一汽-大眾 物流一般標(biāo)準(zhǔn)

1、物流一般標(biāo)準(zhǔn) 一汽-大眾汽車有限公司物流一般標(biāo)準(zhǔn)一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)管理部適用于一汽-大眾汽車有限公司供應(yīng)生產(chǎn)零件和材料的一次配套國內(nèi)供應(yīng)商Version:Jan.2006目 錄前 言21.原則22.供貨方式23.結(jié)算依據(jù)24.供應(yīng)商的地理位置25.供貨物流方案26.運輸要求27.中轉(zhuǎn)倉儲要求28.包裝要求29.零件需求計劃210.要貨信息系統(tǒng)211.處罰原則212.技術(shù)更改213.工作時間214.聯(lián)系人215.應(yīng)急預(yù)案216.安全管理217.物流費用報價2附件1 供貨信息系統(tǒng)投資及費用2附件2 一汽-大眾生產(chǎn)管理部組織機構(gòu)及物流聯(lián)系人員2附件3 零件費用定義2前 言此物流一般標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)

2、一汽-大眾生產(chǎn)管理部的要求結(jié)合在日常工作中實際發(fā)生和存在的情況而制定，其目的是為了能夠在新件定點前明確其物流要求，使預(yù)選供應(yīng)商能夠更準(zhǔn)確的完成物流費用報價，為今后批量供貨時實施物流要求提供基礎(chǔ)和保證。在新零件開始實施時，一汽-大眾生產(chǎn)管理部將按照零件定點時所確定的物流標(biāo)準(zhǔn)進一步進行明確和調(diào)整。在日常的供貨和操作過程中，所有供應(yīng)商必須遵照此物流一般標(biāo)準(zhǔn)和其它一汽-大眾書面提出的具體物流要求，履行供應(yīng)商與一汽-大眾合同所規(guī)定的各項義務(wù)和責(zé)任，杜絕所有不符合現(xiàn)象，從而提高整個物流環(huán)節(jié)的操作效率和控制能力。一汽-大眾生產(chǎn)管理部擁有本標(biāo)準(zhǔn)的最終解釋權(quán)。隨著一汽-大眾的發(fā)展和有關(guān)法規(guī)新要求的提出，一汽-大

3、眾將予以更新并及時重新發(fā)布。1.原則1.1.預(yù)選供應(yīng)商必須按一汽-大眾的物流要求組織、規(guī)劃自己的物流過程，并按此完成報價，在一汽-大眾的報價單中明確各項物流費用。1.2.供應(yīng)商在供貨過程中不僅須遵守本標(biāo)準(zhǔn)所述物流要求，亦須遵守在本標(biāo)準(zhǔn)未著重或未提及的一汽-大眾規(guī)定的其它方面的物流標(biāo)準(zhǔn)和要求。1.3.供應(yīng)商在物流供貨過程上對報價、操作方案有任何變化均須獲得一汽-大眾生產(chǎn)管理部的認(rèn)可、同意后方可實施，否則將由供應(yīng)商承擔(dān)由此引起的后果。2.供貨方式 原則上，零件供應(yīng)到一汽-大眾指定地點有三種供貨方式:2.1.看板供貨(KANBAN)：供應(yīng)商按照一汽-大眾以電子看板（或電話）形式發(fā)出的要貨需求送貨到一

4、汽-大眾入口。2.2.準(zhǔn)時化(JIT)供貨：供應(yīng)商按照整車生產(chǎn)順序送貨到一汽-大眾入口。必要時須按一汽-大眾的要求進行內(nèi)部準(zhǔn)時化生產(chǎn)。2.3.需求計劃供貨:供應(yīng)商(外地)按照零件需求計劃規(guī)定的到貨時間和數(shù)量,供貨到指定的中轉(zhuǎn)倉庫（零件資產(chǎn)屬于供應(yīng)商），再由中轉(zhuǎn)庫按照看板或準(zhǔn)時化供貨方式送到一汽-大眾入口。預(yù)選供應(yīng)商可在一汽-大眾新零件發(fā)包文件中得到相關(guān)信息。3.結(jié)算依據(jù)3.1.看板供貨零件：一汽-大眾依據(jù)零件在物流入口系統(tǒng)入庫數(shù)量進行結(jié)算。3.2.準(zhǔn)時化供貨零件：一汽-大眾依據(jù)零件在CP7點整車下線后數(shù)量與供應(yīng)商進行結(jié)算。4.供應(yīng)商的地理位置為確保供應(yīng)商在接到一汽-大眾要貨信息后能夠在控制時間

5、內(nèi)完成交貨，要求供應(yīng)商位于一汽-大眾附近（供應(yīng)商進入一汽-大眾指定的中轉(zhuǎn)庫亦認(rèn)為滿足此要求）。4.1.看板零件：在接到一汽-大眾要貨信息后2小時內(nèi)送到一汽-大眾物流入口。4.2.準(zhǔn)時化零件：原則上，供應(yīng)商距一汽-大眾應(yīng)在5公里范圍內(nèi)，最遠不超過25公里。5.供貨物流方案5.1.預(yù)選供應(yīng)商與一汽-大眾簽定零件TMA試制協(xié)議后，應(yīng)立即與生產(chǎn)管理部物流規(guī)劃科取得聯(lián)系，根據(jù)要求制定零件供貨物流方案并與物流規(guī)劃科最終確認(rèn)。零件供貨物流方案包括零件從供應(yīng)商到一汽-大眾物流入口過程中的運輸方案、中轉(zhuǎn)倉儲方案、包裝方案等。5.2.批量供貨前，供應(yīng)商必須按照零件供貨物流方案做好準(zhǔn)備，如不能按計劃完成，須提前與物

6、流規(guī)劃科溝通。5.3.供應(yīng)商須嚴(yán)格執(zhí)行此供貨物流方案，如需要更改，應(yīng)事先與物流規(guī)劃科溝通，獲得同意后方可實施更改。6.運輸要求 供應(yīng)商運輸零件在滿足國家法律、法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，還應(yīng)滿足下列要求：6.1.零件的運輸車輛須為便于裝卸的封閉廂式車，車況良好，輔助工具完備（捆綁工具、消防器具等），在運輸過程中應(yīng)對料箱料架予以恰當(dāng)?shù)墓潭ā?.2.進入一汽-大眾車輛需滿足一汽-大眾要求。6.3.司機和送貨人員訓(xùn)練有素，保證在運輸過程中隨時可與供應(yīng)商取得聯(lián)系。6.4.對于化學(xué)品、油料和危險品的運輸須使用專用車輛，裝載易燃易爆化學(xué)品時必須經(jīng)公安部門批準(zhǔn)，按國家規(guī)定的要求運輸，具備必要的安全措施（如：懸掛

7、明顯的警示標(biāo)志）。6.5.為了提高核心競爭能力，降低零件運輸成本，一汽-大眾計劃委托一家運輸商對供應(yīng)商實施共同運輸：6.5.1.如果供應(yīng)商零件運費可以優(yōu)化，一汽-大眾將組織統(tǒng)一運輸并向運輸商支付運費，同時扣除零件價格中的零件運費，該供應(yīng)商在以后的新零件報價中不再含零件運費。一汽-大眾將另行通知具體實行時間；6.5.2.如果供應(yīng)商零件運費不可以優(yōu)化，供應(yīng)商自己負(fù)責(zé)運輸。7.中轉(zhuǎn)倉儲要求7.1.目前，一汽-大眾在長春指定兩個國產(chǎn)化中轉(zhuǎn)庫，分別為一汽-大眾一廠區(qū)和二廠區(qū)服務(wù)：A. 一廠中轉(zhuǎn)庫：長春市大眾物流有限公司，簡稱LILA1B. 二廠中轉(zhuǎn)庫：一汽國際物流中心，簡稱LILA27.2.原則上，一汽

8、-大眾要求長春地區(qū)以外的供應(yīng)商進入LILA1或LILA2存儲，各地區(qū)供應(yīng)商在中轉(zhuǎn)庫的存儲周期規(guī)定如下： 7.3.每種零件具體存儲周期須與生產(chǎn)管理部物料籌措科確定。7.4.如果零件最小包裝容量使用時間超過上述規(guī)定，則以最小包裝為準(zhǔn)。7.5.兩廠區(qū)車型及機型所用零件必須分別送到相對應(yīng)的中轉(zhuǎn)庫存儲。對于兩廠區(qū)通用零件，應(yīng)按照物流規(guī)劃科確認(rèn)的供貨物流方案執(zhí)行。7.6.為便于統(tǒng)一管理，一汽-大眾不鼓勵供應(yīng)商在長春自己設(shè)立中轉(zhuǎn)庫，由此而產(chǎn)生的不便或費用增加由供應(yīng)商自己承擔(dān)。7.7.對于在LILA1存儲的零件：7.7.1.目前，供應(yīng)商支付LILA1零件倉儲費；7.7.2.為了提高核心競爭能力，降低零件倉儲成

9、本，一汽-大眾計劃直接支付LILA1倉儲費，同時從零件價格中扣除零件倉儲費，供應(yīng)商在以后的新零件報價中不再含零件倉儲費。一汽-大眾將另行通知具體實行時間。7.8.對于在LILA2存儲的零件：一汽-大眾直接支付LILA2倉儲費，零件報價中不含零件倉儲費。8.包裝要求8.1.原則上，從供應(yīng)商直送一汽-大眾的零件出廠時采用可重復(fù)使用的物流器具（塑料箱、鐵箱、料架）；經(jīng)過中轉(zhuǎn)庫的零件出廠時采用一次性包裝（紙包裝），在中轉(zhuǎn)庫轉(zhuǎn)換成可重復(fù)使用的物流器具包裝后，再由中轉(zhuǎn)庫送到一汽-大眾物流入口。所有包裝必須符合質(zhì)量、安全、環(huán)保要求，每種零件具體包裝方案須與物流規(guī)劃科確定，并按物流規(guī)劃科要求的時間準(zhǔn)備完畢。8

10、.2.制作與維修：8.2.1.可重復(fù)使用的物流器具器具制作標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量由物流規(guī)劃科確定，供應(yīng)商原則上應(yīng)在一汽-大眾指定的器具廠商處制作或購買器具，器具價格供應(yīng)商和器具廠商自行協(xié)商。同時，供應(yīng)商須按照一汽-大眾的要求來進行器具的維修、更新、清洗和標(biāo)識清理；8.2.1.1.通用物流器具（1.1）供應(yīng)商直送一汽-大眾物流入口：全部器具由供應(yīng)商制作；（1.2）供應(yīng)商到中轉(zhuǎn)庫：全部器具由供應(yīng)商制作；（1.3）中轉(zhuǎn)庫LILA1到一汽-大眾物流入口：運輸用器具由供應(yīng)商制作； 中轉(zhuǎn)庫LILA2到一汽-大眾物流入口：運輸用器具由一汽-大眾制作；8.2.1.2.專用物流器具 （2.1）供應(yīng)商直送一汽-大眾物流入口：

11、全部器具由供應(yīng)商制作； （2.2）供應(yīng)商到中轉(zhuǎn)庫：全部器具由供應(yīng)商制作； （2.3）中轉(zhuǎn)庫LILA1到一汽-大眾物流入口：全部器具由供應(yīng)商制作； 中轉(zhuǎn)庫LILA2到一汽-大眾物流入口：運輸用器具由一汽-大眾制作；8.2.2.一次性包裝供應(yīng)商須按照一汽-大眾物流規(guī)劃科的要求制作或采購。8.3.器具折舊：鐵制器具按6年折舊計；塑料器具按4年折舊計。8.4.器具維修：原則上，應(yīng)在一汽-大眾指定物流器具供應(yīng)商處維修；供應(yīng)商自行維修器具也須符合一汽-大眾器具標(biāo)準(zhǔn)。8.4.1.供應(yīng)商直送一汽-大眾物流入口：全部器具由供應(yīng)商維修；8.4.2.供應(yīng)商到中轉(zhuǎn)庫：全部器具由供應(yīng)商維修；8.4.3.中轉(zhuǎn)庫LILA1

12、到一汽-大眾物流入口：運輸用器具由供應(yīng)商維修；8.4.4.中轉(zhuǎn)庫LILA2到一汽-大眾物流入口：運輸用器具由一汽-大眾維修；8.4.5.如果器具損壞責(zé)任已明確，則由責(zé)任方負(fù)責(zé)維修。8.5.包裝標(biāo)識：供應(yīng)商必須按照一汽-大眾物流規(guī)劃科的要求對零件包裝進行標(biāo)識，并確保標(biāo)識準(zhǔn)確、完好、清晰；當(dāng)空器具返回后，供應(yīng)商須及時情理原有舊標(biāo)識，保證零件的可追溯性。8.6.空器具返回：供應(yīng)商和中轉(zhuǎn)庫應(yīng)按照一汽-大眾物流規(guī)劃科的要求及時將空器具返回。9.零件需求計劃9.1.供應(yīng)商應(yīng)按照一汽-大眾的零件需求計劃來組織和安排自己的生產(chǎn)和物料準(zhǔn)備工作。9.2.外地供應(yīng)商按照零件需求計劃規(guī)定的到貨時間和數(shù)量,供貨到指定的

13、中轉(zhuǎn)倉庫。9.3.供應(yīng)商須向一汽-大眾采購部申請internet免費郵箱，批量供貨后一汽-大眾將零件需求計劃傳到此郵箱中。9.4.供應(yīng)商應(yīng)保證在一汽-大眾的每個工作日定時瀏覽此郵箱并跟蹤一汽-大眾發(fā)來的信息和通知；如果供應(yīng)商的internet郵箱出現(xiàn)問題，應(yīng)立即與一汽-大眾取得聯(lián)系；如果一汽-大眾未接到供應(yīng)商反饋信息，則視為計劃正常。9.5.一汽-大眾的零件需求計劃：9.5.1.凈需求計劃：SAP系統(tǒng)提供零件的滾動需求計劃，每周發(fā)出的供貨要貨計劃包含26周的零件周需求，必要時，每天發(fā)出的精細要貨包含4周的日需求；9.5.2.補充計劃：如果發(fā)生少件、錯件、壞件等情況，需要通過電話、傳真、電子郵件

14、的方式進行計劃的補充（按事先約定的方式）。9.6.供應(yīng)商必須建立計劃機動能力，并保有適當(dāng)規(guī)模的周轉(zhuǎn)庫存以滿足一汽-大眾生產(chǎn)以外的需求和生產(chǎn)周轉(zhuǎn)庫存。10.要貨信息系統(tǒng)10.1.看板零件10.1.1.供應(yīng)商須與一汽-大眾進行R/3系統(tǒng)連接，一汽-大眾物流入口通過R/3發(fā)出電子看板要貨信息，供應(yīng)商登陸R/3系統(tǒng)打印條碼供貨單進行供貨；10.1.2.供應(yīng)商每年須向一汽-大眾支付信息服務(wù)費用，見附件1。10.2.準(zhǔn)時化零件10.2.1.供應(yīng)商須購買一汽-大眾所提供的FIS系統(tǒng)，根據(jù)FIS系統(tǒng)按CP5A車序所發(fā)送的零件需求信息實行準(zhǔn)時化供貨；10.2.2.供應(yīng)商通過計算機系統(tǒng)分別得到焊裝車間R100點（

15、焊裝上線）或往后的某一信息點發(fā)出的指導(dǎo)性裝車順序計劃和M100點（CP5A）發(fā)出的指令性裝車順序計劃，按照指導(dǎo)性裝車順序計劃進行準(zhǔn)時化生產(chǎn)或備貨準(zhǔn)備；10.2.3.供應(yīng)商須向一汽-大眾準(zhǔn)時供貨必備的設(shè)備費用和信息服務(wù)費，見附件1。10.3.生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)（硬件和軟件）的管理由一汽大眾公司管理服務(wù)部和生產(chǎn)管理共同負(fù)責(zé)。如果零件供貨系統(tǒng)出現(xiàn)問題，供應(yīng)商應(yīng)及時向一汽-大眾反饋。11.處罰原則11.1.由于供應(yīng)商原因（供貨不及時、批量性質(zhì)量缺陷）造成一汽-大眾停產(chǎn)，生產(chǎn)管理部生產(chǎn)控制科將通知供應(yīng)商實施改進，并根據(jù)有關(guān)部門制定的標(biāo)準(zhǔn)對供應(yīng)商進行處罰?，F(xiàn)行處罰標(biāo)準(zhǔn)：150元/分鐘。11.2.由于供應(yīng)商違

16、反一汽-大眾有關(guān)規(guī)定而造成一汽-大眾在物流操作過程中產(chǎn)生了額外費用，一汽-大眾有關(guān)部門計算后要求供應(yīng)商賠償。12.技術(shù)更改12.1. 如果零件發(fā)生技術(shù)更改，供應(yīng)商應(yīng)按照正確的圖紙，確定新零件的生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，并將新件生產(chǎn)周期通知給一汽-大眾采購部及按照規(guī)定的時間完成新采用件的生產(chǎn)準(zhǔn)備。12.2. 生產(chǎn)管理部預(yù)批量管理科將通過采購部向供應(yīng)商發(fā)布“技術(shù)更改采用時間表”，供應(yīng)商須按照技術(shù)更改實施采用時間提供資源。13.工作時間供應(yīng)商須根據(jù)一汽-大眾的生產(chǎn)日歷和具體情況安排作息時間（換班、休息、假期、會議、產(chǎn)能波動等），并按照一汽-大眾的供貨窗口要求完成供貨。14.聯(lián)系人14.1.為順利完成供貨及其它相

17、關(guān)業(yè)務(wù)，供應(yīng)商須為生產(chǎn)管理部各相關(guān)科室安排指定的聯(lián)系人，并保證在一汽-大眾在工作時間隨時可以保持聯(lián)系。14.2.聯(lián)系人或聯(lián)系方式一旦變更，應(yīng)立即通知一汽-大眾相關(guān)科室新的聯(lián)系人及聯(lián)系方式。14.3.一汽-大眾生產(chǎn)管理部各部門聯(lián)系人及聯(lián)系方式，見附件2；供應(yīng)商與一汽-大眾簽訂零件TMA試制協(xié)議后，須立即與物流規(guī)劃科相關(guān)的負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確定供貨物流方案和其他相關(guān)物流事宜。15.應(yīng)急預(yù)案供應(yīng)商須充分考慮供貨物流過程中各個環(huán)節(jié)可能會發(fā)生的將影響供貨正常完成的因素，并據(jù)此制定有效的應(yīng)急方案以保證一汽-大眾的生產(chǎn)。在需要的情況下，應(yīng)急預(yù)案須經(jīng)過一汽-大眾的認(rèn)可。16.安全管理供應(yīng)商應(yīng)保證遵守國家和地方的法律

18、法規(guī)、安全規(guī)定、技術(shù)可識別規(guī)定、一汽-大眾安全規(guī)定等，并確保日常操作與之相符。17.物流費用報價一汽-大眾采用A-B價分開的方式進行新零件詢價，零件費用定義見附件3。供應(yīng)商在進行零件物流費用報價前，必須事先仔細閱讀本標(biāo)準(zhǔn)和附件，否則后果自負(fù)。附件1 供貨信息系統(tǒng)投資及費用I. 電子看板要貨系統(tǒng)硬件配置1) 網(wǎng)絡(luò)密碼卡一張 （半年訂貨期，一汽-大眾代供應(yīng)商預(yù)訂）2) 計算機一臺 （20000元/臺，供應(yīng)商支付一汽-大眾）3) 打印機一臺 （型號HP2000以上，供應(yīng)商自行購置）4) 看板打印紙 （張/4分，供應(yīng)商自行購置）5) 年度服務(wù)費 （3000元/年，供應(yīng)商支付一汽-大眾）II. 準(zhǔn)時化供貨廠家一次性投資及每年費用 附件2 一汽-大眾生產(chǎn)管理部組織機構(gòu)及物流聯(lián)系人員I. 一汽-大眾生產(chǎn)管理部組織機構(gòu) II. 一汽-大眾物流聯(lián)系人 附件3 零件費用定義I. A-B價定義l A價 + 物流費用 = B價l A價 零件出廠價格，包括零件裝車發(fā)運前發(fā)生的所有費用。包括生產(chǎn)成本，數(shù)據(jù)傳輸（供應(yīng)商到一汽-大眾和物流服務(wù)商），一次性包裝，包裝標(biāo)識，零件保護裝置（泡末、塑料膜、封堵、填充物），出廠質(zhì)量檢查，裝車，卸空器具等l 物流費用 零件從供應(yīng)商到一汽-大眾過程中發(fā)生的物流費用l B 價 零件到一汽-大眾物流入口的價格l 圖示 I