特斯拉渦輪機(jī)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上特斯拉渦輪機(jī) 1 定義： 特斯拉渦輪機(jī)（Tesla turbine）是傳奇科學(xué)家尼古拉·特斯拉的發(fā)明，它是一種流體驅(qū)動的渦輪機(jī)。它的效率比普通的葉片渦輪機(jī)高得多。特斯拉曾夢想用它來利用地?zé)岚l(fā)電，成為“我們未來的能源”。 2 原理： 特斯拉渦輪機(jī)的原理是流體的邊界層效應(yīng)（boundary layer effect），流體受黏滯力影響，會在管壁或者其它物體邊緣形成一層很薄的邊界層，在邊界層內(nèi)，固定表面的流速為0，離表面越遠(yuǎn)速度越大。利用這個效應(yīng)就可以讓高速運(yùn)動的液體帶動一組圓盤轉(zhuǎn)動。特斯拉渦輪機(jī) 3 描述： 特斯拉渦輪是一無葉片渦輪機(jī)專利由尼古拉特斯拉于1913

2、年申請。 它被稱為無葉片渦輪 ，因?yàn)樗褂昧诉吔鐚拥挠绊?，而不是傳統(tǒng)的渦輪葉片流體沖擊后，轉(zhuǎn)換帶動。因此他的效率比普通的渦輪機(jī)高的多。特斯拉渦輪由一組磁盤順利，氣上應(yīng)用移動到磁盤的邊緣噴嘴。 這些氣體拖動磁盤手段粘度和粘附在表面層的氣體。 當(dāng)氣體減緩，并增加了對磁盤的能源，它在向中心螺旋排氣。 由于轉(zhuǎn)子沒有預(yù)測，這是非常堅固。查看特斯拉渦輪“無刃”的設(shè)計特斯拉渦輪機(jī)特斯拉寫道：“這是一個高效的渦輪機(jī)自啟動原動機(jī)可被視為一個蒸汽渦輪機(jī)或混合液體隨意操作，沒有在施工的變化，并在此帳戶是很方便。從小型渦輪機(jī)離港，可能是出于在每個個案的情況下，顯然將自己的建議，但如果是進(jìn)行這些結(jié)果會發(fā)現(xiàn)非常有利可圖

3、的蒸汽廠的業(yè)主，同時允許他們的舊的安裝使用的一般行了。然而，最好的經(jīng)濟(jì)效果發(fā)展電力，蒸汽從汽輪機(jī)的特斯拉的目的將是獲得在對植物特別適合?！?4這種渦輪機(jī)也可以成功地應(yīng)用到植物與高真空冷凝操作。 在這種情況下，由于很大的膨脹比，排氣混合物將在一個相對較低的溫度和合適的入場，冷凝器。 更好的燃料，必須使用特殊的泵水設(shè)施提供，但取得的經(jīng)濟(jì)成果充分證明增加的支出。所有的盤子和墊圈安裝并在掛鉤的線程結(jié)束，最終繪制厚厚的配備與堅果和衣領(lǐng)衣袖，板塊一起，或者，如果需要，可以簡單地把衣領(lǐng)強(qiáng)迫和它的兩端不安。 該套有一個洞擬合緊貼在軸和固定在和往常一樣。這種結(jié)構(gòu)允許單獨(dú)下變熱和離心力的影響，自由膨脹和收縮，每塊

4、板，其中擁有相當(dāng)實(shí)用時刻等許多優(yōu)點(diǎn)。 面積較大的活躍板塊，從而獲得更多的權(quán)力，是給定的寬度，提高了效率。 幾乎完全消除翹曲和較小的側(cè)間隙可用于從而導(dǎo)致泄漏和減少摩擦損失。 轉(zhuǎn)子是更好地適應(yīng)動態(tài)的平衡，并通過摩擦摩擦抵抗噪音干擾影響，從而確保運(yùn)行。 出于這個原因，還因?yàn)楣獗P沒有硬性加入它是不受損壞，否則可能是由超速引起的振動或保護(hù)。查看特斯拉渦輪系統(tǒng)特斯拉透平在一個通常與蒸汽混合和燃燒產(chǎn)品的安裝工作正在并在其中消耗的熱量是用來提供蒸汽是供給渦輪機(jī)的特點(diǎn)，提供了一個閥門管等上次提到的供應(yīng)使蒸汽的壓力和溫度可以調(diào)節(jié)到最佳工作條件。作為圖解，特斯拉渦輪機(jī)的安裝：能夠開始單獨(dú)與蒸汽光盤類型適應(yīng)與高溫流體

5、。特斯拉渦輪機(jī)一個高效的渦輪需要密切特斯拉的磁盤間距。 例如，蒸汽為動力的類型必須保持0.4毫米（0.016英寸）間盤的間距。 最大的磁盤必須光滑，以減少地面和剪切損失。 磁盤也必須最大限度地薄，以防止在磁盤邊緣拖動和動蕩。 不幸的是，防止磁盤和扭曲變形是在特斯拉的時候了重大挑戰(zhàn)。 據(jù)認(rèn)為，這種無法防止磁盤扭曲促進(jìn)了商業(yè)上的失敗的渦輪機(jī)，因?yàn)楫?dāng)時的冶金技術(shù)是無法生產(chǎn)出足夠的質(zhì)量和剛度磁盤。 4 泵： 如果一個磁盤和一個類似的住房與漸開線的形狀（圓形與為渦輪）的使用，該設(shè)備可以用作泵。 在此配置連接到電機(jī)軸。 流體進(jìn)入中心附近，是由磁盤，然后在外圍出口能源。 特斯拉渦輪不使用在傳統(tǒng)意義上的摩擦，

6、確切地說，它避免了它，并使用附著力（即附壁效應(yīng) ）和粘度代替。 它利用邊界層效應(yīng)光盤上的刀片。光滑轉(zhuǎn)子的磁盤原本建議，但這些給窮人起動轉(zhuǎn)矩。 特斯拉后來發(fā)現(xiàn)，與彌合12-24圍繞10“磁盤周長和墊圈在6-12分，在起動轉(zhuǎn)矩為顯著的改善作出直徑二環(huán)地方的小墊圈順利轉(zhuǎn)子盤盤，不損害效率。 5 應(yīng)用： 特斯拉的專利狀態(tài)，該裝置是用于使用液體為動力劑，或作為杰出的推進(jìn)，從應(yīng)用相同的壓縮的流體（雖然該設(shè)備可用于這些用途以及）。 到2006年，特斯拉渦輪還沒有看到它的發(fā)明以來廣泛用于商業(yè)用途。 特斯拉泵，然而，自1982年以來一直市售5 ，用于泵油是磨料，粘度，含有固體，剪切敏感或難以處理與其他泵。 特斯

7、拉本人并沒有對生產(chǎn)的大型采購合同。 在他那個時代的主要缺點(diǎn)，如前所述，是知識貧困材料特性和行為在高溫度 。 最好的冶金當(dāng)日不能防止在操作過程中不能接受的渦輪盤的移動和變形。今天，在該領(lǐng)域的許多業(yè)余的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)進(jìn)行使用特斯拉渦輪機(jī)，其中包括蒸汽渦輪機(jī) （甚至使用或蒸汽產(chǎn)生于一爐， 太陽能發(fā)電 ）和渦輪增壓的汽車 。 一個建議的設(shè)備的當(dāng)前應(yīng)用程序的是一個廢物水泵廠，在工廠和在正常葉片式渦輪泵通常被封鎖。離心應(yīng)用磁盤特斯拉發(fā)電機(jī)為多血泵已經(jīng)取得了可喜的成果。 等應(yīng)用生物醫(yī)學(xué)工程研究已經(jīng)延續(xù)到21世紀(jì)。 5.1 效率和計算： 在特斯拉的年代，傳統(tǒng)的渦輪機(jī)效率低，因?yàn)榭諝鈩恿W(xué)原理設(shè)計所需要的有效葉片不存

8、在和這些材料提供給建設(shè)刀片放在工作速度和溫度的嚴(yán)格限制低質(zhì)量。 一個傳統(tǒng)的渦輪效率與之間的進(jìn)氣和排氣壓力差。 為了達(dá)到更高的壓力差，如過熱蒸汽非常熱流體被用來這就是為什么高可用性允許物料溫度更高的效率。 如果使用燃?xì)鉁u輪機(jī)在室溫下是液體，那么你可以使用一個冷凝器排氣后增加的壓力差。特斯拉的設(shè)計回避了渦輪葉片的主要缺點(diǎn)。 它遭受損失，如剪切流動的限制等問題。 特斯拉渦輪的一些優(yōu)點(diǎn)在于比較低流量時的小應(yīng)用程序或應(yīng)用程序要求。 該磁盤需要在邊緣，為了不引入湍流的流體離開磁盤盡可能薄。 這種轉(zhuǎn)換對需要增加磁盤作為流量的數(shù)量增加。 最高效率時，在這個系統(tǒng)中出現(xiàn)的跨磁盤間距接近邊界層的厚度，而且由于邊界層

9、厚度的粘度，壓力依賴性，一個單一的設(shè)計，可用于各種燃料和液體有效索賠不正確的。 阿特斯拉渦輪不同，只有在能量轉(zhuǎn)移到軸使用的機(jī)制，從一個傳統(tǒng)的渦輪機(jī)。 各種分析表明磁盤之間的流量必須保持相對低，保持效率。 據(jù)介紹，特斯拉渦輪效率下降和增加的負(fù)載。 在輕載時，由從量的排氣流體運(yùn)動所采取的螺旋是一個嚴(yán)密的螺旋，經(jīng)歷許多旋轉(zhuǎn)。 在負(fù)載下，螺旋旋轉(zhuǎn)數(shù)下降和逐漸變得更短。 來源請求 這將增加剪切損失，也降低了效率，因?yàn)樵谂c氣體接觸較少的光碟的距離。效率是輸出功率的功能。 在輕負(fù)載，使高效率和沉重的負(fù)荷，從而增加了渦輪滑，降低效率。 這不是獨(dú)家特斯拉渦輪機(jī)。在渦輪效率特斯拉的氣體渦輪機(jī)，預(yù)計60歲以上，最高

10、達(dá)到百分之95。 請記住，水輪機(jī)的效率是從使用渦輪發(fā)動機(jī)的循環(huán)效率不同。 軸流式噴氣發(fā)動機(jī)渦輪機(jī)或開辦今天在蒸汽效率植物有60種，共約- %（西門子汽輪機(jī)數(shù)據(jù)）。70 來源請求 這是%和42%，從不同的循環(huán)效率的25個工廠或發(fā)動機(jī)約之間，以及只限于任何不可逆性將低于卡諾循環(huán)效率。 特斯拉聲稱，他的裝置蒸汽版本將達(dá)到百分之95左右的效率。 9 10西屋汽輪機(jī)工程的實(shí)際測試在一個特斯拉蒸汽顯示磅每蒸汽率38 馬力小時 ，相當(dāng)于水輪機(jī)效率在20%左右，而現(xiàn)在的蒸汽渦輪機(jī)往往可以達(dá)到超過50%渦輪效率。 的方法和器具的流體推進(jìn)和熱力學(xué)的能量轉(zhuǎn)化為各種專利中披露。 該熱效率是一個衡量其效果如何比等熵情況

11、 。 這是到實(shí)際工作的投入/產(chǎn)出的理想比例。 這可以被視為是理想中的比例變化的焓的變化，真正焓相同的壓力 。在20世紀(jì)50年代， 沃倫賴斯試圖重新創(chuàng)建特斯拉的實(shí)驗(yàn)，但他沒有執(zhí)行等這些事情它，（早期的測試設(shè)計泵內(nèi)置嚴(yán)格按照專利特斯拉的，不是一個特斯拉多階段渦輪機(jī)，也沒有它擁有特斯拉的噴嘴）。 11賴斯的單級實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的工作流體是空氣。 賴斯的測試水輪機(jī)，年初發(fā)表的報告，制作階段的36%至41%為單一整體測量效率。 11較高的百分比將是預(yù)期的，如果按照原來設(shè)計特斯拉建議。 來源請求 特斯拉在他最后的作品與渦輪并公布之前，他剛剛退休，賴斯在多個磁盤進(jìn)行渦輪批量層流參數(shù)分析模型。 一個效率非常高的要求轉(zhuǎn)子整體設(shè)備效率）為這個設(shè)計（而不是發(fā)表在“1991年題為”特斯拉葉輪機(jī)械。 12本文件規(guī)定：“ 隨著分析結(jié)果正確使用，轉(zhuǎn)子層流使用效率是非常高，甚至超過95%。然而，為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子高效率，