橋頭搭板施工方案

1、橋頭搭板施工方案編制： 審核： 批準： 目錄1.編制依據(jù)12.工程概況13.施工計劃安排及準備工作24.施工準備35.主要施工方法及技術(shù)措施46.質(zhì)量檢驗評定標準67.質(zhì)量保證措施78.安全施工措施109.環(huán)境保護與文明施工措施1110.雨季施工措施詳見“雨季施工方案”11 京臺高速公路（北京段）第三標段橋頭搭板施工方案1. 編制依據(jù)1）京臺高速公路（北京段）工程施工圖設(shè)計2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）3）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）4）公路水運工程施工安全標準化指南5）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范（GB50666-2011）2. 工程概況2.1

2、 工程概述京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400K8+850），設(shè)計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。本工程橋梁兩端橋臺頂設(shè)置橋頭搭板，橋頭搭板根據(jù)臺后填土高度共分三種。其中，填土小于5m的設(shè)置長5m，厚35cm的橋頭搭板；填土高度5-8m的設(shè)置長8m，厚40cm的橋頭搭板；填土高度大于8m的設(shè)置長10m，厚45cm的橋頭搭板。搭板混凝土均采用C30預拌混凝土，路面寬度大于14m的，按設(shè)計要求在分車道處設(shè)置分段及傳力桿。搭板下設(shè)置10cm厚的C15混凝土墊層及50cm厚的水穩(wěn)碎石基層。2.2 主要工

3、程數(shù)量位置搭板類型數(shù)量（塊）主線橋00#、37#橋頭L=10m4A匝道橋A00#橋頭L=10m1B匝道橋B00#橋頭L=8m81B30#橋頭L=10m1C匝道橋C06#橋頭L=10m1D匝道橋D00#、D24#橋頭L=10m2E匝道橋E00#橋頭L=10m1F匝道橋F00#、F19#橋頭L=10m2G匝道橋G04#橋頭L=10m1H匝道橋H24#橋頭L=10m1東趙村橋0#、8#橋頭L=10m2北野場橋橋頭L=5m6通道橋0#、1#橋頭L=8m42.3 參建單位建設(shè)單位：北京市首都公路發(fā)展集團有限公司設(shè)計單位：北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司監(jiān)理單位：北京市首發(fā)高速公路建設(shè)管理有限責任公司施

4、工單位：北京市政建設(shè)集團有限責任公司3. 施工計劃安排及準備工作3.1 施工計劃安排施工起始日期：2016年6月20日-2016年10月20日3.2 施工安排1）根據(jù)項目部階段目標要求及本標段現(xiàn)場實際情況，在已完工的臺后回填后及時進行橋頭搭板的施工，合理調(diào)配人員、材料、機械，及早動員。2）根據(jù)工期安排，搭板施工采用流水作業(yè)，施工隊伍選用常年與我單位合作施工的專業(yè)作業(yè)隊，現(xiàn)場配置吊車、電焊機等并配置足夠的施工人員。3）人員計劃安排序號工種計劃到場數(shù)量備注1管理技術(shù)人員4隨工程進展隨時調(diào)整2測量工63質(zhì)控工64電 工25電焊工206混凝土工407鋼筋工308模板工309機械工1510普 工304）

5、機械計劃安排序號設(shè)備名稱型號單位計劃進場數(shù)量備注1吊車QY25臺4隨工程進展隨時調(diào)整2裝載機ZL50臺43鋼筋數(shù)控加工設(shè)備/臺24電焊機BX1-500 臺105發(fā)電機GF120 臺16切斷機GQ50A 臺27彎曲機GW-40-1 臺28水車10t臺24. 施工準備4.1 材料準備1）橋頭搭板施工所需用的各種材料經(jīng)檢測合格后上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。2）橋頭搭板C30混凝土采用商品混凝土，由監(jiān)理工程師認可的攪拌站供應(yīng)（北京北斗星混凝土有限公司、北京榆構(gòu)有限公司、北京高強混凝土有限責任公司馬駒橋分站、北京富鵬混凝土有限責任公司、北京城建銀龍混凝土有限公司等），混凝土的配合比必須通

6、過監(jiān)理工程師審批合格，并且攪拌站的供應(yīng)能力滿足施工要求。3）鋼筋應(yīng)三證齊全，進場后按規(guī)范要求進行鋼筋的復試，復試合格后方可使用。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，并設(shè)立識別標志。鋼筋在運輸過程中，避免銹蝕和污染。鋼筋堆置在倉庫（棚）內(nèi)，鋼筋最底面要與地面保持20cm。4）玻纖雙向土工格柵參數(shù)產(chǎn)品符合JT/T480-2002縱橫向網(wǎng)格尺寸12.520mm單位重斷裂延伸率拉伸斷裂強度0.3kg/m24%80KN/m24.2 技術(shù)及現(xiàn)場準備1）組織所有施工人員認真學習設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗收標準。抓好施工生產(chǎn)的質(zhì)量管理。無安全技術(shù)交底不得進行施工。2）根據(jù)設(shè)

7、計圖計算出橋頭搭板位置四角坐標，用導線控制樁實際放出結(jié)構(gòu)位置，測量復核臺后回填頂面及模板支搭高程及模板安裝線，結(jié)構(gòu)高程由水準基點引測達到閉合。4.3 臨時水電施工過程中所用的水源由生活區(qū)水源提供或用水車提供，滿足現(xiàn)場用水要求。施工電源從沿線布設(shè)的電閘箱接入同時配備發(fā)電機以保證備用。5. 主要施工方法及技術(shù)措施5.1 水穩(wěn)基層施工橋臺后背回填后，經(jīng)檢測合格，立即進行水泥穩(wěn)定碎石的施工，水穩(wěn)碎石厚度50cm，分三層攤鋪碾壓密實，壓實度達到98%。攤鋪層厚、壓實遍數(shù)等工藝與路面基層水穩(wěn)施工要求相同，并盡量與基層同步施工。根據(jù)設(shè)計圖紙在搭板與道路相接的部位鋪設(shè)2m寬的玻纖雙向土工格柵。5.2 混凝土墊

8、層施工墊層模板采用木方后釘鋼筋地錨支搭，支搭完畢自檢合格報請監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行混凝土澆筑。墊層混凝土厚10cm，標號為C15。澆筑時采用溜槽入模，平板夯或振搗棒振搗。用木抹子成活并及時灑水養(yǎng)生，待強度達到2.5MPa后，方可安裝搭板鋼筋。5.3 鋼筋加工及安裝結(jié)構(gòu)鋼筋在加工廠采用數(shù)控設(shè)備集中加工，對鋼筋做原材試驗及焊接試件和機械連接件的試驗，待試件符合要求后方可進行鋼筋的制做與綁扎。施工中做到鋼筋的直徑、根數(shù)、彎曲尺寸、安裝位置、搭接長度、間距等均符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋接頭雙面焊縫的長度不小于5d；單面焊不小于10d，電弧焊縫所需長度按焊縫厚度h不小于0.3d，焊縫寬度b不小于0

9、.8d。三級鋼筋鋼筋綁扎長度不小于45d。受力鋼筋焊接接頭同一斷面（35d范圍內(nèi)）不得大于50%；綁扎接頭同一斷面（1.3倍搭接長度）不得大于25%。鋼筋的交叉點采用綁絲扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯綁扎牢，但應(yīng)保證受力鋼筋不產(chǎn)生偏移。底層鋼筋凈保護層厚度為4cm，頂層鋼筋凈保護層厚度為3cm。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間要綁扎標準混凝土墊塊，墊塊與鋼筋綁扎要牢固，并相互錯開，布距均勻，每平米不少于3塊。按設(shè)計要求路面寬度大于14m的，在分車道處分倉澆筑并設(shè)置傳力桿，傳力桿于搭板中間設(shè)置。5m搭板均布23根，8m搭板均布38根，10m搭板均布48根。傳力桿在在后澆段內(nèi)的部分刷防銹漆再涂油

10、外包聚氯乙烯薄膜。施工中注意預埋伸縮縫預埋筋（間距25cm）的位置及外露。5.4 模板工程5.4.1 模板加工模板采用1.2cm厚的酚醛覆面膠合板，豎肋采用8×8方木，間距30cm。橫肋采用48鋼管，上下設(shè)置兩層。用8×8方木做斜支撐，間距1m。模板拼塊時，所有接口部位的模板均要進行刮直，使模板拼縫接口嚴密，支撐相接處采用木楔備牢，穩(wěn)固。模板位置要按測量所給掛線支搭，模板安裝要直順、平整，接縫采用密封膠條貼實，保證接縫嚴密、不漏漿。模板表面應(yīng)平整，內(nèi)側(cè)線型順直，內(nèi)部尺寸符合設(shè)計要求。模板四周底部采用1:3水泥砂漿抹三角灰，以防止漏漿。在搭板與耳墻內(nèi)側(cè)之間設(shè)置高40cm，厚2

11、cm的苯板，搭板與背墻之間設(shè)置高90cm，厚2cm的橡膠板。5.5 混凝土澆筑搭板采用C30預拌混凝土現(xiàn)場澆筑，塌落度按12-16cm控制，罐車運輸，泵車入模，插入式振搗器振搗。澆筑時由低向高順序進行，自由傾落高度不大于2m。一次澆筑到頂，振搗時要做到振搗棒插入振搗距離不大于振搗棒作用半徑的1.5倍。振搗模板邊緣時，振搗器要距模板5-10cm，減少振搗器碰觸模板和鋼筋。振動點的布置要均勻，每處振搗約20-30s，以避免“漏振”、“過振”。每次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗棒，禁止振搗棒碰撞模板及預埋件。每次振動，必須振搗至該部位凝土不再下沉、不再冒出氣泡，表面平坦泛漿時為止。混凝土澆注過程中

12、要注意觀察模板有無漏漿、位移，預埋件是否下沉或偏移，發(fā)現(xiàn)問題即時糾正?；炷翝仓笥媚灸ㄗ幽ㄆ?，初凝后沿橫橋向拉毛，然后覆蓋無紡布，終凝后開始灑水養(yǎng)生。拆除模板時，混凝土強度必須達到設(shè)計強度的50%。拆模后，繼續(xù)覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7d。6. 質(zhì)量檢驗評定標準本工程施工及驗收執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。6.1 鋼筋加工及安裝6.1.1 基本要求1）鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設(shè)計要求。2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污。

13、3）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。4）鋼筋安裝時，必須保證設(shè)計要求的鋼筋根數(shù)。5）受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其它損傷。6.1.2 實測項目鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)

14、7;20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10注：小型構(gòu)件的鋼筋安裝按總數(shù)抽查30%。在海水或腐蝕環(huán)境中，保護層厚度不應(yīng)出現(xiàn)負值。6.1.3 外觀鑒定1）鋼筋表面無鐵銹及焊渣。不符合要求時減13分。2）多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。不符合要求時減13分。6.2 橋頭搭板6.2.1 基本要求1）所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2）橋頭搭板下的地基及墊層或路面基層的強度和壓實度必須滿足設(shè)計要求。3）不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。6.2.

15、2 實測項目橋頭搭板實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查32枕梁尺寸(mm)寬、高±20尺量，每梁檢查2個斷面1長±30尺量：檢查每梁3板尺寸(mm)長、寬±30尺量；各檢查24處1厚±10尺量：檢查48處24頂面高程(mm)±2水準儀：測量5處25板頂縱坡(%)0.3水準儀：測量35處16.2.3 外觀鑒定1）板的表面應(yīng)平整，不符合要求時減13分。2）板的邊緣順直，不符合要求時減12分。7. 質(zhì)量保證措施7.1 質(zhì)量目標1）本標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格（交工驗收質(zhì)量評定得分

16、大于等于92分）2）竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良3）申報并取得北京市優(yōu)質(zhì)工程獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎7.2 質(zhì)量保證措施1）為了加強質(zhì)量管理，更好的完成創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標。成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工、生產(chǎn)經(jīng)理為副組長，技術(shù)、質(zhì)量、材料、機械、安全人員為組員的質(zhì)量保證體系領(lǐng)導小組。2）從項目經(jīng)理到各工程施工隊實行領(lǐng)導責任制，質(zhì)量目標層層分解，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)的質(zhì)量管理，做到“六不施工，三不交接”?！傲皇┕ぁ笔牵翰贿M行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量和資料未經(jīng)審核不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認可

17、或批準工序不施工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。3）在項目經(jīng)理部有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時設(shè)質(zhì)檢員，施工時堅持自檢、專檢、交接檢制度，施工質(zhì)量在施工過程中都處于受控狀態(tài)之中。4）組織所有施工人員認真學習設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗收標準。做好安全技術(shù)交底，認真填寫圖紙會審記錄。5）嚴格執(zhí)行測量復核制度，反復核定無誤，報監(jiān)理工程師批準后方可進行下一步施工。6）鋼筋制作加工過程中必須符合設(shè)計尺寸，采用標準墊塊保證保護層厚度，發(fā)現(xiàn)圖紙有問題后及時與設(shè)計溝通，問題解決清楚后方可施工。7）整個施工操作過程中，貫穿“工前有交底，

18、工中有檢查，工后有驗收的操作管理辦法，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化、確保施工質(zhì)量。8）加強施工現(xiàn)場的檢查驗收工作，在監(jiān)理工程師的密切監(jiān)督下，通過嚴格試驗、實測實量對不合格的工序、部位必須返工重做。9）所有進入現(xiàn)場資源均執(zhí)行三證制，即供應(yīng)廠家的資審合格證、出廠證、質(zhì)量檢驗證。經(jīng)驗證的不合格產(chǎn)品應(yīng)全部退場。10）施工時，必須按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/F50-2011）要求執(zhí)行。檢查時必須按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）所規(guī)定的檢驗方法和檢驗頻率執(zhí)行。7.3 防止質(zhì)量通病的技術(shù)措施混凝土施工的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工中嚴格控制好工序和工藝質(zhì)量

19、，預防混凝土質(zhì)量通病，是施工過程控制的重點。7.3.1 麻面預防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實，控制好拆模時間。7.3.2 蜂窩預防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確，防止石子過多。保證攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數(shù)量、下料高度和方法，以防止混凝土離析。嚴格控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，協(xié)調(diào)下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴，支模牢固，防止跑模和嚴重漏漿或爛根，形成蜂窩。7.3.3 氣泡預防措施：混凝土使用級配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時防止

20、漏振并均勻振搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。7.3.4 離析預防措施：防止過振出現(xiàn)離析，配合比確定含砂率準確合理，模板接縫加設(shè)密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合配比要求，骨料級配連續(xù)，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協(xié)調(diào)一致。7.3.5 保護層厚度不合格預防措施：加強鋼筋制作尺寸的控制，采用標準的混凝土墊塊，采用的墊塊規(guī)則布置，適當加密。墊塊應(yīng)與最外層鋼筋綁扎牢固，避免在砼澆筑過程中錯位。8. 安全施工措施 1）各施工隊設(shè)專職安全監(jiān)督員，制定完善的安全管理制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，杜絕重大傷亡事故，確保工程順利進行。2）所有施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，振搗人員必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。3）現(xiàn)場的消防器材由專人維護、管理定期更新，保持完整有效。4）現(xiàn)場臨時用電線路的安裝、維修、拆除應(yīng)由取得特殊工種上崗證的專職電工進行操作。5）所有用電線路采用“三相五線制”，機電設(shè)備必須按“一機一閘一箱一漏?！币?guī)定設(shè)置。6）檢修電氣設(shè)備時必須停電作