橋梁常見(jiàn)病害原因及技術(shù)處理方法

1、橋梁常見(jiàn)病害原因及處理方法混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)常見(jiàn)病害原因及處理方法混凝土梁橋病害類(lèi)型病害原因技術(shù)處理方法蜂窩一是結(jié)構(gòu)不合理，如配筋太密，坍落度過(guò)小，混凝土粗骨料粒徑太大等；另一個(gè)原因就是施工不當(dāng)，如運(yùn)輸時(shí)混凝土產(chǎn)生離析，混凝土灌注中缺乏應(yīng)有的振搗，模板縫隙不嚴(yán)，水泥砂漿流失等鑿除表面松散混凝土，采用環(huán)氧樹(shù)脂小石子混凝土或膨脹水泥混凝土等材料采用灌注、擠壓、涂抹等方法修復(fù)。麻面施工過(guò)程中用的模板表面不光滑，不夠濕潤(rùn)，就會(huì)吸去構(gòu)件表面混凝土內(nèi)的水分，從而產(chǎn)生麻面。混凝土老化、剝落在長(zhǎng)期服役下，該橋部分梁板底面砼剝落、露筋銹蝕現(xiàn)象明顯，初步判定產(chǎn)生該現(xiàn)象的主要原因?yàn)椋夯炷帘Ｗo(hù)層不足，加之品質(zhì)不良，

2、表面砼破損后，導(dǎo)致鋼筋發(fā)生氧化反應(yīng)；橋面雨水滲入侵蝕上部結(jié)構(gòu)，梁板長(zhǎng)期潮濕環(huán)境下，使其表面砼發(fā)生反應(yīng)，從而導(dǎo)致砼起殼、剝落。采用環(huán)氧樹(shù)脂小石子混凝土恢復(fù)或增加混凝土保護(hù)層。露筋A(yù)、由于混凝土保護(hù)層較薄，導(dǎo)致箍筋銹脹，使表面混凝土脫落，產(chǎn)生露筋；B、由于混凝土破損，產(chǎn)生露筋；C、在橋梁施工時(shí)，結(jié)構(gòu)內(nèi)的定位鋼筋在混凝土脫模后露筋。建議對(duì)梁板及蓋梁露筋區(qū)域進(jìn)行除銹，對(duì)砼破損區(qū)域采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)外露鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理，先用砂紙或砂輪對(duì)鋼筋表面進(jìn)行打磨，直至露出金屬本色，然后對(duì)出露鋼筋用丙酮清洗，進(jìn)行二次除銹，并用結(jié)構(gòu)修補(bǔ)劑對(duì)表面破損處進(jìn)行修補(bǔ)，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求的保護(hù)層厚度。建議對(duì)露筋嚴(yán)重梁板進(jìn)

3、行更換，確保橋梁運(yùn)營(yíng)安全。非結(jié)構(gòu)性裂縫由于外界環(huán)境變化造成結(jié)構(gòu)的非荷載變形或混凝土因不能滿足自身的變形而產(chǎn)生的適應(yīng)性裂縫；如溫度變化、混凝土收縮、地基不均勻沉降，等因素引起變形，當(dāng)此變形得不到滿足時(shí)，在結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生自應(yīng)力，當(dāng)此自應(yīng)力超過(guò)混凝土允許拉應(yīng)力時(shí)，產(chǎn)生裂縫。采用環(huán)氧樹(shù)脂或水泥漿表面封閉處理。結(jié)構(gòu)性裂縫由外荷載產(chǎn)生的裂縫，其裂縫分布規(guī)律與外力荷載作用相對(duì)應(yīng)，預(yù)示結(jié)構(gòu)承載能力不足或外力荷載過(guò)大。1）小于0.15mm的裂縫采用甲凝（粘度小，有很好的滲透性，易于灌入細(xì)微的裂縫）表面封閉處理；2）對(duì)于數(shù)量較多、寬度在0.1mm0.15mm的裂縫，采用環(huán)氧樹(shù)自動(dòng)低壓滲注法處理，環(huán)氧樹(shù)脂粘度大，

4、需摻入適量稀釋劑，提高流動(dòng)性；3）大于0.15mm的裂縫，采用水泥漿灌注。4）對(duì)于超過(guò)規(guī)范限值的裂縫，除灌漿處理外，應(yīng)加強(qiáng)定期觀測(cè)，必要時(shí)采用粘貼鋼板或碳纖維布進(jìn)行加固處理。裂縫底板橫向裂縫較多，說(shuō)明使用過(guò)程中梁板抗力效應(yīng)與荷載效應(yīng)比值較小或不足。梁底橫向裂縫均為結(jié)構(gòu)性裂縫，裂縫的產(chǎn)生是普通鋼筋混凝土構(gòu)件受力后的必然結(jié)果，梁體承受恒載和活載，底面受拉，頂面受壓，混凝土為脆性材料，抗拉強(qiáng)度極低，超過(guò)其抗拉強(qiáng)度后就會(huì)產(chǎn)生裂縫。對(duì)于空心板橫向裂縫，經(jīng)分析，梁板裂縫為結(jié)構(gòu)受力裂縫；為防止裂縫寬度發(fā)展，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力影響，建議采用樹(shù)脂封閉膠對(duì)裂縫進(jìn)行封閉，改善其受力狀態(tài)。裂縫的數(shù)量和寬度隨時(shí)間都有進(jìn)

5、一步發(fā)展的趨勢(shì)，對(duì)橋梁的使用存在一定的安全隱患，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)加固，改善其受力狀態(tài)，限制裂縫進(jìn)一步發(fā)展，提高橋梁使用性能。建議應(yīng)采用碳纖維進(jìn)行加固。梁板破損部分梁板破損較為嚴(yán)重，判斷其應(yīng)為預(yù)制梁板時(shí)施工工藝不到位或吊裝時(shí)發(fā)生破損所致；橋梁邊板是易受陽(yáng)光曝曬及雨蝕部位，干濕交替頻繁，使該處砼集料發(fā)生反應(yīng)，從而導(dǎo)致現(xiàn)狀邊板挑臂處出現(xiàn)砼起殼、露筋銹蝕現(xiàn)象。部分梁板破損較為嚴(yán)重，判斷其應(yīng)為超過(guò)使用期限。鉸縫砂漿脫落，局部滲水上部結(jié)構(gòu)空心梁板整體外觀欠佳。由于鉸縫施工工藝不到位，現(xiàn)狀梁板間鉸縫勾縫砂漿脫落嚴(yán)重，局部滲水。在車(chē)輛沖擊作用下，現(xiàn)狀梁板間鉸縫間距過(guò)大，局部區(qū)域出現(xiàn)滲水現(xiàn)象梁板絞縫滲水，其原因可

6、能是橋面未設(shè)置防水層。拱橋結(jié)構(gòu)常見(jiàn)病害原因及處理方法構(gòu)件拱橋病害類(lèi)型病害原因技術(shù)處理方法拱肋主拱圈變形、拱頂下沉1）產(chǎn)生主拱圈變形的主要原因是橋臺(tái)的水平位移，拱橋產(chǎn)生水平位移的主要原因是橋臺(tái)抗水平推力不足和穩(wěn)定性差。拱頂下沉常伴隨產(chǎn)生主拱圈開(kāi)裂。2) 原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載等級(jí)較低，不能滿足車(chē)輛荷載載重量增加的需求。1）雙曲拱橋采用增大截面或改變截面形式、粘貼鋼板和纖維復(fù)合材料，以及增加橫向聯(lián)系等方式進(jìn)行加固。2）圬工拱橋采用增大主拱截面、調(diào)整拱上建筑恒載以及增強(qiáng)橫向整體性等方法加固。3）桁架（剛架）拱橋采用增強(qiáng)橫向整體性、粘貼鋼板和纖維復(fù)合材料、施加體外預(yù)應(yīng)力，以及增大構(gòu)件截面等方法進(jìn)行加固。主拱圈

7、裂縫橫向聯(lián)系橫系梁與拱肋連接處松動(dòng)、開(kāi)裂橫向聯(lián)系連接部鋼板銹蝕、斷裂實(shí)腹式拱橋拱上建筑實(shí)腹拱側(cè)墻與主拱圈脫裂1）因主拱圈變形而導(dǎo)致拱上建筑開(kāi)裂；2）拱上建筑強(qiáng)度較低產(chǎn)生病害；3）原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載等級(jí)較低，不能滿足車(chē)輛荷載載重量增加的需求。對(duì)拱上建筑采用錨噴、增大截面等適當(dāng)方法進(jìn)行加固處理。側(cè)墻變形、位移拱上填料沉陷或開(kāi)裂空腹式拱橋拱上建筑空腹拱的腹拱、橫向聯(lián)系變形、錯(cuò)位立墻或立柱傾斜微彎板裂縫、露筋、穿孔、塌陷橋梁下部結(jié)構(gòu)常見(jiàn)病害原因及處理方法構(gòu)件病害類(lèi)型病害原因技術(shù)處理方法臺(tái)后擋墻開(kāi)裂破損臺(tái)后不均勻沉降所致，再加上城市繁重的交通，汽車(chē)制動(dòng)及沖擊力加劇橋頭接坡鋪裝破損該橋年代久遠(yuǎn)，超過(guò)設(shè)計(jì)年限。

8、對(duì)橋臺(tái)臺(tái)后擋墻開(kāi)裂、破損處，在不影響橋臺(tái)過(guò)水和臺(tái)后擋墻自身穩(wěn)定的情況下，可暫不修補(bǔ)。 對(duì)橋臺(tái)臺(tái)后擋墻開(kāi)裂處進(jìn)行高壓注漿、并對(duì)裂縫進(jìn)行封閉。臺(tái)前擋墻開(kāi)裂破損臺(tái)后填土向前擠壓所致，再加上城市繁重的交通，汽車(chē)制動(dòng)及沖擊力加劇致使臺(tái)前擋墻開(kāi)裂。由于地基基礎(chǔ)的不均勻沉降河道駁坎駁坎前移1.擋墻截面不夠，不能抵擋土壓力。2.排水不暢，造成土壓力增大。3.坡頂堆土或其它荷載超過(guò)設(shè)計(jì)值。4.地基承載了不足或有軟弱層產(chǎn)生沉降。錐坡、護(hù)坡位移1）橋臺(tái)前側(cè)填土不密實(shí)導(dǎo)致錐坡、護(hù)坡沉降。2）橋臺(tái)滑移、傾斜導(dǎo)致錐坡、護(hù)坡位移。夯實(shí)填土，常水位以下應(yīng)砌筑水泥砂漿砌塊、片石，并勾縫。沖刷1）挖沙導(dǎo)致橋位處河床標(biāo)高嚴(yán)重下降；

9、2）受洪水作用；3）防沖刷構(gòu)造物失去作用或達(dá)不到預(yù)定的防護(hù)功能。1）采用漿砌片石（塊石）修復(fù)錐坡、護(hù)坡，漿砌片石鋪砌范圍：橋墩上游68m，下游812m；2）增設(shè)或修復(fù)防沖刷構(gòu)造物。翼墻、臺(tái)后擋土墻鼓肚、砌體松動(dòng)1）臺(tái)背填土遇水膨脹產(chǎn)生鼓肚；2）砌體強(qiáng)度不足；3）超過(guò)設(shè)計(jì)荷載的車(chē)輛荷載所致。1）由于橋臺(tái)臺(tái)背填土遇水膨脹而鼓肚，應(yīng)挖除膨脹土，檢修排水設(shè)施，填以砂礫圖，修好損壞面；2）屬于砌體質(zhì)量不良的，應(yīng)鑿去或拆除鼓肚部分，重新砌筑。臺(tái)帽受水侵蝕由于該橋兩側(cè)由端橫梁與臺(tái)帽連接，連接處存在縫隙，導(dǎo)致橋面雨水通過(guò)縫隙滲入，侵蝕下部結(jié)構(gòu)，兩側(cè)橋臺(tái)臺(tái)帽水蝕現(xiàn)象明顯，表面青苔。由于伸縮縫破損失效，橋面雨水通

10、過(guò)梁端與臺(tái)帽間縫隙滲水橋梁下部結(jié)構(gòu)，使臺(tái)帽受水侵蝕，現(xiàn)狀臺(tái)帽表面青苔現(xiàn)象普遍。在長(zhǎng)期潮濕環(huán)境下，導(dǎo)致臺(tái)帽鋼筋銹脹和混凝土剝離等病害背墻斜向開(kāi)裂主要是臺(tái)后土壓力的影響；臺(tái)后土壓力使樁基礎(chǔ)產(chǎn)生水平位移，使得梁板與臺(tái)帽頂緊，樁柱受力體系轉(zhuǎn)化為柱頂水平向剛性支撐，另一端嵌在基礎(chǔ)中。在臺(tái)后水平力作用下，臺(tái)帽背墻出現(xiàn)斜向裂縫。建議臺(tái)后路基進(jìn)行壓力灌漿加固，使臺(tái)后路基穩(wěn)定，消除路基土層滑動(dòng)對(duì)臺(tái)帽的影響。同時(shí)鑿除臺(tái)帽背墻，對(duì)臺(tái)帽植筋，進(jìn)行結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)。擋塊開(kāi)裂、破損橋梁施工時(shí)，擋塊間空間尺寸設(shè)置不足；在橫向水平溫度力及車(chē)輛沖擊作用下進(jìn)一步的開(kāi)裂墩臺(tái)基礎(chǔ)沖刷、掏空1）挖沙導(dǎo)致橋位處河床標(biāo)高嚴(yán)重下降；2）受洪水作用

11、；3）防沖刷構(gòu)造物失去作用或達(dá)不到預(yù)定的防護(hù)功能。1）以砌石或小石子混凝土等修復(fù)掏空部分；2）增設(shè)或修復(fù)防沖刷構(gòu)造物，若采用漿砌片石防護(hù)，則漿砌片石鋪砌范圍：橋墩上游68m，下游812m；。滑移和傾斜1） 基礎(chǔ)部均勻下沉或橋臺(tái)背高填土影響產(chǎn)生滑移、傾斜；2） 由于河床疏浚，減少橋臺(tái)前土壓力而產(chǎn)生側(cè)向滑移；3）基礎(chǔ)受洪水的沖刷產(chǎn)生滑移；4）荷載作用所致。1）梁式橋臺(tái)背土壓力大，造成向橋孔方向的位移，可挖去填土，加厚橋臺(tái)胸墻，或更換填土減小土壓力；2）拱橋可在橋臺(tái)兩側(cè)加厚翼墻，翼墻與原墻牢固結(jié)合為一整體，增加橋臺(tái)截面和自重，借以抵抗水平推力；3）從臺(tái)背打入斜向排樁，以增強(qiáng)臺(tái)背填土的密實(shí)度和摩擦力。

12、4）對(duì)橋臺(tái)位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)?；A(chǔ)沉降1) 地基松軟，承載能力不足；2）超過(guò)設(shè)計(jì)荷載的車(chē)輛荷載所致。3）基礎(chǔ)沉降不均所致。1）采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或增補(bǔ)樁基等方法對(duì)地基基礎(chǔ)進(jìn)行加固；2）封閉裂縫；3）對(duì)基礎(chǔ)沉降情況進(jìn)行觀測(cè)。基礎(chǔ)裂縫承臺(tái)裂縫豎向裂縫由樁基不均勻沉降或局部應(yīng)力所致1）采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或增補(bǔ)樁基等方法對(duì)地基基礎(chǔ)進(jìn)行加固；2）封閉裂縫；3）對(duì)基礎(chǔ)沉降情況和承臺(tái)裂縫進(jìn)行觀測(cè)。蓋梁裂縫豎向裂縫多為樁基不均勻下沉所致；懸臂橋墩角處斜向裂縫由局部應(yīng)力引起。1）采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或增補(bǔ)樁基等方法對(duì)地基基礎(chǔ)進(jìn)行加固；2）封閉裂縫；3）對(duì)懸臂橋墩角處斜向裂縫采用粘貼鋼板等方法進(jìn)行加固4）對(duì)基礎(chǔ)沉降情況和蓋梁裂縫進(jìn)行觀測(cè)。

13、橋墩環(huán)向裂縫1、在臺(tái)后水平推力影響下，導(dǎo)致立柱前緣環(huán)向開(kāi)裂，現(xiàn)狀樁柱開(kāi)裂明顯。由于河道水流的沖刷，對(duì)臺(tái)后擋墻基礎(chǔ)有很大的影響，進(jìn)一步增加了水平土推力，裂縫寬度將會(huì)繼續(xù)增加，變形更大，且數(shù)量也會(huì)增多，需要進(jìn)行加固處理。2、溫差和混凝土收縮引起由于橋梁樁柱出現(xiàn)大的變形和裂縫，建議現(xiàn)對(duì)臺(tái)后路基進(jìn)行注漿加固，使臺(tái)后路基穩(wěn)定，消除路基底下的土層滑動(dòng)對(duì)樁柱的影響。并對(duì)立柱裂縫進(jìn)行封閉。橋梁附屬設(shè)施常見(jiàn)病害原因及處理方法設(shè)施病害類(lèi)型病害原因技術(shù)處理方法支座老化變質(zhì)、開(kāi)裂1）橡膠支座橡膠老化性能達(dá)不到要求；2）橡膠支座達(dá)到使用壽命。1）檢查、處理原支座墊石的缺陷，使結(jié)構(gòu)完好，頂面高程及平程度符合要求；2）鋼墊

14、板做防銹處理；3）更換支座。剪切超限1）橡膠支座力學(xué)性能達(dá)不到要求；2）車(chē)輛荷載所致。局部或全部脫空施工工藝控制不嚴(yán)?；顒?dòng)支座滑動(dòng)面不平整，生銹咬死1）鋼墊板未做防銹處理。2）未涂抹硅油或未及時(shí)更換硅油；3）施工工藝欠佳。鋼墊板銹蝕鋼墊板未做防銹處理。鋼墊板做除銹處理，并涂刷阻銹劑。由于支座材質(zhì)、加工和安裝不當(dāng)、受力不均、維修養(yǎng)護(hù)不到位等原因，都可能導(dǎo)致支座老化、銹蝕、變形、不靈活等病害施工支座安裝技術(shù)措施和質(zhì)量控制措施不到位所致。橋面雨水通過(guò)結(jié)構(gòu)間縫隙滲入橋梁下部結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重銹蝕支座上下鋼板，對(duì)橋梁今后的正常營(yíng)運(yùn)存在較大的影響。對(duì)各墩1排支座中，有1個(gè)被壓壞，或變形過(guò)大已不能起到支撐作用的，則

15、更換該排全部支座；剪切變形、不能正常滑動(dòng)、偏壓和開(kāi)裂支座數(shù)量達(dá)全部支座的20%以上（含20%），則更換該排全部支座。對(duì)脫空的支座可在支座旁設(shè)置千斤頂，將梁底適當(dāng)頂起，然后進(jìn)行調(diào)整，將支座墊石和鋼板調(diào)平。伸縮縫伸縮縫內(nèi)雜物采用噴嘴壓力大于50kPa的高壓噴槍以水或空氣清除雜物。橡膠止水條破損橡膠老化；結(jié)構(gòu)水平位移導(dǎo)致。更換橡膠止水條破損。錨固混凝土開(kāi)裂、破損車(chē)輛荷載沖擊作用所致。鑿除破損混凝土，重新澆筑。鋼構(gòu)件破損、松動(dòng)修復(fù)或更換。欄桿護(hù)欄欄桿銹蝕對(duì)銹蝕的護(hù)欄欄桿進(jìn)行除銹處理，及時(shí)粉刷防銹漆。欄桿破損修復(fù)欄桿撞壞、缺失增設(shè)。排水系統(tǒng)泄水孔堵塞清除泄水管中的堵塞物，使泄水管能正常工作。照明缺失增設(shè)

16、。標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)志不清晰、污損修復(fù)或增設(shè)。標(biāo)志脫落、缺失松動(dòng)、損壞標(biāo)志不齊全橋面鋪裝砼破損由于橋梁年限已久，平日過(guò)往車(chē)輛較多，在車(chē)輛荷載沖擊作用下，橋頭沉降，橋面鋪裝層砼磨損，尤其以橋面連續(xù)縫及梁板鉸縫位置較為明顯。橫向裂縫：由于混凝土鋪裝為剛性鋪裝，加之橋頭伸縮縫破損失效，現(xiàn)已無(wú)法很好的吸收由溫度和交通荷載作用產(chǎn)生的變形，現(xiàn)狀橋面伸縮縫及橋面連續(xù)砼出現(xiàn)砼碎邊、橫向開(kāi)裂?？v向裂縫：空心梁板間設(shè)置鉸縫，在車(chē)輛荷載沖擊下破損失效，導(dǎo)致梁板間橫向連接能力減弱，在長(zhǎng)期活載作用下，鋪裝層縱向開(kāi)裂。、橋面出現(xiàn)縱向裂縫，局部破損發(fā)生在梁板鉸縫附近，且局部混凝土鋪裝有明顯塌陷現(xiàn)象，現(xiàn)狀破損橋面已采用瀝青膠質(zhì)進(jìn)行灌

17、注修補(bǔ)，導(dǎo)致外觀較差。橋面在鉸縫附近出現(xiàn)縱向裂縫主要因?yàn)榘辶阂孕°q縫連接，橫向聯(lián)結(jié)薄弱，再加上鉸縫施工工藝不到位和車(chē)輛頻繁超載情況，最終導(dǎo)致鉸縫被剪壞。另外由于頂面直接面陽(yáng)，氣溫的變化和雨水的滲入，進(jìn)一步的加速了裂縫的發(fā)展，為結(jié)構(gòu)性裂縫。該類(lèi)裂縫的存在，使梁板不能整體受力，或整體受力性能變差，進(jìn)一步加速縱向裂縫附近的板梁跨中底緣出現(xiàn)橫向結(jié)構(gòu)性裂縫。網(wǎng)狀裂縫：橋面鋪裝網(wǎng)狀裂縫，裂縫發(fā)展沒(méi)有一定的規(guī)律，且主要在混凝土表面，為砼收縮引起，其中不排除橋面鋼筋設(shè)置不足引起的因素。由于橋面鋪裝層直接承受行車(chē)荷載、梁體變形和環(huán)境因素的作用，在長(zhǎng)期作用下，橋面出現(xiàn)局部磨損、變形、坑洞等現(xiàn)象。該橋兩側(cè)后期拼寬，由于施工工藝不到位及不均勻沉降影響，在車(chē)輛制動(dòng)及沖擊下，現(xiàn)狀橋面拼寬處縱向開(kāi)裂，導(dǎo)致橋面雨水下滲。橋面的裂縫及