隧道缺陷整治專項(xiàng)施工方案1

1、目 錄一、編制依據(jù)和原則21.1編制依據(jù)21.2編制原則2二、工程概況2三、資源配置.23.1機(jī)械設(shè)備23.2人員33.3材料3四、隧道缺陷整改34.1處理整治原則34.2隧道襯砌空響或襯砌脫空處理措施34.2隧道空腔處理措施34.3隧道裂縫處理措施3五、安全保證措施35.1安全生產(chǎn)目標(biāo)35.2安全保證體系35.3安全保證措施3六、事故及事故救援.3隧道缺陷整治專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國家有關(guān)方針政策、以及國家和鐵道部有關(guān)鐵路隧道施工技術(shù)指南和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；2、隧道缺陷整治處理方案圖；3、昌福鐵路隧道專業(yè)檢查問題表；4、向莆鐵路砼缺陷處理方案專家意見；5、向莆鐵

2、路工程線運(yùn)輸及施工安全管理辦法（暫行）（二）編制原則1、堅(jiān)持確保安全、質(zhì)量和工期的原則；2、堅(jiān)持不斷優(yōu)化施工方案的原則；3、堅(jiān)持專業(yè)化施工的原則；二、工程概況2013年2月份27日2013年3月1日，永安工務(wù)段隧道檢查組對(duì)上述三座隧道進(jìn)行了全面的、細(xì)致的檢查。此次檢查存在的問題572條，其中保護(hù)層不足12條，襯砌空洞8條，襯砌空音27條，襯砌裂紋213條，襯砌漏水4條，襯砌壓潰或剝落281條，其它問題27條。 三、資源配置（一）機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備表順序機(jī)械名稱規(guī)格類型單位數(shù)量備注1小型發(fā)電機(jī)220V臺(tái)22發(fā)電機(jī)20Kw臺(tái)13小型攪拌機(jī)臺(tái)24振搗器插入式臺(tái)25簡(jiǎn)易臺(tái)車A48*3.5mm鋼管架搭

3、設(shè)臺(tái)26注漿機(jī)臺(tái)27電鉆臺(tái)48切割機(jī)臺(tái)29鋼筋加工設(shè)備套1（二）人員設(shè)置隧道專項(xiàng)整治班組1個(gè)，計(jì)劃作業(yè)人員35人，其中安全人員4人、技術(shù)人員2人。作業(yè)人員上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)安全、質(zhì)量意識(shí)教育。（三）材料1、粗骨料粗骨料選用級(jí)配良好的碎石，粒徑5-31.5mm，含泥量不大于1%。2、細(xì)骨料采用中粗砂，平均粒徑大于0.5mm，含泥量不大于2%。3、外加劑摻加減水劑可降低水化熱峰值，對(duì)混凝土收縮有補(bǔ)償功能，可提高混凝土的抗裂性。4、環(huán)氧樹脂灌漿材料 外觀A、B組分均勻，無分層，初始黏度（mPa·s）：低黏度型30、普通型200，可操作時(shí)間（min）30，抗壓強(qiáng)度（MPa）40，抗拉強(qiáng)

4、度（MPa）10，粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）：干燥基層3.0、潮濕基層2.0，抗?jié)B壓力（MPa）1.0。5、水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料 凝結(jié)時(shí)間：初凝時(shí)間（min）20、終凝時(shí)間（min）24；抗折強(qiáng)度（MPa）：7d2.8、28d4.0；抗壓強(qiáng)度（MPa）：7d12、28d18；潮濕基層粘結(jié)強(qiáng)度（28d，MPa）1.0；抗?jié)B壓力（MPa）：一次抗?jié)B壓力（28d）1.0、二次抗?jié)B壓力（56d）0.8；凍融循環(huán)50次無開裂、起皮、脫落。四、隧道缺陷整治原則針對(duì)我單位檢查存在的問題，按照“向莆鐵路砼缺陷處理方案專家意見”及后期下發(fā)的“隧道缺陷整治處理方案圖”，確定如下處置原則：1、隧道二襯拱頂空洞、空腔及空

5、音（1）二襯結(jié)構(gòu)為素砼、存在環(huán)向空洞的：對(duì)空洞鑿成倒梯形，周邊砼鑿毛，水平方向植筋后，灌注砼（砼標(biāo)號(hào)較原設(shè)計(jì)提高一個(gè)等級(jí)）并預(yù)留注漿孔洞，澆注完成砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后填充注漿。（2）二襯結(jié)構(gòu)為素砼，且二襯厚度大于0.2米的空腔：空腔周圍有裂紋的，須進(jìn)行鑿除處理；沒有裂紋的對(duì)空腔進(jìn)行填充注漿處理。（3）檢查中發(fā)現(xiàn)有空音的，要求施工單位進(jìn)行鉆孔檢查，處理方法視砼厚度及空腔規(guī)模按上述空洞處理原則進(jìn)行處理。2、隧道二襯裂縫（1）對(duì)于獨(dú)立的單條裂縫以及邊墻裂縫當(dāng)縫寬大于0.3毫米時(shí),采用針孔注環(huán)氧樹脂漿液處理。（2）對(duì)于鋼筋砼二襯，當(dāng)縫寬大于0.3毫米時(shí),采用針孔注環(huán)氧樹脂漿液漿液處理。（3）拱部素砼環(huán)形裂

6、縫。當(dāng)拱部裂縫造成砼獨(dú)立成塊，先鉆孔進(jìn)行探測(cè)，二襯砼厚度滿足設(shè)計(jì)要求、無空腔的，鑿除后比照空腔處理原則。3、鋼筋砼保護(hù)層厚度不足針對(duì)隧道部分地段鋼筋砼保護(hù)層厚度不足的情況，理論上不影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但對(duì)砼耐久性有影響，鑒于向莆線隧道內(nèi)軌道及四電工程已施工完畢，即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的特殊情況，建議參照其他高鐵處理同類問題的措施，可對(duì)砼采用耐久性補(bǔ)強(qiáng)措施，對(duì)保護(hù)層厚度不足地段混凝土內(nèi)表面進(jìn)行鑿毛，刮涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料二遍，用量不應(yīng)小于1.5kg/m(2)，且涂抹厚度不應(yīng)小于2.0mm。4、施工縫修補(bǔ)劑及中埋止水帶外側(cè)薄層砼施工縫處中埋止水帶外側(cè)薄層砼有掉塊風(fēng)險(xiǎn)的，須全部鑿除，與二襯結(jié)合部位打磨平順

7、；對(duì)已剝離外露的止水帶，進(jìn)行切除處理；施工縫處原修補(bǔ)、松散混凝土，要求鑿除，并對(duì)鑿除部位打磨處理，確保無松散、易掉骨料外露。五、整治措施1、空洞處理（1）鑿除、切割二襯厚度不足范圍內(nèi)的二次襯砌，并對(duì)空洞周邊松散層進(jìn)行鑿除，邊緣應(yīng)修整平齊，圓順，不得留有尖角；鑿除混凝土?xí)r，缺口應(yīng)內(nèi)寬外窄，形成倒梯形，鑿除至切口處襯砌厚度滿足設(shè)計(jì)厚度。切口表面應(yīng)粗糙，但結(jié)構(gòu)應(yīng)致密，不得留有松散、氣泡、裂隙等結(jié)構(gòu)，然后采用鋼絲刷清理后用水沖洗，并在施工期間保持壁面潔凈。鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為凹凸差不小于6mm的粗糙面。（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好隧道的防排水系統(tǒng)，對(duì)損壞的防水板進(jìn)行重新修復(fù)、焊接，確保防水板與初期支護(hù)密貼。（3）在

8、空洞四周二次襯砌中部環(huán)、縱向植入16鋼筋，環(huán)、縱向間距20cm，植入深度按30cm、50cm交替布置。植筋采用A級(jí)錨固劑錨固。（4）可結(jié)合懸吊回灌混凝土的模板要求，在鑿除后的空洞范圍打設(shè)R25自進(jìn)式中空注漿錨桿，錨桿長(zhǎng)度5.0m，間距6080cm，模板拆除后錨桿可作為錨固嵌補(bǔ)混凝土的作用。每根錨桿在靠近防水板與二次襯砌內(nèi)側(cè)外包兩道遇水膨脹橡膠止水條。（5）在既有二次襯砌混凝土切口面刮涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料二遍，用量不應(yīng)小于1.5kg/m²，且涂抹厚度不應(yīng)小于2.0mm。（6）在襯砌表面鋪設(shè)模板，模板處預(yù)留灌料孔，兩端用錨栓固定，每塊模板固定用錨栓不少于4塊，錨栓采用M16

9、5;200型膨脹螺栓，錨固深度20cm，使用雙螺帽緊固，并進(jìn)行拉拔實(shí)驗(yàn)，當(dāng)模板長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)采用中空注漿錨桿固定模板。（7）通過灌料孔灌入C35微膨脹混凝土，并采用插入式震搗器搗固。封口模板做特殊設(shè)計(jì)，在靠近頂端預(yù)留30×30孔洞，該處設(shè)活動(dòng)板，利用孔洞澆筑最后一塊板?？锥床课徊捎脗鹘y(tǒng)"剎尖"方式封口。封口處預(yù)埋一根R25N注漿管，待兩天后對(duì)孔洞部分進(jìn)行壓力注漿。（8）混凝土強(qiáng)度達(dá)到C35后拆除防護(hù)模板，并對(duì)表面打磨處理，在新混凝土表面并向既有混凝土四周延伸20cm范圍內(nèi)刮涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料二遍，用量不應(yīng)小于1.5kg/m²，且涂抹厚度不應(yīng)小于2.0

10、mm。（9）模板螺栓應(yīng)距離切口部位適當(dāng)距離，防止引起原襯砌開裂和崩落。2、隧道空腔處理措施隧道二襯結(jié)構(gòu)為素砼的，當(dāng)二襯厚度大于0.2米的空腔且沒有裂紋需回填注漿地段（1）在不密實(shí)位置每1.5m設(shè)置一個(gè)鉆孔點(diǎn)，每處不少于3個(gè)鉆孔點(diǎn)。（2）安設(shè)直徑42mm馬牙扣形鋼花管，鋼花管頂端距空腔頂面不大于2cm。（3）在管口安設(shè)灌漿嘴，從低到高灌注注漿材料，灌漿壓力0.10.2MPa，施工過程中應(yīng)逐步增加注漿壓力，直至高端鉆孔冒漿為止，然后拆除灌漿嘴，封閉低端孔口，從相鄰高端鉆孔處繼續(xù)向內(nèi)灌漿，直至所有鉆孔灌漿完成，最后一處灌漿時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加壓力至0.5MPa左右，當(dāng)繼續(xù)加壓不再進(jìn)漿時(shí)結(jié)束注漿。（4）注漿

11、材料采用水泥砂漿，水泥選用425號(hào)普通硅酸鹽水泥，砂子選用中細(xì)砂，粒徑不大于2.5mm，使用前應(yīng)過篩。砂漿配合比：水灰比（重量比）0.6:11:1，灰砂比1:11:2.5?，F(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。注漿前應(yīng)進(jìn)行配合比試驗(yàn)，用秒表記下注入和流出時(shí)間，據(jù)此確定注漿量、注漿壓力，檢查管路設(shè)備運(yùn)行情況。在未進(jìn)行注漿試驗(yàn)前，注漿壓力可參照如下進(jìn)行：初壓為0.10.2MPa，終壓為0.40.5MPa。在注漿過程中， 也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整注漿參數(shù)。（5）漿液凝膠時(shí)間：25分鐘。如不滿足，注漿過程中可適當(dāng)添加一定數(shù)量的速凝劑。（6）注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓后穩(wěn)定10分鐘，注漿孔不進(jìn)漿或很少進(jìn)漿，即

12、可結(jié)束注漿。（7）封孔作業(yè)：停泵后立即封閉孔口閥門，拆卸和清洗管路，割除外露鋼管，待漿液凝固后用塑膠泥封堵孔口，保證封孔后結(jié)構(gòu)不滲、漏水。施工注意事項(xiàng)（1）隧道軸線分左右逐段壓注，由兩端向中央，由左向右，由低處向高處依次注漿。（2）注漿是一項(xiàng)連續(xù)作業(yè)，不得任意停泵，以防堵塞管路。（3）注漿時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意注漿壓力、襯砌變形觀察和儲(chǔ)漿筒的漿液下降情況。若注漿時(shí)間較長(zhǎng)而不升壓，可能漿液流竄太遠(yuǎn)，應(yīng)縮短漿液凝膠時(shí)間或停注，若跑漿嚴(yán)重，可間歇注漿。（4）注漿期間應(yīng)有專人記錄漿液消耗量，注漿時(shí)間及注漿壓力等數(shù)據(jù)。因注漿地段的二次襯砌厚度一般不足10cm，應(yīng)嚴(yán)格控制注漿壓力。（5）注漿后，應(yīng)設(shè)置檢查孔，檢查注

13、漿效果。（6）注漿前應(yīng)先進(jìn)行鋼帶加固，利用錨桿鉆孔記錄襯砌背后空洞大小，對(duì)10cm左右的空洞地段可利用R25N自進(jìn)式中空注漿錨桿來注漿回填，但要確實(shí)回填效果。3、隧道裂縫處理措施1、對(duì)于獨(dú)立的單條裂縫以及邊墻裂縫當(dāng)縫寬大于0.3毫米和鋼筋砼二襯縫寬大于0.3毫米時(shí),采用針孔注環(huán)氧樹脂漿液處理。2、采用貼嘴注環(huán)氧樹脂方法進(jìn)行整治，具體措施：（1）把裂縫兩邊各3cm寬范圍內(nèi)襯砌表面刷洗干凈，清除松動(dòng)砼塊,沿裂縫間隔2030cm貼一處膠帶；（2）刮涂J-1快干型封縫膠兩道，封縫膠固化后揭除膠帶，安設(shè)灌漿嘴；（3）灌注環(huán)氧樹脂，待樹脂固化后，拆除灌漿嘴并清理表面封縫膠；（4）沿裂縫走向在兩側(cè)各20cm

14、范圍內(nèi)的基層表面涂布水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料2次，用量不應(yīng)小于1.5kg/m²，且涂抹厚度不應(yīng)小于2.0mm。六、安全保證措施（一）安全生產(chǎn)目標(biāo)建立健全安全質(zhì)量管理體系，以提供有效的控制方法和手段，統(tǒng)籌兼顧工程線運(yùn)輸與施工,充分發(fā)揮工程線的運(yùn)輸效率，保證施工、行車和人身安全。（二）安全保證體系1、安全保證組織機(jī)構(gòu)圖見下圖：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目安全長(zhǎng)項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目部安全檢查工程師綜合治理辦公室施工工區(qū)主任項(xiàng)目部專職安全員綜合治理管理員防護(hù)員班組安全員班組安全員（三）安全保證措施1、安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施a所有工程開工前編制有安全技術(shù)的施工組織設(shè)計(jì)（包括施工用電施工組織設(shè)計(jì)）及技術(shù)復(fù)雜的專題方案

15、，必須嚴(yán)格編、審、批手續(xù)程序。b每一工序開工前，在技術(shù)交底的同時(shí)，必須進(jìn)行安全交底，所有制定的施工方案必須有安全注意事項(xiàng)和安全保證措施。c特殊作業(yè)人員包括機(jī)械司機(jī)、電工、電焊工等必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證上崗。操作證按時(shí)復(fù)審，特種作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行各種安全技術(shù)操作規(guī)程，確保安全施工。d班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。e遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記：嚴(yán)懲違章指揮、違章作業(yè)。各類人員佩不同顏色的袖標(biāo)記：工地負(fù)責(zé)人（工程隊(duì)長(zhǎng)）戴黃底紅字袖章；專職安全員戴紅底白字袖章；生產(chǎn)班組安全員綠底白條袖章。施工管理人員和各類操

16、作工人戴不同顏色安全帽，以示區(qū)別：施工管理人員帶紅色安全帽；生產(chǎn)班組人員戴黃色安全帽；機(jī)械操作人員戴藍(lán)色安全帽。2、勞動(dòng)保護(hù)安全措施a根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)特點(diǎn)，給現(xiàn)場(chǎng)工人配備相應(yīng)的勞保用品，如安全帽、反光背心、手套、手燈、安全帶等。B簡(jiǎn)易臺(tái)架兩側(cè)位置均需搭設(shè)安全防護(hù)架。高空作業(yè)施工人員必須佩帶安全帶。c施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)工地醫(yī)療室，出現(xiàn)緊急情況，做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)和保衛(wèi)工作，現(xiàn)場(chǎng)備應(yīng)急車輛，以供急需。3、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全措施a抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場(chǎng)管線整齊。燈明、路平、無積水。b生活區(qū)、拌合站、加工場(chǎng)，要符合防水要求，切實(shí)做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故。c凡進(jìn)

17、入現(xiàn)場(chǎng)的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項(xiàng)安全生生產(chǎn)管理制度，正確使用個(gè)人防護(hù)用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋和光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。4、用電安全保證措施a在生活區(qū)嚴(yán)禁使用電爐、嚴(yán)禁亂拉亂扯照明線。 b施工中加強(qiáng)機(jī)具、電器設(shè)備的檢查與維修，各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器確保用電安全。線路架設(shè)高度和照明度必須符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防運(yùn)行機(jī)械損壞輸電線路，機(jī)毀人傷。5、施工機(jī)械作業(yè)安全措施a各類安全（包括制動(dòng)）裝置的防護(hù)罩、蓋等要齊全可靠。b機(jī)械與輸電線路（垂直、水平方向）須按規(guī)定保持距離。6、防火安全措施a加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立隊(duì)班組三級(jí)防火責(zé)任制，明確職責(zé)。b加強(qiáng)對(duì)職工的防火教育，消除麻痹大意及僥幸心理。c施工現(xiàn)場(chǎng)

18、用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)。d焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。e設(shè)專職巡視員,對(duì)整個(gè)標(biāo)段進(jìn)行巡邏,尤其加強(qiáng)對(duì)山區(qū)及生活區(qū)的看護(hù)。做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，杜絕火災(zāi)的發(fā)生。 7、工程線施工安全a.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備（含軌道車、軌道吊、放線車等，下同）必須狀況良好，司機(jī)必須取得自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備操作證，熟悉本線路情況及作業(yè)辦法。租用外單位自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)入本管段運(yùn)行，必須要項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配，確保行車安全。b.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)、操規(guī)和工程線運(yùn)輸管理部門的有關(guān)規(guī)定，按照行車調(diào)度員的“調(diào)度命令”行車。c. 自

19、輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備所帶平板車通風(fēng)及自動(dòng)制動(dòng)裝置狀況必須良好；區(qū)間停車時(shí)做好防溜措施,防溜工作由司機(jī)負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁區(qū)間摘車作業(yè)。小平板車做好防溜、防撞措施。d. 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)配備良好的通訊工具和規(guī)定的行車防護(hù)及救援備品。e. 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備司機(jī)運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，注意鄰線施工機(jī)具是否侵限，嚴(yán)格按調(diào)度命令控制速度，確保行車和人身安全。f.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間作業(yè)時(shí)，施工機(jī)械、機(jī)具和設(shè)備嚴(yán)禁侵入鄰線，否則納入施工計(jì)劃管理。j在線路上人力推行小車時(shí)，四輪小車有制動(dòng)裝置，要設(shè)專人負(fù)責(zé)防溜，上道中做到人不離車，手不離制動(dòng)把，防止小車溜逸，各小車要有專職防護(hù)員，小車移動(dòng)時(shí)在小車前進(jìn)方向后50米隨車移動(dòng)。負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情

20、況，并派防護(hù)人員在小車前后兩端各800米位置顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，如瞭望條件或通訊聯(lián)絡(luò)不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。k. 在雙線區(qū)段遇有鄰線來車時(shí)，應(yīng)停止推運(yùn)小車，暫時(shí)收回停車手信號(hào)，待列車通過后再行顯示。l. 各種小車遇特殊情況不能在批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)撤出線路，或小車不能立即撤出線路時(shí)，在車輛或小車前后兩端各800米位置設(shè)置響墩，并以停車手信號(hào)防護(hù)。在設(shè)置防護(hù)的同時(shí)，應(yīng)立即使用無線通信設(shè)備通知行車調(diào)度員、車站值班員或列車司機(jī)緊急停車。8、限界要求為確保行車安全，各施工單位對(duì)其管段建筑物、設(shè)備、工器具等，在任何情況下,不得侵入鐵路建筑限界。規(guī)定如下：a. 線路兩旁堆放的貨物，距鋼軌頭部外側(cè)的距離，不得

21、小于1.5m。b. 站臺(tái)上堆放的貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于1m。c. 在施工期間，允許道碴等散裝貨物坡腳與軌面水平等高處，距鋼軌頭部外側(cè)的距離不得小于810mm，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1，雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm。9、施工單位沿線搭架子安全規(guī)定a.搭設(shè)的臨時(shí)架子，必須提前向鋪架單位書面提報(bào)相關(guān)資料,如工點(diǎn)名稱、線路里程、影響范圍、通過限制速度、影響時(shí)間等。架子撤除后，施工單位應(yīng)及時(shí)報(bào)告鋪架單位銷記。 b.嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)員制度，每個(gè)作業(yè)面安排2人，通訊設(shè)備采用對(duì)講機(jī)，如遇列車通過時(shí)，施工人員應(yīng)立即停止作業(yè)，并撤離至臺(tái)車50m外。c.施工作業(yè)平臺(tái)前后兩側(cè)，懸掛反光慢性標(biāo)識(shí)牌。10、工程線施工人身安全作業(yè)規(guī)定a嚴(yán)禁各施工單位職工、民工等人員坐在車底下、鋼軌上、枕木頭上，跨越線路時(shí)，執(zhí)行一站、二看、三通過，嚴(yán)禁鉆車。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛或尾部通過時(shí)，應(yīng)與其保持5m以上距離b嚴(yán)禁各單位人員私自搭乘機(jī)車車輛、以車代步，因工作需