有關(guān)商業(yè)合同俄語附譯文范本參考

1、有關(guān)商業(yè)合同俄語附譯文范本參考 合同 . . 19 . . . , , , . , , , :1. , , , , . . . . . , , , . N0 . . 10% .2. , . . .3. , . : 7 , , , , . , , 2 , / / , , , , , , , , , . . , , . . 13 , , 8 , , , . , , . . 18 8 X . 8 . ., . , , , . , . - . , , , , , , . 350 . . , , 0, 75 . , . 7 . . , / 15 . 15 , . 15 , . , /, . . ./,

2、. , , , . . . , , , , .4. - , , , , , . , 15 . ( ) 10 1957 , 23 1970.5. :1. / 5 .2. / 2 .3. 3 .4. 3 :1. / 1 .2. / 1 .3. 1 .4. 1 .6. - , , , , , , , , . 30 , ., , , , . , .7. , , . , . , .8. , , ( ) 10 1957 . , 23 1970 . 2 . . ; / /貿(mào)易合同書第 號 X年X月X日于X市俄羅斯(以下簡稱售方)為一方，與中國二(以下簡稱購方)，為另一方，簽訂合同如下：第一條 合同對象按CI

3、F在青島港、煙臺港、大連港船上交貨條件下，售方向購方售出，購方從售方購入貨物，其種類、數(shù)量、價(jià)格均按第 x 號附件辦理。所供貨物的明細(xì)單、質(zhì)量、包裝和標(biāo)記均應(yīng)符合第 x號附件要求。該附件為本合同不可分割之部分?？偨痤~ x 瑞士法郎。售方有權(quán)對所供貨物數(shù)母多交或少交10%。第二條 供貨期售方應(yīng)在本合同附件規(guī)定的期限內(nèi)交貨。提前或部分供貨均不受限制。提單日期即為供貨日期。第三條 運(yùn)輸條件售方負(fù)責(zé)租船將貨物運(yùn)至購方指定的、售方確定的到達(dá)港。貨物按海運(yùn)租船契約方式實(shí)施。具體條件如下;貨物裝船前7天，售方用電報(bào)或電傳通知購方準(zhǔn)備發(fā)貨。同時(shí)注明船名、大約結(jié)束裝船的日期、貨物品名、大約件數(shù)和重量。貨物裝船后

4、，最遲在起航后2小時(shí)內(nèi)，售方(或委托船長)用電傳、電報(bào)或無線電告知購方船名、起航時(shí)間、合同號、提單號、件數(shù)、毛重、運(yùn)載貨物名稱、發(fā)票總額、預(yù)計(jì)抵達(dá)卸貨港時(shí)間。船抵達(dá)卸貨港，船長需立即遞交或通過代理人轉(zhuǎn)交準(zhǔn)備卸貨通知。該通知可用書面形式，也可用無線電通知，不受船舶是否?？看a頭的影響。購方負(fù)責(zé)到達(dá)港的卸貨費(fèi)。如船長12點(diǎn)以前遞交準(zhǔn)備卸貨通知，應(yīng)從13點(diǎn)起計(jì)算卸貨時(shí)間。如12點(diǎn)以后遞交準(zhǔn)備卸貨通知?jiǎng)t從次日早8點(diǎn)計(jì)算卸貨時(shí)間，不受船舶是否停靠碼頭的影響，船在泊位上的候卸時(shí)間計(jì)入御貨時(shí)間。星期日或節(jié)假日不計(jì)入卸貨時(shí)間，節(jié)假日的前一天和星期五晚18時(shí)至星期一及節(jié)日后第一天早8點(diǎn)只計(jì)算四分之三工作日。星期一

5、和節(jié)后第一天卸貨時(shí)間從8點(diǎn)計(jì)算起。惡劣天氣時(shí)間應(yīng)從卸貨時(shí)間中扣除。惡劣天氣持續(xù)的時(shí)間和變化情況，應(yīng)在作業(yè)時(shí)PHI表中注明。如果在扣除時(shí)間內(nèi)卸貨，則實(shí)際卸貨時(shí)間作為作業(yè)時(shí)間計(jì)算。如果卸貨在計(jì)算時(shí)間表前開始，則實(shí)際使用的時(shí)間計(jì)入作業(yè)時(shí)間表內(nèi)。卸貨可在1個(gè)港口的1-2個(gè)安全碼頭進(jìn)行。購方有權(quán)在2個(gè)以上泊位卸貨。在這種情況下2個(gè)以上泊位的移泊時(shí)間，要計(jì)入泊港時(shí)間，費(fèi)用(包括燃料費(fèi))由購方承擔(dān)。購方必須保證每晝夜每艙口平均卸貨350噸，該數(shù)額不受艙內(nèi)貨物數(shù)量影響。卸貨定額以上述標(biāo)準(zhǔn)與工作艙口數(shù)量相乘計(jì)算。因超過規(guī)定卸貨期造成船舶停留，購方應(yīng)向售方支付滯期費(fèi)。其滯期費(fèi)按每晝夜或?qū)嶋H滯留時(shí)間每船舶注冊噸0.

6、75瑞士法郎計(jì)算。如果縮短工作時(shí)間售方應(yīng)向購方支付相當(dāng)于滯期費(fèi)的50%的速遣費(fèi)。如卸貨時(shí)間超過期限7天時(shí)，船舶轉(zhuǎn)入滯留期，每滯留一晝夜，購方應(yīng)向售方交納雙倍滯留費(fèi)。卸船后15日內(nèi)，購方需向售方提供作業(yè)單、泊港費(fèi)用和速遣費(fèi)及滯留費(fèi)憑據(jù)。收到上述文件后售方應(yīng)在15日內(nèi)進(jìn)行審核，或確認(rèn)購方的計(jì)算，或中明提出異議的根據(jù)。如購方超出15天提出上述文件.購方應(yīng)按售方提出的憑據(jù)向售方繳納費(fèi)用在卸貨港區(qū)與船舶有關(guān)的所有費(fèi)用/港務(wù)費(fèi)、拖纜費(fèi)、引水費(fèi)等/由船方支付。在卸貨港區(qū)與貨物有關(guān)的費(fèi)用和稅金(含海關(guān)稅)由購方支付。船舶開關(guān)艙的人力和物力由船方負(fù)責(zé)。卸貨港船舶的代理業(yè)務(wù)由船方代理人負(fù)責(zé)。商品包裝應(yīng)符合售方國的

7、國家標(biāo)準(zhǔn).井保證貨物在運(yùn)輸和換裝時(shí)的完整。第四條 貨物交接，供貨日期提單的簽字日期即為供貨日期，售購雙方按提單注明的件數(shù)、重量進(jìn)行貨物交接其質(zhì)量按廠家提供的商檢證書檢驗(yàn)。如貨物質(zhì)量和數(shù)量與合同條款不符，則中立檢查機(jī)關(guān)應(yīng)在卸船后15天內(nèi)出據(jù)證明。提出賠償?shù)钠谙迲?yīng)按1957年4月10日蘇聯(lián)向中國和中國向蘇聯(lián)交貨共同條件及1970年11月23日修改議定書辦理。第五條 支付按本合同供貨期所需支付款項(xiàng)由售方向購方提出如下文件：1.發(fā)票5份;2. 海運(yùn)提單(正本)2份;3.質(zhì)量證書3份;4. 明細(xì)單3份。發(fā)貨時(shí)售方通過船上通訊發(fā)出如下文件：1. 海運(yùn)提單(正本)1份;2.發(fā)票1份;3.質(zhì)量證明書1份;4.

8、 明細(xì)單1份;第六條 不可抗力條款雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況(如火災(zāi)，自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進(jìn)出口或不以雙方意志為轉(zhuǎn)移的其他情況).使本合同全部或部分義務(wù)無法履行時(shí)，按不可抗力情況存在時(shí)間，推遲履行本合同義務(wù)。如果不可抗力情況持續(xù)30天以上，其中一方有權(quán)拒絕繼續(xù)履行合同義務(wù)，此時(shí)任何一方無權(quán)向?qū)Ψ教岢鲅a(bǔ)償可能的損失。無法履行本合同義務(wù)方應(yīng)將不可抗力情況發(fā)生和結(jié)束及影響合同義務(wù)履行情況立即通知對方。不可抗力情況的發(fā)生和持續(xù)時(shí)間應(yīng)從售方或購方有關(guān)國的貿(mào)易部門出具的證明書證明。第七條 仲裁由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關(guān)的一切糾紛，應(yīng)盡可能通過雙方談判解決。如雙方不能達(dá)成協(xié)議，可通過被告國對外貿(mào)易仲裁機(jī)關(guān)審理。中方對外貿(mào)易仲裁機(jī)關(guān)為中國對外貿(mào)易促進(jìn)委員會，蘇方為蘇聯(lián)工商會。第八