二襯及仰拱施工技術(shù)交底(已交)完整

1、二襯及仰拱施工技術(shù)交底（已交）完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線二襯及仰拱施工技術(shù)交底（三級(jí)）JSTJ 標(biāo)段工程項(xiàng)目：紅山隧道進(jìn)口編號(hào)：交底者：技術(shù)負(fù)責(zé)：技術(shù)部門：一工區(qū)日期：?jiǎn)挝唬褐需F十九局集團(tuán)京沈客專遼寧段TJ 3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底記錄日期：年月日工程名稱隧道工程分部（分項(xiàng)）工程襯砌交底項(xiàng)目二襯及仰拱施工圖紙名稱、圖號(hào)京沈客專施隧參01一、施一匸工藝及技術(shù)要求襯砌施工前應(yīng)進(jìn)行中線、高程、開挖輪廓的測(cè)量。一般情況下隧道襯砌應(yīng)在 圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作二次襯砌。特殊條件下（如松散堆積體、淺 埋地段）隧道襯砌應(yīng)在初期支護(hù)完成后及時(shí)施作。隧道襯砌要

2、遵循“仰拱超前、 墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開 挖面施工,仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。 仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓 整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠?用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模1、襯砌模板模板襯砌臺(tái)車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須 具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺(tái)車經(jīng)施工單位會(huì)同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后 方可投入使用。模板臺(tái)車長(zhǎng)度為 12m工點(diǎn)設(shè)計(jì)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管

3、線位置綜合確定。模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1。5m每層宜 設(shè)置45個(gè)窗口，其凈空不宜小于 45cmK 45cm.拱頂部位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留注漿 孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板臺(tái)車的走行軌鋪設(shè)在底 板或仰拱填充混凝土面上.模板投入使用前表面要打磨光滑，與混凝土的接觸面必 須清理干凈并涂刷脫模劑。模板的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見表1。2、襯砌鋼筋 二襯鋼筋布置根據(jù)圍巖情況不同，嚴(yán)格按照京沈客專施隧參01施作.鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈； 加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長(zhǎng)率：I級(jí)鋼 筋不得超過2%

4、U級(jí)鋼筋不得超過1%。表1模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mn）檢驗(yàn)方法1邊墻角平面位置及高程± 15尺量2起拱線咼程± 10尺量3拱頂咼程+10、0水準(zhǔn)測(cè)量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面咼低差± 10尺量檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差和檢驗(yàn)方法符合表2規(guī)定.表2鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)± 102彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸± 3檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位按鋼筋編號(hào)各抽檢 10%且各不少于3件. 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許

5、偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 3規(guī)定.表3鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差（mm和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距± 5尺量?jī)啥恕⒅虚g各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部± 10邊墻± 203分布鋼筋間距± 20尺量連續(xù)3處4箍筋間距± 205鋼筋保護(hù)層厚度+ 10、-5尺量?jī)啥?、中間各2處檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配制在“同一截面” 內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉

6、區(qū)不得大于 50%，軸心受拉構(gòu)件不得大 于25% 在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于 25%，在受壓區(qū)不得大于50%; 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。 在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè) 接頭。采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長(zhǎng)度不得小于 10 d，雙面搭接焊， 其搭接長(zhǎng)度不得小于5 d,焊縫寬度不小于0.8d且不小于10伽，焊縫高度不小于 0。3d且不小于 4 mm。3、二次襯砌施工二次襯砌施工工藝見圖1。施工方法拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺(tái)車、混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送 砼灌注,振搗器搗固，擋頭模采用鋼?；蚰灸?/p>

7、。混凝土澆筑要特別注意左右對(duì)稱進(jìn) 行，防止鋼模臺(tái)車偏移或產(chǎn)生過大偏壓使模板臺(tái)車變形。砼生產(chǎn)采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和施工程序 二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求：深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn) 行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱 腳附近7d平均值）小于0。2mm/d拱頂下沉速度小于0。15mm/d或施作二次襯 砌前的累積位移值，已達(dá)到極限相對(duì)位移值的 80%以上；或初期支護(hù)表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展圖1襯砌施工工藝流程圖圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂，又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可提前施作二 次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時(shí)二

8、次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。 測(cè)量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行中線、高程測(cè)量放樣。 根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺(tái)車輪距一致，左右軌面高差v 10mm起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使襯砌臺(tái)車就位。涂刷脫模劑 起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測(cè)量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺(tái)車中 線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測(cè)量復(fù)核無誤。 清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)止 水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。 自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。質(zhì)量控制要點(diǎn) 襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時(shí)將設(shè)計(jì)的輪廓線擴(kuò)大 5cm 混凝土灌注前及灌注過程

9、中，應(yīng)對(duì)模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件（注意 拱頂回填注漿管的預(yù)埋）等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，并做好記錄。 混凝土振搗時(shí)不應(yīng)破壞防水板。 襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。 按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附屬洞室砼襯砌。 砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱,對(duì)稱澆筑.在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立 即起動(dòng)備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行 混凝土振搗時(shí)，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。 泵送砼結(jié)束時(shí)，應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼 上。 鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細(xì)石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的厚度，主筋保

10、護(hù)層尺寸不小于50mm泵送混凝土施工工藝砼運(yùn)輸： 砼在運(yùn)輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運(yùn)到灌注點(diǎn) 時(shí)，要滿足坍落度的要求。 混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間內(nèi)入泵，并在初凝 前澆筑完畢。 混凝土攪拌運(yùn)輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混凝土 發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前對(duì)混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。 混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，拌筒應(yīng)保持24r/min的慢速轉(zhuǎn)動(dòng).當(dāng)攪拌 運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn) 2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。 混凝土攪拌運(yùn)輸車給混凝土泵喂料時(shí)，應(yīng)符合下列要求：喂料前,中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土拌

11、和均勻，若大石子夾著水泥漿先流出， 說明發(fā)生沉淀，應(yīng)立即停止出料，再順轉(zhuǎn)攪拌23min,方可出料。喂料時(shí)，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度 標(biāo)志線以上。中斷喂料作業(yè)時(shí)，應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。 嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。 混凝土攪拌運(yùn)輸車喂料完畢后，應(yīng)及時(shí)清洗拌筒并排盡積水。砼灌筑及搗固二襯臺(tái)車兩側(cè)共分5層窗口，砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下層窗口逐步向上層窗 口澆筑，且由下坡窗口逐步向上坡窗口澆筑，澆筑時(shí)要對(duì)稱分層，施工時(shí)特別注意要 對(duì)稱澆筑.傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、 預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)及

12、時(shí)采取加固措施.施工中如 發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時(shí)，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑 的方法解決?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝 時(shí)間或能重塑的時(shí)間。當(dāng)超過允許間歇時(shí)間時(shí)，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進(jìn) 行鑿毛處理.縱、環(huán)向施工縫按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置中埋式橡膠止水帶?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實(shí)后厚度）宜為振搗器作用部分長(zhǎng)度的1。25倍， 但最大攤鋪厚度不宜大于600mm在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r， 應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土 .澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動(dòng)棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定： 每一振點(diǎn)

13、的搗固延續(xù)時(shí)間宜為 2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、 表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。 采用插入式振動(dòng)器振搗混凝土?xí)r，振搗器的移動(dòng)間距不大于振搗器作用半徑的1。5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 50100mm與側(cè)模應(yīng)保持50100m 的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。當(dāng)振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時(shí)移 動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。 對(duì)于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順 利布料和振搗密實(shí)。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實(shí)等現(xiàn) 象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。拆模及養(yǎng)護(hù)

14、 二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定：在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到& 0MPa以上。初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上.特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間。 混凝土澆筑完畢后的12小時(shí)以內(nèi)開始對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)的最 低期限應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)要求，且養(yǎng)護(hù)不得 中斷?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、 表面溫度與環(huán)境溫度之 差不宜大于20C,養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于 15C。澆水次數(shù) 應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于 5C時(shí)不應(yīng)澆水.二次襯砌質(zhì)

15、量檢驗(yàn)混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表4的規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面?；炷两Y(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、 麻面和缺棱掉角等缺陷.檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查。檢驗(yàn)方法:觀察。表4二次襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差（mm）和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻平面位置± 10尺量2拱部高程+30,0水準(zhǔn)測(cè)量3表面平整度82m靠尺檢查或自動(dòng)斷面儀測(cè)量4、仰拱、仰拱填充施工工藝施工前于隧道邊墻每隔 5米施放測(cè)量控制點(diǎn)，作為仰拱開挖及混凝土施工控制點(diǎn)。為不影響機(jī)械車輛通行，仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺(tái)進(jìn)行混凝土施工?；炷猎诙赐?/p>

16、采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)進(jìn)行澆筑.隧道有中心水溝的，待中心水溝施工完畢后再施工仰拱及填充，施工工藝流程見圖2。圖2仰拱、仰拱填充施工工藝流程圖測(cè)量1!開扌清底、抽排水、接縫處理檢查簽證仰拱鋼筋綁扎檢查簽證立模檢查簽證澆筑碇 混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸仰拱曲模拆除填充砼澆筑 混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸填充砼養(yǎng)護(hù) 拱、仰拱填充施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 仰拱應(yīng)及時(shí)施作，與開挖掌子面的距離W級(jí)圍巖不超過 90m, V級(jí)圍巖不超 過70m同時(shí)仰拱一次開挖長(zhǎng)度不宜超過 3m 施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應(yīng)采用同級(jí)混凝土回填。 仰拱砼應(yīng)整體澆注一次成型，填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆注，填充砼強(qiáng)度 達(dá)到8

17、Mpa后允許行人通過,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%t允許車輛通行。 仰拱、仰拱填充施工前須將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并按設(shè)計(jì)要求 設(shè)置止水帶。中埋式止水帶應(yīng)居中埋設(shè)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工縫處鋼筋應(yīng)斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一 豎直面上。仰拱、仰拱填充質(zhì)量檢驗(yàn)仰拱頂面高程和曲率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，高程允許偏差為土15mm檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面。檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)測(cè)量，自動(dòng)斷面儀測(cè)量?；炷两Y(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、 麻面和缺棱掉角等缺陷.檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。仰拱混凝土厚度和表面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位每一

18、澆筑段檢查一個(gè)斷面；監(jiān)理單位見證檢查。檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)測(cè)量，無損檢測(cè)仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，坡面應(yīng)平順、排水暢通、不積水。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。5、安全規(guī)程1。施工期間，隨時(shí)檢查臺(tái)車穩(wěn)定性，由專人每班檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)臺(tái)車變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即修整加固，當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí)，應(yīng)將人員撤出危險(xiǎn)區(qū)2. 工作人員必須佩帶安全帽、穿勞動(dòng)服。3。所有人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，嚴(yán)禁酒后作業(yè)、嚴(yán)禁疲勞作業(yè)接底單位及簽字接底單位負(fù)責(zé)人接底項(xiàng)目日期接底者簽字序號(hào)姓名職務(wù)或職名所屬單位隧道襯砌施工技術(shù)交底一. 適用范圍本技術(shù)交底適用于隧道二次襯砌模筑混凝土施工。二. 技術(shù)要求隧道拱墻襯砌采用液壓

19、整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，拱墻一次 性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運(yùn) 輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。對(duì)二襯砼施工作如下交底：襯砌施工工藝流程見圖“襯砌施工工藝流程圖”。襯砌施工工藝流程圖1、襯砌模板模板襯砌臺(tái)車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造， 鋼結(jié)構(gòu) 及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺(tái)車經(jīng)施工單位 會(huì)同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。 模板臺(tái)車長(zhǎng)度為10m模板 臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗分層布置，層高為1。5m，每層設(shè)置4個(gè)窗口，其凈 空為45cmx45cm.拱頂部位應(yīng)預(yù)留注漿孔，間距約 8 9m模板安裝必須穩(wěn)固牢靠， 接縫嚴(yán)密， 不得漏漿。模板臺(tái)車的

20、走行 軌設(shè)在填充混凝土面上。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑2、2、二次襯砌2.1 施工方法拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺(tái)車、 混凝土攪拌運(yùn)輸車 運(yùn)輸、泵送砼灌注，振搗器搗固，擋頭模采用鋼?；蚰灸??；炷?澆筑要左右分層對(duì)稱進(jìn)行，防止鋼模臺(tái)車偏移 .混凝土生產(chǎn)采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合， 砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿足冬季 施工要求。2。 2 施工程序 二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求 : 深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形 基本穩(wěn)定后進(jìn)行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近 7d平均值）小于0。2mm/d 拱頂下沉速度小于0

21、。15mm/d或施作二次襯砌前的累積位移值，已 達(dá)到極限相對(duì)位移值的 80%以上；或初期支護(hù)表面裂隙 （ 觀察）不再 繼續(xù)發(fā)展。 圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂，又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)， 可提前施作二次襯砌， 以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài) , 此時(shí)二次襯 砌應(yīng)予以加強(qiáng)。 測(cè)量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行中線、高程測(cè)量放樣 根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚 尾板；軌距與臺(tái)車輪距一致，左右軌面高差v 10mm起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使 襯砌臺(tái)車就位。涂刷脫模劑 . 起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測(cè)量資料使鋼模定位，保證鋼 模襯砌臺(tái)車中線與隧道中線一致， 拱墻模板成型后固定 , 測(cè)量復(fù)核無 誤。 清理

22、基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按 設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。 自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同 意后灌注砼。2。 3 注意事項(xiàng)襯砌不得侵入隧道建筑限界， 襯砌施工放樣時(shí)將設(shè)計(jì)的輪廓線 擴(kuò)大 5cm.混凝土灌注前及灌注過程中，應(yīng)對(duì)模板、支架、鋼筋骨架、預(yù) 埋件等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，并做好記錄 .混凝土振搗時(shí)不應(yīng)破壞防水層。襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附屬洞 室砼襯砌。砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對(duì)稱澆筑。在施工過程中 , 如發(fā)生停電應(yīng)立即起動(dòng)備用電源，確保砼

23、澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行?；炷琳駬v時(shí)，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。泵送砼結(jié)束時(shí)， 應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行清洗， 但不得將洗管殘漿灌入到 已澆筑好的砼上。鋼筋混凝土二次襯砌地段， 必須用與二次襯砌混凝土相同配合 比的細(xì)石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的厚度，主筋保護(hù)層尺寸不小于55mm當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù) 3天低于+50C或最低氣溫低于一30C 時(shí)，應(yīng)采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于300C時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施.二襯混凝土同條件養(yǎng)護(hù)試件及標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件按相關(guān)規(guī)定 取樣、留置及試驗(yàn)。3、泵送混凝土施工3。1砼運(yùn)輸砼在運(yùn)輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。 運(yùn)到灌注點(diǎn)時(shí)，要滿足坍落度

24、的要求?；炷烈嗽跀嚢韬?0min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間內(nèi)入 泵，并在初凝前澆筑完畢。混凝土攪拌運(yùn)輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn) 場(chǎng)的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前對(duì)混凝土進(jìn)行二次攪拌， 但不得再次加水.混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，拌筒應(yīng)保持24r/min的慢速 轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)2030s后再將混 凝土拌和物喂入泵車受料斗?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車給混凝土泵喂料時(shí)，應(yīng)符合下列要求： 喂料前，中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾 著水泥漿先流出，說明發(fā)生沉淀，應(yīng)立即停止出料 ，再順轉(zhuǎn)攪拌2 3min,方可出料。 喂料時(shí)，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)

25、行，且應(yīng)使混凝土保持在 集料斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上. 中斷喂料作業(yè)時(shí)，應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵.混凝土攪拌運(yùn)輸車喂料完畢后，應(yīng)及時(shí)清洗拌筒并排盡積水.3。2砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對(duì)稱分層，傾落自由高度不超過2。Om在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞 的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時(shí)，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用 追加減水劑的方法解決?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層 混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。當(dāng)超過允許間歇時(shí)間時(shí)，按接縫 處理，襯砌砼接縫

26、處必須進(jìn)行鑿毛處理?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實(shí)后厚度）宜為振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于600mm在新澆筑完成的下層混 凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成 上層混凝土。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動(dòng)棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定：每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時(shí)間宜為 2030s，以混凝土不再沉落、 不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振 .采用插入式振動(dòng)器振搗混凝土?xí)r，振搗器的移動(dòng)間距不大于振 搗器作用半徑的1。5倍,且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 50100mm, 與側(cè)模應(yīng)保持50100mm勺距離,并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等.當(dāng)振搗

27、完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下 料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌 和物將其推向遠(yuǎn)處。對(duì)于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措 施，確保順利布料和振搗密實(shí)。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng) 發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實(shí)等現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。3.3 拱頂砼密實(shí)度解決方案分層分窗對(duì)稱澆筑泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向， 分層對(duì)稱澆灌，轉(zhuǎn)混凝土窗口時(shí)兩側(cè)交叉進(jìn)混凝土，防止偏壓使模 板變形. 充分利用臺(tái)車上、中、下三層開窗 , 分層澆筑混凝土，在出 料管前端加接35m同徑軟管,并須使管口向下，避免水平對(duì)巖面直 泵?；炷翝仓?/p>

28、時(shí)的自由傾落高度不宜超過 2 米，當(dāng)超過時(shí)，采用 滑槽、串筒等器具 , 或通過模板上預(yù)留的孔口澆筑。施工時(shí)須注意， 因澆筑高度過高 , 或不分層、或直接對(duì)巖面泵送 , 將使得混凝土經(jīng)巖 面- 鋼模之間多次反彈后，極易造成物料分離，粗骨料下沉，漿液上 浮，從而使混凝土表面產(chǎn)生麻面、水泡，導(dǎo)致混凝土不密實(shí)。采用封頂工藝 封頂時(shí)混凝土泵送軟管從模板臺(tái)車的進(jìn)料窗口（從最低一級(jí)窗 口逐漸上移 ） 處注入混凝土。當(dāng)混凝土澆筑面已接近頂部（以高于模 板臺(tái)車頂部為界限 ） ，進(jìn)入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除 , 在堵頭的最上端預(yù)留兩個(gè)圓孔，安裝排氣管，其大小以© 50mn為宜。 排氣管采用輕質(zhì)

29、膠管或塑料管，以免沉入混凝土之中。將排氣管一 端伸入倉內(nèi)，且盡量靠前，以免被泵管中流出來的混凝土壓住堵死 , 另一端即露出端不宜過長(zhǎng)，以便于觀察。隨著澆筑繼續(xù)進(jìn)行 , 當(dāng)發(fā)現(xiàn) 有水（混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時(shí) （以泵壓w 0。5 MPa為宜），即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土，立即停止?jié)仓炷?土，撤出排氣管和泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。封頂混凝土按規(guī)范嚴(yán)格操作， 盡量從內(nèi)向端模方向灌筑 ,排除空 氣, 保證拱頂灌筑厚度和密實(shí) . 要落實(shí)三級(jí)檢查簽認(rèn)制度，并配備相 應(yīng)的無損檢測(cè)儀器（地質(zhì)雷達(dá)）進(jìn)行檢測(cè)。3。4拆模及養(yǎng)護(hù)二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定： 在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，

30、二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8。OMPa以上。 初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì) 強(qiáng)度的100%以上。 特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間。 混凝土澆筑完畢后的12小時(shí)以內(nèi)開始對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混 凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限應(yīng)符合表 4的要求,且養(yǎng)護(hù)不得中斷.混凝土養(yǎng) 護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之 差不宜大于20 C,養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于 15C。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。 當(dāng)環(huán)境氣溫低于5C 時(shí)不應(yīng)澆水。表4混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫TC）養(yǎng)護(hù)期限（d）膠凝材料中摻有礦 物摻和料>

31、 0。 455 < TV 102810< TV 2021T> 2014V 0.455 w Tv 102110W Tv 2014T> 2010膠凝材料中摻有礦 物摻和料> 0。 455 w Tv 102110w Tv 2014T> 2010V 0.455 w Tv 101410w Tv 2010T> 2073。5泵送砼操作規(guī)程及其注意事項(xiàng)混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后，方可上崗操 作?；炷帘门c輸送管連通后， 應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī) 定進(jìn)行全面檢查，符合要求后方能開機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn) .混凝土泵啟動(dòng)后， 應(yīng)先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、

32、活 塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。經(jīng)泵送水檢查 , 確認(rèn)混凝土泵和輸送管中無異物后，應(yīng)采用下 列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁。 送水泥漿；泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50的混凝土通過管道。開始泵送時(shí)，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的狀態(tài)。 泵送速度應(yīng)先慢后快 , 逐步加速 . 同時(shí)，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力和各 系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進(jìn)行泵送。泵送混凝土?xí)r， 如輸送管內(nèi)吸入了空氣， 應(yīng)立即反泵吸出混凝 土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送 .泵送混凝土?xí)r，料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的混凝土 .當(dāng)混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、 油溫升高、輸送管明顯振

33、動(dòng)等現(xiàn)象而泵送困難時(shí)，不得強(qiáng)行泵送 , 并應(yīng)立即查明原因，采取措 施排除。可先用木槌敲擊輸送管彎管、錐形管等部位，并進(jìn)行慢帶 泵送或反泵 , 防止堵塞。當(dāng)輸送管被堵塞時(shí)，應(yīng)采取下列方法排除： 重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵， 逐步吸出混凝土至料斗中， 重新攪拌后 泵送。 用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進(jìn) 行反泵和正泵，排除堵塞 . 當(dāng)上述兩種方法無效時(shí)， 應(yīng)在混凝土卸壓后， 拆除堵塞部位的 輸送管 , 排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前 , 應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭泵送混凝土有計(jì)劃中斷時(shí)，應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的部位，且中 斷時(shí)間不宜超過1h。(11) 管道清洗 洗管前先進(jìn)

34、行反吸，以降低管內(nèi)壓力。 洗管時(shí)，料管出口方向前方嚴(yán)禁站人。 預(yù)先準(zhǔn)備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。(12) 排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時(shí)，布料設(shè)備的出口應(yīng)朝 安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。(13) 管道安裝原則管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴(yán)密，防止漏水漏 漿,避免下斜，防止泵孔空管，灌筑點(diǎn)應(yīng)先遠(yuǎn)后近，并符合下列要求： 管道合理固定，不影響交通運(yùn)輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不 影響模板振動(dòng)。 管道、彎頭、配件存有備品，可隨時(shí)更換.圍如遇混凝土泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蚧炷凉?yīng)脫節(jié)，可放慢泵送速度，或每隔45min使泵正、反轉(zhuǎn)兩個(gè)沖程，防止管路中混凝土阻 塞。同

35、時(shí)開動(dòng)料斗中攪拌器，攪拌 34轉(zhuǎn),防止混凝土離析.(15)嚴(yán)禁向混凝土料斗內(nèi)加水。4、泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施見表 5.表5泵送砼質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1. 模板漏漿；2. 布料不均；3. 咼落差卜料；4. 氣泡;5. 局部積水和砼漿堆積。1. 模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密。2. 擋頭板在澆筑砼前應(yīng)澆水濕透，鋼模拼縫處貼 膠帶紙密縫。3. 加強(qiáng)組織，充分利用窗口，均勻布料。4. 死角區(qū)人工二次倒運(yùn)，嚴(yán)禁用振動(dòng)棒攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快，模板剛 度不夠，支撐不牢，突出鼓肚， 甚至變形爆開1。應(yīng)進(jìn)行分層分部澆筑。2。輸送管道嚴(yán)禁靠近支撐，沖擊倒坍。3

36、。側(cè)壓力計(jì)算，確保安全。預(yù)留孔洞坍陷 變形1。泵送砼坍落度大。2。摻粉煤灰等砼早期強(qiáng)度低。3。模板剛度不夠，變形。1。合理控制拆模時(shí)間。2. 根據(jù)試驗(yàn)強(qiáng)度拆模。裂縫1. 泵送砼坍洛度大,水泥、水用 量大，容易產(chǎn)生收縫裂縫，特 別環(huán)向接頭。2. 砼溫度裂縫.1。 控制砼入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)， 撒水.2。砼內(nèi)部與外界溫差控制在 20 C以內(nèi)。砼接觸不良1。模板漏漿，造成爛脖子.2。管道堵塞時(shí)間太長(zhǎng)，造成砼 冷接頭。3. 未插連接筋。4. 跑模錯(cuò)臺(tái)。1. 接合處模板加強(qiáng)支撐，確保牢固.2. 夾吹塑紙或海綿條。砼質(zhì)量波動(dòng)1. 現(xiàn)場(chǎng)配合比控制不好.2. 表面未清理干凈.3. 泵送開始或結(jié)束時(shí)

37、，壓力砂 漿積存在砼中影響強(qiáng)度。1。加強(qiáng)砼各環(huán)節(jié)管理。2。坍落度波動(dòng)小于 2cm。3。禁止隨意加水。4。清除殘存物。交底人:復(fù)核:日期:作業(yè)班組簽字:過軌梁05 m46m擋頭模板n_r Z Z Z Z Z j/z已施工完成仰拱鋪底砼段50 70m施工技術(shù)交底書編號(hào):工程名稱霧布沖隧道部位工序名稱仰拱施工交底日期2021 年 3 月 2 日一、施工要求仰拱距掌子面40米，采用一半幅開挖，一次開挖長(zhǎng)度 3米。二、施工步驟及方法1、仰拱施工順序如下：I仰拱開挖 U仰拱立拱架和初期支護(hù)川鋼筋綁扎W關(guān)模V仰拱襯砌砼灌注 切仰拱填充砼灌注混凝土養(yǎng)護(hù)。2、施工方法(1 )測(cè)量放線測(cè)量組將控制標(biāo)高及中線測(cè)定標(biāo)

38、記于邊墻初期支護(hù)上，水平控制采用倒三角形標(biāo)記，放 樣標(biāo)高高出鋪底面1.6m,以便施工控制及日后檢查。中線標(biāo)記標(biāo)定在水平控制點(diǎn)上的橫線上, 給施工作業(yè)隊(duì)做好交底，注出至各部位的尺寸。開 挖/ 掌 子面/仰拱鋪底施工縱面圖(2)仰拱開挖每循環(huán)開挖長(zhǎng)度3m采用半邊開挖半邊通車，仰拱采用弱爆破輔以挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī) 裝碴,開挖尺寸見附圖，控制超挖，嚴(yán)禁欠挖。作業(yè)人員根據(jù)技術(shù)交底及測(cè)量放線資料進(jìn)行開 挖，作業(yè)時(shí)，需根據(jù)測(cè)量放線點(diǎn)位穿線檢查底板開挖尺寸 .如下圖：31.7650 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫 31.7

39、6L11kn111n"3mE1nin1m"3i!nnLninn557755i505955950906609¥091667199799791967691009A917920432913000"63376677666333000"914320927J-1J、d1 “af J1 -!L丿JJ附注：內(nèi)軌頂標(biāo)高到仰拱底標(biāo)高的深度，本圖尺寸以厘米計(jì)仰拱開挖斷面圖(3) 仰拱初支施工錯(cuò)誤!安設(shè)仰拱拱架：仰拱開挖、安設(shè)過軌梁完成后，進(jìn)行拱架安設(shè)，拱架采用I20b工字鋼加工，縱向間距與上部拱架相同， 與下臺(tái)階拱架采用法蘭盤進(jìn)行聯(lián)接，使拱架封閉成環(huán)， 縱向連接鋼筋

40、采用© 22鋼筋，環(huán)向間距1。0m錯(cuò)誤!初支砼施工：仰拱初支砼采用C20噴射混凝土，噴射混凝土施工前兩端頭先關(guān)好擋 頭模板。10.9 | 100 1 100 “ 100 “ 100 “ 100 100 100 附注：本圖除詳圖尺寸以毫米計(jì)外，其余均以厘米計(jì)。8 00866 -0A750 06461 00728%內(nèi)軌頂面上lm（4）仰拱襯砌施工錯(cuò)誤!仰拱襯砌鋼筋安設(shè)鋼筋安設(shè)見附鋼筋圖，外層主筋總長(zhǎng) 14.726m,仰拱面外預(yù)留長(zhǎng)度分別為198cm 90cm 內(nèi)層鋼筋總長(zhǎng)14。726m預(yù)留長(zhǎng)度分別為305cm 190cm長(zhǎng)短交錯(cuò)布置.擋頭采用木板，縱 向預(yù)留鋼筋與下循環(huán)連接.鋼筋搭接采用

41、雙面焊接,焊接接頭的搭接長(zhǎng)度為鋼筋直徑的5倍，主筋（© 22）搭接11cm, 縱向鋼筋（© 14）搭接7cm.在任一截面（1m范圍）內(nèi)，搭接接頭鋼筋的截面積，對(duì)受拉鋼筋不 宜超過鋼筋總面積的25%，對(duì)受壓鋼筋相應(yīng)的數(shù)值為 50%.鋼筋安裝位置的允許誤差，應(yīng)不超過下表的規(guī)定編號(hào)內(nèi)容允許誤差（mm1主筋間距± 102兩層鋼筋之間的間距± 53箍筋間距+0, +20錯(cuò)誤!仰拱立模采用鋼模板支模，要求立模尺寸必須按測(cè)量組放線及技術(shù)交底進(jìn)行，誤差應(yīng)控制在5mn之 內(nèi)。模板加固牢固，防止跑模，各支撐應(yīng)避免來回車輛碰撞。各豎向、縱向模板縫應(yīng)成一條 直線，局部錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)縫應(yīng)

42、控制在 3mm以內(nèi)，模板表面應(yīng)平整，局部不平整應(yīng)控制在 2mm以內(nèi)。 鋼模采用“ U"型卡拼裝，每塊模板豎向應(yīng)保證 2個(gè)“U"型卡，縱向至少保證5個(gè)“U'型卡。 模板定位完畢后，開始進(jìn)行環(huán)、縱向的止水帶定位。模板表面污物應(yīng)清理干凈，并滿涂脫模 劑。砼施工時(shí)應(yīng)設(shè)木工值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。模板立好后應(yīng)報(bào)測(cè)量、質(zhì)檢、監(jiān)理檢查合格 后，方可進(jìn)行下道工序。錯(cuò)誤!仰拱襯砌砼施工砼施工應(yīng)嚴(yán)格按砼施工規(guī)范進(jìn)行，計(jì)量要準(zhǔn)確。砼由拌合站生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至工作 面，人工灌注（灌注前將虛石、浮土清理干凈，積水全部排除），邊澆灌邊搗固密實(shí)，插入式 搗固器振搗，搗固棒要豎直，快入慢出，搗固

43、點(diǎn)均勻分面布，間距不超過搗固棒振搗范圍，并 遠(yuǎn)離模板不小于10cm無法用搗固棒的地方使用釬子.搗固以砼不冒氣泡、不下沉、表面開 始泛漿為準(zhǔn)，防止搗固不密實(shí)或泛砂.仰拱填充砼施工仰拱襯砌砼在初凝后即可進(jìn)行仰拱填充砼的施工，仰拱填充采用C20混凝土。測(cè)量組根 據(jù)交底每5米在模板上放一個(gè)水平點(diǎn)，嚴(yán)格控制仰拱回填的頂面標(biāo)高。澆筑填充混凝土前應(yīng) 將填充底面清理干凈，并用水濕潤，但不得有積水施工時(shí)應(yīng)先在已澆筑好仰拱襯砌混凝土頂 面進(jìn)行鑿毛處理并作好施工縫的處理工作，以加強(qiáng)新老砼結(jié)合。砼施工應(yīng)嚴(yán)格按砼施工規(guī)范 進(jìn)行，計(jì)量要準(zhǔn)確。砼由拌合站生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車或農(nóng)用車運(yùn)輸至工作面，人工灌注砼由拌合 站生產(chǎn),運(yùn)輸車送至工作面，人工灌注，邊澆灌邊搗固密實(shí)，要求與仰拱相同3、混凝土養(yǎng)護(hù)及缺陷修補(bǔ)、養(yǎng)護(hù)錯(cuò)誤!混凝土澆筑后最遲不超過12小時(shí)即覆蓋和灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間.操作時(shí)不得 使砼受到污染和損傷。混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)符合下表規(guī)定，灑水次數(shù)應(yīng)經(jīng)砼表面保持濕潤狀態(tài)為度，養(yǎng) 護(hù)用水應(yīng)與拌制用水相同。水泥品種相對(duì)濕度V 60斯燥環(huán)境60-90%較濕環(huán)境> 90 %潮濕環(huán)境硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥14天7天可不再另灑水養(yǎng)護(hù)注：我單位所用水泥為普通硅酸鹽水泥。O， 3當(dāng)新澆筑的混凝土與流動(dòng)的地表水或地下水相接觸時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)防護(hù)措施 ，直至