝青與礦粉添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，在添加瀝青中途開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，要求拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊、無冒青煙和離析現(xiàn)象。若出現(xiàn)成品料異常應(yīng)作廢料處理并立即通知操作室人員和試驗室采取處理措

17、施。設(shè)專人在拌和場加強對每車的成品混合料的外觀質(zhì)量和溫度檢測，并做好記錄，以防花白料、溫度過低或溫度過高的混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場。5、混合料運輸：1）、混合料采用12輛載重20噸且車況良好的自卸車運輸。每臺自卸車自卸車四周和頂部用保溫良好的棉氈布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。運料前先對自卸車車廂進(jìn)行徹底清掃，并對車廂側(cè)板與底板, 噴灑1:3油水混合液，以防混合料粘貼在廂板上，并注意在車廂底部不得有余液積聚。2）、采用數(shù)顯插入式熱電偶溫度計來檢測每車瀝青混合料的出場溫度和運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場的溫度，溫度計插入深度要大于150mm，混合料攤鋪溫度不低于155°。3）、運料車倒車時，在攤鋪機前10-3

18、0cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中掛空擋，靠攤鋪機推動前進(jìn)。運料車卸料時多次頂升卸料，攤鋪機受料斗翼板必須慢速合攏，以有效減少混合料離析，確保攤鋪的均勻性。4）、運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，不得在封層上急剎車、急彎掉頭。6、混合料攤鋪：混合料采用兩臺攤鋪機進(jìn)行梯隊作業(yè)，一臺ABG8820B攤鋪機熨平板寬度組裝成5.5米靠近中樁在前，另一臺ABG8820B熨平板寬度組裝成5.75米靠近邊樁在后，攤鋪機上安設(shè)非接觸式平衡梁控制平整度和厚度。為防止混合料離析，采用在攤鋪機擋料板下設(shè)置擋料皮的措施。兩臺攤鋪機搭接處，采用鐵板拖平，以保證接縫處的平整度。兩臺攤鋪機縱

19、向前后距離控制在510米?；旌狭蠑備仌r提前30-60min左右的時間對攤鋪機熨平板進(jìn)行加熱，預(yù)熱溫度不低于100。攤鋪時設(shè)專人檢測溫度，在溫度不低于155時開始攤鋪。待攤鋪機前有5輛以上待卸料車時，攤鋪機開始攤鋪。攤鋪時，先攤鋪第二或第三車料，然后再攤鋪第一車料。攤鋪機行走速度控制在2.5m-3.5m/min，做到緩慢、均速、不間斷地連續(xù)攤鋪。螺旋布料器的轉(zhuǎn)速要均勻穩(wěn)定。停機等候下一輛運料車卸料，必須做到連續(xù)供料，并避免粗料集中，盡量做到攤鋪機不收斗攏料，以減小面層離析。7、碾壓1）、初壓：初壓在較高溫度狀態(tài)下緊跟攤鋪機碾壓。瀝青混合料碾壓初溫度不低于130度，碾壓時首先采用輕型雙鋼輪壓路機進(jìn)

20、行初壓，由低向高順序靜壓一遍，碾壓速度為1.5-2km/h，初壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、少水的原則。2）、復(fù)壓：復(fù)壓采用兩臺BW203AD-4雙鋼輪振動壓路機和兩臺XP261膠輪壓路機進(jìn)行碾壓， 碾壓作業(yè)段長度為50m，每段振壓遍數(shù)為3遍，膠輪壓路機碾壓1遍，壓實速度控制在3-4.5km/h。振動壓路機采用高頻低幅，以產(chǎn)生較大的激振力，振動頻率為35-50Hz,振幅為0.3-0.8mm,重疊1/2輪,并嚴(yán)格控制復(fù)壓過程中的混合料溫度。為避免碾壓時混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機的方向，直線段及不設(shè)超高的平曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，超高段由低處向高處碾壓。在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓

21、。碾壓線路及方向不應(yīng)突然改變，壓路機起步、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機60米折回不應(yīng)處于同一橫斷面上。為便于司機辨認(rèn)，現(xiàn)場初壓、復(fù)壓、終壓部分設(shè)標(biāo)識牌提醒，并且設(shè)有指定人員隨著進(jìn)程對標(biāo)識牌進(jìn)行挪動。3）、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用一臺BW203AD-4雙鋼輪壓路機，碾壓速度為2.5-3.5km/h，碾壓終了時溫度不得低于70度，直至到路面無輪跡為止。8、施工接縫處理：1）縱向施工縫：采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以勢接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡

22、。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上，且應(yīng)盡量避開車道輪跡帶。2）橫向施工縫：全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，人工用鎬切齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將攤鋪層涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應(yīng)提前0.51h預(yù)熱至不低于100，并將原壓實部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化；碾壓時用鋼筒式壓路機進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸向新鋪面層，以每次20cm寬度為宜，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺。碾壓完畢后要對平整度作專門測量，如不

23、符合及時處理。確保接縫平整。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均宜錯位1m以上。9、交通管制在施工區(qū)兩端設(shè)各種警示標(biāo)志牌，標(biāo)語為“前方施工、減速慢行”、“前方施工，注意安全”。碾壓完成后，立即用三角彩旗封閉交通，禁止任何車輛通行。10、松鋪系數(shù)的確定當(dāng)碾壓結(jié)束后，應(yīng)及時測定下面層的壓實高程，根據(jù)松鋪高程和下封層高程，計算各測點松鋪系數(shù)。同時根據(jù)不同的碾壓組合和碾壓遍數(shù)，記錄相應(yīng)的壓實度，總結(jié)壓實度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系，以確定松浦系數(shù)。11、路面芯樣管理（1）下面層試驗段在鋪筑后的1天進(jìn)行鉆芯取樣。（2）路面取芯時，應(yīng)在鉆頭周圍墊一海綿，減少取芯時產(chǎn)生的漿液對瀝青路面的污染；取芯結(jié)束后，應(yīng)對取芯部位周圍的瀝

24、青路面進(jìn)行沖洗。（3）及時組織人員對取芯孔進(jìn)行回填處理，回填材料用同一面層級配瀝青混合料；當(dāng)采用瀝青混合料回填時，要求提前對取芯孔的孔壁涂刷改性乳化瀝青，并采用手動擊實儀對回填材料進(jìn)行分層夯實。12、試驗段內(nèi)業(yè)資料的整理下面層試驗段完工后應(yīng)及時檢測施工質(zhì)量是否符合設(shè)計及規(guī)范要求，根據(jù)現(xiàn)場取得一系列試驗檢測數(shù)據(jù)和掌握的施工工藝參數(shù)，對試驗段進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)總結(jié)后，呈報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以指導(dǎo)正式路段的大面積施工。六、質(zhì)量管理與檢查驗收1、工程動態(tài)管理）、瀝青路面施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對施工各工序的質(zhì)量進(jìn)行檢查評定，達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。2

25、）、瀝青路面應(yīng)加強施工過程質(zhì)量控制，實行動態(tài)質(zhì)量管理，關(guān)鍵工序及重要部位拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。3）、施工過程中應(yīng)定期進(jìn)行總結(jié)、歸納，對好的方面要予以保持和發(fā)揚，對存在的問題和不足要及時分析原因，尋找解決問題的辦法，并在下一步施工中予以落實解決。2、試驗檢測工作1）、按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求頻率進(jìn)行各項指標(biāo)的檢測。首先表面應(yīng)平整密實、無松散、裂縫、泛油、離析等現(xiàn)象，外觀質(zhì)量各項指標(biāo)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。然后對所要求的各項具體指標(biāo)進(jìn)行檢測。2）、要保證試驗數(shù)據(jù)的真實、可靠，試驗方法的準(zhǔn)確性，試驗檢測儀器必須定期進(jìn)行標(biāo)定，試件制作必須從施工現(xiàn)場直接取樣。3）、試驗資料填

26、寫必須符合范要求，內(nèi)容齊全完整，程序到位，并及時整理歸檔。3程序化管理工作1）、瀝青混凝土下面層開工之前，逐級進(jìn)行技術(shù)交底工作，使每位參建員工對工程質(zhì)量的控制做到心中有數(shù)。2）、所有原材料必須先報檢，經(jīng)監(jiān)理合格后才允許使用。上一道工序未經(jīng)監(jiān)理檢測合格，不得進(jìn)入下一道工序施工，每道工序的檢查結(jié)果必須以書面材料為準(zhǔn)。3）、所有與工程建設(shè)有關(guān)的原始記錄、實驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實記錄和保存。4、現(xiàn)場檢測頻率為控制瀝青砼路面施工質(zhì)量，按以下頻率進(jìn)行檢測：1）、瀝青混合料施工溫度量測，出廠溫度每車應(yīng)不少于1次，攤鋪溫度、碾壓溫度應(yīng)隨時檢測。2）、瀝青混合料礦料級配的檢測，應(yīng)不少于2次。3）、

27、瀝青混合料瀝青用量檢測，應(yīng)不少于2次。4）、瀝青混合料的馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)測試（包括穩(wěn)定度、流值、空隙率），應(yīng)不少于2次。5）、瀝青混合料碾壓過程中應(yīng)隨時進(jìn)行外觀檢查（混合料均勻無離析、無花白料、油團，碾壓完成后無明顯輪跡、推擠、裂縫、油包、油汀等）。6）、路面平整度（最大間隙）應(yīng)采用3m直尺隨時對接縫處進(jìn)行檢測。7）、路面平整度、厚度、平整度（標(biāo)準(zhǔn)差）、滲水系數(shù)應(yīng)每層進(jìn)行檢測。8）、路面面層縱斷面高程應(yīng)及時檢測。（五）主要質(zhì)量控制指標(biāo)1、壓實度采用雙控指標(biāo)，設(shè)計要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實度不小于96；最大理論密度的壓實度不小于92。面層實測空隙率應(yīng)在36%范圍內(nèi)。2、面層平整度是路面質(zhì)量的主要

28、指標(biāo)，要求連續(xù)平整度儀100ms標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)下面層不大于1.2mm。 3、滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗進(jìn)行檢測。4、面層混合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級配離析。為防止離析，施工過程中采用經(jīng)外溫度探測器檢測的溫度差不應(yīng)超過20。5、在下面層試驗段施工過程中對熱拌瀝青混合料的檢測頻率、質(zhì)量要求以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004要求。七、施工質(zhì)量控制要點及質(zhì)量保證措施1、施工質(zhì)量控制要點（1）拌和控制：a、加強料堆卸料和裝料的管理，減少隨機離析。 粗集料如果在料堆底部發(fā)生了離析，用裝載機將料重新拌和。b、自卸車在出料口處接料過程中，分三次裝載，

29、第一次靠近汽車的前部，第二次靠近汽車的尾部，第三次在汽車的中部，以盡量避免造成混合料的離析。c、注意加強拌合場與施工現(xiàn)場的聯(lián)系，一方若出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即通知對方并采取相應(yīng)措施。d、定期校核計量設(shè)備、溫度測試系統(tǒng)。開機前要全面檢查拌和樓各部位運轉(zhuǎn)是否正常，如有問題應(yīng)及時排除。e、拌和過程中，操作人員必須嚴(yán)格按照技術(shù)部門提供的配合比操作，不得隨意更改配合比例，嚴(yán)格控制瀝青、集料的加熱溫度和瀝青混合料的拌和溫度。f、每天拌和完成后，拌和樓的操作人員及修理人員要檢修和保養(yǎng)拌和站設(shè)備。g、在拌和機下料口設(shè)專人每車采用插入式溫度計檢測混合料的溫度，記錄好成品料溫度，（2）攤鋪控制：a、在接縫處攤鋪時，人

30、工在接逢斷面處灑乳化瀝青，并在已壓實的接縫處墊木板至虛鋪厚度，然后進(jìn)行熨平板加熱，使已壓實部分的混合料預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。b、遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。淋雨后的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機；c、攤鋪過程中出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時，人工及時補灑、換填料。d、對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制、匝道接口、中央分隔帶以及構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，采用人工鋪筑混合料。e、攤鋪結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再進(jìn)行碾壓。（3）碾壓控制：a、前面一臺攤鋪機攤鋪的混合料留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤

31、鋪部分的基準(zhǔn)高程，最后碾壓時做跨縫碾壓以消除輪跡。b、壓路機及時跟進(jìn)攤鋪機，碾壓時，振動壓路機應(yīng)盡可能少灑水，只要保證不粘輪即可，保持合理的壓實速度。c、施工過程中，操作人員須根據(jù)橫斷面超高變化，及時改變碾壓方向。直線段及不設(shè)超高的平曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，超高段由低處向高處碾壓。d、碾壓時，壓路機以緊跟攤鋪機為宜，壓路機不得在未壓實得路面上進(jìn)行調(diào)頭、停車、加水、整個碾壓過程連續(xù)進(jìn)行。e、對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志牌，做到不漏壓、不超壓。碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水”的原則。f、兩側(cè)邊部多壓一遍。g、碾壓時壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機h、與構(gòu)造物相接部若無法碾壓時，用夯板與夯錘補充

32、壓實；i、復(fù)壓過程中，用3米直尺對路面進(jìn)行平整度檢測，平整度稍差的部分用石筆標(biāo)出，指揮壓路機確保料溫在100以上及時進(jìn)行處理。下面層瀝青混合料施工溫度（）1 集料加熱溫度（）165-1752 瀝青加熱溫度（）155-1653混合料出料溫度（）145-1654攤鋪溫度（）不低于1355初壓內(nèi)部溫度（）不低于1306碾壓終了表面溫度（）不低于70j、施工完成后禁止車輛通行，以免重車通行下表面發(fā)生松散.8、 試驗段檢測數(shù)據(jù)見附表1、 壓實度混合料種類Superpave19水密度（g/cm3）壓實度設(shè)計值（%）96/92最大理論密度（g/cm3）2.754馬歇爾密度（g/cm3）2.588試件編號取樣

33、位置層位試件厚度（mm）試件在空氣中的質(zhì)量試件在水中的質(zhì)量試件的表干質(zhì)量試件密度（g/cm3）瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度壓實度（%）樁號撗距（m）最大理論密度馬歇爾密度K632+0603下面層581164.9721.51165.42.6242.58895.3101.4K632+1408下面層521027.5627.91028.32.6322.58895.6101.9K632+2202.5下面層551091.5678.21091.92.6382.58895.9101.7K632+3506.5下面層681306.1803.21307.52.592.58894100.12、厚度58mm，52mm，55mm，

34、68mm3、3、平整度 主車道1.03 0.92 0.86 1.16 超車道 0.72 0.94 0.96 1.044、松鋪系數(shù)6cm中粒瀝青壓實系數(shù)計算樁號2711632+340基底203.085203.02202.967632+340虛鋪203.151203.096203.029632+340壓實203.146203.091203.022松鋪系數(shù)1.0819671.0704231.127273632+360基底203.134203.063203.01632+360虛鋪203.198203.132203.078632+360壓實203.194203.124203.071松鋪系數(shù)1.0666671.1311481.114754632+380基底203.169203.092203.044632+380虛鋪203.225203.154203.102632+380壓實203.216203.148203.093松鋪系數(shù)1.1914891.1071431.183673632+400基底203.214203.129203.086632+400虛鋪203.271