多臺塔吊防碰撞措施方案29597

1、經(jīng)開盈石廣場1#4#樓、地下車庫A區(qū)工程多臺塔吊防碰撞施工方案編制人： 審核人： 審批人： 昌建建設集團有限公司 年 月 日目 錄一、工程概況：1二、編制依據(jù)：1三、施工現(xiàn)場塔吊型號與平面布置2四、碰撞可能分析21.塔吊之間發(fā)生水平碰撞的情況22.塔吊之間發(fā)生垂直碰撞的情況23.塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞的情況3五、塔吊防碰撞措施31.塔吊安全技術措施32.多臺塔吊防碰撞措施4六、附圖1、2.8 一、工程概況：1.參建單位業(yè)主單位：江西筑盈投資有限公司 設計單位：江西省華杰建筑設計院有限公司監(jiān)理單位：江西省恒信建設工程監(jiān)理咨詢有限公司施工總包：昌建建設集團有限公司勘察單位：江西省建筑設計研究總院

2、項目經(jīng)理：王云娥項目技術負責人：黃紅梅總工期： 440天2.工程簡介工程名稱：經(jīng)開盈石廣場1#4#樓、地下車庫A區(qū)。工程地點：楓林西大街以北、江西科技師范大學以東、桂苑大道以西。結構形式：框剪結構。建筑層數(shù)： 地上層數(shù)一幢18層、一幢31層及二幢2層，地下層數(shù) 2層。建筑總高度：102.05m建筑面積：59913.65m2標準層層高：3.00m二、編制依據(jù)：1.塔式起重機安全規(guī)程GB5144-2006。2.建筑起重機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-2012。3.起重吊運指揮信號GB5082-1985。4.建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ80-1991。5.經(jīng)開盈石廣場1#4#樓、地下車庫A區(qū)工

3、程施工總平面布置圖。6.經(jīng)開盈石廣場1#4#樓、地下車庫A區(qū)工程主體結構施工階段現(xiàn)場平面布置圖。7.塔式起重機使用說明書。三、施工現(xiàn)場塔吊型號與平面布置 為滿足施工現(xiàn)場吊運需要，我司在經(jīng)開盈石廣場1#4#樓、地下車庫A區(qū)工程施工現(xiàn)場布置了二臺塔吊。塔吊布置見附圖1。塔吊型號：2#塔吊為QTZ63、4#塔吊為QTZ80，起重臂長55米。四、碰撞可能分析1.塔吊之間發(fā)生水平碰撞的情況水平碰撞指的是低位塔吊起重臂端部與高位塔吊塔身之間的碰撞。由附圖1可看出，本項目不存在水平碰撞可能。2.塔吊之間發(fā)生垂直碰撞的情況低位塔吊起重臂與高位塔吊吊繩之間的碰撞以及低位塔吊起重臂最高點與高位起重臂最低點發(fā)生的碰

4、撞稱為垂直碰撞。（1）由于施工現(xiàn)場條件局限，塔吊之間均存在起重半徑重疊的情況，如附圖1所示，1#塔吊與2#、3#塔吊起重半徑有重疊，存在碰撞可能；2#塔吊與1#、3#塔吊起重半徑有重疊，存在碰撞可能；3#塔吊分別與1#、2#塔吊起重半徑有重疊，存在碰撞可能；低位塔吊起重臂與高位塔吊吊繩之間存在碰撞的可能。（2）低位塔吊起重臂上端與高位起重臂下端發(fā)生碰撞也有可能出現(xiàn)。同時，本項目相鄰塔吊平衡臂與起重臂之間不存在旋轉(zhuǎn)半徑重疊的情況，故不用考慮低位塔吊起重臂與高位塔吊平衡重之間的垂直距離。3.塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞的情況（1）由于施工現(xiàn)場所處位置位于郊區(qū)，周圍沒有山體或已建成建筑物處于塔吊作業(yè)高度

5、及半徑內(nèi)，但由附圖1可以看出，塔吊起重臂與本工程在建建筑有發(fā)生碰撞的可能，具體如下：1#塔吊與3#塔樓之間可能發(fā)生碰撞。（2）高位塔吊吊繩或吊物位于較低在建建筑高度范圍內(nèi)時，塔吊吊繩可能與較低的在建建筑之間發(fā)生碰撞事故，1#塔吊與2#、3#樓，2#塔吊與1#、3#樓，3#塔吊與1#、2#樓也可能出現(xiàn)這種情況。五、塔吊防碰撞措施1.塔吊安全技術措施（1）起重司機必須經(jīng)國家規(guī)定的有關部門進行安全教育和安全技術培訓，并經(jīng)考核合格取得操作證，方可上崗。起重機指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與起重機司機密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。起重機司機應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，司機可拒絕執(zhí)行。（2）項目部對塔

6、吊司機及信號指揮工要進行經(jīng)常性的安全教育，并做好記錄，頻率為每月一次，每次不得少于4小時。教育內(nèi)容包括：a.塔吊吊運的工作特點，可能存在的危險、隱患和安全注意事項。b.塔吊吊運安全技術要領及安全防護設備的正確使用。c.塔吊吊運曾經(jīng)發(fā)生的事故案例及經(jīng)驗教訓。（3）當現(xiàn)場風速達到6級、大雨、大雪、大霧天氣時塔吊必須停止作業(yè)。（4）起重機要做到“十不吊”，即：吊物重量不明或超負荷不吊、指揮信號不明不吊、違章指揮不吊、吊物捆綁不牢不吊、吊物上有人不吊、起重機安全裝置不靈不吊、吊物被埋在地下不吊、作業(yè)場所光線陰暗或視線不清不吊、斜拉吊物不吊、有棱角的吊物沒有采取相應的防范措施不吊。（5）起重吊裝作業(yè)應根

7、據(jù)重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點，吊點的選擇應與重物的重心在同一垂直線上，且吊點應在重心之上。當采用幾個吊點起吊時，應使各吊點的合力作用點，在重物重心的位置上。（6）嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中。作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突發(fā)停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施將重物降到地面。（7）應經(jīng)常對起重機的吊鉤吊環(huán)進行檢查，吊鉤吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時，應予以更換。2.多臺塔吊防碰撞措施 （1）塔吊司機在每次旋轉(zhuǎn)前臂時，應實現(xiàn)鳴笛示意，環(huán)顧鄰近塔吊前臂所處的位置以及起吊范

8、圍內(nèi)在建建筑所處位置，并在調(diào)整吊物高度后緩慢旋轉(zhuǎn)。（2）工作中塔吊司機應嚴守工作崗位，嚴禁擅自離開操作室。（3）做好塔吊防碰撞安全技術交底。由塔吊技術人員組織塔吊司機和塔吊信號指揮工進行防碰撞安全技術交底。通過塔吊定位圖詳細說明交叉作業(yè)區(qū)域及可能發(fā)生碰撞的情況。（4）塔吊司機在每天開始工作時應檢查各安全、限位裝置是否靈敏可靠，重點檢查剎車系統(tǒng)，保證剎車靈敏可靠。（5）塔吊應分別由專人指揮，用對講機專人指揮時，應分別用不同的頻率。避免指揮信號混淆而造成事故。塔吊司機、地面指揮員在作業(yè)前檢查對講機電池電量是否充分，頻道是否一致，聲音是否清楚，必須保證使用正常。設地面總指揮一名，當遇到交叉作業(yè)或塔吊

9、信號不明時，均由總指揮一人負責調(diào)度。（6）避免垂直方向碰撞的措施高位塔吊起重鋼繩位于低位塔吊起重臂工作區(qū)間時，有可能引起低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重繩發(fā)生碰撞事故。為杜絕此兩類事故發(fā)生，多臺塔吊同時作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況，其塔臂作業(yè)半徑內(nèi)交叉作業(yè)的吊運方向、塔臂轉(zhuǎn)動位置、起吊高度必須與相鄰塔吊進行協(xié)調(diào)，塔吊相互間做到禮讓三先（后啟動的讓先啟動的，不急需的物件讓急需的，高塔吊盡量讓低塔吊）嚴禁抱僥幸心理強行通行。并由專業(yè)信號工設立限位哨，以此控制塔臂的轉(zhuǎn)動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。確定好塔吊高低關系及垂直距離。工地施工人員應給操作人員創(chuàng)造良好的吊裝環(huán)境。同時制定好本工程各塔樓

10、的施工進度,安排好塔吊之間高低關系及垂直距離。根據(jù)現(xiàn)場情況有以下四個已知條件：a.就目前各塔樓施工進度狀況，初步判定1#最先施工，隨后是2#、3#樓。b.根據(jù)塔吊說明書塔吊標準節(jié)高度為2.8米。c.塔式起重機安全規(guī)程GB 5144-2006第10.5條規(guī)定：高位塔吊起重臂最低點(吊鉤升至最高點)要高于低位塔吊起重臂最高點至少2米。d.根據(jù)施工總平面圖，1#、2#、3#塔吊基礎標高高差較小。綜合以上四點，可得出塔吊之間高低排列順序如下：1#塔吊高于2#塔吊，2#塔吊高于3#塔吊。由于塔吊基礎標高不同，因此必須保證在扣除基礎高差后，高位塔吊起重臂最低點(吊鉤升至最高點)要高于低位塔吊起重臂最高點1

11、-2個標準節(jié)長度。（8）避免塔吊與建筑物碰撞的措施因為3#樓處于1#塔吊起重半徑內(nèi)，同時3#樓施工時間靠后，1#塔吊高于3#樓。所以1#塔吊重臂與3#塔樓不會出現(xiàn)碰撞，但是吊繩或吊物與3#樓可能碰撞。因此，可以通過在 3#樓可能發(fā)生碰撞區(qū)域（見附圖）的腳手架和在建建筑頂端設置警示燈和警示標志，警示燈和警示標志要隨著建筑物與塔吊高度的變化及時調(diào)整。同時在塔臂前端設置明顯標志。并對塔吊司機和塔吊指揮工進行防碰撞交底，使其及時掌握可能發(fā)生碰撞危險區(qū)域，避免碰撞事故的發(fā)生。依據(jù)目前實際施工順序，1#高于2#、2#高于3#塔吊，因此2#、3#塔吊吊臂和吊繩都分別與1#塔樓存在碰撞可能。如這兩棟樓施工階段，2