停車場土方施工方案完整

1、停車場土方施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）停車場土方開挖及回填施工方案一、工程概況 本工程為西寧市公共臨時(shí)停車場改造工程（三期）工程,本項(xiàng)目位于西寧市城北區(qū) ,共有 52 個(gè)停車場， 規(guī)劃總泊位 2898 個(gè)。其中路側(cè)停車場 50 個(gè)，規(guī)劃 2562 個(gè)泊位 ;2 個(gè)路內(nèi)停車 場，規(guī)劃 336 個(gè)泊位。本公司承擔(dān)建設(shè)其中 4 個(gè)路測停車場， 泊位共有 185 個(gè)。其中永興家園停車場， 位于城北檢察院大 街現(xiàn)狀泊位 40 個(gè)，規(guī)劃泊位 18 個(gè)。改造措施破除重鋪 ,改 門前垂直式泊位為平行式泊位， 行車方向統(tǒng)一改為北向南單 行，施工范圍面積為1425 m2o青運(yùn)汽車銷售停車

2、場位于柴 達(dá)木路現(xiàn)狀泊位 45 個(gè)，規(guī)劃泊位 23 個(gè)。改造措施破除重鋪， 改門前垂直式泊位為平行式泊位， 行車方向統(tǒng)一改為東向西 單行，施工范圍面積為 1615 m . 遠(yuǎn)程物流停車場位于柴達(dá) 木路,現(xiàn)狀泊位 30 個(gè)，規(guī)劃泊位 39 個(gè),改造措施破除重鋪。 東部空間較窄區(qū)域垂直式泊位改為平行式泊位， 滿足通道需 求,施工范圍面積為 2271 m .園林環(huán)衛(wèi)停車場位于天津路現(xiàn) 狀泊位 30 個(gè)， 規(guī)劃泊位 34 個(gè)， 改造措施破除重鋪。 外側(cè)設(shè) 置一排垂直泊位，雙向通行，通道寬 5.5M, 施工范圍面積 1573 m。停車場結(jié)構(gòu)層第四層為 20cm 厚的級(jí)配砂礫石墊層 ,第 三層為30cm5

3、 %水泥穩(wěn)定砂礫下基層，第二層為 10cmC30 混凝土上基層，第一層為 8cmAC16C 瀝青混凝土上面層 .3、人行道結(jié)構(gòu)層為：20cm 厚的級(jí)配砂礫石墊層， 30cm5% 水泥穩(wěn)定砂礫下基 層， 10cmC30 混凝土上基層， 3cmM7.5 砂漿找平， 15*10 15cm 石材磚。二、施工部署 為了確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，現(xiàn)場設(shè)立工程技術(shù)組，由 1 名工程師和 2 名施工員組成 , 其中該工程師為工程負(fù)責(zé) 人，主管全面工作， 施工員負(fù)責(zé)施工質(zhì)量及施工方案的實(shí)施 情況，并處理施工中的有關(guān)技術(shù)問題.施工隊(duì)由以下人員組成： （挖掘機(jī)司機(jī) 4 人 、修土工人 20 人班組長 2 人、基坑 降

4、水 2 人、電工 2 人）1、認(rèn)真審閱施工圖紙，參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審，針對(duì)圖 紙中存在的問題和錯(cuò)誤提出修正意見。2、復(fù)測控制樁并制定測量方案。3、組織工程技術(shù)人員熟悉施工圖紙，進(jìn)行技術(shù)、安全、防 火培訓(xùn)， 做好技術(shù)、 安全交底， 安排好有關(guān)的試驗(yàn)工作。2。1。 1 施工準(zhǔn)備工作 （1）全面檢修進(jìn)場施工的機(jī)械設(shè)備，以保證施工前設(shè)備運(yùn) 轉(zhuǎn)正常。（2 ）編制施工計(jì)劃，安排施工順序 ,協(xié)調(diào)各工序及各專業(yè)間 的配合工作。（3）落實(shí)相應(yīng)的施工人員，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)和教育。（4） 做好材料和工藝設(shè)備的計(jì)劃安排工作， 使之滿足連續(xù)施 工的要求。（5 ）落實(shí)施工場地的征收工作 .（6）在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行宣傳 ,

5、使全體員工了解本項(xiàng)目的情 況，一旦中標(biāo) , 能全力以赴，支持本工程的施工 .2。1。 2 現(xiàn)場準(zhǔn)備工作（1）測設(shè)場地平面和標(biāo)高控制網(wǎng)。（2）確定施工范圍，設(shè)置施工圍擋 ,并在圍擋區(qū)內(nèi)按消防要 求設(shè)置消防栓及滅火器材，廁所設(shè)置化糞池 .（3 ）認(rèn)真熟悉現(xiàn)場的地理位置、 工地條件、 供水供電狀況， 以及出入口位置， 認(rèn)真布置貯存物料和施工用的工作 面，修建臨時(shí)設(shè)施 ,平整場地，使之滿足現(xiàn)場施工的 要求。（4 ）組織工程機(jī)械設(shè)備有機(jī)械（ 4 臺(tái)的正鏟挖掘機(jī)、 2 輛10T自卸汽車、1臺(tái)16T振動(dòng)式壓路機(jī)、C 100潛水 泵 4 臺(tái)）和材料毛石（按設(shè)計(jì)圖紙）進(jìn)場 .2.1 。 3 作業(yè)部署1、施工順序

6、：施工場地圍擋、清理障礙物-土石方開挖-平整場地 .要求在土石方施工時(shí)使用足夠數(shù)量的大功率機(jī) 械進(jìn)行連續(xù)施工，臨時(shí)用地和臨時(shí)排水溝等設(shè)施穿插進(jìn) 行，不得占用主要工期。2 、施工工期控制部署 :本工程具有工程量大，必須選用、調(diào)用大型土石方機(jī)械進(jìn)行施工 （遇雨季等特殊氣候， 影響工 程進(jìn)度時(shí)，及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間 ,補(bǔ)回工期損失） ，做到人 停機(jī)不停。施工用 （柴）油、夜間施工用照明設(shè)施必須有 充分的儲(chǔ)備量 .2。1。 4 施工測量1、根據(jù)己建立的平面和高程控制系統(tǒng)，放出邊界樁，并在 各邊界置橫向及縱向控制樁，每 30m 設(shè)置一個(gè)，控制樁用混凝 土澆筑，深在地面以下 20cm ，以控制邊界以及控制高程

7、。2、測設(shè)5mx 5m的方格網(wǎng)來實(shí)施施工放樣，并且測出方格樁 點(diǎn)的地面高程和設(shè)計(jì)高程 .3、施工過程中 ,應(yīng)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù) ,并經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測 ,做到準(zhǔn)確無誤。2。1.5 放樣方法使用 TC905L/B 全站儀，儀器提供了極坐標(biāo)放樣等多種 功能 ,因此可計(jì)算或從設(shè)計(jì)文件查出各待定特征要素的坐標(biāo) 值后 , 輸入全站儀進(jìn)行測量定位 .A 。、架設(shè)儀器于導(dǎo)線控制點(diǎn)，輸入控制點(diǎn)坐標(biāo)值；B 、照準(zhǔn)后視控制點(diǎn)，輸入后視控制點(diǎn)坐標(biāo)值或方位角；C 。、輸入待定點(diǎn)坐標(biāo)值 ;D。、按照儀器所顯示的角度和距離放樣定位。2 。1.6 開挖施工按照施工圖紙 , 確定停車場邊線 , 挖機(jī)根據(jù)放坡線開挖 土方 , 挖機(jī)開挖

8、土方時(shí)，邊挖邊裝運(yùn)土方，外運(yùn)距離 20km 以內(nèi)。在開挖過程中，由于場地土質(zhì)不良，經(jīng)商定，路基清 至好土，開挖土方全部外運(yùn)。1 、開挖方法：采用挖掘機(jī)開挖配合自卸汽車運(yùn)輸 ,開挖自上 而下，先將場地雜物清除運(yùn)棄，2、開挖標(biāo)高控制：待挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，先要查看基層 土質(zhì)，如不符合設(shè)計(jì)要求，要向下繼續(xù)開挖,直至挖到符合設(shè)計(jì)要求 .其次要加強(qiáng)測量，其方法如下：在挖方區(qū)邊界根 據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁， 使其碾壓后的高程正好與設(shè)計(jì)高 程一致。2.2。1 回填施工土石方填筑前，先對(duì)需填場地進(jìn)行測量放樣,清除表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定好控制樁位后,經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行填筑作業(yè) .路基填筑

9、采用全斷面水 平分層填筑。其工藝流程如下所示：施工準(zhǔn)備T基底處理T分層填筑攤鋪整平 T機(jī)械碾壓T面層修整T檢驗(yàn)簽證。1、每道工序完成并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理驗(yàn)收，并做 好相關(guān)驗(yàn)收記錄和工程檢查簽證資料整理工作。2、加強(qiáng)技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督，并完善施工記錄。2.3。1 土方及原材料運(yùn)輸在施工過程中合理地組織進(jìn)行施工， 施工中充分考慮各 種原因?qū)こ痰挠绊懀扇∫韵麓胧?, 確保施工順利進(jìn)行。 1、由于本工程永興家園停車場處于鬧事繁華地區(qū)白天不宜 土方運(yùn)輸及原材料進(jìn)場。所以施工方案和技術(shù)措施, 并有預(yù)見性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序， 盡量安排白天可以施工的 工作。 2、由于本工程所有停車場施工

10、場地較小，為保證施工質(zhì)量 和施工進(jìn)度，在土方施工過程組織有效的土方外運(yùn)非常重 要。 3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的排水設(shè)施，確保排水暢通，雨后能迅速 恢復(fù)施工。4、加強(qiáng)各種原材料庫存及防雨工作， 現(xiàn)場配備足夠的防雨、 防水、防淹設(shè)施，避免各種材料遭受雨淋。三、安全生產(chǎn)教育安全教育內(nèi)容分別為安全生產(chǎn)思想教育、安全知識(shí)教 育、安全技能教育。 我單位的安全教育分三個(gè)層次進(jìn)行 , 一 是對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的安全教育。 每次生產(chǎn)會(huì)、 調(diào)度會(huì)、 協(xié)調(diào)會(huì)布置生產(chǎn)任務(wù)先強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn) , 對(duì)本工程易發(fā)生事故 的地方和行為盡量作到事先提醒 , 要求各級(jí)管理人員高度警 覺， 防止不安全因素滋長， 做到警鐘長鳴。 二是對(duì)基層單

11、位領(lǐng)導(dǎo)、 工地施工負(fù)責(zé)人、 安全員開展的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 在安 全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)方面， 進(jìn)一步學(xué)習(xí) 建筑法 有關(guān)建筑安全 生產(chǎn)管理的條例， 使管理人員提高認(rèn)識(shí)， 轉(zhuǎn)變單純追求經(jīng)濟(jì) 效益的觀念，把“安全第一”變成依法辦事的自覺行動(dòng). 并不斷介紹安全管理的新知識(shí)新技術(shù)、新經(jīng)驗(yàn) , 提高管理隊(duì)伍 整體業(yè)務(wù)水平和安全管理效能 . 三是對(duì)工地施工人員的入場 教育,每一批工人進(jìn)場 , 由項(xiàng)目部組織進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)， 由 安全部門統(tǒng)一命題考試 , 合格者才能上崗，并在分項(xiàng)工程施 工前由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底。 抓好崗位培訓(xùn)， 特別 是安全管理人員和特種工種操作人員的崗位培訓(xùn)， 堅(jiān)持持證 上崗。以有效地提高職

12、工和各級(jí)管理人員和職工的安全意識(shí) 和業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)防范各種隱患的能力 , 提高安全生產(chǎn)的管 理水平 .四、安全技術(shù)措施 1、建立健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制, 責(zé)任落實(shí)到人，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包及分包合同均有明確的安全指標(biāo)和獎(jiǎng)罰辦 法。2、在編制施工組織設(shè)計(jì)，制定施工方案和下達(dá)施工計(jì) 劃時(shí) , 必須同時(shí)制定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。無安全措施 技術(shù)交底，不得施工。3、生產(chǎn)工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉安全技術(shù)操 作規(guī)程，經(jīng)考試合格，持證上崗，認(rèn)真建立“職工安全教育記錄卡 ", 及時(shí)做好記錄4、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，每天有佩帶袖章的安 全員值班。 現(xiàn)場設(shè)有安全生產(chǎn)管理制度牌、 防火須知牌、

13、 安 全無重大事故計(jì)數(shù)牌、 安全責(zé)任區(qū)劃分牌 . 在主要施工部位、 作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、都必須掛有安全警示牌。5、中小型施工機(jī)具均必須專人使用， 專人保養(yǎng) , 并掛安 全操作牌。6、夜間施工配備足夠的照明 , 電力線必須由電工人員架 設(shè)及管理 , 并按規(guī)定設(shè)紅燈警示。7、建立定期和不定期的現(xiàn)場安全檢查制度。 定期檢查， 每次檢查都必須做好記錄， 發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時(shí)簽發(fā)安全隱 患通知單， 并本著三定的原則 （即定整改負(fù)責(zé)人、 定整改時(shí) 間、定整改措施 ）及時(shí)解決 ,將事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài) .西寧市公共臨時(shí)停車場改造工程（三期）十三標(biāo)段土方開挖及回填施工方案青海祥省建設(shè)工程社會(huì)停車場土方開挖及回填專

14、項(xiàng)施工方案一、工程概況本工程為常州公交調(diào)度指揮中心及快速公交綜合樞紐市政工 程，社會(huì)停車場位于懷德南路南側(cè)，中吳大道東側(cè)，社會(huì)停車場東 側(cè)為其它企業(yè)的圍墻。本工程社會(huì)停車場為原企業(yè)廠房拆除后的場 地，上層土都是回填的渣土、局部有暗河塘。二、施工部署為了確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，現(xiàn)場設(shè)立工程技術(shù)組 ,由 1 名工 程師和 1名施工員組成 ,其中該工程師為工程負(fù)責(zé)人， 主管全面工作， 施工員負(fù)責(zé)施工質(zhì)量及施工方案的實(shí)施情況，并處理施工中的有關(guān) 技術(shù)問題。施工隊(duì)由以下人員組成： （挖掘機(jī)司機(jī) 4 人 、修土工人 6 人班組長 1 人、基坑降水 1 人、電工 1 人）1、認(rèn)真審閱施工圖紙，參加設(shè)計(jì)交底和

15、圖紙會(huì)審，針對(duì)圖紙中存在 的問題和錯(cuò)誤提出修正意見。2、復(fù)測控制樁并制定測量方案。3、組織工程技術(shù)人員熟悉施工圖紙，進(jìn)行技術(shù)、安全、防火培訓(xùn)， 做好技術(shù)、安全交底，安排好有關(guān)的試驗(yàn)工作 .2。1。1 施工準(zhǔn)備工作（1）全面檢修進(jìn)場施工的機(jī)械設(shè)備，以保證施工前設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（2）編制施工計(jì)劃，安排施工順序 ,協(xié)調(diào)各工序及各專業(yè)間的配合工 作。（3）落實(shí)相應(yīng)的施工人員，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)和教育。（ 4）做好材料和工藝設(shè)備的計(jì)劃安排工作， 使之滿足連續(xù)施工的要 求。（5）落實(shí)施工場地的征收工作。（ 6）在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行宣傳，使全體員工了解本項(xiàng)目的情況,一旦中標(biāo)，能全力以赴，支持本工程的施工。2.1.2

16、 現(xiàn)場準(zhǔn)備工作（1）測設(shè)場地平面和標(biāo)高控制網(wǎng)。（2）確定施工范圍，設(shè)置施工圍蔽，并在圍蔽區(qū)內(nèi)按消防要求設(shè)置 消防栓及滅火器材，廁所設(shè)置化糞池。（3）認(rèn)真熟悉現(xiàn)場的地理位置、工地條件、供水供電狀況，以及出入 口位置，認(rèn)真布置貯存物料和施工用的工作面，修建臨時(shí)設(shè) 施,平整場地 ,使之滿足現(xiàn)場施工的要求 .（ 4）組織工程機(jī)械設(shè)備有機(jī)械（ 1 臺(tái) 1m3 的反鏟挖掘機(jī)、 8 輛 10T自卸汽車、1臺(tái)16T振動(dòng)式壓路機(jī)、0 100潛水泵2臺(tái)）和材 料毛石（按設(shè)計(jì)圖紙）進(jìn)場。2。1.3 作業(yè)部署1、施工順序：修筑施工便道t清除綠化植被、清障t土石方開挖t 平整場地 .要求在土石方施工時(shí)使用足夠數(shù)量的大功

17、率機(jī)械進(jìn)行連 續(xù)施工 ,臨時(shí)用地和臨時(shí)排水溝等設(shè)施穿插進(jìn)行，不得占用主要工 期。2、施工工期控制部署 :本工程具有工程量大，必須選用、調(diào)用大型 土石方機(jī)械進(jìn)行施工 （遇雨季等特殊氣候，影響工程進(jìn)度時(shí)，及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，補(bǔ)回工期損失） ,做到人停機(jī)不停 .施工用（柴） 油、夜間施工用照明設(shè)施必須有充分的儲(chǔ)備量 .2。 1.4 施工測量1、根據(jù)己建立的平面和高程控制系統(tǒng) ,放出邊界樁，并在各邊界 置橫向及縱向控制樁，每 30m 設(shè)置一個(gè)，控制樁用混凝土澆筑， 深在地面以下 20cm ，以控制邊界以及控制高程 .2、測設(shè)5mX5m的方格網(wǎng)來實(shí)施施工放樣，并且測出方格樁點(diǎn)的地面 高程和設(shè)計(jì)高程 .3、

18、施工過程中，應(yīng)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，并經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測，做到準(zhǔn)確無誤。2.1.5 放樣方法使用TC905L/B全站儀，儀器提供了極坐標(biāo)放樣等多種功能，因 此可計(jì)算或從設(shè)計(jì)文件查出各待定特征要素的坐標(biāo)值后 ,輸入全站儀 進(jìn)行測量定位。A. 、架設(shè)儀器于導(dǎo)線控制點(diǎn)，輸入控制點(diǎn)坐標(biāo)值；B、照準(zhǔn)后視控制點(diǎn)，輸入后視控制點(diǎn)坐標(biāo)值或方位角；C。、輸入待定點(diǎn)坐標(biāo)值；D。、按照儀器所顯示的角度和距離放樣定位.2。 1。 6 開挖施工按照施工圖紙 , 確定社會(huì)停車場邊線 , 挖機(jī)根據(jù)放坡線開挖土 方，路基按 1：0、 3 放坡，河塘按 1：0.75 放坡，挖機(jī)由南向北開 挖土方，邊挖邊裝運(yùn)土方，自卸車由北大門進(jìn)出，外運(yùn)

19、距離 10km以 內(nèi)。在開挖過程中，由于場地土質(zhì)不良 , 經(jīng)商定，路基清至好土，開 挖土方全部外運(yùn) .1、開挖方法：采用挖掘機(jī)開挖配合自卸汽車運(yùn)輸，開挖自上而下， 先將場地雜物清除運(yùn)棄，2、開挖標(biāo)高控制：待挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí) , 先要查看基層土質(zhì)，如 不符合設(shè)計(jì)要求，要向下繼續(xù)開挖，直至挖到符合設(shè)計(jì)要求。其次 要加強(qiáng)測量，其方法如下：在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制 樁，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計(jì)高程一致 .2.2。1 回填施工土石方填筑前，先對(duì)需填場地進(jìn)行測量放樣 ,清除表土及不適宜 材料。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意 方可進(jìn)行填筑作業(yè)。路基填筑采用全斷面水平分層填

20、筑。其工藝流 程如下所示：施工準(zhǔn)備T基底處理T分層填筑攤鋪整平T機(jī)械碾壓T面層修 整f檢驗(yàn)簽證。1、 每道工序完成并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理驗(yàn)收, 并做好相關(guān)驗(yàn) 收記錄和工程檢查簽證資料整理工作。2、加強(qiáng)技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督，并完善施工記錄。3、按圖紙要求，場地施工如遇到河塘等地質(zhì)不良地段，當(dāng)淤泥厚度 1.5m時(shí)，清淤至好土，整平后河塘底部采用素土回填，土基40cm% 處理層下另增加40cm%灰土處理層；淤泥厚度1.5m時(shí)，挖除流狀 淤泥，采用60cnd塊石填筑，再用30cn碎石填隙，其上采用20cm6%灰 土處理，然后用素土回填，土基40cm6處理層下另增加40cm%灰土 處理層河塘岸坎

21、應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階高度w60cm寬度采用1m臺(tái)階內(nèi) 傾3%，其上采用好土或碎石土回填。在河塘路段回填土層間，每兩 個(gè)臺(tái)階鋪設(shè)一層土工格柵，土工格柵幅寬 2米，技術(shù)指標(biāo)要求為：在 10% 的延伸率時(shí)抗拉強(qiáng)度不小于 25kN/m。4、社會(huì)停車場暗河塘部分由于淤泥較厚，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙暗河塘部分 回填采用毛石回填。2.3。1 臨時(shí)排水施工在開挖過程中，由于為暗河塘 , 同時(shí)路基邊坡滲水嚴(yán)重 , 工程施 工橫跨雨季，當(dāng)?shù)亟涤曛饕性诿磕?68月份，降雨量較集中， 施工過程中合理地組織進(jìn)行施工，施工中充分考慮降雨對(duì)工程的影 響，采取以下措施，確保施工順利進(jìn)行。1、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系 , 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏?/p>

22、資料， 編制雨季（雨 天）施工方案和技術(shù)措施 , 并有預(yù)見性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序， 雨季施工盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工。2、由于本工程施工場地大，為保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，在土方施 工過程組織有效的臨時(shí)排水系統(tǒng)非常重要。3、采取永臨結(jié)合的原則 , 做好各種施工現(xiàn)場的各種排水設(shè)施，施工 現(xiàn)場所有場地四周盡量設(shè)置排水溝，路基四周設(shè)置集水井，使用水 泵抽水，使施工現(xiàn)場始終保持良好排水狀態(tài)。4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的排水設(shè)施， 確保排水暢通， 雨后能迅速恢復(fù)施工。5、加強(qiáng)各種原材料庫存及防雨工作，現(xiàn)場配備足夠的防雨、防水、防淹設(shè)施，避免各種材料遭受雨淋 .6、已成型的路基邊坡上修筑臨時(shí)泄水槽，路

23、堤邊緣設(shè)置臨時(shí)擋水路 緣，用砂漿進(jìn)行必要的防護(hù)；已培路肩的路堤，每隔 20 米左右留出 瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞 .7、基坑開挖采取在基坑地面設(shè)置擋水土埂或挖排水溝等措施，防止 雨水沖刷邊坡，造成坍坡 ,開挖后要及時(shí)澆注和砌筑 , 避免雨水浸泡 基底.8、施工中隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)和氣象動(dòng)態(tài)，做好防洪、防汛等工作。 在汛期來臨之前，對(duì)防洪組織機(jī)構(gòu)、措施落實(shí)、搶險(xiǎn)方案等進(jìn)行全 面檢查，把防洪所需的資金、設(shè)備、物資、人員重點(diǎn)做出安排并予 以保證。檢查中發(fā)現(xiàn)問題或隱患，立即采取措施進(jìn)行整改。三、安全生產(chǎn)教育安全教育內(nèi)容分別為安全生產(chǎn)思想教育、安全知識(shí)教育、安全 技能教育。我單位的安

24、全教育分三個(gè)層次進(jìn)行， 一是對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和 管理人員的安全教育 . 每次生產(chǎn)會(huì)、調(diào)度會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)布置生產(chǎn)任務(wù)先 強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)，對(duì)本工程易發(fā)生事故的地方和行為盡量作到事先提 醒,要求各級(jí)管理人員高度警覺，防止不安全因素滋長 , 做到警鐘長 鳴。二是對(duì)基層單位領(lǐng)導(dǎo)、工地施工負(fù)責(zé)人、安全員開展的安全業(yè) 務(wù)培訓(xùn). 在安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)方面，進(jìn)一步學(xué)習(xí)建筑法有關(guān)建筑 安全生產(chǎn)管理的條例，使管理人員提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變單純追求經(jīng)濟(jì)效 益的觀念，把“安全第一”變成依法辦事的自覺行動(dòng)。并不斷介紹 安全管理的新知識(shí)新技術(shù)、 新經(jīng)驗(yàn), 提高管理隊(duì)伍整體業(yè)務(wù)水平和安 全管理效能。三是對(duì)工地施工人員的入場教育，每一批工人進(jìn)場 ,

25、 由 項(xiàng)目部組織進(jìn)行崗前安全培訓(xùn) , 由安全部門統(tǒng)一命題考試， 合格者才 能上崗，并在分項(xiàng)工程施工前由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底。抓 好崗位培訓(xùn)，特別是安全管理人員和特種工種操作人員的崗位培訓(xùn)， 堅(jiān)持持證上崗。以有效地提高職工和各級(jí)管理人員和職工的安全意 識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)防范各種隱患的能力 , 提高安全生產(chǎn)的管理水 平。四、安全技術(shù)措施 1、建立健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，各 項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包及分包合同均有明確的安全指標(biāo)和獎(jiǎng)罰辦法。2、在編制施工組織設(shè)計(jì)，制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必 須同時(shí)制定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。無安全措施技術(shù)交底，不得 施工。3、生產(chǎn)工人應(yīng)掌握本工種操

26、作技能，熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程， 經(jīng)考試合格，持證上崗，認(rèn)真建立“職工安全教育記錄卡 " ，及時(shí)做 好記錄。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽 , 每天有佩帶袖章的安全員值班 . 現(xiàn)場設(shè)有安全生產(chǎn)管理制度牌、防火須知牌、安全無重大事故計(jì)數(shù) 牌、安全責(zé)任區(qū)劃分牌 . 在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、都必須 掛有安全警示牌。5、中小型施工機(jī)具均必須專人使用，專人保養(yǎng) , 并掛安全操作牌。6、夜間施工配備足夠的照明，電力線必須由電工人員架設(shè)及管 理，并按規(guī)定設(shè)紅燈警示。7、建立定期和不定期的現(xiàn)場安全檢查制度 .定期檢查，每次檢查都 必須做好記錄，發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時(shí)簽發(fā)安全隱患通知單，并本著 三定的

27、原則（即定整改負(fù)責(zé)人、定整改時(shí)間、定整改措施）及時(shí)解 決，將事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài).F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除 ！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵 博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué) 習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！ 特別 是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的

28、專業(yè)老師，但是在這三年 來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí) 候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情 我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的 謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué) 習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處 不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤 獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（,請(qǐng)保留此標(biāo)記.）你們有好的前途 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們 要離開你們出去工作了，我在心

29、里默默的祝福你們平安健康，我不 會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的.致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí) 中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo) ， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高 度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取 精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響.他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給 了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完 成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大 的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的 論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善

30、論文的不足之處 .謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老 師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸 "，因 為茫茫人海由不相識(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)， 好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”, 因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo) 記。）的班集體.最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包 括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大 學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，

31、我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！ ?。┎榭锤嗯c本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。r. > -/ . t *、.土 . -、 、 j ?,、停車場施工方案 一、土方工程1 、 施工測量復(fù)測并控制施工路線主要控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等。道路中線、邊線 及標(biāo)高復(fù)測，均用測量記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。根據(jù)業(yè)主提供 的地下管線資料及現(xiàn)場勘察的實(shí)際資料，在路基施工前先探明地下管線布置及 走向情況，以保證施工安全 .挖坑深度 2m ，橫向每 20m 一條 ,可視現(xiàn)場具體情 況而定，寬度須滿足施工工作要求 .2 、 場地清理 對(duì)施工用地范圍內(nèi)的植物、垃圾、有

32、機(jī)雜質(zhì)的清理，掘除處理及原地面頂 部 10cm 范圍內(nèi)草皮和表土的鏟除，并保證所有規(guī)定保留或監(jiān)理工程師指定要 保留的植物和保留物使其不受傷害或損毀，無需保留的地表實(shí)物如樹木、阻礙 物等，都必須予以清理或掘除 ,并送到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)堆放。地面積水和 地下水的排除，通過縱橫向排水溝將水引入城市排水道內(nèi)排除，并注意維修、 保護(hù)排水溝道，保證水流暢通。3 、 拆除 路面拆除主要采用挖掘機(jī)挖除，人工配合整平的方法。挖路槽時(shí)必須采取 臨時(shí)排水 設(shè)施，以免路槽積水 ,泡軟路基 .根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場情況進(jìn)行開挖， 發(fā)生彈簧現(xiàn) 象時(shí)，進(jìn)行挖開 ,晾曬，換土 ,摻入集料等措施，路渣邊挖邊運(yùn)出，施工場地周圍

33、設(shè)置圍擋 ,碾壓后待壓實(shí)度檢驗(yàn)達(dá)到要求， 報(bào)檢工地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn) ,進(jìn)行下 道工序。4、挖方所有挖方包括綠化帶平整均應(yīng)嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標(biāo) 高和橫斷面。開挖過程中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化或遇有與提供資料不符的管道、電纜 應(yīng)及時(shí)修改施工方案 ,并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。若遇到堅(jiān)硬巖層，或挖掘機(jī)不能正 常作業(yè)時(shí)，采取靜力爆破與液壓鑿巖機(jī)配合作業(yè)的方法進(jìn)行施工，施工前須取 得有關(guān)部門同意。5 、填方基底經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，開始填筑級(jí)配較好的砂、礫土，分層進(jìn)行攤鋪 .每層攤鋪厚度 20cm ，并分層碾壓 ,壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，6 、棄方棄方運(yùn)輸 , 嚴(yán)格按照有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行。7 、路床

34、整形按設(shè)計(jì)要求和規(guī)定標(biāo)高 ,將邊溝、邊坡、路基起高墊低、夯實(shí)、碾壓成形。8、土工格柵為減少不均勻沉降和提高路基抗剪能力，使應(yīng)力傳遞合理，在軟基段砂墊 層或碎石墊層頂面鋪一層土工格柵。1）土工格柵鋪設(shè)時(shí)采用雙向土工格柵，應(yīng)攤鋪平整、張緊，不得出現(xiàn)松弛 現(xiàn)象，抗拉強(qiáng)度均大于 50KN/m ，延伸率小于 10% ，采用幅度不小于 4 米的 土工格柵，注意鋪設(shè)方向準(zhǔn)確 ,連接處用扎絲綁扎 ,并用 U 形鋼筋釘固定， U 形 釘順道路縱向按 2 。0 米 ,道路橫向按 1.5 米間距布設(shè)。2 ）橫向搭接長度不小于 10cm ，并每隔 10cm 綁扎一次。3 ）土工格柵鋪設(shè)完成后及時(shí)填土碾壓 , 首先在土

35、工格柵兩側(cè)填土，將土工格柵固定，再向中間推進(jìn)，碾壓順序先兩側(cè)后中間，嚴(yán)禁車輛直接與土工格柵 接觸。4 ）土工格柵須在室內(nèi)保管，不得露天暴曬產(chǎn)生老化而影響質(zhì)量。9、擋土墻按圖紙?jiān)O(shè)置擋墻 ,擋墻采用 M7.5 水泥砂漿砌筑塊石， 擋墻面向道路時(shí)外墻 采用 1 ：2 水泥砂漿勾縫，面向道路一側(cè)的回填材料應(yīng)滿足路基各結(jié)構(gòu)層材料 壓實(shí)度的要求 . 基地承載力要求不小于 150KPa 根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，擋墻地基需做 150 厘米的拋石處理。 擋墻每隔 10 米設(shè)一道沉降縫縫款 2cm ，擋墻設(shè)泄水孔 , 間距 2m ，泄水孔管材采用玻璃鋼夾砂管， 孔眼進(jìn)口處設(shè)置粒徑 7cm 的反濾層。 堆石范圍直徑不小于 5

36、0cm ，擋墻開挖時(shí)?；A(chǔ)施工放坡線按 1： 1 放坡，對(duì) 北側(cè)的河堤進(jìn)行必要的保護(hù)。二、道路工程（一）路基工程 路基施工前會(huì)同先關(guān)單位查明現(xiàn)有地下管線、暗涵，開挖中發(fā)現(xiàn)有未曾查 明的地下管涵、文物等時(shí)，應(yīng)立即停工并通知相關(guān)單位處理 ,破除舊路、平整場 地、路基開挖、路床碾壓前必須調(diào)查清楚地下設(shè)施的種類、尺寸、位置、和埋 深，并請(qǐng)相關(guān)單位派人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)和指導(dǎo)施工1 、放線及前期土工試驗(yàn)：工程施工時(shí)全段每隔 20-25m 設(shè)置一組中心樁 ,曲線段需做好起、中、終 點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線中間點(diǎn)按 5 10m 間隔做好加密樁；每 100m 設(shè)置一臨 時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào)；各流水作業(yè)段每 20m 設(shè)一組邊樁

37、 ,并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。在取土 源進(jìn)行土工試驗(yàn),為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。2、路床整形路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎(chǔ)等），對(duì)原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回 填砂石處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床 整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)810噸光輪壓路機(jī)初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐 個(gè)斷面進(jìn)行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平 整度,直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。3、試驗(yàn)段路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代

38、表性、長度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層 材料的松鋪厚度和含水量等并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工 施 工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)條件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及 設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。4、壓實(shí)整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓.碾壓速度在34Km/小時(shí)。 含水量保持在最佳含水量路基施工采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路基分層壓實(shí)填方 路基各層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求見下表。位置路槽底面以下CBR(%)壓實(shí)度（%）（cm）機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道人行道上路床

39、0308>95>93>90下路床30805>95>93>87上路堤80 1504>94>93>87下路堤150以下3>92>90>87以上經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序（二）路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層1、運(yùn)輸：施工時(shí)應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸全部采用重型自 卸汽車，注意裝載均勻，當(dāng)氣溫較高時(shí)，運(yùn)程較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)覆蓋以防止水分蒸發(fā)。2、集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等.3、在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層表面 的中間或上側(cè)。卸料間距嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多 4、料堆每隔一定距離應(yīng)留一卸口。

40、5、集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長。6、攤鋪集料1）鋪前要事先通過試驗(yàn)確定碎石料的松鋪系數(shù)2）用攤鋪機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力要平整，并有規(guī) 定的路拱。3）攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。4）檢驗(yàn)松鋪材料的厚度，試其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作5) 嚴(yán)禁其它車輛在集料層上通行。7、灑水悶料1 ) 灑水要均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。2 ) 嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。8 、平整和輕壓對(duì)部分人工攤鋪的集料層整 平后,用68t兩輪壓路機(jī) 碾壓 12 遍，使其表面平 整。9、拌和、整形1) 拌和時(shí)嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的的配合比進(jìn)行拌和， 但應(yīng)

41、注意拌和 效果和拌和時(shí)間不能過長 ,路拌深度要達(dá)到層底 .2 ) 混合料拌和均勻后， 立即整形。用壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一 遍，以暴露潛在的不平整，再用人工進(jìn)行整形。3 ) 在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行 , 并配合人工消除粗細(xì)集料窩。10 、碾壓1) 整形后,當(dāng)混合料的含水量等于和略大于最佳含水量時(shí)立即進(jìn)行碾壓至 要求的壓實(shí)度。2) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定 層表面不受破壞。3) 碾壓檢查合格后立即覆蓋和灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間要符合規(guī)范要求。4) 水穩(wěn)層灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期 7 天，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛、重型機(jī)械等通行。11 、瀝青砼面層1 、透層、粘層、封層施

42、工 透層 透層油采用在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。用量控制在0。71.5L/m2的范圍內(nèi).當(dāng)氣溫低于10 C或大風(fēng)天氣、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油噴灑前保持路面清潔，遮擋防護(hù)路緣石及檢查井等構(gòu)造物以避免污染。采用瀝青灑布車一次 噴灑均勻，根據(jù)透層油種類調(diào)節(jié)噴嘴，有遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量時(shí)應(yīng)立即 灑布石屑吸油 , 瀝青面層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑 .在基層上澆灑透層瀝青后，為保護(hù)透層油不被運(yùn)輸車輪破壞，可立即撒布用量為 23m3/1000m2 的石屑。鋪筑瀝青下面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層油 剝落,應(yīng)予修補(bǔ)；有多余的浮動(dòng)石屑，應(yīng)予清掃。透層油撒布后應(yīng)盡

43、早鋪筑下封 層。 粘層 瀝青路面下面層與上面層之間灑布粘層瀝青 ,粘層瀝青采用智能型瀝青灑 布車灑布。選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)氣溫低于10 C時(shí)不得噴灑粘 層油，當(dāng)路面潮濕時(shí)亦不得噴灑粘層油。路面上有臟物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈， 當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成 均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀, 也不得有堆積。噴灑不足的應(yīng)補(bǔ)灑，過量處應(yīng)刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完 成后，緊跟著鋪設(shè)瀝青層 ,確保粘層不受污染。在兩層瀝青之間以及路緣石、雨

44、水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的側(cè)面噴灑粘層油，用量控制在0。30.6L/m2 的范圍內(nèi)。 改性乳化瀝青稀漿封層必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪 .ES-3 型稀漿封 層的礦料采用厚度 6mm, 瀝青含量 6.5 -9(質(zhì)量比)，其配合比、材料使用 及技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。稀漿封層混合料中改性乳化瀝青的用量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)確定，混合料的 質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTGF40-2004) 的技術(shù)要求。2 、瀝青混凝土面層施工本工程機(jī)動(dòng)車道道路上面層采用 4cm 細(xì)粒式改性的 AC-13C 瀝青混凝土， 中面層采用 5cm 中粒式改性的 AC-20C 瀝青混凝土 ,下面層采用

45、7cm 粗粒式 瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，非機(jī)動(dòng)車道道路上面層采用 4cm 細(xì)粒式改性的 AC 13 瀝 青混凝土，下面層采用 5cm 中粒式改性的 AC-20 瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工除應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTGF40 2004) 和公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 ( JTJ036-98 )。試驗(yàn)段的長度不少于 200m ，通過試驗(yàn)路段驗(yàn)證瀝青混合料的生產(chǎn)穩(wěn)定性 及掌握該項(xiàng)目施工的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，包括設(shè)備拌和能力、攤鋪速度、碾壓速度及 遍數(shù)、碾壓溫度、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合情況等，以達(dá)到最合理的施工組合，用 于指導(dǎo)全線的瀝青混合料施工 .本工程瀝青砼擬采用商品瀝青砼 ,嚴(yán)格控制生產(chǎn)廠家的瀝

46、青砼質(zhì)量， 堅(jiān)決做 到不合格的產(chǎn)品不使用，并應(yīng)經(jīng)過業(yè)主及監(jiān)理工程師的同意后方可施工。我公司將派專人進(jìn)駐瀝青拌和站進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督2 1 施工方法2 1 。1 材料 集料路面下面層集料采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r集料，上面層采用優(yōu)質(zhì)的玄武巖集料，所 有石料均應(yīng)具有良好的顆粒形狀，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性；石屑是采用破碎 石料通過4。75mm 或2。36mm 的篩下部份，細(xì)集料（機(jī)制砂、石屑）保證 干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其它有害雜質(zhì)，并有良好的級(jí)配。集料 的技術(shù)指標(biāo)符合招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求，并取得監(jiān)理工程師的審核 和業(yè)主的批準(zhǔn)。已進(jìn)場的各種材料要分倉堆放 ,采用寬 60cm 、高 150cm 的

47、隔墻，做到堆 放整齊，界限清楚，并設(shè)立明顯標(biāo)志標(biāo)牌 ,標(biāo)明材料的規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地用途等詳細(xì) 內(nèi)容。 瀝青下面層瀝青也采用 SBS 改性瀝青。進(jìn)場瀝青都附有制造廠的證明和出廠試 驗(yàn)報(bào)告 ,并說明裝運(yùn)數(shù)量、 貨運(yùn)日期及定貨數(shù)量等 ,并對(duì)每批次重新進(jìn)行取樣和檢 驗(yàn)。其抽檢的頻率應(yīng)滿足規(guī)范要求 ,使用一個(gè)月前將擬用的瀝青、各種集料和礦 粉樣品送至中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)，報(bào)送監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。2 1 。 2 施工準(zhǔn)備 工作面準(zhǔn)備： 準(zhǔn)備鋪筑瀝青砼路段的下承層， 必須安排人員清除浮石屑 等雜物，后一層瀝青砼鋪筑時(shí)應(yīng)在前一層瀝青砼（或結(jié)構(gòu)物）上澆灑粘層瀝青， 要嚴(yán)格控制用油量。 施工放樣：施工路段必須先恢復(fù)中樁，并

48、根據(jù)路面設(shè)計(jì)寬度設(shè)定中線、邊線及攤鋪機(jī)行走導(dǎo)向線，下面層采用鋼絲繩帶線的高程控制方法，上面層直 接采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的方式控制攤鋪層的厚度以及平整度。2 1.3 材料試驗(yàn)及配合比 確定礦料級(jí)配 選用同一料源的符合設(shè)計(jì)、 規(guī)范要求材料， 用各檔代表 性樣品的篩分結(jié)果通過實(shí)驗(yàn)確定礦料的組成級(jí)配 ; 繪制最大密度曲線并對(duì)礦料級(jí)配范圍進(jìn)行優(yōu)化選擇 ，計(jì)算出13種粗 細(xì)不同的級(jí)配范圍 ,以供合理選用 . 馬歇爾試驗(yàn) 用馬歇爾試驗(yàn)方法結(jié)合相關(guān)技術(shù)指標(biāo)， 通過密度、空隙率、 VMA 、VFA 的測定,和幾種瀝青用量的實(shí)驗(yàn)結(jié)果 ,計(jì)算出目標(biāo)配合比 ;試配的瀝青 混合料必須在規(guī)定的條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)、凍

49、融劈裂試驗(yàn)和彎曲 實(shí)驗(yàn)、滲水試驗(yàn)等，確定符合所有的技術(shù)指標(biāo)后，上報(bào)監(jiān)理工程師 . 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 通過熱料篩分來設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比 ,最后通過試拌 ,按照 招標(biāo)文件的要求進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的驗(yàn)證，不符合要求的，必須更換材料或重 新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。驗(yàn)證合格后方可進(jìn)行生產(chǎn)。2.1.4 拌和 從料堆和皮帶運(yùn)輸機(jī)隨時(shí)目測各種材料的質(zhì)量和均勻性， 檢查泥塊及超 粒徑碎石，檢查冷料倉無串料和堵倉現(xiàn)象，目測混合料的拌和是否均勻、有無 花白、粗細(xì)離析、油石比是否合理、結(jié)塊現(xiàn)象、瀝青出廠溫度過高，混合料冒 棕色的“煙”或有燃油混入等 ,發(fā)現(xiàn)上述情況的不得使用。 質(zhì)檢人員隨時(shí)注意瀝青混合料的材料加熱溫度和出廠溫度和外觀

50、檢查 , 整個(gè)拌和過程中應(yīng)進(jìn)行頻繁的各種檢測試驗(yàn)，包括對(duì)原材和瀝青混合料的實(shí)驗(yàn)檢測，試驗(yàn)室至少每天做兩次馬歇爾試驗(yàn)及抽提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)穩(wěn)定度、空隙率、 流值、密度、級(jí)配、油石比等指標(biāo)的波動(dòng)情況 ,建立動(dòng)態(tài)的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格 控制混合料的拌和質(zhì)量；經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比在施工過程中不得隨 意變更。如有特殊情況 ,應(yīng)及時(shí)采取措施報(bào)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行，使瀝青混合 料的質(zhì)量保持相對(duì)穩(wěn)定 . 質(zhì)檢人員隨時(shí)注意瀝青混合料的溫度和外觀檢查， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)溫 度變化大、拌和不均、有花白、粗細(xì)分離、結(jié)塊現(xiàn)象或?yàn)r青出廠溫度過高 , 混合 料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，該料不得使用。 嚴(yán)格控制瀝青拌和

51、時(shí)間，按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求控制。 間歇式拌和設(shè)備的篩網(wǎng)規(guī)格必須與相應(yīng)結(jié)構(gòu)層的礦料規(guī)格匹配， 最大篩 孔要比混合料的最大粒徑略大，并考慮連續(xù)級(jí)配，使熱料倉材料大致均衡 , 不同 的結(jié)構(gòu)層、不同的級(jí)配，必須配置不同的篩網(wǎng)組合。2 。1。5 運(yùn)輸瀝青混凝土將采用 10 輛 19 噸的自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸前要將車輛清洗干凈， 包括車輪與車身，為防止瀝青與車板廂粘結(jié) , 裝料前廂內(nèi)清掃干凈，車廂側(cè)板與 底板涂以被批準(zhǔn)的防粘劑薄膜， 以防止混合料附在汽車車廂上 ,在向車內(nèi)裝料之 前要注意除去過剩的防粘劑。各運(yùn)輸車輛依次進(jìn)入瀝青砼拌和樓出料口下 ,裝料時(shí)為防止粗細(xì)集料離析， 每卸一斗應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。在運(yùn)送中瀝青

52、混合料應(yīng)采用油布、棉被等覆蓋 物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運(yùn)至攤鋪點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和 料質(zhì)量，測量溫度，到場溫度不得低于規(guī)定要求。在連續(xù)攤鋪過程中 ,運(yùn)料車應(yīng)在先行的攤鋪機(jī)前直線停放。瀝青拌和廠設(shè)置專用的取樣測溫臺(tái)，對(duì)每輛運(yùn)輸車輛進(jìn)行重量和溫度的檢 測,并記錄好時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。施工前場憑運(yùn)料單接收瀝青混合料。2.1.6 攤鋪攤鋪前，應(yīng)再一次檢查下承層的質(zhì)量 ,粘層油不足、污染部位等，如有要及 時(shí)處理。攤鋪前0。51小時(shí),將攤鋪機(jī)熨平板加熱到100度以上，將攤鋪機(jī) 和瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車的受料斗涂刷薄層隔離劑防粘 ,并按照實(shí)驗(yàn)路段的各項(xiàng)參考數(shù)據(jù)， 設(shè)置好機(jī)械工作狀態(tài)，且停在現(xiàn)場的瀝青混合料

53、運(yùn)輸車輛不少于 5 輛。運(yùn)料車卸料時(shí)應(yīng)停在轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)前 1030cm 處，并不得撞擊轉(zhuǎn)運(yùn)車 ,此時(shí)運(yùn) 料車應(yīng)掛空擋，緩緩頂起料斗 ,將混合料均勻的卸到瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車的料斗內(nèi)，再由 瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車二次拌和后將混合料輸送到攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)，由攤鋪機(jī)完成攤鋪。 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)連續(xù)均勻梯隊(duì)作業(yè)的攤鋪方式，前后間距1020m ，在錯(cuò)開車輪的位置有 1020cm 的搭接,攤鋪宜均勻進(jìn)行 ,盡量減少停機(jī)。在連續(xù)攤鋪 過程中，由攤鋪機(jī)推動(dòng)瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車，瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車推動(dòng)車輛前移。由于特殊原因 停機(jī)待料，應(yīng)以現(xiàn)場攤鋪面的瀝青溫度為準(zhǔn)，當(dāng)溫度低于 135 C時(shí),應(yīng)抬起攤鋪 機(jī)熨平板，作橫向接縫。為了更好的保證工程的高程、平整度、厚度

54、等，下面層采用 5m 控制樁。 上面層的瀝青混凝土攤鋪均采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁引導(dǎo)控制厚度方式,攤鋪中不斷檢測攤鋪厚度，以確保攤鋪質(zhì)量 ,上下兩層的縱向接縫不宜重合， 須間隔 1m 以上， 施工橫縫必須垂直。每天施工結(jié)束，按照施工技術(shù)規(guī)范瀝青路面質(zhì)量過程控制 及總量檢驗(yàn)方法的原則，計(jì)算平均厚度 ,并建立動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理系統(tǒng)，加強(qiáng)整個(gè)瀝 青面層施工的控制。2.1 。 7 壓實(shí)、成型在攤鋪的的瀝青混合料上面 ,采用雙驅(qū)式振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)盡快在 高溫下碾壓，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果 .特別地段使用小型壓路機(jī)或人工熱夯。瀝青砼的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī) 碾壓應(yīng)慢而均勻，并符合規(guī)范和

55、招標(biāo)文件的規(guī)定。 初壓時(shí)混合料溫度控制在135 C以上，并且碾壓中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂， 壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，端部成梯狀延伸 ,最后一輪斜壓，壓完全幅 為一遍。初壓一般碾壓 2 遍,初壓后立即檢查平整度，必要時(shí)進(jìn)行修整 . 復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行,復(fù)壓溫度應(yīng)控制在 125135 C但不得低于 120 C,復(fù)壓時(shí)先采用振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)碾壓2遍后,再采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓. 具體碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，一般為 46 遍，復(fù)壓路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并 無顯著輪跡 . 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行其溫度應(yīng)在 90125 C但不得低于90 C,選用 雙鋼輪式壓路機(jī)，碾壓兩遍以上，路面應(yīng)無輪跡 ,終了溫度要符

56、合規(guī)范要求。碾壓時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 壓實(shí)中應(yīng)嚴(yán)格控制好溫度、 速度、平整度、壓實(shí)度、碾壓區(qū)段長度等“五 度”確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。 攤鋪后立即碾壓（碾壓段長度 3050m ，壓路機(jī)械與攤鋪機(jī)之間距離 應(yīng)盡量短，最短可為45m ）,除初壓時(shí)速度保持1。5.2.0Km /h，以免發(fā) 生推移外，可適當(dāng)提高復(fù)壓時(shí)的碾壓速度，以保證在較短的有效時(shí)間內(nèi)完成三 個(gè)階段內(nèi)必須達(dá)到的碾壓總遍數(shù)。 壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留； 壓路機(jī)起動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行；壓路機(jī)在一碾壓段內(nèi)的終壓點(diǎn)上應(yīng)成臺(tái)階狀延伸,相鄰碾壓帶應(yīng)相錯(cuò)0。5m-1m，使壓實(shí)接頭成45 °角，保證壓實(shí)接頭不在同一橫斷面上。 碾壓時(shí)應(yīng)劃分好初壓、復(fù)壓、終壓區(qū)段，防止出現(xiàn)漏壓、少壓現(xiàn)象。碾壓完成后的停駛壓路機(jī)只能停放在終壓已完成且溫度低于50 C的路段上。 當(dāng)鋼輪壓路機(jī)有沾輪現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)涂防粘劑于輪上。 壓路機(jī)無法壓實(shí)的局部地點(diǎn)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí) .壓實(shí)機(jī)械或運(yùn)輸車 輛應(yīng)經(jīng)常檢修，以防漏油 . 當(dāng)天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上不