軌道工技能操作比賽大綱及復(fù)習(xí)題

1、職工技能大賽機(jī)電專業(yè)比賽大綱一、比賽項(xiàng)目:礦井軌道工技能比賽1、礦井軌道工理論考試范圍:(1煤礦安全規(guī)程、煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程、礦井軌道運(yùn)輸管理規(guī)定、“礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”等有關(guān)規(guī)定。(2公司下發(fā)的“軌道工技能大賽理論復(fù)習(xí)題”。2、礦井軌道工實(shí)際操作考核項(xiàng)目:鋪設(shè)軌道(不鋪道渣。二、比賽目的:1、提高軌道工的業(yè)務(wù)素質(zhì);2、提高軌道工的實(shí)際操作技能;3、提高軌道工正規(guī)操作、按章作業(yè)的自覺性,做到安全操作。三、比賽規(guī)則1、各礦選出一組(3人選手參加集團(tuán)公司比賽。2、理論考試和實(shí)際操作均按百分制記分,分別按40%和60%記入總成績,3、理論考試以閉卷形式進(jìn)行,時(shí)間60分鐘,除自帶碳素筆或者鋼筆外,不得

2、帶其它資料進(jìn)考場。4、參賽的選手必須在單位領(lǐng)隊(duì)的帶領(lǐng)下提前10分鐘到達(dá)比賽現(xiàn)場,遲到取消比賽資格,凡患有心臟病、高血壓等不適應(yīng)參加比賽疾病的選手不得參加比賽。5、實(shí)際操作按照抽簽使用操作號位、場地進(jìn)行比賽。6、實(shí)際操作比賽每組選手由3人組成,鋪設(shè)一條長度16米的軌道。其中彎道8米(曲率半徑20米、電機(jī)車速度2.5米/秒、彎道前后各4米直道。選手做好操作的準(zhǔn)備后,裁判發(fā)出口令秒表記時(shí),開始進(jìn)行操作,項(xiàng)目操作完畢后,選手舉手報(bào)告,秒表停止記時(shí),由裁判員根據(jù)比賽情況進(jìn)行評判;7、比賽時(shí),計(jì)時(shí)員和裁判員每人持一份“軌道鋪設(shè)工實(shí)際操作考核評分表”進(jìn)行記時(shí)、裁判和評分。8、尊重裁判、服從裁判,非參賽人員禁

3、止進(jìn)入比賽場地,不得在場外指導(dǎo),否則要考核扣分。9、比賽結(jié)束后,各選手清理好現(xiàn)場,整理所帶物品返回,不得在賽場逗留或者向裁判無理取鬧,否則要考核扣分,嚴(yán)重者取消參賽資格。四、實(shí)際操作考核項(xiàng)目內(nèi)容:1、操作項(xiàng)目要求:(1在60分鐘內(nèi),按一端鋼軌接頭對接、軌枕懸接的要求,將6根15kg/m鋼軌(其中8m長兩根,4m長4根按“礦井主要運(yùn)輸線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”鋪設(shè)一段長8m的曲線線路,兩端各4m長(其中包括遞增遞減距離各2m,直線線路各2m的直線線路。2、操作質(zhì)量要求:(1彎軌及直軌中的有關(guān)技術(shù)參數(shù)必須符合要求;(2軌道鋪設(shè)接頭、軌枕間距等有關(guān)項(xiàng)目符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3、操作安全要求:在操作中不得發(fā)生輕傷及以上事

4、故。4、操作時(shí)間要求:時(shí)間60分鐘,對延長和提前的時(shí)間進(jìn)行考核。五、實(shí)際操作需要工具和材料:1、鋼軌、道木和木楔由籌備組準(zhǔn)備。2、其它實(shí)際操作中所需配件、材料、工具、,工作服等勞保用品由選手準(zhǔn)備。1、所需材料和工具:鋼軌每組6根,(其中:8m長2根;4m長4根;木質(zhì)軌枕每組27根(其規(guī)格:長*寬*高為1200*150*120 mm; 道釘每組110個(gè)(規(guī)格:截面12*12mm、長100mm;扁平形魚尾板8個(gè)(其規(guī)格:直徑*長度為16*85mm;彈簧墊圈16個(gè)(其規(guī)格:墊圈內(nèi)徑17mm;墊抬高木楔每組50個(gè);墊彎軌器木墊板每組一塊(其規(guī)格長*寬*厚為500*300*50mm;木質(zhì)保險(xiǎn)杠每組一根(

5、其規(guī)格:100mm、長1000mm或100*100*100mm方木。2、所需工具和量具:道釘錘,長短各3把;機(jī)械彎軌器1臺;撬棍2根,其中爪型撬棍1根;軌距尺2把;鋼板尺1把;鋼卷尺1 把(量程2m;測繩(單細(xì)尼龍線一根3m長;塞尺一把;秒表一塊。3、鋪設(shè)依據(jù):(1軌距按600mm鋪設(shè),按現(xiàn)場給定的列車運(yùn)行方向,從始端開始鋪設(shè)直線線路4m,并從始點(diǎn)至2m處開始進(jìn)行外軌抬高和軌距加寬,到4m 處(即曲線起點(diǎn)使外軌抬高和軌距加寬達(dá)到規(guī)定數(shù)值,即遞增遞減距離為2m;(2曲線半徑為20m;(3車輛的固定軸距為5501100mm,列車平均速度為2.5m /s;(4中間軌枕間距為650mm;過渡枕距為53

6、0mm,接頭枕距按軌型選定為440mm。礦井軌道工技能大賽理論復(fù)習(xí)題1、煤礦窄軌鐵路的作用是把車輪的集中載荷傳播,分散到軌枕及道床上,并引導(dǎo)列車沿軌道方向平穩(wěn)高速運(yùn)行。2、“煤礦安全規(guī)程”中規(guī)定,主要運(yùn)輸巷道的凈高,自軌面起不得底于2m。3、煤礦窄軌鐵路按國家標(biāo)準(zhǔn)軌距可分為三種類型:900mm軌距;762mm 軌距;600mm軌距。4、軌距是兩股鋼軌頭部內(nèi)側(cè)的垂直距離。5、礦井軌道扣件要齊全,牢固且與軌型一致,其井下軌道的接頭間隙不得大于5mm,軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不得大于2mm。6、道岔心軌和護(hù)軌工作邊距,600mm軌距為572mm,其偏差為(+2, 0。7、軌道的接頭方式有兩種:對接和錯(cuò)接。8、

7、軌道接頭處的軌枕配臵方式有兩種:懸接式和承墊式。9、軌枕的作用是什么?答:(1承受由鋼軌傳來的荷重和橫向力,并將它均勻地傳布在道床上;(2將兩根鋼軌聯(lián)系在一起,固定鋼軌位臵,使其保持一定的距離(軌距。(3固定鐵路方向,使鐵路不因受力的作用而產(chǎn)生縱向及橫向位移。10、起道的目的是什么?答:起道的目的是將線路局部豎向低洼之處抬高,使線路在各種坡道上保持平順。11、什么叫撥道?答:撥道是將線路平面位臵不直順的撥成正直圓順。12、三種標(biāo)準(zhǔn)軌距的最大允許軌距是多少?答:600mm軌距,不應(yīng)大于620mm;762mm軌距,不應(yīng)大于782mm;900mm 軌距,不應(yīng)大于920mm。13、窄軌鐵路常用標(biāo)準(zhǔn)道岔

8、有幾種?答:有三種:(1普通單開道岔:這種道岔一側(cè)為直線股,一側(cè)為曲股,站在尖軌前向道岔尾部看,曲股向左的為左開道岔,曲股向右的為右開道岔;(2對稱道岔:(又稱雙開道岔兩側(cè)都是曲股,開對稱于轍岔角的平分線;(3渡線道岔:連接兩條相鄰線路的道岔。14、什么是八害道釘?答:(1浮:釘帽下部與軌底面不密貼,有2mm以上的間隙。(2俯:順著軌條方向目視道釘帽后端向前傾斜。(3仰:順著軌條方向目視道釘帽后端向后傾斜。(4歪:垂直于軌條方向目視道釘向軌枕任一側(cè)邊傾斜。(5扭:釘帽前端與鋼軌相對,不垂直而且僅有一個(gè)棱與軌底邊緣貼著。(6離:釘桿與鋼軌底邊不密貼,有2mm以上的間隙。(7彎:釘桿彎曲,目視不直

9、。(8磨:釘桿上部與鋼軌底邊接觸部分磨耗2mm以上。15、什么是游間?為什么要有游間?答:在車輛運(yùn)行時(shí)輪緣與鋼軌間應(yīng)有一定的間隙,這個(gè)間隙叫游間。為了使車輪沿兩鋼軌滾動時(shí)不致被卡住,減少車輪與鋼軌間的摩擦,所以要有游間。16、警沖標(biāo)有什么作用?應(yīng)設(shè)在什么位臵?答:警沖標(biāo)的作用是保證行車安全,確保機(jī)車、車輛的停車位臵,保證相鄰軌道列車不發(fā)生側(cè)撞事故,安全正常運(yùn)行。警沖標(biāo)的位臵應(yīng)設(shè)在道岔后部,兩線間列車運(yùn)行時(shí)必須保證列車最突出部分之間距離不小于0.2m的地點(diǎn)。17、怎樣確定道岔位臵?答:確定道岔位臵之前要確定道岔中心,釘好標(biāo)樁1#,然后根據(jù)道岔前長(中心到尖軌前基本軌接頭的長度釘好標(biāo)樁2#,根據(jù)道

10、岔的后長(由中心點(diǎn)到轍岔后部直股基本軌接頭的長度釘標(biāo)樁3#,根據(jù)道岔中心到直股轍岔尾的長度釘標(biāo)樁4#,將道岔的后長被道岔號除,所得的數(shù)值,就是垂直于直股軌道在道岔后點(diǎn)至彎股軌道中心距離,因此便可釘標(biāo)樁5#。從1#樁到5#樁的直線方向,便是支線道岔軌道方向。18、如何確定曲線中心位臵?答:確定曲線中心位臵可采用如下方法:首先要在起點(diǎn)和終點(diǎn)間定出若干個(gè)中間點(diǎn),中間點(diǎn)的距離可根據(jù)井下巷道具體情況確定。在巷道中定中間點(diǎn)位臵可用弦線偏角支距法,根據(jù)巷道情況把圓曲線平均分成若干段,以長度L為各中心點(diǎn)距離,在曲線起點(diǎn)釘中心標(biāo)樁1,在起點(diǎn)前直線段釘一中心標(biāo)樁,然后以兩標(biāo)樁為基點(diǎn),在直線樁看曲線起點(diǎn)樁目視成直線

11、方向,量L距離。然后以此長度向曲線方向偏移,在距離為L2/R/2的地點(diǎn)釘標(biāo)樁2,接著再從曲線起點(diǎn)目視第二點(diǎn),沿直線方向量L距離,以L長度向曲線方向偏移L2/R的距離釘樁為第三點(diǎn),以同樣方向法量出4,5等點(diǎn)。到圓曲線終點(diǎn)的下一點(diǎn)。則向內(nèi)偏移距離為L2/R/2。然后在曲線起、終點(diǎn)畫垂直線,兩垂直線的交點(diǎn)即為曲線中心(園心點(diǎn),這樣便可定出曲線的中心點(diǎn)。19、各類曲線外軌超高如何實(shí)施?答:(1單曲線的外軌超高,自曲線的始終點(diǎn)按規(guī)定的超高值加高,然后再向直線順坡。(2復(fù)曲線的兩曲線,由于曲線半徑不同,兩曲線超高不等時(shí),從連接點(diǎn)起將現(xiàn)兩曲線的超高差,由較大的超高向較小的超高均勻順坡。(3兩同向曲線超高順坡

12、終點(diǎn)間直線段長度應(yīng)不小于5m。直線段長度不足時(shí),如兩曲線超高順坡剩余量相等,則直線部分從較大超高向較小超高均勻順坡。(4兩反向曲線超高順坡終點(diǎn)間直線段長度不小于5m,人力推車不得小于3m。中間直線較短的困難地段,則外軌超高允許一半在曲線,一半在直線內(nèi)順坡,同時(shí)圓曲線始終點(diǎn)處,外軌超高度不得小于規(guī)定的50%,兩股鋼軌在同一水平上的直線長準(zhǔn)許減為一臺電機(jī)車或一輛礦車的長度。20、礦井主要軌道標(biāo)準(zhǔn)軌距為600mm時(shí),其允許偏差:直線段軌道(+5,-2mm。曲線段軌道按標(biāo)準(zhǔn)加寬后(+5,-2mm。21、直線段兩條鋼軌頂面應(yīng)水平,其誤差不得大于5mm;曲線段外軌按標(biāo)準(zhǔn)加高后誤差不大于5mm;道岔尖軌尖端

13、與基本軌密貼,間隙不大于2mm。22、道釘浮離不大于2mm。23、主要軌道的接頭平整度,軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm,不應(yīng)有硬彎。24、主要軌道的方向:直線用10m弦量,不超過10mm;曲線用2m弦量相鄰正矢差:半徑50m以上時(shí)不超過2mm;半徑50m以下時(shí)不超過3mm。25、主要軌道的軌面前后高低用10m弦量不得超過10mm,傾斜絞車道不超過15mm,(設(shè)計(jì)變坡點(diǎn)不在此限。26、主要軌道的軌枕間距:其允許誤差為±50mm。27、已知:一段直線路A、B兩點(diǎn)間的水平距離為L=100m,A點(diǎn)標(biāo)高H1=2m,B點(diǎn)標(biāo)高H2=2.5m,求該線路的坡度是多少?并用千分?jǐn)?shù)表示。分析計(jì)算:將已知條件代

14、入公式計(jì)算即可。其公式為:i=(H2-H1/L式中:i - 坡度(用表示;H1、H2-兩端點(diǎn)的標(biāo)高;L - 兩點(diǎn)間的水平距離。所以:i=(H2-H1/L=(2.5-2/100=0.005=528、對曲線線路外軌抬高和軌距加寬的作用是:外軌抬高的作用是:主要是為了減少及抵消離心力的影響,防止車輪輪緣向外軌擠壓,減少磨損和運(yùn)行阻力,防止車輛出軌掉道事故發(fā)生。軌距加寬的作用是:為了減少車輪輪緣擠壓鋼軌的現(xiàn)象,減少運(yùn)行阻力,防止車輪輪緣被鋼軌卡住,發(fā)生脫軌掉道事故。29、已知:軌距S=0.6m,電機(jī)車牽引平均速度V=2.5m/s,軌道曲線半徑R=15m,求出外軌超高值H是多少?分析計(jì)算:將上述已知數(shù)據(jù)

15、代入外軌超高值公司計(jì)算即可。其公式為:H=100SV2/R所以:H=100×0.6×2.52/15=25mm答:外軌超高值為25mm。30、已知:弦長b=2m,曲線半徑R=15m,求出該曲線的正矢值h是多少?(注:計(jì)算結(jié)果只保留整數(shù),小數(shù)四舍五入分析計(jì)算:將上述已知條件代入正矢值公式計(jì)算即可。其公式為:h=(b2/8R×1000所以:h=(22/8×15×1000=33mm.31、已知:曲線的2m弦長的正矢值h=25mm,求該曲線的半徑是多少?分析計(jì)算:由正矢值計(jì)算公式可演變出曲線半徑計(jì)算公式為R=(b2/8h ×1000所以:R=(

16、22/8×25 ×1000=20 m答:該曲線的半徑R為20m。32、已知:一曲線轉(zhuǎn)向角=30o,曲線半徑R=20m,求該曲線的長度L,切線的長度T各是多少?解:將上述已知條件分別代入相應(yīng)公式計(jì)算即可:(1曲線長度L按公式計(jì)算:O o O L=R××/180 (米=20 ×30 ×3.1416/180 (米 =10.47 (米 (2切線長度用下式計(jì)算： T=R×tg(/2 (米 o 曲連接軌中部量一處，道岔后部量二處。 41、標(biāo)準(zhǔn)道岔的水平，共量 5 處，尖軌前端量一處，直、曲連接軌中 部各量一處，道岔后部量二處。 42、道

17、岔后心軌和護(hù)軌工作邊間距每組道岔量二處。 =20 ×tg(30 /2=20×0.26795=5.359 (米 43、道床的道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，道碴厚度：井下不小于 100mm（個(gè)別底板突出處不小于 50mm）,地面不小于 150 mm，道床整 潔，道碴不埋沒軌枕面，無積水、淤泥，地面無雜草。 44、曲線軌道的內(nèi)軌加寬值與曲線半徑和車輛軸距有關(guān)。 45、曲線軌道方向的兩米弦量曲線正矢值與曲線半徑有關(guān)，其計(jì)算公 2 33、道岔曲線半徑與行車速度和車輛固定軸距有什么關(guān)系？ 答：三者關(guān)系如下： （1） 行車速度 V1.5m/s 時(shí)，選用的道岔曲線半徑不得小于通過車 輛最大軸

18、距的 7 倍。 （2） 行車速度 V 為 1.5 3.5m/s 時(shí)，選用的道岔曲線半徑不得小 于通過車輛最大軸距的 10 倍。 （3） 行車速度 V3.5m/s 時(shí)，選用的道岔曲線半徑不得小于通過車 輛最大軸距的 15 倍。 （4） 串車提升時(shí)，使用的單開道岔不得小于。 34、礦井主要軌道線路質(zhì)量檢查的主要項(xiàng)目是：軌距、水平和接頭平 整度三項(xiàng)。 35、標(biāo)準(zhǔn)道岔的主要質(zhì)量檢查項(xiàng)目有：軌距、水平、接頭平整度、尖 軌、心軌和護(hù)軌工作邊間距五項(xiàng)。 36、道岔的尖軌開程為 80110mm。 37、道岔的接頭軌縫：尖軌跟部不大于 8mm，其它不大于 5mm。 式為：h= （b /8R）×1000

19、 式中：h-為正矢值（mm） ，b-為弦長（m） ，R-為曲線半徑（m） 。 46、 曲線軌道的外軌超高值與軌距、 曲線半徑和機(jī)車的平均速度有關(guān)， 2 其計(jì)算公式為：H=100SV /R 式中： H-表示外軌超 高值 mm，S-表示軌距 m，V-表示電機(jī)車平均速度 m/s，R-表示曲線 半徑 m。 47、名稱 DK615-4-12、DC624-3-9、DX918-5-2016 的符號含義為： （1） DK、DC、DX 分別代表“單開”“對稱” 、 、和“渡線”道岔； （2） 615、624、918 中的“6”和“9”分別代表 600mm 和 900mm 軌 距； “15”“18”“24”分別代

20、表軌型； 、 、 （3） 名稱中的第二段數(shù)“4”“3”“5”分別代表轍叉號碼（M） 、 、 。 38、軌道的軌距，應(yīng)在接頭前后 5m 內(nèi)檢查（軌面以下 13mm 處測量） （4） 符號中的尾數(shù)：單開和對稱的尾數(shù)“12”和“9”分別代表道岔 。 39、直線軌道的方向和軌面前后高低應(yīng)在接頭前后各 5m 內(nèi)檢查測量。 40、標(biāo)準(zhǔn)道岔的軌距共量 6 處，尖軌尖端量一處，尖軌跟部量二處， 6 的曲線半徑， 單位是 m； 渡線道岔的尾數(shù) 2016 中， 前兩位數(shù) “20” 代表曲線半徑，后兩位數(shù)“16”代表雙軌路軌中心距為 16 分米， 即 1600mm。 2mm。 在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。 軌枕的規(guī)格

21、及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過 48、礦井使用鋼軌的軌型主要有：15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、 （四） 30kg/m 五種。 49、 軌道線路的構(gòu)造， 按其結(jié)構(gòu)可分為上部建筑和下部建筑兩個(gè)部分， 下部建筑包括路基（即巷道底板）及排水溝等，上部建筑由道床、鋼 軌、軌枕、以及聯(lián)結(jié)扣件和其它附屬設(shè)施（如防爬器、軌距桿、阻車 器等）所組成。 50、道床在軌道線路上部建筑占重要地位，它的主要功能和作用是： 緩和由軌枕傳來的沖擊壓力，并將這些壓力均勻地傳布到路基的頂面 上，排除線路積水，保持軌道穩(wěn)定以及用于撥正軌道的方向和調(diào)整軌 道的水平。 51、鋪軌常用工具主要有：釘?shù)?/p>

22、錘、爪形撬棍、彎道器、起道機(jī)、尖 （五） 50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。 對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。 同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號不得低 于線路的鋼軌型號。 54、 煤礦安全規(guī)程第 354 條： 架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道應(yīng)符合下列要求： 2 （一） 兩平行鋼軌之間，每隔 50m 應(yīng)連接 1 根斷面不小于 50mm 的 銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。 （二） 線路上所有鋼軌接縫處， 必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加 以連接。 不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。 把螺絲板手、活口板手、鐵鋸、錛子、鋼軌鉆孔器、大頭鎬、軌枕鉗、 （三） 夾剪、尖鍬、尖鎬等。 52、鋪軌常用的主要量具有：軌距尺、直角尺、塞尺、坡度尺、鋼卷 尺、木折尺、細(xì)線繩和單絲細(xì)尼龍線等。 53、 煤礦安全規(guī)程第 353 條：礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，主要運(yùn) 輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： （一） 扣件必須齊全，牢固，并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得 第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的 軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距