碾壓混凝土路面施工技術(shù)

1、.碾壓混凝土路面施工技術(shù)碾壓混凝土路面施工技術(shù)目前 ,碾壓混凝土路面在實際應(yīng)用中與其他路面相比較少.但因自身有許多技術(shù)經(jīng)濟上的優(yōu)勢.值得我們在今后工作中不斷進行施工,總結(jié) ,完善和推廣 .碾壓混凝土路面及其主要特點碾壓混凝土簡稱RCC, 是一種含水率低 ,通過振動碾壓施工工藝達到高密度 ,高強度的水泥混凝土 .其特干硬性的材料特點和碾壓成型的施工工藝特點 .使碾壓混凝土路面具有節(jié)約水泥,收縮小 ,施工速度快 ,強度高開放交通早等技術(shù)經(jīng)濟上的優(yōu)勢.碾壓混凝土路面與普通水泥混凝.土路面所用材料基本相同,均為水泥砂 ,碎石 ,水及外摻劑 ,不同之處是碾壓混凝土為用水量很少的特干硬性混凝土 .比同強度

2、普通水泥混凝土節(jié)約水泥1O% 一 20% 左右 .碾壓混凝土配合比設(shè)計是按正交設(shè)計試驗法和簡捷設(shè)計試度 (Mpa)試驗結(jié)果及分析凍融循環(huán)試驗結(jié)果如表8 和圖 2 所示 .分析可知 :.四種材料的凍穩(wěn)系數(shù)均超過了0.9, 且凍融穩(wěn)定系數(shù)隨水泥劑量的增大而增大 .因為水泥劑量越大 ,粗集料的空隙填充越滿 ,從而保證了材料的骨架密實結(jié)構(gòu) .這時材料的空隙更小由水結(jié)冰引起的體積膨脹對空壁所產(chǎn)生的應(yīng)力也變小 ,故水泥摻量越多 ,其抗凍穩(wěn)定性越好 .驗法設(shè)計 ,以半出漿改進 VC 值 "稠度指標(biāo)和小梁抗折強度指標(biāo)作為設(shè)計指標(biāo) .小梁抗折強度試件按 95% 壓實度計算試件質(zhì)量 ,采用上振式振動成型

3、機振.動成型 .碾壓混凝土路面施工包括拌和,運輸攤鋪 ,碾壓切縫 ,養(yǎng)生等工序組成 .混凝土拌和可采用間歇式或連續(xù)式強制攪拌機拌和 (配合比中添加緩凝劑時需采用間歇式攪拌機拌和 ):碾壓混凝土路面攤鋪采用強夯高密度攤鋪機攤鋪;而對平整度要求不高的碾壓混凝土基層可以人工配合其他機械進行攤鋪.碾壓混凝土路面碾壓作業(yè)分初壓 ,復(fù)壓和終壓三個階段組成 ,碾壓是碾壓混凝土密度成型的關(guān)鍵工序 ,碾壓后的路面表面應(yīng)平整,均勻 ,壓實度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定 .切縫工序應(yīng)在混凝土路面不啃邊的前提盡早鋸切盡早鋸切可減少混凝土收縮產(chǎn)生很多不規(guī)則的橫紋 .切縫時間與混凝土配合比及施工時的氣候狀況有關(guān) ,應(yīng)通過試鋸確定 .在

4、碾壓及切縫后應(yīng)灑水覆蓋養(yǎng)生 . Q 四種不同水泥摻量的三灰穩(wěn)定碎石凍穩(wěn)系數(shù)均隨著齡期的延長而減小 ,且 28d 齡期時凍融穩(wěn)定系數(shù)均都超過 1.原因是齡期為 28d 時,半剛性基.層混合料內(nèi)部各組分的化學(xué)反應(yīng)仍很強烈經(jīng)過 5d 凍融循環(huán)后此時雖然經(jīng)受凍融 ,但強度高于 28d 未受凍融時的強度這 5d 的強度增長超過了凍融循環(huán)造成的強度損失 ,即增長 > 損失 ,表現(xiàn)為凍融穩(wěn)定系數(shù)大于1, 而 90d 和 180d時由于材料內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)日趨完成,經(jīng)過 5d 凍融循環(huán)后 ,強度的增長 <損文 /王云朝碾壓混凝土路面板必須達到設(shè)計強度后方可開放交通 .碾壓混凝土路面成本

5、的降低取決于三個方面 :一是提高路面施工效率 ,降低鋪筑施工成本 .二是由于接縫減少 ,使接縫的成本降低 .三是常規(guī)水泥混凝土路面的水泥用量一般在350-400kg/m, 碾壓混凝土路面水泥用量大約是 250 300kg/m. 至少節(jié)約水 .Pc5Okg/m 以上 .路面碾壓混凝土達到普通混凝土相同強度時它的水泥用量比較少,這是碾壓混凝土路面比較經(jīng)濟的原因之一.材料的品質(zhì)要求大致與普通混凝土路面材料的要求一樣 ,只是碎石最大粒徑一般 20mm 為標(biāo)準(zhǔn) .碎石粒徑過大在攤鋪和碾壓時易離析 ,導(dǎo)致不均勻性發(fā)生 .保證不了局部強度和平整度.碾壓混凝土材料組成水泥路面碾壓混凝土應(yīng)采用抗折強度失 ,從而

6、表現(xiàn)為凍融穩(wěn)定數(shù)小于 1,而且隨著齡期越長 ,凍融穩(wěn)定系數(shù)越小 .結(jié)語試驗分析表明不同水泥摻量的三灰穩(wěn)定碎石的水穩(wěn)定性及凍融穩(wěn)定性均優(yōu)于同級配的二灰穩(wěn)定碎石.三灰穩(wěn)定碎石基層的水穩(wěn)系數(shù)隨著水泥摻量的增加和齡期的增長而增長,凍融穩(wěn)定系數(shù)隨著齡期的增加而降低,隨著水泥摻量的增加凍融穩(wěn)定性增強.作者單位 :中國機械工業(yè)建設(shè)總公司2011 年第 3/4 期(z 月 )交通世界 99現(xiàn)代公路高 ,初凝時間長 ,強度發(fā)展快 ,水化熱.及耐磨性好的水泥一般采用硅酸鹽水泥 ,普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥 .水泥進場時 .必須有產(chǎn)品合格證及化驗單 ,并需對品種 ,標(biāo)號 ,出廠臼期等進行驗收檢查 .及時取樣進行

7、主要品質(zhì) (水泥膠砂強度 ,凝結(jié)時間 ,安定性等 )驗證試驗 .纂料.細集料 .細集應(yīng)采用質(zhì)地堅硬 ,耐久潔凈的天然砂機制砂或混合砂 .并要 13:N 粉塵 ,泥土 ,有機質(zhì)和鹽類等有害物質(zhì)的含量 .一般采用 lI 級中砂 .在使用前必須進行主要指標(biāo)檢測 . lo 粗集料 .粗集料采用質(zhì)地堅硬 ,耐久 ,潔爭的碎石 ,碎卵石和卵石 .并符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范表的規(guī)定 ,公路混凝土路面使用的粗集料級別要不低于II 級 .盡量采用壓碎值小及針片狀顆粒含量小并具有較大磨光值的粗集料 ,在使用前必須進行主要指標(biāo)檢測 .水.碾壓混凝土的拌和用水應(yīng)采用清潔的淡水使用非飲用水日寸.應(yīng)經(jīng)過化驗水質(zhì)

8、必須符合國家建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)的要求.硫酸鹽含量 (按 SO4 2 計)小于0.0027mg/mm.日含鹽量不得超過0.005mgtmm.PH 值不得小于 4.0 不得含有油污 ,泥和其他有害物質(zhì) .粉茂應(yīng)采用品質(zhì)不低于Il 級的干排粉煤灰其品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB146 90) 規(guī)定的要求 .在使用前必須進行主要指標(biāo)檢測 .外摻荊碾壓混凝土的施工時間比較長,宜采用緩凝型減水劑或緩凝引氣型減水劑 .所用外加劑的品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB50119 2003) 規(guī)定的要求 ,外加劑的品種應(yīng)結(jié)合采用的施工工藝,施工.時氣溫高等選用 .影向碾壓混凝土

9、路面平整度的因素施工工苞流程碾壓混凝土路面的施工工藝流程包括拌和 ,運輸攤鋪 ,碾壓 ,養(yǎng)生 ,接縫處理等多個環(huán)節(jié) .除養(yǎng)生之外 ,每個環(huán)節(jié)都會對路面平整度產(chǎn)生影響,但碾壓環(huán)節(jié)是影響平整度最直接的因素,每因素對平整度的影響都是通過碾壓過程而起作用的 .如碾壓混凝土拌和物稠度小時壓實變形就大底基層平整度不好時 .其攤鋪厚度不一 ,在碾壓過程中不平整度會向基層傳遞攤鋪時預(yù)壓密實度不足或密實度不均勻時會直接影響路面碾壓成型后的平整度等等.碾壓工藝本身對平整度的影響很大.因為碾壓是碾壓混凝土成型的決定性因素.因此就要在基層質(zhì)量 ,面層材料配合比及施工組織 ,管理上尋找途徑 .以減少這些因素在碾壓過程中

10、對平整度所造成的損害 .鰳鷹稠度是路面碾壓混凝土配合比設(shè)計的重要指標(biāo)也是影響路面平整度和壓實度的關(guān)鍵因素 .稠度較低 ,路面容易壓實 .但平整度難以保證 ,提高稠度可以改善路面平整度但稠度過大,路面壓實度難以保證 .因此 ,選擇適宜的施工稠度 ,使碾壓混凝土拌和物既有保證平整度的可碾性 .又能保證路面壓實度的壓實性 ,是控制碾壓混凝土路面質(zhì)量的重要內(nèi)容 .料集料的最大粒徑對碾壓混凝土路面平整度有影響 .由于碾壓混凝土用水量很少 ,拌和物呈松散狀態(tài) .所用粗集料粒徑越大 ,拌和物越易產(chǎn)生離析 .這樣 ,即使攤鋪的很平 ,但由于粗集料和細集料集中的地方其壓實變形不同 .在壓實過程中就會因變形量的差

11、異導(dǎo)致路面的不平整 .攤鋪攤鋪是碾壓混凝土路面施工的重.要環(huán)節(jié)是碾壓工序的基礎(chǔ)只有攤鋪出平整的表面 .才有可能在壓實后得到平整的表面 .熨平板工作參數(shù) ,攤鋪速率供料是否連續(xù) ,操作方法等均是影響路面攤鋪質(zhì)量繼而影響路面平整度的重要因素 .碾壓碾壓工藝是保證碾壓混凝土路面平整度的重要環(huán)節(jié) ,而碾壓工藝本身對平整度也有影響 ,碾壓工序 ,碾壓段長度 ,碾壓工藝組合與碾壓遍數(shù)壓路機手的操作水平等對平整度都有明顯影響.接縫工作接縫是施工的難點工作接縫的好壞直接影響到路面整體的平整度.碾壓混凝土對拌和設(shè)備的基本要求碾壓混凝土與常規(guī)水泥混凝土相比 ,由于施工方法的不同 ,其拌和料的制備工藝也較常規(guī)水泥混

12、凝土有很大差別對拌和設(shè)備的進料數(shù)量 ,計量精度 ,生產(chǎn)能力 ,拌和時間及攪拌器類型.都有不同要求 .碾壓混凝土拌和料通常由粗骨料 ,細骨料 ,膠凝材料及液體四種成分組成 .有時為提高水泥板塊的后期強度 ,碾壓混凝土拌和物往往摻入粉煤灰 .為保證拌和料配合比的穩(wěn)定性.對各集料要分設(shè)料倉及通道單獨計量,以確保拌和物質(zhì)量 .為了保證路面整體修筑質(zhì)量及路面平整度 ,碾壓混凝土路面施工要求采用高密實度的大型攤鋪機完成.為能實現(xiàn)攤鋪連續(xù)作業(yè) ,一般要求拌和設(shè)備生產(chǎn)率與攤鋪機相匹配 .在拌和設(shè)備生產(chǎn)率不能滿足攤鋪機攤鋪作業(yè)時,往往需采用多臺拌和設(shè)備 ,但這樣會使拌和料穩(wěn)定性難以控制 ,因此最好選取大生產(chǎn)率的

13、單臺機 .碾壓混凝土拌和料的含水量較低稠度值較大 ,摻入外加劑后 ,需要有充分的拌和時間 ,各種材料才能均勻拌和 ,外加劑才能充分發(fā)揮作用.根據(jù)有關(guān)資料介紹及施工經(jīng)驗.一般采用雙.臥軸強制式攪拌機 .碾壓混凝土拌和物的攤鋪和碾壓攤鋪碲鋪寬度需根據(jù)路基的寬度而定,宜采用大型攤鋪機作業(yè) ,其攤鋪寬度和拱型要符合設(shè)計要求 .應(yīng)盡量采用大型攤鋪機整幅一次攤鋪的施工方法.如果路面寬度或橫坡度有變化時 ,可分幅進行攤鋪 ,有條件時用兩臺攤鋪機前后布置成梯隊形式 .兩臺攤鋪機之間的距離不要拉的太長 ,嚴(yán)格控制作業(yè)時間差 .攤鋪厚度也與設(shè)計厚度有關(guān),由于碾壓混凝土屬于特干硬性混凝土.宜采用全幅全厚的攤鋪方法.

14、鋪筑松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混凝土配合比和施工機械由試鋪確定 ,采用高密實度攤鋪機時 .松鋪系數(shù)宜控制在 1.O5 1.15 之間 .自攤鋪速度是協(xié)調(diào)拌和能力鋪裝進度的主要參數(shù) ,正確選用攤鋪速度 ,對加快施工進度 .提高機械設(shè)備利用率和改善路面平整度都具有重要意義.0 攤鋪時應(yīng)均勻 ,連續(xù) ,攤鋪過程中不得隨意變換速度或停頓 .由于攤鋪機的熨平板系統(tǒng)的振動頻率相對穩(wěn)定時 ,攤鋪速度不一致時 ,混凝土路面單位距離的夯擊次數(shù)就會不同從而影響預(yù)壓密實度 .碾壓成型后路面的平整度就越差 .0 碾壓混凝土路面應(yīng)采用具有自動找平系統(tǒng)并帶強力熨平板的攤鋪機和一個準(zhǔn)確可靠的找平基準(zhǔn)線 .一般攤鋪機采用張拉鋼絲法 ,滑

15、靴法和拖桿法三種找平基準(zhǔn)的方法 .對于直接攤鋪在基層上且其攤鋪厚度較大的碾壓混凝土路面 ,宜采用張拉鋼絲法 .根據(jù)一般攤鋪機找平系統(tǒng)的性能和應(yīng)用實踐 ,當(dāng)攤鋪寬度大于 6m 時,應(yīng)采用雙側(cè)張拉鋼絲作為基準(zhǔn) .嘲自定基準(zhǔn)鋼絲標(biāo)高時 .應(yīng)以保證路面厚度為原則 .個別路段基層標(biāo)高偏高時應(yīng)相應(yīng)調(diào)整基準(zhǔn)鋼絲標(biāo)高.作業(yè)過程中 ,要注意基準(zhǔn)鋼絲的張緊和保護,防止基準(zhǔn)樁橫桿緊固螺絲松動造成橫桿.下滑及找平傳感器接觸點不在鋼絲上等現(xiàn)象發(fā)生 .碾壓碾壓是使混合料充分密實.形成混凝土路面主要工序 .在混凝土配合比和壓實機械選定后 .影響壓實效果的因素主要是碾壓工作段長度,碾壓次序(不同壓路機及不同參數(shù)的組合),碾壓

16、速度 ,碾壓遍數(shù)和環(huán)境條件等影響.碾壓工作段長度隨著水分的蒸發(fā)混凝土稠度越來越大 ,可壓性越來越差如碾壓不及時就會造成壓實度不足,影響碾壓混凝土的強度 .另一方面從加水拌和開始到成型的時間間隔長,硬化混凝土的強度損失就越大 .因此 ,為保證路面強度必須使攤鋪后的路面盡可能早得到壓實 .但是 ,如果碾壓工作段過程短 ,必然會增加壓實接頭 ,從而影響壓實的均勻性和路面平整度 .碾壓段長度必須根據(jù)施工時間 ,空氣溫度 ,濕度及風(fēng)速等影響 ,選定一個比較合適的碾壓段長度 ,一般在3O 60m 左右 .壓路機的碾壓次序一般與碾壓過程對應(yīng)分為穩(wěn)定 ,復(fù)壓和終壓幾個階段 .先采用振動壓路機靜力碾壓一個來回

17、(兩遍 ).其作用主要是提高表面的密實度 .使振動碾壓時不會產(chǎn)生推移等表面損壞現(xiàn)象發(fā)生 ,這一工序稱之為穩(wěn)定階段 .復(fù)壓是使混凝土路面全厚密實.達到規(guī)定壓實度的關(guān)鍵工序;復(fù)壓應(yīng)采用碾壓效果好作用深度大的振動壓路機進行 .并須在碾壓過程中選用適宜的振動頻率和振幅 ,一般采用的是低頻高振幅 .要保證足夠的碾壓遍數(shù) .碾壓輪重疊量宜為輪寬的1/3 1,2: 以利于消除壓痕 .提高路面平整度 .碾壓遍數(shù)與壓路機的性能 ,混凝土配合比 ,路面厚度和碾壓重疊量有關(guān) .當(dāng)攤鋪層厚度在25cm 以下時 ,通常為 34 遍遍數(shù)過多時 ,往往引起表面細裂橫紋的增多.終壓是不可缺少的一種碾壓工序 ,終壓宜采用氣壓式輪胎壓機進行碾壓 .氣壓式輪胎壓路機碾壓時的揉搓作.用對封閉路面細小裂縫非常有效并且碾壓時可形成有利于提高路面抗滑性能的表面宏觀構(gòu)造 .因此 ,輪胎式壓路機是終壓工序中最佳使用的碾壓設(shè)備.養(yǎng)生及開放交通養(yǎng)生是水泥混凝土強度形成的必要工序尤其是超干硬性的碾壓混凝土 ,由于本身水分少 .如果不能及時很好的進行養(yǎng)生 .將會造成水分損失 ,嚴(yán)重影響碾壓混凝土的強度發(fā)展 .因此 .在養(yǎng)生期間補充水分 .是保證水泥水化作用充分的重要措施 .碾壓混凝土成型之后立即可以進行后期養(yǎng)生碾壓結(jié)束后需立即覆蓋養(yǎng)生材料 ,并且灑水濕潤 .不覆蓋直接灑水養(yǎng)生時 .碾壓混凝土表面