查勘及定損培訓(xùn)課件

1、 定定 損損 培培 訓(xùn)訓(xùn)保險(xiǎn)理賠定損目錄目錄 定損工作任務(wù) 損失照片的拍攝 大燈編號的拍攝 氣囊的定損方法 發(fā)動機(jī)定損方法 水淹車定損方法 底盤定損方法 車身定損方法 定損工作任務(wù)確定事故車輛的車型、年款、產(chǎn)地；確定受損部位的相關(guān)部件是否受損；確定部件受損是否由事故造成，對于有爭議的受損部位，要及時(shí)與定責(zé)員溝通，經(jīng)溝通后，確認(rèn)為非事故造成的損失，要予以剔除；確定受損部件是否為加裝件；對標(biāo)的車的受損加裝件要予以剔除；確定受損部件能否修復(fù)(有爭議的工程及時(shí)與核賠人溝通)；a、確定受損部件如何修復(fù)；b、確定受損部件修復(fù)后是否存在平安隱患；c、確定需要更換的部件的名稱或零件編號；d、確定受損部件修復(fù)所

2、需工時(shí)費(fèi)用。e、將估價(jià)單翻拍，翻拍定損單時(shí)應(yīng)該豎拍，定損單必須完整、清晰。定損的根本原那么定損的根本原那么車輛定損估價(jià)的技術(shù)依據(jù)：車輛定損估價(jià)的技術(shù)依據(jù)： 了解出險(xiǎn)車輛的總體構(gòu)造及整體性能了解出險(xiǎn)車輛的總體構(gòu)造及整體性能 ； 受損零部件拆裝難易程度及相關(guān)拆裝作業(yè)量受損零部件拆裝難易程度及相關(guān)拆裝作業(yè)量 ； 掌握受損零部件的檢測技術(shù)，了解修理工藝及掌握受損零部件的檢測技術(shù)，了解修理工藝及所需工裝器具所需工裝器具 ； 掌握修理過程中所需的輔助材料及用量掌握修理過程中所需的輔助材料及用量 ； 掌握和了解出險(xiǎn)車輛修理竣工后的檢查鑒定技掌握和了解出險(xiǎn)車輛修理竣工后的檢查鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 。損失照片的拍

3、攝 所有的上傳照片以最嚴(yán)重的拍攝角度為準(zhǔn) 所有的砂鈑件應(yīng)以水平狀態(tài)拍攝。 照片內(nèi)容包括:全車照、事故碰撞點(diǎn)照片、損失部件方位照、細(xì)目照。 損失金額在200元以上的，需在拆檢之前和拆檢后分別進(jìn)展。事故碰撞點(diǎn)事故碰撞點(diǎn)桑塔納桑塔納VINVIN編碼編碼WMIWMIVDSVDSVISVISL LS SV VH HJ J1 13 33 30 02 22 22 22 21 17 76 61 11 12 23 34 45 56 67 78 89 91 10 01 11 11 12 21 13 31 14 41 15 51 16 61 17 7FAFE ( 026N ) / 2P ( 013.9 )GAYF

4、( 050B ) / QJ ( 013.3 )HAJR ( 06BC ) AYJ ( 06BC ) / 2P ( 013.9 )JAYJ ( 06BC ) /FNV(01N.A)KAFE ( 026N ) + LPG / 2P ( 013.9 )LAYF ( 050B ) + LPG / QJ ( 013.3 )MAYJ ( 06BC ) + LPG / 2P ( 013.9 ) 車型系列：上海帕薩特轎車 PASSATAANQ ( 06BH ) / DWB ( 01W.D ) FSN( 0A9.A ) BANQ ( 06BH ) / DMU ( 01N.A ) EPT ( 01N.A ) CA

5、WL ( 06BA ) / EZS ( 01V.J )DAWL ( 06BA ) / EMG ( 01W.V )EBBG ( 078.2 ) / EZY ( 01V.B )LBGC (06BM) / EZS ( 01V.J )MBGC (06BM) / EMG ( 01W.V )車型系列：上海波羅轎車 POLOABCC (036P ) / GET(02T.Z) FCU(02T.Z)BBCC (036P ) / GCU(001.H) ESK(001.H)CBCD (06A6 ) / GEV(02T.U) FXP(02T.U)車型系列：上海高爾轎車 GOLABHJ ( 050.C ) / GPJ

6、( 013.D ) 大燈編號拍攝(1、外觀2、外觀帶高壓包大燈電腦編碼拍照大燈電腦編碼拍照3、大燈編號氣囊的定損方法 現(xiàn)場：必須制作?詢問筆錄?，問明事故發(fā)生的具體時(shí)間、發(fā)生事故后駕駛員的行為等，在?現(xiàn)場查勘記錄?上寫明車內(nèi)是否有刺鼻氣味、氣囊的新舊程度、氣囊部位是否發(fā)熱、發(fā)動機(jī)是否發(fā)熱、當(dāng)事人是否受傷等。 定損：了解氣囊爆炸原因；核對副氣囊與前檔玻璃的損失痕跡；核實(shí)氣囊安裝螺絲是否有拆裝痕跡；查看氣囊的新舊程度；查看儀表臺是否松動;了解氣囊線頭燒溶情況；發(fā)動機(jī)定損方法 發(fā)動機(jī)損失檢測： 通過采用套筒固定曲軸皮帶盤的螺栓度的旋轉(zhuǎn)，通過手感可初步判斷曲軸連桿機(jī)構(gòu)是否有問題，如無法轉(zhuǎn)動，可查驗(yàn)機(jī)油

7、中是否有金屬碎屑，以便確定是否解體。照片拍攝：1、拆檢之前損失方位照；2、發(fā)動機(jī)吊下來后拆解之前的照片發(fā)動機(jī)號碼；3、分層次拆解并拍攝損失照片發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造1、缸體：包括氣缸蓋、氣缸體、油底殼2、曲軸連桿機(jī)構(gòu)：它是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動并輸出動力的機(jī)構(gòu)。3、配氣機(jī)構(gòu)：其作用是使可燃混合氣及時(shí)充入汽缸并及時(shí)從汽缸排除廢氣。4、供給系統(tǒng)：是把汽油和空氣混合為成份適宜的可燃混合氣供如氣缸，5、點(diǎn)火系統(tǒng)：是保證按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣6、冷卻系統(tǒng)：把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機(jī)正常工作。7、潤滑系統(tǒng)：將潤滑油供給作相對運(yùn)動的零件、以減少它們之間的摩擦阻力，減

8、少機(jī)件的磨損，并局部地冷卻摩擦零件，清洗摩擦外表。8、啟動系統(tǒng)：用以靜止的發(fā)動機(jī)起動并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。 曲軸連桿機(jī)構(gòu)的定損： 一般事故車輛碰撞不會造成發(fā)動機(jī)的曲軸連桿機(jī)構(gòu)損壞，但嚴(yán)重的碰撞事故以及傾覆事故，會造成發(fā)動機(jī)的曲軸連桿機(jī)構(gòu)中的零部件損壞。 汽缸體 常見的損壞形式有：汽缸體固定螺絲孔處損傷、汽缸體裂紋或破裂。 1、汽缸體螺絲孔處損傷 兩車碰撞或車與其他物體的碰撞過程中，碰撞所產(chǎn)生的巨大撞擊力傳到發(fā)動機(jī)上，造成其固定螺絲孔產(chǎn)生裂紋或螺紋滑扣。對于固定螺絲孔的損壞可采用擴(kuò)孔后加大羅紋尺寸的方法進(jìn)展維修。 2、汽缸體的斷裂和裂紋 常見情況：A、發(fā)動機(jī)腳斷裂，直接撞擊發(fā)動機(jī)或車架前縱梁嚴(yán)重變形，

9、由于受支架上發(fā)動機(jī)固定螺絲的約束，限制了發(fā)動機(jī)的位移，當(dāng)沖擊力或變形扭矩超過發(fā)動機(jī)機(jī)腳材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，將會導(dǎo)致機(jī)腳斷裂，這樣的設(shè)計(jì)也是為了防止發(fā)動機(jī)受力沖擊駕駛室減少人員傷亡的要求。單獨(dú)機(jī)腳受損可按焊補(bǔ)工藝修復(fù)處理。 B、主軸承座與氣缸工作容積室的裂紋，這兩個(gè)部位都承受巨大的壓力，出現(xiàn)裂紋時(shí)采用焊補(bǔ)法很難到達(dá)技術(shù)要求。因此，這兩個(gè)部位如出現(xiàn)裂紋，那么需更換氣缸體。 C、其他部位的裂痕，只要不是配合部位均可采用氣缸粘接法、羅紋填補(bǔ)、焊補(bǔ)等進(jìn)展修復(fù)處理。 缸體修復(fù)處理時(shí)，要給拆裝、分解發(fā)動機(jī)的人工費(fèi)，確認(rèn)更換缸體的，因更換缸體而導(dǎo)致其他零部件的更換如：活塞、活塞環(huán)等，這局部因配合技術(shù)要求所需更換

10、的零件，不是事故所造成的直接損壞，該費(fèi)用應(yīng)與車主協(xié)商由車方來承擔(dān) 氣缸蓋： 常見的情況有：氣缸蓋外部的部件固定螺栓空斷裂；鏍孔內(nèi)鏍紋損壞破裂。缸蓋損壞很難焊補(bǔ)修復(fù)。 油底殼： 油底殼的材質(zhì)為鋼扳或鋁合金壓成型的，鋼質(zhì)油底殼可采用整形或修補(bǔ)處理；鋁合金的較脆，很難焊補(bǔ)修復(fù)。 連桿： 連桿輕微變形可進(jìn)展校正修復(fù)，嚴(yán)重的那么無法修復(fù)。 曲軸： 碰撞事故中造成的曲軸前端皮帶輪破碎，以及正時(shí)齒輪蓋變形或破碎。在這種情況下，要用檢測方法來檢驗(yàn)是否損壞，不能盲目解體發(fā)動機(jī)。 碰撞事故中可能造成的損壞： 、正時(shí)齒輪蓋裂紋或變形； 、正時(shí)齒輪牙損傷，齒輪轂部裂紋或震動； 、凸輪軸彎曲或軸承座損壞； 、頂置式配合

11、機(jī)構(gòu)氣門室破裂變形； 、搖臂軸及搖臂彎曲，搖臂支座斷裂 碰撞或傾覆事故中常見的情況： 、正面碰撞，機(jī)油散熱器極易變形、破裂，發(fā)生漏油； 、裝在正時(shí)齒輪蓋上的限壓閥，因齒輪蓋的變形而損壞； 、通往散熱器的機(jī)油管因碰撞回折斷； 、機(jī)油粗、細(xì)濾器會外殼凹陷、變形、，濾芯損壞； 、空氣濾清器與曲軸箱連接的通氣管、機(jī)油管與空氣濾清器的連接收會變形或斷裂。水淹車定損方法 對水災(zāi)受損車輛查勘要掌握一個(gè)“快字，即查勘、估損、定責(zé)都要快，因?yàn)槊客七t一天，損失就會加大，對水災(zāi)受損車輛查勘首先要了解受損情況和水淹高度，對涉及到的電子元件、集成電路等電氣設(shè)備要立即通知維修廠先行清洗枯燥，預(yù)防損失擴(kuò)大。水淹車超鏈接水淹

12、車定損方法底盤定損方法 超鏈接超鏈接 對碰撞痕跡的高度、走向、形狀、受損程度進(jìn)對碰撞痕跡的高度、走向、形狀、受損程度進(jìn)展測量比對分析，痕跡要一一對應(yīng)；展測量比對分析，痕跡要一一對應(yīng)； 底盤受損工程必須在拆解之前和拆解之后分別底盤受損工程必須在拆解之前和拆解之后分別進(jìn)展拍照，需拆檢的配件要拆檢后拍照。進(jìn)展拍照，需拆檢的配件要拆檢后拍照。 應(yīng)使用卷尺對碰撞后造成的損失部件的移位、應(yīng)使用卷尺對碰撞后造成的損失部件的移位、變形進(jìn)展測量，并對測量過程進(jìn)展拍照記錄；變形進(jìn)展測量，并對測量過程進(jìn)展拍照記錄； 試車測試：對于定損時(shí)不能確定其是否損壞的試車測試：對于定損時(shí)不能確定其是否損壞的部件可等維修完畢后試車再定，一定要貼封部件可等維修完畢后試車再定，一定要貼封簽簽22863定損定損車身定損 車身根本構(gòu)造： 汽車車身構(gòu)造主要包括：車身殼體、車身覆蓋件、車門、車窗、車身內(nèi)外飾件、車身附件、座椅、以及通風(fēng)、空調(diào)調(diào)節(jié)裝置等。載重汽車與特種汽車還包括車廂和其它專用設(shè)備。 車殼按構(gòu)造形式可分為： 1、骨架式豪華大巴； 2、半骨架式； 3、無骨架式小轎車。車殼分類 車殼按承受力形式分： 1、承載式小轎車； 2、非承載式大貨車； 3、半承載式公共汽車。車身修理根本工藝及方法 修復(fù)的常用方法： 1、敲擊法：對車身面板凹陷、