公差與配合摘錄

1、圓跳動公差圓跳動公差是指被測要素在某個測量截面內(nèi)相對于基準軸線的變動量。圓跳動分為徑向圓跳動、端面圓跳動和斜向圓跳動 。（1） 徑向圓跳動公差帶定義：公差帶是在垂直于基準軸線的任一測量平面內(nèi)，半徑為公差值t，且圓心在基準軸線上的兩個同心圓之間的區(qū)域。fd圓柱面繞基準軸線作無軸向移動回轉(zhuǎn)時，在任一測量平面內(nèi)的徑向跳動量均不得大于公差值0.05mm。 （2） 端面圓跳動公差帶定義：公差帶是在與基準軸線同軸的任一半徑位置的測量圓柱面上沿母線方向距離為公差值t的兩圓之間的區(qū)域。 當(dāng)被測件繞基準軸線無軸向移動旋轉(zhuǎn)一周時，在被測面上任一測量直徑處的軸向跳動量均不得大于公差值0.05mm。（3） 斜向圓跳動

2、公差帶定義：公差帶是在與基準軸線同軸，且母線垂直于被測表面的任一測量圓錐面上，沿母線方向距離為公差值t的兩圓之間的區(qū)域，除特殊規(guī)定外，其測量方向是被測面的法線方向。軸瓦（bush）軸瓦是滑動軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成，在特殊情況下,可以用木材、塑料或橡皮制成。也叫“軸襯”，形狀為瓦狀的半圓柱面。 滑動軸承工作時，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。如果由于潤滑不良，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間就存在直接的摩擦，摩擦?xí)a(chǎn)生很高的溫度，雖然軸瓦是由于特殊的耐高溫合金材料制成，但發(fā)生直接摩擦產(chǎn)生的高溫仍然足于將器燒壞。軸瓦還可能由于負荷過大、溫度過高、潤滑油存在雜質(zhì)

3、或黏度異常等因素造成燒瓦。燒瓦后滑動軸承就損壞了。軸套做成整圓筒形的軸瓦稱為軸套。軸套和軸瓦都相當(dāng)于滑動軸承的外環(huán)，軸套是整體的而軸瓦是分片的。軸頸：組成軸被軸承支承的部分； 軸瓦：與軸頸相配的零件； 軸套：做成整圓筒形的軸瓦。另：在LEGO Mindstorms 系列與BioTrans RoSys系列機器人組件中軸套特指銀灰色的樂高標(biāo)準軸固定器，分全軸套和1/2軸套兩種。 軸套各大水利發(fā)電機組上的各類軸套，主要材料有ZQAl9-4、ZQSn10-1、ZQSn6-6-3。蝸輪蝸輪編輯本段蝸輪及蝸桿機構(gòu)一、用途： 蝸輪蝸桿機構(gòu)常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪

4、與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似。 二、基本參數(shù)：模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù) 、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)（取1）及頂隙系數(shù)（取0.2）。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即蝸輪端面的模數(shù)和壓力角，且均為標(biāo)準值；蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值，三、蝸輪蝸桿正確嚙合的條件1 中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準值；蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準值，即=m ，=2 當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯角為時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。四、幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個問題是：蝸

5、桿導(dǎo)程角()是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為，蝸輪的螺旋角，大則傳動效率高，當(dāng)小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時，機構(gòu)自鎖。 引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目，使蝸桿分度圓直徑進行了標(biāo)準化m一定時，q大則大，蝸桿軸的剛度及強度相應(yīng)增大；一定時，q小則導(dǎo)程角增大，傳動效率相應(yīng)提高。 蝸桿頭數(shù)推薦值為1、2、4、6，當(dāng)取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性；當(dāng)取大值時，傳動效率高。 與圓柱齒輪傳動不同，蝸桿蝸輪機構(gòu)傳動比不等于，而是，蝸桿蝸輪機構(gòu)的中心距不等于，而是。 蝸桿蝸輪傳動中蝸輪轉(zhuǎn)向的判定方法，可根據(jù)嚙合點K處方向、方向（平行于螺旋線的切線）及應(yīng)垂直于蝸輪

6、軸線畫速度矢量 蝸輪實圖三角形來判定；也可用“右旋蝸桿左手握，左旋蝸桿右手握，四指拇指”來判定。 五、蝸輪及蝸桿機構(gòu)的特點可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構(gòu)緊湊 兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構(gòu) 蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小 具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時，機構(gòu)具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護作用 傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動

7、速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高 蝸桿軸向力較大 六、應(yīng)用蝸輪及蝸桿機構(gòu)常被用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。聯(lián)軸器用來聯(lián)接不 各種聯(lián)軸器的圖例同機構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接。聯(lián)軸器種類繁多，按照被聯(lián)接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在

8、工作中不發(fā)生相對位移的地方，結(jié)構(gòu)一般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉(zhuǎn)速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等?？梢剖铰?lián)軸器。主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對位移的地方，根據(jù)補償位移的方法又可分為剛性可移式聯(lián)軸器和彈性可移式聯(lián)軸器。剛性可移式聯(lián)軸器利用聯(lián)軸器工作零件間構(gòu)成的動聯(lián)接具有某一方向或幾個方向的活動度來補償，如牙嵌聯(lián)軸器（允許軸向位移）、十字溝槽聯(lián)軸器（用來聯(lián)接平行位移或角位移很小的兩根軸）、萬向聯(lián)軸器（用于兩軸有較大偏斜角或在工作中有較大角位移的地方）、齒輪聯(lián)軸器（允許綜合位移）、鏈條聯(lián)軸器（允許有徑向位移）等，彈性可移式聯(lián)軸器（簡稱彈性聯(lián)軸器）利用彈性元件的彈性變形來補償兩

9、軸的偏斜和位移，同時彈性元件也具有緩沖和減振性能，如蛇形彈簧聯(lián)軸器、徑向多層板簧聯(lián)軸器、彈性圈栓銷聯(lián)軸器、尼龍栓銷聯(lián)軸器、橡膠套筒聯(lián)軸器等。聯(lián)軸器有些已經(jīng)標(biāo)準化。選擇時先應(yīng)根據(jù)工作要求選定合適的類型，然后按照軸的直徑計算扭矩和轉(zhuǎn)速，再從有關(guān)手冊中查出適用的型號，最后對某些關(guān)鍵零件作必要的驗算。 分類還包括球籠式萬向聯(lián)軸器 圓錐碗簧聯(lián)軸器 SWP、SWC型十字軸式萬向聯(lián)軸器十字包94） 矯正機用十字軸式萬向聯(lián)軸器（JB/T7846.2-95） 彈簧管聯(lián)軸器 WS、WSD型十字軸式萬向聯(lián)軸器（JB/T5901-91） WSH型滑動軸承十字軸式萬向聯(lián)軸器 ML型薄膜聯(lián)軸器（SJ2127-82） SW

10、Z型整體軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器93 聯(lián)軸器概念：聯(lián)軸器屬于機械通用零部件范疇，用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接，是機械產(chǎn)品軸系傳動最常用的聯(lián)接部件。20世紀后期國內(nèi)外聯(lián)軸器產(chǎn)品發(fā)展很快，在產(chǎn)品設(shè)計時如何從品種甚多、性能各異的各種聯(lián)軸器中選用能滿足機器要求的聯(lián)軸器，對多數(shù)設(shè)計人員來講，始終是一個困擾的問題。常用聯(lián)軸器有膜片聯(lián)軸器 ，鼓形齒式聯(lián)軸器，萬向聯(lián)軸器，安全聯(lián)軸器，彈性聯(lián)軸器及蛇形彈

11、簧聯(lián)軸器。 典型聯(lián)軸器介紹： .凸緣式聯(lián)軸器特點：構(gòu)造簡單，成本低，可傳遞較大轉(zhuǎn)矩。不允許兩軸有相對位移，無緩沖。用途：在轉(zhuǎn)速低，無沖擊，軸的剛性大，對中性較好的場合應(yīng)用較廣。 .滑塊聯(lián)軸器 半聯(lián)軸器1、3上的凹槽與中間滑塊的凸榫移動副可補償兩軸偏移特點、應(yīng)用：無緩沖，移動副應(yīng)加潤滑用于低速傳動 3.彈性聯(lián)軸器特點：緩沖吸振，可補償較大的軸向位移，微量的 徑向位移和角位移。應(yīng)用：正反向變化多，啟動頻繁的高速軸。類別：1：安全聯(lián)軸器 ：在結(jié)構(gòu)上的特點是，存在一個保險環(huán)節(jié)（如銷釘可動聯(lián)接等），其只能承受限定載荷。當(dāng)實際載荷超過事前限定的載荷時，保險環(huán)節(jié)就發(fā)生變化，截斷運動和動力的傳遞，從而保護機器

12、的其余部分不致?lián)p壞，即起安全保護作用。 起動安全聯(lián)軸器：除了具有過載保護作用外，還有將機器電動機的帶載起動轉(zhuǎn)變?yōu)榻瓶蛰d起動的作用。2：剛性聯(lián)軸器：剛性聯(lián)軸器不具有補償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能；但結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜。只有在載荷平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，能保證被聯(lián)兩軸軸線相對偏移極小的情況下，才可選用剛性聯(lián)軸器。3：撓性聯(lián)軸器：具有一定的補償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力，最大量隨型號不同而異。 無彈性元件的撓性聯(lián)軸器：承載能力大，但也不具有緩沖減震性能，在高速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)時，有沖擊噪聲。適用于低速、重載、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)的場合。 非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器 在轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)時有很好

13、的緩沖減震性能；但由于非金屬（橡膠、尼龍等）彈性元件強度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫，故適用于高速、輕載和常溫的場合 。金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器：除了具有較好的緩沖減震性能外，承載能力較大，適用于速度和載荷變化較大及高溫或低溫場合。 聯(lián)軸器的分類 1.膜片型聯(lián)軸器單膜片聯(lián)軸器G8S，特性：大扭矩承載、高扭矩剛性和卓越靈敏度；免維護、超強抗油和耐腐蝕性；零回轉(zhuǎn)間隙；體積小巧的聯(lián)軸器，總長度短 ；不銹鋼膜片補償角向軸向偏差 ；順時針與逆時針回轉(zhuǎn)特性完全相同 雙膜片聯(lián)軸器G8L，特性：雙膜片不銹綱膜片容許偏角，偏心及軸向偏差；免維護、超強抗油和耐腐蝕性；零回轉(zhuǎn)間隙；體積小巧的聯(lián)軸器，總長度

14、長 ；不銹鋼膜片補償角向軸向偏差 ；順時針與逆時針回轉(zhuǎn)特性完全相同 單節(jié)膜片聯(lián)軸器2.齒式聯(lián)軸器GICL鼓型齒式聯(lián)軸器 GICLZ鼓形齒式聯(lián)軸器 GCL鼓形齒式聯(lián)軸器 GCLZ鼓形齒式聯(lián)軸器 GCLD鼓型齒式聯(lián)軸器 TGL尼龍內(nèi)齒圈聯(lián)軸器 3.輪胎式聯(lián)軸器UL 型輪胎式聯(lián)軸器 LA 型輪胎式聯(lián)軸器 LB 型輪胎式聯(lián)軸器 DL 多角形橡膠聯(lián)軸器 4.星形彈性聯(lián)軸器XL 系列星形彈性聯(lián)軸器LXD單法蘭星形聯(lián)軸器 XLS雙法蘭型星形聯(lián)軸器 LXZ帶制動輪星形聯(lián)軸器 LXP帶制動盤型聯(lián)軸器 LXT接中間套型聯(lián)軸器 LXJ接中間軸星形聯(lián)軸器LXQ接中間軸球鉸聯(lián)軸器 5.梅花形彈性聯(lián)軸器LM(原ML)梅花

15、聯(lián)軸器 LMS(原MLS)梅花聯(lián)軸器LMD(原MLZ）梅花聯(lián)軸器 LMZI(MLLI)梅花聯(lián)軸器LMZ(MLL)聯(lián)軸器 6.萬向聯(lián)軸器 7.星型彈性聯(lián)軸器 梅花彈性聯(lián)軸器萬向節(jié)聯(lián)軸器聯(lián)軸器尺寸、安裝與維護聯(lián)軸器外形尺寸，即最大徑向和軸向尺寸，必須在機器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。應(yīng)選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長或維護方便、更換易損件不用移動兩軸、對中調(diào)整容易的聯(lián)軸器。大型機器設(shè)備調(diào)整兩軸對中較困難，應(yīng)選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)軸器。金屬彈性元性撓性聯(lián)軸器一般比非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器的使用壽命長。需密封潤滑和使用不耐久的聯(lián)軸器，必然增加維護工作量。對于長期連續(xù)運轉(zhuǎn)和經(jīng)濟效益較高的場合，例

16、如我國冶金企業(yè)的軋機傳動系統(tǒng)高速端，目前普遍采用的是齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器雖然理論上傳遞轉(zhuǎn)矩大，但必須在潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作。且需經(jīng)常檢查密封狀況，注潤滑油或潤滑脂，維護工作量大，增加了輔助工時，減少了有效工作時間，影響生產(chǎn)效益。國際上工業(yè)發(fā)達國家，已普通選用使用壽命長、不用潤滑和維護的膜片聯(lián)軸順取代鼓形齒式聯(lián)軸器，不僅提高了經(jīng)濟效益，還可凈化工作環(huán)境。在軋機傳動系統(tǒng)選用我國研制的彈性活銷聯(lián)軸器和扇形塊彈性聯(lián)軸器，不僅具有膜片聯(lián)軸器的優(yōu)點，而且緩沖減振效果好，價格更便宜。 聯(lián)軸器的工作環(huán)境聯(lián)軸器于各種不同主機產(chǎn)品配套使用，周圍的工作環(huán)境比較復(fù)雜，如溫度、濕度、水、蒸汽、粉塵、砂子

17、、油、酸、堿、腐蝕介質(zhì)、鹽水、輻射等狀況，是選擇聯(lián)軸器時必須考慮的重要因素之一。對于高溫、低溫、有油、酸、堿介質(zhì)的工作質(zhì)量，不宜選用以一般橡膠為彈性元件材料的撓性聯(lián)軸器，應(yīng)選擇金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器，例如膜片聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器等。 聯(lián)軸器的傳動精度小轉(zhuǎn)矩和以傳遞運動為主的軸系傳動，要求聯(lián)軸器具有較高的傳動精度，宜選用非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器。大轉(zhuǎn)矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度變有要求，高轉(zhuǎn)速時，應(yīng)避免選用金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯(lián)軸器，宜選用傳動精度高的膜片聯(lián)軸器。 聯(lián)軸器選用程序1、選用標(biāo)準聯(lián)軸器。設(shè)計人員在選擇聯(lián)軸器時首先應(yīng)在已經(jīng)制定為國家標(biāo)準、機械行業(yè)標(biāo)

18、準以及獲國家專利的聯(lián)軸器中選擇，只有在現(xiàn)有標(biāo)準聯(lián)軸器和專利聯(lián)軸器不能滿足設(shè)計需要時才需自己設(shè)計聯(lián)軸器。2、選擇聯(lián)軸器品種、型式了解聯(lián)軸器（尤其是撓性聯(lián)軸器）在傳動系統(tǒng)中的綜合功能，從傳動系統(tǒng)總體設(shè)計考慮，選擇聯(lián)軸器品種、型式。根據(jù)原動機類別和工作載荷類別、工作轉(zhuǎn)速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環(huán)境等綜合因素選擇聯(lián)軸器的品種。根據(jù)配套主機的需要選擇聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)型式，當(dāng)聯(lián)軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯(lián)軸器；需要過載保護時，宜選擇安全聯(lián)軸器；與法蘭聯(lián)接時，宜選擇法蘭式；長距離傳動，聯(lián)接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間軸型或接中間套型。3、聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩計算傳動系統(tǒng)中動力

19、機的功率應(yīng)大于工件機所需功率。根據(jù)動力機的功率和轉(zhuǎn)速可計算得到與動力機相聯(lián)接的高速端的理論短矩T；根據(jù)工況系數(shù)K及其他有關(guān)系數(shù)，可計算聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩Tc，。聯(lián)軸器T與n成反比，因此低速端T大于高速端T。4、初選聯(lián)軸器型號根據(jù)計算轉(zhuǎn)矩Tc,從標(biāo)準系列中可選定相近似的公稱轉(zhuǎn)矩Tn，選型時應(yīng)滿足TnTc。初步選定聯(lián)軸器型號（規(guī)格），從標(biāo)準中可查得聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速n和最大徑向尺寸D、軸向尺寸L0,就滿足聯(lián)軸器轉(zhuǎn)速nn。5、根據(jù)軸徑調(diào)整型號初步選定的聯(lián)軸器聯(lián)接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應(yīng)符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據(jù)軸徑d調(diào)整聯(lián)軸器的規(guī)格。主、從動端軸徑不相同是普通現(xiàn)象，當(dāng)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同

20、，主、從動端軸徑不相同時，應(yīng)按大軸徑選擇聯(lián)軸器型號。新設(shè)計的傳動系統(tǒng)中，應(yīng)選擇符合GB/T3852中規(guī)定的七種軸孔型式，推薦采用J1型軸孔型式，以提高通用性和互換性，軸孔長度按聯(lián)軸器產(chǎn)品標(biāo)準的規(guī)定。6、選擇聯(lián)接型式聯(lián)軸器聯(lián)接型式的選擇取決于主、從動端于軸的聯(lián)接型式，一般采用鍵聯(lián)接，為統(tǒng)一鍵聯(lián)接型式及代號，在GB/T3852中規(guī)定了七種鍵槽型式，四種無鍵聯(lián)接，用得較多的是A型鍵。7、選定聯(lián)軸器品種、式、規(guī)格（型號）根據(jù)動力機和聯(lián)軸器載荷類別、轉(zhuǎn)速、工作環(huán)境等綜合因素，選定聯(lián)軸器品種；根據(jù)聯(lián)軸器的配套、聯(lián)接情況等因素選定聯(lián)軸器型式；根據(jù)公稱轉(zhuǎn)矩、軸孔直徑與軸孔長度選定規(guī)格（型號）。為了保證軸和鍵的

21、強度，在選定聯(lián)軸器型號（規(guī)格）后，應(yīng)對軸和鍵強度做校核驗算，以最后確定聯(lián)軸器的型號。 聯(lián)軸器產(chǎn)品標(biāo)準（通用）1、剛性聯(lián)軸器標(biāo)準（1）BG/T 5843-1986 凸緣聯(lián)軸器（2）JB/T 7006-1993 平行軸聯(lián)軸器型式基本參數(shù)尺寸 2、無彈性元件撓性聯(lián)軸器標(biāo)準（1）JB/T 3241-1991 SWP型部分軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器（代替JB 3241-83）（2）JB/T 3242-1993 SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器（代替JB 3242-83）（3）JB/T 5513-1991 SWC型整體叉頭十字軸式萬向聯(lián)軸器（4）JB/T 7341-1994 SWP、SWC型十字軸式萬向

22、聯(lián)軸器 十字包型式與尺寸（5）JB/T 5901-1991 十字軸萬向聯(lián)軸器（6）GB/T 7549-1987 球籠式同步萬萬向聯(lián)軸器型式、基本參數(shù)和主要尺寸（7）BG/T 7550-1987 球籠式同步萬向聯(lián)軸器 試驗方式（8）JB/T 6140-1992 重型機械用球籠式同步萬向聯(lián)軸器（9）JB/T 6139-1992 球鉸式萬向聯(lián)軸器（10）JB/T 5514-1991 TGL鼓形齒式聯(lián)軸器（11）JB/T 7001-1993 WGP型帶制動盤鼓形齒式聯(lián)軸器型式、參數(shù)和尺寸（12）JB/T 7002-1993 WGC型帶制動盤鼓形齒式聯(lián)軸器型式、參數(shù)和尺寸（13）JB/T 7003-19

23、93 WGZ型帶制動盤鼓形齒式聯(lián)軸器型式、參數(shù)和尺寸（14）JB/T 7004-1993 WGT型帶制動盤鼓形齒式聯(lián)軸器型式、參數(shù)和尺寸（15）JB/T 8854.1-1999 GCLD型鼓形齒式聯(lián)軸器（代替ZBJ 19013-89）（16）JB/T 8854.2-1999 GICL、GIICL型鼓形齒式聯(lián)軸器（代替ZBJ 19013-89）（17）JB/T 8854.3-1999 GICLZ、GIICLZ型鼓形齒式聯(lián)軸器（代替ZBJ 19014-89）（18）JB/T 8821-1998 WGJ型接中間軸鼓形齒式聯(lián)軸器（19）GB/T 6069-1985 滾子鏈聯(lián)軸器 3、金屬彈性元件彈性聯(lián)

24、軸器標(biāo)準（1）GB/T 12922-1991 彈性阻尼簧片聯(lián)軸器（2）GB/T 14653-1993 撓性桿聯(lián)軸器（3）JB/T 9147-1999 膜片聯(lián)軸器（代替ZB/T J19022-90）（4）JB/T 8869-2000 蛇形彈簧聯(lián)軸器（代替ZB/T J19023-90）4、非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器標(biāo)準（1）BG/T 2496-1996 彈性環(huán)聯(lián)軸器（代替GB 2496-81）（2）BG/T 4323-1984 彈性套柱銷聯(lián)軸器（3）BG/T 5014-1985 彈性柱銷聯(lián)軸器（4）BG/T 5015-1985 彈性柱銷齒式聯(lián)軸器（5）BG/T 5272-1985 梅花形彈性聯(lián)軸器（

25、6）BG/T 5844-1986 輪胎式聯(lián)軸器（7）BG/T 10614-1989 芯型彈性聯(lián)軸器（8）JB/T 5511-1991 H型彈性塊聯(lián)軸器（9）JB/T 5512-1991 多角形橡膠聯(lián)軸器（10）JB/T 7849-1995 徑向彈性柱銷聯(lián)軸器（11）JB/T 7684-1955 LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器（12）JB/T 9148-1999 彈性塊聯(lián)軸器（代替ZBJ 19029-90）5、安全聯(lián)軸器標(biāo)準（1）JB/T 5986-1992 鋼砂式安全聯(lián)軸器（2）JB/T 5987-1992 鋼球式安全聯(lián)軸器（3）JB/T 6139-1992 AMN內(nèi)張摩擦式安全聯(lián)軸器（4）JB/T

26、7355-1994 AYL型液壓安全聯(lián)軸器（5）JB/T 7682-1995 蛇形彈簧安全聯(lián)軸器 編輯本段聯(lián)軸器的選用因素聯(lián)軸器品種、型式、規(guī)格很多，在正確理解品種、型式、規(guī)格各自概念的基礎(chǔ)上，根據(jù)傳動系統(tǒng)的需要來選擇聯(lián)軸器，首先從已經(jīng)制訂為標(biāo)準的聯(lián)軸器中選擇，目前我國制訂為國標(biāo)和行標(biāo)的有十幾種，這些標(biāo)準聯(lián)軸器絕大多數(shù)是通用聯(lián)軸器，每一種聯(lián)軸器都有各自的特點和適用范圍，基本能夠滿足多種工況的需要，一般情況下設(shè)計人員無需自行設(shè)計聯(lián)軸器，只有在現(xiàn)有標(biāo)準聯(lián)軸器不能滿足需要時才需自行設(shè)計聯(lián)軸器。標(biāo)準聯(lián)軸器選購方便，價格比自行設(shè)計的非標(biāo)準聯(lián)軸器要便宜很多。在眾多的標(biāo)準聯(lián)軸器中，正確選擇適合自己需要的最佳

27、聯(lián)軸器，關(guān)系到機械產(chǎn)品軸系傳動的工作性能、可靠性、使用壽命、振動、噪聲、節(jié)能、傳動效率、傳動精度、經(jīng)濟性等一系列問題，也關(guān)系到機械產(chǎn)品的質(zhì)量。 設(shè)計人員在選用聯(lián)軸器時應(yīng)立足于從軸系傳動系統(tǒng)的角度需要來選擇聯(lián)軸器，應(yīng)避免單純的只考慮主、從動端聯(lián)接選擇聯(lián)軸器。 (一)動力機的機械特性動力機到工作時之間，通過一個或數(shù)個不同品種或不同型式、規(guī)格的聯(lián)軸器將主、從動端聯(lián)接起來，形成軸系傳動系統(tǒng)。在機械傳動中，動力機不外乎電動機、內(nèi)燃機和汽輪機。由于動力機工作原理和結(jié)構(gòu)不同，其機械特性差別很大，有的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，有的運轉(zhuǎn)時有沖擊，對傳動系統(tǒng)形成不等的影響。 動力機的機械特性對整個傳動系統(tǒng)有一定的影響，不同類型的

28、動力機，由于其機械特性不同，應(yīng)選取相應(yīng)的動力機系數(shù)KW，選擇適合于該系統(tǒng)的最佳聯(lián)軸器。動力機的類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素；動力機的功率是確定聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之一，與聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩成正比。 固定的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)中的動力機大都是電動機，運行的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)(例如般舶、各種車輛等)中的動力機多為內(nèi)燃機，當(dāng)動力機為缸數(shù)不同的內(nèi)燃機時，必須考慮扭振對傳動系統(tǒng)的影響，這種影響因素與內(nèi)燃機的缸數(shù)、各缸是否正常工作有關(guān)。此時一般應(yīng)選用彈性聯(lián)軸器，以調(diào)整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改善對中性能，提高輸出功率的穩(wěn)定性。 (二)載荷類別由于結(jié)構(gòu)和材料不同，用于各個機械

29、產(chǎn)品傳動系統(tǒng)的聯(lián)軸器，其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對工作機的工作載荷的沖擊、振動、正反轉(zhuǎn)、制動、頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。為便于選用計算，將傳動系統(tǒng)的載荷分為四類。 傳統(tǒng)系統(tǒng)的載荷類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本依據(jù)。沖擊、振動和轉(zhuǎn)知變化較大的工作載荷，應(yīng)選擇具有彈性元件的撓性聯(lián)軸器即彈性聯(lián)軸器，以緩沖、減振、補償軸線偏移，改善傳動系統(tǒng)工作性能。起動頻繁、正反轉(zhuǎn)、制動時的轉(zhuǎn)矩是正常平穩(wěn)工作時轉(zhuǎn)矩的數(shù)倍，是超載工作，必然縮短聯(lián)軸器彈性元件使用壽命，聯(lián)軸器只允許短時超載，一般短時超載不得超過公稱轉(zhuǎn)矩的23倍，即Tmax23Tn。 低速重載工況應(yīng)避免選用只適用于中小功率的聯(lián)軸器，例如：彈

30、性套柱銷聯(lián)軸器、芯型彈性聯(lián)軸器、多角形橡膠聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器等；需控制過載安全保護的軸系，宜選用安全聯(lián)軸器；載荷變化較大的并有沖擊、振動的軸系，宜選擇具有彈性元件且緩沖和減振效果較好的彈性聯(lián)軸器。金屬彈性聯(lián)軸器承載能力高于非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器；彈性元件受擠壓的彈性聯(lián)軸器可靠性高于彈性元件受剪切的彈性聯(lián)軸器。 (三)聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速范圍是根據(jù)聯(lián)軸器不同材料允許的線速度的最大外緣尺寸，經(jīng)過計算而確定。不同材料和品種、規(guī)格的聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍不相同，改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍，材料為鋼的許用轉(zhuǎn)速大于材料為鑄鐵的許用轉(zhuǎn)速。 (四)聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸相對位移聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸

31、由于制造誤差、裝配誤差、安裝誤差、軸受載而產(chǎn)生和變形、基座變形、軸承磨損、溫度變化、部件之間的相對運動等多種因素而產(chǎn)生相對位移。一般情況下，兩軸相對位移是難以避免的，但不同工況條件下的軸系傳動所產(chǎn)生態(tài)平衡位移方向，即軸向、徑向角向以及位移量的大小有所不同。只有撓性聯(lián)軸器才具有補償兩軸相對位移的性能，因此在實際應(yīng)用中大量選擇撓性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器不具備補償性應(yīng)用范圍受到限制，因此用量很少。角向位移較大的軸系傳動宜選用萬向聯(lián)軸器；有軸向竄動，并需控制軸向位移的軸系傳動，應(yīng)選用膜片聯(lián)軸器；只有對中精度很高的情況下才選用剛性聯(lián)軸器。 (五)聯(lián)軸器的傳動精度小轉(zhuǎn)矩和以傳遞運動為主的軸系傳動，要求聯(lián)軸器具

32、有較高的傳動精度，宜選用金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器。大轉(zhuǎn)矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度亦有要求，高轉(zhuǎn)速時，應(yīng)避免選用非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和可動元件之間有間隙的撓性聯(lián)軸器，宜選用傳動精度高的膜片聯(lián)軸器。 (六)聯(lián)軸器尺寸、安裝與維護聯(lián)軸器外形尺寸，即最大徑向和軸向尺寸，必須在機器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。間選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長或維護方便、更換易損件不用移動兩軸、對中調(diào)整容易的聯(lián)軸器。 大型機器設(shè)備調(diào)整兩軸對中較困難，應(yīng)選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)軸器。金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器一般比非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器使用壽命長。需密封潤滑和使用不耐久的聯(lián)軸器，必然增加維護工作量。對于長期

33、連續(xù)運轉(zhuǎn)和經(jīng)濟效益較高的場合，例如我國冶金企業(yè)的軋機傳動系統(tǒng)的高增端，目前普遍采用的上齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器雖然理論上傳遞轉(zhuǎn)矩大，但必須在潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作，且需經(jīng)常檢查密封狀況，注潤滑油，維護工作量大，增加了輔助工時，減少了有效工作時間，影響生產(chǎn)效益。 (七)工作環(huán)境聯(lián)軸器與各種不同主機產(chǎn)品配套作用，周圍的工作環(huán)境比較復(fù)雜。對于高溫、低溫、有油、酸、堿介質(zhì)的工作環(huán)境，不宜選用以一般橡膠為彈性元件材料的撓性聯(lián)軸器，應(yīng)選擇金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器。 彈性柱銷齒式聯(lián)軸器由于運轉(zhuǎn)時柱銷的竄動，自身噪聲大，對于噪聲有嚴格要求的場合不應(yīng)選用。 (八)聯(lián)軸器的制造、安裝、維護和成本在滿足便用

34、性能的前提下，應(yīng)選用裝拆方便、維護簡單、成本低的聯(lián)軸器。例如剛性聯(lián)軸器不但結(jié)構(gòu)簡單，而且裝拆方便，可用于低速、剛性大的傳動軸。一般的非金屬彈性元件聯(lián)軸器(例如彈性套柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花形彈性聯(lián)軸器等)，由于具有良好的綜合能力，廣泛適用于一般的中、小功率傳動。 編輯本段聯(lián)軸器的動力學(xué)簡介在選擇聯(lián)軸器時應(yīng)根據(jù)選用者各自實際情況和要求，綜合考慮上述各種因素，從現(xiàn)有標(biāo)準聯(lián)軸器中選取最適合自己需要的聯(lián)軸器品種、型式和規(guī)格。一般情況下現(xiàn)有的標(biāo)準聯(lián)軸器基本可以滿足不同工況的需要。由于動力機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩及工作機的負載載矩不穩(wěn)定，以及由傳動零件制造誤差引起的沖擊和零件不平衡離心慣性力引起的動載荷，使得

35、傳動軸系在變載荷（周期性變載荷及非周期性沖擊載荷）下動行產(chǎn)生機械振動，這將影響機械的使用壽命和性能，破壞儀器、儀表的正常工作條件，并對軸系零件造成附加動應(yīng)力，當(dāng)總應(yīng)力或交變應(yīng)力分別超過允許限制時，會使零件產(chǎn)生破壞或疲勞破壞。在設(shè)計或選用傳遞轉(zhuǎn)矩和運動用的聯(lián)軸器時，應(yīng)進行扭振分析和計算，其目的在于求擊軸系的固有頻率，以確定動力機的各階臨界轉(zhuǎn)速，從而算出扭振使軸系及傳動裝置產(chǎn)生的附加載荷和應(yīng)力。必要時采用減振緩沖措施，其基本原理是合理的匹配系統(tǒng)的質(zhì)量、剛度、阻尼及干擾力的大小和頻率，使傳動裝置不在共振區(qū)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，或在運轉(zhuǎn)速度內(nèi)范圍不出現(xiàn)強烈的共振現(xiàn)象。另一個行之有效的方法是在軸系中采用高柔

36、度的彈性聯(lián)軸器，簡稱高彈（性）聯(lián)軸器，以降低軸系的固有頻率，并利用其阻尼特性減小扭振振幅。 編輯本段聯(lián)軸器平衡等級（1）任意一個聯(lián)軸器組件的平衡等級是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的最大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。 （2）對聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等級和計算平衡的各個步驟見計算示例。 （3）聯(lián)軸器平衡等級的標(biāo)準分級表下表，在平衡面位置上慣性主軸線對旋轉(zhuǎn)軸線所產(chǎn)生的最大偏移以最大均方根微米表示，其數(shù)值是按AGMA方法計算的聯(lián)軸器平衡標(biāo)準等級 聯(lián)軸器平衡等級 慣性主軸線在平衡面上的最大位移（均方根） 聯(lián)軸器平衡

37、等級 慣性主軸線在平衡面上的最大位移（均方根） 聯(lián)軸器平衡等級 慣性主軸線在平衡面上的最大位移（均方根） 聯(lián)軸器平衡等級 慣性主軸線在平衡面上的最大位移（均方根） 4800950580010256400111272001268100編輯本段聯(lián)軸器的平衡問題聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其必須加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質(zhì)徑積。也有用單

38、位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質(zhì)徑積mr是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量，而偏心距e是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的絕對量。前者比較直觀，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度，聯(lián)軸器的平衡等級標(biāo)準即按e來評定。對于撓性轉(zhuǎn)子則用振型偏心距（第n階振型）en=Un/mn，Un、mn分別為第n階振型和階模態(tài)質(zhì)量。 為了糾正或最大限度地減少聯(lián)軸器的不平衡量，應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?，并在產(chǎn)品制造完成及在機器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法，使之達到平衡等級要求。這個工藝過程稱為平衡校正，簡稱平衡。 編輯

39、本段聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸相對位移聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸由于制造誤差、安裝誤差、軸受載而產(chǎn)生的變形、基座變形、軸承磨損、溫度變化（熱脹、冷縮）、部件之間的相對運動等多種因素而產(chǎn)生相對位移。一般情況下，兩軸相對位移是難以避免的，但不同工況條件下的軸系傳動所產(chǎn)生的位移方向，即軸向（x）、徑向(y)、角向(a)以及位移量的大小有所不同。只有撓性聯(lián)軸器才具有補償兩軸相對位移的性能，因此在實際應(yīng)用中大量選擇撓性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器不具備補償性能，應(yīng)用范圍受到限制，因此用量很少。 聯(lián)軸器的類型與特點聯(lián)軸器類型常用的精密聯(lián)軸器有：彈性聯(lián)軸器，膜片聯(lián)軸器，波紋管聯(lián)軸器，滑塊聯(lián)軸器，梅花聯(lián)軸器，剛性聯(lián)軸器。聯(lián)軸器特點1、彈性聯(lián)軸

40、器(1)一體成型的金屬彈性體；(2)零回轉(zhuǎn)間隙、可同步運轉(zhuǎn)；(3)彈性作用補償徑向、角向和軸向偏差；(4)高扭矩剛性和卓越的靈敏度；(5)順時針和逆時針回轉(zhuǎn)特性完全相同；(6)免維護、抗油和耐腐蝕性；(7)有鋁合金和不銹鋼材料供選擇；(8)固定方式主要有頂絲和夾緊兩種。2、膜片聯(lián)軸器(1)高剛性、高轉(zhuǎn)矩、低慣性；(2)采用環(huán)形或方形彈性不銹剛片變形；(3)大扭矩承載，高扭矩剛性和卓越的靈敏度；(4)零回轉(zhuǎn)間隙、順時針和逆時針回轉(zhuǎn)特性相同；(5)免維護、超強抗油和耐腐蝕性；(6)雙不銹鋼膜片可補償徑向、角向、軸向偏差，單膜片則不能補償徑向偏差。3、波紋管聯(lián)軸器(1)無齒隙、扭向剛性、連接可靠、耐

41、腐蝕性、耐高溫；(2)免維護、超強抗油，波紋管形結(jié)構(gòu)補償徑向、角向和軸向偏差，偏差存在的情況下也可保持等速作動；(3)順時針和逆進針回轉(zhuǎn)特性完全相同；(4)波紋管材質(zhì)有磷青銅和不銹鋼供選擇；(5)可適合用于精度和穩(wěn)定性要求較高的系統(tǒng)。4、滑塊聯(lián)軸器(1)無齒隙的連接，用于小扭矩的測量傳動結(jié)構(gòu)簡單；(2)使用方便、容易安裝、節(jié)省時間、尺寸范圍廣、轉(zhuǎn)動慣量小，便于目測檢查；(3)抗油腐蝕，可電氣絕緣，可供不同材料的滑塊彈性體選擇；(4)軸套和中間件之間的滑動能容許大徑向和角向偏差，中間件的特殊凸點設(shè)計產(chǎn)生支撐的作用，容許較大的角度偏差，不產(chǎn)生彎曲力矩，侃軸心負荷降至最低。5、梅花聯(lián)軸器(1)緊湊型

42、、無齒隙，提供三種不同硬度彈性體；(2)可吸收振動，補償徑向和角向偏差；(3)結(jié)構(gòu)簡單、方便維修、便于檢查；(4)免維護、抗油及電氣絕緣、工作溫度20-60；(5)梅花彈性體有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；(6)固定方式有頂絲，夾緊，鍵槽固定。6、剛性聯(lián)軸器(1)重量輕，超低慣性和高靈敏度；(2)免維護，超強抗油和耐腐蝕性；(3)無法容許偏心，使用時應(yīng)讓軸盡量外露；(4)主體材質(zhì)可選鋁合金/不銹鋼；(5)固定方式有夾緊、頂絲固定。聯(lián)軸器主要用途（供參考）彈性聯(lián)軸器：適用于旋轉(zhuǎn)編碼器、步進電機；膜片聯(lián)軸器：適用于伺服電機、步進電機；波紋管聯(lián)軸器：適用于伺服電機；滑塊聯(lián)軸器：適用于普通微型電機；梅花聯(lián)軸

43、器：適用于伺服電機、步進電機；剛性聯(lián)軸器：適用于伺服電機、步進電機。 編輯本段聯(lián)軸器的選用程序1、選用標(biāo)準聯(lián)軸器。設(shè)計人員在選擇聯(lián)軸器時首先應(yīng)在已經(jīng)制定為國家標(biāo)準、機械行業(yè)標(biāo)準以及獲國家專利的聯(lián)軸器中選擇，只有在現(xiàn)有標(biāo)準聯(lián)軸器和專利聯(lián)軸器不能滿足設(shè)計需要時才需自己設(shè)計聯(lián)軸器。 2、選擇聯(lián)軸器品種、型式。了解聯(lián)軸器在傳動系統(tǒng)中的綜合功能，從傳動系統(tǒng)總體設(shè)計考慮，選擇聯(lián)軸器品種、型式。根據(jù)原動機類別和工作載荷類別、工作轉(zhuǎn)速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環(huán)境等綜合因素選擇聯(lián)軸器的品種。根據(jù)配套主機的需要選擇聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)型式，當(dāng)聯(lián)軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯(lián)軸器；

44、需要過載保護時，宜選擇安全聯(lián)軸器；與法蘭聯(lián)接時，宜選擇法蘭式；長距離傳動，聯(lián)接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間軸型或接中間套型。 3、聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩計算。傳動系統(tǒng)中動力機的功率應(yīng)大于工件機所需功率。根據(jù)動力機的功率和轉(zhuǎn)速可計算得到與動力機相聯(lián)接的高速端的理論短矩T；根據(jù)工況系數(shù)K及其他有關(guān)系數(shù)，可計算聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩Tc。聯(lián)軸器T與n成反比，因此低速端T大于高速端T。 4、初選聯(lián)軸器型號。根據(jù)計算轉(zhuǎn)矩Tc,從標(biāo)準系列中可選定相近似的公稱轉(zhuǎn)矩Tn，選型時應(yīng)滿足TnTc。初步選定聯(lián)軸器型號，從標(biāo)準中可查得聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速n和最大徑向尺寸D、軸向尺寸L0,就滿足聯(lián)軸器轉(zhuǎn)速nn。 5、根據(jù)軸徑調(diào)整型號。初步

45、選定的聯(lián)軸器聯(lián)接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應(yīng)符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據(jù)軸徑d調(diào)整聯(lián)軸器的規(guī)格。主、從動端軸徑不相同是普通現(xiàn)象，當(dāng)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同，主、從動端軸徑不相同時，應(yīng)按大軸徑選擇聯(lián)軸器型號。新設(shè)計的傳動系統(tǒng)中，應(yīng)選擇符合GB/T3852中規(guī)定的七種軸孔型式，推薦采用J1型軸孔型式，以提高通用性和互換性，軸孔長度按聯(lián)軸器產(chǎn)品標(biāo)準的規(guī)定。 6、選擇聯(lián)接型式。聯(lián)軸器聯(lián)接型式的選擇取決于主、從動端于軸的聯(lián)接型式，一般采用鍵聯(lián)接，為統(tǒng)一鍵聯(lián)接型式及代號，在GB/T3852中規(guī)定了七種鍵槽型式，四種無鍵聯(lián)接，用得較多的是A型鍵。 7、選定聯(lián)軸器品種、式、規(guī)格。根據(jù)動力機和聯(lián)軸器載荷類

46、別、轉(zhuǎn)速、工作環(huán)境等綜合因素，選定聯(lián)軸器品種；根據(jù)聯(lián)軸器的配套、聯(lián)接情況等因素選定聯(lián)軸器型式；根據(jù)公稱轉(zhuǎn)矩、軸孔直徑與軸孔長度選定規(guī)格。為了保證軸和鍵的強度，在選定聯(lián)軸器型號后，應(yīng)對軸和鍵強度做校核驗算，以最后確定聯(lián)軸器的型號。 聯(lián)軸器的潤滑保養(yǎng)1.十字滑塊式聯(lián)軸器：最高圓周速度約30m/s，用2號潤滑脂潤滑，中間滑塊的曠地空閑裝滿脂，換脂周期1000小時，適合采用球軸承脂。最高圓周速度約30m/s，用N220齒輪油潤滑，中間滑塊的曠地空閑裝滿油，換油周期1000小時，有時采用浸滿油的毛氈墊。2.牙嵌式聯(lián)軸器：最高圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤滑，要求有足夠的流量，沿軸向

47、連續(xù)地通過聯(lián)軸器，無密封。3.盤式彈簧聯(lián)軸器：最高圓周速度約60m/s，用2號或3號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期12個月，對密封要求不嚴；最高圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤滑，要求有足夠的流量，沿軸向連續(xù)地通過聯(lián)軸器。4.彈簧片式聯(lián)軸器：最高圓周速度約30m/s，用1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期1000小時，對密封要求不嚴。編輯本段制動器（brake staff）簡介制動器就是剎車。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制

48、動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動器已標(biāo)準化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。 在行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎），便于在前進的過程中減速停車，不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才采用駐車制動。當(dāng)車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和后溜。停車后一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（防止后溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。 使機械運轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計、選用制動器的依據(jù)，其大小由

49、機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。 編輯本段分類制動器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類。摩擦式制動器?？恐苿蛹c運動件之間的摩擦力制動。非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。按制動件的結(jié)構(gòu)形式又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式?/p>

50、動器、盤式制動器等；按制動件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。按制動系統(tǒng)的作用 制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。 制動操縱能源 制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動

51、機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。 按制動能量的傳輸方式 制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。 編輯本段制動系統(tǒng)的一般工作原理制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。 可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪

52、缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機構(gòu)來操縱。 當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。 使機械運轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計、選用制動器的依據(jù)，其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。 在

53、了解某款車型的剎車系統(tǒng)時，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個字，那么，它到底是什么意思呢？最近就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實心盤的不同之處等等。目前車市中很多發(fā)動機排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。 實際應(yīng)用差別很明顯，盤剎比鼓剎好用。剎車鼓中的石棉材料會致癌。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上，鼓剎與盤剎的相差并不大

54、，因為剎車時，是輪胎和地面的摩擦力讓車子逐漸停止下來的。如果車身小巧，車身重量輕，后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了。如果后輪使用盤剎，ABS和EBD系統(tǒng)也會自動降低其剎車力度，以保證后輪不會失去抓地力出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象。 散熱性上，盤剎要比鼓剎散熱快，通風(fēng)盤剎的散熱效果更好；在靈敏度上，盤剎會更高些，不過在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎盤沾了泥沙后剎車效果就會大打折扣，這也是盤剎的缺點；費用方面，鼓剎較盤剎更低，而且使用壽命更長，因此一些中低檔車多會采用鼓剎，中高檔以上的車型基本采取四輪盤剎。 汽車設(shè)計者從經(jīng)濟與實用的角度出發(fā)，一般轎車采用了混合的形式，前輪盤式制動，后輪鼓式制動。

55、四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%80%，因此前輪制動力要比后輪大。轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前輪盤式制動，后輪鼓式制動的方式。四輪盤式制動的中高級轎車，采用前輪通風(fēng)盤式制動是為了更好地散熱，至于后輪采用非通風(fēng)盤式同樣也是成本的原因。畢竟通風(fēng)盤式的制造工藝要復(fù)雜得多，價格也就相對貴了。隨著材料科學(xué)的發(fā)展及成本的降低，在轎車領(lǐng)域中，盤式制動有逐漸取代鼓式制動的趨向。一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉(zhuǎn)元件施加制動力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時依靠車輪與地面的附著作用，產(chǎn)生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。目前汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。 旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動系的傳動軸上，其制動力矩經(jīng)過驅(qū)動橋再分配到兩側(cè)車輪上的制動器稱為中央制動器。 編輯本段制動系的功用及分類使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車的速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車保持不動，這些作用統(tǒng)稱為制動；汽車上裝設(shè)的一系列專門裝置，以便駕駛員能根據(jù)道路和交通等情況，借以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，對汽車進行一定程度的制動，這種可控制的對汽車進行制動的外力稱為制